点评车型: 2023款秦PLUS DM-i DM-i 冠军版 120KM 领先型

3.79分“良好”

等车20多天大概，我上下班通勤距离单程32公里，公司充电免费，提车40多天跑了5000多公里，hev表显1400多公里，加了3箱95的油800多块，快冲150块不到，第一个月喜提闯红灯不让行人9分250块(我是250)。起步的时候看平板挤倒一个电瓶车-300，其实没啥大问题但是下雨又是晚上不想浪费时间。(大家开车一定不要分心)。4s店说的首保是hev达到3500公里或者6个月，先到为准。 大家最关心的 1.落地价格问题: 坐标四川自贡，2年无息贷款7万(其实服务费就是利息)，裸车价12.58+上牌800+金融服务费2000+保险4900+电机护板300+赠送6次保养，铝合金电池护板全车脚垫，玻璃膜，空气循环扇，空气炸锅。返了个交强险1000。保险是真的贵。 2.续航问题: 120km纯电续航实打实的能跑到，因为下坡有动能回收可以充电，国道通勤基本80-90均速，红绿灯只要是在第一个就是起步最快的。但是开了空调续航会减少不少，我一般都开2档风速24度。满油满电我估摸着900公里左右。 3.驾驶体验: 70码隔音不错的，但是轮胎和底盘是真的僵硬啊，和大家说的一样，底盘硬，高速胎噪大，过那种减速标线路感十分明显。还有刹车不是很自信，有两次差点没刹住。刹车到最后一点有明显的动能回收电机的发出震动，脚感明显。急刹会有不知道是啥响声，不像是abs的声音。高速过弯有点甩，不敢开快了50码过弯支撑都有点不行。跑了几次高速，超大车有明显屁股被横着推的感觉，不知道是什么问题。售后也说可以拿回去检测下。有个好玩的地方，纯电跑踩油门速度到了过后抬一点起来电耗会降一半，还有7-80码定速巡航会比自己踩更省电。 4.车内部方面: 钢琴烤漆一定要贴膜才行不然全是划痕。仿皮质感一般，价格在这里。扶手箱一点点软，门把手扶手地方有点硬。座椅反正我是怎么调都找不到合适的且舒适的坐姿。运动座椅加一个头枕腰靠可以缓解一下长途驾驶的腰酸颈子酸。 尾箱空间比较深感觉还是够用的，不过我经常骑滑板车，都加了座椅。不是很好放进去，滑板车是9号e22和F35。 5.充电问题: 快冲1小时左右充满，峰值功率18kw，80%后降到5kw，送的慢充1.6kw的10个小时多充满。没买放电枪，还没体验过移动电站。家用充电桩因为低配没送，看外面买的1800左右4s店包安装，自己买也是包的，2年之内。 6.配置方面: 定速巡航，后视镜加热，分区空调，后排空调，驾驶位座椅手动多向，锁车自动升窗，遥控驾驶，方向盘前后上下可调，语音控制比较全面，可以减少驾驶分心。音响6个效果差点不过可以自己改改，车机比较流畅但是限定了音乐软件不搞机的话不是很好用。导航不支持太多途径点。但是总体体验不错。要吐槽的车钥匙不是两把，是一把钥匙一张nfc卡片。(有手机或者穿戴设备卡根本用不上) 7.其他方面: 这个价格其实可以加点上纯电，如果纯通勤的话。用了一个多月还没买行车记录仪，想加个360全景还没研究。原车倒车影像真的拉胯。送的膜太黑了，这透光率我估计放在阿美利肯肯定会被普洱李四拦截。贴送的膜建议切角虽然不好看但是不切晚上看不见。

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3.79分“良好”

车辆的外观设计还是不错的，也比较大，应该属于a加型了。车辆的动力表现非常好，加速干什么非常平顺，不可能有抖动。 裸车12.58+500上牌加5000保险，还有2000政府补贴。我是2月19号去订的车，3月5号就可以提了，订车的当天也是这个车车架号显示的生产日期。 跑了600多公里了，充了三次电，加了200块钱的油。现在油还剩35%左右。 比亚迪也是没有什么优惠的。所以说看到了就买了，因为超级混动也可以上绿牌之前是想买油车的，但是杭州摇牌照太难了，所以就直接买绿牌车了。对这车还是比较满意的。希望能够开个七八年不出什么毛病。我开车应该算是比较省油的，不怎么加速，就是按照大概十几千瓦时动力的速度跑。 如果你设置智能宝电的话，跑高速他会一直掉电掉到25%，实际上是保不住电的。如果调成强制保电的话，你电量小于设置的百分比的时候，它就会用发动机来给电池发电，这样子油耗就比较高。推荐大家有时间就用慢充充一充，毕竟用电还是比用油要便宜。我是经常跑高速的，基本上跑完一次高速，用的智能宝电，然后到目的地就是要充一次满电。 之后有什么使用感受再说吧。

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3.71分“良好”

混动技术不错，厂家质量品控和售后堪忧。 外观不错，风噪胎噪略大，轮胎易打滑。 内部空间尚可，比我上一辆买沙发送的车空间略小。 座椅和底盘调教偏运动，较硬。 内饰和车机中规中矩。 使用过程中遇到的几个问题： 1、方向盘异响修了两次已修复。 2、驾驶室漏风自己加了密封条还是不行，售后未找到漏风点。 3、零下2度气温，空调开26度2档，城郊通畅道路，满电120km续航纯电模式一口气开2小时跑70公里，电量降到25%剩余7km，续航打折过多。 4、行驶中胎压报警，下车检查正常，后报警自动消失。 5、发动机启动逻辑有缺陷：ev时地板油加速，发动机介入瞬间会有大概2秒左右没有加速动力，超车很危险。 6、空调需求启动发动机过于激进和呆板，停车等红灯时没必要启动发动机为空调供能供热。 7、系统升级管理混乱，车机和手机上显示的系统版本不一致。 8、能量流在仪表屏和媒体屏显示不一致，仪表屏显示动态图不全。 9、仪表屏总里程字样显示乱码。 10、几次维修过程不顺利，4儿子店累计承诺补偿保养券15张，已3个月仍未全部兑现。 11、这才开了仨月，电池就不劲用了：从满电100%跑到90%只跑了五公里；充电比之前少了一个多小时，90%到满电这段只需要几十秒就充满了。

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4.14分“优秀”

我的评分是基于价位来的，这个价格我以前很难会相信能开上这样的车。 首先外观颜值方面，冠军版秦有两个我比较喜欢的部分，一个是前脸的龙颜设计，一个是尾部的贯穿式尾灯，很帅气。但迫于定位，整车造型比较沉闷，路上的日常角度看着就是很普通的一台A级车。在这个价位来说，除去一些极端例子（只有颜值，没有实用），秦的颜值算过关了。 其次让我感觉比较舒适的就是智能化的车机系统了，使用频率也比较高。之前的合资车没有这种智能化比较高的车机，我也就用个蓝牙功能。现在可玩性很高，而且比较流畅，感觉得到byd在这方面还是花了心思的。 最后值得一提的就是驾驶了，从试驾到自己提车驾驶一个月了，每天开车就很爽，市区时动力很足，想超车的时候油门会告诉你它很给力，高速上稍微差一点，前期提速快，但速度起来了之后想超车或者加速的话，动力会来的缓和一点。 但在这个价位我觉得这个动力很牛逼，关键是综合油耗也不高，我的脚法属于比较生猛的，综合油耗也就4.6个，车友群还有天天比谁油耗低的，三点几、二点几，我就感觉是真省油。 虽然说娱乐表就看看，但我提车加了300的油，开了一个月，总里程1100km（充过几次电），目前油还剩41%。 总体来说这个价位很值，希望秦能坚挺一点，能撑到我赚钱换个唐

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4.64分“优秀”

用了一个月才来评价，当时购车是因为不喜欢suv的车型，刚好赶上秦的新款出来，对比过驱逐舰还是更喜欢秦，而且买新不买旧就入手了。 提的120领先版12.58万+6000保险落地-政府补贴2000，佛山保险太坑了，送的就两次保养+地垫+底盘装甲+尾箱垫++抱枕+三者200万+放电枪。 总体来说这车中规中矩，续航加满油电基本跑了不够1100，中间开过空调拉低了续航。不然应该能过1100到1200，算下来算不错了，本来就预留了官方的会有水分。 说一下这车的缺点：1，底盘有点偏硬，过减速带建议慢走；2,这车起步是真的快，每次在等位第一个走得那叫一个快，缺点就是下雨要是起步快轮胎会有打滑，所以下雨别开太快，这个应该能换轮胎解决；3，车灯太低，虽然能调高度但也不多，感觉开远光也就我以前的小车的普通高度，这个看车友群里面的老兄来看能通过改灯改善，我自己用着还行就没弄；4,这车主驾驶雨刮好迷的，刮完会就一条水印挡住主驾驶视线。 使用小贴士：这车音箱不错的，用车机均衡器调一下感觉和汉的都差不多了；地垫官方送的会留脚印太容易脏了，建议自己另外买一个垫在送的上面做双层；中控超级容易显灰尘，还是要弄一个车载吸尘器用一下。这车外面可以第三方加装360的，也就2000左右，不用动三电，找个好点的店安装一下就行。

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3.57分“良好”

提完车充电用的随身充，每次充完电开呢时候显示电续航120，但是只要开一点点空调，仪表马上显示续航110，不知道是不是因为我用的随身充电量充不满用的虚电还是咋回事，提车十天跟个斯柯达前头碰撞，左后门撞凹陷了，人家车头前面只是掉漆，去4S店维修定损要更换车门，心疼不得了，这车刚开始跟我就已经不是原配了 再有就是车机功能完全够用，就是桌面上就那几个应用，下载什么东西应用商店也没有，用百度助手下载 提速超车完全没有压力 别人都说的噪音大我感觉还可以，非常静，如果是猛然加速的话发动机的咆哮声特别大，只要不是猛然加速电机和发动机切换非常丝滑，声音小 买车到现在只加了一次油100元，其他情况全用的电实惠 拐弯的时候A柱遮挡严重直接看不见视野显示不知道各位车主是不是也是这样的情况，油门轻踩下去的时候感觉不到 其他的感觉都是香的👍

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3.86分“良好”

家人都说好看 【续航】 续航能力强，基本上1000公里不成问题 【油耗】 只开了一次高速，还是小舅子开的，他说油耗非常好 【智能化】 车机很流畅，语音也好，导航有待提高，手机语音能搜到的地方，车机语音搜不到。大部分都可以的。 屏膜黑边太宽，白瞎了这么块屏 【最不满意】 胎噪在水泥路上挺高的，过减速带弹得起来！底盘电池比较低，过个坎，快一点都能感受到底盘摩擦。车内灯，还是吐槽一下吧，太暗了。 【购车经历】 要是坚持等一会就好，还是998不后悔 【提车价格】 13.67万 【驾驶感受】 动力很好，我一直在用电开，就很舒服，节能模式感觉动力有点不一样。。还得是运动模式爽歪歪。 特别提醒，不要开一个窗户，加速。受不了的！ 【动力表现】 非常好 【亮点配置】 节油。导航语音和媒体语音是两套语音，都可以调声音，就很好！ 12.58万的价格，我说不清亮点在哪……！真的是动力系统很好而已。

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4.29分“优秀”

【空间】我对车的了解不多，主要是建立在与旧车（2016年款紧凑型suv油车）作比较。从suv到轿车，已经习惯了suv的大空间，主要感受就是空间变小了，不过也够用了。 【外观】这辆车的外观我觉得很好看，本来看车时一开始是纯电车（海豚和元plus），但是比较下来没有秦plus长，整体外观秦plus还是很出众的。 【价格】购车的话，价格还是消费者比较看重的，在选车过程中，2.10上市看到这款车，其实最主要就是被入门车型的价格所打动9.98。我对车的要求不是特别高，主要是代步，一开始也是想购买9.98款，因为55km没有置换补贴，所以我选择了120领先款。在同配置汽车中，秦plus的价格是很有性价比的了。 【内饰与配置】同样是与我的旧车作比较，秦plus的配置已经算比较高的了，内饰美观（行云蓝），座椅打孔，坐着很舒适也是我所喜欢的。 【智能化】现在科技的发展，各行各业都在使用智能化功能。这款车可能语音控制车辆，手机蓝牙钥匙，nfc钥匙，手机控制车辆，锁车自动关窗，智能化还是比较高的了。 【续航与油耗】纯电续航120km，现在天气热能够达到，听说天气冷会打折。官方亏电油耗3.8，在实际行驶中有时低于3.8，有时高与3.8。充电方便，日常通勤27公里，纯电行驶成本低（1毛以内一公里），但是磨合期需要hev达到一半以上，近期就不怎么充电了（好想当纯电车，有点后悔没有买纯电车了，纯电跑太香了） 【驾驶感受】主要的驾驶感受还是比较舒适，因为不跑长途，所以也没有大家说的高速行驶感受。还有就是用电非常是节约用车成本，亏电油耗也不高。还是推荐大家购买。 请圈主推精。

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3.21分“良好”

中控按键基本上就是为了对称才布置成这样，很不顺手，说不了什么底盘这些专业词汇，但是开起来真的有点不稳，续航比较不错算是唯一优点了， 【购车经历】糟心经历 20231209确定买车时候说可以验车，结果去了梅林4s店车在地下车库，很昏暗，车上面都是很厚一层灰，告诉我说没有上牌不能开除去洗，你想看哪里我给你洗哪里，玛德，想着就来气，交了钱签了合同，20231222提车要在总店三维都灵4s店，明明临牌好了就可以提走开了，结果等到铁牌到了才提到车，去提车回来路上邮政就打电话说你车牌寄到了，要签收，期间问过不止一次，提车比较赶，路上就在催说还有其他客户，然后就看了一下车的外观看着没有问题就赶紧提走了，也不想耽误他们的时间，结果糟心的来了，20231230发现两侧的门连接位置都已经生了锈，随即反馈给销售，结果就是都是装作看不见消息，本来想着问题不大，今天去店里之后才知道要拆门重新做漆，当天还整不好，得等一天，来火，买这车的请注意，尤其是库存车，一定要好好检查，没有交钱之前要检查好然后再说，交了钱根本就不是你说的算了，

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3.86分“良好”

【车辆花费】 裸车全款125800 保险5829.21(4S店买的，有点贵) 上牌500 车管所验车120 车牌邮递18 临牌10 贴膜850(自己在外边贴的，送的膜折扣在里边了，不想用送的膜，太不透光) 行车记录仪278(自己买自己装的，不用走线) 底盘太硬太颠，坐着晃荡的厉害，不舒服，其他方面都还行，没有不满意的地方 最大的感触是路上加速很快，超车很随意 这个版本没有电座椅，是遗憾 我上下班来回大概60km，每两天要去外边的快充枪上充一次电，充电时间从25%充到98%大概需要一个小时10分钟，充电功率最大18千瓦，并不是懂车帝上说的30分钟(我也不懂懂车帝上说的充电时间30分钟是什么意思，买车前以为是从0到100%需要30分钟，现在看显然不是)。经常充电还是有些繁琐的，但是经济便宜，买来以后我格局都变小了，总想着怎么省钱，在谷电时段充电。一个月下来充电230多度，花了180多块钱，跑了2000多一点公里，省钱所以放心跑，就跑得多。 左侧A柱比较宽，上次在路上有个骑车的人在A柱视野处看不到，差点撞到，吓出一身冷汗，开车时要多摆头观察观察， 在此提醒一下各位新车友： 左转弯一定多注意观察路况！ 左转弯一定多注意观察路况！ 左转弯一定多注意观察路况！ 否则会非常危险！ 新车的味道比较大，虽然我不讨厌这个奇怪的味道，但还是要经常开窗通风。 设置了电量25%以下时自动用HEV模式，这个模式下发动机的声音和振动很大，方向盘能明显感觉到发动机的振动，但是这个模式下车子的加速依然很猛，在红绿灯前一脚地板油推背感很强，加速到60或者80很快。 以下内容2023.5.4日新增 五一开了两段高速，往返杭州和淳安，来回一共600公里左右。刚开始去的时候，开了智能保电70%，但是电量还是会掉到25%，看来想要保电的话要开强制保电，但我不清楚保25%和保70%区别是什么，想着电量保留70%对电池更好吧。油耗的话，五一假期期间都在高速和淳安的公路上开，中间电量一直在25%，没条件充电，油耗的图发出来，app写的3.7，但我实际估计大概在4.5左右。高速上一路都是堵车(300公里开了6个多小时才回来，真是服了！桐庐服务区那里我更服，服务区出口出交通事故堵很久)，我是新手开得比较慢，最快时候也就开到105公里每小时的速度。感觉速度快了我有点驾驭不好这个车，它不稳，需要不停的调整方向盘，抓得紧紧的，可能需要开运动模式？我到现在都没试过运动模式，开的是normal模式。平时我一般最高开到90，开到100以上驾驭不住，可能是经验不足吧。 这个小迪智能语音反应太灵敏，说话必须一次说完，但凡中间顿一下就会被它提前解读。以后导航去不常去的地方，要提前准备好地址的名称，不然顿一下就要重来，女朋友比较吐槽这个。 以下内容为2023/05/09日新增 关于能耗方面，我有话要说！新上了一张图，现在行驶总里程是3300公里，显示平均能耗是(7.4度+1.2L每百公里)，结合我的加油记录和充电记录，我来说一下。 刚提车时车子只有2升油，用到现在一共加了69.39升油，显示剩余油耗是63%，也就是剩30.24升油，那么累计烧了41升油(69.39+2-30.24=41.15)，实际油耗1.24L/百公里，那么说明： 表显油耗相当准确！ 刚提车时车是满电的(满电是18度多一点)，用到现在，累计在外边充电枪上一共充了294度电，现在车子还剩大约10度电，那么累计电耗是302度电，计算得出实际电耗是9.15度/百公里，表显电耗是7.4度/百公里，误差有点大！不知道是充电枪充电虚标，还是车子算法有问题。 表显电耗不太准确！ 以下内容为2023/5/29新增 关于上次说的表显电耗不准，我知道我错误的点在哪里了。 我计算电量时，用的是充电站和充电桩给我反馈的充电度数。而开车时消耗的电量是电池中已有的电量，但充电是有损耗的，充电站显示充了16度多电，实际电池保存的电量要比这个数值小，所以上次计算时表显电耗偏小。快充时电量有约17%的能量损耗，也就是说，如果快充站充100度电，大约能给到电池的只有83度电。 自己是新手司机，没什么开车经验，选车买车的时候没在意座椅通风这个功能，现在开了快5000公里终于知道了，夏天开车是真的热，背上都是汗，救命呀，好想换一台有座椅通风的车~ 两个月了，车子里边还是有刚提车时候那股味道，这个味道啥时候能散干净，车友们有啥办法吗 因为电车开起来特别便宜，所以开起来也就肆无忌惮，才两个月，我都开满快5000公里了，按照一年3万公里算，一个月也就能开2500公里，完全不够，主要还是上下班太远了~周末又喜欢出去玩儿，要是能设置成3000公里就好了。我问过他们开网约车，一般一天开200~300公里，所以对私家车来说一天80多公里的限额还是太低了

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4.43分“优秀”

价格:坐标粤北，提车时间是去年12月27号，销售说全系降价一万可能过了2023年就没了，于是火急火燎的就去4s店提回来了，裸车价11.58，分期3年全包下来12.18，送行车记录仪，脚垫枕头啥的，还有些不怎么值钱的小礼品。 外观:这个没的说，俺个人认为是比亚迪轿车系列最协调的车，配色的话个人建议是灰色或者蓝色，墨玉蓝这个颜色我等了6个月，在阳光下是蓝色的，光线暗一点的话就是黑色，但是真的不耐脏，买回来一周左右就落灰明显了。 内饰:总体来说还算不错，但是120领先这个屏幕属实有点太小气了，虽然智能化做的不错，不过没有实体按键真的差评，太不方便了，另外让我不满意的一个点就是车门上的把手太靠前了，手劲小一点的女生关门比较困难，而且上高速的时候没地方放高速卡，杯架的位置要么放水杯要么放手机，一起放的话放不下，不知道设计师开过这个车没有🤣 空间:本人开过的车比较少，只开过家里的丰田雷凌、日产轩逸、特斯拉毛豆3、大众探岳GTE，秦的空间跟特斯拉没得比，但是肯定比雷凌和轩逸肯定是更大的，我180的身高坐到后排不顶头，腿部空间充裕，后备箱纵深挺大的，后排还能放倒，十分好评！ 驾驶感受:操控这方面是比较主观的感觉，反正在我开过的这几部车中除了探岳是以外是最好开的，油门跟脚转向跟手。特斯拉加速快但是真的晃，而且动能回收整的人难受。雷凌轩逸的话就是肉，夏天的时候满载真得关空调超车，上了60以后光吼不走，开了秦plus之后再也不想碰三大妈了。但是让我不爽的是亏电的时候发动机声音巨响，我还以为拉缸了，而且跑起来顿挫➕油门延迟高，毕竟这车也就是个1.5升自然吸气的发动机，用纯油跑的话还是比较肉的。 油耗:跑高速的话5.5个油左右，跑国道的话默认ev模式，120公里续航大概能跑100公里，自从开过我的秦之后，家里亲戚也不说他的轩逸和雷凌省油了😂，而且我也是刚知道家里的特斯拉超充可以用来充比亚迪（虽然只能慢充），这样一来就省了自己装充电桩的钱，舒服！

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3.64分“良好”

我买的领先版低配所以智能化较低，驾驶感受就是加速快，省钱，其他无优点，减震相较 B 级 油车几乎为 0。特别需要注意的是 120km 的领先款是没有充电桩的需要自己购买。空间大小一般般(´･_･`)。不急着用车的话建议等当地出补贴政策再买，因为 ssss 店销售给的价格再低也不会比补贴后的低•ᴗ•💧。还有就是别相信 ssss 店说的可以把别人的补贴转都你头上，我想一般都不太容易。他就把你骗去交定金，然后价格也不好谈了。 【乘坐体验】 对于乘坐体验就是非常差的，自己有时候开车头都晕😵💫，也有可能电车都这样(=_=)。那就更别说坐车了，坐后面的话几乎都会吐🤮。也许是我本身就容易晕车的习惯吧。 对了还有就是车机用的是垃圾联通的卡，地下室没信号，电信都有信号🤦♂️，然后说加装 360，官方说 120k 的领先版能装，结果去问 ssss 店，说还要检测主机是否为一体机。同一个型号的车还要搞个不同的分体，一体。是真牛👍。果然迪粉到迪黑只需要一辆比亚迪的车子

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4分“优秀”

选车之前看了很久，最终犹豫在速腾，秦，宋，星瑞，马三，思域等。通过看车试驾，各种方式，最终决赛圈是速腾和秦 因为工作比较忙，没太多时间一直去看。某个周末去试驾了速腾，整体来讲速腾还是很有底子的。但我就是不喜欢后排的大隆起，带着15岁的老弟一起去的，老弟评价是太普通。且4s的销售一直是大爷一样，爱答不理，一口水也没有喝。最终保留了去看了比亚迪。不得不说比亚迪服务还是可以，从销售到试驾人员都比较专业，从头至尾介绍了很多也了解了很多，期间还试驾了宋pro。但相比来说我更倾向于轿车，且宋没有出新款，就还是保留了决赛圈是速腾和秦选其一。 速腾问了好几家店，都没有问到我的理想价格（因为网上看了很多1.5超越14出头落地的）但是问来问去我这里做不了，就一直没下决心。后期那个一汽大众的销售又回访，直言我这个价格买不到，就让我一下子不想买了。店大欺客，那就小爷也不在这侯着了。着急用车，就定了秦plus120领先 本来想买55公里的，但是最终咬咬牙上了120。其实差价是不少的，两三万的差价呢。但是网上说差的配置，换成钱的话不止两三万。加上我本身不想买丐中丐，觉得那也太丐了太寒酸。分析了一下自己的用车环境，想到偶尔长途还能服务区充充电，最终就120了吧！ 提了马上快一个月了，跑了1800。90%是纯电...不得不说纯电是挺香，搞的我都想买电车了。馈电油耗最低我跑到3.1，高速200公里几乎全程120+在跑，油耗跑到5.1。总体来讲油耗是挺满意的，这车最大的优势也就是这套混动系统了吧！ 不满意的地方，大概有四点 1.自动大灯是好用的，但是远光垃圾，窄路够用，但是国道上像蜡烛一样。调整以后，也没有太多的进步，也就这样了，如果可以换，我首先换大灯。 2.底盘一般。底盘有点散，很适合市区行驶。稍微有烂路，就不舒服了。国产车在底盘上，或者说比亚迪在底盘上，还有很多的路要走！ 3.120最低配连个电动座椅也没有！老觉得座椅不够舒适。 4.4儿子店送的东西几乎全是辣鸡，膜我都没去贴。满满的套路，去了就是加钱！送的地垫之类也都是最次的，想买的，要点保养也好，不要这些乱七八糟的东西。包括那些小家电，全是辣鸡。能不要就不要 综上所述，各有优劣，总体还算是满意！希望后续的售后能不断进步完善！ 写这些吧，希望能给一些朋友参考，希望吧主加精😉祝大家用车愉快吧！

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4.57分“优秀”

【提车价格】 本着有区补3000的心狠心抛弃了一直追着我的一家销售，扭头去了有区补的店，结果现在区补还没申请下来😭落地13个真心有点肉疼，落地131000，送的龙膜，电机护板，底盘装甲，尾箱垫，脚垫，头枕抱枕，最满意的竟然是头枕抱枕🤨真的好看 【驾驶感受】 没怎么开过油车，油车给我的感受就是大脚不走，起步光吼，但是实话实说油车只要是合资车底盘都会比小秦好很多，转弯不虚，小秦胜在动力随叫随到，大脚不怕费油，就是在深夜里开经常怕超速 【续航】 不得不说比亚迪的电池是真的实，平时出门兜个风只要不大脚，4%的电跑将近8公里，油根本用不到🤣就是充电麻烦了点，不过还好我家附近有电桩 【最不满意】 底盘让人信心不足，不会有很明显的震感，比网上说的底盘各种拉要好点，但是过了几条坎是真的听得一清二楚，突突突的声音，虽然不震，但是很担心我的新车底盘啊，新手开车还是要慢再慢 【保养】 说到保养我只有厂家送的三年六次保养，不得不说比亚迪营销方面做到了极致，延保推销，贴膜推销，送的赠品基本都是塑料脚垫（差点想出门就扔了）希望以后保养不要花太多心思吧，一年六七百的保养费还算厚道，就是推销延保的时候销售和我说四五年的大保养要六七千块把我吓到了😳天谴的延保销售，搞得我提车心情都不好了

点评车型: 2023款秦PLUS DM-i DM-i 冠军版 120KM 领先型

4.43分“优秀”

裸车125800，贷款两年免息50000，服务费3000包含上牌； 置换补贴3000，汽车消费券4000； 赠送：五次包含工时费保养（含首保），电机护板电池护板，脚垫贴膜，后期贴膜加了600（送的膜颜色太深，晚上开车感觉不安全），后备箱垫，加湿器，锅具，行车记录仪（质量太差没要），手机支架等一些不值钱的小东西和花里胡哨的服务； 提前总结：符合预期，目前一切正常，暖阳棕看起来比较柔和，大屏虽然不是全液晶，看着也够用。 1.被吐槽无数次的底盘。可能是我之前开的雪佛兰爱唯欧的底盘更颠，所以我倒是觉得秦开起来还紧凑些，比较有韧性，个人感受； 2.智能化。跟旧车比起来像是两个时代的产品，还是我个人感受，没开过好车哈哈哈 3.加速。这个不多说了，起步基本没输过，比起旧车1.4L手动挡加速时恨不得把脚踩到油箱里，真是太轻松了，哈哈哈 4.能耗。每天国道通勤90公里，昨天刚试了一下，满电EV+ECO，基本没开空调，最后续航还剩40公里左右。脚法很关键，轻踩油，早松油，速度上来松一松（抬一脚油门再轻踩），不知道总结的对不对，欢迎探讨。 以上纯个人主观感受，如果和您差别较大，那就是我错，哈哈哈 对了，请圈主推荐加精，不知道是不是这样说，不对的地方还请圈主见谅谢谢嗷