点评车型: 2021款领裕 EcoBoost 225 7座尊领型

4分“优秀”

空间、动力、外形、舒适度都非常优秀，主要问题就是油耗和品质。纯市内代步，平均油耗18个以上，另外4000公里首保就发现正时盖和涡轮增压散热油管漏油，7000公里时，又发现变速箱和发动机连接处有大片不明油渍，正在维权中。 总体感觉，这个车不适合市内代步；另外，在对产品质量问题的处理上，与长安福没法比，新车发动机出现这种类似情况，长安福特售后会做更换新发动机处理，而江铃福特只给予维修，且无任何赔偿，新车发动机漏油，漏的毫无歉意，漏的理所应当。 【空间表现】 很宽敞，我的车型232，过十一与妹妹一家四口出去玩，三个小孩儿坐第三排，非常宽敞。前面二排两个大人，还放了不少东西。 【舒适性】 驾乘都很舒适。 【最不满意】 油耗、品质、售后服务。 【油耗】 太差劲了，最高时19个油，有一次尝试了加油算油耗，220公里加油43升。而且，新车我开的很仔细，并没有急加速急减速的习惯，停车等信号的时候也会挂到空档；注意观察了一下，油耗高的主要表现在以下几点：起步、倒车、时速10公里以下的跟进，瞬时油耗都能达到29.9。起步时，怠速800转，没给油，瞬时油耗29.9，而且时速十公里以内的跟进，不给油，仍会一直保持29.9的瞬时油耗。刹车时速低于十公里时，瞬时油耗也会这么高。另外说明一下，我平时的用车，主要集中在上下班代步，周末会接送孩子。基本纯市内用车。 【最满意】 空间，宽敞；动力，强劲。

点评车型: 2021款领裕 EcoBoost 225 6座尊领型

4.21分“优秀”

外观大气，空间蛮大，不移动二排，后备箱可以放下一个小沙发(2人)，配置也很高，l2.5辅助驾驶，语音连续听读识别(非同时)，二排电动座椅，基本上要啥有啥，别看音箱是国产的，听人声非常意外。三排打开后备箱略小，能放下两个小一点的行李箱。方向指向灵敏，减震偏硬，座椅偏硬(因人而异，毕竟带通风带加热)，加速高速，你踩油门就行了，绝不会让人失望。油耗我车2万公里总平均在10.2左右。低速换挡、自动启停逻辑设计有点脑残(缓坡上行时比较明显，不过有拨片自己动下手立马解决)。悬架行程偏短，刹车盘护板间隙偏大容易卡细小石子(这两点如果只在城市开，可以完全忽略)，买来不到3000公里就跑去森林防火道，祸祸，堵车超过3小时也遇到过(超级缓行，地点川北、甘南，海拔3500左右)，没有变速箱过热问题，交叉轴就别想能过了，暴雨后的草地也别想能动，毕竟不是四驱或硬派越野，车重也不轻，但通过性相比汉兰达那应该是强太多。

点评车型: 2021款领裕 EcoBoost 225 7座尊领型PLUS(2/2/3)

2.71分“一般”

刚买不到一个月，市区行驶发现胎压传感器显示电量不足，坏掉了，最后跟换了一个，后面行驶中发现转弯，下坡转弯有咯噔咯噔的响声，去了4s店说是什么ES.P介入，反正我们这些车主又不懂，就这样检查了下就敷衍过去了，两驱的车市区开油耗有点大如果变速箱匹配成7速双离合可能会稍微好一点吧，变速箱低速行驶堵车起步会有延迟顿挫感，也不追求说你给个8AT了，驾驶感受最深的就是路感太强烈了，只要路上有小的碎 石路稍有点不平会直接传进车内这种感觉，路上的小碎石沙子会打底盘发出声音直接传递进车内，245/45R20轮胎胎壁有点薄，路稍有不平车内乘坐人员不是很舒服，如果换成245/50以上的驾驶路感可能会稍微好点

点评车型: 2021款领裕 EcoBoost 225 6座尊领型Plus

4.71分“优秀”

这个车友圈总有一群喷子，自己不买车改总用嘲笑的口吻劝别人别买，是闲得蛋疼吗？想针对大家讨论的热点发表一下自己的看法。 一、江铃福特是不是贴标厂家？   这个问题大家讨论的最多，也是最有争议的。这么说吧，首先不说产品是否贴标，最起码江铃福特不是贴标厂家。他还是拥有正儿八经的福特产品，撼路者、途睿欧等等。对于领界、领裕确实海外并未有可以追溯的原型车，但是国内的合资特供车不胜枚举，大众、两田、日产、通用等等。从商业行为上而言江铃福特乘用车厂家推出的福特车型并不能说完全是贴标车。如果这样定论很多品牌也都会涉嫌贴牌。只能说其产品能否达到福特的水准，如果可以达到福特的水准。其实并不用特别在意，很多国外品牌比如肯德基也是在国内贴牌的产品也挺多，我觉得美国人不会吃螺蛳粉，我们接受是因为他的存在符合我们的需求。江铃和福特结婚了孩子也生了，我们总不能说孩子长得不像爸爸或者妈妈就不是他俩亲生的吧。所以这个问题仁者见仁，智者见智。谁都不用说服谁，毕竟人家的标已经挂上了。我们把屋顶掀了事实也不能改变了。 二、领裕能不能买？    这个问题也是大家最在意的，我的回答是看你自己的需求。如果你一定要有一个理由支持你做这个决定的话。中肯的说你可以用排除法。 1、你的预算 2、你对这个产品是否刚需 3、这个产品是使用成本，比如故障率、燃油经济性你在使用这个产品的时候是否会额外消耗你很多用车时间去维修、油耗是否是你的接受范围。 如果说第1和第2已经让你进入了选择范围，那么就要着重考虑第3点。首先是故障率，说实话6速湿式双离合给大家带来了很大的困扰。双离合存在的意义无非是降低成本，大众被骂死都不换，更可笑的是奥迪也开始了换装。Q5L销量居然换装双离合以后涨了。据我所知大家都希望看到的是领裕可以匹配爱信8AT，很可惜。能否接受现款变速箱无非从以下角度分析： 1、这款变速箱的品控口碑如何            （不好的话看下一条） 2、这款变速箱现在是否有技术升级     （符合第2条的话看下条） 3、从哪里体现或者如何规避你的顾虑    我记得前几天在论坛里看到了一篇帖子是江铃福特的动力总成终身质保，我还搜了一下新闻。在新闻发布之前购车的车主也同样享受。最起码有一点厂家的态度值得肯定。如果福特早有这种市场反馈的速度也不至于会这样。我回想了一下福特给我的印象不算好，产品更新速度太慢，对市场的反馈效率也很低，但是这一次仅仅是网络上舆论就可以让他在产品发布后仅仅几天的时间推出这个质保政策我很诧异。 我的建议：如果确实满足你的预算、需求、并且可以打消你换车前的使用顾虑，那就买吧。最起码厂家对质量兜底了，如果出现了问题最起码你换车前有充足的法律武器捍卫自己的权益。最起码这个价格还算亲民。不得不说福特领裕的定位是很准确，直奔着三代同堂而来，在这一细分市场当中，用车的需求是很大，它有着高颜值、大空间、多配置、动力上够用，而且20万左右就能拿下一台合资中大型SUV，可以说是非常的划算。

点评车型: 2021款领裕 EcoBoost 225 7座尊领型

4.14分“优秀”

车的空间就不必说了，在同价位里面算是数一数二的了，我重点说一下各位关心的问题 首先是价格，我是7座尊领，19.98无优惠，但是我在天津车展定的车，送了一台华为65寸智慧屏电视，酸奶机，车玻璃膜，脚踏垫和行车记录仪。购置税17681加上1000的上牌费加上4000多的保险，全下来在22.5个w（我贷款6万无利息） 其次是油耗，高速上9个油左右，市区（天津）我可以开出来16.5个油，完全视路况而定，平均下来12-13个左右都正常 变速箱，顿挫感不强，从R挡变到D挡车辆会有小抖动，不太明显，但是仔细感觉会有，毕竟双离合嘛！这玩意儿算通病了，领裕这车调教的还是不错。 发动机真的很安静，特别安静，60左右我感觉我在开电车，隔音做的很不错，胎噪也不是很大 关于其他的缺点：车机有点反应慢，开车的时候会有不知名的小声音，不过只是响一下，就没有了。 加速会有延迟，大概踩下油门0.5秒左右才会有推背感，如果喜欢暴力加速的朋友，可以pass掉这款车了，这就是个实实在在的家用车，不适合越野和暴力加速，虽然这款车有性能模式和越野模式

点评车型: 2021款领裕 EcoBoost 225 7座尊领型

4.71分“优秀”

外观 买车我最中意的是外观。福特领裕有白色（珍珠白加2000）黑色，红色，紫色（主打颜色）棕色。个人觉得紫色主打色如果车子是新的很漂亮，但是如果开一下脏了看着就没那么舒服了，所以我选择了还是黑色。因为这个车外观看着大气稳重，前脸和侧身看上去很有动感时尚气质，但总体又很显稳重。外观白天看着就是这个感觉，夜间灯光看着很有奥迪的车子灯光效果，尾灯也是贯穿分段式的，跟绝大多的尾灯贯穿一条线有明显区别，茫茫车海中一眼尾灯就知道是福特领裕了。 内饰 什么颜色配什么内饰，黑色配黑色，白色配米色紫色拼接，紫色配米色紫色拼接，其他的基本配黑色，千万不要去买车座的垫子包什么的，那样子看上去很差，好的又很贵，而且又影响座椅通风。你想一下手机为什么戴套，因为怕摔破，其实座椅不用戴套，因为真的弄破了或者年久变色脏了，这个时候再去买坐垫抱起来，就好像遮羞布一样，所以不要弄反了顺序。中控屏看着很爽，里面功能好多，有华为，腾讯，系统反应跟手机一样，声控福特很智能，而且自动识别指令和多余的废话。换挡旋钮很方便，基本就是让人能用一个手指搞定的事情绝对不用两个手指，你想多方便。功能键特别多，方向盘就好多按钮，空调可以分区域控制手动声控很高级的感觉。玻璃，空调，播放器，导航，天窗还有很多都可以声控。内饰很有科技感。 动力 动力看了很多网友说变速箱，动力不足，其实自己开了才知道，变速箱的顿挫没有的，只要你不是起步就一脚踹到底油门是不会有顿挫的，这个可能和开车习惯有关系，再说动力，2.0T动力还不够吗？！起步还是爬山满座人根本不会说什么起步肉爬山费力的。不可能的，想一下就知道了。所以我不懂那些说6AT变数箱啥啥啥不好顿挫，哪来的这些感觉？？开了吗？？？不要自己瞎说，或者你自己操作问题，基本所有车你起步就踩到底都会顿挫，这个应该都理解。有几个人开自家车这样你造的。所以别听这些人不懂瞎逼逼的。 油耗 油耗这个车确是不低，看你怎么开了。 这个车油耗高就是市区红绿灯路段，我总觉得他计算油耗的电脑按照公里也按照时间，你停车不动他也是过了一定时间按照你平均时速去计算油耗的，所以市区就特别高。 我目前跑了1700多公里。综合油耗7.8。其实基本就是8-9.5左右。再也不会高哪里去。除非市区堵车严重那没办法的。 5000多公里刚做了首保一直在跑高速，油耗显示7.6-7.8。市区在9.0-9.5。就这样子了。改天拍了图片给你们看。我估计长时间市区油耗应该在10+ 买车后我总体是非常满意。现在陪老婆孩子去玩，还要去租新公司办公室，有空再补充这个车子开车的一些油耗经验，以及注意事项，都是好货，因为我是买了开了以后的实实在在的经验，美中不足就是一点也不优惠 【油耗】我开了1700多公里。市区高峰期油耗12-14。 外环10-12 郊区8.4-9 高速7.4-7.8 基本就是这样子。实际看个人开车习惯。

点评车型: 2021款领裕 EcoBoost 225 6座尊领型Plus

3.86分“良好”

【驾驶感受】 变速箱换挡有些迟滞，低档位上坡时会出现顿挫感，高速行驶相对平稳，提速水平一般，总的来说动力够用但仅限于够用。不要对动力有过多期待，毕竟它是纯家用车定位。低速行驶操控起来比较轻盈，尤其是方向盘阻尼很轻。但是在车速在60km 以上时，车身循迹性略显不足。 【乘坐体验】 内饰比较简洁，新车车内几乎没有什么异味，内饰整体用料考究，车内采用大量软性材质包覆，同时还加入木纹饰板，做工水平很不错。这点江铃福特的做工有了大幅提高，车辆悬架避震效果相对偏舒缓，不会有很大的颠簸感。座椅相对柔软包裹性很好，同时前排座椅通风功能非常好用，通风效果也很明显。 车内空间很大，尤其是第二排乘坐空间非常充裕。第三排相比同级，属于中等水平，但是得益于柔软的坐垫，所以坐在第三排并不会有太强烈的不适感。尤其是第三排侧窗面积很大，而且还配备独立空调出风口，乘坐体验相对还不错。第二排中央通道宽度很大，非常方便于第三排乘客上下车。

点评车型: 2021款领裕 EcoBoost 225 6座尊领型Plus

4.7分“优秀”

SUV当下，大家选车用车都往SUV上面去靠拢，当家里二胎以后，上一辆a级轿车感觉愈发紧凑。正巧已经过了五年多，马上就不享受免检，麻烦事情也多了。机缘巧合下，在王府井购物中心看到了江铃福特的三辆车在商场里，就好奇的上去坐了坐，这一下不得了，立马被4.9的车身空间打动了，销售介绍这个车还享受购置税减免，确实现在是买车好时机。当即就决定去试驾。当我去店里时候发现这辆车上面的科技功能是我以前那辆车不敢想的?，之前我老丈人做我那个小车时候，总问第二排有没有通风加热，现在搞这个回去岂不是完全符合要求，而且还有各种高科技配置，甚至还能看底盘。当时我就定了，后来看了看别的别的同级别的车，都没有领裕来的高级感多。再后来店里又送的终身保养，但是车价没降。。不过这么一算就很合适，别的店没有这种终身政策。一合计就定了，当天就能提，随说保险是当天生效，但保鲜起见，还是第二天一大早来提走了，小车直接扔店里置换了? 【 空间表现】 这个车空间没得说，因为之前开的是小轿车，直接感觉像开坦克 【舒适性】 还是因为suv对比轿车。开起来非常舒服，过坎什么的，也是因为车沉，直接压着过。很稳当 【第三排空间】 这个第三排空间是亮点，本以为坐不下人，结果之前出去拉同学，一个胖子竟然塞进去了。可见普通人坐进去肯定更好。 【驾驶感受】 这个车有环影，还能调节车身透明度，车位，过坑，有石头什么的完全不虚，就是车身太大了，停车还是要再适应适应。?现在进车库没以前那么从容了，下车后车库里也感觉很小，不过车里空间肯定变大啦。 【保养】 加是92油，以前那个a级老车还加95，现在每次加油价格竟然差不多，算是个惊喜。 还有这个车车灯是亮点，前后灯点亮后非常惊艳，一开始以为是叔叔辈开的车，但点亮后竟然有点贯穿的感觉，感觉出奇的年轻，正对我胃口！

点评车型: 2021款领裕 EcoBoost 225 7座尊领型Plus

4分“优秀”

【最满意】 车机系统使用起来比较便利，首先，这套语音系统识别快速，准确，不是鸡肋配置，其次，它的车载微信比较好用，多功能方向盘上面可以直接启动微信，实现登录，登录微信后，看可通过语音系统控制微信，播报未读的消息，比较方便。内饰的设计好看，简洁，大气，给人几分豪华感。 【最不满意】 自动启停功能会慢半拍，在松开刹车后，需要等一下才会启动，这个功能在堵车的时候不实用。 【油耗】 开了7天，平均油耗11.3L/100KM 【驾驶感受】 虽然它是一台接近5米的大车，匹配2.0T+6DCT的动力组合，驾驶感受并不差，首先动力够用，其次，切换到运动模式后，发动机拉高转速，前期提速依旧明显。 【乘坐体验】 5米左右的车长，第一、二排的空间自然宽敞，值得一说的是第三排座椅，坐起来不太拥挤，同时腿部有一定的支撑，不是做小板凳的感觉，同时，第三排还拥有独立的空调出风口，增添几分舒适性。

点评车型: 2021款领裕 EcoBoost 225 7座尊领型Plus

3.36分“良好”

领裕的造型参照了时下福特在中国盛行的家族式设计，总体上偏年轻化，符合发展潮流。可打开车门，领裕的内饰虽然用料称得上厚道，配置也是应有尽有，如方向盘加热、前排座椅通风加热等等，但是类似的桃木样式让车厢的空间变得老气横秋，与外形的时尚感形成天渊之别。而作为一台中型SUV，就前两排较为刚需的座椅而言，空间还是相对充裕的。至于行驶品质方面，感觉江铃福特还是会和长安福特那边在家用车调性上的调校有一定的差距，至少在舒适性上没有达到我对家用SUV的预期，对一些颠簸的过滤不是很彻底，车身姿态变化得有点频繁，不过有一说一，静谧性是表现得不错。另外一方面，作为一台家用SUV，领裕搭载的2.0T发动机，油耗表现却有点偏高，可能是受车重的影响，综合试驾两天下来，包括了城市拥堵路和快速路，还有正常模式和运动模式，不是那么激烈驾驶的情况下，百公里的油耗已经到13L开外，在意燃油经济性的用户可能需要三思一下。

点评车型: 2021款领裕 EcoBoost 225 6座尊领型

4.79分“优秀”

开了两天体会不是很深，简单总结一下我的感受，动力绝对够用，只要你敢踩，加速肯定快；油耗方面开的时间短，看不出准确油耗，但目前表现可以接受；变速箱方面低速换挡个人感觉在1.8k-2.0k转速之间，只要掌握好换挡的节奏，几乎感觉不到顿挫；看到很多人评价说噪音大，但我觉得已经很好了，尤其发动机静音效果太好了，总给我一种开电动车的感觉；而且随着慢慢摸索查资料，也发现了越来越多的惊喜，比如右侧盲区后视镜是双曲律后视镜，天窗一档翘起的时候遮阳板会自动开一半而不是全打开，都是些智能的小惊喜，也说说不足吧，第一个就是锁车和关后备箱的滴滴声，没找到怎么关闭；第二是发动机启停不能永久关闭，每次开之前都得手动关一下；第三个是座椅通风不太强力，开了三档感觉也不是特别强；另外说一点，开窗的时候总能隐约的闻到一点点塑料烧焦的糊味，新车可以理解，但不知道具体哪里出来的味道，下车查看找了一次，后车牌上面的小灯有点味，再一个是中网里面隐约好像也有点，不知道其他车友遇没遇见这样的情况；车跟人一样都不是十全十美的，只有遇到合适的人驾驶适合自己的车才是完美，总体来说买这车我觉得绝对值，也值得为它等待，还在观望的小伙伴赶紧出手吧，芯片紧张不要等到最后加价才购买！

点评车型: 2021款领裕 EcoBoost 225 6座尊领型Plus

3.43分“良好”

福特领裕是一台黑白比较分明的车型，空间、配置、静谧性、都是它的长处，但论操控与性能这个真没有。 【最满意】 外观颜值抗打，实车要比图片漂亮很多，澳洲的设计团队操刀，八边形熏黑中网内部还有很多镀铬，我个人觉得还是非常出色的啊。另外。中控台底下这个储物格也太大了吧，上车放包巨合适。另外需要说下，第二排有座椅加热。这点很难得。 【最不满意】 动力平平，不会有得心应手的感觉。（变速箱不是8AT，而是一个6速湿式双离合。）可能和这个有点关系。当然也和大家的用车场景需求有关系。 【乘坐体验】 车顶很平，第三排三角窗的尺寸也比较大，所以作为一个大六座，第三排其实并没有我想象中那么优秀啊，坐姿有点高，头部空间还好，腿部稍微有点紧张，长时间乘坐的话腿部不适也是在所难免。

点评车型: 2021款领裕 EcoBoost 225 5座铂领型

4.07分“优秀”

往常一提起江铃福特大家首先会想到的就是那些皮卡车型，或者商用车型。不过全新领裕的出现还是会打破大家对于江铃福特的印象的。外观方面，这台车采用了相对比较保守的设计风格。并不像福特其他车型的外观那样偏向激进。整体看上去有点像老款的锐界。相对于保守的外观，新车的内饰设计还是令人眼前一亮的。因为我们都知道，美系车一贯的设计都是偏向于实用性，整体风格比较粗糙，但是领裕则不然，不论是内饰中的木纹饰板还是一些皮质缝线的搭配，都为这台车带来了不错的豪华感和高级感。大尺寸的双连屏也为新车营造出了不错的科技感，并且我个人非常喜欢的是这台车的中央扶手箱部分。尺寸很大，并且摸起来很舒服，用料十分扎实。在车机部分，不仅可以触控操作，还可以利用中央扶手部分的旋钮进行操作，这一点我还是很喜欢的。关于车辆内部值得吐槽的是，这台车的座椅并不像其他美系车那样，很柔软很舒适，相反坐起来感觉宽度上有点窄，并且安全带的卡扣位置也是显得非常局促，并且会硌到腰。整个坐起来不是很舒适。我个人觉得这个问题在美系车型是不应该出现的。空间方面，驾驶室的空间非常宽敞，并且视野也不错，调整好前排座椅后，后排的空间也是很充足的，腿部有两拳多的位置，头部空间也是有一拳多的富裕，因为试驾车是五座版本，并没有机会体验第三排座椅，不过据我观察，第三排的空间应该也是很可观的，应该不会很局促。把车开起来之后，驾驶感受方面还不错，是一个合资品牌应该有的一个水准。底盘方面，这台车的底盘感觉十分紧凑，这一点挺令我意外的，因为毕竟这台车车长有四米九，但是开起来却有的像紧凑型的SUV，这一点有点像福特的锐际。另外，这台车的转向手感也是比较精准，并没有很明显的虚位，并且转向手感也是很轻便。总结一下，这台福特领裕车型综合来看还是保持了福特以往的一个水准的，并且有着很强的性价比。

点评车型: 2021款领裕 EcoBoost 225 6座尊领型

4.6分“优秀”

春节放假，闲暇无事，作为普通用户说说爱车领裕。 本人2021年9月初提车，没开几天发现车子有两处让我产生焦虑。1、发动机仓下面产生咔咔突突的声音（貌似有东西卡住齿轮的声音），2、加油产生1200-2000转数特别明显的电流声（蛐蛐叫、嘶嘶唧唧声）。这两处异响也是各大论坛、车友圈反应最多的问题。 第一个问题咨询小秘书，回复说是主动安全报警，仔细体会了几次，调低电脑灵敏度，确信是安全报警。总结了一下这车的主动安全的几种反馈供车主参考：1、当车侧前方有行人接近，车辆不减速发动机仓下面会发出突突咔咔的声音，让人以为车辆故障立即收油或者减速，这应该是厂家设计的一种逻辑。2、当车正快速接近正前方车辆，车辆会发出嘟嘟报警，仪表盘上行车电脑会有红框碰撞提醒。3、距前方行人、车辆特别接近驾驶者还不制动，车辆会突然主动制动刹车。 以上这三种主动安全反馈，我在几个月用车下来都体会过，尤其第一种提示，开始会以为车辆故障，但这种设计逻辑提醒会让车主主动降速，保证安全，设计突兀但有效让驾驶人被迫收油减速。 第二个问题就特别焦虑了，这种类似电流不稳的杂音异响，引起了很多猜测（发动机异响、变速箱故障、各类电磁阀……）。为此懂车帝的车友还组织了30多人的异响交流群一起探讨，想办法。本人反馈4S基本无解，后来找到我们当地多年经验的修配厂师傅给检查，基本断定是高压油泵及连接的管路共振产生的噪音。找到了问题，群友们都很开心，但是问题解决确实用了1个月左右，我们这个群的群主购车所在4S比较负责，请来了厂家的工程师，据说厂家很重视，搞了6个课题组研究方案，最终是在低压输油管三个拐弯处加装减震橡胶做隔音处理（现在方案基本上是更换静音输油管），我的处理是加装三个减震静音橡胶套，现在车辆安静，正常驾驶已经基本听不到了。这一个月当中也有很多不理性的状况，其中就有一个车友开了半个月因为这异响受不了就出手卖掉，损失最少3W。 这两个焦虑的问题都得以解决，再看这辆车没啥不足的地方。 关于油耗方面，如果这车作为用户的第一辆车或者之前开的是1.6以下小排量车，都会觉着油耗高（用车期望值或者相对小型低排量车比较），但是在相对之前如果驾驶1.8以上排量燃油车的用户不会觉着油耗高，领裕作为中大型SUV油耗算是比较正常的，纯市区驾驶12-15升，而且高速路上还是比较低的8-9升。还有一点就是很多车主不舍得踩油门踏板，导致车辆升档不积极，总是低档行驶油耗高。 隔音降噪方面，20万级别来讲隔音处理已经很高级了，但是减震个人感觉略偏硬，乡村道路颠簸有些明显，个人驾驶体验不同。 音响方面，中规中矩，不算高级，也绝对不Low，启用内置音效，一般耳朵都会觉着够用，这个要改装必须找专业的，主要因为音响好坏受主机功放芯片、DSP功放、喇叭，多方面影响，并非更换大功率喇叭就可以的，非发烧友建议别动。 说回这款车，宜商宜家，高性价比，配置丰富，超高性价比车辆。本人纯国产车（除了面包车、货车）没买过、纯进口豪车没开过，就这款合资车来看，比我之前用过的10万元铃木、20万的丰田、大众合资车有更好的舒适感、上手熟练后更有人车一体之感，装配工艺扎实不松散。不能说这车发动机变速箱有多先进、多高级但成熟可靠，动力充沛、稳定，豪华感内敛不浮夸。开了5个月近7000公里感受上是上层的。加持了先进的电子、智能配置作为家用来讲在20万级别绝对可以超越很多热门“神车”，对于日常用车来讲需要的就是性能稳定、外观大气、配置智能实用。

点评车型: 2021款领裕 EcoBoost 225 6座尊领型

3.79分“良好”

对于家庭用户来讲，购车6座实际上是基础，特别是已经生了二胎的朋友。作为一个专业车评人，最近我是试驾了2021款 江铃福特领裕 EcoBoost 225 6座尊领型。作为一辆中大型SUV，虽然采用三排设计，但空间感受不算差，下面就跟大家具体聊聊我的试驾体验。 第一，外观上硬汉形象足够强 美系车给人的感觉就像是一个钢铁硬汉，脸部采用比较方正的风格设计，大嘴式前进气格栅占比不小，内部银色镀铬点缀很耐看。大灯组采用分体式设计，上方是狭长的日间行车灯，下方则配备LED远近光源，从具体灯光配置来讲分别提供自适应远近光、自动大灯、转向辅助灯、延时关闭以及高度调节。从侧面看去，俯冲式腰线有着不错的运动感，后窗配备隐私玻璃，比较注重私密性，底部轮毂在19英寸，跟车身匹配起来显得很高大。尾部线条比较单调，跟车头相似采用方正设计，但配备贯穿式灯组成为画龙点睛的地方，下方左右双出排气看上去很美观，但实际只是一个装饰，真正的排气孔隐藏在车尾下方。 第二，内饰空间如何？ 江铃福特领裕很了解国人需求，在氛围感受呈现上比较温馨，配色上不是太深，提供双色方案，在用料上以软性材料覆盖为主，抚摸到的地方不会觉得太硬。从科技感受来讲，同样并不差，试驾车型采用7英寸全液晶仪表屏，信息显示很清晰，在其正前方是真皮包裹的方向盘，提供换挡拨片以及加热功能。而中控大屏尺寸则在12.3英寸，看上去更壮观一些，本身的车机系统实用性不大，而且支持手机互联以及OTA升级。 我自己身高在1米75，坐在前排座椅调整到最低状态，头部空间在一拳两指。前排座椅保持不变，坐在后排，两个独立座椅很柔软，并且座垫长度充足，从空间上面来看，头部空间没有太大变化，腿部空间在两拳出头，有一种头等舱的味道。第3排腿部空间相对要小一些，降到一拳的样子，但也要比很多7座版本车型更棒，由于采用悬浮式车顶设计，头部空间依旧有很好地富余。作为一个款中大型SUV，尺寸上面足够出色，长宽高分别是在4905×1930×1755毫米，车身轴距是在2865毫米。 第三，试驾表现如何？ 首先从动力角度来看，搭配了一台2.0T涡轮增压引擎，发动机压缩比在9.7，最大功率在165kW，最大扭矩在360N·m，传动系统上选择匹配6档双离合波箱。发动机输出跟常规美系车有一些区别，油门踏板响应不是太灵敏，刚开始踩下去不会觉得暴躁，而双离合变速箱确实存在一定问题，低速行驶的时候存在轻微顿挫，我自己感觉不是很舒服。从驾驶模式上来讲，提供了多种方案，除了经济模式、标准模式、运动模式之外，提供了越野模式。如果嫌动力比较太过平缓，可以切换到运动模式下，输出方面会更加线性一些，同时具备不错的推背感。 底盘上采用前麦弗逊式独立悬架、后多连杆式独立悬架组合。本身作为一款6座车，就是以家用为主，悬架调校同样偏舒适，面对城市的减速带，能够做到充分过滤。而在高速上行驶，悬架支撑感受不差，过弯也有足够的侧向支撑。而从驾驶手感上来讲，上手很容易，开起来比较轻盈，同时在驾驶过程中没有发现虚位现象，虽然车身很大，但通过出色的指向性，掉头停车并不是特别困难。而从隔音表现上来讲，美系车一直都是强项，福特领裕同样如此，低速的时候基本听不到发动机声音，时速超过100公里之后，车厢内部才会传递进来轻微的声响。