点评车型:
2021款秦PLUS DM-i DM-i 55KM 旗舰型
4.29分“优秀”物美价廉、好的地方都说烂了,这个价格这个混动系统确实很爱了,但是使用过程中的一些问题也慢慢显现
出来了,我重点说一说我遇到的问题吧:
①车内空间问题。我刚开车那阵就感觉每次进车,扎的那丸子头总是被重重拉垮下来,头部空间是真的很挤,我一个160的女生都觉得挤,开车的话最好不扎发型或者扎低马尾,被蹭到了也不会说毁发型,因为根本没有做发型,重点是不会膈应头部。座位往下调是可以增加一些头部空间的,但是本来前面的视野就不好,往下调更是增加了视野盲区。
②车头太长不好控制车距。秦plusdmi算是车身较大的轿车了,尤其是那车头,停车库里面的时候一定要倒车到头轮子压保险杠,否则头就有一半在外面,真的服了,关键是很不好判断车头与前面物体的距离,所以至今提车一个多月,车的右前方大灯侧边车漆已经蹭得干干净净了,还没排上队喷漆,说要月初。
③轮胎容易打滑。尤其是进车库的时候,轮胎滋啦滋啦的响,你要是拐弯不减速,就真的要悠着点,打滑不说,那轮胎噪音就充斥着整个诺大的负二层了,比起说酷,我更心疼轮胎,这样的磨损多一些,以后上路的危险就多一分。
④车载平板的人工智能“你好小迪”真的是我见过最蠢的AI。你把VIVO的小V、华为的小艺、小米的小爱同学等等等等都喊过来,都比小迪好用,这是真的🤔功能少是一方面吧,要不也不会经常说“你说的目前暂时听不懂呢”,另一方面就是一句话两个人说或者换个说法,就没法识别了,前提是大家都是普通话二甲级别及以上的同志,真的有时候用这个对话能气死。
⑤续航、油耗:我的秦plus55km旗舰款,7、8月份纯电续航大概50km,还是可以的,充一次能用一个星期🙄综合油耗也不错,我指表显还不错,跑高速最多也就百公里4.1,不管途中是不是彪到4.7、4.8,最后下了高速速度降下来,油耗也就降下来了,适合平时80码以下的速度开,非常省油。当然了,刚才也说了,是表显油耗不错。实际上一共是跑了190km的高速4次、85km的高速5次,一共加了3次油¥400+¥260+¥295,目前油箱85%,油续航980km,基本上相当于是700块钱跑了1185公里,这其中不算电续航还有充电的钱,约等于6毛钱一公里,也没便宜多少。(说明一下,平时用车就是充电开,油一般就是高速才用,高速之后就会立马想办法蓄电)
⑥充电困难。一开始就去各个充电站摸慢充快充口,全是快充,慢充很少,回家的时候直接接三口插座充电,又极慢,55km充满要4个半小时。充电桩充电的话2小时就满。但是外面充电桩不是慢充口少就是到了导航的地方发现是一片荒地,根本没有所谓的充电桩。又或者个别商场终于有一群快充中个别的慢充,但也轮不到你充电,基本上都是蓝牌车占着车位。
⑦电能转换效率肉眼可见的变低。也就是说刚提车两个星期的时候,充电桩充电都是5块钱不到就从20%充满,后来回了趟家,接过三孔插座4个半小时的充电之后,再回来接充电桩就突然变成了9块多10块钱从20%充满,充了双倍的电,最终的结果都是充满了55km的电池,这可不就是充电效率低下嘛🤔而且我只是猜测是因为回家接过三孔插座充电的原因导致这样的,具体原因不明,不知道是不是各位车主也发现这样的问题,车用时间长了每次的电费都会越冲越高还是怎么说。
⑧购车经历不是很愉快。也不知道是不是我要求高了,4S店销售的态度真的不太好,你爱买不买🙄但是咱就是抱着买的心去的,不说他态度了,送了2次车漆券和3年6次保养,人狠话不多,对比下来,这家确实送的稍微值一些了,上牌费1000,然后寄送牌照的邮费你自己出,我还以为去那车管所我就不用花钱了,谁想到呢!但是我因为是一个人去看车谈价的,20出头的小姑娘,人家估计都没把我放眼里,就感觉什么都谈的不是很好。之前去过好几个店行车记录仪都是默认赠送的,最后买的这家店死活不送。自己花了400块钱买了凌渡的辣鸡记录仪。
⑨保养维修。前面不是说车前距一开始判断不好蹭了车漆嘛,去店里维修,不用送的那些车漆券,光补那一小块漆就是1000块起步,用了券还得付工时费300~500,南京朗迪店,真服了直接抢钱吧😅关键是家里人说哪里哪里可以喷漆很便宜的,又不敢去,怕喷的不好。
⑩保险费。一开始没了解,后来对比了一下其他朋友的车保险,我这个5000多算是挺贵的了,其他车险一般都是2000~4000,真服了啊,车被蹭了我都不敢报保险,说什么小刮小蹭别报了,明年保险费还得上升😅
最后还有一点,就是App的消息通知也不太准确,经常半夜发条消息告诉我车门没关,车门打开等等的,怎么着,有人偷车还是咋的,能不能让人睡个好觉啦!
尊贵滴二八大杠车主:家用电也就两小时多一点,原配充电器太慢了,买个充电器3.2千瓦充电速度,不能用细线插排,从空调插座充电
Blue096:你是700块油钱跑了1185,但是油箱还剩百分85的油,这样怎么能算6毛一公里?
你瞅啥79407606:没她说的那不好。 我是最早一批买的。 290块钱油 跑了800公里 7毛一公里 那应该是东北吧,零下25°的时候,
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4.29分“优秀”首先恭喜自己喜提黑色55旗舰版赛车仪表盘版本,毕竟黑色跟赛车仪表盘都很稀有,两个加一起是不是可以召唤船夫了?
【购车经历】
2.1日在松岗X盛预定(1000不想要还能退),中间犹豫了很久5.20才转定(补齐5000这下决定了就不犹豫啦)。在此之前有考虑过宋plus dmi,等车太久加钱包不支持所以放弃了,为什么没有其它选择呢?因为粤B……两年没摇到,我相信有比我更久的了。6月初其实车就到了,但当时人在外就让给了其他车主等了下一批。好在7.7日回深销售给我加急安排临牌提走了。提醒一下,买车最好不要因为近选身边的门店,去市里最有实力的店下单吧,因为我朋友在西乡某店比我早预定早转定10天,还是他推荐我的,现在我开车搭他,他告诉我他店里排号50来名。
【油耗】
刚提车一百公里4.2L左右,走的广深跟市内。后面因为要在车上安装各种东西折腾,加之天气热空调开的大,油耗飙升5.7个左右,但是一开起来跑个几公里,立马降0.4个油。所以多跑吧油耗就低。我加的95,7.69/L 花了340加满,新车,加上都说油耗低,所以我打算富养。
【动力表现】
很满意,初段加速堪比我朋友的CT4,他的车可是240匹马力,末端加速没试过毕竟还没跑过100以上,以后回粤北山区老家看下动力再发下感受,一直用标准模式,还没试过运动模式,反正觉得很够用。很激情啦,推背感那么足,弄的我朋友ct4很没面子了。毕竟不上高速市内他就是跑不过我哈哈哈。
【驾驶感受】
油门调教的非常好,一开始没人想坐我的车,因为听说是电车她们晕,终于哄了个坐我车三天上下班,她说很满意,没有坐船的感觉,不冲,我感觉响应介于油车跟电车中间,很跟脚。刹车由于我经常提前降速到路口,所以没有网上说的刹不住现象,反倒是有时候踩死点头严重。没有变速箱,所以感受不到顿挫。说几个人性化的地方:一个是自动驻车,路口等灯,路边等人,踩死刹车就自动驻车了,然后就可以移开腿放松了。另一个就是电子手刹,开门/挂p档/熄火任意一样都会自动上手刹,不用担心开门下车车跑了。
【乘坐体验】
说了那么多优点,缺点来啦,减震硬,10万元国产价位绝对属于下游,注意是国产价位,比我开过的新轩逸,卡罗拉那还是好很多的。不过还是最不满意,毕竟过一些坑坑洼洼震来震去还是影响体验。空间:我这里人平均170到175,他们都说很大,反正我不坐后排我不知道, 坐的人满意就行。噪音:最大的噪音源就是胎噪,不过我没啥感觉,发动机声音几乎可以无视。电机声音可以调,开了两天才知道电机的声音是喇叭放出来的引擎声,可以调小……调完直接没声了。
【提车价格】
裸车11.98w,做了贷款,手续费3000,上牌1000,保险4700+。送了贴膜我没要,脚垫钥匙没货也没拿,抱枕头枕各两先用着了。
【外观】
黑色帅就完事了,赛车仪表盘也过的去,小钢炮感觉有没有!!!外观大家都看过了就不做多描述。
最后做下总结:
作为一个96年深漂小伙,常常都要向生活低头,这也是为啥买台车要犹豫那么久才定的原因。年底要结婚,不是刚需的话可能买车一事还要再推迟。比亚迪新出的这台秦plus定位很成功,为什么?10w入门,粤b限定,外观帅爆,性能给力,油耗够省,还用考虑别的吗?纵使它不完美,但是这些都被它优秀的光芒所盖住了。作为人生中的第一台车,也许在城市里不算出彩,但是回到家还是能绽放出它的光芒,给自己脸上添彩,尽自己能力买的才会是最好的。也祝大家早日提车。
AAe86:每天在懂车帝看别人提车
FikY276:黑色还是好看
翊星影视:老哥帮问下销售有没有宋pro dmi的消息
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4.64分“优秀”交作业啦,交作业啦。提车10天,里程900公里,车的功能基本掌握。高速、城市、乡下都跑过,现在分享一下用车感受。
先说下提车经历。毕业将近一年,工作在离家30公里的乡镇坐车极不方便,就考虑买车。家里让买SUV但是考虑到油耗和平时只有自己开实用性不大,就开始考虑轿车。先后看了长安逸动,艾瑞泽,宝来,轩逸。各有优缺点,最后准备在逸动和艾瑞泽之间选择,后来看懂车帝的时候偶然看到秦plus的文章。一看就沉沦了毕竟二十出头的小伙子那个不想拥有一台性能车?7.9s的百公里加速深深吸引了我。在深入了解以后1月下旬下了意向金。发布会之后,考虑还在实习期工资只有1500就定了55丐版。销售给我说4月中旬能提车,就屁颠回家等车了(实事证明销售的话不能信)。中间经历了等车、改定旗舰、办分期、催销售等一系列变化最终4月13号成为了南阳市首提车主。
外观方面:这台车颜值没得说,绝对是你停完车后还要扭头看两眼的车。停在单位里跟某鲁兹,某来,某朗比起来我就是最靓的仔。在白色和灰色之间疯狂纠结,销售也被我改无语了就给我说那个颜色先到你就提那个,最终提了白色,洗完车一样很亮。剑羽式的大灯,贯穿式的尾灯都很有特点。俯冲的车身看起来比较运动。我觉得车的外观就是这样,什么车都做不到让所有人喜欢,但是把几个重要的点做好并且有自己的特点就很好了。
动力:开过电动车就回不去燃油车了。这句话在我这是很应验,开过同事的电车之后再开公司的公务车,那个起步的顿挫感让我想把档杆掰了。所以混动也是我选择这个车的主要原因。城市中间,只要在红灯下排头第一个冲出去的绝对是我(我还没遇到过汉,哈哈?)。国道上80码以后动力还是随踩随有,高速最高就开过130动力很充沛。在此提醒要注意,这个车容易让人沉迷加速不知不觉速度就很高了。昨晚出去吃饭的路上一个电三轮突然从小路窜上来,没法躲只能刹车最后刹停只剩一米多一点吓的我一身冷汗。所以大家不管什么时候一定要注意安全,注意安全。
油耗方面:刚开始还想着磨合期就开慢点,后来也管不了那么多了,相超车就超车想怎么开就怎么开了。提车加了200的油,一共充了3次电,油耗如图。很满意,踩油门的时候不会被油耗干扰的感觉很爽。
乘坐方面:我身高178,主驾座椅调整最低后空间充足。后排试驾的时候顶头,提车了反而不怎么顶头不知道是不是改了。空间跟同价位的车比不相上下甚至好一点点。座椅比较软,运动座椅也挺舒服(挡后排视线无所谓,反正我不坐后排,反而能让我装一装)。走差路的时候感觉车身比较颠,开的车太少没法比较,大家可以自行试驾。
隔音方面:起步没有声音,很静。引擎模拟很吵上完牌就关了。电量充足的情况下时速80的时候只有胎噪,100左右发动机开始工作(可能是因为前边太静就会感觉发动机噪音比较大)。亏点状态下一般80左右发动机开始工作。风噪正常水平,胎噪稍微有一点大。时速100车内正常交流没问题。
内饰方面:蓝白运动座椅不错,缺点就是不耐脏。钢琴烤漆面好看,但是很容易脏很容易有划痕建议贴膜。中控我从一开始就比较喜欢觉得所有信息都能显示,这个仪表盘比较精致。音响够用,发烧友可以自己改。后排出风量比较小,也不知道是不是我没设置好,后边再研究。
配置方面:我觉得比亚迪后期应该把大部分的配置都搞成选装。无线充电什么的我用不到,但是360 前雷达什么的又买不到就很难受。搞成选装会好很多。有些喜欢的配置客户是愿意花钱的。 语音助手反应灵敏,能干最简单的事开窗关窗放歌什么的,但是你要是想听具体那一首小迪就搞不定了,不太聪明的样子希望以后可以升级。像小爱同学一样就可以了。
个人建议,比亚迪厂家要对4s店多一些约束,今年是比亚迪可以大提升的时候不要因为个别4s店坏了一锅粥。
总体来说,秦plus.dmi作为我人生的第一辆车我还是很满意的,给了我动力,油耗,舒适之余还能让我时不时转一装(nfc 遥控挪车)我已经很满足了。 个人感受供大家参考,大家有什么问题可以和我在评论区讨论。祝各位早日提车!
啊森176193683:工资1500都干买了我我我多好几倍还在犹豫中
a00535:家用插板就能充吗?
Floatingdream51901:避震如何,家用车考虑舒适性好不好,烦请车主给点你对车子舒适性的感受
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4.36分“优秀”紧急更新(先放前面):提到车的同学们,你们油耗下不来的先检查动能回收力度,请把动能回收力度设置为“标准”。不要设置为“强力”。
简单解释一下,秦plus的油门踏板前1/10为动力回收到动力请求范围,新手或路面不好的情况下难以精确控制油门到1/10处,会频繁的触发动能回收。省油的秘诀是,尽量避免不必要的动能回收和刹车。强力回收力度类似Tesla的单踏板模式,而秦plus是有crbs功能的,轻踩刹车也会有同样的回收力度,而且安全性更高。 (以下为原答案)
55旗舰开了一周了,优缺点如下:
先说缺点:
1、底盘表现不如同价位国产车,说好听点是运动,其实就是硬,极限还是挺高的但给你的信心不够。
2、坐椅是运动坐椅,其实就是空间不够,运动坐椅节省空间,这坐椅还不透气,也没有坐椅通风。
3、胎噪明显,也可能是发动机过于安静凸现的。
4、刹车数据不太好,42米,过两年换个好点的轮胎,顺便把胎噪也解决了。
5、空间前后可以,上下不行,前排没问题,后排和备箱就明显高度不行。
6、没有备胎,但有充气泵和补胎液。
7、底盘离地还是不够高,由于底下是电池经常心惊胆战的。
以上是缺点,再说优点吧:
1、动力,比大多2.0t强,而且油门线性,动力丝滑,加速就是加速不怎么吼。由于发动机和车轮没硬连接,所以上坡和急加速时,发动机会在自己的优势转速下,也没有换档变速箱,加速能力更加突出。
2、平顺,简直就是润。开过 自动挡、cvt、电车感觉都不如这个,这就是电车的底子,cvt的调教。
3、省油,日常开空调外循环25度,综合下来4个油。
4、语音助手,真的好用啊,车里的操作基本可以动口不动手了。上车连上蓝牙,已经取代小爱同学了。
5、国产车,车身用料基本都是给足的,仔细看了下手册,高强度钢材该上的都上了。
以上是作为车的优缺点,接下来说说个人感受:
1、nfc钥匙,现已经不带车钥匙了,出门手机就ok。而且可以授权给老婆手机,她不带钥匙也是车主人了。
2、远程遥控,忘关车门忘上锁、别人借车、收取东西方便多了。
3、空调自由,电动空调加上低油耗,空调从来没关过,再加上远程遥控,可以提前开好空调。真是受够了那些开着几十万车,为了那点油耗舍不得开空调的车主。
4、时间自由,从a点到b点,成本只与路程相关,与配速无关。 路上该快则快、该慢则慢,不再为了少踩刹车、提前松油付出精力,无形中提高了行车安全。
这车到手基本满意,优缺点都说了,最后感谢国产,心水了两年的雷凌双擎,如今让秦plus dmi替代了。
以下为更新内容:
7月27日第一次更新(本次更新内容较杂,涉及到一点专业内容,请酌情食用):
1、动力整体感受:从容,轻快,电动车的特点,油门调教的非常线性,不会有大多电车电门下脚就窜再踩歇菜的情况,本人在吕梁山区,驾驶比较激烈,但到目前没有触发油门的kick-down(功率爆发到80kw以上)功能。
2、油耗:目前里程1500公里,百公里综合下来4.2左右,空调全程开,吕梁山区,走了600公里高速(限速100-120)。
3、爬坡能力:爽!我们这边山路多,电车爬坡就是动静小,坡道提速快。油车不是说发动机不行,是变速箱要升降档,发动机还要转速爬升,油门大点就嘶吼,油门小了爬不快。
4、底盘:放在a级车里不算差的,但和同价位比较油改电的缺点就都来了,明显的看出来空间的利用率不高,后备箱没有备胎的情况下高度还是不够。电池在车底,悬挂系统的调教压力很大。整车最低点不是电池,机舱下面的塑料护板,正面面对马路牙子真是心疼的不行。
5、语音助手:把唤醒词改为“小迪”后遥控起来方便多了,打电话,空调具体控制(是否制冷、内外循环、分区温度、风速大小),车窗控制(哪个窗、开多少),播放音乐,打开应用(打开地图,收音机啥的)。车里不涉及安全性的功能基本都能控制。驾驶安全性提高不少。本人贼拉讨厌开车摆弄手机的。语音这方面是我用过最好的了,不比小爱同学差,已经日常使用了。我家不到两岁的宝宝上车就“小迪小迪”的叫。
mo5350:这评价觉得靠谱诚恳很多,看到很多都只说好,不足的都怀疑自己的问题
独宠1247:你好小迪 打开安全气囊
江小白6543:怎么开的4-5个有啊,我都是空调音乐不停的,最低的时候2.6,没拍到
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4.21分“优秀”1.购车经历(提车价格)
本来在五一期间车展先定的宋plus dmi但因为不知道这车是E网店出售,而我下单的王朝店说八九月份都难提到车,感觉实在太难等了,所以5月17日转定秦plus dmi55旗舰版(现在这店宋plusdmi提车到第二批大概4月份了,估计正常节奏是要八九月份),订车指定要赛车仪表盘,下定说一个月提车,苦等到六月底销售说过去办理贷款手续,当天去两个小时就通知贷款通过了,然后七一长沙这边集体提车。
贷款6万,三年利息4800多。首付59800+1000金融服务费+500上牌费+400绿牌抵押费+4687, 首付落地6.6万的样子
1.外观:颜值在线前脸漂亮,屁股感觉有点微翘,就各花入各眼了,个人感觉挺年轻动感的,外观中上吧
2.配置:没有固定车位买着就准备当油车开,所以最终选的55公里版本,其实现在用车半月已经后悔没直接上120旗舰,毕竟快充跟L2辅助驾驶是后期花钱也补不上来的。配置亮点像NFC,远程开启空调,语音系统一用就回不去了,真香!
PS:55旗舰你比尊贵贵的这一万也太不值了啊,不给辅助驾驶,多少给个360全景啊
3.动力方面:加速,超车可以随心所欲,动力不会限制你的发挥,零百7-8秒的动力跟燃油车2.0T相比差不多,有推背感还平顺,红绿灯一脚油门下去你就是这条街最靓的崽。高速还没上过就不多做评论了
4.油耗续航:就开回来那天在4s店充过电,其他时间都是在亏电状态下行驶的,这天气全程开空调二十五六度,二三档,油耗不太会看,有APp截图,仪表盘目前显示综合油耗是4.8个油,我的油耗表现感觉丢各位的脸了
5.个人用车感受
优点:1.价格怎么说呢,绿牌+混动还是有竞争力的,虽然长沙目前暂未限行限号。
2.NFC跟远程开启空调真的不能再香!一用就回去的那种,车钥匙短距离出行我都不带了,出门下楼等电梯就把空调开启一切都是刚刚好
3.新能源免购置税,直接省下万把块钱也算是跟油车价格相比增加竞争力了
6.缺点
说几点个人感觉的缺点吧
1.首先交付周期太长了,急用车可先问当地4s店再决定等不等,长沙这边全是沾了点昆仑区的光吧,要不是我就要赛车式仪表盘估计一个月内提车没问题(ps:一个朋友120旗舰15天提车了)
2.仪表盘真的太寒碜,还没我手机大
3.后排座椅前后深度有点窄,头顶高度也不是很富裕
4.杯架只能放小瓶矿泉水,买个茶颜都放不下
5.大灯高度调到最远感觉还是很低啊,跟近光灯好像差别不是很大
6.胎噪确实有点大,特别是水泥路面
7.另外说两点别的问题
1.电量低于20%启动噪音好大!关键是我设置强制保电25%还是会掉到18%搞得每次远程开启空调下去总能听见发动机的响声。
2.然后另外一个问题我发现现在每次挂D挡有响两声不知道是不是正常,刚提车回来没这问题是馈电后出现的,不知道有没有同样问题的小伙伴
码字不易,纯手打,望轻喷!
Beginner377:这车配置分布有问题,120丐版除开续航完全比不过55旗舰,
爱生活的云格格:120就多了一半续航,每天充一次电要几年才能回本,配置都少了几个,湘潭这边120没人要不然可以提现车
Q新哥哥:这个没有NFC开锁吧?
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3.64分“良好”12.24提车,到现在一个半月了,行驶里程3700多公里,说一下个人感受
【购车经历】
先说地点:杭州,得摇号,快3年了,没啥希望,看了很多车,合资、国产、燃油、纯电,工薪狗,没啥存款,没打算问家里要,预算10个出头,21年初看到这玩意上市,去店里试驾了,对比同价位其他车,感觉挺好,但是心里没谱,看看市场再说,拖到8月底,就感觉很离谱,居然排队要那么久,市场整体反馈还行,个人感觉ev受限这种是小概率事件,毕竟是新上市,后边再看看市场反馈,不行就不要了,销售说要等差不多4个月,不想要,随时可以退,8.29去4s店付了3000定金,后边就是等车了;12.20销售说车到了,在出差就拖到24号提的车,当时没注意是嵌入仪表盘(定的悬浮),后来看看西安疫情,就算了,提车走人。
【续航】
纯电续航就那样,不怎么在意,没有充电条件,当油车开的,加满油显示续航1100多公里,实际一箱油能跑600多公里。
【油耗】
我3700公里,高速跑了2200多,主要是过年回家来回路程上,在老家充过2次电,表显整体油耗5.4L,我从提车出4s店门到目前,所有加油都记录在小熊上,整体6.1L,跟表显差0.7个,最近在市区跑,差不多能再降一个油。最近这段时间也是一年中最冷的一段时间了,空调一直开,这个油耗还是比较满意的
【最不满意】
车异味大,4s店连活性炭包都没有,让我吸了几天毒
【乘坐体验】
减震简直了,老子买的是蹦蹦车吗?
【驾驶感受】
开启sport模式,推背感还是很足的,转向也挺好,指哪打哪,但是这个胎噪,公路都修成音乐?公路吧
最后,最近发现刹车的时候有异响,这几天去首保看看咋回事,其他没有发现什么问题
————
分割线
————
今天又发现了新bug,U盘插上去不识别,换了4个不同的,都不行,是什么鬼😱
绝不cry:这是个高级黑子,大部分跑高速油耗6.1?你怎么不说过10了
像风一样自由6883:优盘要用fat32的
蜂鸟网络:这车除了动力系统,其他各方面都比较垃圾
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4.33分“优秀”大家好,我是比亚迪秦plusdmi车主
【续航】平稳开1000km左右,暴力驾驶,高速公路,或冬天只有500到600左右续航。
【油耗】如果在市区开,不暴力驾驶夏天馈电可以到3个多油,然后纯电可以到9kW左右,(屏幕换算是2点8个油),暴力驾驶可以到11左右。冬天基本上平均要7个以上。
【智能化】这个我要吐槽一下,提车几个月会时不时倒挡会黑屏,今天早上又是这种情况,根本没法开。
【最不满意】车子噪音大,如果车子有点还好点,车子速度快的话,风燥和胎噪会很响,如果馈电的话车子速度超过90码以上,发动机声音很响。
【购车经历】我是第一批提车的,开了40000多km,建议是如果走城市快速路我建议开HEV,市区可以纯电开,还有第二年保险比一年贵,我报了2次保险,都是被人划了车,第二年保费全险要6300块钱,第一年是5000。
【提车价格】当时买的时候是11.98,加保险5000,送了玻璃膜,送4次保养,到指定地方贴的膜,然后被忽悠贴了2000的前挡风玻璃还镀了晶380(当事人表示非常后悔)
【驾驶感受】第一如果急加速,会有打滑现象,车速快,车子会飘,还有EV模式功率限制了,加速不起来。
【维修成本】这个车在4S店换了3次机油免费,还有换了火花塞400块钱左右,还有空滤和空调滤芯130左右,其他磕磕碰碰没去修。换了4次前面轮胎,1500块钱左右。还有一次四轮定位60。
【销售态度】还行,就是什么福利都没有。
总结一下,小毛病,右打死有异响,雨天刹车异响,遇到减速带或者烂路,副驾驶异响,还有刹车偏硬,如果车子速度快急踩刹车会突然加速一两秒,然后才减速,不知道是什么情况,后排空间小,1米8以上坐后面,伸不起腰。还有经常挂倒挡会没有倒车影像。有雷达,但是要好近才会响。车机没有升级,非常差劲,其他App使用不了。还有前面轮胎容易鼓包,开了一年,鼓包3次。
骑着小猪出去逛街去:原来吹油耗能被精华,就算能跑1000公里都4.8左右的油耗了,还拿3.几,2.几的油耗也拿来说事,
诗意轮船xlW:我也是刹车会有1-2秒的加速
爱生活的小羊Q7:这个车你现在用了三年多了,感觉怎么样?有没有什么问题?麻烦告知一下,最近想买这个车
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4分“优秀”【购车经历】
原本4月初在广州定的车,奈何等了4个月没一点消息,兜兜转转,定金都退了3家了,再等就过年了,唯有曲线救国,最后找的表哥,7月28号交的定金,8月3号提的车。总之购车经历就是一波三折,人生第一台车,好事多磨吧。
【提车价格】
裸车价格没有优惠,55旗舰11.98万,加保险上牌居住证,12.5万落地,和广州价格一样。
【驾驶感受】
最初试驾的时候,销售就带我零百加速,百公里急刹。最初的感受就是提速很猛,自己用秒表算了一下8秒左右吧。急刹就有点拉垮了,轮胎打滑非常严重,这就是因为玲珑轮胎的原因了,有点差劲。从贺州开车回广州,一路270公里,时速80以上的时候,胎噪就有点明显了,可能就是轮胎的原因,虽说提车的时候看轮胎是佳通的,但也好不到哪里去,准备过段时间去换静音轮胎。
【油耗】
油耗的话是比较满意的,跑高速,基本压着限速跑,油耗在4.0左右跳。进入到城市道路的时候,油耗就下来了,基本在3.6到3.8之间。对于很多人说总里程显示是个欢乐表,因为加满油显示1125公里,但实际开到表显油量为0的时候,有900公里以上。但有人试过表显为0的时候,还能开30公里左右,那一箱油三百五不到,能有950公里左右,3毛钱一公里不到,这油耗不香吗?
【最满意】
最满意的是油耗,提速,还有这外观吧,个人觉得灰色非常的时尚,颜色不浅不深,特别在阳光下,有种时光的感觉,所以叫时光灰。
【最不满意】
最不满意就是悬架偏硬,时速40过减速带,行车记录仪都咔嚓咔嚓拍照,颠簸有点厉害。还有就是55旗舰居然没有360全息影像,都比丐版贵了一万四了,没有L2驾驶辅助,我可以接受,但没有360就难受了,再不说是新手,平时窄路会车啊,走乡村道路啊,这360最实用了。后期加装要三千多吧。
【车机】
说一下车机,车机的语音挺好用的,叫小迪基本上都能操作,有点不满意的就是不能删除内置的软件,例如酷我音乐,高德地图等,车机版不好用,很多功能都没有,默认程序又不能改变。分屏功能很好用,用惯了华为手机的分屏,比亚迪这分屏功能还不错,例如导航的时候切换听歌,导航就会最小化并且小窗口显示,这个挺好用。
【内饰】
最后说一下内饰吧,内饰一般般吧,不算特别好,也不算特别差,该软包的都有软包,味道也不算臭。就是这钢琴烤漆面板真的是说爱你不容易,虽说蓝色面板看起来挺时尚的,但实在太容易刮花了,当初都沾满灰尘,而且用布一擦,全是花纹,看着难受。行云蓝座椅容易脏,特别是家里有小孩,肯定要套座椅套的,不然那白色洗都难洗干净。
【总结】
虽说有缺点也有优点,但就是能上绿牌,低油耗这一点,对于限牌地区,秦简直是无敌的存在啊,奈何比亚迪搞什么昆仑战役,要是力供北上广深限牌地区,销量月月破万都是小事。最后说一句,啊,真香!
微蓝6171:心里有苦难言 买车一定要选日系千万不要选国产车,我就是深受其害,国产车和日系车相撞,吃亏的肯定是国产车主,上窜下跳的报警,联系保险,报平安忙的跟孙子似的,而反观日系车主则躺那一动不动
醒悟:好期待啊我也是定的这个5.22订车8.10车到了,奈何家里人说农历七月份上半个月提车不吉利还要等半个月
55旗舰白已提:一箱油350 能跑950 公里,一公里是3毛7吧
点评车型:
2021款秦PLUS DM-i DM-i 55KM 旗舰型
4.43分“优秀”一直想买一台车,是刚需。无奈从深圳开始摇号到20年年底,5年多过去了一直无缘深圳牌,对比我那第一期参加摇号就摇到牌的同事,情何以堪,有点想打他的冲动,嘿嘿,开玩笑的,替他开心是真的。购买纯电车,老婆是坚决反对的,担心回家乡走长途时半路没电要她推车。插混车一个是油耗高,再一个是价格也比较高昂,综上原因(我不会告诉你,其实根本原因是囊中羞涩),一直没有购车。直到20年底,传出比亚迪即将推出DMI车型,一看,油耗价格都很合适啊,这不正是为苦深圳牌久矣的我送来的及时雨么?开心啊。于是一直关注,那真是丈母娘看女婿,越看越喜欢。
1月13号预售开始后,我第一时间和销售谢经理微信沟通,直接转账订金1000元,订了秦PLUS dm-i 55KM尊贵版,购车享受预售优惠,赠送2年四次免费保养,发布后对车不满意可无条件全额退订金。 3月8号秦PLUS DM-I上市发布会,我全程关注,了解车型配置后,决定购买55KM旗舰版白色,旗舰版比尊贵版多了1万4千元,配置也相应增加了不少。3月25号销售谢经理通知,可第一批提车,马上到店付全款、购买保险,随便试驾了一把,感觉真不错,提速快,动力平顺,正常行驶几乎听不到发动机的噪声,就是坐后排,那个胎噪稍微大了一点,受限于成本,玻璃不是双层隔音玻璃,有点小小的遗憾,然后那个方向盘上的显示屏,感觉还是可以接受的,该显示的信息都显示了,很直观方便,总而言之,这个车瑕不掩瑜,值得购买。真不辜负我先付款再试驾的信心,给力。然后坐等提车。4月1号通知提车,在这里感谢4S的工作人员,急我所急,赶在我回家前把牌上好,直接可以开着爱车回去了,不用再地铁转高铁,害,说多了都是泪。由于是全款,绿本行驶证都有了,挂着临牌(铁牌7号就收到了,包安装),15天内可在广东省内通行,赠送了脚垫、头枕抱枕、车衣等礼品。销售讲解车辆仪表按钮的操作、注意事项、砸金猪,隆重而不失简单(笑)的交车仪式后,直奔加油站,92号加满,305大洋。敢情油箱是全空的,汗,不过电倒是充满了,给了我一丝安慰。
从1号提车到现在,共开了700多公里,驾驶体验还是非常的不错的,方向盘轻盈,提速猛,安静,跑高速居多,综合油耗4.1升,市区最低跑过3.3升,这油耗,妈妈再也不用担心我的钱包了。智能车机系统,可以语音控制,导航、播放音乐,接打电话,控制车窗、天窗等,非常的智能。可以蓝牙开锁、NFC开锁、云服务开锁,我出门带上手机都不需要带车钥匙了,也可以通过云服务提前把车内的空调打开,这样炎炎夏日上车就不用满身大汗啦。还可以遥控车辆,非常的方便。总的来说,这车的体验达到甚至可以说超过我的预期了。当然,还有点小小的贪心,如果55KM旗舰版能加上车道保持功能(跑高速很实用)、360全景就更好了,能付费加装也好啊,希望厂家后续能推出加装项目,我会是你的忠实粉丝。
最后,附上美图(对不起,我撒谎了,其实只是拍的不太好的图片)几张,欢迎跟帖评论,互相探讨,谢谢大家!
未来可期111222:虽说这种仪表盘是趋势,但你好歹搞大一点,搞长一点,这么小一时半会接受不了,怕是所有人坐上这个车都会拿仪表盘小说事
风飞扬158168:3.13转定,120旗舰,死等赛车仪表盘,望眼欲穿啊!刚开始嫌弃仪表太小,再看嵌入式仪表盘,还不如赛车式!
思域丶刘少:续航120的那个旗舰车型好像有车道偏离预警还有主动刹车
点评车型:
2021款秦PLUS DM-i DM-i 55KM 旗舰型
4.64分“优秀”毫无疑问,这是一台可以给驾驶者带来快乐的汽车。
我基本都是智能保电HEV模式,起步是纯电,安静柔顺,速度起来之后是混合动力,方向盘手感变得更加扎实 丰富,油门随踩随有,超车基本随心所欲,市区驾驶非常舒服。
高速的话就差一些了,胎噪大,方向盘有点太轻飘飘,老是要修正归中,经常跑高速的朋友建议直接买顶配,L2对跑高速帮助非常大
底盘其实是比较单薄的,遇到那种铺装差的路面,所有震动都传到脚上,很真实,和法系车那种厚实扎实韧性的地盘差距不小。毕竟是十几年前老花冠魔改来的,成本摆在那里,也没办法要求面面俱到。
秦上面有一个非常有意思的设计,就是落地式踏板,和30w以内买菜车普遍采用的风琴式比起来,落地式全是优点,熟悉之后非常好用,这个建议慢慢感受
【销售态度】
销售正好是我高中同学,所以全程很热情,期间因为个人原因没有选择插队,最后是按照正常下单的顺序提车的,6.14定10.13提,正好4个月,也算是圆满了
【购车经历】
最开始家里就是说买一辆15w以内的代步车,选车的时候挑了雷凌双擎,昂克赛拉,秦是在试驾雷凌的时候,同行的同学推荐的,不然压根不知道这款车,很可能就买丰田了。
雷凌双擎驾驶感和外观我最满意,但是价格贵,而且内饰和竞品比起来太粗糙太低端
昂克赛拉真的是外观非常好看,内饰非常好看,功能性非常好,其次再无任何优点
之后又试了思域,影豹,这两个一起说吧,思域是老款的两厢,给我的印象非常好,驾驶手感和动力可以说是无敌,当然两厢思域价格也是贵出天际,影豹性价比无敌,排气非常牛逼,动力会有顿挫但是温和开也是比较顺的,但是整体感觉电波对不上,不是特别喜欢如果只能选这两个,我会加钱思域
最后试了一圈,还是坚定选了秦
【外观】
极简靓丽,又像奥迪又像雷克萨斯(哈喽顺风车识别说是雷车LS,不是我乱编的),大师手笔,多余的废话都是对这个设计的画蛇添足
灰色车漆是耐看型,越看越舒服,比蓝色其实耐看,特别是阴天,会变成水泥灰,非常有质感
【内饰】
很有意思很有风格的内饰,蓝白配色对于买菜车来说真的非常大胆,很多细节真的像奔驰。车机功能其实比较一般,不过基本也就是用导航和听歌,高德地图+qq音乐,这个组合使用分屏功能,我觉得真的太棒了,我对车机的要求也就是这些了,功能上可以完美解决!当然车机版本偏旧,没有欧阳娜娜语音,这也让我非常不爽
【空间】
后排地板很高,腿的高度是不太够的,个子高一点坐着久了就会别扭,前排空间没问题
总结:欧洲车的外观,日本车的机械,国产车的内饰,当然品牌形象就比较差了。
真正的六边形战士。
放在5年前,我是做梦都想不到12w能买到这种性价比,这种性能的车,不多说,比亚迪真的很伟大!
2021.11.18更新—————————
【油耗】
冬天到了,大家普遍反馈油耗比夏天大了不少
我第一箱油,35L,基本纯市区道路,跑了670公里,换算百公里5.2L,比预想的高不少,之后希望能慢慢低下去
20201.11.22更新—————————
更新了一点照片
2021.11.24更新——————————
左前轮胎压监测显示信号异常,去4s换了新的零件,这个问题好像我没见其他车友出现过,可能是特例
点评车型:
2021款秦PLUS DM-i DM-i 55KM 旗舰型
4.36分“优秀”4月24日上午提车,然后目前高速加市区总共跑了500km,浅谈一下个人感受,之前dmi没出来也是考虑的自主品牌,我觉得自主品牌目前做的并不差了,差别主要还是在于人们对于品牌的认可度和市场占有率,个人觉得15万以下优先考虑自主品牌,配置高不容易坏,相比较来说好多合资车配置惨不忍睹,内饰各种塑料,先从优点谈起:
优点:1.外观漂亮,内饰也还不错,作为第一辆车来说还可以,毕竟也没有开过好点的车,最多就是坐过,内饰同价位和合资车相比有明显优势,和自主品牌比较还有差距,外观采用经典dragon face设计,确实挺帅气的,我个人觉得灰色还挺好看,白色就有点一般了,有股跑滴滴的感觉。。。
2.起步无任何顿挫感,偏向于电动车的驾驶体验,低速的话声音很小,发动机不介入的时候就是电车的行驶质感,高速上120-140km/h都还有提速能力,再高就没开过了,提速无顿挫,不知不觉中就超速了,至少对于我来说是这样,定速巡航比较好用。
3.操控挺灵敏的,方向盘不重,正常eco模式比较轻,不过也没有虚位,运动模式方向盘稍微硬一些,语音助手灵敏,基本上比亚迪很多功能都集成在了中控大屏里,导航和听歌挺方便,语音就可以控制了,刚开始还觉得中控有点小,去看实车发现其实挺大的,流畅度也足够,音响效果还不错,这个价位还可以的水平,自动大灯感觉也挺灵敏的,遥控车辆这个个人感觉,用处不大。
4.空调制冷制热效果都还不错,风也挺大,反正正常开也能充电,不像燃油车,可能还会考虑这个。
缺点: 1.胎噪挺明显的,因为发动机声音小,所以显得胎噪比较大,实际上是也就这个价位正常水平,仪表盘比较小,可能一部分人接受不了,不过我觉得还好,因为显示也比较清楚,基本信息都有,日常使用足够,本人175cm.75kg,要是坐垫长度再长一点就完美了。
2.动力,爬坡还有待加强,今天从拉萨上来,发现爬坡有点吃力,几天没充过电,一直都馈电行驶,应该是没掉电导致的,最好还是充满电再进行爬坡这种,还是要研究研究一下,跟销售询问过了,销售让我下次切换成ev模式,然后保电开高点,本来55km的电池就比120小不少啊,又加上馈电导致动力不够用了,下次按照销售说的试试再把感受发一下
3.55km旗舰一些配置还是缺失了,跟自主品牌10万元轿车比,配置确实少挺多,座椅通风加热,L2级辅助驾驶,主动安全配置这些,只有120km顶配才有的好多功能,主要还是自己没钱?,别的配置还行。
4.底盘调教偏硬,路感清晰,但是个人觉得这样虽然不是特别舒服的那种,但是也能接受,毕竟价格在这里。
5.倒车影像模糊,模糊是真的模糊,不知道顶配的是啥样,不过现在也觉得还好,能看出是个啥,安全开车不就行了么,只是辅助功能,自己去美容店装了个行车记录仪和装了脚垫,贴了膜,比较满意?。
空间:空间其实还可以,没有网上说的那么局促,我175,75kg,前排座椅调好头部还有一拳空间,后排空间也不错,头上坐直不到一拳,大概碰到头发,不过一般坐后排也不会坐直吧,那样好累,腿部两拳多的空间,地台也就凸起三指,忽略不计了,座椅整体还是偏软的。
购车经历:24号直接全款提的,落地12.5左右,今天刚去把上牌手续办了,下一步就等牌照下来然后贴上去就好了,整体来说是比较满意的,就是这个馈电还是有点搞不懂它的工作机制和如何设定的,自己说明书再看看,因为不是首批预定,所以只送了个首保,保养比燃油车也就贵个100来块钱,不算啥,高速上行驶感觉是90km-100km最经济,底部不知道是不是放电池的那块,有护板保护的,四儿子店说没必要单独再装底盘装甲了,目前整体还是比较满意的,开一段时间再看看,有爬坡需求的,最好提前别让电池馈电太多,当上坡的时候切换到ev模式,可能由于海拔过高,山顶那快海拔5000多了,本身高海拔自吸也会有影响,下次充电,或者保电足够高再试试,ev模式还是挺强的,缺点是充电稍微有点慢,要用16A的接口充电,正常10A的充电要5个小时左右才能充满,从20%充,4个多小时充到95,网上买了个公牛的16A的充电线,下次到货试一下充电功率,目前充电功率只能打到1.6kw。
人称电动大马达:拉萨都提车了拉萨来内地不需要一点油耗
请叫我王大爷:哇噻,你在拉萨开,牛
迹部周助:哈哈必须要设置强制保电soc才会上去的。上坡建议用运动模式,然后强制保电,soc设置最高的70
点评车型:
2021款秦PLUS DM-i DM-i 55KM 旗舰型
3.93分“良好”21年7月订的车,过完年2月提车,平时了解的比较多,诸多车比较后果断就订了秦p55旗舰,其他品牌甚至都没去试驾,就冲着新能源的经济性就下手了!当时家里老车也是辆08年的比亚迪,有个以旧换新的补贴6000元,指导价11.98,所以11.38拿下,保险4200,上牌500,其他没什么费用,价格真心比较香,现在涨了6000,想想就更香了!刚提车的时候还比较冷,还下了几场雪,油耗根本达不到官方宣称的3.8L,一度开到7L左右,好在当时油价也不是特别高,还在7元时代,算下来5毛左右一公里,冬季比较冷,亏电情况下发动机启动动静还是比较大,方向盘会有轻微震感,车跑热了基本就感觉不到发动机动静了,出现过一次发动机严重抖动,就是那种铛铛铛的拖拉机声,持续几秒钟,因为是低速出小区大门,所以松了油门发动机熄火,再踩油门加速发动机启动后就再没出现过类似动静,咨询4s店说需要升级程序什么的,想着再有这种现象就去升级,结果再没出现过就也没管,一直开到现在!
今年的四月比较热,白天最高温度都是在二十五度以上,特意清零了小计里程,实测纯电续航55.5公里(剩余电量25%),亏电平均油耗在3.6L左右,最低3.1L,前几天出去赏花,车上5人,一路开着空调,纯亏电行驶也才3.3L,比官宣油耗还低,市区代步相对油耗略高,车速如果稳定在六七十油耗相当低!跑了一千多公里,第一箱油还是百分之十几,我只能再次真香了?,自己开的小店,所以充电还算方便,五金店买的三芯的工程线,配了个独立插头,插在店里插座上就直接有地线,充电四个半小时左右充满,感觉55公里足够使用,倒没有像很多人后悔上120版本,不过纯电和亏电跑起来真的是两种感觉,纯电跑感觉很轻盈,亏电就差点意思!车友一致评价纯电开着比亏电舒服!纯电除了胎噪声大了点,相对还是比较安静!底盘确实硬,过个减速带会有很明显的多余跳动感!震动过滤的比较有廉价感!很多人换了轮胎说噪音有明显好转,我感觉挺无所谓,来点音乐啥也听不见?!
内饰也是比较糟心,怎么会设计这种钢琴烤漆面,容易吸附灰尘就算了,关键很容易磨出划痕,所以内饰膜不得不安排上,拼夕夕几十块就搞定了,贴的时候有些地方比较需要一定技巧,总体还是比较容易贴好!我买的碳纤维样式的膜,贴完感觉挺有档次!很多人吐槽这个小仪表,我是独立仪表,感觉还挺好,内容详细清晰,没有啥好吐槽的,倒是中控屏要是标配个12.8的就好了,10.1的屏略显小气,毕竟新能源的车感觉科技感都挺强的,都靠着大屏撑下门面?,差点一个冲动就在咸鱼下手15.6的屏,后来像生活低头了,没舍得买?,还有这个座椅也挺有槽点,没有通风加热也就算了,毕竟价格便宜,一个皮面座椅居然不给打孔,真是冬凉夏暖的设计,不得不把座椅垫安排的明明白白,关键是一体式座椅,很多座椅垫还不配套,真是有点醉!
你好,小迪真心比较好用,不过建议大家给小迪改个名字,启动状态下站在车外确实可以喊小迪把车窗打开?,停车状态下发动机也不会启动,所以很多时候我都不熄火就锁车去办点小事,万一有法外狂徒get到这个技能,丢点啥就不好玩了!语音操控基本可以满足日常驾驶需要,日常用的比较多也就是语音操控导航,完全不需要手机再买个支架什么的!
总体来说这车还是很值得入手,优点大于缺点,那些槽点也都是可以勉强接受或者可以有办法弥补的!想想价格,不得不说“老铁,真香”!
85老黄牛:55没有120的香
秦电驴定天下:等车这么久,七八个月
快来平安:你们的行车记录仪怎么安装的?
点评车型:
2021款秦PLUS DM-i DM-i 55KM 旗舰型
4.57分“优秀”【最满意】
动力充足,真省油,基本是3.8L/100KM以下,
【最不满意】
踩刹车会有一个动能回收的电子机械声,滋~~~然后挞一声。完成回收这样。基本踩一下刹车就有一次,晚上安静的时候听得清楚,白天没影响。
【最不满意】
提车第八天出现安全气囊故障,重启车辆恢复正常。还有第五天的NFC出现BUG,没带车钥匙,用nfc解锁开出去,停车吃饭,在解锁上车启动后死机,不能挂档,ipad不能使用,什么都没有反应。最后我用比亚迪汽车app的开启空调后车辆自动重启后恢复正常。再也不敢不带钥匙,不用nfc了。
【驾驶感受】
车很安静,几乎听不到发动机声音,但是胎噪真的很大,可能是因为太安静了所以显得胎噪声音大
【购车经历】
买车简直可以用坎坷来形容,同一家店3.10定,5.14才提车,我朋友3.12定,4.20提车。气的我5月1日直接投诉,5.4到车,5.14才给我车。因为!!!他们搬店而且转网搞得发票等了10天才开出来,上牌后行驶证少了一位数又重新上行驶证又等了几天。然后当初买车送的东西兑现也是困难重重,因为搬店搬仓库,脚垫又等了10天才寄给我,现在行车记录仪,香水,靠枕,头枕还不知道所踪。
【乘坐体验】
后排减震硬一点,但是坐着还可以。过减速带慢一点,问题不大
哈喽wmk:55KM的实际满电可以开多少公里
用户84843642713:我的开起来电机声音很大怎么回事
拼搏5550:遥控最下面的按键是干什么用的
点评车型:
2021款秦PLUS DM-i DM-i 55KM 旗舰型
3.79分“良好”7月21日提车,已有小两个月,目前总里程2770,HEV里程50%左右,充过2次电,加满3箱油
油耗:
如图,坐标南京快速路多,夏季全程开空调总综合油耗4.0左右,现在凉快了不开空调综合油耗3.2
动力:
家用足够,是真的足够,满载4人,市区超车毫不拖沓,开空调状态下一脚油门嗖的一下就过去了,高速我最多只跑130,感觉动力仍有很多冗余量
外观:
这个看眼缘,反正我是很喜欢,前脸霸气,屁股辨识度也很高
内饰:
一开始不太喜欢档把造型,仪表也觉得小看不惯,后来开开看顺眼了觉得挺不错的,仪表盘我觉得比机械仪表看的舒服,小巧玲珑该有的都有,看习惯了视觉效果其实很棒,你不喜欢只是不习惯;不过中控按键位置是真的不习惯,刚开始用经常需要低头找,但后来用惯语音了发现那几个按键根本没按的必要
噪音:
我基本是长期馈电跑,偶尔充个电维护一下电池,隔音还是很不错的,胎噪有点大,可能是因为其他环节太安静了,但也不是不可接受,开个音乐10档音量基本无视,发动机初启动的感觉在低速状态下还是挺明显的,刚启动转速偏高能感觉到油门踏板的震动和声音,超过30码混合路感基本无视
刹车:
刹车线性很好,没有丰田卡罗拉那种两段刹车的脚感,正常行驶保持好车距(交规车距)足够用,配合高动能回收设置,只要你开车不是那么激进,非要高速麋鹿飙车,非常的舒适,我以前开老现代伊兰特高速追尾过,就是因为车距没控制好,跟车太近,所以现在坚决按照交规开车,没有发现刹不住的情况,市区开车同样保持好车距用动能回收减速,基本很少踩刹车
综合满意度:
目前用车很满意,运气比较好,没碰到啥故障,有过3次夏季高温暴晒后使用车辆车机没有声音并且卡死的情况发生,后来联系4s店刷了车机后没有再出现,并且比亚迪售后有后期服务追踪打过电话确认是否维修好了,坐标南京双龙门盛世新景店
总结:
目前非常满意,期待后期使用不要出大问题就行
用户7046181873277:沙发自己抢,裸车价是11.9万(上面填错了),落地3000金融+1000上牌+5000保险=12.8万,无优惠,磨了4次保养
名字长了记不住了:9月12号刚提车,跑了高速市区,时速60以后发动机介入启动瞬间觉得像开跑车,发动机声音嘶吼脚底震撼明显,车上坐了3人,表示有点不能接受
九河下梢:算油耗时候请把电费算里
点评车型:
2021款秦PLUS DM-i DM-i 55KM 旗舰型
4.14分“优秀”本来想等开个把月有了全面了解后再写评价,但开了四天跑了六百多公里,真的是感觉挺不错,越来越喜欢了,赶紧做完这工作以后就不用常来看车圈了。
外观:我是特别满意了,本来买车的目标就是不用太大,只考虑A级车,预算十五左右的。可选的车里这个外观我是一眼看上的,给五分不过分。
内饰:其实也还都满意了,皮质方向盘、皮质座椅舒适度足够,所有按键夜里的发光效果超赞。门扣的手感也好,开门的感觉也好,四门都是一体成型的。大部分区域都做了细节处理,没有合资车那种廉价塑料感,装配也不错按了按没有异响的地方,可以说同价位合资车没一个能打的,国产车里也算做的比较好的。唯一就是仪表盘太糟心,非常小气。其实给三分有些低了。
配置:我选的是55旗舰,够用了,当然可提升的空间也不少,比如副驾驶电动座椅,座椅通风加热之类,音响也一般。
空间:因为我本身就考虑A级车,秦plus在这级别空间也算优秀了。
操控:接近纯电的驾驶感受在这个价位目前就是无敌的。感觉这车油门非常懂我的驾驶意图,一踩就动,没有顿挫感,超车轻松,转向也够轻盈。给满分一点都不过分。
动力:毕竟是有电机加持,家用足够,零百七秒多说明他的动力非常强大了。这成绩和2.0T的车型相当了而且电车在红绿灯时是能正常发挥出他的加速强项的,油车这成绩是发动机嗷嗷叫才有的效果。
舒适性:和内饰、配置一样,同价位里也就少部分国产车能一较高下,合资车这个价位就别提舒适了。底盘悬挂再想办法提升下可能舒适度能再上升个台阶。最近跑高速多,胎噪越发明显了,对比配置还是宋plusdmi更全面些。
油耗:我正常驾驶六百多公里整体油耗确实和官方标称的3.8差不多,表现里程也非常准,关键还都开着空调。加速快、好开,还TMD省油,你说气人不气人!就冲这点就觉得比亚迪这车型非常成功。
其实没提车前我的疑虑也是很多的,怕新技术不成熟,怕后期有小毛病,怕厂家夸大宣传等等,甚至也退过预定。现在提车亲自驾驶后可以说带来的更多的是惊喜,很多方面都超出了我的预期,彻底转粉了,也愿意给身边的朋友分享和推荐。真香!
总之通过这台车真能看到厂家的技术强大和用心良苦,是一款诚意满满的产品,虽然提车慢些,但一切等待都是值得的!
8月25日总里程5200公里了hev里程3200公里,快要准备首保了,总体来说没什么大问题,就是天窗会渗水,B柱开快点有异响,不过很轻微估计也不好查是什么原因。充过两次电,有充电条件还是用电开着舒服。
对这套动力也有点新的理解,就是电驱逻辑百分之二十电量即为馈电,充满后前百分之八十就可以跑55公里,低于20就会优先充电,所以馈电并不是真正的馈电。正常开也不会开到
馈电,但高速长时间超过140后就可能会出现充电跟不上的感觉,这时提速也变得吃力了,就是正常的1.5自吸车的感觉。但是也不用担心毕竟高速也就让跑120,还是没压力的,而且正常开很容易把电补回来的。这车定速巡航只支持到120可能也是有这方面的因素。
【最不满意】
55旗舰不给配360全景影像,哪怕给个选装也好啊。
微观大千世界:多少落地的
小阿怪的张大皮秦dmi:底盘紧凑不
一个普通人12138:你是内嵌还是赛车仪表