点评车型: 2023款零跑C11 500智享版

4.36分“优秀”

外观，很满意，低调中庸，电动车大多数都太张扬了 内饰，中规中矩，比较满意，不惊艳也挑不出来毛病 配置，能选装的都选了，基本上想要的配置都有了 空间，空间几乎能用的地方都有储物空间，唯一可惜的是前备箱减配了 续航，高速7折，乡道基本上1比1，都是意料之中的，不知道冬天咋样 智能化，还算可以，能说的基本上都不需要自己亲自去做，就是目前车机里APP比较少，很多东西和手机还不能通用，希望尽快增加可玩性 驾驶感受，绝对是一台标准的电动车，舒适模式稳，运动模式闯，没有那么多虚飘的东西，很实在的底盘 购买理由，原来是一辆蓝色无限，刚毕业的时候买的，很骚，已经不符合现在的人设了，需要一辆低调有内涵可以让人享受的电车，在我心目中电动车25万以上就和A6差不多了，没必要买贵的，其实选了将近一年的纯电平台轿跑，极氪001是首选，但是30万的电动车有点不太敢买，之后是毛豆3、哪吒S、海豹、深蓝SL03、小鹏P7i、飞凡F7，最后看的C01，但是又觉得太丑了，突然转折就订了辆C11，人算不如天算，还好没有让人失望。 也是因为知道零跑利润低，不太可能会降价了，近一个月飞凡F7和小鹏P7i都能拿到一万多优惠，极氪001甚至降了3万，也庆幸没买那些，就是C11的650智享降价1万让我比较难受，因为预算充足，就是觉得150公里3万不值，不过2万的话可就挺值得了。 最后希望零跑越做越好吧，能更新更多有趣的车机就行了。

点评车型: 2023款零跑C11 500智享版

4.93分“优秀”

外观沉稳大气，空间表现良好，唯一就是23款取消了前备箱，这点让人不大舒服可能是因为懂车帝上看的是22款，所以心里有些落差，但空间完全也够用，家里人也很满意，续航还是蛮不错的城区可以跑到1：1，高速打8-8.5折，提车到现在都很满意没有遇到所谓的异响和其他问题。

点评车型: 2023款零跑C11 增程式 180舒享版

3.79分“良好”

【最满意】零跑C11作为一款轴距超过两米九的中型车，它的空间是相当的大，座椅也很舒适，而且后排座椅可以基本放平，睡下两个大人绰绰有余。 【最不满意】零跑C11的车漆有些薄，稍微有一些磕碰就会出现一条很明显的痕迹。 【外观】整车圆圆润润的，看起来非常的敦实厚重，不能说是多好看，但起码是耐看这一类的，不会说是看的时间长了以后感觉难看。虽然是低配车型没有行李架，但反而更符合整车圆润的感觉了。 【内饰】一进到车内，三块屏幕就映入眼帘，科技感氛围直接拉满。整体内饰风格也是圆圆润润的，搭上车内岩灰和雾紫的配色，档次感也有了。 【空间】空间表现没得说，非常满意，我一米八三的身高坐在主驾驶调到自己舒适的位置，第二排的乘客还可以翘起二郎腿，后备箱的空间也不错。 【驾驶】驾驶感受还是很不错的，纯电的时候动力充沛，而且车内非常的安静，在市内代个步上下班足足够够的，侧向支撑和指向性也不错，总体很满意。 【续航】标称的180公里，正常开的话能去到150公里左右，里程达成率还是不错的。

点评车型: 2023款零跑C11 增程式 180舒享版

4.5分“优秀”

购车经历：2019年8月在深圳开始摇蓝牌，摇了4年了都不中，刚好新能源汽车大热，看看新能源汽车也不失为一个好选择。 由于购车预算不高，又是家里第一辆车，想着后期家庭用车的情况，选择了SUV车型，除了比亚迪宋PRO 宋plus，其他车型都没有了解过，在中山旅游的时候偶然发现了零跑的体验店，就进去看了一下， 零跑C11整体给我的印象非常好，空间大，座椅舒适，外观内饰都偏向年轻化，并且还配置前双叉臂后五连杆的结构，试驾过宋的两款车型就知道底盘的重要性，回到深圳就立刻约着试驾了，整体感受非常棒，这个价格想有这样的体验也是难了，对比了几家门店之后选择了一家可以帮忙办理深圳地补的门店下定，2周时间车就到店了，到了补贴发布的时候已经过去40天了，用车需求倒是不急，心痒痒的总是去地库看看他，提车之后真的是特别开心。 电车的使用成本不高，我经常是去外面快充，1.24一度，充满20-30左右，跑150公里，目前累计充电224.17元，纯电里程1193公里，折合0.18元一公里，没开过油车，但这个成本我非常满意。我驾驶习惯比较喜欢快车和超车，充电嘛。无非就是多跑几趟充电站，不费钱的事情无所谓，没怎么看实际电耗，没电就去充了，反正上高速我还有油可以增程。 不满意的地方也有，车漆太薄了，小朋友的单车轻轻刮一下就一条痕，倒车时候轻轻一碰也是就内凹了，有点小无语，后期打算搞个贴纸遮挡一下就算了；车里空调不是很给力，可能是因为深圳夏天太热的原因，中午开到最低 6挡风，吹着都不够凉快，后期打算去升级一下前档贴膜，隔热降温。 整体来说，在15W这个价位我是很推荐买这款车的，实际满电里程150km,加个座椅通风的小包5k，叠加厂家权益之类的，14W能拿下。后面换车还会继续关注零跑的纯电车型。

点评车型: 2023款零跑C11 增程式 180舒享版

4.36分“优秀”

1、对于零跑c11的外观方面我是特别满意的，我当初选择了c11最主要还是因为这个车子的外观很对我的口味，c11整体线条算是比较圆润饱满型的，不会太过张扬但是也有自己的特色，作为颜控的我被她拿捏住了。 2、车子的内饰颜色我选的是岩灰可能也是因为当时有现车不用等其实还是挺怕这个颜色不耐脏的，但现在开了一个多月觉得也还好只要脏了第一时间清洗还是比较容易擦干净的，然后就是这三块打屏，第一次试驾的时候坐进去就被那三块大屏幕给震撼住了，零跑舍得下本啊这一块必须点赞。 3、对于配置这一块可能是我觉得比较遗憾的一个点了，因为预算有限我入手的丐版180舒享版，而且6月份提车的时候还没有OTA升级，所以很多项智能辅助驾驶功能都用不上比如跟车，碰撞预警等等，不过7月OTA升级后就补齐了算是一个小进步吧。 4、空间这一块我是也是比较满意的，2.93米轴距近5米车长这个价位实在没几个了吧 5、智能化这一块，还是算比较满意的吧，毕竟丐版但是基本常用的都给到了，平时出行用导航基本也是用语音来完成，识别率很高，算是对得起这个价格 6、驾驶感受也是好评，毕竟底子不差，前双叉臂后五连杆的堆料再加上零跑不错的调教让我感觉驾驶特别舒适，有一次急刹车车身也很稳点头不严重，总体来说还不错

点评车型: 2023款零跑C11 增程式 180舒享版

4.43分“优秀”

买这个车也是在这个价位看了很久，对比过深蓝S7、吉利银河L7、长城枭龙，也都试驾了深蓝S7、吉利银河L7、长城枭龙这几款车，目前只有SUV的需求，又想要有电车的感觉，所以基本就在这个范围内选了，先说一下试驾了其他车的感受，不吹不黑，只代表我个人的体验，不喜勿看，深蓝03先试的，觉得如果不考虑SUV和后排乘坐感受真可以无脑冲，深蓝S7的中控岛台不是很习惯，悬挂感觉比SL03好一丢丢，想要的配置都被价格劝退，吉利银河L7有种开吉利博越的感觉，长城枭龙和我个人审美不合。 C11增程版其实是这几台里第一个试驾体验的，真的很惊艳，悬挂不像网上说的22款，很柔软，细碎路段基本能过滤掉，过大坑会有回弹，回弹的很柔和，在前排和后排乘坐体验都很舒服，以至于后面试驾其他车都会不自觉拿C11对比。 【空间表现】 很大，是真大啊，副驾调到最后面，后排还有很大的空间，不会拥挤，后备箱也非常大，就是座椅没法完全放平。 【续航】 我选的是180KM续航，在市区开基本上12-13的电耗，空调一档，堵车多，通勤用，基本能跑到160-170KM，不过我是慢充为主，用快充续航就虚一些，也能达到150KM。目前跑下来高速维持110-120KM均速续航打8折。 【充电时间】 这个真是中规中矩，30度的电池，快充速度真不快，以前开的小鹏G3I这个60度电池充一个小时充满，我30度的电池也要45分钟到一个小时充满。 【智能化】 丐版能有acc已经是最大的幸福了，期待后面的ota。 【驾驶感受】 60迈过弯很自信，很稳很舒服，动力随叫随到，刹车也是。 【动力表现】 零百8秒的加速，车重，不过超车很有信心 【外观内饰设计】 圆润，屁股挺好看的，内饰也比较耐看。 【性价比】 这个价位这个配置，我选了5000加装包，后悔了，该加15000那个，这个价位这个配置真的香。 对了，异响目前还好，4000km尾门异响已解决。

点评车型: 2023款零跑C11 500舒享版

4.71分“优秀”

外观大气上档次特别是无框车门高级感满满的，车里边内饰我选的是岩灰加紫色彰显出贵族风范再有操作台三连屏设计 方向盘座椅我选的是纳帕真皮车内空间真的是特别的宽敞我是一个大个子坐在后排还特别的松散 坐在里面舒适感不次于大几十万的豪华车型

点评车型: 2023款零跑C11 增程式 285舒享版

4分“优秀”

【车型亮点】手持15个W，想买无边框车门、三联大屏，轴距超二米九的中型SUV，放到过去是想都不敢想的，但是这台领跑C11真程版也许能实现你的梦想。和很多油改电的车型不一样，这台C11增程版是由电改油而来的，所以说其实整体上它的外观设计和EV版的车型是大体差不多的，细节方面还是有不一样，比如说这个前脸用上了一个进气隔栅，我觉得加上这个隔栅之后整体的这个C11的前脸要更加的高了一点。侧面它的尺寸参数其实还是比较有竞争力的，车长是接近四米八，轴距是做到了2930毫米，当然在细节方面的话，整体的设计讲究的还是圆润，整体的没有明显的腰线，然后门把手也是用了这隐藏式的，所以看起来还是比较流畅。来到车尾的话，其实整体设计比较协调，有一个贯穿式的尾灯，然后上面一个高位的刹车灯，其实还有一点，我觉得C11的这个车尾是比较简洁。

点评车型: 2023款零跑C11 500智享版

4.71分“优秀”

1.外观漂亮😍，新势力品牌，网红款，配置选择多，提车时间将近1个月。 2.内饰皮质还可以，没加座椅包，因为试驾的顶配，开起来隔腰，对座椅包无感，原车座椅很舒服，带打孔不怎么热。 3.配置因为是10年老司机，对智能驾驶无感，所以选舒享加1.5万大包，后来销售说建议智享，大包就是20寸轮胎，座椅，电动尾门，20寸轮胎后期保养太贵，之前开油车2年左右就会换胎，一条1500，费用太贵，大包没要 直接换智享，车机很好开，智能辅助安全提升也很大，因为车身长，之前有个奥迪跟着太近没看到，后来电脑叭叭响才知道，所以电车还是要选智享，今天上牌有个哥们提舒享，说爱死机，车友小心 4.空间很大，坐车舒服，这点没啥可说的，优秀 5.续航刚开不清楚，反正待机开空调比较多，估计能跑个400 6.智能化辅助驾驶不错，让我这个10年老司机很喜欢。 7.驾驶感提车走高速100迈以上，车开起来有点跳，估计是新车，这几天开起来好点，整天驾驶效果中等，不上不下，和MPV差不多 8.这个配雅黑运动绿座椅套NAPA皮，加白色后排全包，闺女要躺着玩，内饰酷比了，摇号中了3个6连号，非常高兴，儿子帮忙摇的，🙏💖💖💖，感谢各位朋友。

点评车型: 2023款零跑C11 增程式 180舒享版

4.64分“优秀”

空间同级别的相比，非常有优势，很大，对在意空间的车主来说是很不错的选择，但这不是主要的优点； 纯电续航最低180，无疑是一大亮点，这也不是最主要的； 起初喜欢这款车就是颜值，无边框的车窗，这个价位，真的挺香的； 隐藏式门把手是加分项，对称式三连屏还有8155芯片的车机也都是加分项； 最终决定购买的，还是价格，销量不拔尖，同类别车型也是名列前茅了，销量趋势更是直线上升，但价格真的是，贷款也没服务费，贴息再加点优惠，工作人员态度也好，也真诚，犹豫再三，对比了两个多月，也是很慎重考虑以后才出手，车到手很快，一周，出乎意料，提车很香，很惊喜，很满意。 第一台新能源车，愿零跑销量蒸蒸日上，发展越来越好！

点评车型: 2023款零跑C11 500智享版

4.36分“优秀”

【购车经历】今年因为工作需要必须要购买一辆车，预算在15—20，挑选了几个月，最后锁定在深蓝s7,零跑C11和比亚迪汉上。结果深蓝S7迟迟不出定价，看了比亚迪汉的冠军版，发现20以内的配置有点低，最后父母又强烈建议买一辆Suv，最后选择就是零跑的C11。考虑到基本上只在省内开，而且单位附近的充电桩也不少，就选择了纯电版。 【外观造型】C11的造型属于越看越耐看那种，觉得尾灯的设计特别漂亮。一开始看中了灰色的外观，但看实车时，还是觉得泛着蓝色的银色更加年轻，最后选择了银色外观。内饰选择了紫色，没有1.5的大包，感觉在江苏座椅通风和加热也不是必需品，唯一有点遗憾的就是电尾门确实还是挺必要的。值得一提的是，这辆车的空间是真的巨大，这也是我最满意的一点。我爷爷190斤，坐在后排完全没有压抑感，说第一次坐这么宽敞的车。 【操控驾驶】作为一个开车小白，没有开过油车，但是C11给我的感受特别顺滑方便，加速非常的平稳，一开始不能习惯的动能回收，慢慢适应之后也觉得比较舒服。人脸记忆非常的方便，因为有时我爸也会开我车，我们不用一直调整座椅和后视镜。 【电车续航】表显500公里，第一箱电用的快充+跑了高速，差不多300出头，后面用慢充充了两次，加上开习惯了动能回收，基本能坐到八折以上，还是比较满意的。 【不满意的地方】23款车机的app实在太少了，副驾的咪咕投票也不能全屏，有点难顶。空调转机的声音在车子不启动的时候有点大，但是一旦启动，开了音乐，基本上就听不到，这是小问题。除此之外，在烂路上开车的时候，偶尔能听到一些哒哒哒的声音，但是平路上基本就听不到，这也是一个小问题，没什么大碍。

点评车型: 2023款零跑C11 500舒享版

4.64分“优秀”

外观：帅气，特别是屁股，简直了，回头率挺高，买回去第一天小区邻居就在群里问了：这新车谁的这么帅。 空间：我之前是开轿车的，这个换成suv空间直观感觉上就是颠覆了，谁能想到车后座还可以放倒睡觉。家里人没坐过我车都、一上车都说这车怎么这么大。 动力：我现在都不敢猛踩，怕串出去太快了油车觉得我挑衅他们。 能耗：没更新之前高速7折多点，国道8折多点。更新以后更爱用acc，这次来了一个600公里自驾游，到台州沿海城市玩了一圈。大夏天高温情况下高速开出了8.7折。没有acc的市内道路还是只有8折左右，在我这高速反而达成率比城市道路更高了。acc我感觉真的非常好用，车机控制油门比用脚精准多了，非常省电，并且司机非常轻松，基本上把着方向盘就行了，高速全程下来、很少需要踩刹车的时候。 外放电真的很好用，露营必备。大家都站着等日出，你摆个桌子直接烧茶喝、bige不就上来了嘛。 缺点：我要吐槽了。1、连续减速带能把我颠死，后座东西直接飞起。但是单个减速带又还行，速度不快的情况下没什么感觉。2、这个桩充电桩我真的是分分钟还给差评，安装师傅简直难以沟通，我付的钱是包含材料的，他还要我去给他买螺丝等材料。这个外包服务质量参差不齐，品牌方需要好好管管。3、这个自动雨刮器真的太拉胯了，中雨不打开，小雨又来个大雨模式，还是手动好用。

点评车型: 2023款零跑C11 500智享版

4.21分“优秀”

首先从外观来说，C11真的是戳中了我的心巴，大气内敛的风格，既不张扬也很帅气，星河银的颜色更是在审美上； 【空间表现】空间来说，因为以前开轿车，有了孩子之后感觉哪哪不够用，现在零跑这个空间体验同级别无敌手了 【续航】 目前开了1000公里，续航感觉还算扎实，没经历过冬天，也不知道冬天的表现会如何（PS本人开车较肉，不喜欢激烈驾驶）。目前综合电耗大约在16-17kwh/KM，动能回收相当好用，既省电又省力。 【充电时间】 目前冲过几次快充，还是要看快充站功率了，充满得需要俩小时，高峰期能到50kw，平均30左右 【智能化】 小零语音还是很不错的，所说即所得，省去了点屏幕时分心的担忧，解放了手机，导航是真舒服，而且绑定app后，可以通过微信定位直接转到车机导航，非常方便；再一个就是提前备车可以把导航投在车机上，手机控车还是非常舒心的 【最不满意】 最不满意的有俩点，其实完全可以通过优化来解决问题 1、蓝牙钥匙有的时候不很灵，经常在车边罚站； 2、后排中控小屏幕强烈建议出个前排锁定功能，真的非常头疼。小孩子喜欢按，就算小孩子不按也有可能造成误碰，好看是真好看，但是这个头疼也是真头疼 【驾驶感受】 一个字爽，三个字非常爽，在我买上车后没用过运动模式，但是我觉得动力完全够使，动能回收开到最大，开起来会很方便，不用一直点刹车；另外说一下LCC，感觉是我没太了解够使用场景，有的时候打不开，再有就是开启LCC后会有很小幅度的蛇形走位 【购车经历】 当时最开始看的C01，大溜背全景天幕是真帅啊，后来还是考虑到家庭，下定了C11整体购车过程是比较愉快的 以上是我20余天用车心得

点评车型: 2023款零跑C11 增程式 180舒享版

4.71分“优秀”

【空间表现】这个轴距的车，空间非常到位。没有之前轿车的紧促的感觉。 【续航】 180的钙版，实际市区150是有点，高速120全程空调5档，能跑80到90公里，5折。还算中肯。增程器能补电，风噪能掩盖发动机的声音，非常nice 【充电时间】 快充一个小时，慢充没试过，自己没有桩 【智能化】 小零识别不是太准确。实际用车很少用到智能化的功能，一般就开个音乐，老成都了，到成都大多数地方导航都不需要。有机会再深入体验下智能功能 【最不满意】 座垫短小硬，通风弱。加了5000的包，比较后悔。早知道真皮座椅这么硬，通风这么小。就不应该加包，提车直接换君威gs高配座椅。也就再多花2000，毕竟在我心中，君威那个座椅，yyds 【最满意】没有异味，老婆孩子都不晕车了 【购车经历】 之前的车是凯美瑞，13年了，确实有点老。不过有一说一，这六代凯美瑞的质量，确实是那个时代的天花板，13年来没修过，换了两个电瓶一次轮胎. 换车原因 2.0自吸动力太肉了，跟不上时代。油耗12个，其实早就习惯了，在这凯美瑞之前开的是致胜2.3，16个油耗。所以并是为了油耗换车，纯粹因为动力。毕竟是陪伴了十三年的老伙计，心里还是很不舍的。我选择了少卖一点，比车商价还少3000，卖给亲戚了，这样还能看到它，偶尔想它了，还能再开一下。 选车过程 开丰田，讲真确实有点丰田情节，毫不犹豫就在看二手酷路泽，看了一圈之后，选择放弃。一是要贷款利息，二手的还不低，手里只有不到40个，有点超出自己能力范围，二是丰田的毛胚功能确实也有点望而却步。 然后又转头看探险者和glc，钱是差不多能够了，但一下全花完，手里也就没钱了。家里只有我一个人赚钱，两个娃，处处要花钱。也就败下阵来，选择了放弃，这就是成年人的无奈。但根本原因还是自己赚钱少了。 然后突然看到bj40柴油版，说实在的这是最心动的，我喜欢钓鱼 这车太符合我的用车场景。但经过老婆的【温柔劝说】，选择了放弃。原因是这个车只符合我个人爱好的用车场景，不符合家庭的用车场景，真特莫无奈。同理，坦克300也被无情否决。 最后怎么选到零跑了，因为老婆孩子都晕车。老婆说这个车没有异味，让去看一看。我就了解了一下，突然发现这个车，挺适合我的。 首先性价比高，想想几年前15万左右能买到的合资油车是些什么玩意，就知道零跑的性价比了。然后外观，说实话，也符合老凯美瑞那种中庸的外表，没有惊艳的地方，但越看越耐看。底盘用料给到位了，至少下限有保障，后期花1个w升级一下，就是30万级往上车的底盘感受。加上电车的静音和增程器解决里程焦虑。再加上最满意的一点，没有异味，这就符合了老婆和两个孩子的需求了。家人不因异味而晕车，这就是选这个车最大理由。 为什么选低配，从几款的配置来说，我个人认为180的磷酸电池相对来说安全性比三元锂好点点，当然磷酸铁锂和三元锂的安全争论，没有一个统一的说法，所以只能自己来判断了。至于高配那些花里胡哨的功能，实际用的很少。低配也有acc，实际就够用了。180能跑个150，也马马虎虎够用了。甚至希望是铁顶的，这样就没了全景天窗的热了。更没漏水风险。再结合了解到的各种不足或者说是缺点，确定并不需要高配，比如电尾门，灯，避震，音响，悬浮顶，座椅。这几项是必须花个三四万处理的。这样一下来也就和高配差不多了。但直接上高配，肯定没有低配加三四万改装来得爽。 所以最后就是，选低配，弄下悬浮顶提升下颜值，换灯提升亮度，换避震提升行驶质感让悬架到上限，换座椅用君威gs8高配，换套柏林。加装电尾门，这样下来的低配，有比高配更好的行驶质感，有比高配更爽的音响质感，有比高配更舒服的座椅感受，也有个人认为的比高配更安全的磷酸铁锂，还有和高配一样的电尾门。 最后落地147350，首付67350贷8万免息，价格没谈到什么优惠，赠品倒是一大堆，可以看看前面我的帖子。 淘宝买了三千左右的各类装饰，加上上面说的东西，目前在着手陆续改，困难点在于后排座椅怎么换还没有方案。改好以后，这就成了一辆很符合我家的车了。 满足了老婆孩子对于空间和异味还有乘坐舒适度的要求 满足了我对于外观，动力和行驶质感和音响的要求 满足了家庭开支的需求，还能剩不少钱备用。 合适自己的车才是好车，零跑真可以闭眼入

点评车型: 2023款零跑C11 增程式 285智享版

4分“优秀”

先说缺点吧 1.异响多，顶棚、后排会有塑料摩擦的咯吱咯吱声，声音不大，但是挺烦人的，不过找到哪里响给他拍一下又没有了，大力出奇迹 2.发动机声音，燃油优先模式下，有电的时候挺好的，但是亏电了就不得了了，声音大不说，主要是难听，哒哒哒的高频，有点难接受，不过开acc或者lcc又好一些，算是个硬伤吧 3.智能驾驶，硬件有了，但是还要好好优化一下逻辑，旁边车道超车会有幽灵刹车，目前800公里已经遇到两次了，堵车跟车有时候会贴得特别近才刹车，经常得自己点刹才行，就怕给怼上了，还有雷达界面的显示，只有一个方向，横移过去的车是竖着飘过去的，lcc的车道保持，只顾着走线不会识别旁边车道的车会不会太靠自己这边，这些好好优化一下还是挺能打的 4.车机，不卡，能用，但是生态就一般般，也没什么特别的地方，没什么能装的app，感觉有点浪费8155了，希望后期OTA能丰富一下 5.大灯，腊鸡 说一下优点 1.外观见仁见智，反正我是觉得比众多眯眯眼的新能源好看，算是比较耐看的类型； 2.空间给个好评，座位和尾箱都不错，适合家庭用车，就是一些小的储物空间能再多点就好了； 3.续航挺满意的，285能实跑220左右，高速燃油优先7个油，没有刻意去省着踩，目前都是用快充，也没感觉电很虚； 最后总结一下，第一台自己的车，总体还是不错的，工艺方面差点意思，但是配置给够了（除了电尾门），这个价格这个吨位，还是挺香的，小毛病有，但是不影响整体体验