点评车型: 2023款AION Y Plus 510 智领版 磷酸铁锂

3.89分“良好”

总的可以续航到冬天对折空间没得说非常大尤其后排空间。没有电动尾门败笔没有后雨刮器败笔

点评车型: 2023款AION Y Plus 510 智领版 磷酸铁锂

3.71分“良好”

这玩意开出去就是网约车。哈哈牛批，往酒店门口一停就有人敲门问你走不走，中配360影像容易卡和黑屏，才刚提的车，好慌

点评车型: 2023款AION Y Plus 510 智领版 磷酸铁锂

3.64分“良好”

外观：车头设计一般，车尾相对美观很多，灰色车身也略显沉稳，搭配部分银色挡板，整体看比较协调 内饰：驾驶室屏幕尺寸感觉很舒服，一点儿也不小家子气，中控台上面可以放手机、小瓶水及小件杂物，下面可以放小包、水壶之类的，座椅选用头号玩家内饰颜色搭配起来很协调 空间：车内空间宽敞，前后排都很舒适，后排坐三个大人略显局促，但也可以坐下，整体超出预期 储物：没有前备箱，后备箱空间尚可，靠近椅背略窄，考虑外侧宽敞一些 能耗：城市内代步没问题，实际能耗百公里在16度电左右，满电跑高速不建议超过300km，最好中途充电，因为也不建议满充满放 充电：快充在左前，慢充在右前，配套充电桩电线只有3.5米，延长需另外收费 总体来说，性价比很高的一款车

点评车型: 2023款AION Y Plus 510 智领版 磷酸铁锂

4分“优秀”

整车NVH主观感受：AION Y上市后我就去体验和试驾过，车内隔音降噪感受不错。时速80以下前排噪音比较满意，80-110可以接受，毕竟这个价位的电车隔音不可能和20万以上的电车比，但比20万以内的油车肯定好很多。噪音主要来自路噪、胎噪，以及走烂路底盘的低频车腔体震动。后排没有坐过体验，提车后平时用车1-2人，都坐前排，后排坐人的时间也少，大家反映的后排噪音大问题暂时不想管它。 底盘减震：轮胎出厂标称胎压为2.5，首保时4S店师傅调成了2.2，平路对细小震动吸收较好，有一些韧性，比原来的丰田车明显好得多。提车后跑了一段高速，发现车尾部有明显的连续上下起伏跳动，时有时无，不知道是路的原因还是车后悬为扭力梁结构的原因，但是这段路原来开油车就没有这么明显的跳动。还在选车的朋友，可以找段起伏路试驾一下，看看能否接受。 转向：有“舒适、标准“ 1. 车型卖点：造型新颖，乘坐空间巨大，铁锂弹匣电池安全性高、电池循环次数多耐用。 2. 性价比：当时AION Y算同类电车性价比最高的一款车。同等续航其他车要不是品牌弱（对比哪吒U）、要不是价格高（小鹏G3）、要不是空间小（几何C）、或者就是销量小保有量低，同等价格AION Y的配置比其他车型要更高、更全、续航更长。现在全车系已经涨价2次，智领版新车已经涨了2.2万元。 3. 买电车的考虑点：NEDC续航500公里及以上、车型选纯电，价格不超过15万元，提车时间短，最好有现车或在途车，品牌（广汽大厂、AION Y车型每月销量靠前）和保值率、质量稳定性和口碑等。AION Y正好符合我的上述要求。

点评车型: 2023款AION Y Plus 510 智领版 磷酸铁锂

2.79分“一般”

我之前看ID3和这个。都试驾了，最终因为实际的需求选择了这个埃安，空间大就不说了嘛，续航嘛比阿ID3要高一些。人机的基本功能可以满足基本需求，谈不上优秀，毕竟价格在这里了。这里我就只说缺点吧，首先，电控（我理解的就是耗能电控）这点做的我感觉很一般。4个模式都试了，单次行程大于50公里，多踩几下刹车能耗差不了多少，但是加上空调就差距很大，单踏板不建议使用，的确会让人容易忘记主动刹车的习惯，万一有了肌肉记忆，风险我觉得会很高。我一直都用那个ECO模式在开。但是稍微踩点油门，稍微急躁一点，百公里都在。17以上，如果不开空调慢悠悠的开也能开到10-11个，但是毫无驾驶乐趣可言。其他的车我不知道，我的车遇到最大的问题就是在1500公里的时候，方向盘向左转动会有明显的类似橡胶塑料搓拧在一起的声音，并且，驾驶位的脚下会有明显转动时和异响同步的振动，说实话，太他么吓人了，我就有那种转动轴随时坏了的感觉，【发现这个问题是在11月25日，当时我觉得是4s店送的脚垫的问题，没经验，哪能想到新车，提了5天的新车出问题，买彩票也没这么幸运过】，在11月29日上午去4s店检查了，售后说关闭Autohold模式即可，并且告知了我原理，虽然不懂，但是我相信他，因为他们专业啊，当天下午发现异响更加严重，原本只有往左打会有异响，现在是左右都有，晚上8点和销售说了情况，并拍摄了视频，11月30日将会第二次去修，这他么的是新车，后续处理如何，只能再等等

点评车型: 2023款AION Y Plus 510 智领版 磷酸铁锂

3.86分“良好”

【空间表现】 那是相当的大，同级别同价位无敌手 【续航】 续航中规中矩吧，反正电车这种东西跑的越快越耗电，日常用不虚 【充电时间】 随车充20个小时吧，家用充电的那种，外面的快充一个小时多一点 【智能化】 智能化还是有点欠缺，语音助手灵敏度不够 【最不满意】 这车居然不带行车记录仪，而且也没有配随车充，就很让人迷茫，这不是应该有的吗？ 【购车经历】 销售还可以，知无不言，买这个车店里送了终身基础免费保养跟2000度电卡，脚垫之类的也有 【驾驶感受】 驾驶感受还行，毕竟这个价位，隔音一般吧，高速行驶的时候感觉噪声有点大

点评车型: 2023款AION Y Plus 510 智领版 磷酸铁锂

2.93分“一般”

外观贼丑，轮胎尺寸太小，妥妥的大号面包车，智能化面包车，后排独立悬架有没有 内饰设计的比较现代化，比较简洁，也有氛围灯，挺喜欢的 续航偏低，没达到预期，买的510版本，高速能跑400还留有余电就好了 动力也挺好的，切换为驾驶模式挺有运动力的

点评车型: 2023款AION Y Plus 510 智领版 磷酸铁锂

3.36分“良好”

车机可玩性不高，商城APP太少 续航单踏板模式比较满意 快充时间长，充电速度相对慢 智能化还可以，中规中矩 后背箱空间太小

点评车型: 2023款AION Y Plus 510 智领版 磷酸铁锂

3.5分“良好”

选了好几家包括比亚迪元 plus，吉利几何等，最终还是被埃安 yp 的 空间吸引，还有就是怀档不用改驾驶习惯。前排能平放，出去露营睡着比帐篷舒服。家里的老油车留着偶尔长途用，这辆上班加露营郊游用。没有选 70 顶配的有些后悔了，科技功能弱很多。 说说大家关心的价格吧 裸车 131800 上牌 500，服务费 100 保险 4500 总共落地 136900 用了 10 万 3 年免息，实际支出 36900。 还有上海的置换补贴 1 万，我的老油车卖了，家里只留了我老婆的油车长途用，所以实际支付价格是 136900-10000 置换补贴=126900。 跟 4s 打交道套路坑太多，这里总结一下给大家提个醒，少被套路，多省钱。 套路 1:询价说好的到时候不认，当时谈好的价格是 13.5 万包保险的，还有埃安官方的置换补贴，最后付定金时销售否认说过，变成了 13.69 万。所以大家到时候货比三家时谈的价格最好用手机录下来，或者拍下他们给的报价，如果不准拍你就是说怕到时候记不清，让他们在报价单上签字，免得不认账。报价单至少的说清楚，裸车价，保险，上牌费，服务费，置换补贴怎么才能拿到要哪些条件，后来也否认了官方的 2000 置换补贴了，说是要把旧油车卖给官方才能拿到，当是谈价只字不提怎么拿官方补贴，只说有 2000 元，现在完全否认了。 套路 2，报价是不说服务费和上牌费的，交定金后才报给我说上牌费 1 千，服务费 1 百，看我好说话很宰人啊，我说别家上牌费才 200，不然就不买了，退定金才降到 500 了，最后微信转账给他了，连收据都没有，看来是进个人腰包了，大家记得一定要谈好上牌费和服务费，付费也要收据或者发票。 套路3，保险。说好的保险不超过 4500，里边加了一个 388 的完全没用的套餐，各种推辞说不能去掉保险公司不卖等等，而且你自己无法在外面买保险，新车保险水深被垄断了，我强制要求不去掉就不买商业险了，只买交强险，国家规定找保险公司买交强险保险公司不能拒绝或者拖延，否则罚款 5-30 万，严重的会吊销保险牌照，保险公司规定没有国法大！ 套路 4，送的赠品除了脚垫还能用，行车记录仪，贴膜等质量都很差。去贴膜各种套路让你买高档的贴膜，还不包括天幕的膜，天幕的单独买 要 1680，算了我不贴了把膜和记录仪给 我拿回去扔了，某宝上选全车加天幕才 800 隔热率 99%，送的膜隔热率 15%，还不质保会起泡的。还有推销 8 年延保的等。 经验之谈仅供大家参考

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4.29分“优秀”

车空间没的说，190的身高坐驾驶座后排空间还有很大，平时在主要在市区开启，续航没网上那么虚，唯一吐槽的地方就是驾驶看不见车头，大路上影响不大，但是在窄路或者两边有妨碍物的情况下很难判断距离。

点评车型: 2023款AION Y Plus 510 智领版 磷酸铁锂

4.29分“优秀”

就是为了空间而来 【续航】 510续航实际高速7.5折，下面跑可能是新车，不虚。 【充电时间】 一个小时左右吧。 【智能化】 这车机系统稍微比老年机好点，一年6个G免费流量真是绝了 【最不满意】 这个天幕是真的晒，一定要去某宝逛一下

点评车型: 2023款AION Y Plus 510 智领版 磷酸铁锂

3.93分“良好”

提车3个月了说说这个车的感受！性能中规中矩，家用的话够够的了，后排乘坐不是独立悬挂会有点颠簸。买之前都听说埃安是虚标王，但我接触的电车比较多所以我不太相信，60多度的电再怎么样也虚不到哪里去，除非不太了解电车的人才会觉得虚，其实正常开能开380左右我就足够了，平时一般开个300我就充电了，经常在车上睡觉所以没真正测过能跑多少，这次我测了一下，不开空调市区肯定能到510，因为几次下雨开了空调几个小时吧，也开很多快速路100时速。完完全全不开空调时速80以下估计能开530公里。

点评车型: 2023款AION Y Plus 510 智领版 磷酸铁锂

3.21分“良好”

买了不到一个月的YP，才开了800公里，前几天车辆故障自动打开天窗导致下大雨进水了，打电话找厂家交涉了好几次，厂家客服只说登记反映上去后面会有人联系处理，后面也是一直没人联系我，要我每天打电话去问，后来厂家让4S店在中间来传话，厂家不只同意维修，赔几次保养，你同意就现在给你修车，不同意就继续放着，这就是埃安厂家的态度，大家看着办吧

点评车型: 2023款AION Y Plus 510 智领版 磷酸铁锂

3.5分“良好”

最满意的一点就是空间非常大，提速比原来开的杰德快多了，刚开始不习惯单踏板模式，开了百几十公里习惯后，开山路特舒服，电耗有点高，可能跟路况和驾驶习惯有关系，不过不在乎，毕竟家里装上慢充后晚上充一度电才2毛多

点评车型: 2023款AION Y Plus 510 智领版 磷酸铁锂

3.86分“良好”

续航虚得很 360夜间也是乌漆嘛黑的没得调整 后视镜没有实体按键折叠 大灯远光抬不起没得单独调整，调高了近光也晃眼 亮度也很一般。 动力够用 空间舒服 座椅稍微有点硬。也算适合家用.大屏幕大后排。