秦PLUS DM-i续航表现较差值得买吗_秦PLUS DM-i怎么样

点评车型: 2021款秦PLUS DM-i DM-i 55KM 旗舰型

4.36分“优秀”

本人19年考了驾驶证，一直到毕业到出来工作快一年了，都没有摸过车，心里一个手痒得很，盼着有着自己的车能够兜兜风，看看诗和远方。22年开年回来就一直有关注新车，之前有过二手车的想法，但是因为二手车有很多不确定因素又怕自己遇人不淑遇到一些事故车啊什么的，所以就还是考虑买个新车吧。三月份说出了长安的univ，那时候我对他的了解是非常多的，包括在懂车帝上面的测评，我都看了很多很多，觉得这部车真的非常适合年轻人的想法和需求，做到面面俱到了，但是后来到六月份的时候，因为他产量他的订单起来之后呢，他的问题也多起来了有很多人投诉他的空调异响呀漏水呀之类的水，后面又对这个车有点失望。等到六月份的时候就跟家里人提了一下自己想买车的想法，后面父母就非常的支持，说儿子这边有钱了就自己想去干嘛就干嘛咯，然后就决定买车了。选择比亚迪的第一个原因就是当时国际动荡，然后导致油价疯涨要考虑到燃油经济性，所以就选择了混动，这个比较省油的一个开车模式。第二个原因然后就去看车了第一次看的是比亚迪的秦plus，因为对于他的超级混动还是比较感兴趣的，第二次看的车就是univ了，说实话长安的空间还是比较小的，因为要考虑到住家的要求，以后可能结婚生子，肯定会要一个大空间的位置比较好一些。 优点 1.外观上面比较新颖，比较时尚，比较符合大众审美的，开出去挺亮眼的。 2.还有他的油耗，看了所有的车主上面的分享，基本上都是比较友好的，亏电做到四五个，真的是比较不错的一个表现。 3.他的噪音，我觉得真的是比较符合我的承受能力，因为我自从有车的想法之后就观察很多车辆的那个车内的感受，他的噪音真的想对比较小，油车的噪音我比较反感，而且长安还有声浪，我真的觉得接受不了。 4老板开我的车表示，车的灵敏度是非常高的，油门方向盘刹车都非常的灵敏，随叫随到，指哪打哪，调教得很不错，提速非常给力，动力充沛 5新能源补贴太香了，价格巨优惠，广东省补贴8000，中山市补贴7000，爽歪歪，一年的月供就回来了 缺点 1.仪表盘略微小了一些，因为本人是新手，所以刚开始开有点依赖于那个仪表盘的信息，后面上了几次路之后我就发现其实真的仪表盘没啥用，开车熟手之后并不怎么关注仪表盘的信息，偶尔瞄一下时速表就好了，防止超速 2比亚迪被吹成良心国产之光，居然所有车系都不配备胎，我有点接受不了，我看别的车基本上都是有备胎的。这我也理解，因为他要做电机的原因，导致他的车尾箱，他的空间是比较小的，所以连备胎的位置也没有给你去做。他的车尾箱只是深，但并不宽 3我买的55版本他的续航里程，真的比较小了，没办法，这也是自己的问题，经济能力没有达到120版本的价格。 除了这些缺点，基本上我觉得这部车非常的适合家用车的一个标准，所以有广大网友如果也喜欢他可以入手，一部这辆车真的比较不错。 新手评价，多多包涵

点评车型: 2021款秦PLUS DM-i DM-i 55KM 旗舰型

4.64分“优秀”

【购车经历】 提车半个多月了，来说一下新车主的用车感受: 摇号三年时间，没有摇到，对于想要粤B牌的我来说，新能源车是唯一的选择，但又不想买纯电车，毕竟开回家还是要跑长途的，在众多品牌当中，多方了解后首选是比亚迪，刚好有个朋友推荐了深圳松岗的某盛4S店，就去实地看车了，我朋友最开始看中的是比亚迪汉，比亚迪汉外形确实好看，但由于预算，我最终选择是比亚迪秦plus-dmi，到现在我提车了，我朋友还在一边摇号一边等汉dmi。去年年底第一次下的订金，下订金的时候实体车还没到，年后过来看的实体车，第一次看车的时候，整体感觉还不错，空间和外形都挺满意的，唯一不喜欢的就是赛车仪表盘，当然也有人喜欢，这个就各有所爱了，还有就是把开始订的灰色改为白色了，接下来就是等车的时间了，我是2月1日首交的订金，提车的时间是7月份等了近半年的时间，但我合同转正的时间比较晚，因为家里有些事情，也是一直在等仪表盘的改动，后面仪表盘可以有两种样式选择后就毫不犹豫的转合同，中间试驾都没去，一是相信比亚迪，毕竟比亚迪的新能源技术是行业内顶尖的，一是对车也不太了解，试驾也试不出问题。因为不着急用车，所以等车的心态还是挺平稳的，所以同配置基本上我应该是提车比较晚的那一批。 【空间表现】整体的空间还是挺满意的，朋友有辆价位差不多的某特，空间就小很多。后排坐五个人也不会很挤，脚也不会很难放，车顶低了点，但本人身高也不是很高的那种，个人感觉175cm以下的身高，开的没什么问题，整体还是较宽敞的，储物空间也够用，后备箱的空间也挺大的，整体来说还是不错。 【提车价格】裸车价格119800，上牌费1000，金融费3000，保险4800左右，全国的裸车价格应该都差是一样的，可能上牌费有差别，保险三责买的200万 【续航】还没有纯电跑过，只是出4S店的时候电量50％左右，开到加油站加了200块92#，显示可以跑700多公里，因个人用车较少，半个月还剩300多公里，55km基本上当油车开了，不能快充，如果充电方便的还是建议上120km的，纯电跑实惠的多，不跑远的话里程也够，主要的是能快充，找充电桩也方便。 【油耗】油耗最高的时候开到6.5，顶着太阳开着空调在练倒车，油耗升的飞快，最低的时候开到过4.5，和车友群老司机比起来还是高的，也不知道他们的黄金右脚是怎么练的，目前综合油耗在5.1左右，还是要多练练啊，因为是55km的，没有快充，充电少，多充电的话，油耗应该会更低，不过，听说首保前，尽可能的跑混动模式 【驾驶感受】座椅软硬适中，蓝色的内饰也挺好看的，中控10.1寸触屏也够用，操作也没有卡顿感，语音操作也十分方便，仪表5英寸显示屏确实小了点，内嵌是仪表盘大太阳有反光情况，视力差点的不怎么看的到，车机系统也不是太复杂，只是没去看说明书，有问题的都直接在车友群里发问了，应该很多人都是这样，城市道路低于60km的整车静音效果好，稍差路段开的比较慢，避震感觉不错，换挡也没有顿挫感，空调效果好，原车音响中等偏上，听说还可以整麦克风唱K,不过我还没搞这些，开的比较多的是ECO模式，推背感没那么强烈，朋友开过一次运动模式，瞬间全速推背，坐车都一阵心慌，几秒破百没去测过，没有准确数据，不过家用车来说也不怎么注意这个，方向盘教轻，刹车效果好，倒车影像清晰度也还可以，对于新手练车还是挺不错的。 【最不满意】人无完人，车无完车，新车气味很重，不知道是不是所谓的塑胶味，转弯/挑头的时候，前车A柱存在盲区，这个问题不单单是这车，但也确实存在；档位操作杆低了点，手大或手长的不好操作；目前车还没出过什么问题，还没维修过。 服务:4S店整体服务还可以，就是买车来来回回的跑了四五趟麻烦了点，车友群里也挺活跃的，4S店内经理也经常在里面解答各种问题，不过有时候也不回复，可能是群太多，或是有顾客太忙，毕竟这车还是火，还专门有建有一个车主服务专属群，专门帮忙车主处理使用，保养，维修，售后，技术指导等问题，一个车主配7/8个服务人员，确实挺惊讶的，之前有一个使用上的问题，一问就解决了，更不想看说明书了。送的行车记录仪不是很好，后续会重新买一个，送的膜还没去贴，不知道效果怎么样，能送龙膜就更好了……还送了2年每月5G的流量，送了4次还是6次保养来着，一时忘了，回去看看单。 总结:整车外形不错，黑色的更好看点；车内空间够大，反正坐五个人不觉得拥挤，只要不是都是大个子；省油，确实省油，跟朋友的油车比，同样的价钱省到3分之1，甚至一半，我还没开最佳的油耗状态；动力足，刹车性能好；静音不错，在不限牌的情况下电车体验；网上其它车主出现的问题暂时还未发现，可能跑的时间也短，这车对于新手来说，上手简单，操控也容易上手，整体而言，在这个价位，不用考虑限牌，基本是最佳选择，何况其它的配置也不错，只是今年等车的问题劝退了一部分人。

点评车型: 2023款秦PLUS DM-i DM-i 冠军版 55KM 领先型

3.57分“良好”

8.98的秦plus全是优点，底盘硬，纯电续航低，只有慢充不方便，大灯不亮，这些都是事实，相信秦L新一代都改进了，但是能9w落地吗，希望比亚迪越做越好，国产车越来越好，你知道它多省油么，你知道智能化的驾驶乐趣么，只要比亚迪越来越好，它就会有更多的资金投入研发，投入产品质量，希望比亚迪的服务也要跟得上，把每一辆车都做好质保，别玩套路，4s店免费送的膜还是有些套路，才加钱960贴了龙膜，这样的套路还是少有些，多珍惜国人支持的机会，做好质保，保养，服务，别玩套路，国人支持国产，已经拿出很大的勇气，别被自己的4s店搞砸，这是在比亚迪厂家店买的，不是合作商那里，所以你就不要让厂家店再去玩套路，以前的套路就不要玩下去了，与时俱进，国人支持比亚迪，你们自己也要搞好，不只是产品，还有服务，才能越来越好

点评车型: 2021款秦PLUS DM-i DM-i 55KM 旗舰型

3.5分“良好”

无意中才买的比亚迪秦plus dmi，21年5月份就开始看车了，先看的日产14代轩逸，后来又看了丰田雷凌卡罗拉，还有长安的逸动plus，都不满意，然后11月的时候周末刚好骑车经过一家比亚迪4s店，看到他门口贴着3.8L油耗燃油车颠覆者秦plusdmi，当时觉得外观好看，我就进去看了一下，没想到当天我就订车了，虽然要等3个月。然后订完我就来懂车帝看车友圈，发现这车好像很多问题，ev受限，各种异响，做工差，有想过退订算了，后来又不知道什么原因坚持了下来，可能是因为口袋里的钱不够。还是想试试新技术，然后12月份销售就叫我去做贷款了，1月26号通知车到了，年前没放款没提到车，直到初七才放款，初八提的车，初十去上牌。 现在开了两天，外观好看尤其前脸，中控仪表盘确实太小了，国产配置一向可以，丰富自动折叠，电动座椅的，一键升降都有，空间也不错，55公里续航有点小，要经常充电，驾驶体验比油车好，就是虽然听不到发动机声音了，但是胎噪声大，隔音一般，底盘硬，路感明显。小问题还是可以接受的 昨天新车一血了，是不是因为没有发帖😭，赶紧来发个贴

点评车型: 2021款秦PLUS DM-i DM-i 120KM 旗舰型

4分“优秀”

从开始看车到订车也就花了一个星期，期间对比过，了卡罗拉，和凌派，但试驾过卡罗拉，但卡罗拉发动机介入后，那噪音太大了而且动力也跟不上完全不适合我这样的精神小伙，所以放弃了。 起初是在抖音了解到这车的，我是3月底定的车，当时我们这边还没有试驾车，怕发动机噪音还会和卡罗拉一样，所以签订车和同时备注了，如果试驾之后不满意可退定金，然后就是漫长的等待了，终于在6月28号，销售告诉我车到了，飞速起床提车，那喜悦提车的朋友都懂，直接说说用车感受吧 目前行驶了1300公里，其中最满意的就是油耗，加300块钱油（7.33/L）充了4次电（15元/次）共跑了1300最后表显示油还能跑283，（但是这车纯电续航平均也就85公里左右，油表现在油量只有百分之20左右掉得非常快） 我车已经顶配了，感觉少了一些配置，比如座椅通风，和副驾电动调节，还有就是一些细节配置，比如说氛围灯有是有，到只有中控那一坨有，我就很难理解了，装配工艺也很差，比如中控台方向盘哪里的拼接部分，缝隙很大 驾驶感受，悬挂方面很稳也不硬偏舒适，座椅的话有点硬了，长途不怎么样，80公里左右风噪还好，但胎噪就比较明显了 行驶品质是我最不满意的地方，900公里左右就各种异响共振，前排两个门都异响共振，中控在车内温度高了比如25℃以上，也各种异响共振，去4s店告诉我这是正常的因为车内室多半是塑料的拼接，温度变化热胀冷缩原理，导致摩擦异响，车门异响和我说是门把手是活动的，在抖动时产生摩擦异响和共振，是正常的。其次这车天窗漏水，4s店告诉我说因为密封性不好漏水是正常的，现在已经投诉厂家等待解决了之后在来追加评论

点评车型: 2021款秦PLUS DM-i DM-i 55KM 旗舰型

3.93分“良好”

9月份刚拿的驾照，立马就买了这台车。由于缺少其他车辆的驾驶经验，不好做出比较，仅以纯新手角度说下自己的感受。 目前总行驶里程5000公里，只跑了一次长途500多公里，其他市区上下班通勤。 总体是满意的，能打4分吧。 个人发现的一些问题汇总如下（可能不是车的问题，是我这个纯新手小白操作不当，请大神指正）： 1、纯电冬天续航不足。坐标青岛，入冬后55公里纯电大约只能跑30公里。家与公司距离20公里，原计划通勤只用电跑。实际早晨绕远跑28公里，到公司剩4公里左右，相当于只跑单程。天气转暖后再测试正常续航。 2、胎噪问题确实存在。速度快了能明显听到噪声，应该是大家说的胎噪。当然需要专门去听，一般开车是不会关注的。 3、智能保电保不住。第一次开高速长途智能保电设置为70%，开了ECO，但实际纯电续航仍然会降到4公里，再往上升。

点评车型: 2021款秦PLUS DM-i DM-i 55KM 旗舰型

3.79分“良好”

先说最大的问题，55车型最明显的短板是纯电续航不足，一趟市区往返通勤就差不多了，没有快充，去充电站充也得好几个小时。有条件还是上120顶配，如果单位，住所有充电条件，55的用车体验还是不错的 【空间】 同级别车里算比较大的，满足日常使用，A级车不能要求太多了。 【内饰】 用料不错，被人诟病的嵌入式仪表盘也改成了方向盘上的悬浮式，整体设计语言还是到位的。不足之处是缺少氛围灯选装，车内阅读灯真的很暗。 【智能化】 55旗舰没有360和acc以及车道保持等功能，且厂家4s店均不提供选装或加装服务，是个遗憾，有条件后续会研究改装。车机和网联功能倒是不错。 【油耗】 高海拔(2k-3k)山地恶劣工况下开出了亏电6个油的情况，油耗表现令人满意 【提车价格】 现金优惠1000。 【购车经历】 兰州地区现车，8月底去的，进店到提车不到2个小时，只有白色与灰色。 【动力表现】 正常插混车的水平，动力够用，超车有劲，比起上代汉dm肯定还是差不少的 【驾驶感受】 优点大伙见得太多了，只说缺点：时速100km以上风噪和胎噪都偏大，不过可以接受。经常跑山区的建议换轮胎，这个原厂轮胎在雨天路面抓地力很差，深踩油门可能会打滑。 【最不满意】 座椅！虽然这个价位里这个座椅无论外观还是用料都很优秀，但还是非常建议出一个座椅通风的选装，加点钱无所谓，夏天一晒真的很焖，而且久坐(大概2小时以上？)会感觉臀部血液循环不畅，也可能是我的问题，仅描述个人体验，不做评价。

点评车型: 2021款秦PLUS DM-i DM-i 55KM 旗舰型

3.93分“良好”

开车的感觉很好，提速超车都很快，内饰一般般，特别仪表太小，定的悬浮屏，没有，只有内嵌的仪表 【智能化】 智能化配置就这样一般般，只有顶配才有，想要360影像，想要ACC 【续航】 纯电55km的基本我只能跑40多个，可能我喜欢加速，开的快， 【油耗】 经常跑省道和高速，油耗大概5个不到，省道速度基本在60_80之间，不算慢， 【最不满意】 还是仪表，定的悬浮仪表，销售一直说没有，到了内嵌的就提了，看习惯了好，也不算很丑，安慰自己 【乘坐体验】 开电一直爽，安静加速又快，现在油价这么贵，哈哈，天天充电，就是续航太低，上班单趟48公里，刚刚好，公司那边没得充电，破单位，没双休，天天跑，担心一年超3万公里电池没保修了 总体很满意，用车成本低，还没首保

点评车型: 2021款秦PLUS DM-i DM-i 55KM 旗舰型

3.67分“良好”

目前开了有6000公里了，平均下来亏电油耗市区4.2，高速不稳定4.5-6.3。综合续航里程长，没具体测过，差不多有900多的样子，用车少就怕油过期了?。外观和内饰还不错，就是中控台太容易有划痕，前排头部空间不错，但后排头部空间一般，腿部空间也一般，后备箱也是很大，但日常家用足够了。加速比一般油车快多了，每次过红绿灯都把其他车甩开一大截。在市区车内还算比较安静，高速上胎噪风燥比较大。55纯电续航太短了，还不支持快充，早知就加点钱上120低配了。没有座椅通风加热，夏季后背不透气，经常一背汗。综合下来，日常家用绝对满足，目前看是一辆同等价位下很不错的车，但不知几年后这种混动系统会不会问题很多，电池蓄电量降幅咋样，有待验证。

点评车型: 2021款秦PLUS DM-i DM-i 55KM 旗舰型

3.86分“良好”

一开始有几个颜色可以选，但是选来选去，最终选了看起来最高档的灰色。因为买广州牌还是挺麻烦的，买电动车又有续航焦虑，所以选择了混动的汽车。在网上看了很多测评，加一次油加满，可以跑1000多公里买回来，之后试着加了两次油，果然测评是正确的。 而且它也有纯电的功能，如果不是很着急的情况，也可以不用烧油，买一个长的插线板也可以给它充电，偶尔在市区跑一跑还是很耐用的，这样下来用车成本又降了很多。车头看起来非常的霸气，完全不像十几万的车，座椅和车的内饰看起来都非常的上档次。汽车的空间算是紧凑型的，如果不是体型特别大的人的话，做起来也是完全够的。车尾箱的空间非常大，搬个家或者是运点什么东西还是很方便的。这辆车开起来还是很舒服的，驾驶体验非常的流畅。

点评车型: 2021款秦PLUS DM-i DM-i 120KM 尊贵型

3.93分“良好”

年前定的车，目前开了俩月，500公里，整体感觉还可以，价格的话赶在涨价前买的，这种感觉小赚感觉挺好。 驾驶感受感觉地盘调教的有点偏硬，过减速带尤其明显。另外有个就是把后车窗全部打开，车速40往上会明显感觉空气共振，耳朵感觉不舒服，不知道是我的个例还是都这样。 经济性方面，确实比较香，2毛每公里，我买车时候加满的油，跑了500公里，还有86%的油，其他时候都在充电，现在这个油价飞涨的时代感觉还是挺赚。之所以没买纯电，考虑到长途或者高速续航担忧，还是混动比较香。120km纯点续航的话实际有100km就顶天了，当然每次都到25%强制保电没算。对了，空调挺耗电，关了之后明显感觉好多了。 买车这种事，自己觉得好就行，尤其是经过对比发现自己赚了，这感觉挺好。

点评车型: 2021款秦PLUS DM-i DM-i 120KM 尊贵型

3.64分“良好”

新车无优惠，八月下旬订车，十二月提车，就带一次首保，再无其他任何优惠。因为行车里程短，且是人生中第一辆车，行车感受无法对比，但自我感觉还不错。冬季温度零下十七八度，发动机启动声音较大。环境温度低，开空调纯电续航也就70多公里吧，而且温度低了，一开空调，车子自动从EV模式切至HEV，发动机必须启动。所以冬季北方纯电开，好像不行。总体来说300元95的油加70元的电费（0.45元每度电，厂家按的3.3千瓦的充电桩)跑了1150公里，应该是很节能吧。就是新车刚提了四五天报发动机故障，车辆严重抖动，去4S店检测报3缸失火和3号点火线圈故障，刷了程序和和换了新的火花塞后正常了。又过了几天，又报发动机故障，4S店来人把车开走处理了一天，第二天送回来，说是程序问题，重新搞了程序，现在再无异常。总体来说这个车有充电桩，能充电，就是很省，还无里程焦虑。如果当油车开，不充电，在北方零下十几度的环境，油耗不比普通燃油车低。建议买就买120公里续航的。纯电开是真香，车内除了胎噪，其他都很安静。

点评车型: 2021款秦PLUS DM-i DM-i 55KM 旗舰型

4.07分“优秀”

我这辆车，除了油耗高于车主群广大车友！其他都还行！加速快，车机智能，行驶平顺，颜值高，它再省油一点，那就比我那架亚洲龙强太多了！对的！我的比亚迪秦市区油，没有我的亚洲龙高速油省油。本人这架应该是问题车。虽然4儿子宣称3日检测没问题。但是，他的里程续航从未及格。目前还在和4儿子店扯皮中。7000公里行驶下来。内饰钢琴烤漆容易积灰，准备拿去贴碳纤维膜，轮胎垃圾，易打滑，刹车异响太严重不过这个价位也就容忍这种不影响使用的小细节了，胎噪还行，轮胎的问题换条胎喷个底盘装甲就行了。提速真的没得说，平顺性驾驶体验各种，秒杀我那架破亚洲龙，算了我这个车基本满意，除了这个破油耗，也是这个车宣称的最大的卖点，我最大的困扰！后期还会发布我的高油耗维权相关帖子。请持续关注

点评车型: 2021款秦PLUS DM-i DM-i 55KM 旗舰型

4.21分“优秀”

提车近一个月了，来发表下个人体验。 我是5月2号订的55㎞旗舰型，10月8号提车，苦等五个多月，终于等到你还好没放弃！ 油耗表显跟宣传的大差不差，目前行驶750㎞表显还有400+，期间充过两次电，上过一次高速来回100㎞，表显里程跟实际还是有出入的，有时候跑了11㎞，续航却掉了17㎞，总体还可以接受，毕竟在油价疯涨的当下，这油耗已经相当感人了(海南92号汽油已经8.67了，95号破9) 优点有很多，省油是一方面，动力阔以绝对够用，平常用普通模式下超车无压力，零百加速也快，基本第一个冲出去。发动机噪音小，跑起来基本听不到发动机介入的声音，启动无声响，电车体验舒服！车机强大，特别是语音识别系统反应快，比较智能，也能下载各路软件，比封闭式的强多了，外观点赞，内饰也对得起价格。 缺点还是有的，倒车影像分辨率较低不清晰，底盘比较硬，过坎时前排还好，后排太颠。后备箱空间局促，只能说勉强够用，前排储物空间也比较小，杯托设计不合理，仪表盘一言难尽，还好看久了也就不在意了。目前还没出现网上所说的EV受限和其他的一些问题，就是终身质保改成了终身保修，意难平。 最后是建议想买这款车的朋友尽量上120的，55㎞的真不够用，好不容易充满电还没开始就结束了。还有是希望比亚迪对服务这块做好工作，我从看车、试车、订车、提车没喝过一口水，销售态度嚣张，一催车就问我要不要帮你办理退订，整得你没一点脾气，谁让我看中这款车了呢，唉！挣钱跟孙子似的，如今花钱也跟个孙子似的，作孽啊！

点评车型: 2021款秦PLUS DM-i DM-i 55KM 旗舰型

4.22分“优秀”

小毛病还是有的，总体都还过得去，省油，安静，亏电时长距离爬坡动力不足 【续航】 冬天用电跑几乎就不行，空调一开发动机起码启动，春天能跑50冬天只能20，夏天还是要开空调只能跑40。用油在高速一箱油跑个八九百差不多，市区不充电纯用油还没试过，为啥不适的原因是因为充电太便宜。 【油耗】 冬天油耗七八个，夏天四五个，春秋四个。 【智能化】 智能化比十来万的油车好太多。和贵的车不知道没做过。 【最不满意】 长距离爬坡电也没了的时候，就会体现出1.5l发动机小马拉大车了，动力不足。平路跑没任何问题。 【购车经历】 看了广告就买了，也没看了别的，还是试试半个电车的感觉就买了，后面还会买混动或者电车。 【提车价格】 全部整下来12.5 【驾驶感受】 可以 【维修成本】 换个前挡，玻璃950 【乘坐体验】 坐的还行