零跑C112021款豪华版 三元锂电池动力十足值得买吗_零跑C11怎么样

点评车型: 2021款零跑C11 豪华版 三元锂电池

4.57分“优秀”

2021年11月26号宁波下定22年5月17号提车等了足足169天才提上车,因为是日常通勤现在才开了1000公里左右,来一篇迟到的提车贴🚗 当初是打算购买一辆20w以内落地的车最开始一直很喜欢领克05,感觉溜背设计很帅（我也不知道为什么我一个女生就是喜欢特别帅的车）但是迫于每天都在增长的油价还是决定买新能源,最开始看的是五菱miniev感觉小小的停车很方便也比较适合新手,碍于没有快充续航太短,家里也没有充电桩,就被pass掉了,后来看了小鹏p5,几何,比亚迪汉（超预算又被pass）感觉20w以内的新能源感觉都有种开滴滴的感觉,就一直在懂车帝搜罗,发现了零跑这个牌子。 最开始计划买新能源就买轿车,买油车就买suv,(别问为什么我也不知道)看到c11的时候最开始我是拒绝的,我觉得这车好看是好看,就是太大了,太考验车技了,不过后来点进去看了配置,好家伙无边框车门,隐形门把手,电动尾门,方向盘加热,辅助驾驶,真皮座椅这不是要啥有啥啊,关键当时下定裸车价只要15.98w加1w的原装包,这还要啥自行车啊第二天就去约了试驾,因为刚考驾照没多久试驾也没敢怎么踩电门,纯纯就是去看一眼实车长什么样子,完全长在我的审美上,当天就下定了磁灰➕雾紫的510豪华版 后来就开始漫长的等待,前四个月没有找到宁波组织,每天就混迹在懂车帝和零跑app里看别人的提车帖,最开始看到的都是早期二三月份下定的车友的帖子,看到小毛病很多就有点心慌慌的,毕竟零跑这个新势力牌子万一过几年没了怎么办,好在定金也能退就先观望着了,后来找到了宁波车友群,看着大家都在等车也就佛系了（天天安慰自己等这么久了不差这几天了）,后来app显示4月提车硬是到了4.27号还没有一丁丁点消息的时候真的要爆炸了连着打了3天400,虽然还是跟大家一样得到的回复还是《会反馈的》《再耐心等待一下》,到了5月份app改了交付日期改成了5月交付（这操作真的让人很无语）又是一顿400和门店问候🙃最终在问候门店后三天终于等到了发运的消息（普天同庆啊家人萌！！） 提车都是门店销售陪着验车,因为是下午去提车多少有点赶,因为不是很懂上牌流程,店里上牌员带着去车管所上牌的时候还很蒙圈,后来才发现是去车管所50选1,错失在网上选号的机会,不过50选1选出了个abcb的车牌号也还行吧省的自己跑了,当天选好就开回家了 前面说了这么多终于开始讲驾驶感受了 车自带的辅助功能很多,什么防撞提示啊,车道偏移预警这个那个的,说实在的我觉得没啥用（小声）防撞提醒就是后车跟太近的时候会跳双闪（提醒我要被追尾了吗？）不打转向灯变道的话也跳双闪😅导致我一路开回家动不动就在跳双闪（吓得我在车里手忙脚乱的）后来把这些都关掉了开车可算安静了 新能源加速很快红绿灯基本上都可以第一个冲出去,想超车就超车,反正充电便宜从来没去在意能耗啥的空调也随便开（两千电卡随便用呗） 说说缺点吧 1.这个车必须要买一个靠枕不然就有种直挺挺开车的感觉脖子很酸 2.仪表盘的夜间模式好像是按照时间来的？我也不清楚,反正不是按照外面的光线来的,所以白天开高速进隧道的时候仪表的光非常晃眼睛,要用手挡住的程度,希望下次ota能改改吧 3.行车过程中会跳双闪（不是我上面说的辅助功能的双闪）莫名其妙旁边车也没有,我停着等红灯,就会跳两下双闪又关掉,运气不好就一路时不时都在跳,运气好可能跳三四次就不跳了,不知道有没有跟我一样情况的车友,问了售后说可能是ota的问题😅倒是不影响什么就是有点烦,路人会觉得我是二臂吧… 4.车机自带的高德虽然好用,但是精简模式下嘴也很碎,几乎是我的歌唱一句导航说一句的程度,音乐疯狂被打断,所以就干脆静音用眼睛看了（真难为新手） 5.手机支架位置太低鸡肋的一批建议别用 6.蓝牙音乐有时候会卡住,虽然连了蓝牙但是微信语音放不出来,得断开蓝牙,有时候打电话进来还是手机在放声音,有时候又能正常连上车机,反正就是有点不稳定 7.快点推出QQ音乐App！！！！！！ 之前看到的后备箱置物帘异响也没发现,天窗漏水也没有出现 总结一下呢,其实缺点都是一些不痛不痒的小毛病,不过可以看到前期车友出现的问题在后面交车的车友就渐渐没有出现了,可以看出来还是有在改正的,是真的香！！但是等的时候是真的痛苦！！！零跑应该提升自己的售后客服还有销售的整体培训,其实大家只是想找一个诉说的口而已,谁不知道厂家不发车催销售也没用这个道理呢,但是就是想抱怨一下这样才会心里舒服一点，但是得到的回复都是千篇一律的还是挺难受的。 最后的最后还是说 值得等待家人萌！！！！

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4.64分“优秀”

分为三个阶段吧 刚提车：开着感觉减震特别好，比展车好太多。当时试驾了很多车型，包括汉，元plus，秦plus。当时的驾驶感受是这样的，减震来说元plus＞秦plus＞汉＝零跑c11展车。当时太纠结了。虽然零跑各项配置好，但是毕竟牌子没比亚迪大。最终还是买了零跑，提到车后的减震出乎意料的好，可以说的是元plus＝零跑c11＞秦plus＞汉的感受。 第一个月：提车后出了点小问题，胎压检测故障，去了售后维修，态度也很好。售后人员看起来是那种比较有朝气，很积极，技术也不错。两下就搞定了。主要还是因为出厂胎压很高，3bar的加上，走的路比较差，坑洼多。 之后将胎压调到推荐值2.3bar，但是感觉减震就很差又回到了展车的水平。 现在：然后多方查阅，知道了电车胎压可以稍高，另外我看了一下这个轮胎的参数，最高值是3.5bar，然后调到了2.5的胎压。感觉减震好了很多，差不多又回到了提车的水平，不过还是没有刚提的减震好。个人猜测零跑c11胎压越高减震越好。之前刷抖音发现一个零跑4s店的展车胎压是2.8。个人猜测2.8可能减震更好。不过我自己没有调了。感觉2.5也够用。希望有看到这个帖子的兄弟们，可以尝试一下。 说了这么多都是关于减震的，是因为当时看车选车最看中的是驾驶感受，包括操纵，加速，刹车，减震等方面。其中零跑c11展车感受最差的就是减震这一项。所以我个人也比较关注这个。 最后说一下其他方面。 先说刹车：零跑c11＞比亚迪汉秦元plus。这个大家去看看数据或者去4s试驾就感受的出来。 加速：ota升级之前零跑c11加速比较猛。元plus的加速是7.3s，但是属于比较稳定的加速。零跑c11是7.9s的加速，但是踩油门的前半段比元还要猛一点，就是后半段弱于元plus。从电机数据来讲零跑c11是比元plus好的。但是这个现象应该是软件上为了行车更安全吧。 ota升级之后，零跑c11加速没有原来那么猛了，反而比较像元plus那种，全段都比较稳的加速。 总之加速这一块，在路上超车，加速完全够用。之前还想着为啥不加钱买4.8s的性能版，但是想想在路上再好的性能，又不是一个车在跑。实际情况还是那样，前面很多加速慢的油车，再好的性能，也就能发挥那一点点。而且7.9s的加速和电车动力直接。都不差了。 操纵：原来的轻松模式，后来改成自定义，现在用的是运动模式。感觉很好。 智能方面：车机系统（8155芯片）很不错，反应很快。唯一缺点不能开放应用市场。但是自带的网易云，酷狗也够用。实际上还是不能当做手机来用。不开放也没啥区别。我个人开车是完全够的。偶尔也看看爱奇艺电影。也可以投屏上去。所以是缺点，鸡蛋里挑骨头那种吧。实际没啥影响。 辅助驾驶：没试过别的车，还行吧。我觉得没做到完全自动驾驶前，都是锦上添花。不过确实开车更省心了。 续航和充电：充电应该都一样吧。我一般开到最后80km去充电，冲上个两小时充满。高速补电还没试过，30%-80%快充的话应该也就半小时。我冲两个小时是因为有10%-30%和80%-100%的涓流慢充，为了保护电池所以慢了很多。慢充和快充功率要差10几倍到30几倍。 续航：我在南方云南这里。全年最低气温几度。平时十几度（早晚）到20几度（白天）。 基本上如果市内60km/h以下跑的话，续航可以超过1:1（一直开不停的前提下）。不然每天停一晚会掉个几km的电（ota升级后好像不怎么掉电了）。正常开能做到1:0.9（每天开一点，停一晚掉些电），能开个460km的样子。 高速的话，跑100的话差不多跑干，能跑个400吧。120差不多350-360的样子。我回大理全程399km，就当做400km。基本上跑一半200km，2小时左右，也得去服务区休息一下，吃个饭，顺便快充半小时，也基本就到80-90%的电了，足够跑回去。现在基本都有充电桩只是不好找。我会大理那边确认有桩，但是主流app搜不到。之后让家里人去找才发现是个南方电网的本地app叫做，顺易充。 总之，提了车后。也开了这么久，也在群里和车友讨论自己的车，一些使用技巧，好物分享等。 也有个别车友确实吐槽车问题多的。但大部分车都比较好。作为车主希望零跑越来越好吧。不过最近感觉大部分舆论有些偏激了，也怕是故意诋毁。 所以发出来自己的感受供大家参考。 最后给观望的和马上提车的朋友们一些建议：保险上牌能自己办自己办，真的挺简单的，不要被店里坑了。我这块自己办至少省了小一千块了，保险几百，上牌几百。剩的钱给车贴一个好的车窗膜不香吗。 最后附上自己车的图片：刚充完电，贴膜，洗车

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4.57分“优秀”

配置，空间，价格，牛逼的没法形容，看看在不超过20万的价格内，你都能买到什么：自动驾驶、三联屏，人脸识别，并线辅助，车道保持，方向盘加热，座椅通风，20寸大脚马牌SUV专用轮胎，nappa真皮座椅，Hi-Fi级12喇叭数字功放系统，前双叉臂后五连杆独立悬架，舒服的不要不要，无边框车门、1.14㎡分段式全景天窗……反向供电实现野外火锅、烤肉自由！最最关键是电耗六七分每公里，不看品牌完全就是百万级车待遇，十来万实现屌丝的豪车梦啊[破涕为笑]更有分5年期的话每天就一包烟钱? 同时，在车身搭载28个高精度传感器的基础上，C11全系标配的基础安全配置（5安全气囊、ABS、刹车辅助等等）、基础实用配置（360°全景影像、车侧盲区影像、可开启全景天窗等等）、近L3级别的智能辅助驾驶功能（并线辅助、车道偏离预警、车道保持、交通标志识别、全速自适应巡航、自动泊车入位等等）、智能车机系统（支持语音识别、车联网、OTA远程升级等等）……25万元以上级别智能汽车的“标准配置”，它也都有。 21.12.10日，等待已久的销售终于联系我说车要到了，准备付钱提车，当时还犹豫要不要拖到22年上牌怎么也算是22年的车了，结果涉及一系列问题只能在21年上牌，厂方的5050贷款我们这边也被告知不能办理，结果只好办理8万24期的了，免息的总是香的，虽然中途因为银行系统问题又花了一个礼拜才下来?终于在19号前付完尾款上好保险，然后开始选号，总算运气不错网选得了个大数顺子号，21.12.21冬至日，苦等怀胎十月小老婆终于提上了，然后开电车真的让你感受到什么是风驰电掣，油车一直舍不得的地板油在电车上根本不是事，红绿灯起步从来都是第一名，别人一脚油几块钱咱一脚电几分钱，还不用看别人车屁股行事?乘坐空间大大的赞，每一个坐到后排的第一句就是哇，这suv空间真大，卡宴特么也没这么享受的，然后车门一开，哟，无框车门，超跑级的享受，开口就是这车得大几十万吧?然后元旦天气非常舒服，赶紧约上小伙伴出门晒了，出门看网红红树林，然后尝试野外反向供电，这滋味不是一般的爽，露天火锅吃起来比屋内不知道美多少倍，路过的人们都投来羡慕的目光，都说赶紧回去把油车卖了换小零去，小孩子吃饱喝足怎么办，圈特么跑车上看起了三联屏动画，这三屏影院模式真是让孩子们大爱了！驾驶室坐一个，副驾再坐一个，后排还能来三四个，看着各自的屏幕动画别提多惬意了！最后虽然没上高速，在市区一级公路还是体验了下acc功能，也是一个爽字，感受可以十几万的便宜车也是可以自动加减速滴！ 【空间表现】 大的没话说，行李箱真是随便放，忘了拍图是真不该 【续航】 电动车通病，510八折下来400马马虎虎吧，不过冬天开空调就两说了 【充电时间】 7KW充电桩基本上十小时能充饱了，反正家充很方便 【智能化】 车机反应还是很灵敏的，不愧自研芯片+骁龙8155 【最不满意】 唯一不满意的就是手机app授权给家人后竟然随时能看到定位，这特么出门打个牌搓个麻将都撒不了谎了，更别提洗脚搓背啥的……特么完全扩大家庭矛盾的罪魁祸首 【提车价格】 加选包169800，买的早优惠的多，可惜买晚了少优惠两千 【驾驶感受】 风驰电掣真是爽 【维修成本】 终身质保目前还没感受到成本

点评车型: 2021款零跑C11 豪华版 三元锂电池

4.71分“优秀”

人到中年不得已，买车还得性价比。每天上下班35km，得从市里跑到乡镇，来回就得70km，现在油价高吃不消，加上单位好几个同事都买了新能源，本人也是又计算机专业的，对新鲜事物都是非常关注，之前小鹏p7我也算是第一批订购用户，奈何钱太多，加上有了孩子，削减了预算，放弃了2抵4优惠。说说车吧，专属编号1733号，11月27号提车，快跑了1500km了，迫不及待的想分享一下口碑。 车子外观好看，前脸路虎，屁股保时捷，有点众泰皮尺部操刀的感觉，耐看！而且相对智能，特别是手机操控，绝对是装逼利器。空间大，一家人出去玩，非常惬意，储物空间多，没有备胎，把底下空间全改成储物格了，另外还有个前备箱，车内放水杯的地方也是特别的多，还有送的两把伞，自动的，高级。 电动车，首先要说的就是续航，目前安徽宣城这边都是早晚冷(零度左右），中午热(15度左右），加上我得黄金右脚，总体能耗控制在15kw每百公里，用的是舒适模式，然后我这边路都是快速通道，好走。所以总提算下来，510km应该是比较实在的。这几天天冷，出门都是方向盘加热，座椅加热，空调轻度使用，最近几天都是20kw往上，家里夜里充电3毛3，管他呢，使劲造。 之前开过的车都不是啥好车，科鲁兹，MG6，马自达2和3。零跑圆了我的豪车梦，前双叉臂，后五连杆，nappa小牛皮，座椅4向调节，通风加热，方向盘加热，大轮毂，12喇叭，真香定律！相对来说感觉马自达的动力好一点。但是感觉车风噪有点大。第一次开电动车，差距不言而喻，零跑c11动力强劲，燃油车无法比拟。速度快了以后风噪控制的也很好，也有可能是没有了燃油发动机的轰鸣声。开点音乐，感觉非常nice。方向盘轻盈，操控不错，没有过暴力驾驶，高速上130很轻松，感觉底盘很稳，没有虚位。车机不错，反应快，8155处理器牛！三联屏不错，就是觉得有点浪费电，希望能持续ota升级，让车机可以多下载软件，心心恋恋的QQ音乐没有，只好开了酷狗的会员。5个G的流量不太够用，只好搞了个无线网卡，接usb口，无限流量，就是每次上车要打开wifi。 方向盘上有个拍照按钮，以后高速遇到堵车，占用应急车道的情况可以按下拍摄，貌似上传还可以挣钱，不错不错！充电桩也是免费加安装，今天还收到官方电话，问我使用过程中的问题，贴心！商城东西有点小贵，质量是真的好，商城活动挺多，希望产品也越来越多，买了专属脚垫和后备箱垫，绝！

点评车型: 2021款零跑C11 豪华版 三元锂电池

4.94分“优秀”

我在21年3月份懂车帝上偶然发现零跑C11这款车，当时还在预售期，交两万可以抵3.6万，当时就很感兴趣，但是对未上市的新势力造车企业心里也没底，后来发现常州环球港有展示店，4月初去店里了解了下情况，当时工程车都没有，跟销售沟通后先下单吧，反正后期随时可退。中间过程就省略一万字吧，说说提车后的一些感受，这款车外形设计是没的说，时尚科幻，特别是侧面非常好看，开在路上的回头率超高。 说一下我半年来的亲身感受吧，200KW的电机动力强劲，猛踩油门的话推背感还是很明显的，就是对乘车人不怎么友好，会晕?，乘坐空间很宽敞，座椅通风加热统统都有，舒适性配置还是很全面的，续航表现只能说一般般吧，春秋季正常水平，特别是冬季续航表现不佳，我开下来实际6.5～7折的样子，可能冬季是所有电车的痛点吧！驾驶辅助功能该有的都有，提车后OTA了几次，预售承诺的功能基本都实现了，LCC功能在高速上太好用了，还有自动变道也非常不错，这个冬天方向盘加热和座椅加热真的非常棒，手机app.上都可以提前设定，等你上车时已经暖暖的了，唯一-不足的是车辆异响有些烦人，装配工艺还有待提高。总体来说零跑，C11绝对是一-辆性价比超高的新能源车，选择了他就不后悔。 大，

点评车型: 2021款零跑C11 豪华版 三元锂电池

4分“优秀”

这车子要是没毛病，绝对是高性价比的。配置功能都拉满了。最近新版车机系统的能耗普遍车主反馈不行，续航达成率也低平均7折左右吧。提车到现在1900KM，出现过一些通病，已去售后统一处理完毕。 外观，内饰，空间，配置这块个人认为这个价格来说很良心，停在小区装密封条的时候有两个人过来问过这车，具体内容就不多说了。家人也说车子看起来很大气，内部空调也不错。 续航方面，因为本人提车就是最新版车机系统，没有体验过上一个版本，没有实际对比。车友普遍反馈就是续航达成率降低了，可能比天气也有关系。本人开高速续航打7折左右，市区路面没有连续开，没有实际关注过续航达成率。 智能化方面对比油车肯定是优秀的，我感觉对比其他新势力还是一般般，ACC，LCC还是有待继续优化。还有车机系统也得继续完善，少出一些小毛病才能提升驾驶体验。 驾驶感受来说，提速快，有推背感。平路市区开感受良好。底盘调教还差点意思，过烂路晃的厉害。高速过连接缝会上下荡，有点飘。 补充信息：我是去年11月的订单加1W的选装包，有整车终身质保，6000厂家贴息，等车6个多月（超过180天），补偿2000电卡。

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4.71分“优秀”

【空间表现】 后排跷二郎腿！放倒就是双人床！空间没的说，对比同级别最大的！ 【续航】 正常驾驶八折，暴力驾驶七折，慢起步一比一，38℃夏季空调高速120能耗19。续航因人而异，但是同级别电池容量大！ 【充电时间】 快充30-80基本30分钟，10-90一个小时，家用慢充7-8小时。 【智能化】 智能化基本的够用很流畅，但是软件太少！望改进。 【最不满意】 没啥最不满意的，勉强的话就是，，，网易云不是默认音乐?播放软件，算吗？?氛围灯也可以设计的更好一点。 【购车经历】 家漯河的，网上关注电车三五年，从特斯拉到小鹏P7，比亚迪汉，因为预算十五万，去年差点定几何C，它的续航算法更真实一点，买个外观和油改电劝退了，去4s店对比试驾了同价位的全有车型，C11 的外观内饰空间动力全都完胜！跑了四家 C11店面，在涨价前一周，最后加一千买了转单，加上补贴综合省下近三万， 【提车价格】 15.98+1000转单＋10000选装包＋4000保险 【驾驶感受】 动力完全够用了，超车很轻松，底盘超出价位。 【最满意】 没有最满意的地方，它就是各方面都很出色，甚至可以说中庸！ 另外，家人朋友都推荐了，目前七千公里，没啥毛病！推荐！ 冬天了，一键备车非常好用，定时备车，加热方向盘座椅，电池预热，非常好用！

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4.86分“优秀”

今年2月底终于等到了零跑C11，这台车是给老婆买来接小孩上下班用的，看车的时候简直快逼疯我了，预算20以内，小鹏P5 G3i没有特别心动的感觉作为最后的选项，然后去看了哪吒 觉得是网约车 还有就是前驱的，太不好开了就pass，欧拉好猫感觉车机很一般有点太小了，最后无意中了解到零跑，好家伙，一开这个无框车门，一扫内饰，我老婆说就这辆了，哈哈哈哈，现在想了一下20万以内无敌手！ 用车体验： 空间表现 C11看着不大，一坐进去绝了，纯平的地台而且最骚的是居然有前备箱，哈哈 动力表现 7.8秒的加速吧，个人觉得绰绰有余了，因为我自己有辆理想，对飙车没有太大兴趣，日常超车足够用了，而且后驱车在浙江是很好开的。 悬挂表现 很干脆利落，个人感觉有些偏运动调教，可能是我开理想开习惯了。 内饰表现 三联屏，这个内饰氛围，太骚了，太骚了，哈哈哈哈同级别一个能打的都没有。 续航表现 我的是510的三元锂电池，是在杭州提车，温州用车的，所以从杭州开回来，300多公里，居然能做到1:1，上图吧！ 外观表现 仁者见仁 智者见智，我觉得配合无框车门真的很好看，尤其喜欢屁股灯。 缺点： 第一个是大灯太暗了， 厂家承诺了后期会提供改装，希望尽早吧 第二个是后备箱遮阳帘异响，感觉工艺问题，烂路会响。 综合推荐指数 这是一款瑕不掩瑜的车，我买了反正是相当的香，哈哈，性价比太高了！

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4.72分“优秀”

零跑C11已经开了大半年了，里程也快达到第二次保养所要求的1万3千公里了。下面谈谈我自己的用车感受。 首先我的驾驶环境基本都是好的柏油马路。上下班通勤大部分是高速和高架，高速上基本120的速度，高架就是80-90的速度。续航这方面在春夏基本能达到370-380这样，不过这是比较极限，开到表显里程几乎不显示的状态。最近入冬，有两次正好骤降10多度的时候车子停在露天停车场，第二天的续航里程基本要打对折。这两天可能车子也适应了降温后的环境，以及车子是停在底下停车场，续航有所回升，基本有60%的续航表现。 平时驾驶模式我一直选的运动，电门踩的倒不会特别猛，对于操控和驾驶感受我觉得在起步和急加速这块确实有电车的优势，非常好，唯一有过一次经过洒水路面转弯时esp介入，感受到后轮打滑。后驱可能就是这样吧。双叉臂五连杆的配置在过一些明显的沟沟坎坎的时候能非常舒适，但C11对于路面那种看不出来的小起伏过滤不是很好，老师会有那种小的一颠一颠的小抖动，这种感受会让乘坐的人容易晕车。 关于车机和智能辅助这块我要说还是很给力的。ACC和LCC经过最近的更新后已经很符合我自己对这个功能的期待了，刹车不突兀，路面标识清楚的情况下基本都可以用。 以上。

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4.64分“优秀”

(基于1.09版本) 先说结论:性价比很高，总体满意度高，存在一些小问题，期望早日OTA解决 续航: 看脚，冬季情况下开运动模式激烈驾驶市区20+的电耗，开轻松加中回收 平稳驾驶市区能开到15的电耗。 开空调温度高于28度的情况下再加十个电耗，温度开26度以内，风速开一档的情况下电耗会非常低！ 建议天气没那么冷的时候开座椅加热和方向盘加热，冷起来了提前十分钟开空调25/6度加一档风速。 外观: 安徽首辆夜眸蓝，阳光下很漂亮！ 车门高级感十足，尾灯很漂亮。 空间: 绝对够用，后排空间很大。后备箱空间很大。前箱也可以放点小杂物。非常适合家用的尺寸。 驾驶感受: 只要舍得给电，加速完全够用。 底盘干脆但是有点硬。 方向盘很好，低速轻高速稳。 座椅有弹性，但是偏硬，可能更适合大体重选手。 辅助驾驶: 目前只开放了ACC，经过OTA后，整体平顺度好了很多。其他的等后期大型OTA了。 另外本车目前存在的的问题也汇总下，都是可以通过OTA解决的问题。希望能够早起解决。 倒车影像和全景影像OTA后达到了能用的水平，距离好用还有点差距，需要改进; 自动雨刮小雨下的识别需要加强; 语音助手目前识别准确率不够，可识别语音不够,还有很大的改进空间.

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4.78分“优秀”

去年十二月提车到现在1年了，目前已经跑了2万8千多公里，耗电5千7百度，都是用就用充电桩冲的，0.31元1度电，算下来6分多钱1公里，而且我大部分跑的都是绕城高速，也从没有刻意的省着电开，有充电桩的电车是不是一般的香。 开了这一年先说一说优点: 1 提速快，这么大和重的车提速是真快了，红绿灯路口从来没怕过谁，超车也是随心所欲，高速轻轻松松140+（不过不建议，高速还是110左右就好） 2 车内空间是真大，也没浪费他的大轴距，位置调到合适，后排空间也依然很大，后备箱空间也挺能装的，挡板下边也能放不少东西。 3 .续航还算可以，我是第一批中航锂电的三元锂电池，充满电表现509km，实际悠着点能达到百公里十六七个电，也就是能跑450+，随心所欲的开的话也能跑400左右，冬天座椅加热、方向盘加热全开的话，能跑个不到350（我不喜欢开暖气，觉得有点干燥，暖气耗电可能更大些） 4.座椅比较舒适，之前试驾车的时候是真软，真舒服，可能是体重稍微比较重一些的小伙伴坐下去碰到填充物硌到屁股了吧，然后厂家就改了座椅，不过还担心改的比较硬，但是实际还是挺软的，当然肯定没之前那么软的，舒适度这点不用担心 5 颜值颜值还是颜值，真的是漂亮。尤其是洗完车，我就是最靓的仔。 6.售后服务。网上好多说是售后不行怎么怎么滴，我这离售后近其实感觉还算满意。有什么问题从来都是积极给解决，快到保养的时候也会提前通知；前一段时间更换摄像头、升级水加热器，因为一直没空，4S店给用的取送车服务，车送回来时还给洗的干干净净的，超赞。 接下来说说缺点吧 1.底盘调教一般化，浪费了前双叉臂后五连杆的配置了，在地库明显的有晃的感觉，喜欢后期可以调教 2.异响，主要是后备箱，取掉遮物帘然后尾箱锁上缠了些胶带，能好很多，不过还是希望官方出个改进方案。 3.转向打到头稍微有些异响，4S店很早就让过去处理，一直懒得过去，等3w公里保养时候再解决吧 4.副驾驶窗户有段时间经常性不受控制，不过10月份的时候店里的升级工具到位后已经处理，最近几个月没有再发生过。 5.车灯是真的暗，晚上开车多的还是建议改灯。车友群里不到三千改的灯，也是比较满意的。

点评车型: 2021款零跑C11 豪华版 三元锂电池

4.79分“优秀”

直接入主题 【空间表现】 巨大，包括后备箱，前备箱，车内储蓄空间都大，前排扶手箱底下有个隐藏空间，后排支持放倒，后排放倒一个床就出来了，推荐买这车可以买个气垫床休息时候用，特别现在ota升级有了小恬模式，舒服 【提车价格】 我的车15.98w加1w的选装包，这个选装包必须选巨值得，12个喇叭够了，逆变露营专用啊，电动尾门比自己手动按压逼格满满，napapa真皮座椅，后排加热20寸轮毂等等 【维修成本】 保养的话电车你们懂得，没多少，哈哈，因为还没开多久，不过之前看见群友第一次免费，第二第三才70一次，第4次也就是对应油车大保养的时候才170这，真心爱了好吧 【充电时间】 因为有自己得车位，家里充所以还是很舒服的慢点也无所谓，大概充满0到100要16小时左右吧，反正不急，快充就快多了，当然我没试过 【智能化】 各种0ta升级，人脸识别，抖坡辅助，自动泊车，可见就可说的语音助手，可能我第一次接触这种新势力智能化这一块，撒都觉得新鲜，很香啊 【最不满意】 语音助手再智能点就好了，经常已经结束命令了可还是会偷听你说话 【驾驶感受】 因为510版本所以有轻松，运动可以切换，家用的还是适合轻松模式，转向稳，动能回收弱，运动还是有推背感的 【购车经历】 朋友推荐的，然后看了实车当场下定金，等车有点难等，熬一熬吧，c11不会让你失望的 【续航】 说到大家最关心的续航，目前开了1200公里，本人在福州冬天还没测过，目前市区空调音乐照样开，标510，可以开到450这样，个人目前还是很满意的 最后来个总结外观大气，无边框车门，内饰雾紫好看，配置，性价比同价位极致了，空间不管是乘坐空间还是储物巨大，续航差了点大概打8.5折吧，而且很多小细节很有惊喜，比如人脸识别，蓝牙耳机，2个隐藏雨伞，还有无线充电买这车的时候还有点怕，毕竟第一次买新能源车，看撒都新鲜当然我是21年10月27，22年3月24提的，中间的酸甜苦辣催车就不说了，我只能说值得等待这么久

点评车型: 2021款零跑C11 豪华版 三元锂电池

4.71分“优秀”

【选车过程】 9月份近乎盲订的零跑c11,当时因为预定的另外一台车不厚道，价格、优惠让我很不满意，在懂车帝看了一圈后下定了零跑c11,其实第一次知道c11应该是是3月份还是4月份，由于自己之前过于痴迷另外一个新势力品牌，只享受了4000优惠，中途有过想转单，但是不想当小白鼠，思来想去还是用了自己的订单。 【外观评价】 我觉得侧面是最好看的，尤其是我选的星河银，光线不一样颜色有一点不同，有蓝色、紫色、银色来回切换的感觉，我自己本人比较喜欢硬朗的线条，所以c11的前脸我一开始不是特别满意，但是看了几天后觉得还是挺顺眼的，要是之后前脸的装饰灯条可以换成车灯就好，觉得中间先亮，两边再亮应该非常霸气！ 【内饰评价】 一是座椅。选装了一万块钱的加装包，当时最看中的就是全车真皮，觉得这个价格来测算，实在是过于的换算了！座椅的感觉就是觉得主驾腰部支撑不到位，可能因为平时上班都是人体工学椅，下一步准备入手全车腰靠和头枕，提升大家的舒适感。二是氛围灯，氛围灯对于我来说就是个装饰条，好在我选择的全黑，氛围灯亮度不够不突兀。三是车机，中控车机如果可以再大一点，设计为悬浮可旋转的就更加好了，车机操作逻辑好理解但是觉得人性化不够，希望后面可以可以通过ota尽早进化。 【动力】 电动车的动力我个人都满足，因为我用车基本都在城市里，所以我驾驶过的电动车动力都能满足我，我不追求百秒破多少，安稳开车才是好。 【充电时间】 提车时只充到了百分之五十，觉得提车点也有点抠门，直接充满多好，用不了多少钱但是可以让客户心理更开心，也更加容易维系客户。提车回家后，去国家电网充了半个小时，大概是一分钟充百分之一，因为太晚了我没充满，到70我就跑了。 【智能化】 智能化要改进，语音采用的科大讯飞的技术，但是我有一点不理解，语音助手回复我自己的话，他同时又自动记录进去了，就把它回复我的话当做了连续对话内容，我觉得这个实在是不应该，也是可以改进的。 【最不满意】 有不满意，但是不涉及到车本身，服务类的，有想法再说吧。不过我对于临时接待我的销售挺满意，踏实。

点评车型: 2021款零跑C11 豪华版 三元锂电池

4.86分“优秀”

510豪华版，去年11月的订单，4月初提车，虽然等的时间不短，但挺值的。 【外观】 侧面和45度真的颜值挺帅的，无框玻璃，超大天窗，回头率挺高的。 【空间表现】 后排地板中间没有拱起，小孩都能在上面自由的蹦跶，后备箱也挺大的，前备箱放放菜也没问题，日常足够用了，就是因为二胎所以考虑换个空间大点的，c11这空间足够了。 【续航】 坐标长沙，最近温度都是20来度，提车后开过一段连续的100公里，算了下表显，居然开出了接近1:1的实际续航，说真的定车的时候翻了翻零跑app有车友说可以跑出1:1我是存疑但是抱有希望的，自己开下来对零跑的续航更有信心了，挺实在的。总结下来续航也要看怎么开，开高速肯定打折多，但市区打开回收，开出百公里15度左右电是真没问题的。 【充电时间】 目前只用了一次快充，30%到80%挺快的，肉眼可见数字增加，没计算时间，但毛估估在半小时，一分钟能充进1.2 1.3度电的样子，后面20%充起来就慢些了。 【智能化】 车内摄像头根据驾驶人来记忆座椅位置还挺爽的，和老婆换着开上车省事，当然空调驾驶习惯等都能记忆。 自动泊车还不错，算是女司机的福音。剩下就是ota 之后升级的各种辅助驾驶功能，都很贴心，总的一句话，用过这个之后，回不去油车了。 【驾驶感受】 开着有种开Macan的感觉，动力反馈很到位，油门像纸一样轻盈充沛，方向盘力度是可以调整的，试下来中间的选项更适合日常驾驶，运动模式推背感还不错的，270多马力，足够了，整体的驾驶感受就是好开，上手快，可能是新车吧，还有种想多开的冲动。 【最不满意】 最不满意的就是放手机不太方便，虽然无线充电那里可以横着放，但不充电的时候就找不到顺手的地方搁，为此买了个手机架来解决。 然后就是提车完竟然发现插入sd 卡不能用，这个经咨询最近提车的不止我一个人有这个问题，意味着车机自带的行车记录仪没法用，昨天Ota 升级之后解决了这个问题，但也为此相当于有一丢丢不放心的开了几天。 还有一个就是驾驶位置的屏，视线看过去的角度有点太低了，如果能角度往上翻一点，开车的时候看着更舒服。

点评车型: 2021款零跑C11 豪华版 三元锂电池

4.5分“优秀”

1.28号提的车，至今3个多月了，安全行驶里程也已经到达了10600公里，刚完二保没多久，一直想分享下个人的用车感受，却被各种事情耽搁了。趁着今天有空，赶紧来交个作业。 【最满意】 1、配置丰富，加了选装包就更齐全了。 2、空间大，轴距2930，后排空间宽敞的不像话；得益于电机后驱平台的好处，还有一个空间不错的前备箱；后备箱空间也令人非常满意。 3、无框车门帅气的让人意想不到。 4、外观大气，车身线条优美。 5、电池容量大，应该是这个价位电池容量给的最多的吧（76度）。 6、中控三联屏设计，科技感十足。 7、全车12个扬声器，从数量上已经胜利了，千万级调音效果出来，虽然说没有那么惊艳，但也绝对的够用了。 8、动力强劲，200KW的电机提供的动力足够的游刃有余。 9、底盘用料用心，用了很多铝制件，带来的好处就是底盘整体性强，不松散，支撑到位。 【最不满意】 1、轮胎虽然说用的是马牌，但是质量真的有点令人担心，上个5cm高的路牙都能伤到轮胎。 2、方向不正，有点略微的跑偏，二保的时候发现轮胎有点偏磨。 3、4月份的这次OTA后，电耗的策略令人不懂，续航少于300公里，百公里电耗就一直在35下不去，看的人焦虑。 4、大灯的效果有点差强人意，特别是雨天。灯关的暗斑明显，照射范围小。 【购车经历】 逛商场的时候看到了C11实车，进去感受了下，了解了相关的配置，价格后，就决定购买了。后来转了别人订单，从订车到拿车也就3个月时间，期间一直在催促销售，终于在年前提到了。 【驾驶感受】 整体的调校是偏舒适的，底盘不松散，方向指向跟手，动力强劲。 【乘坐体验】 优秀。各友人都对后排的空间非常满意。 【续航】 标称续航510公里，目前最多跑到360公里，剩余续航90公里，基本上就是八折的状态，够用了。 【提车价格】 提车16.28万元，有8000的优惠。