购车过程之前也说过了,大家可以看我主页。大概就是一直都锁定了新能源车,主要用于日常代步,综合考虑价格和自己的使用情况,选择了智己L7。不到半个月就开到了1000公里,来给大家分享一下感受。
满意
外观到内饰的颜值都是我很满意的地方,车的动力也比较充足,高低速的转换都比较顺滑,是一台好开的车,开起来也比较好玩,因为有一些比较有意思的模式,像是超跑模式,刚提车那会基本每天都用超跑模式,自己开也用,朋友来蹭车我也用,玩上瘾了,这个模式确实爽,过了一把赛车的瘾,然后也有断断续续的在开采原石,虽然现在还没玩太明白,但是看到有车友兑换了蛮多礼品的。还有非常满意的一点就是上门取车洗车服务,虽然车还不是太脏,但是体验了一回,当天取车师傅早早的就来了,洗车过程也全程拍照片反馈,作为车主会感到很安心,担心我要着急用车,也很快的把车送回来了,洗的那是一个蹭光发亮,这个服务必须给满分。
不满意
之前提到过了,L7的空间确实是个硬伤,后排空间比较紧凑。还有白色座椅太容易脏了,前几天把包放座椅上的时候没注意,就蹭了一条痕迹,比较介意的还是选择深色内饰吧,不然弄脏了心疼。最后就是智己的价格,折扣力度再大一些,更加亲民一些就好了,多送点服务礼品也可以。
唐无生:这车缺点就是方向盘太大和后排空间!
仗剑倚天涯:欢迎入坑
锐际起舞:车顶上那两坨是啥,看起来怪怪的
提车一个多月了,下面来谈谈这段时间和小7相处的感受。
购车经历:有幸遇上靠谱的主理,能及时解答疑问,也提前提醒我把各环节流程走完,所以整个提车流程非常顺利。
驾驶感受:加速非常线性,如果从油车转过来非常线性,而且加速非常快,是以前开油车从未有过的体验。后轮转向真的香,调头利器,根本感觉不到是在开5.1米的大车。
辅助驾驶:我现在高度依赖自动泊车,家里和单位的车库,基本百分百成功,老婆都说比我倒车技术好,辅助驾驶目前主要是封闭道路,等明年升级激光雷达后,可以door to door了就更赞了。
娱乐系统:智己独家的carlog,让你不会错过路上的美景,而且模板丰富,分分钟出大片,很多没选装的车友已经后悔了。DLP的效果也出人意料,晚上的智慧投影导航,让你成为路上最靓的仔。
当然智己还是存在不少小问题的,但智己团队也在抓紧优化,瑕不掩瑜,希望智己能越来越好。
没事儿别吐槽:第一次见浅色木板,比我朋友灰色好看太多了
恭喜提车
颜值当然是选这车的首要因素,炫酷的DLP大灯智慧灯光让曾经的灯厂奥迪都没法比。作为曾经三台奥迪车主必须要夸夸智己L7的灯,前方DLP大灯可以把导航投到地面(雨天看不清)还可以投人行道礼让行人,回头率简直拉满。
【购车经历】
家里本来是一台22年的C260L和一台21年的A6L 55TFSI。今年1月6号特斯拉降价加上网传宝马i3降10万,于是我和老婆商量拿一台油车置换一台新能源电车。1月6号我最先试驾的就是宝马i3,虽然是油改电但毕竟出自尊贵的宝马。其实宝马i3的舒适操控并不差奈何销售咬定了只优惠8.5W,于是老婆提议再去看看其他的新能源品牌。先说说我试驾过几台车中的优缺点吧:宝马i3中规中矩 动力够用,舒适性也还行,缺点就是车机不够智能,后排中间还跟燃油车一样有凸起;零跑C01优点就是性价比高,缺点就是底盘质感偏硬,而且担心厂家会不会资金断裂导致售后问题;哪吒S舒适性还是不错的不过开惯了德系车的我觉得方向太轻而且有虚伪所以pass;model 3和Y优点就是操控不错销量高、大厂,当然缺点也很明显,低配是磷酸铁锂电池,松油的动能回收太突兀,内饰毛坯、悬挂简直无法忍受而且后排空间不大(最主要是销售太忙了,而且老婆没看上);小鹏P7操控、舒适、内饰营造方面其实都还不错而且还有2-3万的优惠,但我曾经打网约车打到过小鹏P7,所以作为备选;还有比亚迪的海豹和汉Ev,没选海豹的原因1.底盘没一处是铝的,2.磷酸铁锂电池 3.售价过高没性价比;那么没选汉EV的原因就更简单了,前悬非双叉臂不选。最后我们去看了极氪001,当我开上极氪001的那一刻我惊叹了,现在的国产车居然能有这么好的产品力。空间、舒适、用料、配置、隔音、动力均是碾压56E的存在,不愧是六边形战士,于是我们置换了C260L定下了We86丐中丐。提了001之后,6缸的A6再也不香了,出门我跟我老婆争着电车开,其实在我们这代人之后BBA的品牌光环已经褪去不少了,大6子就长期在车库里吃灰,这次春节我们开001从重庆到阆中完全没有续航焦虑,服务区几乎都有充电桩,于是回来之后我看着自己的大6子每天躺在车库里吃灰掉价还不如再置换一台电车回来,于是我又对比了蔚来ET5、ET7和智己L7,极氪001舒适空间都很不错那接下来就要选一台适合自己开的了。试驾了ET5,总的感受就是底盘扎实、操控不错,缺点也很明显就是地台太高了导致座椅也高而且35万的裸车只是台丐版B级车。而ET7的底盘又太散了,也许是为了追求舒适,竟然开起来像日本车,过一个小坑居然感觉一直在晃,悬挂拉不住。所以选择了同样作为六边形战士的智己L7
【空间表现】
智己L7由于过多的追求线条美和低风阻,导致3米1的轴距,空间表现跟B级车加长了差不多,不过后备箱很深,能竖着放下高尔夫球杆,副驾驶手套箱也没有,成了放香氛的地方,四个门旁边的储物空间也很小,特别是后排的,连手都很难伸进去。空间也许是劝退绝大部分买家的原因
【驾驶感受】
舒适模式下就是一台后驱车,方向有点轻,但感觉有点生硬,不够从容;标准模式和运动模式方向就比较重了,动力输出总的来说比较线性,感官上没有001来的猛,不过有后轮转向,开起来还是很灵活,001在它面前只能称之为傻快😂
【续航】
目前1000km 电耗18kw/100km 计算一下就是500km
下面是极氪001和智己L7的对比上图,不知道各位看官喜欢哪款
开开姐姐Jenny:我正在纠结这两款呢
阿皮喵:富
ZQL18661225:我订的极氪001后来改买智己L7
我的L7已经到跑了1200+公里了,时间也接近一个月,感觉是可以来做个小结啦!
当我提L7的时候,很多小伙伴来问我,为什么要买L7?其实就是在了解的过程中逐渐觉得L7是一辆宝藏车,在性能、智能和舒适方面平衡的非常均衡,下面分开来说说:
外观&内饰
智己L7是我觉得在当下轿跑里设计的比较有特点的,尤其是头部的灯组设计,摆脱了当下满大街都是的贯穿式头灯,容易让人一眼就记住,尤其是大灯的开闭是有节奏顺序的启动,这点真的是非常好评了,觉得仪式感慢慢。整个曲线非常的优雅和修长,让人有一种非常高级的感觉。内饰上也是我觉得设计感做的非常好,比如木饰面和皮饰面的衔接,比如三联屏和中枢屏的格局,甚至是开机时候水纹点亮的感觉,都是一种非常雅致的感觉,这点很戳中我,但三联屏的副驾面前的黑框有点大了,这点略感遗憾。
动力&操控
毕竟是主打操控的驾控旗舰,这车开起来的感觉就是一句“哇塞”,应该说50W以上体验最强操控车型没有什么特别大的问题。首先是动力爆棚了,3.8秒的加速,尤其是这个车有个“超跑模式”,在这个模式下动力会最大,底盘会最硬,方向盘最重,整个三联屏会下降,然后还有随速的V8发动机声浪(略感有点羞耻),跑起来还是蛮带感的,不过声浪还是要再模拟的像一点。其次操控上应该是调校的非常好的底盘,路感很清晰,但不至于像model3那样的硬板,在普通模式下过颠簸感觉是非常的坚实和紧致,对于减速带这种颠簸,几乎没有余震。过完的感觉也很好,十字路口60的速度过弯,支撑到位,没有很强的侧倾感觉。
后轮转向YYDS
特别把后轮转向拿出来说,因为这个是日常用车中体会最明显的,比如在路口掉头,倒车入库等场景下,后轮转向实在是太方便了,毕竟L7是一辆5.1米长的中大型车,在后轮转向的加持下,几乎转弯半径等同高尔夫这样的A级车,而且倒车入库也会减少了更多的车库前向距离,超级方便,这个功能很好的解决了大车的空间和不变两者之间的矛盾。
空间&智能
整个车前排的空间还可以,后排的空间受到座椅较矮的影响,乘坐体验有一定的影响。在智能方面,有一个非常好用的辅助驾驶的LCC功能,非常的拟人,在靠近大货车的时候会自动远离一点,加减速也非常线性。语音助手升级以后也算比较好用了,但是自动泊车的功能体验比较一般,很多车位识别出来但是无法选择泊入,可能是因为车太大了?希望以后可以更加优化吧。
能耗&充电
高速也跑了,日常也跑了,大概是17-20之间,简单点说就是实际上续航大概在400公里左右。充电的峰值功率在90-100之间,可以维系到70%左右,整体把车从5%充到90%大概需要1个小时,感觉还行。
服务
一键达真的好评,非常值得买,智己现在的服务做的挺不错,经常有各种活动,我提车的时候正好恰逢生日,还送了一个蛋糕。整体来说感觉还很好吧,不知道以后量上去了会不会保持。
整体来说,这辆车实际上非常的值得,可以看出他身上除了个别的问题,没有特别大的瑕疵,在当下35这个价格区间,应该是一台很值得的宝藏车。
【购车经历】
最早是在22年5月在抖音刷到智己L7的宣传视频,当时就被这该死的颜值吸引。考虑到新品牌技术可能不太成熟,以及是否能走的远,所以一直在观望。后来可能因为定位比较小众,所以卖的不是很好,但对我而言是好事,既能降价又不会烂大街。到了今年4月份果然有了较大幅度优惠,于是果断下单,在4月21日提回了家!提车已经有三个月,开了8000多公里,以下就从多方面讲讲我的感受:
【驾驶感受】
买车前试驾过多款车,L7操控方面基本是数一数二。这也是我最看重的方面。平时一个人开车较多,喜欢激烈驾驶,这款车提速迅猛,动力很足,开起来非常流畅丝滑,特别是转弯的时候,看重操控的可以闭眼入,绝对可以给你很足的驾驶感受。
【续航】
续航对我来说其实不太满意,也许是我驾驶比较激烈,标的615,实际能跑500就不错了。冬季估计也就能跑400。
【最不满意】
不满意的点主要还是车机,1是车机 APP 较少,车出来已经一年了基本没有更新什么 APP 。2是语音控制不太智能,希望后续能重点升级。
用户xyz182838:我的L7p版(杭州60%高架十40%城市道路)
冬天零度以下300km
夏天36庋以上350km
气温25度左右400km
星殒森林店:这部以前是卖多少的?
正义凛然的大雪碧:贴车衣了?
最开始是被外观和配置吸引的,后来试车提车后发现还有更多惊喜,总体现在就是越开越喜欢!
【购车经历】
当时考虑买个高端点的电车,刚开始在看蔚来et7的,后来偶然间逛商场发现智己的门店,然后了解到智己是上汽的,感觉比较信任传统车企。再加上跟et7对比之后,感觉et7真是贵的没有道理啊!l7的配置甚至更好一些,价格还便宜了十几万…(对比续航差不多的et7大电池版本),感觉就太香了
【驾驶感受】
操控感真的没得说,油门非常线性,调教的像油车,开起来不会乱蹿,底盘也贼稳,后轮转向也很爽。绝对五星好评
【空间表现】
平时一般自己坐前排开没什么感觉,但是有朋友坐过后排之后觉得后排腿部空间不够大,我觉得也可以优化下,不过考虑到运动轿跑的属性,这腿部空间跟cls、a7比算很大了
【亮点配置】
亮点配置蛮多的…头灯尾灯…内饰那么多屏幕…后轮转向、底盘等等…不列举了…然后那个什么180净味工坊也真的很爽,提车就没有什么新车异味,竹炭包都不用买hhh
【最满意】动力极佳,双电机,0百4秒内,不用多说,操控极好,50万内C级车,操控能比它好的,目前应该还没有,别说极氪001,极氪也很好,但跟它比,还略逊一筹。电动门加电吸门B格挺高。
【驾驶感受】动力释放均匀,可漂移,而且对新手极其友好。日常驾驶滤震也很高级,妥妥C级车没毛病,这价位油车基本没对手。后轮转向能带来A级车一般的转向半径。噪音隔绝良好,120公里只有后视镜有轻微风噪声。
【最不满意】空间说真的不像C级车,甚至连某些加长轴距的B级车都比不了,另外地台太高,电车基本都这样。后排坐垫短,靠背角度偏直。单论此处座椅舒适性,非常一般。车内按键全部触摸,连车窗按键都是,非常容易带来误操作。,
用户4561706628817:操控?先破把极氪001得吉尼斯世界纪录破了再说
皮皮浩5233:隔音能达到什么级别啊,a6?还是e级?
冬日暖阳2262:操控非常好,隔音没有极氪001好,也不如自家的LS7。正常行驶高级感不如极氪001,也不如自家的LS7,这款车卖不好确实是有原因的。
外形绝对好评,极致的操控体验和不错的智能化让智己成为当之为愧的宝藏车型。每天开智己的心情真的很愉悦,别看它这么大,但是非常非常的灵活,因为四轮转向的缘故,智己可以在窄路实现一把通过,这个是非常惊喜的,操控的悬架底盘支撑性,方向盘指向性,混合胎宽以及选用p0性能静音胎带来的抓地性,可以灵活的做到snake move,姿态优美,支撑充足。在平常的道路上,电门踏板轻快,踩多少给多少动力,深踩电门也不会有其他电动车那种加速的突兀感,整体做的非常线性,既有推背感又不会让人觉得瞬间难受,包括刹车,智己标配Brembo的前四后二活塞卡钳,做到百米制动32.69米,成绩夸张,实测下来确实刹车能给足很强的自信心,而且同样做的非常线性,几乎感觉不到点头,再说说外观,这款车毋庸置疑有种不是这个时代的车的感觉,很科幻,很未来。在内饰的设计也是走简单奢华的风格。科技感营造非常强,很多人觉得内饰的连屏不好用 怕坏,那是你没有拥有他,还用固话思维在看新时代的产品,我觉得只要你们用心体会,感受科技,真的会有意想不到的结果和感触的。
落落大方love:好车就是没钱
YiYiXu7:我喜欢尾灯,有点马丁的味道