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    海豚2021款骑士版后排地台平整值得买吗_海豚怎么样

    ·海豚

    什么是懂车分

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    3.47
    “良好”
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    共650人评价
    8万-12万新能源总榜No.26
    低于66%的同价位车系
    经销商报价
    9.98-12.98万
    厂商指导价
    9.98-13.98万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.47
    • 3.59
    • 外观
    • 3.47
    • 4.01
    • 内饰
    • 3.45
    • 3.60
    • 配置
    • 3.57
    • 3.46
    • 空间
    • 3.78
    • 3.65
    • 舒适性
    • 3.35
    • 3.45
    • 操控
    • 3.32
    • 3.46
    • 动力
    • 3.34
    • 3.48

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.47分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 欧拉好猫3.57外观4.38
    • 海豚3.47空间3.78
    • 比亚迪e23.37外观3.88
    • 江淮iEV7--
    • ---

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.47-
    • 欧拉好猫3.57外观4.38

    海豚·全部评分

    点评车型: 2021款海豚 骑士版

    4优秀

    自去年8月底上市以来,海豚的热度一直很高,市场表现也不错。据乘联会统计,今年一季度卖出29668辆,四月更是创新高,达到了12040辆。能让大家纷纷掏出十多万真金白银来买单,海豚究竟有什么魔力?难道只是靠外表“萌”蔽了大家吗? 颜值,无疑是进入年轻人包括玩车妹视线的先决因素。海豚的“萌”首先来自于外形。“海洋美学”的设计理念下,海豚的双色车身、悬浮式车顶设计,确实比较符合年轻人的审美。 其实很多时候,流畅的车身线条很多时候是以牺牲空间为代价的,那么采用悬浮车顶的海豚,车内空间会不会拥挤呢?经过身高165cm的玩车妹实测,没想到的是,海豚的后排空间还蛮可观的。头部空间富余出一拳半,腿部则空出两到三拳的空间。加上后排地板没有明显的凸起,保证了长时间乘坐的舒适性。 爱抠细节的玩车妹还发现,海豚车内的储物空间确实还蛮懂女生的。包括眼镜盒、多功能挂钩、半开放式储物格、副仪表台置物盒、双层文件袋及隐私储物盒等二十多处,不仅容积可观,而且设计布局合理,没有额外占用内部空间。 作为一款纯电小车,动力性能和续航能力不容忽视,那么海豚的小身板里究竟有多大能量呢? 玩车妹测评的这款骑士版搭载的永磁同步电机最大功率为130kW,峰值扭矩为290N·m,NEDC续航401km,提供运动/经济/雪地三种驾驶模式。从数据上来看,动力还是很强劲的,尤其与同级别的燃油车相比,优势明显。 作为日常通勤代步使用,玩车妹觉得ECO模式足矣。市区路况行驶,纯电驱动的优势,让海豚就像一台活泼的小精灵。高速通勤时,Sport模式就派上用场了,提速超车游刃有余。出色的动力响应,搭配始终连贯的平顺性,让人很容易把控车速。 至于续航方面,海豚全系提供了301/401/405km三种续航里程,光看数据它确实足够应付日常代步,甚至是自驾出行了。玩车妹很关心它的续航是否真实有效,表现剩余电量为0%时,是否会立即趴窝呢?关于续航真实性,懂车帝在去年12月就对海豚进行过极寒测试。在零下20℃的环境下,海豚标称续航405km,实际完成225.2km,续航达成率达到55%,这个成绩还算不错 通过一番体验,玩车妹的疑问算是找到了答案。海豚的热销,显然不仅仅是因为高颜值。无论是作为年轻人的首台车,还是家庭增补的第二辆车,玩车妹觉得海豚都是一个不错的选项。

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    2021款海豚 骑士版 图 12021款海豚 骑士版 图 1
    2021款海豚 骑士版 图 22021款海豚 骑士版 图 2
    2022-05-16

    点评车型: 2021款海豚 骑士版

    4优秀

    海豚骑士版5000公里使用分享 【购车经历】这是我的第一辆车,也是家里的第一辆,因为做好打算并不用来开远途,所以还是选择了纯电。整体使用还不错,有些地方还需要改进。 2022年4月底下定(就是涨价9k后定的大冤种),等了整整半年,也就是国庆后才提车,距离现在将近半年,开了5000km。 外观上个人还比较喜欢,一开始觉得丑,后来觉得傻萌傻萌的,蓝色实车比照片好看,阳光下带点绿,可惜已经刮了好几道痕了。 优点:1.外形尺寸下,但是空间不算小,后排底板纯平,膝盖距离靠背还会有十几二十厘米,但是后排的头部空间因为电机占用,个子高会有点局促。 2.电耗低,续航比较实。我在福州,气温最低几乎不会低于0度,所以很适合电车。 【续航】具体电耗可以看图,80%是快速路,限速80那种,本人新手一般控制在70-80km/h(开在中间道)。正常在9折以上,最长一次续航超过了420km。开过一次短长途,福州-泉州,全程大概200km左右,去程百公里12.9度(8.7折),回程百公里16.3度(6.9折),来回都是保持100-110速度(中间道),天气影响还蛮大的,去程温度20度,回程气温10度左右,并且能听到非常大的风噪,风阻应该比去程大很多。还上过一次山,上山7度(换算电耗百公里21度),下山1.8度(换算电耗百公里3.9度) 缺点:没有后视镜锁车自动折叠(新款有了);没有后雨刷(新款有了),脏了要手动擦;自带摄像头太糊了,尤其行车记录仪,运动过程中都看不清车牌号。没有后排阅读灯(新款有了),太黑了。座椅不能46放倒,总之就是缺点2023款都有了。。。究极背刺 其他方面,辅助驾驶属于能用水平,方向盘调节不能前后调节,隔音80以下还行,大于80风噪明显,驾驶感受因为也没怎么开过车,感受不出什么,就觉得还行 这半年对海豚还是很满意的,10分可以打8分,感谢它让我的生活方便了很多。选购建议上,如果你不是非常在乎动力,其实70kw版本日常是够用的,2023款也增加了很多2021款骑士版的功能如果看重辅助驾驶那就只能骑士了。

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    2021款海豚 骑士版 图 82021款海豚 骑士版 图 8
    2023-04-11

    鹦鹉螺号豪华油汀同骑士蓝,同4月下定,同10月节后提车

    前尘一梦Sean21年1月提车的骑士蓝12.18万,跑了1.8万。被老婆擦挂2次保险杠。

    北欧一条虫和你一样,我是五月订的,十月底到的,究极背刺

    点评车型: 2021款海豚 骑士版

    4.71优秀

    骑士粉在手20天,八百公里,总体来说算是精品小车, 骑士粉外观奶凶奶凶的充满张力,胖胖的,鼓鼓的,17寸轮毂不显小, 内装还有进步空间,比如低成本的车内氛围灯,电耳,自动雨刷等等, 纵向空间杠杠的,横向空间有点窄。 买的时候就只试驾了海豚时尚版,想想十多万都花了,不差一万三,必须大电机,果然没让我失望,起步嗷嗷的挠胎,其实是轮胎不行,换套米其林,不管是静音抓地,绝对提升一个档次,之前飞度换过,像换了个车。 底盘很整,走烂路像个铁蛋,很整,无异响,板悬特性,有点晃,这价位,值了。 内饰是女儿选的,骑士蓝显精致高档,但我喜欢亮堂,就选了骑士粉,可咸可甜,35岁男士开毫无违和感,后排地板纯平,这点很好,后备箱小点,完全可以做个前备箱,就为了炫技,特斯拉前备箱吹上了天,电车只看比亚迪。 目前很满意,值了,就是送的贴膜不如放弃,主要不喜欢他们的套路,拉低档次和体验感

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    2022-01-17

    笃笃噌150890404不换轮毂 可以换215 50 的轮胎吗

    涞吉屯715这车比飞度强多了吧

    nasanye后备箱里可以放下代驾车吗?

    点评车型: 2021款海豚 骑士版

    4.64优秀

    开了半年多了,当时买的时候骑士版是12.18 万元。最满意的是空间和续航。空间挺大的,地板而且第二排纯平大赞。热泵续航扎实冬天能耗低。停车开空调不用担心积碳中毒,中午小睡,听歌看视频,K歌玩游戏,放电吃火锅,遥控驾驶挺好玩。高温消毒可以祛除新车味道,自有充电桩成本低。ACC开高速环路省心,动能回收可调低动能回收跟油车无区别。 缺点:扶手箱鸡肋。空调出风口对着人吹。全景影像不清晰,打转向出全景影像不好用。无线充电功率太低,NFC出现过一次打不开车门。停车档有误触风险,开车搁腿,有三四次预约充电失败,app误报三四次,车道居中高速画龙低速还可以,手动防炫目不好用。 建议改进:增加座椅加热,增加后排阅读灯,增加前雷达,多增加几个车身颜色选择。 总体来说瑕不掩瑜整体还是非常满意的,有家充桩使用成本超低一公里三分钱。

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    2022-05-07

    jy02672327通勤神器

    用户654443573852家充你那几毛一度,我300公里充了40.35度电

    爱惹惹的小黑出风口吹人,不会调一下方向吗?

    点评车型: 2021款海豚 骑士版

    4.71优秀

    目前充电后的里程是380公里,电池性能良好,骑士版作为海豚系列的顶配,除了高功率电机外,还有专属的配色及轮圈样式,懂得人一眼就看出不一样,基本是同级别最好看,最好用,最有质感的内饰了,内饰天花板的存在。今年的新能源真的是大热门,也让我加入了这个行列 【最不满意】 就是等待的时间有点久啊,我等了两个月。也没有点什么优惠啥的,好怕自己是韭菜 【空间表现】 最惊喜了。小小的车子,大大的空间,后排做三个成年人都没问题,后排地板中间没有凸起,这个小细节满分。 【驾驶感受】 方向盘很轻,刹车挺灵活的,刚开的时候不习惯,一脚下去,整个车子仿佛制死了,车子一震,人差点冲到挡风玻璃上。因为是新能源的车,启动和加速还是很快的

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    2022-01-27

    点评车型: 2021款海豚 骑士版

    4.64优秀

    【动力表现】 起步快,零百加速7.3秒,方向盘很轻盈。 【续航】 401公里的纯电续航,满足日常通勤代步。搭载刀片电池,安全性高。对于三电技术,提供终身保修。 【乘坐体验】 2.7米的轴距,前后排空间很宽敞。后排地板平整,乘坐三人不会很挤。车内的储物空间多,可以放很多小物件。 【最满意】 颜值可爱,萌萌哒。17寸双色轮毂,运动感十足。贯穿式尾灯,夜间开启很漂亮。 绿牌免购置税,性价比高。

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    2023-07-24
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    同级车热门评分

    3.79分“良好”

    新款的e2取消了前脸的中网,整体的折现还是很流畅的,镀铬装饰条进行了黑化处理,大灯采用三透镜设计,看上去还是比较小巧年轻的。 来到车内海洋网的风格气息扑面而来,涡旋式的空调出风口,波浪式的中控台等。三幅式平底方向盘,方向盘相对是小巧了一些,助力是标准家用车手感,整体偏轻。后面的仪表算是大的了,显示内容也是比较的清晰,可旋转中控屏也是新势力的大屏,操控的科技感还是有的,下面是操控台也是曲折的海浪造型。座椅同样是海浪环抱式的设计,对身体的包裹还是到位的。空间方面,后排的乘坐腿部剩余还很多,也是很宽敞的,只是座椅的高度有点低,对腿部的支撑性不是那么好,一般家庭用车坐后排的时间其实也没多久,可以忽略不计。 动力方面,比亚迪e2搭载了八合一电驱动总成,车辆的综合效率高达89%,车辆的最大功率70KW,峰值扭矩180N·m,官方0-50km/h加速时间为4.9秒,百公里能耗10.3kwh。整体续航405公里,动力够直接也是够积极,搭配这么小的车身,在城市道路中穿梭也是非常的灵活。在快速道路的中后段加速就有一些弱了,高速的变道超车可能有一些吃力。我们开了100多公里的样子,一半城市道路,一半高速道路,车内3个人,全程空调,下来能耗是10.8kwh,这个表现还是让人满意的。悬架方面,前麦弗逊加后扭力梁的组合,整体的表现是偏舒适,对于路面细小的颠簸过滤的还不错。座椅因为是比较高的原因,视野也是比较的嗨,开起来还是比较放心的。 总的来说,比亚迪e2对得起它的10万左右价格和家庭用车定位,还是可以推荐给家庭用车需要的人群的。

    3.36分“良好”
    比亚迪e2 2021款 豪华型比亚迪e2 2021款 豪华型

    【购车经历】 本来是想买miniev 奔奔这种微型车通勤的,后来得知市里买10万以上新能源,置换补贴1W2,省补贴8000,比亚迪厂家补贴2000,于是目标就放在10万以上车型,元Pro,海豚配置高,但是都享受不到补贴,e2刚好10万出头。家里旧车卖了5000,补贴倒是拿个2w2。 【最不满意】 没有后座灯,没有尾箱灯(买充电感应灯或者拉线装阅读灯);没有后雨刮(无解,有后窗加热),没有雾灯(用处不是特别大),没有车内车外温度(买个带探头的太阳能双温温度计),没有一键升窗(每次忘了关窗还要重新启动车辆很尴尬);只有前排音响。仪表盘功能少,没有电台,音乐信息,功能和信息基本上都要到中控去操作,不够便捷。这些不足都不算太在意。以上都可以忍受。最最令我不满意的就是没有单次里程的时间和功耗。这个在尊贵版上的有的,因为尊贵版是dilink3.0,豪华版则是dilink2.0。3.0有负一屏,有驾驶评分,可以看到每次里程的功耗,时间,驾驶行为,急刹车,急加速这些,应用可以分屏。2.0没有单次里程时间功耗,应用不能分屏,导航时要选歌只能切换到音乐应用。原来比亚迪市场有个斑马副驾,可以读取车辆信息,提供单次里程功耗这些信息,后来3.0有了负一屏后软件就不维护了,目前已经无法使用。以前市场有犀牛语音,可以语音控制,后来3.0小迪语音上线后,犀牛语音就收费了。这波操作非常恶心人,差点我就粉转黑。幸好它还有一些优点。 【亮点配置】 基本上就是电车的优点吧。装了充电桩,申请峰谷电,预约晚上12点后充电0.23一度电,充满43度不到10块钱。目前走了2500公里,百公里电耗刚好10kw,也就是2分3厘每公里,香爆了。以前开油车,一个月500块油费,现在一个月不到30。噪音小,平稳,没有油耗焦虑,不赶时间的话再也不担心塞车。午休时,开个空调,看看电影,很恰意。外观好看,车漆意外地挺好的,剐蹭了2次,当时看到都有些痕迹,结果都是别人的车漆,一抛光打蜡都没了。云服务好评,提前开个空调,远程开门家人拿个东西什么的很方便。 【驾驶感受】 蓝牙遥控挺好玩的,像个大玩具车,车速很慢,每次停下都会拉起手刹,挺安全的。启动提速还挺快,70以后就一般般,对我来说够用了。官方宣传的0到50,3.9s,我连接近都算不上,最好成绩是5.5,一般都是5.6秒。刹车有点软,需要稍微踩重一点。过小坑小洼挺平顺的,减速带就动静大些,没有特别好,也不会太差。自动驻车好评,以前思域,车还在蠕动,自动驻车就启动了,噔地给你来一下非常难受,我都是停稳了再打开,启动了又关掉。踩油门放开的时候也是有点窜出去的感觉。e2的自动驻车则很平稳,只有真的停稳了一动不动才驻车,基本上感觉不到它是开启还是关闭。 【续航】 7kw充电桩6小时充满。续航很看脚法,每天上下班50公里,耐心温柔开的时候百公里8.6度,再耐心点少急加速应该去到7度没问题。暴躁的时候就12度。如今这天气基本上没怎么开空调,一般一天都是减少百分之10到12,也就是4,5度电的样子。 基本上就这些了,除了只有最近50公里的功耗,没有单次里程功耗这个如鲠在喉,其他缺点都可以忍受,总体挺好...但早知道就买尊贵了。

    4.29分“优秀”
    海鸥 2024款 荣耀版 305KM 活力版海鸥 2024款 荣耀版 305KM 活力版

    【购车经历】 本人工作在市区,每天都要往返市区和县城老家之间,每天通勤距离有100公里,开之前的那辆瑞虎8基本上四五天就得一箱油,这段时间油价又在上涨,每个月的油费实在是伤不起,于是决定换一辆纯电小车上下班代步,之前看了五菱宾果,几何E萤火虫,还有海鸥,通过对比以及去店里看实车,最终还是决定买了海鸥 【提车价格】 我买的是最低配的那个,裸车价6.98,保险3000,总共是7.28落地,真是一点也没给优惠啊,也怪我提车提得太急,连去看车在订车两个小时搞定了,都没怎么砍价 【最不满意】 车价没优惠,就送了个脚垫和四个车窗的贴膜,其他啥也没有 【驾驶感受】 驾驶感受是没得说,电车开起来是真好开,再回去开我的油车是一点也不想开了相当的不适应。还有一点感觉不太好的就是底牌有点低,从农村老家里坎太多,有时候一个不注意就托底,新车买来没一个月都蹭了好几次了,趴地下看着蹭的像是电池前边的一道梁,没蹭到电池包。 【续航】 目前开了快一个月2000多公里了,感觉续航还可以,一天100公里左右,能耗基本上维持在9.2上下,我上下班路上开的比较急,速度快,要是注意脚法能到8个多点?也经常对比续航里程和实际里程,基本上续航/实际能达到1:1.2左右吧,我路上跑的快,平均能到85-90上吧,要是慢点续航达成应该还会多。基本上是两天充一次,看这个续航三天充一次应该也行,就是不太敢,电量低了有点心虚,不过电车是真省啊,和我原来开油车的费用简直就是十多倍的差距 【保养】 目前还没保养,看着app上送了一张首保的券,过两天去看看,首保是3000/五个月 【亮点配置】 个人感觉nfc车钥匙挺方便,夏天揣钥匙不方便,直接一个手机或者是智能手表就解决了,其他倒也没啥了,这个小车还有自动大灯这令我没想到,就是感觉有点智障 【乘坐体验】 感觉还可以吧,座椅坐着感觉还行,后排空间也挺不错的,本人185的身高,驾驶位调好之后坐后面也不觉得挤,对于这个尺寸的小车来说这空间也还可以了