买车也有一段时间了,过年开回老家,来回3600公里,说一下体验吧,这是我人生第一辆车,95后完全靠自己的收入提的车
【空间表现】
乘坐空间一点问题没有,当初买这款车也是看中了后排空间,中间没有凸起,乘坐体验感有了值得提高
【最不满意】
方向盘不能前后调节应该是最大弊病了,我属于腿长胳膊短,胳膊和腿只能选一个舒适?开回家单趟1800公里,把座位调的比较靠前,不频繁上下车对腿部空间要求还好
【购车经历】
当时提车时候也没怎么砍价,当时车都需要等,也没什么砍价空间,也就这个价格就买了
【提车价格】
裸车11.98,贷7分24期,落地总共算下来13.77,4s店着实坑比,什么都没送,价格也没下来,第一次买车就当买个教训了
【驾驶感受】
高速超车一脚油的事,动力着实是够用,避震相对于欧式X5确实要强出一块,但是跟我同事雅阁比起来确实差点意思,毕竟价格在那摆着?已经知足了
【油耗】
高速我开的比较快,算下来百公里11个油多一点,平时开目前12个左右,油耗不是问题,毕竟算下来也没差出多少钱
【销售态度】
销售的态度极其一般,一副爱买不买的样子,有一次发电机坏了,直接放在上班的路上了,打电话不通电挂空挡怎么挂,4s店没人知道,还是拖车师傅的搭电器搭了一下起车挂空挡
外观
当时最吸引我的是外观和命名,黑白太普通,蓝红太骚气,最后选择了低调沉稳又耐看的灰色,绿色的装饰条等天气暖和些贴上碳纤维纹路的贴纸,颜值应该可以再上一个新台阶
听风玩游戏:电瓶亏电吗?
懒羊羊她姨:买了3个月,只在工作日开,纯市区,跑了不到1600公里,刚开始11个多,现在8.5到9.2之间,全凭堵车情况决定油耗
暗夜星空l:发电机坏了,是换新的发电机还是换了整车?这是昌平西关环岛的店吧
哈弗赤兔从视觉感上面看起来很入眼,驾乘感受很不错。车内空间宽大。外观低趴势的造型,出厂自带前后铲,原厂尾翼。看起来运动感十足,前脸设计霸气!驾乘感受特别好,高速上胎噪不太理想,但是还能接受!超车,提速油门都很响应!哈弗赤兔优点是,车内存储物品的地方比较多。360倒车影像特别方便新手停车,360影像的画面比较清晰。车内语音助手很懂人心,非常智能,比如(我想看星空,车机就会自动打开天窗遮阳帘)。非常贴心。后排乘坐空间也比较舒服。座位包裹的很软,长途驾驶乘客不会感觉到不舒服。
长城汽车柠檬平台下的车子也是比较智能化的,也是省油做到的不错。总之来讲,哈弗赤兔一开出去一点都不失面子,加油长城汽车!
点评车型:
2021款哈弗赤兔 激擎版 1.5T 铂金兔
4分“优秀”6月16号提车,提的顶配版白色,外饰条那个绿色不好看(以后有好的办法换),车轮毂是黑色的感觉也不好看,今天给他换了个颜色,门把手也想换色,后来忍住了。车里空间不错,坐着也舒服,唯一遗憾的就是后背箱太小了。油耗高速6个,山路和市区基本要10个多。目前500多公里,平均油耗8个多。
我相信一切皆有可能932:今天才知道,哈弗赤兔用的是最强蓄电池瓦尔塔AGM启停电瓶
用户6515716931375:轮毂贴在淘宝买的吗,有链接不
头条用户:这个看着离地和轿车差不多了是吧。还在焦虑中
【满意】
车辆的底盘表现不错,带一定的速度猛打方向时车头的反应还是很灵敏的,底盘表现很有一些小钢炮的感觉;虽然从外边看车辆很紧凑,但是实际上内部空间很大,坐满五个人也不会很拥挤;虽然外观好坏是个主观的问题,但是这辆车的大面积镀铬装饰和运动化套件确实显得更有活力。
【不满意】
动力有点肉,即使是地板油也会有干吼不走的情况,不过对于1.5T动力来说,已经确实表现还可以了;和同价位其他车比起来,噪音稍微有点大,而且车窗开关时会有装配不严密的感觉,一些细节部分的用料摸起来会比较廉价。
【驾驶感受】
驾驶舒适度尚可,油门响应也很积极,但是后半段加速基本上没有太多的动力储备,毕竟只是一辆1.5T的SUV;车辆的视野范围不错,不过A柱有点粗,会影响看斑马线;底盘的响应比较灵敏,在高速并线时很像是在开小钢炮。
【乘坐体验】
空间没问题,座椅的舒适度也基本上可以满足一般的长途出行,但是噪音偏大,主要是胎噪,这一点稍稍有些减分,其余部分基本上中规中矩。
【油耗】
市区油耗大约能到十升左右,高速可以维持在7-8升百公里的水平,打开ACC油耗还可以降低很多。
【最满意】
哈弗赤兔在运动氛围的营造上面比较好,从外观上来说,配备了全车包围,尾翼,熏黑轮毂,整个车身的流线型很好,车内配备了换挡拨片,这些配置,在提升车辆运动性上面有一定作用。同样,这台车的调校也更偏向运动,虽然这台1.5T发动机,只有184匹马力,但是,工程师将它的前段动力调得很直接,响应很快。所以,这款车不管是看起来,还是开起来都给人“运动”的感觉。
【最不满意】
语音系统不是很好用,反应总会慢半拍,需要驾驶者去适应车机的节奏,而不是车机跟上驾驶者的指令。且部分功能无法实现,比如打开车窗到某个位置。
【驾驶感受】
前段动力来的比较快,就是一脚油门下去,动力立马输出,给车主推背感,但是,到了高速行驶时,踩油门,动力的反馈就会相对差一点。底盘的支撑性好,后悬架采用了多连杆独立悬架,试车场地上,我也可以 以65km/h的速度通过麋鹿测试桩。
【乘坐体验】
车内座椅时双拼配色,坐起来心里感觉比较轻松,全景天窗的配备,让后排没有压迫感,整体乘坐感受较好。
首先车的颜值很能打,前后排空间很宽敞,乘坐体验不错,细碎的颠簸过滤得挺干净,但是大颠簸还是能感受出来车辆偏硬的悬挂调教,得益于1.5T高功率发动机的加持,车提速非常快。