AION Y驾驶体验良好值得买吗_AION Y怎么样

点评车型: 2022款AION Y 70 智领版 磷酸铁锂

2.21分“一般”

【基本情况】 坐标丽水，之前有台油车，因为油价涨的厉害，跟风买了台AION Y。用车成本确实有所控制，但是没有油车方便。 【综合感受】 车内配置很少，开惯了配置高的车，多少有些不适应。连最基本的车道偏离预警系统都没有，有些小失落。 【乘坐体验】 外观有些丑，不过车内坐感还挺舒服，就是前排座椅没有加热和通风功能，平时忍了，但中控大屏死机两回了，即使重启之后又恢复了，心里老不痛快了，总觉得质量有问题。 【驾驶感受】 驾驶感受很OK，开起来比我的油车好多了，但是速度开不快，超过100码有些无力现象。

点评车型: 2022款AION Y PLUS 70智领版

3.14分“良好”

作为广汽埃安的车主，我对这款车的驾驶感受非常满意。首先，车内空间相当宽敞，无论是长途旅行还是日常通勤，都能感受到舒适的乘坐体验。其次，广汽埃安的性价比非常高，不仅拥有出色的性能表现，还能提供出色的驾驶体验，这让我觉得物有所值。最重要的是，购车时的10万三年免息政策让我感到非常满意，这种优惠政策在一定程度上降低了购车的经济压力，让我对购车的决定更加满意。总的来说，广汽埃安给我留下了非常好的印象，它不仅在空间、性价比方面表现出色，还有着给力的购车优惠政策，这让我对这款车充满信心，也更加享受驾驶的乐趣。

点评车型: 2021款AION Y 70 智领活力版

4.14分“优秀”

【空间表现】 空间很大，后排纯平相当友好，后备箱有点小 【续航】 续航很给力，冬天在成都400出头，夏天470-500左右 【充电时间】 快充一个小时20分左右，慢充8-9小时左右吧 【智能化】 智能化方面因为配置低，一般般，语音控制也不是很精准，总体还可以。 【驾驶感受】 驾驶感受操控挺好的，因为电池重心低， 【动力表现】 杠杠的，140KW电机满足日常使用是稳稳的

点评车型: 2023款AION Y PLUS 70智领版

4.64分“优秀”

埃安造车还是比较快的，升级23款后，等车不到一个月，销售就发信息来通知可以提车了！果然是埃安智造！提车体验较好，满足客户需要，服务超级专业，销售人很nice，上牌贴膜安充电桩一条龙服务，提车当天还帮我上好牌，安装好我自己买的行车记录仪，很贴心服务超好！ 目前走了100多公里，驾驶体验不错，智能化程度很高，对于新手司机非常友好，男朋友说开了我的埃安，不想开回他的思域了。续航比传说中要好点，家用，通勤还是很不错的。

点评车型: 2022款AION Y 60 乐享版

3.86分“良好”

个人认为AION Y是一辆很适合作为城市家庭代步用的买菜车。因为它的各个方面都能够很好地满足城市代步的需求。 首先是尺寸不算大，整车的尺寸再4米出头，比很多两厢车都要小，因此，在城市中穿小巷子很方便，找停车位也更加容易，开起来也十分灵活。 然后是它偏方盒子的造型给了车内极大的空间，不仅是乘坐空间，载物空间也很丰富，日常一家人出行，不管是购物还是城市近郊游，都是比较方便的。 纯电的动力也能够为车主省下不少的用车成本。这辆低配虽然续航里程也就400公里左右，实际的续航里程可能也就300公里，但满足日常上下班代步，城市近郊出游已经完全没有压力。再加上它支持快充，即便是家里没有充电车位，也不太影响使用。 驾驶方面，搭载纯电动力的它的动力输出平顺，虽然整体动力不算澎湃，但是在城市的低速行驶中，也是完全没有压力的，整体的操控也是舒适的风格，你就老老实实地温柔驾驶就好。 另外，作为一辆入门级配置的车型，它除了续航里程比较低之外，常用的配置都还是比较齐全的，日常用车的舒适度能够得到很好的保障。 综合来看，在10万元这个价位，AION Y是一辆非常适合城市代步的买菜车。同时，我也劝诫大家，最好不要开着这样的车进行长途驾驶，因为复杂的充电方式，或许会让你的旅程崩溃。

点评车型: 2021款AION Y 70 悦享科技版

4.5分“优秀”

一旦入手，绝不后悔续航里程真实可靠，内部空间宽敞舒适，外观漂亮抢眼，驾驶体验非常舒服，关键一点，节约节约，太节约了，出行成本忽略不计，每天开车想起这些优点就心情愉快。 为接送小孩上学买的这款车，每天往返壁山北碚三四天就要加一次油，感觉压力山大。单位有同事先买了这款车，每天在我这里安利埃安Y。每当我两三天就要去加一次油，一付两三百的时候，就想起同事几分钱一公里的电耗，就郁闷得遭不住。后来终于忍不住去4S店体验了埃安Y这款车。当即下叉，现在每天开着埃安Y，每天心情都是愉悦。尤其是充电缴费的时候，以前加油，每次两三百，现在充电，每次二三十哈哈哈哈

点评车型: 2022款AION Y PLUS 70智领版

4.11分“优秀”

操控性不错轻巧，提速快，空间大，我是pass了海豚，元plus，几何e，之后选择的这款车。拥堵市区全程空调（我的比亚迪s7要14升油百公里）行驶大概18度电每100公里，自家充电桩充电，大概五分钱一公里，比公交车还划算。跑高速100公里时速跑，不超20度电百公里，120左右的时速，要22-23度电百公里。

点评车型: 2023款AION Y PLUS 70智领版

4.64分“优秀”

续航能力基本八折，空间巨大，慢充八九个小时，快充一个半小时，驾驶起来感觉还不错

点评车型: 2021款AION Y 80 悦享科技版

4.43分“优秀”

AION Y的外形的话比较特别，与传统SUV不同，整体造型较为方正平直，“天空之城”的设计理念、“天使之翼”的LED大灯，花瓣式的轮圈造型，好不好看见仁见智。 要说AION Y最让人满意的就是车内空间，得益于极短的前悬后悬设计，使得AION Y的轴距达到2750mm，让车内空间得到了极大的利用。腿长1米的小艾坐在后排翘着二郎腿都还有充足的活动空间。定位为紧凑型SUV的AION Y可以说其车内空间一点都不紧凑。前排座椅可以180°放倒，如果是开车去郊游露营之类的非常方便，加上全景天幕，赞。 配置上的话也是应有该有的都有，IBCM无感启动、一键遥控泊车、主动制动辅助、车辆偏离警示、前碰撞预警、智能远光灯、疲劳驾驶监测等，性价比还是非常高的。 AION Y提供四种驾驶模式，ECO、NORMAL、SPORT和I-PENDAL。试驾期间最常用的就是NORMAL模式和SPORT模式。NORMAL模式使用起来和油车没有太大的区别，驾驶起来平稳轻快。在SPORT模式下，踩下油门踏板，有非常明显的推背感，中控大屏的背景色还会配合变成红色。 总体来说AION Y是一款性价比很高的车型。

点评车型: 2022款AION Y 70 科技版 三元锂

3.79分“良好”

【最满意】最满意的是这套个性十足的造型设计，还有宽敞的后排乘坐空间，AION Y在造型上完全跳脱出现有量产车的设计语言，大胆创新的前脸布局给人一种二次元产物的既视感。封闭式格栅造型通过多层叠加的包围样式强化层次感，“天使之翼”前大灯组成为车头的视觉重心，渐变式的日间行车灯具备十足的辨识度。而且AION Y还提供多种车身配色以及个性化饰件供用户选择，前包围下唇以及轮拱的配色都拥有很高的自由度，年轻人很难拒绝。 【驾驶感受】由于AION Y拥有小巧的车身尺寸，开阔的视野加上四轮四角的紧凑布局能够让驾驶员更好的把控走线。纯电动车低重心的优势让这台AION Y在绕桩时能够做到媲美轿车的侧倾压制，好开又好玩。 【乘坐体验】座椅较为柔软，而且后排腿部余量能与旗舰行政座驾相媲美，后排座椅靠背角度很舒服，能够顾轻松找到一个放松的坐姿。