外观:这个见仁见智,不做过多评论
内饰:相对不少日系车老旧的内饰风格,这款车的内饰还是非常年轻化的。通过几个银色亮条将车辆内饰划分为几个区域的设计,简洁明了。
配置:到这个价位的车,配置也上了一个台阶。这其中除了主动刹车、车道保持辅助系统、全速自适应巡航、抬头显示系统(HUD)等辅助驾驶功能,以及车联网、语音识别等外,最值得一提的就是电源外放功能,对于郊游野营非常实用。
空间:对于这辆车整体的空间还是非常满意的,身高一米八的人坐在后排也能获得,一拳多的腿部空间和四指的头部空间,再加上560升的后备箱空间和可以完全放平的后排座椅。
动力:超过1000km的超级续航里程,以及双擎技术带来的澎湃动力,进入六秒内的百公里加速,让我对于车辆的动力非常满意。另外,双擎可以保证发动机一直在最经济工况下工作,也大大降低了油耗。
a仰望星空aa:插电两驱百公里加速和四驱一样吗,都是六秒左右吗?
动力性能强,操作简易易上手,在较合理的价格基础上提供了油电两用的便利性。既可上绿牌,又没有跑高速的充电焦虑。特别适合像我这种身处深圳,单程通勤距离20多公里的人。
爱在深圳:4S店的试驾车可以买吗?
灭火器5166:同款同色,两年了5W公里
头条用户:这个车很帅呀!
车没有最好的,只有适合自己才是需要的,车开起来噪音比较大,但是我能接受。发动机启动会有声音,但是没有那么不堪吧。
用户7142930455998:最起码目前可以说:车是好车。且不说宋dmⅰ此前EV爱限,有人说已解决,就说这次春节回家,好多人高速强制保电保不住,只能80~100码开,有的人油门踩到底也只能80码,在高速上很危险的,只能在服务区停车自充电,然后上高速不敢超过110码开,4月1号后,高速143码这车怎么开?我们这车150~180随便开,尤其北方,不会有任何问题
大大树000:这个颜色好看吗?落地多钱?
灭火器5166:车无完车……同感
一般般啦?这威兰达高性能版车制动力不均衡?乘坐人员很不舒服😔容易晕车?刹车柔韧度还不如(我宝骏730,1.5T)豪华版的车!
没有快充电功能?更没有外放电功能?买这个车就是大怨种!是目前插电混动汽车最坑爹的货?
取个什么名儿才好呀:怎么说呢…这车功能少配置低,只是辆合格省油动力强的车。
用户9559952282987:刹车没油车线性,双擎还好些
用户1187084089254:你用的什么麻醉药,我也是宝骏换过来的,体感怎么天差地别,你试过地板油吗
高性能版还是在许多装饰细节进行了运动化、高级化的提升。
最明显的区别是前格栅用上了黑色高光网状格栅。前保险杠加入哑光镀铬饰条,侧进气口的雾灯也变为了竖直的LED光源。
座椅选用真皮+合成皮的搭配,内饰也采用了大量合成皮的软包表面
运动型驾驶/副驾驶座椅显得很饱满,腿部承托和侧向支撑也比较到位。主驾驶席带有10向电动调节
10英寸彩色HUD平视显示系统属于全系标配,可以说很实在了。
这块12.3英寸彩色TFT液晶显示仪表属于顶配独有,可自由切换模拟显示和数字显示,设计很用心,功能分布也较为齐备。
威兰达高性能版全系均不提供无线充电功能,这是不是有点太“古朴”了。
威兰达高性能版同样在后备厢内配备了220伏外部供电接口,支持1500瓦的大功率家用电器,非常适合旅行郊游,不过目前仅面向旗舰激擎四驱版提供。
发动机还具备VVT-iE 智能电动可变气门正时进气系统、D-4S双喷射供油等技术,同时还可以使用92号汽油。
新一代E-CVT提高了内部驱动电机的输出扭矩,配合行星齿轮组,进一步抑制了动力输出顿挫感,同时还增加了空气冷却散热器。
就像其他产品力均衡的丰田一样,威兰达高性能版虽然贴着高性能标签,所追求的终极信条仍然是:人见人爱。
车子的空间还是非常不错的,而且座椅加热和方向盘加热用了一次之后就不会再停了,实际纯电的充满也就75,没有87这样,内饰的话还是丰田的一贯作风,特别简陋,车机系统的360°视角辨率都很低。油电切换的过程中有顿挫的感觉,并没有那么的丝滑。
去年3月份买的车,从开回来,就驾驶舱异响,找4s店,说让拆车,无语了,新车就要拆吗,异响非常严重,还找不到毛病,最近几天,发动机又出异常抖动,30多万的车不带自动落锁,毫无安全性可言。
相比普通版的威兰达,威兰达高性能版在外观的细节方面作出了些许差异,包括竖状式的LED日间行车灯,“黑化”的前后保险杠等。如果没有新能源牌照,相信大部分路人都不会认出这是一台插混版的威兰达。
在配置方面,威兰达高性能版可以说是“全面升级”,不仅有10英寸HUD抬头显示系统的全系标配,座椅和内饰的各饰板处还加入了蓝色元素进行点缀,表明新能源车型的身份。另外,12.3英寸全液晶仪表盘也是加入到威兰达高性能版的配置中,显示效果和细腻程度均属上乘;10.1英寸的悬浮式中控屏车机有所升级,并加入了与中期改款凯美瑞一样的腾讯TAI生态软件,但车机的流畅度还有提升的空间。
值得一提的是动力方面,威兰达高性能的顶配四驱车型搭载一套由2.5L NA发动机+双电机+电池组组成的插混系统,最大功率225kW,百公里加速可以跑进7秒以内。试驾过程中,威兰达高性能版保持了丰田对底盘调校的高水准,方向盘紧致,重心低,能带来丰富的驾驶乐趣。
如果住在大城市,不想忍受摇号、拍牌的痛苦,同时家里充电条件也比较方便的话,威兰达高性能版绝对是热爱驾驶的消费者的福音。
说起汽车,大多数消费者还是喜爱动力足、空间大的类型,自然SUV当属最适合的对象了,没错,下面正是威兰达高性能版2021款 2.5L 四驱激擎版指导价为29.98万元;
一、动力方面
2021款 2.5L 四驱激擎版搭载了2.5L180马力的发动机,采用了三元锂电池,并配有E-CVT无级变速器,同时,采用前后双电机助力,最大功率为132kw,NEDC综合油耗为1.2L,可见更加省油,另外,新车以5.92秒的破百加速能力荣获丰田国产最高SUV的称号;
二、配置方面
与威兰达相比,威兰达高性能版2021款 2.5L 四驱激擎版延续了L2级别的自动驾驶系统,拥有三种驾驶模式的选择,同时标配了GPS导航系统、支持车联网和语音识别控制系统等功能的智能互联配置,安全方面有了一定升级,配有7个安全气囊以实现更加安全的加速行驶;
三、空间方面
威兰达高性能版2021款 2.5L 四驱激擎版的长宽高分别为4.665米,1.855米,1.690米,轴距为2.690米,威兰达的对应车身尺寸为4665x1855x1680x2690(mm),因此,威兰达高性能版2021款 2.5L 四驱激擎版显得更加高大些;
总结:威兰达高性能版2021款 2.5L 四驱激擎型动力更加十足,空间依旧宽敞、配置拥有一定升级,在续航与油耗方面更加深得人心;
点评车型:
2021款威兰达高性能版 2.5L 两驱劲擎版
4分“优秀”外观还算耐看。舒适配置基本到位,内饰比较拉跨,门板大面积硬塑料。安全配置很高。空间中规中矩,目前后排还用不上。官方app订车,价格很透明,全国差别都不大。动力很足,馈电油耗5.5L左右。整体很满意。
用户7142930455998:二驱7.2,四驱5.9
我是大帅哦:多少w拿下
用户6170545333660:车牌大概多久能到?这临牌出入实在不方便
动力充足,提速快,超车好超,开着稳。座椅还行,比较舒适。新车味重,车辆电子设备非常多,操作说明书有五百页,慢慢学习,买它,是因为想全国自驾游,要长时间驾驶,座椅必须舒适,特别是驾驶员座椅。空调心须给力。车辆动力充足,路上好超车。满油满电可跑上千公里。有电子四驱,可解决雨雪路面或偶尔的烂路平稳顺利通过的问题…
wxlyhlf:车价是282800,选白漆加了2千元,因此,总价是284800元。
仁爱饺子kU:裸车291800
木木36871284:除了车价,其他还有啥费用?优惠了多少钱?
点评车型:
2021款威兰达高性能版 2.5L 两驱劲擎版
4分“优秀”说什么底盘松散加速垃圾,拜托自己去试驾一下好吗,总之这车就是很顺,非常顺,虽然只有顶配有电折耳和电尾门,但是全座位加热,方向盘加热,自动大灯,全速域自动巡航都有啊,虽然没有carplay,carlife,但是这个车机很智能啊,有腾讯大礼包,车载微信,腾讯地图,qq音乐,小悦有时候傻傻的,但是基础的很快就可以识别,三年免费上网,我觉得这车很香
心水21250449:舟山的?
王小黑yyds:该有的都有,可有可无的就没了
用户1962135698175:carplay有没有
从今年五月开始试驾燃油版、混动版,到推出插电混动高性能版。价格经过反复对比,加上试驾体验,最终厂家直销的优惠和绿牌购置税的政策让我决定7月下单。大概讲一下提车后的用车情况,空间足够大,到处都是储物空间,满电状态动力强劲,起步快!响应快!EV模式下车非常安静!亏电状态进入HV混动模式,现在1200公里,跑过一次长途,不是每天充电,在亏电情况下刚好一箱油。所以充电续航现在82这样,估计充多些还有提升,已经满足我市内通勤的要求了。现在油耗表显综合3.6L,如果保持有电状态综合油耗会继续下降,等家装充电桩后估计每个月只付电费会更加省。说下不足的是20多万的车没有标配电动折叠后视镜和电尾门,还要提车后加装。副驾驶没有电动调节,有座椅加热但没有座椅通风,倒车后视镜分辨率不高,整体表现就是大部分需求得到满足,有部分功能要是配齐就好了。外观觉得好看,耐看各花入各眼,挑了个红色图个吉利。
用户4194368937373:天天充满电的话,ev行驶油耗多少?
用户1162690061719:老乡 南宁哪个店
笑看人生1972666:楼主,24万提车,你哪里买车?
头美屁股丑、车机老旧,导航还是手机的方便、副驾驶没有自动调节座椅,后座确实薄一些(后座底下是电池)纯电平滑、发动机启动有抖动,没有后视镜电动折叠,两驱没有电动尾门还是有些不方便
tjlaoli:请问,高性能版本比混动版隔音做的好吗?
谷哥623:车尾不难看,总体比荣放好看,荣放标准囧字脸
该出发了斌:纯电切换到混动,发动机动静很大吗?