优点:1.颜值、颜值、颜值,重要的事情说三遍。整体的流线型、漂亮的腰线、钢琴黑色运动漆组件、“∑”型的日间灯、橙红色的刹车卡钳,靓啊!2.舒适性:开惯了油车再开这个车居然没有一点不适应,该有的加减速线性,灵动的转向(力度可调),干净的气味,软硬可调悬挂,全车电动吸合门,22个扬声器带来听觉盛宴,前排乘坐的舒适这个只有亲自感受才能体味其中乐趣。3.驾控:电车大扭力惯有的提速快,名牌刹车给你的信心,同类电动车中较低的重心和偏后驱车驾驶感,随动后轮带来的可变转弯半径等等都让我印象深刻。4.内饰:前排连屏液晶屏分辨率很高,上下调节时显示内容随显示面积大小变化,全触控按键代替物理按键非常高端,造型新颖的前排一体化座椅 ,随处可见的皮质包裹等拉高了车的科技感和豪华感。缺点:1.后排空间设计不合理,体感差。2.无物理按键操作需要时间习惯,宜用性较差。
“百万级操控”智己L7吹牛了吗? 开后感: 【动力】 前后双电机, 0-100km/h 3.87s 对于一台5098mm唱的的中大型车, 动力确实猛,标准模式下动力输出也很线性,不过运动模式下,响应还是非常快的 能量回收不会特别突兀,很接近开燃油车的感觉。【底盘】 刹车脚感没有虚位,制动力感受不错。 转向轻盈,阻尼设定很细腻,车头响应也够快,一年多威廉姆斯团队调教,不是吹的。路感传递不少,柔韧不乏高级感。 【隔音】 城市代步非常安静,虽然是多层隔音玻璃,但高速风噪胎噪略明显。 音响品质上乘,木耳表示小推荐。 【续航】L7搭载93kWh电池,官方续航615km。 因为时间有限,这是一个不严谨的续航推测。 拿到手续航里程显示550km,我们在上海城市道路实际行驶了100km 续航里程缩减为435公里。 所以城市代步的工况,按照实测的兑现比例,我预估满电开到580km问题不大。【充电】 满充13.3h,但支持快充。【外观】 前脸看起来像只展翅的蝴蝶,车尾很像马丁。在路面上的辨识度还是很高的,标配20寸的轮毂,看起来也十分有冲击力。【空间】 得益于3100mm的轴距,前后排腿部空间都很不错,座椅舒适度不错。 但全景天幕没有遮阳帘,但好在隔热效果不错。 【总结】 现在新能源车太卷了,卷智能座舱,卷驾驶辅助、卷补能渠道、卷配置,卷价格,卷营销,如果抛开一起看本质,你就会发现核心技术的差异并不明显。 买纯电动车一看预算多少,二看品牌喜好,智己也是不错的选择。
SorasSky:其实真的很好笑,上汽出过什么操控非常强的油车了吗?有什么技术经验积累吗?
深度试驾过智己L7这台车,感受最深的最满意的是它的驾控,实在太爽了,超跑驾驶模式下,整个39英寸液晶屏自动下降,变成激情的红色,配合模拟的运动声浪,让人开起来热血沸腾,总功率425千瓦,这么大一台车3.87秒破百,加速很快动力十足,配有后轮独立转向系统,转弯半径只有5.4米,开起来很灵活,就像开一台A级轿车一样,采用brembo卡钳,百公里时速刹车距离只需32.69米,性能相当出色。智能大灯也非常特别,配备可编程智能大灯,可以把个性化图案或文字投射到前面的路上或墙上,配合音乐还可以播放灯光秀,非常炫。智己L7车长超过5米,轴距3.1米,车内空间非常宽裕,座椅坐起来很舒服,内饰豪华,配置丰富,豪华感,科技感十足,续航615公里,特别赞的是它的操控性很出色,驾驶体验感非常不错,真的值得大家亲自试驾感受一下。
追风筝的贱人:我是汉车主,93年的,我欣赏不来满车大屏,保留一些按键盲操作会更安全,另外L7的后排做过,座椅太短,不舒服的
只吃8424西瓜:车是好车就是定价太高注定不会大卖,如果跟比亚迪汉卖一个价格22万到32万肯定爆杀比亚迪,比亚迪那落后的内饰设计啧啧啧!以后买车年轻人是主力肯定选新势力蔚小理等等的品牌!
charoncx:体感还行就是车身太大
先说下我自身情况。家里有一辆奔驰S了,买L7并不完全是出于出行的需要,更多的是想要感受下现在新能源车的高科技,体验很多在我奔驰S上都没有的感觉。比如可投影的大灯、超强的性能、智能的驾驶辅助等等,而L7也确实做到了,让我觉得买它没有买错。
下面来说说具体的。
优势:
1、驾驶感受。3.87秒破百的性能、四轮转向、前245后275的胎宽等等,这一切都在告诉我它的运动性。开起来也确实如此,虽然车身不小,但操控够灵活,相比我的S沉稳的驾驶感受来说,L7则是更加灵动的,能让我大胆地在弯中享受车辆的回馈,驾驶乐趣很丰富。
2、科技感。比豪华感,我认为百万级别内的车没几个能超过我的S。但论科技感,L7做的算是不错的了,超大的屏幕,分辨率够高,界面设计也很清爽,各类功能操作都很直观。像打开后备箱这种也是直接有个汽车图案在上面,手指点到后备箱一划拉就行,还挺有意思。另外,大屏能够上下升降,在切换运动模式的时候,降半屏、界面变黑、出来一些和驾驶有关的圆表盘,这氛围感真是拉满。
3、空间。不过车顶这样的天幕玻璃设计倒是很棒,车内感觉特别敞亮。另外,至于后备箱,深度倒是可以,从外观看都想不到它内部竟然能这么深,还是可以放下好些东西的。
4、续航。续航差不多有个500km,但这是在市区的路况下,以电动车的特性来看,高速上肯定还要下降不少。原本觉得这样的续航会让人比较焦虑,但现在充电桩多,L7充电速度也快,实际用下来,不出远门的情况下,这个续航完全够了,没觉得有什么不方便的。像我平时出去吃饭或者找客户对接事情,停在可以充电的停车位上,电量补充速度很快,感觉甚至比加油还方便,毕竟现在这年头,只要不是高峰期,充电的地方真是很容易找到。
5、 车机系统。L7的操作反应速度够快,高通8155的芯片加持,系统运行很流畅,和手机使用体验相近,一点都没有延迟,不会出现卡顿。而且语音也挺好用,很多功能都可以语音来搞定。
6、智驾。再说说驾驶辅助功能,L7这车交付的时候在这一块就挺完善了,我用着也很趁手,感觉很放心。像平时跟车行驶,它的安全距离保持的好,加减速也很自然,不会说急加速、急刹车,整体很平顺。而且遇到有车要加塞进来,它的减速会很及时,不用我担心安全问题。再就是自动泊车速度很快,停车的时候我看着屏幕上四周的影像,自己也有个很好的判断。
当然也有不太好的地方。
1、内饰
要说不好的地方那也有,就是用料搭配上略显单一,不够丰富,虽然材质是挺高级的,翻毛皮、软性搪塑都有,但看着没显现除这些材料该有的档次,反而有点显旧。
2、后排空间
电池占据了比较多的空间,所以导致地板偏高,一坐上车,特别是后排,这种感觉就很明显。这样会导致我坐在后面的时候,不自觉地想要把臀部往前挪,舒适感和我的S级比不了。
总的来说,优大于劣,一些小毛病都无伤大雅。如果预算充足,家里已经有一辆车,想要体验科技感和驾控的话,智己完全可以购入。
博学风声tI:扬州市有L7车试驾吗?
明月松涧燳:不错,刚提车两周,也在享受中,优缺点都感同身受
从去年9月15日提车到现在,也快一年了。算是经历了夏天和冬天,作为一个第一次买新能源的车主,应该是可以理性的谈论一些用车感受了。接下来谈谈这辆车优点和缺点吧。
先说缺点:
1.座椅有一点点短。天使轮提车的时候送了一个腰靠,一直都在用,用这个腰部会舒服一些,但是就发现座椅短了一点。最近去试了一下LS7,那个腿托真的好舒服,希望厂家能给我们的座椅升级一个腿托吧。
2.氛围灯会有点点没有特色,就是不算特别的亮,也没有那么炫酷。
优点真的有一大堆:
1.省钱,天使轮每年送3000度公共用电,基本覆盖了国网,特来电等主流商家。且官方充电桩免费。同时我家车库刚好可以装11kw的充电桩。补能在我生活中基本不是问题。
2.后轮转向,这台车开起来不像5.1米的车,跟宣传说的一样。做汽车的朋友说用的是采埃孚的AKC3000,奔驰S同款,不过不用交使用费,每年比尊贵的梅赛德斯车主少花几千。
3.动力,这辆车的加速线性和油车类似,但是真的猛。一脚下去秒路上99.9%的车。
4.舒适配置:座椅通风加热按摩拉满了。
5.好看:这辆车是真的好看,不管外观还是内饰,真的绝了,当然这个是就我个人审美而言。
6.原石谷计划:我现在11800原石了,大概算快2万块钱了。
7.除了上面说的两个缺点,我觉得都是优点,至少对于我的使用场景来说。
地平线167:准车主问一下,咋采原石啊
没事儿别吐槽:那个腰托是挺软的,但是会影响通风,而且把本不长的坐垫长度压缩了 还是希望后期能上LS7那个座椅,前排就行了,实在不行飞凡F7那个也行啊
吃萝卜的大灰狼吖:确实,我也这么觉得..我去年10月提的,颜色一样..开着相当nice
【购车经历】
三个月前在三亚逛街的时候,无意间看到了这款智己L7,一眼倾心,身为颜控的我,这款车的外观深深击中了我心巴,车身比例非常优雅,大灯很有个性气场,内饰方面我也比较满意,唯一略有遗憾的是,氛围灯的营造稍有欠缺,尤其是前排,在白天基本不明显。至于价格么,就不告诉你们了。
【驾驶感受】
首先,跟大部分人不同的是,我非常在乎车内音响的品质,对我而言,开车没有音乐是一件异常枯燥的事情,音质就很关键,当我了解到智己一共有22个扬声器、1120W的超大功率,我太惊喜了,这不纯纯能和保时捷Taycan 、奔驰 S 打成平手即便当我用蓝牙播放手机音乐,也能真实切实体验到虚拟环绕立体声,上路后才发现它是真的非常稳重灵活,对于车技还不够成熟的我太友好了,尽管车身有5米多,在平时一把无法完成的调头时,智己一盘就能完成,四轮转向真的太香了。
【销售态度】
最后再夸一下三亚智己的服务,从试驾-下订-交付流程都完全没有操心,销售的服务态度也都很好,给人感觉很舒服,特别感谢工作人员。真心推荐智己给想入手纯电轿车的车友们
从几年前就一直在关注纯电动汽车,因自己单位离家近,骑电车十分钟,开车要十五分钟,家里一辆车够用,就一直拖着没买。期间试驾过蔚来、小鹏、特斯拉等,其他纯电动品牌没试驾过的也到店里看过实车,了解过车的详细情况。单位地址变动后,骑电车上下班不方便,综合考虑就选了这款智己L7。电车在加速、车机控制方面有着油车没法比的优势,开过电车就再也回不到油车了。这款车长5米,前后排空间都大,乘坐舒适。内饰也不错,乘坐过的朋友都说感觉很豪华。音响数量多,效果也不错。四轮转向让在不那么宽阔的路上一把调头很是轻松,让人感觉很爽。标的续航615,实际续航因驾驶习惯不同差异挺大,开的稳的夏天能400多公里,我激烈驾驶能350左右。车机系统支持的应用有点少,并且只能等官方升级被动增加应用。语音识别率不够高,有时说个地名总识别错。车无完车,总体来说这个价位里还是挺好的,希望在细节上继续改进。
因为本地蓝牌规律性限号,所以第二台车选了智己L7上绿牌。
价格挺贵,但也是真香,内饰包裹上全用的皮革和木纹料,还没味道,上档次。
颜值也高,什么蔚来小鹏EQS,都比不上L7好看。咱这悬浮式C柱多运动,能显示图案的尾灯多有科技感。
续航里程不用担心,8月份提的车,空调开了一整个夏天,座椅通风、氛围灯也没停过,就这样续航里程都能到490公里。虽说没有达到宣传,但也知足了。
方向盘稍微有点大,转起来费劲,很不习惯。家里的福克斯开习惯了,还是喜欢小平底方向盘。
JennyDH:屏幕多的有点夸张
ZRHD:方向盘确实应该改。。。还有后排。
智己交车真慢,7月份订的车,掰着指头数才开上18天,9月28号提的车。除去跑高速回老家那一天,其余都在市区里用车了。
续航低于预期,门店说是615公里,实测不到450公里。
车头很好看,有点想把纺锤式的雷车前脸给做封闭了。
内饰感觉不如第一次看的时候惊艳了,但也比BBA强得多。
空间上,作为中级车而言,后排的完全达不到同等级的及格线,座椅矮,后背还硬直。
动力很猛,开过2.0T的奥迪A6,动力也不错,但和L7相比就是弟弟,只能瞧见L7的尾灯。
配置高,尤其后轮转向,直接提升驾驶感受,好评!
穷人也爱玩:应该不会吧 我可以跑500出头不到520
刚买了一辆beta版的退役二手车,九千公里。心血了一年多,终于等到合适的价格。虽然车机暂时很垃圾,相信以后通过各种办法OTA后能得到解决。其他杂七杂八的小故障,也能通过整车质保搞定。可玩性很高的大玩具,真香。
用户2445056985674:多少钱买的呀
爱涵涵涵儿:我买的8600公里,16万
tranboo:还是不能OTA吧?4S店线下OTA可以吗?
智己L7作为上汽的旗舰电动车,该有的配置还是都有,操控还是不错,在这个价位里绝对算是良心,而且作为上汽和阿里等合作的品牌,还是相信有持续的保障,加油吧,尽快完善服务体系以及充电网络,快速落地可以让车友们享受到更好的服务。
浙江顾侠:你这是杭州补贴抵消保险后的价格吗?
一只好好喵:都选装轮了,19的轮毂确实不好看,奈何改不了
浙江顾侠:车是好车,就是担心后续的维修保养。官网上也没这些权益
【最满意】动力极佳,双电机,0百4秒内,不用多说,操控极好,50万内C级车,操控能比它好的,目前应该还没有,别说极氪001,极氪也很好,但跟它比,还略逊一筹。电动门加电吸门B格挺高。
【驾驶感受】动力释放均匀,可漂移,而且对新手极其友好。日常驾驶滤震也很高级,妥妥C级车没毛病,这价位油车基本没对手。后轮转向能带来A级车一般的转向半径。噪音隔绝良好,120公里只有后视镜有轻微风噪声。
【最不满意】空间说真的不像C级车,甚至连某些加长轴距的B级车都比不了,另外地台太高,电车基本都这样。后排坐垫短,靠背角度偏直。单论此处座椅舒适性,非常一般。车内按键全部触摸,连车窗按键都是,非常容易带来误操作。,
用户4561706628817:操控?先破把极氪001得吉尼斯世界纪录破了再说
皮皮浩5233:隔音能达到什么级别啊,a6?还是e级?
冬日暖阳2262:操控非常好,隔音没有极氪001好,也不如自家的LS7。正常行驶高级感不如极氪001,也不如自家的LS7,这款车卖不好确实是有原因的。
最满意:当初选中L7主要就是因为它的智能化和驾驶感,驾驶辅助我是比较满意的,没什么顿挫感,也很平稳;在开的时候,经常会忘记我开的是台电车,哈哈哈
不满意:空间还是小了些,我们家两个都比较大只,所以还是觉得空间小了些,续航的话确实是比实际的要低一些,不过我主要还是在城市里开,但长途旅游还是建议换油车吧
【最满意】整个车身充满着运动气息,电动开闭门以及车内的中控大屏以及可升降三连屏又使得整车科技感十足。车顶装有carlog可以记录像素也清晰。前双叉臂后五连杠的底盘悬架增添了车辆的稳定性和舒适性,符合高端纯电豪华的品牌定位。
【最不满意】车顶没有设置扶手,对于一台零百只要3.87的车会让人感觉非常没有安全感。后排座椅没有设计可调节。
【驾驶感受】双电四驱系统的的L7只要稍加踩深点就会有十足的推背感,四轮转向的设计使得这个重达2.3吨,车长达5098mm的“大家伙”变得十分灵活。方向盘反馈力度也是可调节模式。
【乘坐体验】长车身的设计使车内空间足够舒适,车内空气系统以及做得完美让人感觉不到有任何异味存在,静谧性十足隔音效果做得很好,可以基本忽略不计的胎噪和路噪。
【油耗】官标15.4 kwh/100km,夏天高速实测18kwh/100km
【续航】官标615KM,夏季高速实测433KM
购买建议:追求驾驶体验感和车辆舒适性的可以考虑入手。
优点:智己L7外观设计较为出色,车身用了大量线条来营造动感的造型,白色内饰视觉效果也相当良好。同级别少有的后轮转向让智己L7在低速转弯时能有更小的转弯半径,高速变道时也能有良好的稳定性。
缺点:后排座椅人机工程学稍稍欠缺,底盘对于细碎震动的过滤不算彻底,会有一些小震动传入车内。车机功能够多够好用,但需要一些时间学习使用。
用户379079632607:价格定位高了点,纯电车利润高,
用户2497849707786:我们要学会不买车,让他价格变成白菜价再买