点评车型: 2024款飞凡R7 进阶版
外观相当适合年轻人,动力储备充足,乘坐空间大,座椅舒适,唯一美中不足就是后备箱空间因为是掀背式的,容量比较小,其次就是ota迟迟没有更新….
外观相当适合年轻人,动力储备充足,乘坐空间大,座椅舒适,唯一美中不足就是后备箱空间因为是掀背式的,容量比较小,其次就是ota迟迟没有更新….
来来回回看了大半年的车,首辆车起步不了解,完全瞎看,轿车suv都看了。 试驾过小鹏G6, 深蓝S7 ,深蓝SL03,启源A07,飞凡F7 ,飞凡R7,比亚迪汉ev,比亚迪海豹。 看过的就太多了, 偶然看到飞凡展车白色内饰,一眼万年!! (强烈建议看白色内饰实车! 好看到爆炸!!!!) 第一次买车新手小白也不懂驾驶啊 操控啊。 但是看了大半年的车,试驾了那么多,飞凡R7真的很安静! 地盘这个不懂, 就是感觉这个车地盘坐着不廉价(词穷不太会形容) 点名批评深蓝的地盘! 给我和我妈坐的要吐了! 配置说真的… 硬件顶呱呱,软件菜如瓜! 飞凡的程序员全扣盒饭!!! 空间这个就不用说了吧,论空间除了mpv 在座的各位都是辣鸡。 虽然我身高只有172 ,但随着试驾的车越来越多,越发现自己更喜欢suv,上车 下车 开车 坐后排真的是舒舒服服。特别是家母格外喜欢大大方方的姿态。轿车么总感觉…… 嗯… 我12月3号下定,12月28号提车,目前开了1500公里。 我上下班通勤6公里,电耗是真的奇怪吖, 冬天开暖风电耗一直在18-25 差的有点大,哈哈哈 现在天暖和了,电耗低的离谱!! 通勤路程不变,开冷风空调电耗11-14! 不太懂,只能说电车还是适合南方。 🤣🤣总体对车很满意! 就是飞凡的ota!!! 能不能搞快一点!!! 华为ar hud 硬件配置拉满了!!你倒是把软件适配上啊!!!
学徒9a836:硬件顶呱呱,软件菜如瓜,程序员扣盒饭
羿晨观影:估计不会再OTA了 感觉要被并了
雾野梦鹤:我也买的白色,白色真的巨显尊贵豪华,我的是生椰拿铁+白内
提车一周了,用下来感觉非常满意。其实在买的时候还是有点担心,当时舆论环境非常差,都在传飞凡要倒闭了。但我们上海人还是很相信上汽集团,顶住压力最后全款买了这台车。开了一周感觉操控性非常棒,周末还特地去高速上体验了一下智驾,感觉非常的智能。后期建议智驾还是要继续提高,比如,有修路的时候,道路合并,不能自己变道,还是需要人工接管,又比如道路上有障碍物,是不是能及时避让,这个感觉也需要人工干预。其他的还是非常好的,如自动变道,道口自动识别等等,开长途高速还是非常省力的,一个字非常香。再说说城市道路体验,一个是隔音效果非常好,基本没啥胎噪,提速非常快,操控感十足。目前感觉电池使用打个八折吧。先写这么多了,后面用多了继续聊,大家有要讨论的可以留言,我们一起探讨。
zhipingxl:[图片]
勇者五常7U0:等了快一个月了 还没消息呢。
执手:我也在上海,打算清明节去试驾下。落地多少钱呀,现在有什么优惠嘛
【最不满意】 等了一个多月才提车,终于在年前提到了! 【驾驶感受】 很平稳,底盘质感不错,提速很快,非常好开! 【油耗】 还可以吧,能接受! 【续航】 也是可以的 【动力表现】 提速太舒服了,想超谁超谁,非常不错! 【乘坐体验】 座椅挺舒服的,比较柔软!
俊俏湖泊47:这颜色可太少了。
Croyance732:我的就没有你帅了
心有阳光不惧困难:刹车卡钳是喷漆了吗?
外观:外观无敌,看过都说好看,流线型车身,风阻低,云舒白很有高级感,跟普通白色车漆根本不一样。 配置:三联屏打高分,副驾座椅舒服,女王座驾无疑,腿拖支撑感很强,可以一键躺平,前排座椅加热通风按摩都有,效果还不错,中控扶手箱、杯架仓的设计有槽点,合上看着还可以,打开之后贼丑,感觉中间突然缺失了一块,让人不舒服,最大的槽点,全车没有车顶扶手,车速一高或者转弯乘员都吐槽想抓没地方抓。 智能化:车机系统有待优化,虽说不卡顿,但是功能有限,拓展性和可玩性低,全速自适应巡航勉强能用,暂时没出现什么问题,车的雷达不是默认全部开启的,倒车会自动开启雷达预警,低速前进雷达不会自动开,需要人点一下,建议优化。 空间:没说的,大就完了,加上全景天幕,美滋滋,就一个问题,没有电动遮阳帘,需要后期加装。 操控:湾域系统不是吹牛逼,确实稳,跟广告打的差不多,指哪打哪。
梦想大师呀:我等到7月份再买,价格会不会便宜
武汉隆瑞安装:提车1个多月,跑了快3000公里,车不错质得推荐
阿力一家:看图片一直感觉飞凡后面屁股这个LOGO R亮灯不好看,感觉和前面一样不亮会不会显得高级一点
说到R7这个车,真的是又爱又恨呀,从去年新款上市降价开始就开始关注,到12月中旬试驾之后就直接下定,然后就开始了漫长的等车。 24.1.26提的车,等了40多天吧,俗话说好饭不怕晚,等了这么久真的是值得呀。本着欲扬先抑的评价先说说它的缺点吧 开了这么多天发现的问题: 1.安全带真的是靠后,每次都要转很大的角度才能拉得到,还不是很顺滑。 2.感觉胎噪真的不小,反正不是很平整的滨海马路,都会反馈到车厢内,也不知道是不是我的胎压太高了。 3.车机的百度地图真的是不如高德呀,电车等红绿灯就为了起步那一瞬间,没有读秒真的是体验不太好。 4.储物空间真的是小,自己开车我把东西扔副驾。老婆一起的时候,要转头使劲往后排扔。 5.当时没有21寸选的20寸轮毂,厂家答应赠送的脚垫还有后备箱垫真的是遥遥无期。 6.偶尔会有耳鸣的情况,不知道什么原因,次数不多。 7.品牌度低,每次别人问起来啥车,我说飞凡,没人知道,厂家打点广告吧。 8.车道保持真的是又爱又恨,有时候反应很慢很危险,而且有种难以操控,有时真的是特别舒服,开车很轻松。 9.车机的app真的是太少了,而且不能自己下载,真的是白白浪费了呀。电车时代,这个真的有点落后了。 好了说完不太满意的地方就聊聊它的优点。 1.首先真的是的很帅,20万以内这么大的车,溜背的造型,无框的车门,同事都说至少30万吧。 2.能耗真的是很满意了,跑了1300多公里,平均能耗16.9,开空调26度,座椅加热。要知道我提车到现在青岛一直是零下,最高气温也就3.4度的样子。前几天还下了一场大雪,直接零下6.7度。也不知道这个表是不是欢乐表。每次充90%,显示动态续航390-395吧,满电的话应该在420-430左右,夏天的话应该能到500?打个问号。不过已经很满意了。 3.车机很流畅,选的进阶版,没有智驾,但是告诉和快速路的自适应巡航很好用,就是容易被加塞,还有减速降的也比较平滑。 4.这车提速是真的快,提车后和同事一起在空旷的路段体验了一把0-100,一脚油门下去感觉整个人都飘起来了,这还没有开运动模式。 5.空间很大,天幕也很不错,后排爸妈觉得比较舒服,也没有网上说的那么差劲。 6.个人觉得20寸轮毂比21寸的好看,前两天扎了钉子,我新新的胎呀,师傅还问我,这么新的胎刚换的吧,我说刚提车的车,师傅说我也够幸运的。换胎的时候师傅说拆掉装饰板,更帅更大气,等过一阵有时间了就捣鼓捣鼓。 就说这么多吧,以后想到了再补充。整体而言,对R7还是比较满意的,也希望厂家能够ota的频率高一点,听听车主们的意见。如果身边有人要买车,我是一定会推荐他买R7,就是不知道现在要等多久的车了。
HollyBoy:当时销售要不是那么捏着我也提这车了
wAng先生:果不其然啊,飞凡销售都说青岛市区买的真不多,大部分都是城阳,即墨,平度,莱西的过来买,这是为啥呢?
外向船帆6O:今年1月份提的车,答应送的充电桩,遮阳帘,外放电头,地毯等等,说过年前会寄过来的,直到现在都没收到,一直联系销售都联系不上,今天到门店现场,原来过年前已经人去楼空了,请问这是属于诈骗吗?
同价位的车对比了试驾一圈,我就不一拉一踩。飞凡乘坐的舒适度确实比其他车好太多,我18号提车,出差了湛江,汕头,茂名,前后跑了2500公里,开4-5个小时长途,完全没有疲惫感。高速上的续航定速115,真实续航450公里昨晚。 飞凡的L2辅助系统比其他同级别的车要差上一点,转弯比较生硬,开了单踏板模式,定速巡航踩刹车退出巡航会忽然来一下紧急制动,比较影响乘坐人员舒适度。 动力方面340马力,随叫随有,超车再也不用站起来踩油门了,我使用的方向盘助力的标准,转向精准度也很好,2吨多的车重姿态也控制得很好。 飞凡r7的噪音控制方面,车评人说做得有多好,也没有那么夸张,高速110-120车内人员前后排对话还是比较清晰,再往上加10码风噪就压制不住了
用户存在么S:已经有内购进阶Pro 16万了 再等等到15 补一台
用户4636242544828:这续航没可能的,同广东,同一辆车,高速115顶天能跑380。市区还行有450
用户1695392691613:你115速度 能跑450???! 牛哦
外观:没话可说一眼相中。跟媳妇也看了几台车。媳妇都不喜欢。唯独看完r7之后媳妇没有反对。就果断下定了 内饰配置: 豪华感还是可以的。很高级。全车基本都是软包。座椅也很舒服。配置的话低配没有记录仪我感觉适合问题。虽然后加装。但总觉得可以来一个记录仪吧。 空间:我176。我调好座椅。后排可以二郎腿完全没压力。有人可能说4米9车长里面。r7空间不算优秀。可是自己觉得够就可以。跷二郎腿也是完全没压力。毕竟我没有1米8。自己用就是自己家里觉得合适就行。 续航:看下面图片。我的那个记录了几次。后续也会更新。我广东这边。因为都是短途吧。10公里20公里这样子。而且基本挺堵的。市区也是开开停停。16个左右的电耗。我个人感觉也算不错的。这边也不冷。基本温度能在10-20度这样子。 不过试过一次开暖气。确实费电。22以上的百公里电耗。 第一张图是拥堵路段。 第二张图是不拥堵的。 第三张图是拥堵和快速路都有的。 我个人都是普通模式非单踏板。动能回收弱。 智能化:我个人高速noa我不太敢。毕竟生命还是要掌握在自己手上比较好。lcc定速跟车就行了。所以不给太多评价。车机一般。不卡。但封闭,娱乐化,互联不多。幸亏还有个qq音乐 驾驶感受:指哪打哪!我是3台马自达的用户。应该又资格说的。r7基本没有虚位。很精准的手感。动力随叫随到!!过弯能够给到很强的安全感。滤震也刚刚好。坐过我车的朋友都赞滤震。底盘确实很清晰。也不偏软 总体性价比到位。值得入手
深海D566:这个车卖得最好的配置落地多少啊同马三马六车主,想找个好看好开的电车不容易。
用户1546993100136:下定了,有没有杭州的R7车友群,拉一个
HHHHENRYYYYYY:你下定的时候有没有什么优惠
我真是后悔啊,自己脑子一热,直接开着大7跑了1100公里的长途。因为车展的原因,让我提车地离家这么远,当时本可以选择拖车直接送到门口,可我就是想自己开回去,想试试这车的性能到底怎么样。 一开始,坐在车里感觉真的挺好的。仪表盘和中控屏幕都挺高级的,让人觉得这趟旅行肯定很舒服。 上了高速之后,这车真是给我长脸。座椅特别舒服,一路上听歌、听广播,感觉时间过得特别快。而且这车的那个湾域驾驶系统,无论是变道还是超车,都不带一点拖泥带水的。 当然了,我也遇到了一些小插曲。比如在高速上遇到横风,车稍微有点晃,但我觉得这也是可以理解的嘛,毕竟这么大的车,稳定下来就好了。这可是跟我xc60比要好哦。 最让我惊喜的是充电体验。本来还担心高速充电桩满了,或者充电要等很久,结果发现充电超级快!大概40分钟吧,就从20%充到了90%,真的太方便了!服务区吃个泡面的时间。 现在我们来谈谈这个车让我后悔的地方吧。这车的音响效果真的太一般了,肯定是调校的问题。系统自带的网易云、酷狗音乐效果都没QQ音乐好,更别提手机蓝牙连接了。 360环视效果那真的是不敢看啊。感觉一下回到了主流诺基亚的摄像时代。130万摄像头的素质,模糊的不要不要的。这哪配得上飞凡的豪华气质啊! 高速行驶时,风啸声有点烦人,明显是装配细节没有做好。真是极大的影响了用户体验。如果你全程听歌的话那就另算。 ACC就不行了,只能说能用。这估计还是跟算法有很大的关系,每次看到它调节方向盘时总是左右不停的小幅调整,对做出判断一点都是自信。这跟XC60比就差太多了。高速的弯道都不会很急,但是开启后的头几次过弯时差点撞上左边护栏,都是自己手动去干预的。后面每次过弯我都主动去帮助。以上几点都是基于大7是进阶版。 整体来说,这趟1100公里长途自驾挺值得的,虽然有点累。不过如果再选一次,我肯定买PRO版了。大家的进阶版跟我一样的吗?你们是不是也想试试这大7? Ps:儿子说F7是小7,R7是大7。
用户1385029940293304:40分钟服务区吃个泡面的时间
用户1611611301166:40分钟充电还超快,看来你对时间没概念!
用户4259195607285:r7实在是太丑了
外观蛮好看的,内饰质感没得说很好很高级座椅也很软就是滤震不太行,走烂路很颠。
综述:外观亮眼,配置丰富,智能座舱感受良好!续航水平整体满意,选择飞凡,成就非凡! 【购车经历】 临近年底,为了撵上魔都的今年购车政策,抓紧置换,卖旧车,订新车。之前开的也是新能源车,所以更青睐电车,选车过程中天天刷,看到飞凡24款各方面评价都很好,性价比拉满,所以毫不犹豫的就选择了飞凡,背靠大厂有保障,媳妇见了都夸好! 拿到购车资格。所以订了现车,灰外黑内,交付中心的专员比较负责,天天关注系统消息,帮忙办理各种手续,很顺利的从下定到提车正好10天时间。新车上手心里美滋滋!虽然是老司机了,也要小心翼翼开回家,逐步去磨合。 【驾驶感受】 初步感受,新能源技术的进步确实快,之前的电车开了5年多,相比之下,新车开起来丝滑很多,优秀的电机电控带来的驾驶体验完全不一样,智能座舱舒适便捷,语音控制车内大部分功能,非常便捷。早上大雾能见度很低,语音唤醒打开后雾灯,打开后视镜加热,就是动动嘴的事。唯一一点总是感觉有刹车点头的情况,不知是我驾驶水平的问题还是车子的问题,还需要好好磨合一下。 【续航】 两天开了80公里城市道路,外面气温7-8度的样子,开空调,风窗除雾,按摩,能耗16个左右,还是令人满意!计划今年过年来个2000公里的回家过年之旅,到时再全面体验一下!
杨帆Evan753:18.69万是怎么落地的呀
Science697:为什么有后视镜加热?都市版有?
优雅漂流瓶ljG:刹车点头要设定自适应模式试一下
外观:溜背造型妥妥的颜值在线,4.9米的车长看着非常大气。 内饰:设计风格偏传统,有别于新势力扎堆的悬浮大屏科技风,用料扎实,座椅舒适度不错,白色内饰是真的显高级(已经做好勤打理的准备了)。 配置:进阶版日常该有的配置都有了,可以说是配置拉满,性价比杠杠滴,但车机应用这块还是太单调了,希望后续OTA时能进一步丰富。 动力:单电机就给到你340匹马力,百公里加速5.8秒,还有谁!!! 底盘:调教还是不错的,过减速带和颠簸路面几乎没有多余晃动,过急弯时车身侧倾不明显。 隔音:全车双层夹胶玻璃,静态隔音很好,当然因为电车的特性太过安静,动态时难免会有胎噪,但整体是可接受的。 续航:提车后上海气温回暖有10℃以上,加上开车不激进,从不弹射起步、急刹,目前市内跑下来续航接近1:1,后续续航情况会持续关注。
三里铺:副驾手套箱没有就算了,中控台利用率也太低了,上车后女士的手包往哪里放……
Mis向日葵:没有智驾
幻化的紫眸:白内怎么样
外观:虽然R7和F7的外观造型变化不是很大,但是价格变化可太大了,20万能买到一个特别战斗得外观造型,有着4.9m的车身,还有掀背式尾门; 配置:体验了巴赫座舱半个多月的感受,强调两个字:舒适,这个三幅式的方向盘跟我那macan 比起来太好用了,而且视觉上这辆车给驾驶员的一个视野是非常好的,还有华为同款的Ar-HUD,整个视觉上的感官是非常好,还搭载的43英寸宽幅三联屏也有着不错的智能生态体验,内置了OS极智交互系统,双向双区独立影院等等; 乘坐体验:巴赫座舱有无感统和晕车舒缓系统,我很多有电车晕车情况的朋友都反馈过在这辆车上晕车的情况有所缓解; 驾控:它的湾域驾驶系统,这个系统牛在哪呢?正常的新能源车的起步和刹车,抬头和点头的情况非常明显,但是在这辆车上几乎感受不到,整车的平顺性很好,另外还有一个就是整体的车身控制,在一些点头,s弯的时候飞凡R7的车身侧倾控制的非常好,不会有那么明显的摇摆幅度。 动力:我这辆飞凡R7的一个动力系统,是入门级的配置,采用了一个后置单电机,电机功率250kw,扭矩450牛米,虽然是单电机但是零百还是能做到5.8秒,比model Y还快了一些。
琉森湖畔:续航怎么样?进阶版是77度电池么?跑高速是不是大概400多公里?…
完美湖泊Mk:这个品牌会不会像高合啊车坏了没地方修
用户4249319209330:真好啊
买这个车的主要原因就是喜欢这个车的外观,够大气,选车期间对比过极氪,极氪价格超出了我的预算,本人一米八,坐极氪后排感觉有点小板凳,最终放弃极氪。还看了智己ls6,车是好车,内饰感觉也比r7用料高档些,但是价格也贵了几万,主要是不喜欢智己的外观和内饰的方向盘和带鱼屏,感觉不够大气,适合女孩子。最后也试了比亚迪汉,价格也在预算内,但是总感觉少了点惊艳感,没有冲动的感觉。最终还是综合自己的身高和审美,选择了r7。不满意的地方:之前一直开的奔驰c,有发动机的声音,现在感觉太安静了,导致我总觉得过不平路面的时候有耳压,声音是从后轮毂传到后备箱再传到车内,沉闷的轰轰声,开音乐和窗户的时候会好一些,不懂大家有没有这种情况。还要吐槽下这个内置etc,鸡肋,注册和绑定真是麻烦,还仅限几张银行卡使用,其余的银行卡和支付宝微信都需要手续费,那么大的盒子里面不如弄个内置行车记录仪,现在导致我行车记录仪外挂很丑。还有个就是后备箱的地垫,打开发现里面空了一大截,搞不懂为什么留了这么多空间,做低一点不好吗,我都怀疑沉闷的轰轰声就是这个空间里传出来的。
大卫席尔瓦:现在亏了34万了。。。。才半年
大榕树果果:因为没有电动遮阳帘,现在考虑零跑C10了,广东没有遮阳帘的车不考虑
隔壁老王940:怎么我坐同事的001觉得后排很宽敞啊,也没比你矮几厘米啊,难道你说的是X?但X明显比R7便宜啊
内饰算是豪华款的吧,纳帕真皮座椅很舒适,三联屏高端大气上档次,底盘厚重扎实,操控轻盈舒适,开启车道保持功能后如果不打灯变道的话有被抢方向盘的感觉,可能是安全提醒功能。高速领航在可用的道路上表现还是蛮不错的。我提的是龙色蓝的,这个颜色真好看。
我这台车是在去年的12月底买的,当时想着过年了,想要开个新车车回家。重庆那个时候正好也有很多车展,我就去逛了一下车展。因为是年轻人,所有我一直对新能源车比较了解。去看了小鹏、特斯拉、byd等多个品牌。要不然就是价格超出了预算,要不然就是车型我不喜欢。因为我家里已经有两辆小轿车了,所以其实我对suv的车更加感兴趣。当时路过了智己,一听到是上汽集团的,于是我就马上来了兴趣。一打开车门,这个车子的内饰让我眼前一亮。连屏设计,很有科技感,全车Nappa真皮,摸起来很有质感。了解完车型各方面,我就去试驾了。 新能源车型在动力方面的表现我觉得都是非常不错的,尤其是车子在起步的时候可以说是非常的迅速了,电门一踩下去车子立刻就动了起来,完全就没有那种燃油车上的迟滞感,所以在动力方面的表现我个人还是非常认可的。操控方面的话也是没得说的,因为车子开起来非常的轻松,完全不会因为它的车身比较大就会觉得非常的笨重,反而还会觉得非常的轻盈。我觉着车子的舒适性还是非常高的,因为车内的座椅全部都是采用皮质的座椅,所以我们坐在上面的时候感觉非常的贴身,并且它的坐垫也有一个比较好的回弹性。 作为一台中大型的SUV来说,空间方面的表现自然是没有任何问题的,不管是坐在车内的前排还是后排都有一个非常宽敞的乘坐空间。它的这对大灯采用的是LED的光源,所以说在夜间的时候就会有一个很好的照明效果,包括它的日间行车灯也是非常的显眼。 但是还有进步的空间,比如只有前排氛围灯,既然这个车车这么有科技感,那氛围灯是不是可以稍微大气一点~还有就是,氛围灯能不能跟日行灯一样自动打开啊?再加一个哨兵模式,我之前再官方视频下去评论想要哨兵模式,被官方回复了,说会有的。现在就是一整个期待的搓手手~
外观比较圆润简洁简脸,像一个比较酷的熊猫,屁股的两撇有点多余,最大最大的缺点就是前后包围下方的塑料件和门板,下方的塑料件太廉价了,整体面积太大了。黑色塑料件用久了或者是脏了,明显发白发灰特别难看。整体上来说,在新能源当中还是算好看的,比同款的极客001要好看的多,我001看着很肥很厚重01反而没这种感觉。 内饰中规中矩,换了半幅方向盘过后,整体看着比较简洁,大气。用料也不错,白色内饰好看,但是展车上面的扶手地方已经变黑了,作为懒人的我,最终还是选择了黑色,黑色还有一个最大的问题,就是太吸光了,加上本来车内的照明灯不够亮,晚上车内的四个灯全开,依然什么东西都看不清楚。01的内饰没有豪华感,这一点比极客001还是要差一个档次。 配置相当不错,高中低配的配置几乎都是一样,该有的全都有了除了电池其他都没差别,电动门比想象中好用很多特别灵敏,加上uwb钥匙主驾开门成功率几乎100%,这一点比极客001的弱智电动门好太多了,有两个槽点是我个人不太能忍受的,就是车外语音特别不灵,只能唤醒simo,唤醒后面说的话,识别成功率低于50%搞得我现在几乎都不敢用车外语音功能,车内识别还是相当精准的,基本上能理解你的意图并执行,但是也有一个缺点,就是麦克风定位声音的位置太准确了,你说话必须要在头枕位置说才能识别,稍微偏一点它就识别不了,就会显示成车外语音点,相当不人性化,每次在车上稍微躺一点,或者在后排躺下睡觉的时候,想唤醒他设置一下功能,都唤醒不动。最后就是音响没有网上评价的那么好,个人感觉也只比极客001的垃圾雅马哈强点不多,高音,不甜,中音,模糊,低音等于没有,可以自定义的设置也太少了,不管怎么设置都达不到自己想要的效果,比小鹏的丹拿智己的讯飞音响差两个档次。其他的配置大体和同价位的都差不多,该有的都有。 空间远远超过预期,虽然车子不长,因为车宽的原因车内空间优化的相当不错,因为短车头和车内没有那么复杂的设计,坐在后排明显能感觉到车内的整体空间是一个四四方方的方形视野开阔空间感很足,即使不放到后排靠背也能比较舒缓的躺下睡觉,本来一直想买轿车的,因为这个空间再也回不去了,以后即使要换车,可能也不会考虑空间小的车了。后备箱空间也比较大,很方正,下沉储物空间也足够放很多东西,除了没有前备箱比较遗憾。 续航因为是选的71度磷酸铁锂电池,只能说特别垃圾,电动纳智捷不是空穴来风,25度的天气,我高速105左右只有370左右的续航,正常开综合能耗18左右,根本不敢想象冬天的续航,这一点比我的昊铂gt差太远,昊铂60度三元锂现在能耗能到11,续航500左右。现在长续航降价了,建议还是上100度三元锂。 智能化没有传说中的那么神,语音和高速智驾相当奈斯,语音识别率高,反应迅速,也能很聪明的理解你的意图。智驾只要一上高速就有,解放双手,十分好用,除开这两点其它就相当一般了,车机功能和可玩性,比较差,没什么好自定义的,比特斯拉和小鹏还是要差一个档次,只能说基础功能够用,细节还需要打磨,不过毕竟才上四个月,我也相信百度后期的ota能力会越来越好。 操控一般,本来是奔着浩瀚架构的底盘去的,买之前没试驾,就直接定了,结果提车后有点失望。上手大车感很足,路面稍微有点起伏,车身明显能感觉到左右晃个不停,不知道是因为车太重了,还是悬架拉不住,车里坐着感觉相当难受,过稍微高一点的减速带更灾难,悬架邦邦硬。唯一好一点的,是,压井盖的质感很不错,弹簧声音好听,底盘q弹,车身稳定。总体上来说,只是一个空间大一点的普通家庭用车,不过也符合我的个人需求,现在岁数大了,快车不敢开了,后排老婆孩子坐着舒服就行,操控乐趣对我来说也只是一种学生键盘时代的一种过期梦想了。 总结一下吧,极越这车算是一辆比较均衡的车,没有太大毛病,也没有太强的优点。不过生在这个神仙打架的电动车时代,能做到门门均衡实属难得,从售前到售后,也能感受到极越这个品牌属于自己的坚持,不管卖得怎么样,极越都能不忘初心踏踏实实做好自己的本分工作,不打嘴炮不画饼,还是值得尊重的。总之,喜欢就入,这世上也没有那么完美的车,就人生一样,属于自己的才是最好的,每当我下车离开总会忍不住回头看一眼再上电梯的时候我就知道选它没错。
新款昊铂HT,从外观上看不出来有什么变化,只是多了蓝色、红色等比较小众的颜色。内饰也加入了这款雅橙棕,个人觉得有点油,还是经典款的白色比较耐看。 车厢里面也有细节经过了改动。一是方向盘改成了比较常规的圆形方向盘;二是座椅造型的乘坐感受更加舒适,比如头枕两边的护翼加宽,对头部的固定作用更强;靠背的软包材质经过优化,对腰部和背部的支撑更好;坐垫也经过加长,能更好地托住大腿。 车机方面的升级,就更加隐性了。比如系统算法经过修改,操作流畅度提升了一点点,导航的定位精度据说也有小幅提升,还新增红绿灯倒计时之类的功能,当然这些的功劳应该归高德吧。仪表盘也改了两个地方,一是新增车外温度显示,二是新增城市NDA的显示界面。音响系统的调校也有所升级,现在22个扬声器的音效就更好了。 动态部分的提升更大。首先是重点升级——城市NDA。它采用全新的英伟达高算力平台,搭配ADiGO PILOT 5.0系统,可以充分利用激光雷达以及摄像头,达成摆脱高精地图的纯视觉智能驾驶。在到处都是车的广州市中心,它有两方面让我印象深刻。一是它的避让能力,如果前方有车挡住去路,在条件允许的情况下,它会果断打方向进行避让。相邻车道有车辆过来,也会稍微往外避让,避免碰撞发生,都挺有老司机的范儿。二是它的车道保持能力,无论是走直线,还是拐弯,都能平稳保持在自己的车道内,没有任何画龙的迹象。 与此同时,它还有两个地方需要优化。一是它对电动自行车还有行人过于敏感,就算电动自行车没有入侵自己的车道,它还是会一直跟着,不敢贸然超车,这就很影响通行效率。二是在一些两条道都能右拐的路口,它会倾向于走右边的车道拐弯,但如果右侧车道有障碍,它就会一直想办法避让、变道,也很影响通行效率。希望逻辑能尽快修改成,如果哪条道都能走,那就走最快的那条。 至于其他方面的驾驶感受,跟改款前没有太大的差别。一上手,要表扬一下视野比较通透。跟昊铂GT一样,昊铂HT的坐姿并不高,但由于中控放得比较低矮,且风挡面积很大,前方的视野还是比较宽阔的,对于看位比较难的新手来讲很有用。 动力方面,这台825公里续航的昊铂HT由于电池包加大,虽然动力输出维持在250千瓦、430牛·米,零百加速小幅下降至6.2秒。当然在日常驾驶的时候,这个差距基本感知不到。就算是上了高速,中后段的加速力度也是足够强的。靠着单电机能做到这个加速的水平,已经足以令人满意。 再说说操控感受。转向手感带点运动的感觉,不会很虚很轻的那种。加上最少转弯半径才5.6米,所以城市里面游走也比较灵活。至于行驶品质,昊铂HT有着非常均衡的底盘风格,不会一味地软,保留了一些路感。滤振能力也兼顾得比较好,能把大颠簸基本烫平,质感也相当厚重。隔音也是昊铂HT的优势,日常通勤的路况下,胎噪、风噪都不太明显。 最后粗略讲讲续航。825公里续航车型搭载99.5度的电池,看起来就有点虚。在城区以及高速的综合路况下,我们观察到它的表显综合电耗为百公里16度,算下来大概是75折的达成率。当然这是不太严谨的数据,仅供参考,欢迎真实车主们补充各种路况下的电耗情况。 总的来讲,新款昊铂HT有着不错的智驾能力,以及优秀的行驶质感,其他配置也是应有尽有,性价比肯定是比改款前更高的。如果你对它感兴趣的话,我建议重点关注两款24.99万的车型,想要城区NDA就选670,想要续航就选825。
【购车经历】 这是自己选的第三辆车,从普通燃油轿车换到了燃油SUV,到今天换成纯电的别克E5,没开过电车前一直觉得自己开的燃油车很好,各方面也满足了自己日常的日用感受,直到我在抖音上看到了上海车展的别克E5,感觉就是这样的一见钟情!没有为什么,看对眼了,就喜欢了,然后就是去4S店试驾,在APP上付了定金,加了8000元的选配,觉得很值,HUD和BOSS音箱,氛围灯都是我喜欢的,然后就等着爱车到来,过了几天销售帮我转到了线下,大约等了一周就通知新车到店了,然后就是支付尾款,购买保险,检查了车况,办理了牌照,开车走人。 【提车价格】 我买的是臻享标续,225900+8000元 保险是在4S店买的,6000多元 服务费、上牌费给了1500元 很多群友说服务费可以不用给,可以投诉,想想算了,销售也忙钱忙后,觉得还是给吧! 【驾驶感受】 电车的驾驶感受和油车那真的是不一样,起步轻盈,快,很多人都说E5起步不快,相对于新势力那是肯定的,但是对于我这种40岁的油腻大叔,有家庭,有孩子,我觉得就完全够了,我也不会和人家比速度,只要自己觉得可以就行,反正车都是自己开的。然后E5的调教真的很好,这一点真的不是新势力一学就会的,各种路面都过滤的非常好,你坐在里面开就会觉得很稳,心里踏实,然后隔音非常好,胎噪和风噪都非常的小,这个和我的前任对比起来就真的是天差地别了,哈哈,谁让梁家辉说的,我买它所以我要堵车😂,各位知道我买的前任是什么品牌了吧…… 然后坐在宽敞的座椅内,看着大连屏,看着后排大空间女儿在里面嘻嘻玩笑,自己觉得自己选对了。 一句“你好,别克”基本上能解决90%的问题,记忆座椅、电动尾门,物理按键,反正一切的一切我觉得就是自己想要的。 【续航】 续航的话,提车后的表显是可以开450公里,我一直开了350多公里后还剩30%,进行了首次充电,充到90%后显示剩余续航可以开404公里,也在很多地方看到大家可以开500多公里,但是目前自己还没有能做到,反正我开车耶不关心这些,开着舒服就行,我也不会长途去开,买了这车就打算只在江浙沪地区开开,按照现在的实际续航450公里我觉得够用了,反正到剩余20%我就充电,留100公里做基础备用。 【动力表现】 动力的话仁者见仁了,反正我说了现在这样的起步已经很快,路上一般的超车也很容易,如果你舍得踩那肯定有澎湃的动力。 【乘坐体验】 后排的体验我老婆和孩子都说很舒服,这样的舒服都是对比我的前一辆车的,所以真实的感受还是要看大家自己,反正我家人觉得舒服就行! 【最不满意】 最不满意的地方应该就是车机了,很多人说的问题我有时候会遇到,频率不高,但是关键的时候有问题就真的很烦人,这一点我觉得通用还是要尽快重视起来,毕竟驾驶员接触最多的也就是车机了,然后还不能自己装软件,用的百度地图自己真的不习惯,网易云音乐尽然会员后还需要开通车载会员,这个吃相就有点难看了! 所以我现在用的最多的是无线CarPlay,反正这个能解决我目前所有的问题,所以我也不是很纠结车机的问题。 最后就是自己喜欢所以自己买了,车无完车,放着平常心我觉得都差不多,如果很在意某些地方,那大家还是多考虑考虑。
极越01单电机后驱71.4度不知名厂家的电池,是我脚法太差了,还是ppa脚法太差了!开了5000+公里,平均电耗23.1度,再看看app上每天自嗨的电耗排行!严重怀疑电池有问题,电老虎来着!平时按CLTC续航旅程估算,高速5折,市区4折!心里有底了!另外行车记录仪只支持一路,而不是五路,P档下记录也无效,有一次小刮蹭,挂了P档下车,需要查看停车之后车前的记录,都没有,傻吊智能! 【最不满意】5000公里了,电耗奇高;行车记录仪等等实用的智能化不足 【驾驶感受】右后视镜设计缺陷,镜子视野被右门挡了 【提车价格】性价比高,车身安全!售后服务给力,车子品控非常不错 【续航】个人严重怀疑是我这台车的电池有问题,所以市区4折,高速5折!