点评车型:
2023款AION Y Plus 610 乐享版 三元锂
4分“优秀”【空间表现】
后排朋友看了都说大
【续航】
610公里目前20度左右的天气420公里高速速度100-110可实现,即7折
【充电时间】
最大100Kw速度不错,目前都是用家用慢充
【智能化】
乐享为入门,目前一般,app少,等更新
【最不满意】
没有NFC钥匙,强烈建议可选装
【购车经历】
最近官降80乐享价格很香,本来想五一飞广州边玩边买,但是温州优惠力度也不错就不折腾了
【提车价格】
落地13.98万
【驾驶感受】
主要家用,eco模式即可,单踏确实省电,还在学习中。速度起来后噪音确实太大了。
【维修成本】
暂无,后续更新。
火车站梁朝伟:问的一样,优惠4000 手续费2000上牌800
呆兮兮:兄弟这个23款610的真实续航怎么样啊?
Kmafei:你这个是69度电还是76度电的?
点评车型:
2023款AION Y Plus 510 智领版 磷酸铁锂
3.93分“良好”提车3个月了说说这个车的感受!性能中规中矩,家用的话够够的了,后排乘坐不是独立悬挂会有点颠簸。买之前都听说埃安是虚标王,但我接触的电车比较多所以我不太相信,60多度的电再怎么样也虚不到哪里去,除非不太了解电车的人才会觉得虚,其实正常开能开380左右我就足够了,平时一般开个300我就充电了,经常在车上睡觉所以没真正测过能跑多少,这次我测了一下,不开空调市区肯定能到510,因为几次下雨开了空调几个小时吧,也开很多快速路100时速。完完全全不开空调时速80以下估计能开530公里。
先说一下,我是提的现车,14.76的志玲版,开了几天的感受,目前续航还不是很清楚,小说优点:空间大,内饰还算简洁,储物空间多,油门标准模式跟脚,从名爵6换过来基本上不需要适应,就是感觉电动车真的顺滑无顿挫爽哭了?(想必开过名爵6的干式双离合都知道低速顿挫的感觉吧)空调还行,没有网友说的那么差,坐标广东惠州,最近几天都是30多度,我的是天幕版,后期再热点会装上天幕帘,车机流畅度还行,就是操作性太低,比如桌面图标不能调顺序,主页左边小卡片不能编辑删除添加鸡肋。刹车的感受和我的油车差不多,我用的是标准模式低回收,没有拖拽感好评!个人不是很追求多低的电耗,我追求舒适感。
然后说缺点:副驾驶居然没有头顶把手!!!这能减配几个钱?我老婆坐副驾驶跟我说我才发现的!然后没有备胎!LED灯不算亮!车机APP开发太少,操作性不高!过减速带会弹跳!电机护板也减配了!
【提车价格】14.76万
【智能化】
还行吧,比我的名爵6智能多了
【购车经历】
油价上涨,再加上我的名爵6脱保了,感觉变速箱快完蛋了,所以趁早出手,再也不想要开干式双离合的车子,太顿挫了,上汽的干式真不行,是个不合格的产品。所以选了电动车,没顿挫,香爆了!看过比亚迪秦p,小鹏,哪吒,等等。。
忘记拍照了,因为这是我第三辆车了,没有什么新鲜感,没有拍照欲望,后期会上传几张,图一是我的小6,帅是真的帅,除了拉垮的变速箱,其他完美,十万公里无故障
很多人说的空调不凉的问题,直接上图感受一下,比我的名爵6好多了,一档风都很大,天幕版本的拼夕夕买个天幕帘吧,80多米,夏天太阳毕竟直晒
等了两个多月终于等到了广东补贴8千,开心😊😊
tkson:恭喜,我12.96的时候订,5月提车也没加价
深圳吴彦祖crocodile:抓紧想办法换避震悬挂
偷得浮生半日闲1155:今天开了一下,油门轻飘飘的,方向盘也轻飘飘的,女生开,还可以,男的我感觉没有车有手感,跑滴滴的另算,人家是赚钱
点评车型:
2023款AION Y Plus 510 智领版 磷酸铁锂
4分“优秀”外观不咋地,可以说很一般,主要看上车内空间大,轮胎躁音有点明显,自己做了4轮隔音,整体上这车还可以,性格比高
齐少爷QI:怎么坐的是个轮胎隔音
锦绣ing:我就觉得外观很吸引人……
渣叔靠了谱:四轮隔音效果显著么?
点评车型:
2023款AION Y Plus 510 乐享版 磷酸铁锂
4.07分“优秀”【外观】外观有点其貌不扬,前脸布局上较为平滑,两侧采用“7”字型车灯,尾部和侧面略显方正。
【内饰】用了清新的马卡龙配色,中控台用了平行排布的直线。设计简约大气但也新潮,符合年轻人的审美。
【乘坐感受】对于它的车身尺寸来说空间是非常大了,前排横向空间宽阔,视野开阔。后排腿部离前排座椅还有2-3拳,是有富裕的。而且对比起同级车悬挂调校更加舒适,日常代步不会累。
点评车型:
2023款AION Y Plus 510 智领版 磷酸铁锂
3.86分“良好”只说缺点:
1,悬架是硬伤,山路急转弯侧倾明显,过减速带颠簸明显。
2,里程打折,510续航,冬天350--400,夏天400--450,春秋450--500。
3,车机系统不够开放且速度还有上升空间。
4,后备箱空间偏小,主要是让给了后排乘坐空间。
5,80以上风噪和胎噪控制得不好。
先说优点:
整车低速行驶隔音能接受、舒适度不错;提速快、超车了得;二排尺寸宽裕,坐着的人能翘二郎腿;中控屏高清大屏,孩子站二排中间看着抖音爽歪歪;短期看用车成本通勤成本低,这是纯电车的优点。
再说用车感受几个问题:
1、车底盘太低(这车定位SUV,却是轿车的底盘高度,最小离地间隙甚至担心怀疑它比轿车的还低,所以过坑啥的还是特别小心,有一次不高不低的地方还磕底了,幸亏回到家看了又看没发现问题😄);
2、异响(开回车行维修师傅说是座椅卡扣处响,很快就处理好了,除此之外的刹车响听说是通病,副驾驶位的异响处理几次没处理好,在乡镇乡道异响频繁明显);
3、挡风玻璃里面除雾出风口过大、且反光到挡风玻璃对行车视觉有影响(特别白天);
4、自动驻车功能触发条件不安全(就算你踩着刹车,车停止了,也还需要深踩刹车到底才会触发这个功能,不然你松开脚了,车就向前开,我试过这样让小Y亲吻凯美瑞屁股,这不够安全);
5、方向灯和尾灯刹车灯太小(方向灯更小,刹车尾灯同时亮起来会掩盖方向灯,远一点的人没看到你打方向灯,特别在路口前减速准备转过去时候,刹车尾灯同时亮起来,人家会看不清楚你开了方向灯,这个设计问题在V身上更突出,细心的人会发现,危险);
6、尺寸,SUV的定位,却像小MPV面包车一样短,尾箱相对较小但够用,如果车长有4.6这样就好了(顺便吐槽大灯旁的天使啥灯有点浮夸花里胡哨,如果可以收敛一点,可以像某某拉那样简单大气更耐看);
7、中控屏刚开机启动的时间偏慢和有点卡顿,还有那个“车外人员警示声音”设置关闭之后,不会记忆设定,每次重新启动车辆就会恢复开启(虽然这样安全,这方式像电三轮不喜欢,我每次都关);
8、App不会电话或短信提醒你爱车充电失败,甚至App消息通知也没有,这个希望以后更新改进(什么OTA车联网啥的后续会解决这些问题吧?);
9、亲友在App启用即插即充充电,没有“停止充电”操作,在想要停止的时候,只能按充电桩那个红色的“急停按钮”(这些都是当时咨询过App厂家服务顾问的),其次想要拔枪还是需要按车匙的充电枪解锁键(每次充电完成我都按这个车匙上的解锁充电枪按键3秒,这个算是比较安全的);
10、最后一个可能还是App的问题,在“电池管理”选项,设置好预约充电之后,需要再到“私桩管理”那里点击“启动充电”,不然就算提示预约充电设置成功,也不会预约启动充电,再者就是接着在“私桩管理”那里点击启动充电之后,不管成功与否,读秒之后它都是一直那个“正在连接,请勿退出”界面,不会自动跳转返回界面,要自己操作手机的返回键返回,然后自己再去“电池管理”那里看是否成功,有“预约充电等待中”的文字提示,就是成功预约充电了。
总之App的问题和bug是有的,希望厂家尽快完善吧。我的使用感受或遇到的问题基本就这些,供大家参考。希望厂家做更多更好的产品,让我们消费者得到更舒心的体验。
另外还有些不足之处:小Y车速上去了(60以上吧),噪音很大,低速比较静谧舒适;小Y经过颠簸,小的过滤得比较好,驾驶座能接受,如果深大一点的坑,就难受了,估计后排更明显,这个也许是它的底盘悬挂不是多连杆独立悬挂的缺点吧,反正就是隔音很差,被很多人吐槽过,囧。
我又来看猴子表演了:这车跑滴滴行不行
阿乞迟到了:刚提车2天就想卖了
晒月亮:安全带卡扣异响解决了吗?我一直没去4s店处理,嘎吱嘎吱开了快一年了
【空间表现】
后排空间无可挑剔
【续航】
虚标严重,日常开只能开到300多公里,开暖气等会掉电非常快。
【充电时间】
大部分充电站可以1小时左右充到90%最后百分之十会特别慢
【智能化】
智能化程度一般,要顶配才有自动泊车跟辅助驾驶
【最不满意】
故障多,才提车半个月就出现过氛围灯不会自动点亮、wifi功能不能正常使用、360影像个别摄像头无法正常开启、电气系统故障等,还有仪表显示车速跟实际车速相差较,实际车速比表显车速慢7公里左右,典型的欢乐表,下雨天前档的雨水会往车窗流不会往导流槽流走,哪怕下毛毛雨车窗只开一条缝透气的话雨水也会流进车里,另外隔音效果不好,悬挂虑震差等缺点。
【最满意】
运动模式下起步提速跟中段提速都非常快,后排车门开启角度非常大,老人孩子上下车非常方便,后排空间非常大,方向盘力度可以调节
KAI892:接受它的丑其他就无所谓了
用户3679282611212:速度差确实有点大,表显速度要比导航播报的快5-7公里,高速上噪音确实有点大,80以下还好,空间无敌,使用方便,所以这车比较适合买菜
水手户外:氛围灯不亮如何解决的,
【空间表现】
一个字:非常大!堪比大型suv,非常适合有小孩和老人的家庭。
【续航】
在北京,跑个郊区一点问题没有,如果用节能模式跑个来回也可以。
【充电时间】
因为还没有安装充电桩,所以只试过一次快充,基本一个小时搞定,后续有条件安装慢充,更经济实惠。
【智能化】
智能泊车用过很多次了,因为本人是第一辆车,倒库停车很费劲,恰巧自己是智驾版,有一键泊车功能,只要慢慢经过停车位,选中位置,剩下的事情就交给baby了,亲试多次,非常方便
【最不满意】
还是避震略显不足,城市马路一般没有问题,但是遇到减速带或者一些井盖,小坑确实比较颠,不过这个价格和性价比来说可以接受。
【购车经历】
最开始看了比亚迪,北汽,还有广汽,一直倾向于比亚迪秦和汉系列,但是后来有一天来广汽4儿子店看到了Y,直接被其超大空间所吸引,果断选定!
【提车价格】
为了Y,先后去了两家店,最终一家店手续费和上牌费都比较能接受,一共1000元,最终下单!
【驾驶感受】
驾驶总体感觉比较舒适,除了上文说的一些颠簸路段,整体还算满意。
【动力表现】
动力很猛,稍踩油门加速度很快,估计电车都这样,echo模式相对加速度有限,但是经济节能。
BluuSe:你坐过大型SUV吗……
手机小熊:车内空间可以,后排座椅比大型suv要短一些显得后排空间比较大,后备箱空间也做了牺牲,家用还是可以的
用户9108644977462:空间挺大,后备箱太小了
提车至今行驶4000公里,对于续航表现只能说正常水平,市区地面道路和高架道路一半一半的话,充满电至15%余量大概可以跑350公里左右。如全程高速100%-20%续航大约在300公里左右。以上续航表现均为普通模式/低能量回收/空调22度2档风。
充电使用快充,20%-95%大约一小时时间,花费平均在60左右,折算下来约0.2元每公里。
外观及内饰在颜色上比较加分,内饰用料方面差评,触手可及的大面积硬塑料材质。
乘坐空间加分,但座椅的大小方面不是很令人满意,想必也是为了给后排腾出更大的腿部空间,整体坐感偏硬。后备箱空间实在太小,无法用语言形容。
动力不能说很强,但是足够代步使用。
隔音方面相对较差,特别是轮胎带来的噪音。不过耐磨与静音不能共存。
前减震较为舒适,后减震几乎与皮卡般干脆……给人带来的感觉就像是一台性能车……
车机开机速度较慢,娱乐软件较少。实用性偏低。
快给丫个特写:去店里看了俩次。第一次感觉没有图片丑还凑合。第二次……真丑。而且车型越看越丑。就一蛋蛋车。劝退
爱搬砖的桃子:这车隔热不行,空调制冷就一般,耗电就会高。
天幕用遮阳帘或者做冰甲,其他玻璃贴紫红外线阻隔率高的陶瓷膜。
我就是这样,效果很不错,最起码空调制冷效果比其他认识的Y车主要好。
特别是前挡玻璃,我觉得前挡玻璃是整个车紫红外线来源最大的补位。
猪鞭炒牛欢喜:两毛钱一公里 这也没比混动省多少啊 混动车还便宜一些
1.空间无敌大,坐过的都会夸,虽然后备箱有所加长,不过由于空间都给到前排乘坐空间了,始终有点局促。
2.关于操控,除了运动档外,其他档都有动力回收,只是强弱不一样而已,所以运动档的开车感受是最接近高动力油车的油门感受的,开起来又没有油车发动机的轰鸣声,时速50以下都特别安静,50以上胎噪就大了,安静的优势就不复存在。然后方向盘转向力度也可以调节,可以满足不同的驾驶需求。
3.底盘质感。试驾了AION Y ,大概就对底盘有了个了解,但是实际体验下来,感觉AION Y Plus韧性更好一点,没那么颠。总的来说,比卡罗拉es都硬,但是比gls 又软点,比较适中。最让我惊喜的一点是高速过弯更有信心了!比q3侧倾小很多,感觉更稳当!
阿七5411:这个颜色是素雅灰吗
用户8117767081584:几钱落地
hu漁樵耕读:有没有多层隔音可选择?
6月15日提车 已经行驶了1100多公里了,目前平价电耗达到15.8百公里 车辆的乘坐空间可说是巨大了 但是后背箱小了一点 还算是够用,驾驶座仪表台比较长 还在适应阶段,和其他车辆比起来不习惯,还有驾驶座位刚觉有点硬,长途200公里开下来 有点累。现在提车到现在在低速20到40公里之间出现过几次刚觉齿轮打滑的声音,速度上来了就没有了,这个声音出现后电门踏板也有一些回馈,不知道是怎么回事,如有车友出现同样的问题望解答,我车选装了后备箱电动和副驾驶电动,一直以为选装了这个副驾驶也带通风加热的原来拿到居然没有这个功能,还有22款车了怎么不带放电功能,有点小失望。开了10几天了,暂时也没有太多的感受,先开着吧......
clp88lucky:55000公里车主飘过
阿山妹:齿轮打滑都有的,一般发生在车子有碰撞风险的时候,这是刹车预冲压造成的,属于正常现象。放电功能需要选配,4500元包含静音玻璃,香氛啥的都一起了。电动座椅没必要,太慢了,不如手动快。市区代步神器,毕竟内部空间无敌,而外部空间短好停车
用户9902365098607:护板多少钱
点评车型:
2023款AION Y PLUS 70科技版
4分“优秀”【空间表现】
自去年打算换车开始,就关注过y 也试驾过,我175.前排表现尚可,就是方向盘调不到舒服的位置,有经验的朋友可以建议一下啊,觉得在行驶中,在转弯时操控有些力不从心,不如我的马六,呵呵!后排空间相当哇塞!周围的朋友们都认为后排空间相当可以!后备箱空间表现确实如大家所说,只能说勉强够用!
【续航】
都说续航冬天对折,对于家有私桩的,无非是多充几次电的事,平时就短途代步,没有长途使用的打算,够了,空调开着不心疼!
【充电时间】
从10到100第一次用了9个半小时,慢充感觉用电时不怎么虚!但是到了20就刷刷的掉了!
【智能化】
前车预警和行人保护各保护了我和行人一次,有惊无险
【最不满意】
希望冬季的续航能1.1使用,不管是什么模式,最好能让在运动模式里也能1.1,推背感非常棒!
【购车经历】
异地提车用时一个月!感谢广州的客服!
【驾驶感受】
目前作为驾驶员,座椅人方向盘始终调不到一个合适的位置!还有一个问题,主驾后视镜的位置不能保存自己原先的设置,这个比较烦燥,一重开就复位了,还要重新调节!底盘在过些烂路和石子路噪音明显,减震过滤不高级!和我马六有的一比!
【最满意】
做为老司机,这车的全景影像可以说是锦上添花🌸,适合我媳妇使用,后期这车也是给我媳妇使用!能助她在倒车入库时一把成功!
這個冬天卟汰冷:我也是家里有一辆马六,刚增购了一辆Y
用户461069392479:你这个是什么颜色的 也带天窗吗
Jin9575:
点评车型:
2022款AION Y 70 科技版 磷酸铁锂
4分“优秀”埃安Y目前新能源车中比较市场认可度高的,从优缺点说一下:
第一,优点:除了技术比较成熟之外,还在于家庭用车的定位。我觉得,埃安y的内部使用空间在同价位车型中首屈一指,驾驶体验也不错,价格也是很多家庭可以承担,科技感也不错,整体续航也够用了,各种主动安全配置也是很不错的,建议选择配置高一点的,比如科技版,可以满足绝大部分的用车场景。
第二,缺点:悬挂避震不是很好,毕竟是10万级的车。车内有时候有异响,特别是轻微颠簸路段。后灯下雨时会起雾,我也是百思不得其解。漆面比较单薄。挂档优点问题,有时候挂倒档还会往前走,挂前进档反而往后走,随时只是偶然。目前还没拉过长途高速,用过再评。质保一年三万公里,对于我来说估计有点不够
72150722447:就是一网约车,实话哈,别怪说话难听
wongmanlik:都2022年了,14万的车居然只有两个气囊
老黄聊天:挂档如果有你说的这个问题,那绝对是大问题。免费都不能要
【空间表现】
埃安Y最大的优势就是这个空间 太抓人眼球
【乘坐体验】
乘坐舒适
【续航】
续航开单踏板 动能回收弱模式令人惊喜的续航,我个人能开到12.7度每百公里的电耗还是开了空调的前提,相信慢慢习惯还能降低电耗
【驾驶感受】
舒适模式下方向盘过于松了指向性和空位明显,标准模式适合日常使用,运动模式的调教就有特斯拉试驾的那种感觉,指向性随着模式的收紧有所提升。
【提车价格】
12.59全款自己上户自己买保险比4s店里节约了不少
【购车经历】
从一开始去第一家店问有无现车 就给我说有,但要几天才到,到后来下官网app下订金过了半个月都没等到车,还是刚好这里车展去站台抓到一台现车,交付过程也极度曲折,因为自己全款自己上牌 店里还要我交了一万上户保证押金.
挺好的养的白白呢:外形很喜欢,空间很喜欢,可惜是广汽传祺不是广汽丰田或者广汽比亚迪
Zitp:等了多久?
Dzkkkkkk:夏天空调制冷效果好吗?