点评车型: 2021款秦PLUS DM-i DM-i 55KM 旗舰型

4.29分“优秀”

本人在石家庄，二月份疫情刚刚解封没多久就去4s展厅去看展车，当时就是为了家用第一辆车，经济实惠的目标去的，第一眼就眼前一亮，这个外观很入眼很帅，虽然长得像旁边汉的“儿子”，但是基本很满意了，当时随便和销售礼貌性的聊了聊就下订金了，之前在网上看了很多，目前绿牌不限行 省油 没有电车的续航焦虑 价格十万左右，符合这几个关键词只有这一款，别的品牌的4s店没去逛，平时时间也不多，虽然比亚迪这名字不咋好听，但也是个老牌国产企业，比较也值得信任。 进入车内，内饰而言，优点是这个运动风格皮质座椅，感觉不错，柯尼塞格同款小屏幕虽然饱受争议，但是感觉也不错，见惯了常规的，用用新一点的，也比较适合年轻人，别的方面都是十万级别内中规中矩的内饰，唯一在意的缺点就是，前面那块面板材质，指纹收集器，还容易留划痕，这个不太满意。 空间来说，长度很够，A+的尺寸，缺点就是顶低，应该是为了外观好看，以及天窗，把后排顶弄低了，有点碰头，有点压抑的感觉，这个是个明显缺点。 配置没得说，除了只有顶配有360，别的配置不能选装这点遗憾外，十万出头的车的配置该有的都有，只是不能选装360，对新手不友好，倒车影像勉强够用 动力没得说，电车的质感，油车的续航，就我这纯新手，红绿灯起步，就能把普通油车甩出一截。记得提车那天，我爸带我去的，我爸着车好几遍，一直以为没打着火，这车启动没音，二十多年的老司机，闹了这么个小笑话，回去时候，我爸开得，上了一节高速，动力充沛，加速灵敏，这个价位的车，有这个驾驶体验，简直很棒。 还有一点缺点是车机系统，有时候有点bug，而且操作感觉不太方便，反应倒是很快，但是有时候会出差错，这个体验不是很好。 还有一个缺点是产能跟不上，我这才是我们这个4s店第三辆提车车主，一大堆订单堆积，没有现车，比较不太友好。就像网上所说，比亚迪技术过硬，产能销售拖后腿。 本人全款提车，真就是裸车，说是给个脚垫车，没想到脚垫也在生产中，不过作为石家庄第一批车主，也不要啥自行车了。 总体来说，这辆车在十万左右基本没什么对手，经济舒适绿牌插混，在石家庄这个限号城市， 下面第一张图是提车回来，馈电状态下，走高速回来的油耗，第二张是充满电后，我这个新手平均时速60情况下的油耗，大家可以参考一下，那是真的香

点评车型: 2021款秦PLUS DM-i DM-i 120KM 尊贵型

4分“优秀”

【购车经历】 深圳摇了几年牌不中，本来想买油车挂东莞牌，卡罗拉思域看了一圈，突然发现比亚迪出了个挺好看的车型，掉进了等车大坑。 4月10号定的55旗舰，等到七月底销售通知有120低配，马上改配置提车，毕竟有车开才是最重要的。 【提车价格】 车价➕4000多保险➕1000上牌➕红色2000，应该都差不多 【驾驶感受】 主要说说这个，作为参考，之前油车开过家里的s350，q5l，gl8。电车开过荣威欧拉之类的车子。 1.加速：感觉电车的加速真的吊打油车，可能有些第一次开车的朋友觉得加速没啥用，我以前也是这么觉得的，但是当你真的开上高速遇到龟速前车的时候，当你从收费站出来一片空旷的时候，那一脚加速真的能给你太大的爽快感。还有一点比较舒服，秦plus的电门反应速度比其他电车稍微延迟一点点，不会像其他电车一下把人甩出去，这个挺舒适的。 2.刹车：网上评测说刹车距离垫底，我的车是佳通轮胎，一个月每天高速用下来，感觉刹车对日常驾驶没什么影响，也没多少需要真用到极限刹车的场景。 3.方向盘：十来万的车，方向确实一般，精确度不高，手感偏硬，缺了点操控舒适性，不多说了。 4.悬架/避震：避震真的差，不说减速带吧，路面上稍微掉点什么杂物，我碾过去都能感觉到…在车库非常平整的路上也有点晃，差到让我有点迷糊了。 5.空间：主驾空间有点不合理，主要是脚容易碰到中控旁边那个塑料，车子整体空间符合这个价位，问题不大，后备箱非常非常能装。 6.其他：出现两次autohold以后（出现绿色图标），车辆突然又启动向前走的问题，还好及时刹车，不然就要一血了，不知道其他车友有没有遇到过。 【续航】 如果能充电，120公里真的很有必要，提车到现在900公里，只加了最开始的150块油（到现在还剩一半），通勤距离来回110公里，刚好够用。周末在市区120也够随便溜达了。 【最满意】 省钱，加速快，驾驶感受好（平稳），外观很好看，另外，车机语音还挺好用，意外之喜。 【提车后配件消费】 配件真的眼花缭乱，但是鸡肋产品非常多，跟女朋友研究了好久，给大家一点建议，希望大家不要浪费钱 建议购买：丝圈脚垫，后备箱垫，收纳筐，车用垃圾袋，出风口香薰 不建议购买：手机无线充电支架（买来退了，发现车机又好用又大），内饰贴膜（怕落灰买静电鸡毛掸，中控台贴膜露出来按键一部分，有点丑），腰靠（本来主驾就窄，腰靠又占一部分空间…） 【最不满意】 提车时间…太久太久了…差不多四个月

点评车型: 2021款秦PLUS DM-i DM-i 120KM 旗舰型

3.07分“良好”

【续航】 续航能力蛮不错，因为是混动，所以也没有里程焦虑。 【油耗】 油耗用电的话就是毛毛雨了，跑高速的话用的略微高一点，我提车刚回家的时候高速油耗是6L多。第二次去挂牌子的时候油电混用跑了350公里平均油耗是3.1L没有跑高速是跑的下路，省了高速费。 【智能化】 智能化整体还不错，就是会出现他误听的情况，就出现了这个人工智能，我一般称之为人工智障，所以我对这个不是特别在意。这个也可以设置，但是我没有调整，人比较懒。 【最不满意】 就是钢琴漆面容易落尘，那个小仪表盘，我擦擦用手留有手印，这个很烦，可能用布就好了，还有就是这个噪音问题，车速在15Km/h以下很静，车速在15Km/h到50Km/h之内有嗡嗡的声音，像电动三轮车，50Km/h以上又小了，确实是小了不是车噪盖住了这个噪音，我也知道这个模拟声音，而且我把他已经关闭了，也别说我的当时有错误，我点亮那个模拟声音标志，有噪音，关闭了那个模拟声音也有噪音。跪求别喷我不会操作。 【驾驶感受】 驾驶感受还可以，因为提速确实快，所以超车无压力，注意安全就好了。 【空间表现】 空间也还可以，我175cm、83Kg。别说我是正方体，空间蛮充足。 【维修成本】 还没修过，不过前轮毂已经划到了马路牙子，副驾门把手磕掉一点点漆，还没有打算修。毕竟车是用来开的，不用用来供着的。 【购车经历】 购车经历，我在提价格当天晚上联系的销售，顶下来的，然后销售说联系一下经理，可以按照原价格定下来，然后等了些日子，销售说车到了，我去提车然后啥也没送，提车非常不爽，因为他并没有事先通知我啥也不送了价格也不做优惠，虽然我在涨价当天要买，确实有一丝丝的延迟和不果断，但是他没有事前通知这就是4s店的不负责任。所以我希望大家提车之前问好了送的东西，截图保存，以便维权。 【挂牌】因为当天买车的时候销售说，合格证在银行所以我没有拿到，销售说挂牌子也在我们这，而且在这有人挂牌子快，说是没有服务费把钱交给车管所，所以你还是再来一趟吧，然后我又去了第二趟拿了合格证，接着挂牌子。我明知道这个销售推荐的人是要有服务费的，可是我们这个破地方的交管所，地处偏僻不说，而且没有明确的挂牌流程，我想自食其力看看这个挂牌子的流程，但是…省略1000字想骂人，鉴于我去的时候人家快下班了，再加上销售说240元就可以，我就给那个人打了电话，真是这个钱也不白花，一个大姐给我指路，给我办手续，我就在那选了一个号就完成了，狗血的来了，牌子并不在我所办理的这个地方出，邮寄的话需要22元，我想我他妈都来了，我还再花邮费？于是我下午又去了我们市交管所拿到拍照。我想说的是如果挂牌就问问哪里出牌，直接去哪个交管所，一步到位。省的麻烦。

点评车型: 2021款秦PLUS DM-i DM-i 55KM 旗舰型

4.5分“优秀”

【最满意】 首先最满意的就是车型外观，就是冲着它才定的，预售直接订金上市直接转定，厦门首提就拿到手了。别人说国产车怎么怎么样，换成5年前我确实会选合资车，但是现在不一样了，国产也在进步，现在完全不比合资差，你跟我说保值？买车你冲着保值那坐公交不是更保值？ 【油耗】 再来满意的当然就是它的油耗了，目前市区3.6-3.7上了高速到了4.3左右，省油省钱就是我需要的。 【保养】 保养的话还没到公里数，看了说明书跟保养手册还是可以的，等下次看情况吧。 【空间】 我身高不高173，驾驶位调整好到后排坐着还有两拳多，头顶也够一拳，那些说170顶头的我是不知道你屁股垫了什么，另外谁坐车直着腰直挺挺的坐着？对我来说足够了，后备箱挺大的，空间很满意。 【驾驶感受】 人家说开了电车就不愿意开回油车还是有一定的道理，驾驶平顺，加速超速动力踩了就来，确实很舒服，对我自己来说很满意。 【内饰】 内嵌式的就算了，还是喜欢赛车仪表盘，当然传统的仪表盘更好。内饰整体布局还是很满意的，手感很好，行云蓝好看呀，运动年轻些，棕色可能比较适合稳重一点的人。车机挺流畅的，我基本上用的也就是导航跟音乐，语音很满意，之前开的车可没语音啥都要手动，现在就舒服了。 【噪音】 个人觉得噪音还是可以的，高速上也满意，这个仁者见仁智者见智吧。 【配置】 我是55旗舰的，配置总体还算满意，该有的都有了，L2跟360毕竟自己也算老司机了，有当然好但是价格就上去了嘛哈哈哈哈。云服务夸赞，现在的车智能化越来越好了，以前夏天我那小破车都得跑上车开空调再跑出来，热到爆炸，现在不用啦远程开空调赞一个。遥控驾驶还没用过到时候找个宽敞的地方练练手。 【不满意】 不满意的地方首先呢路过坑洼路段减速带的时候，后扭力梁确实是硬伤，副驾没有电动化，后排座椅不够长，方向盘中间塑料包裹丑，然后不喜欢中控排档跟内饰板饰条蓝色配色，等tao宝出贴纸想贴黑色。还有水杯架跟无线充电的位置挺尴尬的。 新车味道还是有的，去暴晒一下会好些再买个车载香水。 【总结】 我对比亚迪这个牌子挺喜欢的，朋友也劝我买合资一个劲的说保值，但我不会改变，我买车又不是要保值，我也不是开个两年就要卖，十五二十年后的车国产合资大家一起都要报废了你跟我说保值？我就一普通人过着简单的生活，日子啊要过得舒服才是最真。 车载配件饰品啥的一直在买买买，这想要那想要，还有自己做了一些外观装饰图，到时候轮毂换个，刹车嵌改个色，装饰条贴纸就先这样，拼接黑顶就先算了，到时候就是最后一张图的样子！很满意！

点评车型: 2021款秦PLUS DM-i DM-i 120KM 旗舰型

4.43分“优秀”

人生第一辆车，之前只偶尔开过长辈的轩逸和媳妇儿的翼搏，以此来对比吧。 外观：这个就比较主观，我不懂车，选车时其实外观倒是最大的加分项，汉的外形很合我的心意，汉DM这个车头放在秦上也很不错，但EV那个头放在秦上就不是那个味儿了。所以当时看到秦DMI出来就第一时间去试驾了。 价位：在上海，没额度 只能买混或电，一开始看的卡罗拉雷凌，但都要18左右，超预算了。剩下的可选的不多。长辈还不能接受纯电，本来想定丐中丐，最后阴差阳错上了最顶配。 动力：以前文我说的两种车型对比，这动力真是没的说，咱也不懂啥叫加速线性，对于广大新手司机，这车就像你玩遥控车，加油门就加送，没有什么延迟，对新手很友好。我现在都是强制动能回收，开不出他们说的摇曳感，刹车就一般汽车的感觉，也没特别舒服，也不难受 就是很普通。 空间：网上说的头部空间小是有的，我175，85公斤，前后排都没压力，你只要不是像上课一样坐车180以内的肯定是够用了。不过目前我还没调出一个很好的坐姿，椅子靠前要弯着腿，椅子靠后就要伸直手臂抓方向盘，另外感觉刹车很高，想踩刹车一定要完全抬起脚才能踩，没办法固定脚后跟，只懂前脚掌，这在之前开的车没出现过，不过顶配的L2自动驾驶确实惊艳到我，高架上省大力了。比亚迪并不一自动驾驶出名，下次换车L2的自动驾驶大概率也是必选项了。 配置：360全景对新手司机帮助很大，还有 L2自动驾驶，开始让我感觉上了顶配还是划算，车机很流畅，空调出风口方向仍是机械波动挺好的。不过在上海没有座椅通风是有点难受，配置上和国产燃油车确实比不了。 缺点：目前EV受限，天窗漏雨(目前上海台风也没问题)都没出现，过去喜欢停车挂空档，有一次空挡溜车后出现了那个驻车系统故障的提示，然后又开了一会儿就好了，现在不敢上空挡都用自动驻车。品控确实有点差，我的副驾安全带的回弹有点弱，每次拉出来都缩不回去。A柱盲区确实偏大，我现在左转弯都下意识往左窗户向外看了。 至于噪音问题，我目前最高只到过100公里的速度，你不能说他优秀，但我感觉你开过这个价位合资车的，他也绝不是短板。 目前只开了500km左右，主要用的电，单人开空调，能耗3.1左右吧。上下班老堵车，用Hev.开也开不起速度，hev里程只占十分之一。 服务：我遇到的销售除了非常硬气没优惠，不送任何东西以外，还算比较尽责。这一块不好也不坏吧。哦对了，我提车大概85天左右，上牌照又等了20天大概。 整体来说，对于人生第一辆车的人，如果还有限行牌照的限制，这辆车真的是一个很好的选择，当然你还要接受3到6个月的等待。如果你没有牌照限制，同级别有合资车的耐用，国产燃油车的高配置，还有同级别纯电车的质感，选择非常多，就只能你们自己去甄别了。对于不懂车的人来说，跟着销买车不会错，再加上自己的试驾和体会，祝大家也都早日买到心仪的车子。也祝我早日挣钱换老汉。

点评车型: 2021款秦PLUS DM-i DM-i 55KM 旗舰型

4.71分“优秀”

购车背景:这是我人生中第二辆车，第一辆是长城c30，11年购入，开了也10年了。大毛病没有，主要还是开够了，质量杠杠的，所以这是我换车又选择国产车的原因之一。 过年期间看过一些suv，h6，cs75 plus，瑞虎8，看了一圈还是觉得suv油耗太高了，提速也慢，果断放弃了。后来偶然间看到秦plus要上市的消息，亏电3.8油耗，提速7.9秒百公里。让我心动了，老婆也没申请自己偷偷交了1000元意向金成为了首批车主。 试驾之前我就把5000元定金交上了，试驾之后我买这款车的意图更加明显，非常满意。 外观：比亚迪第一代秦上市的时候我就想买过，但是那个外观的确不好看。这一代秦我了解到各项参数之后，赶紧看了看外观，前脸沿用“Dragon Face”的设计语言，贯穿式后尾灯，是我的菜，一看就喜欢上了。提车后第一次去加油站加油，工作人员都不干活了都过来围观，我这属于潍坊地区第一批车，大家都很好奇是什么车。 内饰：官网提供行云蓝和流水棕两种内饰选择，但是前期只能选择行云蓝，相对来说我更喜欢流水棕的内饰，更加稳重一点，蓝色相对时尚，但是座椅的白色部分太容易脏了，所以没得选。仪表盘大家都在吐槽这个小屏幕的问题，我个人觉得完全够用。大家吐槽的同时比亚迪也提供了两种方案选择，但是一体式仪表大家后期又开始吐槽，哎，比亚迪真难啊。 空间：我1米78的个头，驾驶车辆头部空间还有一拳多的距离。当时看车之前网上都吐槽后排空间太低的问题，我也特意去试了试，个人感觉足够用，还有后排腿部支撑不够，我觉得也完全没有问题，够用。后备箱空间也够大，我个人来说足够用。大家也不要一味的跟风网上的评论，有时间大家还是去体验试驾一下，适合自己的就是最好的。 动力操控：太舒服了，方向指哪打哪，动力非常足。红灯等车的时候我都是第一个窜出去，只要我想，路上没有我超不过去的车。有些车想超我，超半天也超不过去， 这种感觉太爽了！哈哈！ 噪音控制：开以前的车的时候，我都基本不想听音乐，因为发动机声音结合风噪胎噪就够吵的了。换了这部车以后我每次上车都是开音乐，因为太安静了，不然都不知道我是在开车还是坐在沙发上。不管是EV模式还是自动切换到HEV模式，声音都几乎没有。发动机介入的时候我只能从脚部的感觉来判断，声音上根本听不出来。 油耗：我基本不怎么计算油耗，都是从云服务里看一下，目前行驶里程325KM，累计平均能耗（4.0度+2.6升）百公里，我们这边油价大约6.7元，电费5毛一度，加起来也就是19.42百公里，每公里不到2毛钱，太省了。 总结：第一次购买比亚迪的车，体会到了比亚迪是一个良心企业。刚上市的时候大家吐槽四个气囊的问题，比亚迪马上响应增加到六个气囊；吐槽仪表盘的问题，马上响应可以更换一体式仪表盘。虽然大家还不满意，但是作为一个车企能做到这个程度已经非常良心了。反观合资车，那不会有这种待遇！ 当然，车无完车，毕竟第一代超级混动车型避免不了各种问题，买这车的时候我就准备着了，目前我的车没有什么问题。但是车友圈有好几个出问题的（具体问题我就不说了）。比亚迪快速响应，了解客户诉求，提供几种方案选择，包括退款，换新，换其他型号，只要客户满意为标准。反观某斯拉，我就呵呵了。车有问题是避免不了的，就看企业处理问题的态度，对待客户的态度！ 什么缺点我就不说了，目前我是非常满意的。就看比亚迪这种处理问题的态度，我就坚决支持。 最后：买第一部车的时候，我当时是打算换车的时候十万以上的车我会选择合资车。但是纵观这几年国产车的表现都非常出色，不管是从三大件，还是各种平台，都非常努力。目前看来国产车跟合资车的差距仅仅是车标的问题，国产车正在崛起！ 我下一部车，还是依然会支持国产，我也希望大家都支持国产，这样我们国家的车企才能进步，达到世界领先水平！

点评车型: 2021款秦PLUS DM-i DM-i 55KM 旗舰型

4.64分“优秀”

毫无疑问，这是一台可以给驾驶者带来快乐的汽车。 我基本都是智能保电HEV模式，起步是纯电，安静柔顺，速度起来之后是混合动力，方向盘手感变得更加扎实 丰富，油门随踩随有，超车基本随心所欲，市区驾驶非常舒服。 高速的话就差一些了，胎噪大，方向盘有点太轻飘飘，老是要修正归中，经常跑高速的朋友建议直接买顶配，L2对跑高速帮助非常大 底盘其实是比较单薄的，遇到那种铺装差的路面，所有震动都传到脚上，很真实，和法系车那种厚实扎实韧性的地盘差距不小。毕竟是十几年前老花冠魔改来的，成本摆在那里，也没办法要求面面俱到。 秦上面有一个非常有意思的设计，就是落地式踏板，和30w以内买菜车普遍采用的风琴式比起来，落地式全是优点，熟悉之后非常好用，这个建议慢慢感受 【销售态度】 销售正好是我高中同学，所以全程很热情，期间因为个人原因没有选择插队，最后是按照正常下单的顺序提车的，6.14定10.13提，正好4个月，也算是圆满了 【购车经历】 最开始家里就是说买一辆15w以内的代步车，选车的时候挑了雷凌双擎，昂克赛拉，秦是在试驾雷凌的时候，同行的同学推荐的，不然压根不知道这款车，很可能就买丰田了。 雷凌双擎驾驶感和外观我最满意，但是价格贵，而且内饰和竞品比起来太粗糙太低端 昂克赛拉真的是外观非常好看，内饰非常好看，功能性非常好，其次再无任何优点 之后又试了思域，影豹，这两个一起说吧，思域是老款的两厢，给我的印象非常好，驾驶手感和动力可以说是无敌，当然两厢思域价格也是贵出天际，影豹性价比无敌，排气非常牛逼，动力会有顿挫但是温和开也是比较顺的，但是整体感觉电波对不上，不是特别喜欢如果只能选这两个，我会加钱思域 最后试了一圈，还是坚定选了秦 【外观】 极简靓丽，又像奥迪又像雷克萨斯（哈喽顺风车识别说是雷车LS，不是我乱编的），大师手笔，多余的废话都是对这个设计的画蛇添足 灰色车漆是耐看型，越看越舒服，比蓝色其实耐看，特别是阴天，会变成水泥灰，非常有质感 【内饰】 很有意思很有风格的内饰，蓝白配色对于买菜车来说真的非常大胆，很多细节真的像奔驰。车机功能其实比较一般，不过基本也就是用导航和听歌，高德地图+qq音乐，这个组合使用分屏功能，我觉得真的太棒了，我对车机的要求也就是这些了，功能上可以完美解决！当然车机版本偏旧，没有欧阳娜娜语音，这也让我非常不爽 【空间】 后排地板很高，腿的高度是不太够的，个子高一点坐着久了就会别扭，前排空间没问题 总结：欧洲车的外观，日本车的机械，国产车的内饰，当然品牌形象就比较差了。 真正的六边形战士。 放在5年前，我是做梦都想不到12w能买到这种性价比，这种性能的车，不多说，比亚迪真的很伟大！ 2021.11.18更新————————— 【油耗】 冬天到了，大家普遍反馈油耗比夏天大了不少 我第一箱油，35L，基本纯市区道路，跑了670公里，换算百公里5.2L，比预想的高不少，之后希望能慢慢低下去 20201.11.22更新————————— 更新了一点照片 2021.11.24更新—————————— 左前轮胎压监测显示信号异常，去4s换了新的零件，这个问题好像我没见其他车友出现过，可能是特例

点评车型: 2021款秦PLUS DM-i DM-i 55KM 旗舰型

4.43分“优秀”

1.30订车，时隔五个月，终于在6.20提车了还不是想要的灰色，悬浮仪表盘，不过也不在意这么多了，裸车119800，一年半免息贷了41500，分期服务费3000，保险4600，上牌1000，预售送四次保养，店里送一个比亚迪背包，对戒，行车记录仪，车膜没要，砸蛋砸了个榨汁机，油耗跑到3以下还有个华为空气净化器，脚垫还都没领呢，儿子店一直没货。车贷每月2300，自己淘宝店买的龙膜2000，车垫还没买，选择困难症还没挑好，希望车友给点意见🥰🥰。 首先外观上是非常喜欢的，尤其是觉得晚上的屁股真好看，车头也很不错，看车灯都能认出来自己的车了。 内饰的话，这价位还考虑那么多干啥🤣🤣，味道我觉得还挺轻微的，而且即使有味也不像别的新车那么难闻，不过还是买了两个炭包，前期多在太阳下晒晒，一天跑两圈通通风。 动力也是选择这个车的一个原因，基本上红绿灯路口我排第一，起步时候能超越其他油车一个路口，他们可能起步比我快，但是加速太慢了，超车也很不错，不过本人新手，超车紧张。高速最高跑到过126，油耗立马到4.6了，就降速了，还是那句话，新手紧张，哈哈哈哈。 空间的话后备箱谁见了都说大，座位的话就小了一丢丢了，不过一般都只有我跟女朋友两个人➕一条狗，也不挤。(在这里想问下有没有养狗的车友，车上的狗毛有什么好的清理方法) 配置上毕竟是旗舰，除了自适应巡航，预警360那些，其他的也都有，锁车自动升窗挺好用的。pad 还要加强，多来一些适配的app，默认的高德和酷我都不喜欢，自己下载的百度车机版没有小窗，网易云又强制竖屏，很不方便。 油耗也是很棒棒啊，提车充满电加了200块中石化92，然后26号抢了本地优惠券加了220中石油的92，加满了。到现在总里程800，续航还有849。以后也不打算充电，慢充充电桩太少了，就纯油跑了。 最后的最后希望自己，希望光大车友都不会出现那些糟心的质量问题，平安抵达。

点评车型: 2021款秦PLUS DM-i DM-i 55KM 旗舰型

3.78分“良好”

这个车的表现总体我还是满意的。这一年开下来11.98万的价格感觉非常值。 首先要说这个车的油耗。市区非常省油，通常都是表显4个以内，不开空调能跑到3.4左右。 高速顶着120跑一般在5个到6个之间。 充电就没什么必要了，充满也就跑50公里，我一般不充电。 第二就是车机，这个车语音控制反应很快，能识别的命令也比较多，直接语音导航地点，点歌都是没问题的，买一个话筒链接了还能唱KTV，车机跟手机的功能差不多，也可以安装手机app。 第三这车动力还可以，零百7秒9，瞬时提速很强，动力响应迅速，不需要等待转速攀升和换挡，体验类似雅迪电动车，而且还没有换挡顿挫确实比一般的燃油车舒服。 第四是空间，后排有些挤，头部空间不足，这也是溜背车的通病。前排但是还能接受。 第五智能化做的不错，我几乎没带过车钥匙，用智能手表，手机NFC，手机蓝牙都可以解锁车辆，还可以用手机远程开空调，手机遥控挪车，很多难停车的地方这个功能很有用，像第一张图那个位置，车挺好就打不开门，我就是用遥控驾驶倒进去的。 第六这个车路不平的话会很颠，没有那种悬挂软的车舒服，但是这个悬挂的支撑性是可以的，跑高速或者急转弯的时候人不会被甩的左右晃，这样跑高速的时候比较节省精力。另外原厂轮胎的胎噪很大，有条件的还是换轮胎比较好。 总结：这个车我去年落地价12.58万到手，当时也看过别的车。同价位能落地的实在找不到比它优秀的车型。经过这一年的使用我依然认为这个价位没有比它更好的车型。众所周知抛开价格谈产品力就是耍流氓，虽然它的缺点也不少但落地13万以内真的是无解的车型。

点评车型: 2021款秦PLUS DM-i DM-i 120KM 旗舰型

4.21分“优秀”

提车10天感言，总体来说这车子不错，但是也有一些瑕疵。 缺点：1.最大最大的问题，轮胎打滑，尤其是在湿的地面，加速过快会直接原地打滑，声音很大，可能我加速太猛了吧，反正就是抓地能力不强，为了安全考虑，后边可能会换轮胎；2.底盘偏硬，过路障，过坑洼尤其明显， 3.我120顶配都没有座椅通风，这秋天开，有时候还屁股蛋子发热；4.副驾主驾都没有化妆灯，副驾也不给弄个电动坐骑，女友很气愤，我也瑟瑟发抖；5.车内灯光太暗，打开有时候也看不清；6.放茶杯的地方很容易就堵住无线充电的手机，太恶心人了；7.大灯调至最高依旧有点射不远。 优点：1.基本没用油，所以也不知道油耗，但是现在所有电+油平均百公里13.01元，最近百公里电+油平均百公里9.32元，反正就是省钱。一公里不到1毛钱；2.外观真好看，我加钱选的红色，帅😎呆了；3.车机互联很灵敏，言出法随，毕竟新车，久了还不知道；4.加速，太猛了，尤其是sport模式，不过还是不要直接踩地板上，容易轮胎打滑，轮胎远远跟不上加速，拉后腿了。 中庸：1.空间还可以，不大不小，后排座椅略短，后备箱个人感觉挺大；2.车内噪音还可以，不算好但也绝对不算差；3.充电时长我从20冲到100，用了一小时8分钟，不短也不久，可以接受；4.新车有一定异味，放了竹炭包，开了10天，异味基本快没了。 总体来说，这些缺点对我来说是可以接受的，除了轮胎打滑，10分给个8分吧。

点评车型: 2021款秦PLUS DM-i DM-i 55KM 旗舰型

4.79分“优秀”

秦PLUS DM购车体验分享 【最满意】 1、第一次去看样板车就被外观吸引了，像比亚迪的汉DM缩小版。 2、对我们上次族来说油耗低，可以用纯电模式，重点省油。 3、性价比高，车价经济适用，可以上绿牌。 【最不满意】 等待时间太长，等到心累！ 【购车经历】 等了三个月在5月14号，终于提了秦PLUS DM i 55旗舰型-时光灰（分期付款）在深圳这个大城市生活的上班族，买车个人觉得那也就是个代步工具，现在的家庭几乎都有车，要是咱没有，出门带着俩孩子也不方便，在自己经济条件允许下 ，买一台自己实力以内的车，车好车赖，有个代步工具那是必要的。 需要绿牌吗？需要就值得买。 年前到比亚迪4S实体店，看秦PLUSDM-i 推出的车型，分别是55km尊贵型、55km旗舰型、120km尊贵型和120km旗舰型；相较于比亚迪DM-i更为注重的是油耗，我是在网上无意看到比亚迪预售秦PLUS DM i 超级混动，最大诱惑就是可以上绿牌，可以加油，价格经济实惠，油箱比较大省油、实用、维修经济性、车身侧面和尾部造型，溜背式设计使新车看上去更加运动、年轻。主要是性价比高，家用经济好选择，最关键是这款车免摇号上绿牌！果断预付定金1000元。 【驾驶感受】 用车油耗和驾驶体验，提车出来就到中石化加满92#油293块，电量84%，直接开上班双程20公里左右。就跑了107国道及周边，是临牌高速还没上过。操控方面提速超车那是没得说，一脚油门呼的一下把前车超了，实测100公里在8秒以内。方向灵敏度，指向分明。油门响应随你意，完全没有那种顿挫感，为什么呢？因为这车是没有变速箱的。底盘的调教感觉还是蛮好的，过村庄那种连续三个水泥减速带没有松散感！坐椅坐得很舒服，人机交换和按钮都很方便、好用。有一点我纳闷，纯电模式在低速时能听到电机转运的声音“吱吱吱吱吱”不知道是不是002594（比亚迪）故意的，还是我的车有问题？ 【乘坐体验】 晚上俩孩纸就到车上语音控制（你好，小迪）～～～智能系统，在大屏上看看电影、玩玩游戏、听听故事，有什么需要跟小迪说一句就行，语音起来真的很方便。俩孩子??坐后排空间舒适、宽敞，↓图非常适用我们一家4个使用。 【油耗】 专成跑了次小长途，从松岗出发到大鹏西冲，来回200+公里，高速路和快速路各一半，100时速和80时速两种道路。加速超车时油门响应特别干脆和来劲，摧背比较好强烈。方向盘指向清晰明了。油耗方面在跑高速真的比官方还要夸张，能跑到比3.8L/百公里更低的。原来三天表显油耗是6L的。现在感觉官方的油耗还是比较保守的。 感觉不好的有几点： 一、胎噪声，时速在七十以上真的有点大，不知道是不是轮胎品牌还是我的胎压（260）的问题。 二、发动刚刚介入时噪音还是比较大的，有点像柴油机头那样。 三、中低速软（轻）刹车偶有跳的感觉，就是觉得像过齿轮的两齿。 四、驾驶座左手手腕阁的地方个人感觉不太舒服和方便，不知道是不是我个子矮还是别的原因。 实用性方面，这款车还是做得相当不错的，比如自动大灯，进入隧道或光线不足时大灯自动帮你亮起，倒车影像都是随向预判的，特别对于新手这个特别实用，不熟练也不用怕，看着大屏的画面倒车，车屁股走向的轨迹都帮你预判好了的。 因为使用时间不长，后面会再慢慢补上各种使用体会；大家有什么疑问欢迎评论留言，看到都会一一回答大家！ 【提车价格】 保险：4579 裸车：119800 金融服务：3000 上牌：1000 免购置税，值得拥有！

点评车型: 2021款秦PLUS DM-i DM-i 55KM 旗舰型

4.5分“优秀”

【最不满意】 其实还挺难拿捏的，说实话我之前开的是两万块钱四手的07年日产，机器一点毛病没有，小碎毛病不断，现在换新车是哪哪都喜欢，每天停下车都得看三眼，实在要说的话就是钢琴烤漆好看，但是太容易积灰了，手边一直放着毛巾有空就擦一擦 默认软件改不了挺难受，还是喜欢网易云多一点。 后排我坐的不多 我们同事坐了一下可能觉得头部空间稍微有点压抑。 储物空间不是很大，扶手箱、中控下掏空 部分、手套箱都不算很大。 后排头枕立如果起来的话，开车时候会稍微遮挡视线，我直接全部放下去了，就好很多了。 【动力表现】 绝对给力，试驾时候就在封闭道路开过一百五，在踩油门还能往前窜，提车当天最高开到140，我妈太紧张了，就没再往上，红绿灯想崩谁就是轻轻松松一个姿势，我都到马路对面了他们才走了两三米。 平时开着佛系一点，动力回收设置成较大，连刹车都不用硬踩，舒服的很，autohold功能简直是红绿灯福音，解放双脚跟着音乐一起舞动。 【亮点配置】 1，大屏幕绝对舒服，后来很良心的加上了侧气帘，很感动，作为上市前就订了车的人等了一百多天才提车实在是煎熬，听说后期会更新鸿蒙？那不是美滋滋 2，nfc不要太方便，不拿钥匙就把车开走你敢信？ 3，语音助手感觉让我变得越来越懒了，哈哈，只要能语音绝对不手动～ 4，车子刚回来那时候，还没上户，天天打开比亚迪软件看看我的车现在什么状态，是不是被开跑了，千里眼和实时定位让我对自己的车况一览无余。 5，前脸霸气十足，尾灯让人啧啧称赞，真是时时刻刻坚定自己的选择真是太棒了。 【乘坐体验】 驾驶位置太舒服了，座椅包裹性支撑性都很舒服，转弯快一点的时候也能给我很好的支持，调整到最舒服的姿势就不想从车上下来了，虽然没有全景天窗，等红绿灯时候能抬起头看看蔚蓝天空，心情真的是预约欢喜。 静谧性真的是没得说，还是老话，之前小破车市区还能凑合，上高速（只敢跑近路）噪音要了亲命，现在开着太舒服了，启动没有一点点声音，哪怕一点点都没有，真的是让我欲罢不能，平时上下班代步主要也是以市区路况为主，安静的让我都怀疑人生，真的是印证了那句话，一旦开上了电动车就再也回不去燃油车了。 路躁胎噪属于这个价位的优异水平，开过其他品牌不同级别的不少车，纵向对比，可圈可点，作为自己的第一台专属座驾，总体表现十分满意。 【续航】 实不相瞒，19号从4s店开出来只加了50块钱的中国石油，应该是8个不到吧，现在表显还能开个190km，我的天，真的很难相信，根本不用担心加油这个问题，换作原来基本上一星期一箱油，现在一个月一箱，原来只加私油的我，绝对以后必须给孩子吃点细粮。 写在最后： 1，期待车机系统能够更新更快些，尽快用上鸿蒙，毕竟手机第一时间就更新了，万户互联指日可待，而且最好可以更改默认软件，某音看到一个均衡器调节音响加分配方，送给大家，但是设置的时候没有数字体现，全靠想象，希望赶快跟进。（80hz +6，500hz+4，1000hz+3，5000hz+2，16000hz+5） 2，做工很扎实，细节决定成败，有部分拼接的地方缝隙不是很齐，但是能够接受，其实可以做的更完美，向着更好的方向发展。 3，本来想着买宋Pro第一代，没想到马上交定金的日子立马看见了秦plus dmi的试装车，于是开启了漫长的等车之路，从交定金到提车，等了接近一百天，第二代宋Pro都被我熬出来了哈哈，我直接好家伙，焦急如焚的等车小伙伴们，再坚持坚持，请相信她会给你不一样的体验，我相信你们很快都能与秦plus见面，也祝福你们能对她一见“秦”心。

点评车型: 2021款秦PLUS DM-i DM-i 55KM 旗舰型

4.5分“优秀”

坐标西安，2月下旬订车，3月下旬正式提车，目前用车半个多月，没有出过任何问题，整体非常满意。 外观：本来喜欢灰色，后面看了白色的实车，发现白色也很好看，而且耐脏安全，就提了白色。前脸箭羽式的大灯配合秦字的车标，显得十分霸气。车身是溜背的，个人也非常喜欢。现在的轿车好像基本上都是溜背的。最喜欢的部分是车尾，有点弧度的贯穿式尾灯，晚上亮灯后，非常有辨识度。个人感觉比较汉的尾灯要好看一点。 内饰：首先，内饰座椅行云蓝的配色 我还是比较喜欢的，感觉比较运动，很符合年轻小伙的口味。其次，中控的烤漆深蓝色与行云蓝的座椅 互相呼应，显得很一体，但是这种材质很容易沾染指纹。 中控车机与仪表盘：中控车机其实就是一个没有摄像头的安卓平板，配置还挺高，正常使用，大家完全不用担心这个车机系统会卡。比亚迪的dilink系统，整体用起来还是比较顺手的。之前我一直用CarPlay，用了这个车机之后，感觉完全可以抛弃CarPlay了，因为车机可以自由安装app，操作也比较流畅。 仪表盘部分，由于是首批，所以是赛车式仪表盘，个人感觉还是很好看的，显示的信息也很全面，大家的吐槽其实也是这种仪表盘市面上比较少，看习惯了其实完全可以接受。至于缺点，中控和仪表盘的黑边有点大，有些app不支持横屏和分屏。 车内空间：因为我用车主要是上下班通勤，所以对车内空间要求不高，但是对比了其他同级车，这个车的空间已经算是比较大了。完全可以满足一般人的需求。 驾驶感受：首先最直观的就是动力很强，路上加速超车毫无压力，而且动力输出很线性，没有丝毫顿挫，油门响应很快。转向部分，我方向盘调的是舒适模式，方向盘很轻盈，很适合城市路面看车，要是高速的话 ，感觉调节到运动模式比较好一点。地盘部分，感觉滤震尚可，我主要开城市路况，所以这一块，目前感知不强。另外，电车的行驶质感，是任何燃油车都没发媲美的。 油耗：我开车都是上下班高峰期，目前表显油耗3.2L，比官方的油耗还要低。这个车非常适合城市通行，很省油。 噪音方面：由于没有了发动机的噪音，整体噪音要比同级其他车要小一些。有的只是胎噪和风噪，完全可以接受。 总结：绿牌，动力，电车的行驶质感，油耗，我感觉是这个车最大的卖点。恰好，这几点也是我非常看重的，所以选择了秦plus dm-i。

点评车型: 2021款秦PLUS DM-i DM-i 55KM 旗舰型

4.57分“优秀”

- 选车断断续续半年左右，家旁边就是各种4s店，抽时间就去4s店试驾。我个人比较注重车的外观和动力，因为预算有限，跟老婆商量了，决定买个10万左右的车。看了看英朗、吉利缤瑞、菲斯塔、新伊兰特、新朗逸、逸动、宝来，外观上看，最喜欢菲斯塔和缤瑞。从性价比来讲，我对国产车关注的比较多，这几年国产车进步突飞猛进，三大件渐渐成熟，配置丰富，与合资车的差距渐渐缩小，论品牌与体验，大家自行选择，自己用着舒服就好。 - 在此之前看上了缤瑞，和老婆一起去试驾，21年小改款，内饰不太喜欢，试驾时驾驶员绕S弯开的太猛，把老婆腰闪了，她说看看别的车吧和这车没缘分😂。后来又试驾了新英朗，舒适型略微差一些，也放弃了，朗逸和菲斯塔中高配落地到15万左右，有点超预算，去长安4s店，销售的态度不太搭理人，ok，我也不搭理你，再去看看别的。 - 直到今年3月，就在一筹莫展之际，老婆说看同学的比亚迪宋感觉不错，听说有新车上了，去比亚迪看看？这几年比亚迪的新能源技术突飞猛进，在手机上简单了解之后周末就去临汾比亚迪悦迪4s店看车，销售的服务态度和专业性都不错，刚进展厅映入眼帘的就是新上市的秦PLUS DM-i，黑色大嘴中网，箭羽龙睛前大灯，龙爪贯穿尾灯，运动又优雅大气的外观，让我印象深刻，听销售简单讲解了比亚迪的DMi超级混动技术，跟老婆都非常满意，但车没上户不能试驾，等到4月初，试驾后感受非常好，各方面都很满意，回家琢磨了一下，决定订车。 一、购车价格： 车型配置：55旗舰。 裸车价：119800 落地价：裸车➕3500保险➕2000服务费➕500上牌，分期首付43000，月供2400左右，总落地13万，还有3000元置换补贴。 二、外观内饰 车身修长，内饰简约大气，做工精致，完全符合审美，小仪表盘值得一提，显示效果不错但确实尺寸略显小气了点，好在不影响什么，可以接受。 三、空间配置 本人身高170前排空间没有问题，后排正常坐姿还有三拳多，头部空间够用，180以上头部空间略显局促，后备箱空间很大，满足日常家用，纵深足够，开口略高，配置方面，赛车电动座椅，电动天窗，倒车影像，定速巡航，智能语音交互，自动空调，无钥匙进入，NFC，无线充电，远程控制，夏天提前开空调很实用啊，唯一吐糟的就是倒车影像的分辨率有点低。 四、油耗方面 从提车到现在加了230块钱油，开了900公里，剩余里程300公里，一箱油稳稳的1200公里，HEV行驶300多公里，EV行驶500多公里，家里有充电条件，纯电油耗真的香，5分钱一公里，用油2毛钱一公里，目前油耗3个左右，很满意。

点评车型: 2021款秦PLUS DM-i DM-i 55KM 旗舰型

4.36分“优秀”

4月24日上午提车，然后目前高速加市区总共跑了500km，浅谈一下个人感受，之前dmi没出来也是考虑的自主品牌，我觉得自主品牌目前做的并不差了，差别主要还是在于人们对于品牌的认可度和市场占有率，个人觉得15万以下优先考虑自主品牌，配置高不容易坏，相比较来说好多合资车配置惨不忍睹，内饰各种塑料，先从优点谈起: 优点:1.外观漂亮，内饰也还不错，作为第一辆车来说还可以，毕竟也没有开过好点的车，最多就是坐过，内饰同价位和合资车相比有明显优势，和自主品牌比较还有差距，外观采用经典dragon face设计，确实挺帅气的，我个人觉得灰色还挺好看，白色就有点一般了，有股跑滴滴的感觉。。。 2.起步无任何顿挫感，偏向于电动车的驾驶体验，低速的话声音很小，发动机不介入的时候就是电车的行驶质感，高速上120-140km/h都还有提速能力，再高就没开过了，提速无顿挫，不知不觉中就超速了，至少对于我来说是这样，定速巡航比较好用。 3.操控挺灵敏的，方向盘不重，正常eco模式比较轻，不过也没有虚位，运动模式方向盘稍微硬一些，语音助手灵敏，基本上比亚迪很多功能都集成在了中控大屏里，导航和听歌挺方便，语音就可以控制了，刚开始还觉得中控有点小，去看实车发现其实挺大的，流畅度也足够，音响效果还不错，这个价位还可以的水平，自动大灯感觉也挺灵敏的，遥控车辆这个个人感觉，用处不大。 4.空调制冷制热效果都还不错，风也挺大，反正正常开也能充电，不像燃油车，可能还会考虑这个。 缺点: 1.胎噪挺明显的，因为发动机声音小，所以显得胎噪比较大，实际上是也就这个价位正常水平，仪表盘比较小，可能一部分人接受不了，不过我觉得还好，因为显示也比较清楚，基本信息都有，日常使用足够，本人175cm.75kg，要是坐垫长度再长一点就完美了。 2.动力，爬坡还有待加强，今天从拉萨上来，发现爬坡有点吃力，几天没充过电，一直都馈电行驶，应该是没掉电导致的，最好还是充满电再进行爬坡这种，还是要研究研究一下，跟销售询问过了，销售让我下次切换成ev模式，然后保电开高点，本来55km的电池就比120小不少啊，又加上馈电导致动力不够用了，下次按照销售说的试试再把感受发一下 3.55km旗舰一些配置还是缺失了，跟自主品牌10万元轿车比，配置确实少挺多，座椅通风加热，L2级辅助驾驶，主动安全配置这些，只有120km顶配才有的好多功能，主要还是自己没钱?，别的配置还行。 4.底盘调教偏硬，路感清晰，但是个人觉得这样虽然不是特别舒服的那种，但是也能接受，毕竟价格在这里。 5.倒车影像模糊，模糊是真的模糊，不知道顶配的是啥样，不过现在也觉得还好，能看出是个啥，安全开车不就行了么，只是辅助功能，自己去美容店装了个行车记录仪和装了脚垫，贴了膜，比较满意?。 空间:空间其实还可以，没有网上说的那么局促，我175，75kg，前排座椅调好头部还有一拳空间，后排空间也不错，头上坐直不到一拳，大概碰到头发，不过一般坐后排也不会坐直吧，那样好累，腿部两拳多的空间，地台也就凸起三指，忽略不计了，座椅整体还是偏软的。 购车经历:24号直接全款提的，落地12.5左右，今天刚去把上牌手续办了，下一步就等牌照下来然后贴上去就好了，整体来说是比较满意的，就是这个馈电还是有点搞不懂它的工作机制和如何设定的，自己说明书再看看，因为不是首批预定，所以只送了个首保，保养比燃油车也就贵个100来块钱，不算啥，高速上行驶感觉是90km-100km最经济，底部不知道是不是放电池的那块，有护板保护的，四儿子店说没必要单独再装底盘装甲了，目前整体还是比较满意的，开一段时间再看看，有爬坡需求的，最好提前别让电池馈电太多，当上坡的时候切换到ev模式，可能由于海拔过高，山顶那快海拔5000多了，本身高海拔自吸也会有影响，下次充电，或者保电足够高再试试，ev模式还是挺强的，缺点是充电稍微有点慢，要用16A的接口充电，正常10A的充电要5个小时左右才能充满，从20％充，4个多小时充到95，网上买了个公牛的16A的充电线，下次到货试一下充电功率，目前充电功率只能打到1.6kw。