点评车型:
2022款沃尔沃C40 RECHARGE 四驱高性能版 PRO
4.71分“优秀”家里第三台车,第二台沃尔沃了,安全性就不说了,配备了领先的2个中央安全气囊,销售也不知道宣传,车尾外型很漂亮,电池容量68,平均电耗17左右,充电很便宜。基本避开了沃尔沃维修贵的问题,直销模式很好,没有什么贷款手续费,上牌费,保险也可以自己买,点赞。第三方充电桩开迈斯比较快,有100kw,国网充电40kw左右,车比较短,后排座椅短了点,不窄,和我的glc差不多宽,配置基本拉满,该给的都给了,推荐pro车型,光像素大灯和音响就价值超过2万,像素大灯很牛逼,不是只是自适应远近光这么简单。单电机加速也很快。有其他问题再问我。
火炎悠悠:车内有没有异味?
Sad40:你车多少颗螺丝
Davis525d:还有织布座椅吗,感觉那个好好看
点评车型:
2022款沃尔沃C40 RECHARGE 四驱高性能版 PRO
4.36分“优秀”【最满意】相比XC40 RECHARGE C40 RECHARGE采用掀背式设计,十分运动,车机部分本土化出色,适配各种软件,配置足够高,做工精细,用料考究。C4O RECHARGE是一台十分年轻有活力的纯电紧凑型SUV。
【最不满意】空间表现较差,座椅填充较硬,支撑性较高但舒适性相对不足。
【驾驶感受】动力表现强劲,正常驾驶情况下动力不足的情况很少出现。悬架感受路感清晰并保留舒适性,整体感受年轻有活力。加速踏板反应更加类似油车,为第一次上手的司机在安全方面留有一定冗余。
【乘坐体验】整体表现运动但并不影响舒适,不过车身尺寸、底部电池以及车顶造型的的原因导致空间表现一般。座椅造型运动,但是整体座椅偏薄,加上扁平比只有40的轮胎,路况较差的情况下舒适表现一般。
【续航】冬季零下4摄氏度气温情况下该车可以达到标称续航70%左右,低温续航能力较强。
整体来看如果喜欢千净利落的驾驶质感,同时,对车辆颜值有要求的话,沃尔沃 C40 RECHARGE值得体验。
设计:雷神之锤大灯看起来非常霸气,轿跑SUV的造型非常的年轻时尚,车尾的溜背能看到一些经典的沃尔沃C30的影子,
安全性:买沃尔沃就是冲着安全性能去的,很多安全性配置都是全系标配,沃尔沃的领航模式同样出现在了C40上,高速行驶,安心省事。
用料:环保,同样是沃尔沃的主要卖点之一,C40的内饰没有任何异味,家有小孩的用户,或者有过敏性鼻炎的乘客完全不用担心。
底盘:沃尔沃的底盘一致都很稳定,C40也继承了这个优良的传统,对于坑洼路面过滤的非常好,你能感受到清晰的路况,又不会觉得那么颠,总之,C40的行驶质感非常好。
价格:其实C40的价格区间能够选择的车型还是很多的,同价位可以选特斯拉Midel Y和蔚来EC6,在智能化方面,C40逊色不少。
平台:油改电
动力:虽然C40是一台电车,但其动力表现并不是很出色,四驱版本的零百加速是4.7秒,在同级别车型中这个加速成绩非常一般。而两驱版本的加速和普通油车差不多。
内饰:虽然很简约,但还是太过于简单了,基本感受不到豪华感和科技感。
车机:感觉还是油车时代的车机思维,功能少的可怜。
隔音:油车时代,沃尔沃的隔音就很一般,在电车上C40也有没多少改变,只不过比油车少了发动机的声音。
点评车型:
2022款沃尔沃C40 RECHARGE 长续航版
4分“优秀”【最满意】安全配置充足,除了常规的安全气囊外还有膝部气囊和前排中间气囊,City Safety辅助驾驶系统也是标配了,主被动安全配置都齐全,给人更安心的感觉。而且内饰用了较多环保材料,新车也没有明显异味。溜背式的造型让尾部看上去更活泼、个性。
【最不满意】定价稍高了点,这一点阻碍了更多消费者去深入了解它。电池容量是69kWh,这样的容量其实还是有升级的空间,续航在同级别中不算出彩。
【外观方面】外观带有典型北欧车型的典雅感,设计简约、线条笔直,溜背式的尾部和沃尔沃传承的尾灯造型让它有明显的跨界感,整体在典雅中透露着个性。
【内饰方面】内饰是熟悉的沃尔沃设计风格,功能性设计挺不错,就算家里其他成员偶尔开也能快速上手。车机搭载安卓车载系统信息源丰富,而且界面和手机软件一致,因此便利性较高。
【驾驶感受】单电机前驱动力为231马力和330牛米,百公里加速时间是7.2秒,动力其实对于经常在市区行驶、偶尔跑跑高速是比较够用的,如果想要更强悍的动力则需要选择双电机四驱车型。而它的底盘滤振表现真的不错,即使用了19寸的轮圈它仍然对路面细碎振动过滤得比较彻底,面对大振动时过滤动作也干脆,而车厢的隔音表现则符合这个级别车型的主流水平。
【续航】69kWh的电池组,CLTC工况下续航为550km,这样的续航里程能满足一般家用需求,当然也有一定提升空间。
【推荐版本】直接选择最低配性价比是比较高的,因为它标配的安全性配置、舒适性配置其实已经挺够用了,多加2万选中配主要是多了13扬声器的哈曼卡顿音响和热泵空调,是否真的需要这些配置我觉得是因人而异。
【最满意】沃尔沃C40采用溜背式车身设计,秒变轿跑SUV;内饰时尚精致,配置丰富,安全智能齐升级,科技感十足;特别是免费选装羊毛座椅,不仅触感舒适,易于打理,而且还是采用100%天然环保材质打造,具有阻燃,抗静电等效果。
【最不满意】沃尔沃C40全系都不标配自动泊车,只有顶配的T5才有机会选装;同时在中控台和门板上都没有任何缝线装饰,在豪华感的营造上欠缺一些。
【底盘调校方面】沃尔沃C40使用了传统的前麦弗逊,后多连杆悬挂,整体调校极为运动,刚启动时,比较硬朗,韧性十足,路感清晰;而在颠簸状态下,动作又非常干脆,能展现出非常强的高级感。
【驾驶感受】沃尔沃C40除了具备电动车相应零延迟之外,踏板设定也非常线性,加速时,并不会有很强的眩晕感;不过制动时总体偏向沉重,需要有一定力度踩踏,在制动踏板中途衔接时并无突兀感,日常驾驶和燃油车的体感几乎没有差别。
点评车型:
2022款沃尔沃C40 RECHARGE 四驱高性能版 PRO
4.14分“优秀”【最满意】
这辆车最让人满意的地方就是车内的质感和安全性配置,大家都知道沃尔沃以安全著称,不仅车身够安全,主动安全配置都是标配的,最打动我的是细节,车内用到了大量的环保材质,而且新车没有异味,这也是对人的一种安全,所以沃尔沃在这方面做得真到位。
【外观、内饰】
其实这辆车的整体外观还是很漂亮的,年轻时尚,看到实车以后跟图片真的不一样,采用沃尔沃的家族风格,封闭式的进气格栅,雷神之锤的大灯也没有缺席,溜背的设计看起来很运动,尾灯很吸引人的目光,让你不由自主的会多看几眼。
但是内饰的设计还是沃尔沃原来的风格,个人觉得应该改一下了,因为好像很多人都因为这个内饰的设计布局而放弃了沃尔沃的车,但是整体的质感很好,配置也丰富。这台车的车长虽然是4440毫米,但是轴距达到了2702毫米,以身高172为例,后排腿部空间达到了一拳四指,头部空间四指,而且后备箱很工整。
【驾驶感受】
我们体验的这台车是双电机四驱版本,综合最大功率300千瓦,最大扭矩660牛米,百公里加速4.7秒,CLTC工况纯电续航里程为530公里,动力非常强,起步阶段根本不犹豫,反映很灵敏,而且即使速度上到100公里每小时,深踩油门依然有很强的动力,超车不费劲,它的悬架很紧致,不会让你觉得松散,对细小颠簸的过滤很到位,过减速带的时候也没有多余的回弹。
【续航】
本次试的这台车纯电续航里程是530公里,现在外面的温度一直在20多度,续航达成率在90%以上,在纯电车里还是不错的了,充满一次电,平时上下班代步可以用一周左右。
点评车型:
2022款沃尔沃C40 RECHARGE 长续航版 PRO
4.29分“优秀”给家里领导增配第二辆车。定了新能源,在斯玛特和xc40之间犹豫,后来看到c40预售、被预售礼打动直接盲订了绿色两驱高配。7月底车到店,各种手续办完8月20日提车回家。至今开了几周共400公里,都是上海市内上下班通勤,没跑过高速。分享下优点:1、颜值高,特别绿色真的超漂亮。2、配置很高,城市安全系统标配,建议大家买乞丐版就够用,我有点后悔买高配了。3、智能化我觉得够用,再高就影响正常驾驶了。重点说缺点:1、电耗贼高,开了空调、音乐,单踏板都要20朝上,在意续航的小心了,高速至今没跑过不发表评论。2、空间紧凑,后排地台太高,只能座两个人较舒适。3、主动刹车较灵敏,即帮我避开过自行车,也在倒车入库时把我震得脑壳疼,算是双刃剑。
zhengjun1234:车主分享下实际续航有多少呗
乐天派熊猫9P:隔音效果怎么样
Kimi0804:电动车能装机械表吗