小鹏P5车机操作流畅值得买吗_小鹏P5配置怎么样

点评车型: 2021款小鹏P5 600P

4.07分“优秀”

作为小鹏P5的盲订者，玩车妹按捺不住激动的心，刚好又有机会，于是就千里迢迢地跑到小鹏广州总部，一睹P5的真容！ 在外观上，小鹏P5依然采用了家族式的X Robot Face的设计语言，前后贯穿式的LED大灯还带有交互式的灯语设计，很懂得讨年轻人的芳心。不过相较于P7更强调轿跑运动范，玩车妹认为P5更注重实用性，比如侧面的后挡风玻璃进行了挑高设计，这样就更加照顾到了车内的头部空间。另外，P5还采用了主动式的前进气格栅，这样就能够在高速行驶时降低行驶的阻力，所以它的风阻系数仅0.22。同时P5的车门也是采用的有框车门，这样在NVH表现上也会更加出色。从以上各个方面，都可以看出来P5与P7的不同，它从各种小细节入手，更多地考虑了家用的实用性。 作为首款搭载激光雷达的量产车型，据说P5可以实现城市道路NGP，简单来说就是车辆具备红绿灯通行、城市路况超车、城市路况定制化跟车、自动限速调节、环岛通行能力等典型城市用车场景。不过遗憾的是，玩车妹去广州总部看车的时候，P5还未上市，所以看的也是试制车，并没有来得及动态试驾，之后有机会玩车妹再去店端动态体验一番。 内饰方面，P5和P7依然存在差别，12.3英寸的液晶仪表盘以及15.6英寸的中控显示屏都让P5的内饰非常具有科技感。车机系统也是十分顺滑，灵敏度也在线。不过玩车妹最为满意的还是它的全场景语音功能，足够聪明！比如能够有效地识别到底是闲聊还是指令。 还有另外一点也让玩车妹十分心动，那就是P5的百变智能空间。只要通过语音打开睡眠模式之后，P5就会自动将前排座椅放倒和后排座椅自动形成一张大床，天幕遮阳帘也会自动拉上，车载大屏的亮度也会调暗，助眠轻音乐和香氛系统也会自动开启，整体来说非常的智能。 另外，玩车妹还试了一把P5的外放电功能，简单好用，确实很适合居家旅行或者是应急充电的场景；而无人机和汽车的互联也能满足玩车妹这种伪飞友的一些拍片需求。 总而言之，对于玩车妹来说，这次的阅车之旅是一次不错的体验，接下来就期待P5到长沙店端之后的试驾体验咯。

点评车型: 2022款小鹏P5 550P

3.93分“良好”

小鹏P5这台是550P，装配了激光雷达版顶配车型，可以看到它的激光雷达是布置在车头两侧的，具体看一下外观，前面吸引人的还是这个光剑3.0的贯穿的led的行车灯，另外它还有自感应的全led的大灯，通过上下两个行车灯组成了X的元素，这种造型是从小鹏P7传承下来的，另外它下面也是这种主动式进气格栅，咱们在高速公路行驶的时候，可以进行关闭，减少机舱内的阻力降低风阻系数，可以节省能耗。 然后这个车的能耗基本上在15到17千瓦·时之间，另外它还通过5个高精度的毫米波雷达、12个超声波雷达，还有4个环视摄像头、9个高感知摄像头，通过驾驶辅助地图和软硬件的结合，让这辆车在智能辅助驾驶方面全副武装。 小鹏P5是紧凑级车型，但是它的长度却有着4808mm的长度，还是不错的，另外它的轴距也能达到2768mm，可以看这个车是一个红色的车身，其实我在大街上看到了几台都是那种灰蓝色的。它通过红色和车顶的黑色，还有镀铬条的区隔，特别强化了这种悬浮式车身，这种强烈的鲜明的色彩的对比，我觉得走在大街上确实是一个亮点，你们觉得怎么样呢？ 小鹏P5看一下内饰，其实它是一种深色内饰，配合中间那种木纹的装饰条，从门板到中控台，是一个横向的比较平整的设计，另外它上面是这种硬塑料的，中间是木纹的，下面是软质的皮革材料，结合它这种米色的双缝线设计，整体看起来我觉得是比较素雅的。 它的仪表盘是12.3英寸的仪表盘，它的所有的信息能在一级界面上全部显示，不会再让你调节二级三级菜单，这样的话是比较符合使用逻辑的，不用频繁的去调整。 然后这个方向盘它也是用的Nappa的真皮的方向盘，它的握持感是不错；但是不能前后调节，另外它上面的按钮我是比较喜欢的，可以通过滚轮控制媒体的音量，左边，在日常驾驶的时候可以控制空调的风量，如果咱们开启ACC辅助驾驶，它就可以调节辅助驾驶的时速，这点还是非常不错的，另外它的这个设计，这种阻尼感，它的控制、它的手感都是比较良好的。 中间它是配的一个竖形的15.6英寸的大屏幕，然后它的芯片是用的8155P的座舱芯片，流畅度非常好，座椅是支持6向电动调节的，并且还有座椅迎宾的功能，副驾是支持4向调节的，还可以在大屏幕上去控制座椅的操作。 小鹏P5，550P顶配车型，它是配有激光雷达的，它的电机最大功率是155kW，然后它的最大扭矩是310N·m；其实看参数它的动力并不高，但是它是电车，电车的提速感是非常好的，它的扭矩是瞬间到达顶峰的，然后这个驾驶起来也非常轻快，然后静音效果也非常好。 它有三种驾驶模式，一种是标准模式、运动模式和经济模式；其实咱们在平常驾驶，使用标准模式完全就满足了咱们的驾驶需求。 另外这个车的悬架前面是麦弗逊的，后面是有扭力梁的，反正看这个结构形式多少会有一些难受，另外在辅助驾驶方面，小鹏汽车一向做得很好，它不仅有高速公路的NGP，就是高速的智能辅助驾驶，现在也开通了城市NGP，就是在城市道路也可以实现更多智能的功能。 比如说自主超车、按照导航进出匝道，包括识别红绿灯，可以自主的启停，这个城市NGP的加入，还是非常惊喜的，不过呢，现在只开通了广州这一个城市 泊车方面它也是非常好用，比如它有VPA的停车场记忆泊车，如果有固定车位的朋友们一定要用这个功能，它可以实现跨楼层，也可以实现同楼层的泊车，另外咱们去商场遇到狭窄车位的话也可以使用遥控泊车。

点评车型: 2022款小鹏P5 550E

4.43分“优秀”

因为换单位通勤时间长，上下班单程快30km，所以考虑买电车。最初看几个朋友都是买的比亚迪，所以先看了汉ev，打算买506版。后来拖关系找了位经销商朋友问优惠，说比亚迪品控一般，出问题概率较高，现在卖的火🔥也没什么优惠空间，推荐了别的几款，建议多看看再下决定。网上看p5挺丑，本来只是打算随意去小鹏看下，结果店里看实车样子看着还行，中规中矩。带着试乘了下，智能化和辅助驾驶让我这个小白一下子惊呆了，后面犹豫了几天就下订了550e，送了睡眠空间和18寸轮胎。 现在开了2个月，觉得各方面都还可以。优点主要在空间、智能化、能耗和辅助驾驶。后排和后备箱空间蛮大，不过暂时没小孩利用不上；车机很流畅，语音绝大多数时候能识别，很多操作可以靠语音控制，雷达和360很爽，让我这个新手避免了几次刮蹭； 能耗上，因为没有家充，只想一周一充，所以长期用高回收。明显开的远，能耗就低，开的近，能耗怎么也低不了。秋季一般11左右，最低开过30km才9.7，现在冬季零上几度如果只开座椅加热，能耗12左右，最近实验了下同时开空调和座椅加热，竟然最后跑下来才13.6。秋季可以cltc开1：1，冬季根据空调使用情况打个八~九折。10%充到90%前面80%很快，后面慢，所以需要一个小时左右。 智能驾驶最开始吸引了我购买，但是实际使用时，主要就是自动泊车天天用，很好用，直角柱子也能识别到。辅助驾驶偶尔隧道、二环用着玩一下，不敢放开了用，用的时候也小心翼翼，随时打算接管，还是不太放心，有点浪费了这个性能。 驾驶感受上作为一个新手，也不太懂，正常开着还好，起步比一般油车提速快，刹车也还行，有两三次差点追尾，车子自动预警都在响了，好在最后还是给刹住了，就是低速过不平整的路有些像坐船左右晃。 总得来讲，还是比较满意的，2个月没出过啥问题，能耗也挺好，一周只折腾一次去充电。就是现在价格跌了，买早了跟现在比有点亏。 这车销量不好，感觉主要还是牌子还不够让人无脑信任，样子也一般，价格偏贵一些。而且如果不是有朋友推荐提到，压根考虑不到小鹏，更不会去试驾感受，大概率买比亚迪汉去了，外人一般不会去专门了解小鹏的优点，只看到价格偏贵了，就跟风买销量高的，品牌响的。而且没体验过，愿意为智能化和辅助驾驶买单的还是有限。这车如果有p7的一半帅气，能一下子吸引到别人眼球，估计就好卖多了。

点评车型: 2022款小鹏P5 600P

3.93分“良好”

小鹏P5作为小鹏旗下的第二款轿车，它的定位比起P7更低一级，采用前置前驱布局。动力足够，减震舒适，并且我们这台600P的车型实际测试下来能达成80%以上的续航，加上小鹏的官方快充站，作为一台城市代步车来说是很合适的选择。 【外观】 小鹏P5采用的是X Robot Face的外观造型设计，前脸采用的是X光剑造型的头灯组，在你解锁车辆时头灯组的时候会依次亮起，很有仪式感。 车身长宽高为4808/1840/1520mm，轴距为2768mm，定位为紧凑级轿车。而且我们这台顶配的600P，车身周围遍布了13个高清摄像头、12个超声波雷达、5个毫米波雷达和2个激光雷达，一次不经意的小刮小蹭，修一下保险杠不要紧，但如果碰坏了一个雷达，那修车成本可就高了。 【内饰】 车内采用了一块竖直的15.6英寸中控大屏，和我们常规笔记本的屏幕尺寸已经是一个水平了，其搭载了高通骁龙8155芯片也让整个车机的流畅性大大提高，而且小鹏的智能语音交互一直是业界头等的存在，一句你好小P基本能控制整个车内的设置。 尽管P5的尺寸要比P7更小，但是扭力梁的后悬挂增加了车内的空间，腿部空间和头部空间都不逊色于P7，不过和P7一样的是，后排坐垫的长度都是比较偏短，P7是为了流线型的外观做出的取舍，而这台P5则是为了前排座椅放倒之后形成连接在一起的一个睡眠空间而减短了后排坐垫的长度，个人认为是有点多此一举的，因为你后排坐人的次数肯定要比你在车内睡觉的时间多。 还有一点值得诟病的就是小鹏P5的这个全景天幕实在是太晒了，一层薄薄的遮阳帘也挡不住40°天气下的紫外线，这种天气开在大太阳下，总感觉头上跟火炉一样。 【驾乘感受】 这台小鹏P5也陪了我将近两周了，开习惯了这么跟脚的动力响应之后，真的是回不去自己2.0T的油车了。虽然这台P5是一台单电机，211匹的马力也不是特别的大，但实际上推动这台1.7吨的车已经完全够用了，因为电机的出力特性就是一开始就给到你最大的扭矩。 电池方面配备了一块71.4kWh的电池，在40摄氏度的天气，空调一直开着的情况下，纯高速跑个400km，市区500km是一点问题都没有的，而且小鹏的超充站也布局得很充分，半个小时就能充上80%的电量，基本也能解决很大一部分的续航焦虑。 底盘给我的感觉是很舒适的，前段调的比较软，可以更好的吸收掉路面的那些振动，但后段是非常坚韧的，支撑力比起P7纯舒适的底盘要好上不少。

点评车型: 2022款小鹏P5 550P

3.64分“良好”

小鹏P5，算是小鹏的入门级轿车。P5跟G3共用前驱的紧凑级平台，不过车身前后拉长之后，整个侧面比例有些许失调。且前脸造型家族化特征不太明显，如果套用“小P7”的设计风格或许会更加美观。内饰风格非常简洁，实体按键寥寥无几，基本上就两块屏幕，功能基本都丢到了中控屏里面。因此，在某些功能的调用上，如果要通过中控屏操作，是有一些使用难度的，好在还可以通过语音操作，加上8155芯片的加持，操作足够流畅。其他配置相当丰富，特别是驾驶辅助系统，功能非常强大，且这款车还带有激光雷达，目前在广州地区支持城市NGP功能。空间方面，得益于前驱平台的优势，车内空间利用率较高，后排非常宽敞，纵向空间比大哥P7还要大一截，更加适合家用。驾驶方面，P5的动力属于比较充沛的水平，而且出力比较线性，不会有一点就窜的感受。转向手感比较平淡，中间有些许虚位，且方向盘只支持上下调节，不支持前后调节，对于一款20万级的车型而言有点不太应该。底盘调校偏舒适，小振动过滤到位，大振动的滤振水平也不错，只是厚实感不算强，水平跟不少10万级的轿车相当。结合20万出头的价格，整体性价比一般，如果不是特别追求驾驶辅助功能上的体验，不建议选择。

点评车型: 2021款小鹏P5 550P

3.17分“良好”

「感谢友情出镜的地雷系+lo坑对象」 【购车经历】 因为上海的限行政策，本沪C郊区党为了能顺利的进入市区看展买裙子，被迫选择换了新能源绿牌牌并将我我开了近4年的明锐给置换掉了。 【提车价格】 买的550P 次顶配加了睡眠空间，标配星湖灰外观和黑色内饰。价格是21.19w，其中减去1.8w补贴+9000的选装基金，随后加上置换旧车的7w 。实际落地价格为12.7w（含保险） 【亮点配置】 1.没买NGP 但是自带的自动泊车和lcc已经足够使用 但是跟车变道逻辑比较保守 大多数时候选择自己开 2.小P是真的很方便 可以连续对话 【最不满意】 1.没有车内氛围灯 很暗 2.摄像头像素只有200w 3.官方电尾门脚踢真的和弱智一样 不如用按钮 4.老用户NGP快点送吧 【动力表现】 动力？反正不是性能党的我表示够用，也不追求百公里加速有多快了。 【续航】 90%的状态下wltp显示419km，实际可以360-390km（夏天 标准模式+中回收 一个人全程空调 给手机充电放歌情况下） 。 冬天可能就只有320-350km了，但是整体也够用。因为有家充和免费1000度终身充电。

点评车型: 2022款小鹏P5 550E

4.43分“优秀”

外观：因p7太低，SUV过来的不习惯，p5高一点心理踏实，老小区停车不便上马路牙子没负担，从图片上看整体外观上中规中矩，但车到手的那一刻仍是被这外观惊艳到了，我的爱车如图，能说出不爱的理由么？ 内饰：黑色与棕色，家人经过投标最终先了黑色，耐脏，中间的那块大屏尤其亮眼，驾驶屏的横向大屏显示也非常流畅，内容可以自定义，中央扶手，空调的外观设计，比我原来的丰田荣放要贊得多多！。 配置：无自动雨刷，其他B级车能有都有，空调带三种迷人的香味，配上丹拿音响，即适合独自夜里的孤独，亦能让副座的妹子淘醉，非常满意。 空间：后排空间居然比我原来SUV都大，是放弃p7选p5的最大原因，坐下翘个2朗腿都舒舒服服的，非常爽。 续航：因作业做得多，550E WLTp在460+多的实际情况，能与传统油车的一箱油相当了，算得上很牛了，加上充电点很多，足以满足日用，很好，另外看了懂车帝的夏冬两季测评，对p5的续航很有信心！ 智能化：车机非常流畅，智能化的程度非常高，几乎所有操作都能通过语音完成，超乎想象！ 驾驶体验：有不同的方式可选，从运动到单踏板，可玩性很高！

点评车型: 2022款小鹏P5 550P

4.14分“优秀”

外观圆润又不失棱角，黑色车漆很好看，再加个前铲运动感就出来了。内饰用料足，设计高级。配置略有欠缺，20+的车化妆灯和自动雨刮都没有，电尾门也是选配。空间方面设计很棒，前后排都很舒适。续航还行，夏天开单踏板平均电耗在15左右。智能语音要好好夸夸，车机流畅，语音识别准确率极高。驾驶体验很棒，7秒多的零百加速开着还是挺爽的，总体很满意。

点评车型: 2021款小鹏P5 550E

4.93分“优秀”

钟情始于颜值，慢慢被它的细节所吸引不能自拔。说的自己都觉得有点夸张了。好不容易拿到北京的新能源汽车购买资格，一定要买一辆自己喜欢的车。综合比较各大新势力和传统厂家，在20万左右的轿车里，从智能化内饰、服务和操控这四个我比较看重的方面来权衡，小鹏p5是最符合我需求的。买来驾驶已经有20天了，在内饰方面，小鹏对细节抠的十分严谨，nappa座椅符合人体工学，特别适合我这种长期伏案工作的人，对腰椎保护是妥妥的。车载香薰有三种模式，考虑到家人不同的需要。在智能语音方面，小p的人机交互十分流畅，基本各种指示都能通过语音来完成，解放了双手。在续航方面，550公里基本满足市内通勤需要了，但冬天里程打折比较多，基本在6折左右，需要充电的频次要高于平时。值得一提的是，小鹏赠送的一年3000度电，可以大大降低用车成本噢。

点评车型: 2021款小鹏P5 550E

4.86分“优秀”

大爱小鹏，科技感不愧是新势力中最强的，自己又买了好多小鹏logo配件，自制氛围灯，更有科技feel了！ 车机系统真的牛，只有想不到，没有做不到，流畅度也没的说，其中最爱的是语音交互系统——小P！每次上班累的时候，回到我的爱车，和我的小P（语音交互系统）发出一堆指令，它都能又快又准的反馈，还能分出指令的发出者，简直不要太智能，用了它，我把我家的天猫精灵都给扔了，简直智商不在一个层次哈哈哈。 方向盘也特别灵敏，挂挡也摆脱了笨重的手拉式，整体就是一个形容词——轻便！充电还是十分方便的，尤其我是第一批购买客户，每年还有免费3000度电，出门吃饭把车放去充电，吃完也就充满了。小鹏的顾问都特别靠谱和热心，会在各种群里热心解答，有问题第一时间回复，真的感觉很贴心！ 提点建议，希望续航可以做大做强，能支撑我带着媳妇周游全国！另外充电桩范围可以覆盖再广一点，小城市充电桩分布还是有点分散。

点评车型: 2021款小鹏P5 550E

3.79分“良好”

后排空间比较大，适合家庭通勤用车，550续航，充电80%，wltp410。智能交互比较流畅。没有选装智能导航，记忆泊车等等，感觉用不上。购车享的1000度权益还没用。第一次充电在国网充，50分钟充了大概冲了220公里的续航里程，约30度电，消费46¥。总体感觉下来还行，就是遇到稍微不平整的路况，略显尴尬。

点评车型: 2021款小鹏P5 550P

4.64分“优秀”

品控不错，底盘通过性好，睡眠空间强，比较成熟的产品，行驶过程无异响，隔音能达到b级车中上水准，自动泊车无敌，智能语音控制权限大，可以取代九成手动操作，相当方便实用。有自动遮阳帘，热泵空调，车机是我用过的车机里最流畅的，没有之一，连p7的车主都说比他的流畅度有不少进步，开主驾车门秒开机，使用一个月无卡顿。

点评车型: 2021款小鹏P5 550E

4.36分“优秀”

外观看起来与P7相比，小了一圈，但是后排空间还是可以，整体驾驶感受还不错，就是悬挂是个问题，过减速带的时候，感受不好，稍微快点儿就很难受。大屏的清晰度没有P7好，但是也是可以看，车机系统很棒，小P还语音助手还行，反应挺快。音响效果很一般，听个响吧。总体感受还是可以的……毕竟小鹏主打的就是智能家轿。睡眠空间还是建议加上，挺方便实用……

点评车型: 2021款小鹏P5 550P

4.21分“优秀”

动力充足，响应快而不突兀，前后排空间大，虽说板车悬挂，但是没有不适感，过减速带还是不错的，车机响应快，屏幕丝滑，语音助手智能，还可以定制学习，550市区现在实际开420左右，选R17因为扁平比问题续航会更远