点评车型: 2021款ID.6 CROZZ 长续航PRO版

3.93分“良好”

【续航】 续航整体来说够打，在南方城市道路开开一天300公里都不到的用车距离绝对够用了。去乡下也不用担心。 【驾驶感受】 大众的车在品控上没有什么可挑剔的操控满分，极小的转弯半径，精准的的指向。 【购车经历】 购车的话只要自己喜欢价格合适就可以了，体验的话凑活就可以了。价格到位。 【最不满意】 最不满意的地方就是车机确实很low希望以后能提升内饰塑料感还是，后排座椅横向宽度偏小整体在加大15公分就很合适。 【能耗】 能耗很省动能回收开起来基本15千瓦 【亮点配置】 灯光秀靠近车的仪式感满满，30色的氛围灯很赞。抬头显示也很实用加上实景导航。好玩。 【乘坐体验】 乘坐体验前排都有座椅记忆加热按摩坐垫软硬适中。后排座椅可小幅度调整角度提升舒适度。腿部支撑到位。 推荐指数4.0

点评车型: 2022款ID.6 CROZZ 长续航PRO版

4.79分“优秀”

??♂️ 情况介绍 以前开的是卡罗拉双擎最老的版本，今年10月孩子出身了，家里孩子需要的用品童车等老款卡罗拉因为有后备箱电池实在是放不下了，所以考虑换车，改善点是后备箱空间和底盘舒适度。换车时考虑混动已经开了5年多，往前进一步应该是电动了，再加上家里还有一辆油车所以就敲定选一辆电车。以上两点需求id6充分满足。 ?费用明细 选的长续航pro珠光白版本加价2000，原上路总价是28.93+6.5k保险，最后算上置换和补贴再加上贷款利息上路总价是26.7w。 ?选车对比 刚开始就抛去了特斯拉，之前在美国开过一段时间，实在受不了底盘和不是特别线性的单踏板模式。那段期间比亚迪炒的很火，特别是宋，去试驾后感觉后备箱还是小，底盘也不行，两个换车的目的一个都没有get到。所以本想等新唐上市后再去试下唐，谁知道偶然在商场看了下id6，被其外观和空间深深吸引。了解下网上喷的最多的是鼓刹和系统。但是本人既然已经是奶爸，那肯定要抛去86的心态了，预判OK鼓刹肯定没问题（在这里崽说下在我提车后用惯它调的很舒服的b档后，鼓刹一般只有在红绿灯的时候才会去踩，根本不是缺点了）。再讲车机，本人以前就外接carplay习惯了，也没有在车里看电影玩平板的习惯，所以车机也无所谓。试驾后更加肯定id6满足了我的所有换车需求，基本敲定了这款车。 ✏️新车初体验 现在开了2000多公里了，因为还没有考虑好在哪个家装送的充电桩，所以基本上都是开迈斯。充电体验还不错，比卡罗拉双擎费用还要省一半，但是开车体验相差很大。整体底盘相当扎实，空间相当够用，三排放倒基本可以放下常用的一切东西。我尿布台和小床都是整体从朋友那里自己运回来的，根本不用喊货拉拉。我选了三电终身质保和终身免费保养所以接下来其它也不用担心啥，总体来看相当省心的车子。

点评车型: 2022款ID.6 CROZZ 长续航PRO版

4.43分“优秀”

作为大众燃油车的老用户，过渡到电车，因为之前没开过电车，所以感觉ID6 Crozz的操控可以给满分，驾乘舒适程度也非常棒，新车气味还是有一些，不过也能接受，车内静音效果也不错，续航基本上在城区没有焦虑，焦虑的是怎么还不充电啊？哈哈。车的造型很大气，原车的深蓝色太深了，显得比较老气，于是在女儿的建议下改成了电光蓝，很有质感和更时尚了，而且因为是同色系，到车管所改色得到的答复是说不用改行驶证，因为都是蓝色，改了也是写蓝色，车证上没有深蓝和浅蓝的说法，这个就太方便了。大众作为传统车企，在造车能力和对车辆本身的驾控方面以及安全性都不用多说，绝对碾压新势力，但是车机系统的拉胯也确实存在，在提车之前其实已经有心理预期，对车机不太抱希望，但没想到车机系统真是拉胯到极点，联网不成功，莫名其妙的断网，登录的账号一会儿又要重新登录，地下车库没信号，下载的软件经常连接不上，很多时候只能听收音机，我都自嘲的说，能让你听歌已经是这套车机对我的恩赐了。不过车毕竟是拿来开的，车机不行可以用其他电子设备代替，安全性和舒适性才是一辆车该有的，希望以后大众在车机智能方面多用点心，不辜负我们这样一直支持你的老用户。最后的最后，就是给还在观望的朋友的建议，如果你是想买一台真正的电车来开，那选择大众ID系列准没错。

点评车型: 2022款ID.6 CROZZ 长续航PRO版

4.11分“优秀”

车辆驾乘感受一流，空间满足家人要求，偶尔带父母出行，六座短途没有压力。车机智能化程度一般，续航优秀，遇到过几次车机黑屏，重启后正常使用！能耗控制不错。 价格不稳定，二手车贬值快，有点韭菜叶子的意思！ 相比油车，电车提速，操控等方面均有优势，因长时间使用B档，驾车一年练成金牌右脚😂。 开过最好的大众汽车是途锐，个人感觉油车驾乘感受受不如小6🤓！小6配置挺高，但车机从使用效果上说也不如途锐，主要是车机取消了实体按键，智能化程度也不如国产新势力品牌做的好，这一点有很大提升空间！ 用车整体费用比较高，20多万ID6，维修成本和60万的途锐基本差不多，还是有点高！可靠性方面因购车时间较短，对三电系统暂不做评价！ 总体来说，对车辆基本满意，期待软件升级后有惊喜提升！

点评车型: 2021款ID.6 CROZZ 首发版

4分“优秀”

【最不满意】 车机是真的拉胯，提车3周，已经死机黑屏2次，断网一次。 360显示屏幕超级小，看着挺累，左右视角变形。 期待后续能升级一下软件。 【乘坐体验】 内饰上对比my还是优势挺大的。 空间体验较满意，当五座车开第二排空间足够大，还带座椅加热。 在第二排往前拉一格的情况下第三排也能凑合坐人，一家人出门还是挺方便的。 【最满意】 电车的平顺感是油车比不了的。 用车成本低，上下班一天10度电，没有私桩的情况下外面充电8毛一度。 【动力表现】 可能之前开的是1.6自吸，动力方面并没感觉弱（可能本来就开得较佛系） 【续航】 冬天估计也就400公里，可能提车后就气温就比较低，开空调基本百公里20度，娱乐表也开出过15以下，但是电费便宜啊，能开的都打开。 【购车经历】 问了圈里老哥的店但是有点远没就去，找了个近的没有谈到圈里的老哥那么低，现金优惠15000，置换补贴17000，首年保险（实际花了6700），别的就电卡，电桩，贴膜脚垫啥的常规项了。

点评车型: 2021款ID.6 CROZZ 改款 长续航PRO版

4.36分“优秀”

外观：看了上汽和一汽，两个对比了一下，感觉上汽的更年轻活力一些，一汽的更加沉稳，外观对比选择一汽crozz版本，总体满意！特别是深黛蓝，无可挑剔。 内饰：个人更喜欢纯色系列风格，ID是双拼色，并且边上的浅色比较容易脏，不好打理 配置：pro版本的配置基本够用，不过也有点遗憾，①没有座椅通风，夏天估计不太好受②鸣笛喇叭是单音喇叭，开到现在都还在纠结，而且crozz版本要改鸣笛喇叭需要拆保险杠③胎压只有报警，没有胎压数值显示功能 空间：空间满意，第三排给小孩子铺好被子，刚好可以在路上睡觉，长途旅行也不累了。第二排空间中间没有隆起，腿部和头部空间都非常完美！ 续航：现在冬天续航表现一般，在天气冷的时候启动需要加热电池包，非常耗电，等天气暖和在试试续航 智能化：够用！比不上新能源新势力的车机和智能辅助驾驶，但是灯光酷炫，大灯随动转向，内饰氛围灯也是不错的加分项。 驾驶感受：行驶质感比特斯拉的MY好非常多，特斯拉非常颠，ID6就比较适合带着家人出行，在路况较好的情况下，时速60以内基本没有噪音，体验感非常好

点评车型: 2022款ID.6 CROZZ 长续航PRO版

4.28分“优秀”

盛意以江河，江河不及你。整车空间操控性和耗电量都比较好，主要问题在这个紧急避险，有时候明明是很慢的倒车也紧急制动，吓一跳，这点确实需要改进。再就是说一下这个电子里程表，过于简单了，起码的胎压监测应该有吧，再就是玻璃水的水位也可以加一下，屏幕太小了，和车的空间直接不成正比。还有这个第二排座椅，可以放倒45度，无法实现完全平放，不知道为什么会这么设计，既然是SUV，那SUV的特点不就是应该第二排座椅可以平放么，直接造成了很大不方便。最后说一点，就是冬天电机、主板、中控的问题，我是山东淄博的，属于鲁中地区，冬季气温低的时候差不多在零下15度左右，这种情况如果车停在室外，早晨上车的时候，车经常是10秒内没反应，挂前进档需要3-5次操作才能启动，属于非常看气温脸色的车型。 以上是我自己真实的用车体验，优点太多就不一一赘述了，主要说几点不足，希望大众可以做的越来越好。

点评车型: 2021款ID.6 CROZZ 长续航PURE+版

4.07分“优秀”

驾驶感受：开起来感觉还不错吧。家里有辆宝马了，感觉开起来没啥太大的区别。静谧型不错。提速也挺好，可能之前开的车是1.8自然吸气的。提速不大行的原因吧。地盘很稳当，很整装，坑坑洼洼的开起来也有信心。转弯也不错。比较有信心，支撑挺好的。 外观：星黛蓝的。应该是金属漆吧。太阳光下看着蓝色。车库里看有点像是黑色了。颜色还不错吧。车头胖胖的，有点萌。侧面和尾部又有点小酷，整体比较满意。 内饰：感觉很板正，个人比较喜欢这种朴实的感觉。不是很喜欢哪种花哨的样子。座椅坐着也很舒服。空间是一定够用。唯一一点建议，就是座椅要是能换成纯黑的就好了。总感觉这个米色的那部分容易脏。但是也不打算买什么坐垫了。还是原装的比较舒服。 提车情况：坐标在济南。和同事一块买的。11月30号下的单，12月8号吧，就到了4S店了。服务还好吧，车机给升级了到1516版本的。不过送的一堆东西很一般，用处不大。 充电桩安装：速度也还行，在我不断的协调催促下，提车10来天给安装的。 能耗：刚开始开，济南温度大概10度左右。能耗算是正常吧15个左右。但是一开空调。。就不大行了。 配置：觉得那个热泵应该管用，但是预算有限。。没舍得上。就是市区短途开开，感觉冬天应该也能撑过去。

点评车型: 2021款ID.6 CROZZ 长续航PRO版

4.57分“优秀”

1.选车经历：说起来新能源指标，真是来之不易，用家庭号才排到了2021年的新能源指标，因为是家里的唯一一辆车，所以买的时候尽量要满足家庭需求，因为家里5口人，因此选车的时候很纠结，先后看了比亚迪汉ev，小鹏p7，最终还是被ID6的7座空间以及完善的服务网络所吸引，而且最重要的一点是7座纯电SUV性价比最高的一款； 2.车型配置：最终买的是珠光白的pro版，带运动套件，最终落地264800=279800+2000（珠光白）+3000（运动套件）-20000（优惠）； 3.用车场景：我的用车场景主要是上班通勤以及周末带家人附近游玩，家里有充电桩，完全没有里程焦虑，加上7座当5座用，非常宽敞； 4.配置部分：我感觉这辆车最吸引我的还是空间，以及汽车本身的属性，感觉造车也是一个积累的过程，我更相信老牌厂家对汽车本身质量及安全的把控，毕竟平时一家人在上边，安全可靠最重要；比较不满意的是车机功能比较保守，App做的也非常简单，希望以后能不断升级改进； 5.动力部分：我买的是单电机版本，动力够用，加速平顺线性，对于这么大的车来说很好啦； 6.空间部分：平时当做大5座来使用，非常宽敞，而且还有非常大的后备箱； 7.油耗&续航：冬季续航不行，电池加热消耗太多，通勤也就200多公里，希望厂家能升级冬季电池加热逻辑，提高冬季续航，但是最近天气暖和了，基本上能跑到500公里。

点评车型: 2022款ID.6 CROZZ 长续航PRO版

4.14分“优秀”

配置比较好，驾驶感受不错，只是车子自重较大，灵活性差了一些。 其他都不错，比较担心它这个811的三元锂电池的安全性… 来来回回砍价，一点点的讨价还价，总体来看，还是落地的。 这性价比，在电车里真的是无敌了，可以算是最良心的大众车了吧。 以前开的日系车，感觉就不扎实，这下好了，厚重的地盘，行驶质感无敌了。 隔音比油车好多了，基本不会有啥声音，舒适度很高。 7座纯电SUV家庭用车完全足够了，一家人，完完全全坐得下，空间足够了。 它这个续航和之前油车燃油剩余里程测算一样，而不是满电就标个600完事的那种，反正，各种不同的技术路线吧。 主驾升窗键比较坑，只有两个，前后车窗切换控制很麻烦，其他功能都挺好用的。

点评车型: 2022款ID.6 CROZZ 长续航PRO版

4.14分“优秀”

【空间表现】 空间够大，颜值好看，眼睛看到的地方内外兼修。底盘质感非常对得起大众的品质。 【动力表现】 属性属于家用属性，调教有些保守，提速8s以上说实话有点慢。虽然我不喜欢开快车，但id6的加速调教太家用了，没有一丁点激情的那种。感觉我一个30岁的人硬让我过40岁的生活。。。 底盘质感很好，感觉稍微硬了一丢丢，但再软的话可能就像坐船了。 【续航】 提车充满电显示565km，平时开车高架+下路各一半，不开快车，上海春天温度10-20度的续航能做到535km上下，达成率蛮高的。 【驾驶感受】 就是冲着大众的底盘质感，放弃了BYD唐dmi转头定了ID6。底盘质感绝对可以给满分的项目。BYD唐开起来有点晃，加速虽快但信心不强（我可以最早盯着BYD去选车的😭） 【购车经历】 老婆发话，全家投票。第二天看车，一周下订，上海各种审核新能源资质和充电桩安装，前后一个月提车。 【最不满意】 相比来说最不满意的是车机系统。功能上够用了，主要是容易死机和掉线比较麻烦。总不能让我边开车边调车机吧。。。 【提车价格】 因为是展车，价格比较低，但没用置换补贴，也没有保险补贴，充电桩自己单独购买。pro版落地下来很低了。

点评车型: 2021款ID.6 CROZZ 长续航PRO版

4分“优秀”

1.空间，7座当5座用，空间不错，小朋友最后排坐的挺开心的。大人做后排空间足够，后排座椅靠背有两个角度，放到最大，坐姿就很舒服了。 2.外观看个人喜爱，我觉得还行，最开始黄色展车没要，选个蓝色，太不赖脏，要经常冲洗才有好的效果。 3.动力。对于我个人，动力足够了，试驾特斯拉和小鹏，加速有点快，对于拖家带口的，坐着有点晕车，加速慢有时候也有优势。 4.配置基本都有，半自动辅助驾驶，座椅加热按摩，除了没要座椅通风有点遗憾。车机能用，不好用，装个HICAR盒子方便多了。现在流量免费，感觉也还行，没网络重启车机有大概率会恢复。 5.续航。我高速多，续航不太理想。120+速度，满电不超过400。100左右，预计有460左右。都是开空调情况下。市区驾驶续航基本不焦虑。高速出行，记得用百度地图新能源导航。 6.爆了一个胎，第一次开车坐车，换胎挺贵，小心驾驶。

点评车型: 2021款ID.6 CROZZ 长续航PRO版

4.86分“优秀”

【购车经历】 家里有一辆2017款的迈腾330TSI ，由于妻子上班也需要用车，家里计划再添置一辆，我是2021年的8月开始看车，期间看了沃尔沃xc60、奥迪Q5L、昂科威plus、理想one、ID.6CROZZ。最终和妻子一直认为，为了节省开支，就买一辆纯电动汽车，最后选择的ID.6 CROZZ 【提车价格】 当时ID.6 CROZZ没有优惠，送玻璃膜、脚垫、行车记录仪、一年商业险、终身免费保养、开迈斯2400元电费（新疆没有开迈斯，根本用不上）。 【驾驶感受】 驾驶起来就像是油车，可能我开习惯了大众，感觉和大众380tsi的车，也就是2.0T高功的发动机动力差不多，就是一辆2.0T高功的动力而且没有发动机声音的电车。过坑洼路面，地盘很扎实，车2.3吨的重量，开起来很稳。 【续航】 续航来说吧，看天气，十月份新疆乌鲁木齐的温度在15摄氏度，当时可以跑个五百公里左右，现在乌鲁木齐天气在零下十几度，最多跑个三百公里。 【充电】 ID.6 CROZZ充电适配性非常好，我用过星星充电桩、蔚来充电桩、特来电充电桩、还有本地的充电桩品牌给ID.6 CROZZ充电，都能完美适配，没有出现无法识别的情况，而且在30%--80%充电速率（在-15度环境中）可以达到60KW的功率。 【最满意】 最满意的地方有以下几点： 1、用车成本低，一公里合到0.06-0.09元/公里，这个价格是油车根本比不了的，而且当时送了终身免费保养，也就是说只有电费和保险了，也没其他费用了； 2、做工精细，也对比了新势力造的电动车，还是这款车做工好，毕竟大众造了那么多年，没得说 3、地盘扎实，这一点也是新势力造车不能比的，各位车位可以试乘试驾对比一下。 4、一汽大众厂商还是比较有责任感的，而且在所有传统厂商中是实实在在的在力挺新能源汽车的发展。 【最不满意】 车机智能化还需要有待提高，尽快实现OTA。

点评车型: 2022款ID.6 CROZZ 长续航PRO版

4.07分“优秀”

五一下定金，六月底提车。 加天窗。 价格看上面，你懂的。 上次我写的精华贴不小心删除了，忘记保存了。真的不想重新写！ ♥️优点♥️ 1.空间大。 2.性价比高。 3.续航可以。 4.油车省钱。 5.大众的车起码做工靠谱一些。踏实。 ♠️缺点♠️ 1.车机智能化差。据说常断网。刚提车不久，尚未发现这个问题。 2.仍旧有里程焦虑。开空调电量哗哗的掉。估计一千公里里程才能彻底化解焦虑。宁德时代的10分钟充满1000公里的电池，什么时候量产？ 3.车机系统不够开放。呃，和第一个重了。 用车时间较短，还没太多的用车体会。等开一段时间够再重新来评分。 有了电车，可以放心去郊区玩了。 ♦️♦️♦️让我们一起唱起来： 开上了电车去郊游， 玩水你就去怀柔。 去看那清澈的怀九河， 去走那最美的喇叭沟。 开上了电车去郊游， 古道就在那门头沟。 河畔的微风林间的雨， 笑看那杏花插满头。

点评车型: 2021款ID.6 CROZZ 改款 长续航PRO版

4.43分“优秀”

车子整体底盘素质很高，驾驶质感很好，加速确实不如其他的电车，但是0-60的加速还行，满足正常道路加速使用，没有刻意的省电开，现在开了1500公里，平均能耗在18左右，充电也是只充到80%一般显示续航470左右，充电也方便，上下班通勤距离也短，开id6crozz之后成本降下来很多，原来油车短途油耗太高了。 车子空间也没有问题，选的六座，六座内饰是一大槽点，说是翻毛皮运动风，但是确实觉得不如另外两款内饰有质感，毕竟家用车还是温馨一点好，二排不要推到最后的情况下，三排做成人也是没有问题的，但是在开启三排的情况下，后备箱就不能放太大件东西，平常车上常备的东西，也都放在后备箱板打开，底下还有一个很大的储物槽（可以藏私房钱，老婆绝对找不到）。 唯一的槽点就是车机容易出现掉网的情况，最直接的就是直接没有网络了，我自己解决就是拔保险丝过十秒再插上去，锁车重启，肯定能好，有的时候是显示联网，但是其实车机是掉线状态，这就比较尴尬了，希望后面车机升级后能有啥改善吧，毕竟电车没有一个好用的车机也是说不过去。传几张提车照片吧，毕竟家用车，不像以前玩车各种改各种拍照，现在踏踏实实做超级奶爸！