点评车型: 2021款威兰达高性能版 2.5L 两驱劲擎版

4.5分“优秀”

目前为止长期驾驶过的车有吉利自由舰、奥迪Q3 2015款2.0T进取版，以下心得针对个人的驾驶体验。 【最满意】购入这辆车最希望解决的三个问题是：空间、油耗和省心。 空间方面，上一辆开了7年的车是奥迪Q3，硬伤是空间，前排还好，我170cm，72kg坐后排腿没有办法伸直，时间长了很难受。威兰达后排宽了不少，腿能伸直，中间地台也低，后排坐三个家人也舒服不少。尾箱也大了不少，去走亲访友更能装了。 油耗方面，Q3开了7年10万公里，平均油耗7.8L/100km，关键是烧95号哟，现在油越来越贵，但是我经常跑高速，不敢玩纯电，买了插电式混动，目前亏电开过500km，显示油耗为4L，费用少了不少。 省心方面，现在是新车还体现不出来，希望真的省心吧。原来的车锁都换了两处，经常制动系统综合故障，然后5000km就得加注机油确实不省心了。 【最不满意】丰田真是省钱大师！内饰的实用性确实差一些。两驱的车型居然没有前排座椅后面的网兜！小孩的各种书都没地方放了，门板上的储物格也是小的可怜，换车的时候原来车上的东西都没法原位塞进去。然后车漆好像也薄了，开门的时候不小心轻轻撞到旁边的车门（家里车位旁边的车长期停车很糟糕，离得特别近，去物管反应了好了几次），居然就掉漆了？？？内饰的塑料件也很容易坏，我搬运东西一个塑料撞到门把手一下居然就凹了道槽。 【购车经历】 威兰达在奥迪第三次制动系统综合故障时去4S店检查顺道就去看过，车外观很满意，在板正中有些犀利，但当时没有插电的，只有混动想着要交购置税就一直没动。直到去年推出了插电的就有了换车的想法，但是只停留在想法上，直到第五次制动系统综合故障把我撂在路口上，后面一排车嘀嘀嘀之后，开始认真考虑换车。 换车时考虑上班来回90多公里，有高速，纯电单位没有充电桩，有点里程焦虑，还是考虑插电混动，预算就25万左右，比亚迪各种EV受限，然后脑袋里就出现了卡罗拉的经典广告和世界上只有两种混动，直接就只关注了荣放和威兰达。荣放要便宜一万，颜色很现代，很喜欢，但是内饰布料的，加上刚好看到懂车帝上说荣放B柱生锈的事最终确定购买威兰达。试驾了一次，APP上下单，讲价时送了垫子、窗膜、尾箱膜、发动机护板、行车记录仪，买了个双保无忧套餐，选了个不加价的欧铂银，等了104天车终于到4S店了。 【驾驶感受】 目前一直都是再eco模式驾驶，充过两次电，纯电确实爽，很丝滑，很平静，HV里程不掉的感觉很踏实，发动机介入的时候其实很难感受到的，不看仪表盘都不知道它介入了，动静很小。但是再踩油门，发动机转速上来后确实噪音有点大。倒车的体验相对比较差，一个是倒车是电驱动，速度有点快，心慌，二是从小车换大车确实还没有适应，倒车影像和原来的车一个水平倒是也够用。 【乘坐体验】 很多人说这个车的隔音很差，起码就我的驾驶经历来说，并没有那么不堪呀。隔音和Q3一个水平（不排除Q3一开始很好，开了7年下降了，但我确实不记得一开始啥样了），固定的异响也少，120km高速的A柱异响我也没遇到。后排体验好很多，横向、纵向和高度都大了不少，腿可以伸直，靠背也比较倾斜，长时间坐着要舒服不少。 原车的音响确实效果很不好，我只花了300多换了对高音喇叭，群里很多群友都花了好几千换了全车喇叭，我懒得折腾，换了高音喇叭后声音更紧实一些，有从干红变半干红的效果。 【油耗】目前开了600km，APP里显示为4.0L，只要多充电肯定还能低 【提车价格】 买晚了点，下订单的时候只有1万优惠，裸车24.88万，600上牌服务费，2000的双保无忧套餐。因为买的时候专门在合同上加了一条，所以后来APP优惠1.2万我也享受到了。 总之，车是好车，只要它别出大问题准备开到报废了，车就是个工具，特别对于天天开的人来说，够用省心就好。

点评车型: 2021款威兰达高性能版 2.5L 四驱激擎版

4.29分“优秀”

2021年5月1日开始上海对于外牌限行加大力度，我之前一辆凯美瑞开了5年，由于好几年拍不到沪牌，作为上海人真的很无语，无奈之下只好选择新能源汽车，其实就是为了一张沪牌，不然早晚高峰都不能进市区，真的太麻烦了。 选车过程其实很纠结，试驾了几台新能源车，先是帕萨特PHEV，感觉还可以，各方面都比较平衡，没什么亮点，动力稍弱，价格25万能拿下，再考虑考虑。 接下来是去试驾了沃尔沃的S90新能源，说实话，动力真强劲，2.0T+电机辅助，综合马力能到305左右，内饰也漂亮，贷款也比较人性化，不但没加价，还优惠10万，40万就能搞定，当时去试驾了2次，第二次都准备直接付订金了，突然得到一个消息，丰田威兰达要出新能源车了 最后去了丰田4S店，我人生第一辆车就在那买的，是辆凯美瑞，开了五年，除了轮胎和电瓶，其他一个螺丝都没换过，所以对广丰有莫大的好感，所以看到他们店发布的威兰达新能源消息，第一时间就来了，4月份得到的消息，5月份付的意向金，然后去国家电网申请电表，工作人员来装充电桩，6月底新车到了，可惜还不能开走，因为新能源额度还没那么快审批下来，到7月初搞定，开了几天，很想跟大家分享一下感受： 外观：感觉非常霸气，我选的黑色的，不管从哪个角度看，都越看越喜欢，特别19寸的轮毂，车灯是矩阵式的那种LED，很有气势。 内饰：真心很一般，我选的还是顶配的，方向盘摸上去塑料感十足，绝对低分，唯一的亮点是缝合线是红色的，带点运动气息还可以，车内的氛围灯真心不怎么样。 配置：反正该有的都有了，主动刹车，自适应跟车，车道偏离预警，转向辅助，抬头显示，座椅加热，方向盘加热，车机系统一般般，没有CAR PLAY，但是有高德地图，手机直接扫码登入，里面收藏夹的都直接可以用，非常方便。还有车载微信。 空间：还可以，紧凑型SUV，我身高181，离头顶差2-3指差不多，后排也还可以。 操控：日系车的调教真心不错，偏软，很舒适，而且顶配的车型是带E- FOUR四驱的，非常的稳。毕竟2吨的车重。 动力：这个是我写这篇文章最最最重要的一环，很多销售，专业人士，因为没开过这台车，所以导致很多人都理解错了，这台车跟威兰达混动双擎在动力方面完全就是2回事，再说一遍：2回事，为什么这么说，因为我开了，我有发言权，我应该是这辆威兰达高性能版的顶配车型最早一批车主了，我想跟想买这台车的人说：这个车动力太强劲了，而且又稳，起步电机辅助，然后深踩油门发动机介入，一开始网上看，说是号称最快丰田，百米能到5.9秒，我一开始还不信，直到真的开了才知道，很有可能还要快，5-5.5，我觉得应该有，因为我平时喜欢开快车，也喜欢地板油，但是这台车，我地板油下去，真心是有点怕，推背感十足，如果原地直接地板油还能听到轮胎尖叫声。动力源源不断，真心爽！ 开了将近2个礼拜，继续分享. 目前开了560公里，还没发现有任何大问题，几个数据分享一下： 动力：马路上只要你想超，随便超，没有车是你对手，开启SPORT模式，一脚地板油，随着轮胎的尖叫声，一个字就是爽！ 油耗：看下图就知道，百公里油耗2.6左右，因为我空调，音响都开着，高速也跑过，亏电情况下也跑过，基本就是这么个数值。提完车加满油，加了383元，开了10天左右，每天回家充电，连4分之1的油都没用完，对于我这种之前开汽油车的人来说，真的就是惊喜了。估计2个月加一次油都不是不可能。 驾驶模式：我总算搞清楚了，这个车，分三种，大致说一下，左边按钮就是用电，又分纯电和自动识别。右边按钮就是油电混合，然后右边按钮长按就是边开边充电模式！再加上ECO，NORMAL，SPORT这三种动力选择。 吐槽：驾驶位中控台这边时不时有点小异响，但是不明显，类似于塑料跟螺丝撞击的声音，4S技术人员建议开一段时间，有可能新车需要磨合，现在开着又没了，有可能过几天又有，再看看。 2000公里后追加：目前开了快2个月了，图片已经更新，油耗，电耗，账单，我都晒出来了，各位车友卡可以好好参考下，我7月13日提的车加满的油，现在是9月9日，目前还剩下4分之1。仪表盘异响已经解决，是HUD抬头显示那块板，里面垫了东西就好了。 反正越开越喜欢，按照我这个上下班节奏开，基本2个多月加一次油，动力也强！第一个月基本都是白天充电，第二个月设置成晚上22:00以后充电，省了不少钱

点评车型: 2021款威兰达高性能版 2.5L 四驱激擎版

4分“优秀”

本人评分标准为同类型车型即紧凑型插电混动SUV。 【购车经历】本来是来买威兰达的，试驾感觉加速比较肉，临停发动机充电振动有点大，店长刚自提了一台威兰达高性能版四驱激擎版，看我特别喜欢混动车就让我试驾了一下，果真是我的菜，和原计划相比裸车价只多4万，减掉税只多一万多，立刻订购，但4S店没有现车是通过丰云行App上订购的，直接优惠了17000元，两个月到的车，28.28万提车，无税车价就是最终价。提车店建议选当地最大的，看了很多车友啥都没送有点亏，我的送了全车皮脚垫、脚踏板和一套户外电烧烤架，行车记录仪太low 送人了。 【用车体会】车开了小半年行驶约5000公里，谈一谈自己的用车体会： 外观：是我的菜，感觉棱角分明比较硬朗 内饰：全黑，中规中矩感觉和十多万的车差不多 配置：基本该有的功能都有，核心功能比较满意，只是摄像头是老花+夜盲和这个时代不符、副驾非电动、夜行大灯亮度不够，车内灯为灯泡…唉总是喜欢弄些遗憾。自行加装了后轮前挡泥板（必须装否则后车门胶条经常是泥），换了LED车内灯，加了无线充电。 空间：不错，感觉还是蛮大的也很舒适 续航：混动车当中还是不错的，我比较了其他混动车型大多刚刚达国家标准（55-70km占多数），而且首任车主电池终身质保，还送充电桩（均需自己在App上申报办理）。建议首几次使用均充满电，充分激活电池，我的充满电表显是从65→80→85→95km，后一直是95km，实测行驶里程不开空调85km，开空调60km。 智能：L2级，高速基本只需随便扶着点方向盘。功能设置比较注重车主知情，出厂时车窗一键升降，雷达碰撞预警、主动刹车等许多功能都是关闭的，需要车主自行开启 驾驶：动力充沛E-CVT星齿轮变速，有20余年的品质检验和科学的调教，相当平顺，而且底盘很重高速感觉比我的轿车还稳，超车很轻松不愧是进入6秒俱乐部的。 油耗：确实经济，在家充电所以油用的少，电大概0.06元/公里，油我加95（因为气缸压缩比为14用95更能发挥他的性能）0.3元/公里 总结：像一个强悍的中年男人，但穿着保守，比较睿智，眼睛老花加夜盲。 【最不满意】 360度全景影像系统，无夜视功能，建议厂家尽快升级！

点评车型: 2021款威兰达高性能版 2.5L 四驱激擎版

4.79分“优秀”

买给媳妇遛娃的车。本人目前在海外常驻工作，以下内容有关驾驶和使用感受均来自于媳妇的反馈。 【购车经历】 海外疫情严重，因此把媳妇和三岁小儿送回国内生活。姥爷原本的小车（2016英朗1.5自动）显小了，因此决定升级一下。主要的购车需求包括30万落地，绿牌不限行，无续航里程焦虑，四驱，质量稳定，配置齐全等。最早看上理想one，无奈身居四五线城市，没有理想的售后专营店。刚好离家不远有广丰，做了威高的功课后就在9月初下了两万排产订单。 【动力表现】 百公里加速实测六秒内的水平，无须多言。馈电加速表现？放心吧，正常状态下想开出馈电状态也难。 【最不满意】 喇叭（不是扬声器喇叭）太“滴滴”了，已经买了piaa的蜗牛喇叭，预计首保的时候能换上。换蜗牛喇叭不是为了啥，四五线城市路上情况复杂，有需要的时候喇叭还得够响。 【续航】 目前开了不到1000公里，绝大部分都是市区单程10公里内的短途通勤遛娃。55升满油续航显示900左右，满电续航显示82公里左右，目前用随车慢充冲了四次，实际纯电续航大概七十多。 【油耗】 “丰云行”显示5.9。 【亮点配置】 媳妇最喜欢的三个配置：方向盘加热、座椅加热、流媒体后视镜。 小儿最喜欢的配置：后排窗户玻璃面积够大，全景天窗够大，坐车看风景够敞亮。后排座椅靠背角度合理，小儿上车坐上安全座椅（Cybex Solution Z）后十分钟内必睡着。 我最喜欢的配置：整个插混系统太香。3.0T的动力，1.0的油耗。“丰云行”远程空调太香，我可以远隔3737公里为媳妇提前打开空调预热，冬季无需再上车受冻。 我们都不太喜欢的配置：360环视系统有点渣。音响效果有点渣。 【空间表现】 同级别车型里算是够用水平，无功无过。 【提车价格】 原车价优惠1.5万，加4千选配红黑车漆（有被车友说是智商税😂，但千金难买媳妇开心🥳）。最终车价28.8。 【驾驶感受】 等我年中回国后我亲自试驾后再补充总结吧。

点评车型: 2021款威兰达高性能版 2.5L 四驱激擎版

4.29分“优秀”

【个人情况?】 简介：平常的需求就是代步上班，市内开车最多，内心还有点越野小渴望，期望车子能跑个长途去看个大海。 人生格言：出来喝酒了，姑娘们? 【选车经历?】 在决定买广汽丰田威兰达PHEV之前，纠结了好长时间，可以选择的车太多了，家人比较认可丰田的品牌，所以就决定看看丰田的phev了。RAV4荣放和威兰达phev是姊妹车，配置上相差很小，看个人喜欢，选择外形就好。我比较喜欢威兰达，有点雷克萨斯前脸的感觉，决定买这个车后，我于5月1日开启市场调研。 【电话调研?ི】 借助丰田官方app——丰云行，我查询到许多深圳地区4S店的销售电话，我进行了一系列的电话寻访，与销售人员探讨技术，价格和优惠。在打电话的过程中，不同的店，不同的销售员回答，差别不大，以丰田的尿性，买的人很多，优惠比较小。基本打了所有深圳广汽丰田4S店后，选择了比价近的3家店进行下一步的实地探访。 【实地探访?】 正值黄金周，看车的人非常多，这个时候最能看出一款车是否真的火爆，店家也推出了活动。威兰达高性能版没有实车，来看的人都是奔着双擎，所以咨询的少，销售的服务还是比较周到的。技术上有专业的人员讲解汽车技术原理，E-four电驱系统等，增强了我对丰田混动的认识，以及对这款车有个比较简单的了解。价格和店铺活动上，主要集中探讨裸车价，店铺赠送精品，按揭金融服务费，上牌费，保险这个5个方面。 【最后的抉择?】 在电话和实地探访后，又继续调研价格、活动政策、金融政策是否有更新或者变动。持续了大概3天，在这个时期博弈，为了寻找平衡点。最后选择了一家性价比相对比较高的店。 “优惠条件”如下 裸车价上，当时正值预售期（5.1-5.5），当时的宣传预售优惠为裸车直降2万。但是后来厂家更改游戏规则，所有买家都能享受到官方的买车补贴1.7万（持续6个月），然而仅仅预售期的客户才有额外3000的油卡补贴，前提条件是交2000的诚意金（可转尾款）。各家店差异在于精品赠送了，无非是脚垫，行车记录仪和贴膜，抱枕，水杯等。考虑到生活用品我都不缺，原厂车自带脚垫，行车记录仪都送，贴膜水分太大。所以在精品方面看个人所需吧，跟车价比就是小意思了。 【购车价格?】 买新车就要有心理准备，凭丰田的尿性，就没什么优惠让你占，特别是新发布的车，品牌溢价非常高，不加钱就不错了，尤其汉兰达。从内饰用料和科技配置就能看出其降本、逐利最大化。 丰田雇佣了特斯拉的销售总监，在威兰达高性能版售车环节上，搞网络直销试点，学特斯拉购车模式整的有模有样。从其政策意图可以看出，利用品牌溢价，弱化4S店的作用，减少4S的成本，厂家利润最大化。对消费者而言，4S没有多大利润，那谈价空间非常有限，对应的销售提成少了，服务自然就会下去了。 《车型：威兰达激擎四驱（顶配）》 价格（单位-人民币-元）：全款裸车价 282800，白色车漆 2000，上牌代办 500，汽车保险 6102.34（强制险 950，商业险 5002.34，驾乘意外险 150），机油活动参与费 99。 注：商业险已打包，包含：车损险 3978.37，三者责任险 830.22，车上人员险（司机*1+乘客*4） 193.75，道路救援服务*7次 。 总计：落地价 291501.34 《与4S店谈来的精品》 3000元加油卡*1 威兰达原厂脚垫*1 3年免费车机流量 行车记录仪*1 (0W-20纯牌)保养免机油*4次 灭火器*1 燃油宝*2 燃油干燥剂*2 【驾驶感受】 我都花这么多钱了，该让我享受的都基本实现了。 【车辆的内饰】 这个内饰是真皮的，但是钢琴黑看起来还是有些廉价感。 【车辆的空间】 电池包放在汽车底盘的中间位置，确实给后备箱和驾乘空间留出了位置，最大的惊喜是后备箱很大，整体空间恰到好处。 【车辆的隔音】 驾驶位和风挡采用了双层夹胶玻璃，起到了该有的作用，胎噪比较小。丰田的底盘调教很好，开起来有种丝滑的感觉。横滨优科豪马的防爆胎，大几百元轮胎，开起来还行。 【车辆的舒适性】 整体空间比较类似于雷克萨斯，我老板LS的内饰味道和这个车一样，材料也差不多，坐着肯定比开着舒服。 【车辆的优缺点】 缺点：副驾驶手动调节；座椅没有通风；没有无线充电；没有自动泊车；360全景非常差，影像模糊。 优点：动力非常强；省油；系统的科技比较实用，没有花里胡哨的东西；钥匙不用按就能开车门；真皮内饰；灯挺好看。 【提车总结】 29.15W落地的威兰达高性能版顶配，虽然是紧凑SUV，却给我很强的动力体验和意外的驾驶空间，即使我185的身高，在里面也觉得这个车足够。对比中配来讲，多花的1.7万元，升级了主要的360全景和电动尾门，让我有些后悔，就是因为懒不想改装新车，导致我入坑。全景影像的体验并没有达到心理预期，推荐选中配应该是最佳的。

点评车型: 2021款威兰达高性能版 2.5L 两驱劲擎版

3.79分“良好”

先说一下买车的历程，我和老婆上班都需要车，家里一台车已经满足不了了，去就有计划今年买车，当时就相中了宝马X1顶配，对比了奥迪Q3，觉得还是X1的空间大，蓝天白云标有点面子，去试驾了，各方面都还OK。 过年的时候，和朋友吃饭，他买了蔚来ES6，我体验了一下，动力相当给力，内饰也很豪华，空间也很大，一下子对电车产生了好感，开始陆续关注电车，特斯拉model Y，蔚来ES6，理想ONE，试驾之后，决定买特斯拉Model Y，直销模式，我觉得挺不错的，每一项都透明，没有任何强制性，保险都可以自己买，3月份交了1000元定金，预计6月提车。 没过多久特斯拉就上头条，各种刹车失灵，搞得人心惶惶，4月份目光开始转向油车，X3，Q5都有考虑，但是觉得目前的状况，压力有点大，朋友推荐汉兰达，去4S店试驾了，感觉各方面都比较中庸，没有特别的优势，也没有什么短处，两驱豪华落地32W多，不用加价，但是要等2个月左右。 没过多久，上海车展，汉兰达出新款了，显得更年轻了，但是价格还没有出，有点心动，五一的时候交了2000元定金，销售人员说，如果不喜欢可以退。问销售上市日期，他说不确定，预计要11月，想想还有半年时间，心里有点打鼓，有两个朋友在广汽，问了一下他们的意见，他们是极力推荐广汽的车子，说他们品质管理严格，他们以后换车也会买自己公司的车，觉得他们对公司是真爱呀！其中一个朋友说，汉兰达是他们公司利润较高的车，而且都是供不应求，说我只有一个小孩，七座的用处也不大，推荐了威兰达（之前我就没听说这款车），和新款汉兰达一个平台TAGA-K，尺寸也能满足我的需求，接着就去试驾，优缺点就不说了，就外观而言，还是挺喜欢的，开始确定的是两驱豪华双擎，但是对尊贵版油车的座椅通风，19寸轮毂恋恋不忘（这里要吐槽一下日本车，就不能把把这些配置正在一台车上吗？），落地24万以内，销售做不了，他推荐了高性能两驱版，说配置比双擎高，还能纯电行驶不烧油，一口价一次性付款*万（车价出来是25.88万元，官方优惠1.7，保险下来是5382元），欧泊银，送头枕抱枕，行车记录仪，威固防爆膜，原厂地毯，灭火器，包上牌，另外的礼品有山地车，热水壶，冰淇淋机，都是现场的小礼品啦。 中间有几个曲折的地方，由于是本市的第一台车，合同没有模板，车险也没有前例，交钱就耗去了大半天，上临牌更离谱，车管所居然还没有这款车型，销售告诉我要延迟提车，我当时就火冒三丈，把销售一顿臭骂：“三四天都搞不定临牌”。赶在周五的下午，临牌终于下来了，有惊无险。 说一下这段时间的用车感受吧，整体还比较满意优点： 1. 外观还挺喜欢的，优美大气； 2. 行驶起来还是比较安静的； 3. 动力还不错，一踩就有，整个底盘是偏舒适的； 4. 远程空调比较实用； 缺点： 1. 没有座椅通风，差评； 2. 没有后视镜折叠，差评，准备过段时间自己去改，据说五六百块； 3. 内饰真的是感人呀！据说日本车都差不多这样，只能这样安慰自己； 5. 大彩电的分辨率差，颗粒感强； 6. 车载流量，明明激活了但是仍然不能使用，很无语，后来无缘无故就可以使用了； 7. 只能慢充，几乎找不到合适的充电桩，充电不方便； 8. 官方说纯电续航95公里，夏天开空调，实际上就65公里； 说了这么多缺点，说一下为什么买这个车吧，混动做的好的，还是得看丰田，品质放在第一位，以后使用也省心一些，等以后电车解决了续航问题，电池安全问题，考虑再入手电车。 车友推荐的钥匙壳不错。

点评车型: 2023款威兰达高性能版 2.5L 四驱激擎版

4分“优秀”

什么时代了，还不能手机控车！开车还必须带着个钥匙，丰田真的跟不上时代节奏。

点评车型: 2021款威兰达高性能版 2.5L 四驱劲擎版

4.36分“优秀”

整体加速和油耗都非常不错，内核和雷克萨斯NX一致，缺点是轴距再加十厘米完美。 要suv，要送牌照，省油，四驱，动力足，性价比高。三十万预算就没有太多可选空间，整体满意。 说下过程： 试驾完就想订车，店方告知广汽丰田是全国统一网上下单排产、店里交车，流程价格透明。回家立马下载丰云行app,，直接注册下单，支付定金2W，车价优惠1.5W，选了白色劲擎四驱款，比顶配少1.7W，白色两千加价，双色要加2-4千大洋，地主家也不富裕呀，能省则省吧。下单后才知道这车真难等啊，9月初下单，显示12月交车，要4个月，这不扯吗？幸亏没选顶配，要12月份才能生产，那政府的补贴可就要泡汤了。 用车60天后感受：这个车自重2000+kg，但行驶稳，动力强劲，加速快，操控好，方向灵敏，驾驶感觉不错；EV\HV模式转换方便，节能环保，省油经济；电子四驱、抬头显示、电子驻车、上坡辅助、坐椅加热等功能实用，液晶仪表盘操作方便，中控大屏功能强，联网便捷；行车安全装置配置豪华齐全：前后8探头雷达加倒车后视，反映灵敏迅速，车道偏离预警、自适应巡航、能报警并帮你自动修正方向，自动刹车、制动保持等使行车安全系数大幅提升，好操控、好上手，很适合女士或新手驾驶。 说下缺点，内饰，高速噪音，车较高上下车不太方便，其他还好。

点评车型: 2021款威兰达高性能版 2.5L 四驱劲擎版

4.36分“优秀”

【购车经历】 22年5月26日到4S店直接下的定（丰云行app下定）因为之前都在懂车帝上看的差不多了，这车这家4S店也没有试驾车。销售拿张纸大概算了一个价格出来，这车主要是线上下定，谈价空间不是很大，当时也没多去想什么刁钻的角度讲价。送的东西就那样，懂得都懂，我确实也不太想要。 运气比较好的是，我是5月26到店下的定，等了2天上去看发现车已经下线了，实际下线时间是5月24日，可以说是现车了，只是还是要等安排运输。等运输开始大概一周多的样子，等待过程中app上面信息还是会抽风，实际到店是6月10号（周四）的下午六点多，销售给我打了个电话，说车到了。说第二天就能去提，周五过去把款尾款结了，保险办完，现在的保险是真滴贵啊。保险还是卡着时间办的，就没来得及打临牌，当天没有开走。等周一，结果那天车管所系统崩了，真是好事多磨，今天6月14号，终于提车咯，开心。 【提车价格】 全款裸车265800（丰云行优惠10000+7000） 【续航】 续航还得看之后的表现，今天一共开了60多公里，拉着朋友去吃了个饭。 【智能化】 车机嗯，丰田的车机就那样吧，毕竟是买车买性能，我个人不太看重这块，如果真的有需要也可以去改中控。 【驾驶感受】 三个模式回去路上都试了，eco就堵车的时候，动力要求不高的时候用用合适。普通模式适合大多时候用，sport真是脚尖点一下就弹出去了，动力十分给力。 【油耗】 今天没有去系统测，显示的8个多油。之后再看看，听说会慢慢降下来。今年应该也暂时安不了电桩，亏电当混动先开着吧。 【最不满意】 没有最不满意，这车我是真喜欢，硬要说可能就倒车老花眼吧。

点评车型: 2021款威兰达高性能版 2.5L 两驱劲擎版

3.93分“良好”

整体很适合家用，外观我个人感觉很接近老款荣放，还是很耐看。操控和悬挂我觉得很不错，虽然车重但是还是很灵活。普通模式转向不够轻盈，内饰初看很素，但是配置其实不算低，遗憾的是没有座椅通风，副驾驶没有电动调节。 动力的话，电量充足的时候很爽，馈电状态爬坡噪音感人，但是原因我觉得是纯电太安静导致形成的对比较强，绝对噪音应该不算很差。 丰云行APP功能很少，最想要的远程开关窗没有，希望后期可以加上；而且车上需要用丰云行扫码登录根本扫不起，希望后期修正吧。 充电速度一般，没有快充，但是每天上班到单位充上，下班拔下来基本都充满了，最爽的是插着电源开空调不会用电池的电，这样下班的时候车内凉快了，电也是满的，幸福感满满的！ 再一个定速巡航时候，车道居中能力一般，比较偏右，左转弯会压到右侧边线。

点评车型: 2021款威兰达高性能版 2.5L 两驱劲擎版

3.21分“良好”

提车一个月后的感受，先说优点吧，这个车提速快、动力传输无延迟、加速线性，刚开始选车的时候担心胎噪和发动机噪音，但是正常驾驶因为起步靠电机后再带动发动机，所以噪音控制方面还可以，车里异味是有，但是没想象中的那么重，油耗方面亏电情况下5.5个油左右，对于SUV中已经很好了，当然不能和比亚迪dmi相比，不过丰田混动技术我还是信得过的，底盘调教比较柔和，后备箱空间足够大，还有小尺寸备胎，给人一种安心的感觉。 再说说缺点，这个车内饰是极其简单，该塑料的地方一点也不含糊，倒车影像看得不是很清楚，急加速拐弯能感觉出不是很稳，或许之前看了荣放的迷路测试，没有自动落锁功能，这一点很遗憾。 总结:对比市面上的插电混动系列，可以优先考虑比亚迪dmi系列，荣放PHEV和威兰达PHEV也不错，至于途观L其实我也蛮喜欢的，主要是喜欢外观，配置跟高，价格更低，不过颗粒捕捉器事件，我还是没考虑，CRV插混就是油改电，油箱砍了一半，我就不考虑了。雪铁龙的插混也不错，法系用料足够良心，不过19款了，一直不更新，四儿子店太少，我就放弃了。

点评车型: 2021款威兰达高性能版 2.5L 四驱激擎版

3.86分“良好”

外观大气（图1），配置很实用的一款车，你能想到的配置，这款车基本都有，电机加内燃机完美配合，动力和燃油经济性兼顾，要是方便充电的话，就很完美。 目前没有插电充电条件，行驶1000多公里，油电混合，动力随叫随到，目前平均油耗5.7L/百公里（图2），还能给电池反向充电几十公里（图2）。简要介绍各种工况所选择的不同驾驶模式组合，高速路工况，Normal+CHG模式，油耗7L/百公里左右，市区加快速路工况，ECO+H V模式，油耗5.0L/百公里左右（图3），短途市区工况，ECO+EV模式，高速工况下反充的电就在这种工况使用，同时拉低综合油耗；不介意油耗高点的话，可以开启Sport+HV模式，油门响应灵敏，想开慢都不容易。 车重近2吨，底盘很稳，悬挂很紧致，急转弯或者湿滑路面工况电动四驱自动介入，驾驶质感不错，不输沃尔沃XC40的全时四驱（老婆有辆XC40）。 不满意的地方主要有，近30万的车，内饰朴实，比国产竞争对手差不少。另外，发动机启动后，噪音偏大，这点跟沃尔沃类似，要靠音响高音量才能盖过，可惜音响质感与高级不搭边，同沃尔沃相比差好远。 这已经是本人的第二台丰田车，希望一如既往地耐用省心。目前整体还是满意的，感觉挺实用的一款车，在眼睛看不见的方面，比如油电混合平顺性和电动智能四驱还是有些技术含量的，短时间内豪华品牌也不见得能把这套技术做可靠。

点评车型: 2021款威兰达高性能版 2.5L 两驱劲擎版

4.33分“优秀”

五一之后，杭州外地牌照彻底不能进市了。因此打算五一假期哪也不去，去看车。去之前从网上看了仅有的几款插混车，一个很重要的要求是有现车，综合考虑初步暂定探岳GTE，有现车。 试驾了探岳，亏电状态下，动力一般，亏电油耗高，纯电才55公里。主要是扶手箱的位置太低太靠后，胳膊自然状态下根本搭不上去，人机工程学一般。我发现很多大众车扶手箱都这毛病，但就是这种不起眼的小毛病，让我顿感失望，直接放弃它。 领克01PHEV，驾驶感受轻盈，动力很足，人机工程学不错，但内饰和外形都很时尚，感觉不适合我这个28岁的大叔。 比亚迪秦是plus和汉DM都试了，总体感觉不错，但是有两个顾虑，一是可靠性，二是汉亏电油耗高，亏电似病猫。秦plus等车两个月以上，直接pass。 网上说荣放phev也要等两个月，看都没看，直接pass。 看了5系phev，一方面价格贵，不保值，另一方面技术不行，亏电油耗十个左右。 看了奥迪A6 phev 内饰质感太差，销量也一直很差，直接pass。 之后路过一家广丰4S店，虽然当时广丰没有可以上绿牌的插混车(忽略雷凌双擎e+)，我老婆一直对广丰抱有好感，就进去随便看丰田车。 其他品牌没有再看。 让我和老婆感到惊喜的是，销售说，威兰达插混会近期上市，但网上没有任何信息，连配置表和宣传页都没有。销售让我们试驾了威兰达双擎，说是插混版本跟双擎版本驾驶感受差不多。试驾之后感受跟家里的八凯差不多。。。。 插一句，家里还有一辆八凯双擎，七万公里没有任何毛病，驾驶感受很棒，整体满意，所以对广丰的车信任感很足。 跟销售聊了一个多小时，因为没有还未上市，配置表也没有，只能想着再等等吧。他突然说，威兰达的配置表和宣传页刚邮寄过来了……. 看了配置表，以下几点让我毫不犹豫盲订， 1. 新一代E-CVT，亏电油耗5.2，动力仍然很足，纯电95公里。这个行星齿轮变速箱相比于比亚迪和大众的双离合p2.5架构，具有极大的天然优势。 2. 车身安全性和可靠性，有八凯做背书。 3. 第二代的主动刹车很棒，可以识别行人和骑行。懂车帝测试的鬼探头的成绩好像为50km/h，反正是最高分。八凯是第一代主动刹车，已经让我感觉很棒了。 刚提车两天，说下驾驶感受，一直亏电行驶，没充电油耗5.x，正常模式动力足，ECO模式动力也不错，所以我一直ECO模式。 不满意地方，配置太低，内饰塑料感很强，虽然人机工程学很好。后尾门左右两边缝隙大，让我不敢相信这是广丰的装配工艺，还不对称。 以后再更。 #######0821更新####### 开了两个多月，行驶3000多公里，说着最近的感受的缺点吧。 1.充满电纯电行驶60公里左右，主动进去混动模式。 2.没有后视镜加热和车窗吹风，下雨天真是看的很模糊。 3.感觉后排还是空间小，可能跟八凯比小的太多，不习惯。 4.座椅和内饰质感，真的一般，塑料感和粗糙感很强，比如前挡风玻璃上方没有遮阳涂层，跟八凯差远了。座椅透气性差，我加了座椅通风，屁股好受些，背部仍然很闷热。座椅不贴合身体，坐起来不舒服，感觉背部上半部分都在悬空，跟八凯差远了。 5.无论是近光灯，还是远光灯，亮度不够，偏暗。 6.其他都挺满意，仍然不后悔买这车，性价比仍然很高。 #####2023-1-06 更新#### 加装了后视镜加热，发现门板和门框里面，一点隔音棉都没有！怪不得隔音差。

点评车型: 2021款威兰达高性能版 2.5L 两驱劲擎版

4.21分“优秀”

【购车经历】 8月在杭州一个小车展买的，其实也没啥差别，毕竟威高线上订车，还要等，哪家定都差不多，车展送点小东西也没啥意思，聊胜于无。8.7下定，8.8排产，然后就是丰云行漫漫等车时间，终于在10月中旬开始生产，预计月底到店，结果提前四五天就到了。然后就是正常提车流程。选好12123没有选到好的，在车管所50选一反倒选到还不错的😁。 【提车价格】 如果不是蓝牌指标太难了，肯定不选插混了。而且威高这价格和国产插混比肯定没有竞争力了，如果不是家里老一辈一直开丰田，对丰田有品牌信赖，我个人可能会选择支持支持国产。好在威高也确实挺不错，就是价格贵了点。 【外观】 选了不加钱的欧铂银色，感觉很不错，大气耐看，室内室外观感还不一样。前脸和屁股也比较好看，家人同事一致好评。 【空间表现】 空间足够大，比较满意，满足日常家用。 【续航】 目前纯电只有个76km看论坛和群里的老哥们多充了几次续航就上去了，希望之后可以尽快达到90km。 【智能化】 说实话这块确实拉了，和国产车有差距。车机语音识别不是说不灵敏吧，每次启动需要等一会儿语音识别才能启动，有点慢。其他的话也没啥智能化的东西，都是传统按钮完成🤣车机自带高德还是可以的，和手机蓝牙秒匹配也还OK，没有自带carplay可惜了，如果有配就好了。总体只能说中规中矩，满足使用，但略落后于时代潮流。 【油耗】 确实省油，后期用纯电多的话估计更省了。刚提完车开回家的时候全用的ev，后来听了群友的建议高速用hv，城区用ev，感觉确实更合理。 【驾驶感受】 试驾过纯油版的威兰达，和威高简直是两个驾驶体验，威高动力这块绝对没话说，即便我的只是两驱版也能感受到，不太会描述，只能说一点也不肉，高速超车真的轻轻松松。操纵感也挺强，基本上指哪打哪。可能和我驾驶习惯慢悠悠有关系，我觉得两驱的动力就完全够了，当然如果预算允许我还是想上顶配的，毕竟外放电太香了。 【一些问题】 1.隔音确实一般，不过开音乐就还好，后期不知道要不要去改装一下音响，做一下隔音什么的。 2.变速箱换挡会有点顿挫，不知道是不是我的个例，回头找4s店问问。 3.车机的语音识别需要发车后等一会儿才生效。 【总结】 作为自己的第一辆车，威高给我的体验还是很不错的，动力和操纵感没得说，解决了指标问题，还省油，也满足了我家庭用车的各种需求，虽然也有一些小毛病，但瑕不掩瑜。像备受诟病的内饰车机我觉得还可以接受，毕竟也不住车里，就是个代步工具。

点评车型: 2021款威兰达高性能版 2.5L 四驱激擎版

3.71分“良好”

【空间表现】 前排空间不错，就是后排的中间位置有隆起的高台，因为是后备箱为电池组的缘故所以没有办法让后排变平！可以理解！ 【续航】 表显纯电续航里程80km，加燃油续航：780km，大约总续航里程880km左右，城市上下班纯电下不开空能用3天左右！高速🛣️必须用hev燃油混动模式！不然你的纯电续航分分钟钟到底！ 【智能化】 内饰的智能化系统和导航比较现在的理想和GS8等国产品牌差距太大，给人一种给你最为基础的导航和影音娱乐系统！而且为了你的安全只要车速达到10km/s就不会让你操作系统和更换音乐🎵！还有方向盘上的语言健竟然是用来操控车载微信的，这逻辑真是感人，没有车机互联系统没法使用carply和华为hicar等各种手机车载模式！😓😓😓！尬的不行！有车载互联网但只能车机自己使用！鸡肋得不行！要撒没撒！就只剩下还算流畅度了！:-(唉！什么年代丰田还不把智能化给用上！真是就只有给你纯纯的稳定和车辆操作灵活！ 【最不满意】 还要输在车辆的行驶感受上！那感觉就是一辆家用SUV竟然给你跑车一样的行驶路感和操纵！刚开始( ´◔ ‸◔')(σﾟ∀ﾟ)σ哇！好快！用了一星期后！啊啊～～我的腰不行了！丰田你是要给我跑车的速度能不能把悬架和避震换成雷克萨斯的！给我以卡罗拉的质感！丰田我～～～～～～～～！这可是SUV家用！不是用来跑赛道的！哦哦哦！还有最重要的一点就是洗车的时候大家一定注意___就是充电口的盖子没防水胶条一洗车充电口就有水，虽然现在充电口都有防水保护可是每次洗车或者大雨天就有水在充电口里请各位想想你还敢开吗啊！就是一个充电口盖子的防水条能有多少钱！这全系都没有给你！这是我一个真实车主每次都是这样提心吊胆的洗车！充电口的盖子还是特别的松！_(:⁍」∠)_我也是醉了！空挡贼大！能不进水嘛！望大家帮我定上头条！什么人车生活！每次我都要洗完车去用干毛巾去擦干不然！心里害怕😱！给各位一个建议趁着去吧胶条装上！不然等着看你充电口内生锈吧！