点评车型: 2024款零跑C11 580尊享版
购买的是580尊享版不加包。 试驾零跑C11之前试驾过model Y,极客001,小鹏G6,看过宋L,银河E8,印象最深的是model Y(最低配),销售在驾驶的时候以60km左右的时速掉头,其他车做不到,且储物空间无敌但是续航比较低。极氪001(最低配单电机的)舒适性相对最好,但是车上的电器元件很多,且车身很重,掉头速度不能很快,试驾时就担心电耗过高。小鹏G6,智驾很厉害,但是智驾开的很慢,操控和舒适都不如以上两辆车。宋L和E8到店里看一下空间内饰而已,感觉操控和舒适都应该不如以上最好两款车就没试驾。 然后就是试驾零跑C11,零跑C11第一次试驾是23款,23款最大的感受是空间大,但是掉头,绕地库的时候很晕,过减速带的时候上下左右乱晃,且刹车点头特别明显,静态感受还可以动态感受是真的很一般,而且续航才500公里,达成率也很差,这点很致命,而且23款在24款没出来前加大包价格也不会很便宜基本都要放弃了。 后面听说24款降价2万块,且法企斯特兰迪斯有参与调教和增加fsd,最关键的是续航提升和四叶草架构的达成率提升,就想等一段时间再去试驾,试驾后立马下定了,首先地盘改善十分大,过减速带很有高级感轮动车不动,舒适度领先小鹏G6和modelY,其次测倾改善很多,下定到手后,过弯感觉和极氪001差不多了,优于G6,不如Model Y,不会左右晃了,上下晃在高速飞坡的时候还有一点。法系调教加上最强用料20万以内最强suv地盘没啥问题。 当然相对于续航以上那些可能不是最重要的提升,最近实测均速80km时速国道,雨雾天,空调雨刮,大灯,音乐全开,大概CLTC9折,纯电国道实际可以跑个500km以上不是问题相比于23款500智享根据车圈内的数据大部分也就400km左右,提升了差不多有100km的续航,而且纯电我一般跑到剩余100km电量就会去充电,所以真正能跑的也就23款300km和24款400km续航,这个提升就很明显了,续航领先Model Y,小鹏G6,跟极氪001差不多(这里的续航都是指城市续航,不是高速)。 总结一下,以下都是个人感受: 空间:Model Y(前后备箱遥遥领先,乘坐空间一般,综合最大)>零跑C11(后备箱反向虚标实际绝对不止375L跟除Model Y以外其他车差不多,二排空间巨大)>极氪001=小鹏G6 操控:Model Y>零跑C11=极氪001>小鹏G6 舒适性:极氪001>零跑C11>小鹏G6>Model Y 城市续航:零跑C11=极氪001(大电池但是车太重,电子元件太多)>小鹏G6>Model Y 还有动力以及智能化,零跑是这里面最差的,但也7秒多破百,家用够用。智能化小鹏因该最好,其余的特斯拉没有FSD都是半斤八两。 注意:以上车型除小鹏G6是580max,其余都是最低配。 综合下来零跑C11给我感觉就是20万以下我无敌,20~25万我一换一,25万以上我打不过,然而它只卖15万8。
LPerfect:2.1吨重,20寸轮毂,这能耗无敌了,吹爆四叶草架构,遥遥领先。
小莱lemon:电池是啥品牌的呀,或者序号给看下呗
裸奔的蜗牛9527:这车实际开下来有500续航吗?你目前充满动态续航多少?