整体来说,c11各方面都比较均衡,没有非常明显的短板,如果非要找一个最差的话就是辅助驾驶比较一般,因为没有采用成熟方案,依靠自研适配,现阶段这一版辅助驾驶比较一般,但是优点是硬件完全足够,每次ota升级都有所进步,应该很快就可以超过普通合资车的水平。
车身外观属于正常水准,外观应该没有任何黑点,大众都能比较喜欢。
内饰用料可以说非常豪华,但是可能缺乏一些设计元素,没有把用料的质感体现出来。
车机系统比较不错,是最早采用8155芯片的厂家,软件逻辑没有问题。
底盘硬件配置非常高,可以说是20万里独一档,完全满配。
最后总结一下,零跑c11是一辆非常好用的家用车,受限于是新势力车企,在细节处理上可能不够完美,但是三电系统非常稳定,整体还是非常有性价比的。
Christoo781:我个人就不太喜欢车头两边凸起的设计,试驾时前方视角好像两个凸起的青蛙🐸眼睛一样,,有那么一丢丢的视觉阻碍,有点蛮的感觉。。如果没有这凸起设计,车内视觉感应该会亲和不少。。
其他车内车外设计都挺好的,尤其是配紫色的内饰,很有质感,这个倒不多见。。
顽强风声8zH:想请教一下!C11增程180的官方纯电续航。实际能跑75折吗?
灰溜溜的大橘:c11悬架不好么?不是双叉臂和五连杆么?比小鹏p5的好吧?
前几天陪朋友去看车,看到这零跑C11,并且还试驾了一下,给我的感觉零跑C11,整个外观设计的时尚,并且这款车综合表现不错。
【外观】首先从外观上来看,设计得比较大气稳重,采用了贯穿式的设计风格,底部为黑色的格栅,整个前脸设计得很有辨识度。侧面来看,呈现出一种溜背式的设计风格,并且还设计了银色的镀铬条,并且还设计了上扬式的线条,尾部方面,设计了贯穿式的尾灯,拉宽了整个尾部的视觉宽度,并且尾灯还进行了熏黑式的处理,底部为黑色的包围。
【车机系统】这款车使用LeapPilot驾驶操作系统,三屏水平布局,使人已经如此车内就会感觉到车内满满的科技感。车内配有自动控制的空调,冬天一进入车内,就会很暖和,这款车还配有空气净化器,保证了车内空气清新。
【智能辅助配置】使用凌芯01辅助驾驶芯片,芯片算力是8.4TOPS,与之匹配的是高通骁龙8155芯片,此芯片是最高车规级座舱芯片,它对于数据以及图像的处理能力都很强,它还提供了更为流畅的操作体验,车载应用的打开时间也缩短了。这款车搭配10个摄像头、12个超声波雷达、5个毫米波雷达、全速自适应巡航、车侧盲区影像、无钥匙启动,以及L2级别智能辅助驾驶,配置还是比较智能化的。
【试驾体验】这款车开起来比较顺畅,转向以及动力回收都特别给力,加速也特别丝滑没有卡顿的情况,方向盘也没有虚位,该车行驶起来很稳,在经过一些坑洼路段的时候,会有一些颠簸,但颠簸感不是很强,属于比较容易上手的车型。
【合适人群】该车外观设计得比较时尚,内饰也比较有智能感,无论是在智能化配置,还是在动力系统表现都不错,辅助驾驶也表现不错。
这真不是路:这车最不满意的就是外观,全家都不满意
Reagan14:车托无疑了,哪有试驾发的这么详细的
筱竹配骑:呵呵,一条多钱,我赋闲在家想找点事做
选车经历:汽油价格上涨,原来的油车已经9年,准备换辆新能源纯电车型,最早去看的特斯拉model3,因为原来油车就开的SUV,所以换车还是考虑SUV,model3空间太小,所以淘汰,之后去看到比亚迪的唐dmi以及宋plus EV,唐dmi主要是因为混动,不是纯电,所以淘汰,宋plus EV主要是因为后备箱空间太小,所以淘汰,另比亚迪的车机系统一般,这也是淘汰的原因之一;最后去看了零跑C11,第一次看这个车就觉着这款车很适合我,晚上回家就在网上做功课,逛论坛,第二天直接过去交定金。
提车过程:提车当天也是很顺利,因我们当地没有交付中心,距离交付中心约100km,与销售约定好时间后提车过程也很顺利,就花了半天时间就帮我把手续全部办完了,非常快。
外观感受:这个车外观最吸引我的就是无框车门,真的很帅,以及后面一体式贯穿尾灯,也非常漂亮。
乘坐感受:悬挂调校便舒适,日常形式没问题,激烈驾驶侧向支撑偏弱。
空间体验:空间什么满意,4.7米多的车同级别中这车空间应该是我坐过最大的了。
驾驶感受:首先是动力什么充足,和原来油车的动力完全是天差地别,然后其他方面属于正常水平。
车机系统:8155的车机芯片是目前市场上的主流芯片,运行也十分流畅,从无卡顿,这点十分满意。
智能辅助驾驶:零跑的智能辅助驾驶功能很全,ACC、LCC都有,但目前体验一般,可以使用,希望后期ota继续优化,达到较好的体验效果,目前2次ota后效果已有变好。
使用成本:电车使用成本真的非常低,目前总共行驶7000多公里,仅花费电费600元左右,每公里折算1毛都不到,非常省钱。
另:目前流行的露营生活和电电车很匹配,十分方便。
虞城风云:落地价比我便宜,太牛了
独怜红颜:这个确实挺好