点评车型: 2021款秦PLUS DM-i DM-i 120KM 尊贵型

3.93分“良好”

提车接近三个月了，马上首保了，本来打算到6个月再首保，但4S通知必须4000公里内（因为我里程已经3500了）首保，不然就不能享受免费，不是说两个达到一个哪个都可以吗？第一次买车用车不太懂，希望懂个教下是不是理解错了我 说下提车经历吧，东莞的，1月底定的为了锁价格，年后等到4月底了，一直说没车，我说五一要用车，然后20号的时候说有辆红色的，加2000，我一开始定的银灰的觉得沉稳好看，但突然觉得红色也不错，越看越好看，就立马打电话定了，各种手续办下来27号提车，反正啥也没送，保险还要5500搞不懂怎么这么贵，别人都4000多的 其次说下用车吧，试驾的时候感觉还不错，动力一踩就有，60码就有推背感，加速度是可以的，电车的体验，我一开始看车是看的马自达，现代，朗逸那些，但是试驾后还有看了实车，空间和驾驶性上确实好了很多，所以果断选择秦，我公司楼下就是充电站，公司不让冲，避峰在充电站充，所以提车到现在就加了600块的油，听别人说最好首保前活动至少开2000公里，但前段时间油确实烧不起，又不怎么跨市，就纯电为主了，一分价钱一分货吧，不过落地快14万的车了没个360和电子座椅确实有点遗憾，顶配差价16000又不能选装，新手还是要搞个360吧，前段时间没看到把前面刮了下还爆了个轮胎，没备胎只能叫拖车，（朋友风神12万落地啥都有)，仪表盘确实小，一开始真没看上，习惯了也还行，也算个遗憾吧，开车确实舒服，纯电充满从深圳罗湖跑回来过，80公里，剩39的电，开着20度两档的空调，电池不算虚标吧 说下发现的问题点吧: 1，胎噪隔音有点差，路面有点颠簸就能感受到 2，没备胎，爆个轮胎就废了 3，空调不太制冷，天热中午的时候开大最大最低都不行，驻车开空调就是开风扇一样，要开d档动几下才开始制冷，但发现了一面，HEV模式比EV模式下空调冷，不知道是不是因为发动机介入原因 4，油耗，没有说的那么省，我特意测试了下，百分之80的电，开混动，去深圳，平5，稳开，60公里耗油3L电剩下百分之60，而且平常我开混动也是感觉到电降了，油也耗了，打个比方吧:纯电开10公里电耗了百分之10，油电开10公里，电也耗了接近百分之10，油也耗了了0.5，没有感觉到省电，而且平常混动模式下电都是在掉，没自己回收涨过，不知道是不是啥原因 5，小毛病多，刚提回来两个月，倒车雷达左后无端报错（下次遇到拍照补图补视频)，后面没有东西也会警报偶尔好偶尔坏的，右后车门内部突然打不开了，要外面才可以，过几天去首保问下检查下看什么情况吧 6，上牌，被销售骗了，不让我编，摇了个一般般的，第一次没经验，可以先编，编的不行还可以摇，尽量自己编，毕竟要用很久的东西 7，综合来说，还行吧，空间驾驶上还可以的，但品控还有其他方面加强吧，最后，看个人需求

点评车型: 2021款秦PLUS DM-i DM-i 55KM 旗舰型

4.21分“优秀”

【续航】 提车时我才中山开回来江门，全程ev，回到还剩20%的电，应该走了50公里左右，提车13天，基本天天都开，电续航和表显差不多 【油耗】 我13天开了1358公里，非滴滴快车司机顺风车主，高速hev5L左右，高速无论怎么踩都省不下来，低速hev可以去到4以下，全程共加了510块钱油走了1358公里，中间充过几次电，算下来大约3.5毛一公里，不知道省不省。表显油续航感觉很虚。昨天开回来时剩25%的电，油显示还可以开48公里，那时离我家还有十公里左右，打算开回家再加油充电，此时继续开表显油续航就没有了，吓得我马上在附近一公里的加油站加了95，第一次加95，意外发现发动机平顺很多，很多。群里也有兄弟分享过，加95发电机平顺，而且油耗也降下来，我持续关注下，若油耗可以降下来，我以后也用95 【动力表现】 动力应该没啥好说的，大家都一样，纵享丝滑，提速很快，超车毫无障碍 【最不满意】 说一点，不知道有没有相同情况的车友。昨天吃完饭打算出门散步时，发现正在充电的车异响。此时我打开了家里大门，发现车的充电功率从正常的1.6kw变成0.6kw，此时才充电50%，我当场问销售车为什么会响。家里装有地线。销售说正常时不会响，他叫我打电话给家附近的四儿子店售后去检测一下。此时此刻车又不响了。 我推测是因为充电+温度过高导致，因为充电时我家大门是紧闭的，车在密封空间充电，这几天有特别热，应该是车里的风箱工作散热。打电话给售后，说了这个现象，他说是正常的，跟我猜想的差不多，此时车不响了的充电功率又变成正常的1.6kw。另外我发现不同的时间段充电的效率也不同。昨晚我充到89%后，显示还有一个半小时才充满，我妈车又要充，我就拔了让她充，今天我想再充满时，我发现从89%-100只是用了二十分钟左右，神奇 【购车经历】 谈谈比亚迪服务吧，实话实说，不是托，大家别骂我，之前我看过一些帖子说比亚迪售后和销售都不行。但是我的实际经历感觉售后和销售都还可以，不知道是不是因为没有遇见大的事情。前几天不小心刮了底盘，那个坎特别高，销售说不知道有没有挂到电池，他建议我去售后检测下，但是我在老家，不可能回中山比亚迪检测吧，只能在老家比亚迪。打电话提前问了茂名的比亚迪，我也实话说车不是在这里买的，售后给我安排了免费检测。到了我前面还有七八辆车，我赶时间催前天能不能快一点。结果刚好有空位给我安排上了。车没有大问题，我入车间看了。问了检测工要不要装电池护板。他眼睛闪烁了一下思考了两秒再回答我，那两秒内我怀疑他在想来活了，在想要不要我装。 后来他还是觉得凭良心跟我说了这玩意没啥用，装了加厚反而更不安全。我一开始开车到茂名比亚迪的售前去了，那里销售跟我指路去售后，我一听有斜坡，感觉我技术不行就问他能不能帮我开上去，他同意了，后来才发现斜坡离售前挺远的。检测完开车下来也是麻烦售后员工帮忙开下来。感觉服务态度挺好。毕竟我没有在他们这里买车。 说回来我销售的服务也可以。原来以为我提完车他应该会不理我的了，或者回复信息的速度会变慢，结果都没有。我基本每天都有问题问他，他基本都是秒回。因为女生对车兴趣也不大，有问题我基本找销售，他都会回复我，最开始问怎么设置，他还拍视频手把手教我哈哈哈，视频里面是他的声音。刮底盘那一次由于我没有经验，特别紧张，就语音通话他，有两次说几句就断了，他都主动打回来，教我怎么做。当时他在开车，为了教我怎么搞，他做错路了哈哈哈。当时我的最后一句是谢谢你。我销售说，你谢毛线啊，我现在走错路了，要兜好远才能走出去了哈哈哈

点评车型: 2021款秦PLUS DM-i DM-i 120KM 尊贵型

4.07分“优秀”

【写在前头】 提的是比亚迪秦plus dmi 120km尊贵版，时光灰，坐标福州，从订车到提车话了3个月。裸车价格129800，保险5000，上牌费1000，金融服务费3000，总价接近14w。 【购车经历】 我最初的预算是10w，倾向的类型是合资车，比如英朗、雪佛兰和轩逸。在懂车帝上面看了很久，后面了解到还有新能源电动车，对比传统油车更加智能化，加速更快，使用和保养成本更低，因此将目标定在油电混动的车子，平时市里上班的时候就用电，回家就用油，两全其美。综合网上的主流口碑选择了比亚迪秦plus dmi。 看车时我选择了离家最近的一家4S店，这样后续去店里或者保养都比较方便，看车的时候建议多看几家4S店，实际感受一下这样才能知道是否是自己喜欢的。看中满意后就开始订车了，我这款车因为没有现车，所以要等车，先交了2000元的定金，并且谈好车子的价格，送什么东西，是否需要贷款等，签一个订车合同，这里就要把价格谈好了，后续就不能再讲价了。 新车到店后，会通知过去验车和交钱，这时候要好好看看车子是否正常，有没有毛病，可以在网上找一个提车验车流程对照着看。车子没问题后就开始签正式合同和交钱了，交完钱过1天，销售就会让交保险，我选择了平安的保险，最主要的是三个，新能源车损险，交强险，第三方责任险，销售还给我加了一个出行安全险，480元，因为是新手，所以再三考虑后保留了这个险。交完保险后，销售就会拿着发票和保险去交管所申请，然后通知我在交管app上面选号，有5组，每组10个号码， 每组可以选一个号码，然后最后再5个号码中选择最终想要的号码牌。选完牌后，就是等交管所把牌照寄到4S店了，一般2-3天就搞定了，然后就可以去提车了。提车的时候照例还要再看一下车子是否正常， 然后在收车合同上面签字，签完字就可以了。唯一有点遗憾的是没有大红花或者鲜花，缺少一点仪式感，和销售拍完照就走了。 【用车】 正式开始用车的时候，如果是新手，一定要多看几遍开车的教程，尤其是倒车入库，侧方停车，因为新手对车感比较差，很容易剐蹭。另外就是行车记录仪、ETC这些都可以开通办理了。行车记录仪直接在淘宝买一个，可以自己安装，ETC的话直接在微信上就可以办理了，费用99元，绑定微信扣款，很方便。 【驾驶感受】 1、自动大灯很赞，到黑的地方自动就会亮灯，不用自己手动操作了，智能化。 2、自动驻车，刹车踩住，自动驻车图标亮起，就可以松开刹车了，长时间开车这个很省事，并且只要踩一下油门就能走。 3、 EV纯电模式驾驶车内很安静，没有发动机的声音，尤其是在地下室感受更是明显. 4、要吐槽的点，换挡的灯是默认是白底，亮起来还是白色的，不注意看都看不清楚，尤其是白天很亮的时候，都不知道自己是挂的前进挡还是倒挡。 总结：国产车真是越做越好了，22年4月份，比亚迪的新能源一枝独秀，在汽车销售惨淡的4月份，一枝独秀，新能源前十包揽了七名。这说明国人越来越认可国产产品了，被合资车打压的日子快到头了，希望国产车能继续加油，为中国争光！！！

点评车型: 2021款秦PLUS DM-i DM-i 55KM 旗舰型

4.29分“优秀”

物美价廉、好的地方都说烂了，这个价格这个混动系统确实很爱了，但是使用过程中的一些问题也慢慢显现 出来了，我重点说一说我遇到的问题吧： ①车内空间问题。我刚开车那阵就感觉每次进车，扎的那丸子头总是被重重拉垮下来，头部空间是真的很挤，我一个160的女生都觉得挤，开车的话最好不扎发型或者扎低马尾，被蹭到了也不会说毁发型，因为根本没有做发型，重点是不会膈应头部。座位往下调是可以增加一些头部空间的，但是本来前面的视野就不好，往下调更是增加了视野盲区。 ②车头太长不好控制车距。秦plusdmi算是车身较大的轿车了，尤其是那车头，停车库里面的时候一定要倒车到头轮子压保险杠，否则头就有一半在外面，真的服了，关键是很不好判断车头与前面物体的距离，所以至今提车一个多月，车的右前方大灯侧边车漆已经蹭得干干净净了，还没排上队喷漆，说要月初。 ③轮胎容易打滑。尤其是进车库的时候，轮胎滋啦滋啦的响，你要是拐弯不减速，就真的要悠着点，打滑不说，那轮胎噪音就充斥着整个诺大的负二层了，比起说酷，我更心疼轮胎，这样的磨损多一些，以后上路的危险就多一分。 ④车载平板的人工智能“你好小迪”真的是我见过最蠢的AI。你把VIVO的小V、华为的小艺、小米的小爱同学等等等等都喊过来，都比小迪好用，这是真的🤔功能少是一方面吧，要不也不会经常说“你说的目前暂时听不懂呢”，另一方面就是一句话两个人说或者换个说法，就没法识别了，前提是大家都是普通话二甲级别及以上的同志，真的有时候用这个对话能气死。 ⑤续航、油耗：我的秦plus55km旗舰款，7、8月份纯电续航大概50km，还是可以的，充一次能用一个星期🙄综合油耗也不错，我指表显还不错，跑高速最多也就百公里4.1，不管途中是不是彪到4.7、4.8，最后下了高速速度降下来，油耗也就降下来了，适合平时80码以下的速度开，非常省油。当然了，刚才也说了，是表显油耗不错。实际上一共是跑了190km的高速4次、85km的高速5次，一共加了3次油¥400+¥260+¥295，目前油箱85%，油续航980km，基本上相当于是700块钱跑了1185公里，这其中不算电续航还有充电的钱，约等于6毛钱一公里，也没便宜多少。（说明一下，平时用车就是充电开，油一般就是高速才用，高速之后就会立马想办法蓄电） ⑥充电困难。一开始就去各个充电站摸慢充快充口，全是快充，慢充很少，回家的时候直接接三口插座充电，又极慢，55km充满要4个半小时。充电桩充电的话2小时就满。但是外面充电桩不是慢充口少就是到了导航的地方发现是一片荒地，根本没有所谓的充电桩。又或者个别商场终于有一群快充中个别的慢充，但也轮不到你充电，基本上都是蓝牌车占着车位。 ⑦电能转换效率肉眼可见的变低。也就是说刚提车两个星期的时候，充电桩充电都是5块钱不到就从20%充满，后来回了趟家，接过三孔插座4个半小时的充电之后，再回来接充电桩就突然变成了9块多10块钱从20%充满，充了双倍的电，最终的结果都是充满了55km的电池，这可不就是充电效率低下嘛🤔而且我只是猜测是因为回家接过三孔插座充电的原因导致这样的，具体原因不明，不知道是不是各位车主也发现这样的问题，车用时间长了每次的电费都会越冲越高还是怎么说。 ⑧购车经历不是很愉快。也不知道是不是我要求高了，4S店销售的态度真的不太好，你爱买不买🙄但是咱就是抱着买的心去的，不说他态度了，送了2次车漆券和3年6次保养，人狠话不多，对比下来，这家确实送的稍微值一些了，上牌费1000，然后寄送牌照的邮费你自己出，我还以为去那车管所我就不用花钱了，谁想到呢！但是我因为是一个人去看车谈价的，20出头的小姑娘，人家估计都没把我放眼里，就感觉什么都谈的不是很好。之前去过好几个店行车记录仪都是默认赠送的，最后买的这家店死活不送。自己花了400块钱买了凌渡的辣鸡记录仪。 ⑨保养维修。前面不是说车前距一开始判断不好蹭了车漆嘛，去店里维修，不用送的那些车漆券，光补那一小块漆就是1000块起步，用了券还得付工时费300～500，南京朗迪店，真服了直接抢钱吧😅关键是家里人说哪里哪里可以喷漆很便宜的，又不敢去，怕喷的不好。 ⑩保险费。一开始没了解，后来对比了一下其他朋友的车保险，我这个5000多算是挺贵的了，其他车险一般都是2000～4000，真服了啊，车被蹭了我都不敢报保险，说什么小刮小蹭别报了，明年保险费还得上升😅 最后还有一点，就是App的消息通知也不太准确，经常半夜发条消息告诉我车门没关，车门打开等等的，怎么着，有人偷车还是咋的，能不能让人睡个好觉啦！

点评车型: 2021款秦PLUS DM-i DM-i 55KM 旗舰型

4.07分“优秀”

众所周知，我是一个帅哥，馋的妹子流口水的那种。靓仔呢就肯定要配靓车了啦，哈哈哈～ 所以第一点我要说的就是外观真的是非常满意，可能外观这东西见仁见智吧，但奈何前脸设计我就是喜欢呀！ 【购车经历】 本人出身农村，从小家境贫寒，工作了快十年了也就近几年攒到几个钱，所以本来不考虑买汽车这种消耗品的，继续攒钱买房。但今年家里二胎马上要来了，觉得家里有辆车还是很有必要，就还是决定先买车。深圳摇不到号就考虑上绿牌，这时候秦dmi就走进了我的视野。 【提车价格】 55旗舰版，红色加两千。裸车11.98，上牌1k，金融费3k，保险5k左右。有全款能力但还是分期买，首付6万左右，利息7k左右。落地价13.6左右吧。下订单到提车刚好三个半月时间。提车不到10天二宝儿子就落地，一儿一女。每天开车往返医院，双喜临门，兴奋啊。 【智能化】 车机反应还是很敏捷的，开启导航也都是用语音识别，没啥槽点。 【油耗】 除了前面提到的外观，最让我满意的就是油耗，深圳冬天那会城市通勤大概4.2个油，平时3.6个吧，有时最低达到3.1个。高速要偏高到5.8左右(时速120，强制保电70%)。 【续航】 感觉纯电续航有点虚，充满电ev模式跑到25%，理论应该可以跑75%*55=41公里，但我感觉跑不到，可能能跑34、5吧，没算过，单纯是感觉。另外前段时间回了趟老家，全程800公里左右，满油满电理论上1200公里完全够了，但实际中途表显剩余300左右的时候加了一次油，加满，到家还剩七百多。这样一算表显能跑1400左右只能实跑800左右。当时90%路程是顶着120限速跑，强制保电70%。（不知道强制保电是否是造成实际跑里程低于表显剩余里程的原因哈）。在城市开的话就感觉还好，表显剩余跟实际跑的相差不大，甚至还能实际跑的更远一丢丢。 【驾驶感受】 人生第一台车，之前开过一会姐的日产天籁（10年左右买的，老款了），第一感觉就是方向盘轻便很多，适合新手。加速这个价位没的说，高速超车很轻松。底盘感受就一般，烂路颠簸明显，可能是没开过好车吧，我觉得也没啥问题，毕竟十几万的车，要求人家完美就过分了。 【空间表现】 日常使用没啥问题。后备箱挺能装，后排做三个人也不是很挤(我们家没有很胖的) 【最不满意】 1.中控屏那一长条很容易粘灰，开始我还会很勤快的擦擦，后面变懒了就只擦擦显示屏那一小块了。 2.另外就是之前经历过几次充电枪拔不出来的问题，每次都是把售后人员叫过来，他也是鼓捣好久才搞定，原因至今未明。后面开去4s店升级了一下就没出现过这个问题。 3.有人吐槽悬浮屏太小，但我觉得还好，一点都不影响开车时看时速。 【总结】 作为年轻人第一台车性价比还是很高的，颜值有，油耗低，空间ok，最重要的是还能给你绿牌，这还要啥小电驴啊。如果你平时跑长途高速比较多，这辆车应该没啥优势。对了，我们小区充电费高峰1.8元，平时1.3几。大部分时候是在平时时间段充的电。一算下来，充电每公里不到3毛钱，用油每公里三毛出头，是我算错了吗，用电没有比烧油便宜很多？也有算过这两种方式经济性对比的车友可以告知一下，确实差不多的话就懒得充电了。

点评车型: 2021款秦PLUS DM-i DM-i 120KM 旗舰型

4.21分“优秀”

首保做完才来评分 【购车经历】 之前一直开的奇瑞瑞虎五，感觉国产车非常好，虽然小毛病有，但是不影响使用，感觉很皮实，所以搬到西安后就准备买国产车，看了一圈，看好了吉瑞星瑞，感觉超级棒，不过油耗太高又是95号汽油，就犹豫了好久，然后看到秦ULSDMI的广告，决定去看看，试驾之后，没有犹豫就订车了，前不多，就定了55的顶配，开始了漫长的等待，过了4个月，依然没提到车，在我多次催促下，销售说，有个120顶配有人不要了，问我要不要，我算了一下，咬咬牙就要了，不过真心告诉大家，一定要120的，实在是太香了！ 【提车价格】 车价14.68万，除此之外必须要的费用：五千多的保险+两千多的增值服务（喷漆、玻璃险）+两千多的保养服务（不限时间6次保养），无购置税。 【驾驶感受】 之前开的手动挡，换到电动车，那个舒适感和登天一样，而且纯电噪音确实小了，之前对电车有怀疑态度，现在真是一开电车就回不到油车了。 汽车加速非常快，没有用运动模式，在ESO模式下，能横霸公路了（各位大神别喷我，我没开过啥加速快的好车），方向盘助理很舒服，开车不累，自动驾驶也很牛，开高速很轻松，也很安全，自动避障很好，几次都能及时刹车，就是紧急刹车的那一瞬间确实太吓人了，以为撞到啥了！ 座位不太舒服，音响效果也还好，不过都顶配了，预留9个喇叭，只配6个喇叭，所以在网上买了一个中置，自己安装，安装后效果有提升，安装也很简单，各位车友完全可以自己动手安装，后门的喇叭，得拆门板，我就不安了，我这人木耳，也无所谓。 【舒适性】 悬挂确实硬，舒适感不是特别好，过一些不平的地面个减速带，震动能传递到握方向盘的手上，胎噪也有点点。 所以换了四条轮胎，国产的朝阳一号： 朝阳一号噪声方面：想通过换轮胎来大幅度降低噪声的车主门，咱别想了了，有一定降低，能明显感觉到胎噪从尖锐变为沉闷，有一点降低的效果。但是过不平路段，凸起地标线这些路，噪声真的是有超级大的减少，和人觉得改善明显！舒适性：这个改善就太明显了，过有突起的地标线，地上石头，不平的路段，原胎震动太明显，能把整个震动传递到屁股和手上，但是换了胎之后，毫不夸张，真的感觉不到那种震动，这种体验不要太爽，舒适性直接提高了一个档次！安全性：以前下雨打滑，转弯加速都感觉没底气，换胎后，确实感觉能刹住车了，我爱人坐副驾，第一感觉就是明显刹车很有刹车感，不像以前感觉刹不住，我在操控的时候后，加速，转弯明显感觉抓地力非常不错，刹车距离也有明显缩短！在安全性方面，这个真的是质的提升！绝对绝对值得！ 【空间表现】 目前来说，够用，本人170，驾驶空间充足，后排坐三人比较舒适。 【车机系统】 车机系统很快，无卡顿，无延时，无死机，而且很开源，啥软件都能安装，可以直接浏览器下载，也可以用U盘安装，非常方便，小迪也很方便，基本都能让小迪操作。基本的操作按键也很明了，使用起来方便！ 【能耗】 个人驾驶比较缓慢，没啥暴力驾驶的习惯，也不喜欢猛加速，猛减速，车的油耗都是比较理想的！（城市上下班也没去过啥远路，每日里程24公里左右） 夏季使用：夏天纯电模式稳定在2.9左右，HEV模式下载3.6左右。（空调开的不多）。 冬季使用：冬季纯电模式没咋用过，基本都是HEV模式，冬季能耗在4.5左右，暖风正常开启。 现在我五天充一次电，家里充慢，不过便宜，外面充快，稍微贵一点，有些外面充电有活动，一度电也就七毛钱，我也就在外面充，打三把王者就充满了，开回家，又能开五天。很省钱。幸好买了120公里的！ 整体里程一箱油加满电1200公里没问题，买了新车半年，一共加了三箱油！ 【不足问题】 车灯：大家反映的车灯不亮，确实不太亮，不过我觉得日常使用我倒是够用。 电动尾门：有会更舒服，不过没有也不影响 前车盖：手动的，要是换成液压得就好了，我10万的瑞虎五都液压的，这个不太舒服。 车机系统：自带地图不能更新版本，只能更新地图信息，小团团呀之类的语音包不能安装，其他软件有些适配的不太好，横屏竖屏不自动切换。 动力限制：没有发现此类问题。 发动机噪声：开过油车的，感觉HEV模式下噪声完全不影响！ 【其他加装】 抬头显示：自己加了一个抬头显示，很好用，推荐大家买，本来屏幕小，现在有了抬头显示，就很方便了！ 密封条：新车门的缝隙有，所以买了密封条，密封效果很好，灰尘呀、雨水呀不会进到车门缝里，干净了很多。 护板：电池护板和线束护板，想了好久才买了线束护板和电池护板，觉得，多少还是有点用吧，要不然官网也会卖？不过线束护板，确实很有用。那些裸露的部分都包起来了！ 中置音响：上文中提到了，不多说了！ 如果有疑问我会及时补充！

点评车型: 2021款秦PLUS DM-i DM-i 55KM 旗舰型

3.71分“良好”

【最不满意】估计是因为底盘有电池包的原因，使用的是非独立悬架，所以经过凸起的井盖或者过减速带之类不平整路面的时候，我感觉通过时的平 顺性很一般，但是与它的价位相比这也是能够接受的，毕竟大多数在城区开，路面也较平整的。4S店没有给任何优惠，送也只送了写不值钱的脚垫和靠枕，车膜啊，行车记录仪啊这些稍微值钱一点的东西都没有送，我自己买回来行车记录仪叫4s店帮忙安装下都不太愿意，太傲娇了。 【最满意】1、节能油耗，以前开1.6L大众燃油车夏天市区油耗8.5L，对于现在的油价，用车成本太高了。现在开秦，目前百公里油耗4.3L，已经是非常节省的，还有就是可以纯电行驶，平时上下班班路，都是纯电行驶，足够用。2、车机系统，语音功能很强大，能用语音的，就不用动手，我媳妇特别喜欢。3、不交税、不限行，想去哪就去哪，没有限行焦虑。4、最主要的：插电混动，不用担心续航和充电。我身高175，坐在前副主驾驶，感觉空间很大，不碰头么不碰头没有压抑感。坐到副驾驶也是同样感觉绝对比我的大众燃油车相比，我媳妇觉得空间稍微大点，我媳妇身高163。后排空间绝对比我的大众燃油车大，坐到后面特别是腿部空间明显大很多，宽敞度还是是好的。后备箱空间还是很大的，这个很满意，这个车后备箱基本不放东西，一般我出游玩时，就会吧放在燃油车后备箱上东西搬到这里面来，个人在后备箱空间上的评价要竖个大拇指。悦实话，一个家用轿车，秦已经不错了。主驾和其他传统车型设计差不多，基本中控略环绕主驾一点，副驾感觉似乎更宽敞些。尤其是后排头部，我家男士当时也试了汉的后排，得出的结论是还没有秦的头部空间优秀！【驾驶感受】 平时开的车型大多接触客户的车基本都中高端车型，贵有贵的道理，这个有些就是比不了,驾驶体验各有各的优势。！总的来说就是简单,没有一台车对我来说简单更能吸引我的了,秦plus上车点火，挂档即走，这点不错。开车没啥异响,胎噪声比较大，隔音里然在前排夹层优化了不少，但是对比BBA还是差了些感觉。变速箱时速在25到30左右会有顿挫感，高速路．上120依然会有很大动力提升，或这就是自然吸气的优势了吧!之前也对比过加速,舍得踩油门，这个也是不错的。大灯很好看，不过灯光差点意思，不是太亮。方向盘比较車，但是转向准特别跑高速时不错，加上车道偏离辅助，跟车系统介入，长途会很舒服,但是缺少了些驾驶乐趣(谁会跑长途来体验驾驶乐趣。 【购车经历】在订车前看过很多测评家的视频，绝大部分测评家对秦plus的评价都比较好，因为秦plus确实有很多优点值得我们去体验。去4S店试驾的时候，销售确实是没有其他品牌那么热情，刚好是周末人也比较多，跟销售说了，我们想试驾一下，看看网上说的是不是真实，再结合自己的体验看看，试驾过程中首先感觉这个车子坐着还行，不会像有的车子那样做的就很难受，不管怎么调教角度，就是调教不到一个合适的位置，估计就是人体工程设计的不好，但是这个感受起码算是中等，肯定没有日系大沙发坐起来那么舒服，但是也不差，当时就有好感了，全程静谧性，底盘包括动力什么的也跟网上描述的大差不差，销售跟我说要定的话就要赶快了，不然要涨价也不知道是不是真的，反正裸车一分钱优惠都没有，保险店里的5000多，上牌1000全程不要自己去，然后现在出的新能源购置税减半也跟我没啥关系，反正我当时买的也不要购置税就是了。选择55公里续航版的，当初想的是家里不能按充电桩，充电不方便，实际使用过程中可能不会经常充电，偶尔方便的时候充 充电，就当秦plus是油车这样来开，而目55公里续航里程的版本比120的要便宜不少，所以就定了这台55公里续航版车型 【舒适性】 隔音效果做的确实不错，之前遇到堵车的时候，真的是心烦意乱的，感觉特别烦躁，因为本身就不喜欢热闹的地方，自己也不是爱凑热闹的人，被一些脑瘫鸣笛声吵得更是心情不爽，一整天都说很烦躁，感觉都要路怒了，但是开这个，遇到堵车的时候自己还可以在车里休息一些，不会因为那些声音很烦躁，动了也就是一脚油门，又平顺又快。

点评车型: 2021款秦PLUS DM-i DM-i 120KM 旗舰型

4.36分“优秀”

等车3个半月后，终于提车了，坐标大连，总结用车体验分享给大家做参考： 一 等车 提车 上牌 相对应的时间分享 1.等车周期真的很长，足足等了3个半月，还是因为丹东疫情，这车原本是分配给丹东的4S店的，因为疫情原因，物流无法进入丹东，就调到大连了，销售和我说明了这个情况，就是上牌时间长，需要等到丹东解封了手续拿回来，才能上牌，所以就用临时牌照开了将近20天，开了20天左右，销售说他们店领导找人了，可以去车管所试试，也许能上牌，我过去了，比较幸运，上牌成功，绿牌真香！美美哒 二 优点详述 1.动力，动力，动力 重要的事情说三遍，这车动力真的很给力，一脚油门，速度干到100多，很快，推背感很强，插电式混动电车的优势所在，油门下方还有一个kick down按钮，油门踩到底，接触这个按钮，动力会源源不断的输出，提速快，很喜欢这个提速，我买车一是动力，二是省油，以前觉得不切实际，直到这款秦plus dmi超级混动横空出世，满足了我所有的需求，直接订车 2.外观 个人感觉外观很漂亮，很潮流，比较喜欢元朝系列的车子外观，尤其是那个秦，很漂亮的，外观因人而异，个人比较中意 3.内饰 永远绕不开的话题就是那个小小的仪表盘了，开了这么长时间的车了，习惯了，就是看一下时速和自动驻车图标，再就是ACC图标，显示还是很清晰，很全面的，小点就小点吧，能接受，不觉得丑，感觉有赛车的样子，钢琴烤漆不喜欢，老气，不耐脏，提车回来就直接贴膜了，眼不见心为静！ 4.空间 空间在这个价格和级别的车中，比亚迪还算做的不错了，后排空间可以，就是超过180以上的人坐在后排可能会有点顶头的，我试过，我178做在后排，头部空间没有多少了，不过比卡罗拉的后排头顶要高，总的来说，空间够用。后排腿部空间也够用，还有两拳的距离吧 5.油耗 很满意，亏电油耗最多干到5个，是因为强制保电70，电量很低了，提车的时候充满电，加满油，测试了一下，满油满电，能跑1000公里出头，很满意，个人开车脚法比较狠，所以开不到官方给出的数据，下次我会轻点踩油门的！ 6.多媒体 多媒体配置丰富，开车看电影，听歌。听收音机，甚至我开车，媳妇在车机玩五子棋游戏，娱乐功能超级多，特别满意，够用了，车机不卡，操作流畅，无线充电，自动空调，旋转装逼屏幕，音质完美 7.加装 自己花钱加装了电池护板。销售送：发动机护板，两瓶底盘装甲，原车脚垫，全车贴膜（没有质保） 8.自己精品装饰 中控和仪表等全车12件套贴膜，仪表盘和多媒体屏幕钢化膜，四门内侧防踢垫，全包围脚垫，全包围仿皮座椅，后备箱全包围垫，四门防撞条，四门把手保护壳，车内前后遮阳垫，倒车小圆镜等等一系列精品 三 缺点详述 1.关闭引擎模拟声后，起步和停车的时候，会有轻微的电机的电流声，就是电机启动和停止工作的声音，车多听不出来，安静的时候，声音很明显，起步是呜的一声，速度提上来后就没有这个电流声音了。停车的时候，电机停止工作的声音是呜的一声，然后就没有声音了，类似于风扇停止运转的呜呜声音，这个很影响驾驶质感，各位车友是否也有这个电流声音呢？需要仔细听，去了好几次4S店，被告知是正常现象，哎，车友快来告诉我你们的车是否也这样。注意：引擎模拟声已经关闭了哈，还是会有上面说的电流声，各位老铁看看你们的车有没有，需要仔细听哦 2.亏电发动机介入，方向盘轻微抖动，有噪音。 3.新车提回来不到一个星期，转向助力坏了，正在定件维修。等吧 4.自动驻车功能开启后，起步时会咯噔的响一下，声音不是特别大，类似于松刹车的声音，我开过别人的同款车。声音都比我这个小，不明显，就我的声音大，这个也得请教各位车友指教 5.钢琴烤漆太不耐脏啦 就分享到这里啦，各位车友关注我，我也关注你们

点评车型: 2021款秦PLUS DM-i DM-i 55KM 旗舰型

4分“优秀”

21年9月底下订，22年1月26提车，历时近四个月，山东淄博。等的过程中有个小插曲，一月初我问了隔壁泰安和聊城的4s店，均表示订车半个月左右能提，然后我就给淄博的4S店销售说我要去别的地方订，4S立马表示可以一周内提车。想要提车快的可以试试。 目前开了快一个月了，跑了九百多，简单说说我的感受吧。 首先外观方面，比之前一直在观望的秦pro DM要更激进一些，DM有点商务，总的来说见仁见智吧。尺寸方面明显感受到A级车的限制，长度并不短但是宽度不够，跟家里的第三代B70做对比的话，长度差不多但B70更低，更宽，整体更协调一些，秦pd可能因为平台之类的原因更高一些，有种小胖子的感觉。下面有对比图，可以参考一下。 动力方面不用多说，完全够用，起步超车信手拈来，动力切换也很平顺，80以上发动机启动时没有明显感觉，如果起步直接地板油的话会听到发动机嘶吼，挺正常的现象，但是开惯了电车会有点不适应（吹毛求疵了）。缺点是馈电时动力不足，有天晚上9%电跑0-100km用了13秒，现在基本都是强制保电70%，破百基本在八秒左右吧。总的来说，动力完全对得起价格，所带来的平顺性，肾上腺素飙升的刺激感超越同价位车辆（同事坐了一次，起步太猛晕车了，从此对电动车和混动绝缘）。 油耗方面差强人意（勉强使人满意，是的我没用错）。200km的国道省道基本保持在70-90之间，智能保电，油耗3.4，200km高速一档空调30°强制保电70%，油耗5.2，算上欢乐表的加成，城市道路4个以内，高速6个以内吧。之所以只能算勉强满意是因为前期的宣传导致对这车的油耗期望过高，其实相比起同价位车型这个油耗已经很强了，基本跟卡罗拉双擎不相上下吧，日产的epower没试过不太清楚。要说轩逸之类也能做到这个油耗，那我没话可说，同样的脚法我能开到两个以内。 内饰方面，见仁见智吧，要让我吐槽的话秦pd的内饰是现款比亚迪车型里最丑的没有之一，特别是仪表盘，两种设计完全就是瘸子里选将军了。其实悬浮仪表盘其实也没啥不好的，你看人家科尼塞克也是这种，但是秦的悬浮仪表盘问题在于没有质感，看起来很廉价，如果能把外壳材料换一下的话也挺好。大小方面都说很小看不清巴拉巴拉的，我觉得还好，看的挺清楚的。整体的内饰初见第一眼很丑，现在看习惯了也还好吧，准备贴点改色膜，就跟自己老婆一样，自己选的，装扮装扮吧。对比B70，算了别比了，还不如秦pro呢。另外想吐槽一下，车内的顶灯亮度太低了，啥也不是。 空间方面，开惯了B70再开秦，空间确实不是一个级别的，不过价格放在这呢，可以接受。我个人173，主驾没问题，头部还算宽敞，如果要把座椅往后调舒适一点的话后排会挤。家里人多的话我建议等新平台驱逐舰05或者下一代秦吧，空间应该会更好一些。 配置方面，该有的都有了，能有的一个没有。该有的定速巡航，倒车影响，电耳，自动驻车，遥控，远程启动等功能都没有缺席，但是像L2，360，电动天窗，快充之类的配置都只有最顶配才有，还是那句话，价格在这，完全能接受。 总体评价一下吧，秦plus dmi的表现对得起这个价格，优缺点很突出，对比同级别国产车，配置略少，空间略小，但动力更顺，油耗更低，大家在选车的时候可以根据自己的需求进行选择。看重空间内饰的话，星瑞，B70也是个不错的选择，想要更年轻的话，影豹，univ更加适合，追求动力和经济性的话，秦，卡罗拉是你的不二之选。 下面是我的车车

点评车型: 2021款秦PLUS DM-i DM-i 55KM 旗舰型

4.93分“优秀”

优秀，特别优秀。可能是我没开过别的好车吧，就感觉这个车基本上就是我的天花板了，今年三十一，两个孩子，一个两岁半，一个快四岁，十年内没啥事情应该不会再换车了。这个车即将陪伴我度过人生中很长的一段时间，它对我满不满意我不知道，我对它绝对满意。 第一、外观满意:我感觉大部分的轿车长得都差不多，但就是从网上开始流传这款车灰色的照片的时候，我第一眼就看上了他，黑、白车辆太多了，街上光看就已经视觉疲劳了，媳妇也说除了黑白颜色其他的都行（这是重点），红色、蓝色4s销售说得加2000，我说灰色大气，就定灰色！！！ 第二、智能化满意:提前开空调、遥控挪车等！一万个满意！今天停车，一边是树，一边是车，感觉咋弄也停不进去，下车后打开比亚迪汽车app，点开移动遥控功能，一点点的，不到几分钟就给停进去了，还踩到了一堆不明遗留物，把我给恶心的！！！ 第三、空间满意:先前我开的是一个老头乐的电车，两个孩子加我们两口子加我妈，啧啧啧，感觉跟罐头似的，每次到周末，都不想回家，主要原因就是不想坐车！！换了车之后…………爽！！！！！ 第四、油耗满意:7月10号提车以来，4s店冲满一次，家里充满两次，学校充满一次，加了两百块钱油，目前跑了331km，hev里程139km，ev里程192km，算下来百公里两块冰糕（非刺客）），太爽了，今天和媳妇儿炫耀，媳妇说:充电也要钱的好吧！！到现在，油量续航还有331km。 第五、路感清晰:这个应该不算优点，开车过程中，如果你在路上肉眼看到一个小坑或者什么凸起，随后车辆马上能给你第二次身体上的感觉，路感特别清晰！！特别是过减速带。我滴妈呀！感觉没法说，比我开老头乐要强那么两个一点点吧！！ 【提车价格】 我是先在我们县城看的，一个八九线的小县城，也就只有一家店，报价保险xxxx.服务费xxxx，我说回去想想，然后给市里另一家打电话，报价xxxx保险加xxxx服务费，我拿着这个价格和县城的讲价，县城的:说不可能！全市服务费都是xxcc不可能少的，你把哪个店和报价单发来我看看，我拿去和经理申请！！ 县城的拿我当傻子，我也不惯他们，和媳妇儿商量好去市里，我和媳妇儿直接去4s店，按照先前说的价格直接提车！！ 送了三次保养（包含首保），然后因为贷款，上牌xxx，临牌xx，还加了个电池护板，延保没买，算上利息，差不多裸车价加一万的样子落地。因为贷款三年，利息四千多一点，要是全款的话直接13.1就能落地了。 目前是买了个前隔热垫，仪表盘和大屏幕的保护膜，买了个行车记录仪，买了个钢琴漆面的贴膜（这个还没贴），对了，贴膜的时候才知道送的膜只有四窗和后档，我还在贴膜店当场给销售打电话质问呢，有点丢人，后来店里推荐200块普通前挡膜和隔热膜，一个200.一个400，最后搞价300贴了隔热前挡膜，送的膜透光性太差了，还让贴膜店把看侧后视镜的两个角给切割了。总体来说还是99分满意的，瑕不掩瑜，希望不要给我掉链子。 对了，车牌号是自己在12123上随机选的，，更满意了！！！

点评车型: 2021款秦PLUS DM-i DM-i 55KM 旗舰型

4.71分“优秀”

【购车经历】 去年12月24号定的车，55旗舰灰，悬浮屏。交了1000定金，当时销售3月1号左右可以提车，1月份西安疫情，那时候心想3月份肯定芭比扣了。2月12号把旧车卖掉了，然后就隔两天催一次销售，天天去他们店直播间里问，3月5日下午接到电话说车回来了，让我第二天去办贷款提车！ 第二天早上9点多去店里，火速办好贷款，贷4..4万，两年免息，月供1833.33元，个人征信没问题，贷款秒过！接着就是签合同，检查车辆外观，做检测，交首付款，买保险等等，到下午两点多全部弄完，开车走人，约好合格证回来去上户，上完户贴膜。 【提车价格】 裸车11.98万，贷款4.4万，两年免息，月供1833，手续费3000，公证抵押500，保险4600块，4S答应送膜和脚垫，看到大家都说送的膜太差了，就加了2500块钱升级龙膜➕发动机护板、电池护板。 【驾驶感受】 刚开始启动还不习惯，还在想怎么打不着火（没有发动机声音?）方向盘轻盈，加速快，只要是红绿灯排第一个，绝对秒杀所有车。车内安静，只有嗡嗡嗡的电流声，电量低于25好像发动机就强行介入了，不过也没有明显的感受，没有顿挫感。车内智能化比我原来的经典福克斯强了10万8千倍，开车的时候听歌，开窗户啥的全部交给小迪就行了 【动力表现】 本人就在市区开，一年也上不了几次高速，动力完全满足日常需求。 【最满意】 1.颜值高空间大，4765的车长，2718的轴距，加上龙颜前脸➕箭羽大灯➕小溜背造型，非常满意，后排空间比我以前的两厢福克斯强太多。 2.省油，提车当天加了200块钱中石油（8.01元一升）听说3月17号还要大涨7毛左右，不过我就在物业公司上班，白嫖充电，随便找个地方就充上电了，还不掏钱，5个小时左右能从25冲到100，所以也不怕。 3、后备箱大，家里现在两个孩子，回媳妇娘家，大包小包随便塞。 【最不满意】 1.没有备胎，爆胎就只能叫救援了 2.手机无线充电那地方不知道是哪个脑残设计师设计的，手机放进去，杯坐再放两瓶水，手机就没法拿了，这点差评 3.内饰太容易粘指纹和落灰，只要有一点就非常明显。 【智能化】 这点没啥说的，想干啥直接呼叫小迪就可以了，除了没试过让小迪打开安全气囊? 提车两天才开了160多公里，等后期有时间了再接着评论！

点评车型: 2021款秦PLUS DM-i DM-i 55KM 旗舰型

4.29分“优秀”

【购车经历】 从去年12月开始了解，下载了懂车帝后加入车友圈，一直留意秦plus的最新动态，搜集秦PLus Dmi的新闻。 最吸引我的就是最新的dmi技术，主打省油，油耗可以做到3.8L/百公里，因为老车油耗去到了7左右；而且动力还可以做到百公里加速7.8秒，想想同价位的合资车都去到10 秒了。没有传统的变速箱，也就不用担心变速箱损坏的问题，网上看到一大堆CVT，双离合的变速箱故障，对于我这种经常暴力驾驶的人来说，变速箱还是手动的合适。 然后现场看过卡罗拉，雷凌，轩逸，英朗，等等一大堆车。 卡罗拉内饰塑料味严重，外观个人感觉比较拉垮，价格死贵（当时去看，中配落地去到14万了），实在不懂为什么销量还不低； 雷凌配置比较丰富，外观也时尚，性价比也挺高，但是空间偏小，整体车身看起来比较小巧，跟秦plus同价位，没有可比性； 轩逸月月销量冠军，空间大，座椅舒服，外观OK，发动机技术老旧（十几年的发动机未更新），配置能不配的就不配，简单耐操，经典豪华版10万出头可以落地，合资车来说比较便宜吧。个人觉得销量高的原因在于便宜。 其实第一看的是英朗，因为手头没钱，又要换车，英朗可以打骨折，诱惑比较大。去现场看了配置真是比毛胚还毛胚，整车胶水味太重，8万可以落地，直接放弃。 最终还是选择了DMI。 2月6日交了意向金，等待上市，还看了3月8日的上市发布会，发布会是真的糟糕透了！ 3月27日转定，没有在3月8号转定是由于一直不确定自己能不能拿得出首付，没办法，谁叫我穷呢。另外想看实车，展示车也是后来才到的。 【试驾】 5月份去了试驾，因为他的试驾车5月份才来。说一下试驾体验：第一次开混动车，加速真的很丝滑，没有变速箱的好处，油门响应快，动力十足，隔音低速算得上比较优秀，噪音主要来于轮胎，速度上了90后风躁就很大了。 最终决定就它了，然后就是漫长的等待，每个星期都去催销售。 【提车】8月12日提车 到车后去签贷款，看车，等待放款，申请临牌，提车，等待合格证，上牌，贴膜。前后跑了3次4 S店。我是旧车置换，新旧车现场交接，还好一点，不然没车用等它4个多月真是麻烦。 【吐槽一下】到目前也没在路上遇到过车友，大半年过去了，是销量不行吗？还是产量不行？比亚迪能不能上点心，别让顾客等那么久！ 【油耗】 提车半个月，开了接近3000公里了，表显在4.0左右。开车习惯上车开空调，经常跑高速，一周充一次电。第一次加满油46升，表显910公里。这样算起来可能不止4.0。对比老车的油耗还算满意，毕竟已经很省了。 【空间】 主驾空间还可以吧，座椅可以升降。后座腿部空间可以满足大部分人，头部空间就有点紧张了，我小孩在福美来二代里面可以站在座椅上玩，在plus里面顶头，站不起来。 【亮点配置】 我觉得最方便的就是远程App操控了吧，提前开空调，关窗，锁车，解锁等功能很方便，谁用谁知道。尾灯点亮超帅，在晚上你就是整条马路最靓的仔。 【续航】 续航纯电的话估计跑不到50公里，除非车没油，强制把电用完吧（没试过），油表续航显示也不准确，会少很多，加满油表显1125左右，这是不可能的事嘛。能跑1000就偷笑了。 我一直都是ECO模式，我觉得ECO模式动力对我来说足够了。 【驾驶感受】 ev模式是纯电的感受，提速快，安静。HEV模式有一点发动机的声音。低速没电要发电的时候就没那么舒适了，有一点低频共振的感觉。高速感觉还行，急加速的时候发动机有轰鸣声，速度上去就会降下来。因为板悬的原因，避震也偏硬，没有原来的福美来二代舒服，路不好的时候感觉会振。 【最不满意】 内饰是真的不耐脏，指纹，灰尘等等都给你粘上，清理起来麻烦麻烦，还会有划痕。后尾箱超级小，放不下多上东西，混动车型的硬伤吧。 B柱太大，影响视野，新手司机可能要注意一下。 引擎盖太高，遮挡视线。不清楚是不是现在的车型都这样设计还是特例。 【总结】 在这个价位，应该是最省油，配置比较高的车型了吧。燃油车的价格，给你近似电动车的驾驶体验。总体来说还是值得入手。 如果预算充足，建议考虑更高级别，更舒适的车型。

点评车型: 2021款秦PLUS DM-i DM-i 120KM 旗舰型

3.93分“良好”

性价比高产品力强，某些方面超越A级车表现 优点：混动系统表现优秀、底盘悬架舒适、隔音好 缺点：车机UI设计一般、内饰设计有待提高、低配车型缺少L2 我试驾的是120KM旗舰型车型，不得不说产品力确实很强。 先说说这辆车的优点 秦PLUS DM-i最大的优点就是动力总成，180马力起售价11.18万，197马力起售价13.58万，并且还支持纯电行驶，不管是动力表现还是使用成本都有很大的优势。 DM-i虽然号称插电混动，但从结构上来讲更接近增程混动（只不过比增程混动多了一个离合器），发动机在80km/h速度以下不会直接参与驱动，只负责发电。这种设定的好处是，在绝大多数中低速城市工况下，DM-i车型的驾驶感受更接近纯电动车，发动机工作时的噪音并不明显，震动也不会传递到车内，在平顺性和NVH方面都有比较好的表现，对比燃油车优势也更大。再加上秦PLUS DM-i的隔音做得很好（90km/h以上才会开始出现风噪），电机工作时的电流声也非常小，所以这辆车在市区形势是非常安静的，整车不管在动力表现、平顺性还是NVH方面，都超过了A级车的范畴，已经能和B级车掰掰手腕了。 当然了，由于是自吸发动机，动力也比较弱，在急加速和高速工况下，这台车的发动机噪音还是比较大的，如果经常跑高速，还是建议选燃油发动机，或者长城和吉利带DHT档位的插电混动车型，比如帝豪L雷神混动，这些车的动力尤其是高速动力表现会更好一些。 在底盘悬架方面，秦PLUS DM-i的表现也非常不错，底盘调教风格更偏舒适而不是运动，悬架相对比较软，对路面坑洼的过滤很到位，舒适性不很强而且不失质感，但连续细碎路面的体验还有待提升。 不过总体表现还是不错的，即使用了非独立后悬，整个底盘依旧很有高级感，再配上平顺的动力总成和优秀的NVH，整个车的豪华感我觉得距离B级车已经不远了。而且这个底盘确实有奔驰的风格，比亚迪的底盘工程师就是从奔驰挖过来的，唐的底盘调教就很不错。 那么底盘缺点呢，就是操控性比较差，首先在地板油急加速的时候会出现比较明显的扭矩转向情况，就是所谓的抢方向盘，大马力前驱车有扭矩转向问题是很正常的，但197马力有这么明显的扭矩转向是不太正常的。而且呢，不知道是不是试驾车轮胎状态比较差的原因，急加速时轮胎也会打滑，这点也比较影响驾驶体验。 另外在中高车速下过弯的时候，悬架无法给车身提供足够的支撑性，车身会出现无法预测的晃动和跳动，不能给驾驶员足够的信心，所以即使秦PLUS DM-i这辆车的动力比较强，但依旧是舒适和家用定位，并不适合激烈驾驶。而且也希望比亚迪今后能进一步完善底盘调教，解决这些小瑕疵。 总体上来说，这辆车的机械素质是完全没有问题的，三电系统和底盘悬架的表现已经超过了A级车的范畴，如果你家里有充电桩，那么这辆车在15万以内价位绝对是非常合适的选择，既便宜又可以上绿牌，DM-i系统的结构也相对简单，再加上销量很大，产品稳定性上是有保障的。 聊完了这辆车的优点，再聊聊我对这辆车不太满意的地方——内饰和车机。 秦PLUS的内饰看起来是很大气的，用料也很厚道，这些都没有问题，但是内饰设计缺乏整体性，细节处理也不是特别到位。举个例子，中控台和档杆控制区大面积采用塑料钢琴烤漆材质，干净的时候还好，一旦有划痕或者脏东西比如灰尘，质感就会直线下降。再比如空调出风口，看起来“回”字型的设计很有中国元素，但实际上模具很大、塑料感很强，一点都不精致。 还有仪表盘，你要想保留中控台的流线线条，那就干脆学Model3那样不要仪表盘，只保留中控一块大屏幕就行了，这样你整个中控台是一块完整的流线型饰板，是很好看的。但设计师就硬生生的在中控台面板上抠出一个方块，然后把一个非常突兀的正方形屏幕放上去当仪表盘，并且屏幕边缘没有做过渡和渐变处理，仪表盘UI设计得也非常丑，这就是我所说的缺乏整体性和细节处理。 还有多媒体系统，基本上就是照搬安卓系统，没有针对驾驶员的操作习惯做交互上的优化，UI界面也非常丑，是那种小灵通电子风，和内饰的设计风格完全不搭边，并且这个缺点从最早的秦DM就存在了，这么多年比亚迪的UI设计没有一点进步。所以与其搞旋转屏幕这种没有用的噱头，不如仔细想想怎么把中控屏和系统UI界面与内饰设计风格进行融合，完善整个内饰的整体性。比如大众的ID系列，就可以把仪表盘和中控屏与内饰设计融合起来，这一点是比亚迪乃至国内新能源车企需要学习地方。 最后一点，秦PLUS DM-i除顶配车型以外，其他车型都没有搭载L2级自动驾驶辅助系统，选装都没地方选，作为一款新能源车这点是不应该的。我个人感觉应该是受平台限制的原因，希望下一代采用e平台3.0的秦能标配自动驾驶辅助系统。

点评车型: 2021款秦PLUS DM-i DM-i 120KM 尊贵型

4.07分“优秀”

小弟湖北武汉地区，本地没有政府补贴，1月30日涨价前订的，3月30日正式提车。销售跟我讲等车三个月，没想到2个月就通知我提了，不可思议。从提车到现在1个多月。跑了2400公里，总体还算满意。下面讲讲我的用车感受！ 动力：很爽，路上秒85%的车（性能车除外） 配置：我提的120尊贵，相比来说配置个人认为寒酸，没有后视镜自动折叠，没有电动座椅，没有一键升窗。没电动尾门，喇叭只有4个，中控屏幕有点小。没有什么辅助驾驶。不过到头来想想这些配置不影响正常驾驶，也还是万幸。 价格：我是涨价前订的，120尊贵版裸车价格是 129800，小弟是按揭的，加上保险4800。上牌服务费1000，分期服务费3000。（没办法，就是还不下来。销售小哥给我的感觉是不给这些费用不卖车）哎，被拿捏得死死的。乱七八糟加下来落地价138000左右，事后想起这价格努力扇了自己一巴掌，感觉血亏。 【续航】 现在武汉的天气充满电纯电跑可以跑90-110公里（电量到25%系统自动切换hev）也可以强制切换ev。不过最好不要这样，容易受限。 【油耗】 提车后大部分都是电来跑，因为家里附近都是快充充电桩。所以充电比较方便。我一般都是晚上22点后去充电，因为便宜，也是因为穷。也总是跟网约车师傅抢充电桩。充满10-11元，期间免费停车2小时。关于油耗，官方宣传的是亏电状态下是3.8升油耗，反正我是开不出来这么低的。我实际城区开的话表显4-4.6左右，（图9是城区表显油耗）具体还要看个人的脚法，我开车喜欢急加速，所以稍微高一点高速我最多一次是跑了80公里高速全程定速巡航115，运动模式，设置70%强制保电。表显油耗7个。反向充电5度。（图7是我第一次上高速的表显油耗）这成绩跟燃油车差不多。个人觉得这车是个跑国道，乡道。高速我也不敢随便超车，速度越快越费油。 【智能化】 智能这块一般般，没什么亮点，也许是我是120丐版的原味。有会玩比亚迪车机系统的老哥教教我。我是玩不转的，这系统下了别的软件还不让用，闪退。 【空间表现】 空间我身高183。驾驶位把座椅调整好就刚刚好，有时候顶膝盖，后排我不是经常做，个人觉得够用。身边的朋友也没几个比我高。哈哈 【乘坐体验】 座椅还行，暂时没感受到网上的兄弟说座椅硬的感觉 【驾驶感受】 动力事真不错，每次等红绿灯我都是第一个冲出去，加速非常哇塞。高速有待实践。 【提车价格】 价格我上面也都描述了哈。各位没提车的小伙伴可以做个参考，每个地区应该都有差异。我觉得我买贵了点。 【购车经历】 销售小哥服务可以的，没有网上说的服务差，或许我运气还行。暂时提车仪式可以砸蛋的奖品就更好了，我这没啥什么提车仪式，估计工作人员也太忙了。提车随车送了免费首保一次，脚垫，车窗膜，其他没了 【最不满意】 最不满意的是车灯，近光灯还可以，远光灯真拉。几乎可以忽视这个远光灯。晚上开车特意注意。 内饰钢琴烤漆非常容易沾灰。不过网上买个贴纸就可以搞定。 仪表盘小了点，白天容易反光看不见。不过看习惯了也就好了 车机系统有待提高，很多软件都不兼容。要么闪退，要么只能竖屏用。 秦dmi这款车配置分配我觉得很不合理，比如55期间和120尊贵的配置分配就非常不合理。120尊贵比55期间贵了1万，还少了许多配置。就多喝快充接口和大电池。实在是很费解，顶配都奔15个了。再加几千都可以提宋系列了。 最后有几个问题想问下各位前辈。 问题一：这方向盘每次左或右打死时为什么不能自动回正呢。 问题二：系统设置的踏板舒适和标准和方向盘运动和舒适是指的什么意思 问题三：跑高速的话到底怎么设置和行驶速度才能不那么耗油 问题四：车辆说明说前期磨合期hev公里数最好要大于ev公里数。如果不这样来有什么影响 问题五：可以后期加装电动后视镜，远光灯吗？ 问题六：图中红圈圈不整齐，大家都是这样的吗？

点评车型: 2021款秦PLUS DM-i DM-i 55KM 旗舰型

3.14分“良好”

我是今年6月28号去看的车，去到店里了销售跟我介绍了看了汉的价格，然后再摸了摸自己的口袋，囊中羞涩，果断拒绝汉去试驾了秦dmⅰ，试了感觉这款车加速还可以，空间也大。本来想选择120旗舰版的，结果销售跟我说6月30号之前有广东省补8000，6月30号之后的话就只有市补5000。当时心里一想有13000的补贴，还是挺香的，然后就订车了。我订的是蓝色的，大概一个月的样子就提车，选车前考虑了很车型，燃油车丰田卡罗拉、哈佛H6，传奇GS4,吉利星瑞但是在燃油车在深圳上的粤B牌太难了，指标摇不到。最终选择了新能源车，在新能源比亚迪和吉利中徘徊了很久，最终还是选择了比亚迪，看了资料说比亚迪秦最新配备了刀片电池。 落地价： 55km旗舰版，我是全款落地135800+(包含保险6000、上牌费1000，裸车价125800，险服务费3000)。然后就是漫长的等待了，其中呢由于我的指标问题，多等了大概半个月的时间，我原来是要那个燃油车的指标，后面因为疫情，深圳那个资格取消不掉，到7月18号才取消的，然后申请了新能源指标。不到一个礼拜指标就下来了，于是到了7月28号提的车 蓝色的车还是挺靓的 内饰： 内饰上仪表盘太小，关键还是内嵌在里面，这显得有点太小气整个内饰感觉有点塑料感，所以我买了贴膜，贴在中控保护那个烤漆，也显得美观，其次手机无线充电的位置挡住，充电有点慢，而且特别容易发烫 而水杯架上放水杯时，拿手机会比较困难。 太小气了 车机： 55公里旗舰版的中控屏不到10.1寸，有点小就是一个平板，想给他换个12.9，但是不知道影不影响质保。反应速度还行；导航如果用流量导航会有点延迟，不过可以下载离线包（建议连wifi下载）；车机是自带流量5gb/月的，有效期2年，太少了，像我这种喜欢听歌的，放点在线的歌曲，就没流量了 外观： 外观方面还行吧，相比海洋网的驱逐舰05，我倾向于比亚迪秦，比亚迪秦外观设计流线车身、星空中网、箭羽式大灯，一体车尾灯，颜值高。凸印的“秦”字金属车标庄正而别致，定的蓝色很耐看，而且路上比亚迪蓝色的车很少，车漆有金属光泽又不是太光亮，17寸五星轮毂造型也不错，整车离地间隙很正常并没有因为底盘的外挂电池特意加高，至于整车的做工缝隙等我觉得还可以，个人觉得比驱逐舰05好看，还有那两对炯炯有神的龙之眼。 空间: 后排还是挺大的，前排相对于来说还是有点小，相比其他的紧凑型的车型来说还算行吧，毕竟价格摆在那里 蓝白内饰还是不怎么好看 驾驶感受： 1、方向盘很轻。 2、刹车太灵敏了，很容易踩得一顿一顿的。 3、发动机的声音很小，发动机不介入的话，声音也是好小的，挺舒适的 4、油耗方面算是比较小的，比燃油车省油多了，我跑出5.0（HEV+ECO）不知道这个油耗准不准，电量一一直在20左右，我现在是当油车在开。 5、这车底盘太低了，不耐造。我怕路况不太好，容易刮到底盘给他装了发动机护板，电池护板，这样应该不容易刮底盘。 6、车的胎压不太均衡，不知道是什么原因，问了4s店，说这个是正常的。 就写到这里了，后续有什么我再写