途观X这车,简直让我惊喜!
妥妥的一见钟情
颜值超高,大气又时尚
全新样式的尾灯组,搭配造型更夸张更运动前包围后,营造的效果与途观L截然不同。尾部采用轿跑的元素,大溜背的车身搭配上翘的车尾,在路上超有辨识度的,尾灯内部设计了类似兰博基尼大牛的“y”字形设计,也让整体的运动感得以升华。
空间比较宽敞,座椅的支撑也很够。
驾驶起来也特别轻快,方向盘轻盈
动力充沛,一点不拖泥带水,操控感很棒
让我感受到了驾驶的乐趣
虽然隔音效果还有待改进,但空调真的给力,出风均匀又凉爽,中控大屏和液晶仪表盘提升了科技感。内饰很不错,很有科技感,后备箱空间很大能放很多东西
途观X真的是一辆很不错的车,我很喜欢我的车大家值得一试哦
yt好好先生:外观的确好看 车子开的也不错,我也买了
空间优秀,隔音减震相对比较差,发动机噪音明显,减震过滤很不满意,外观年轻时尚,内饰像50多岁的大叔,整体做工用料比一汽大众差
【外观】
外观没的说,很漂亮的轿跑suv
【空间表现】
空间足够大,每个人坐过都夸过说这个车空间很大
【最不满意】
过减速带的时候太颠簸,车机系统东西太少,还有雷达有缺陷有时候会识别错误以及延迟
【油耗】
我开车还是喜欢大脚油门的,但是油耗不是很高,还说得过去,表显油耗10个油不到
手机用户71827369424:23个油。。。真的吗?
淡泊舟哥:旗舰版音响是曼哈的吗
外观也就那样吧,空间挺大的,动力方面也还行,唯一不好的地方是这个车在城里开真滴费油,跑高速7个油,在城市里年20多
用户7161800700077:我高速5-6市区9-11
用户7628927546949:感觉就是换了衣服的L
m0oN:有没有可能是你不会开车啊 我市区7-8 高速6-7 综合稳定在8左右
自动变速箱的逻辑真是垃圾中的垃圾,低速换高档,从4档开始抖的一笔,没那个力非要换更高档,运动模式又是另外一个极端,无语…现在基本改用手动
找了4儿子店,说是大众都这样,没得调,只能默默忍受了。除此之外倒也还好,但是这一个毛病已经足以虐心。
内饰我没什么要求,所以无所谓了。空间也够用,一家四口错错有余,后备箱也还行,缺点后排角度不能调。
发动机的动力还可以,特别是跑高速很自由,随时来动力,120以上再加速毫无压力。这点真的比日系强很多。
车机系统一般般,主动安全有点鸡肋,只能说有比没有好吧,反正那个报警没有一次是及时的,大部分时候也没报警,行驶中也没有一次主动刹车,反而是倒车的时候有几次莫名其妙的介入,咔咔响,不知道对车有没有害。
舒适度谈不上,悬挂比较硬,市区行驶不怎么舒适,再加上那个垃圾自动变速箱。还是比较适合跑高速,客观说跑高速还行。
颗粒捕捉器堵塞遇到过两次,跑跑高速呗,跑30公里差不多可以了。这车千万别在原地不熄火,时间久了必然堵。
一丝不苟linfeng:人家自己取名途观Ⅹ(差),人家明明是告诉你了,差,你还要买,怪谁
用户7551900102573:我并没有黑这台车,只是突出了他的缺点和优点。因为变速箱的缺点太明显,让我在日常城市道路驾驶非常难受。优点是动力持续输出,底盘硬适合跑高速,很稳,而且高速是真省油,5个油。所以大家明白了没,如果你经常出差跑业务,这个车适合,如果你在城市日常上下班,就仔细考虑一下。变速箱这种超前换挡的逻辑我估计上汽大众的都差不多,不用说也知道调成这样无非是测数据的时候省油,但是这样对车真的好吗?
这个冬天有点冷789:可以升级2804程序,我的2022款330旗舰升级了,这个程序是上汽非官方的,但是大众的,升级后不会出问题,很好,基本解决了升档快降档慢的问题,也基本不振了
总结:非常好开,也非常智能,空间很大,尤其是后排空间。
需求:预算60万以下都可以,要好开,外观大气,空间宽敞,买了这个不到30,性价比极高。
油耗:市里上下班跑,通勤时间30分钟➕30分钟左右,油耗8个左右。
外观:女性27岁车主,非常注重颜值,后背溜背造型很帅,开出去被好几个人问多少钱了,有的人还以为是50-60万的车,内饰大屏幕也很提升智能科技感,最早看的途锐,就是因为途锐内饰太丑了,还要等车,开的基本都是中年大叔就没买。
对比:同级别奥迪Q3试驾了,不好开,很肉,空间巨小。奔驰C新款大屏幕不错,但是价格虚高。奔驰E试驾有顿挫感,不喜欢。
智能科技方面:全车360度倒车影像,随时可以开,对不会倒车的人非常友好;有座位加热,座位通风,这个功能在很热或很冷天气用,特别爽。
缺点:“你好,大众”唤醒功能不智能,很多听不懂。自带导航系统速度太慢,容易走错。
用户72513339259:好看
博学星球M78:真委屈你了,途锐的预算买了途观x
长街短梦179:还是感觉太小众了,溜背造型,不伦不类的,看销量就知道了
【最满意】
我最满意的是途观X对智能配置的提升,首先它支持0-160km/h的全速自适应巡航,支持自动泊车等功能,这些配置领先许多同级合资车型。
【最不满意】
高速行车,能够明显感觉到胎噪,城市行驶和山路行驶,油耗有些偏高,达到了12个油以上
【驾驶感受】
它对运动感的营造做到了优秀,首先,它轿跑SUV的车身姿态,20寸轮毂,以及熏黑的车顶从视觉感受上,传递给我一种运动感。开起来,在运动模式下去跑山,变速器的降挡很积极,深踩油门,就能感受到推背感,同时,底盘的支撑性较好,有韧劲。但是在普通模式下面跑山,就略微的差点意思,换挡的响应也会变慢。
【乘坐体验】
虽然是轿跑的设计,但是它前后排空间都很充足,唯独就是后排有凸起,乘坐5人有些影响。
基本情况:笔者是在1月初在上汽大众4S店对途观X进行了试驾。
当时4S店的试驾车正好是顶配车型,也就是2022款 380TSI 尊崇旗舰版4MOTION,所以趁这次机会聊一下这台车。
试驾感受:这款车属于轿跑SUV,并搭载了大众集团的EA888-DKX的高功率发动机,与之匹配的则是7挡湿式双离合变速箱,最大马力220匹,峰值扭矩350N·m。运动模式下,油门响应十分灵敏,发动机的转速能轻易拉的很高,这时候的车能说走就走,完全不用担心动力不够用,甚至在踩油门的那一瞬间还有推背感。可能很多人认为轿跑SUV的操控性要比普通SUV要好,其实不是这样的,开起来其实和途观L没有区别,在激烈驾驶时也有侧倾这些SUV常见的动作。好的途观X的底盘调校舒适,过坑洼路段时不会有太颠的感觉,悬架比较富有韧性。
乘坐空间:我身高172mm,坐在途观X的后排算舒适,只是中间地台凸起严重,影响乘坐感受。除此之外,途观X的座椅偏硬,长途行驶时坐在后排反而会不舒适。
选买建议:很多人买轿跑SUV就是奔着它的颜值去的,而途观X的颜值也确实在线,再动力和内饰设计也都不错还有大众品牌的加持,所以从品牌和产品力的角度出发,途观X的值得买。可考虑到它的快30万元的价格,我劝大家三思而后行,因为它真的太贵了,这个价位能选的车还有很多。
说实话,虽然途观X想要迎合年轻人的喜好,但是它的这种造型并没有让我觉得年轻,甚至看上去有点浮夸,就像是你爸爸突然打扮的很嘻哈,你懂我意思吗?大众在国人的印象中一直都是比较沉稳的,如果想要年轻化肯定不能直接在原有的车型基础上做文章。除此之外,它的实用性层面依旧保持的很好,宽敞的空间,不错的动力以及比较合理的油耗等等,都是它的亮点。但会出现一个问题就在于,年轻人觉得大众的品牌有点老气,而中年消费群体又会觉得coupe造型浮夸,这并非是两全其美,而是两头不讨好,这也导致了途观X的销量并不好,大众如果真的想要赢得年轻人的青睐,全新车型好好设计,然后换个内饰,我想年轻人会重新考虑的。
云山观水:车是好车,就是定价太高。
用户72513339259:感觉很好,就是贵
途观x优点空间大,高速油耗6-7个城市里面9个左右。2.0t这个油耗还能接受。内饰改动很大。缺点前排座椅太硬了,双离合会有一点顿挫,不过还好。
【最满意】途观X的外观是十分亮眼的,这点比较符合我的审美。前后排的空间设计挺合理,座椅坐着的舒适性也不错,跑长途不会觉得很疲倦。后备箱空间蛮大的,跑长途的时候可以放下很多的行李,总体来说空间布局是比较合理的。
【最不满意】要说途观X让我最不满意的地方,那就是它的内饰了。说实话,它的内饰完全不像它的外观那样,能够让人眼前一亮,整体内饰看上去没什么质感,比较朴实,所以不管是刚看还是看久了,都不能给到令人惊艳的感觉。其次就是油耗方面,途观X的油耗比较高,平常开起来比较省油。另外价格也挺贵的,相信不少人买它的时候也会考虑很久。
【空间】途观X的空间蛮大,虽然采用了溜背式设计,在视觉上看上去感觉小了很多,但是实际用下来后确实还不错。前面主驾驶部分的空间是比较大的,能够施展的距离比较多,后排空间也挺宽敞,正常坐三个人没有问题。后备箱空间也不错,平时用来放东西足够了。
【动力】途观X 330TSI车型搭载的是186马力的2.0T发动机,配合7速湿式双离合变速箱,整体动力很给力。无论是起步还是高速路段,这辆车动力都不会让人失望,深踩下去油门,整台车的提速马上就起来了,超车也比较的自信,推背感也很强。至于操控,途观X属于比较好开的那种,搭配一些辅助驾驶功能,实际驾驶很容易上手。
【油耗】途观X的油耗不算低,日常市区开开,加上夏天开空调什么的,整台车的油耗至少在10个以上,所以这点就看大家各自的取舍了。
无论是传统自主品牌还是合资豪华品牌,亦或是作为后来者的造车新势力,都纷纷推出了轿跑类SUV车型,比如传统的合资大企大众就推出了途观X。
作为一款年轻化的轿跑类车型,途观X将轿跑最常见的设计元素“溜背设计”融入了车辆中,外观很是动感时尚,与普通版的途观L有着明显的区别。不过车内就比较中规中矩了,整体车内布局与设计偏传统。
作为一台中型SUV,途观X本身的尺寸就比较可观。车身数据方面,途观X的整车长宽高为4764×1859×1628mm,轴距为2791mm,轴距与途观L一致,但是在长度上多出了近4厘米,因此车内空间还是很宽敞的。虽然车辆采用了溜背的造型设计,但是对车内的后排空间没什么太多的侵占。玩车弟身高1米85+,不戴头盔的情况下坐后排还是有近2拳的头部空间。
配置方面,途观X标配了发动机启停技术、胎压报警、定速巡航等多项配置,配置表现不错,能够带给驾乘者舒适的用车体验。
动力方面,途观X搭载的2.0T高功率发动机拥有不错的动力爆发,整个动力输出直接但又不暴躁。另外它的高配车型还配备了大众的四驱系统,能够带来更平稳的行驶体验。
整体来看,途观X的外观设计确实很时尚动感,跨界式的造型也很有个性,另外它的2.0T高功率发动机也拥有着出色的动力表现,配合四驱系统,通过性进一步提升。可能稍微有点拖后腿的就是它偏传统的内饰设计了。
青苔石上ss:感觉大众想做轿跑,又没有完全放开手脚
青苔石上ss:内饰确实不喜欢,太传统了
点评车型:
2020款途观X 330TSI 旗舰版
4分“优秀”我的车因所在城市限单双号,半年行驶2000多公里,驾驶感受良好,车内空间很大,宽敞舒适,1.81的个子头顶宽松没有压迫感;就是赶紧减震比较硬,过减速带比较硬;油耗方面高速表现还不错,比较省油,个人感觉比较满意,很喜欢这款车运动年轻时尚的外形。
途观X在去年11月份才正式推出,途观X是途观L的轿跑SUV版本,两者最大的区别,途观X采用了溜背的造型设计,相比途观L更加时尚、动感和运动。当然,在其它方面也会有区别,比如前照大灯等细节方面,两款车是有差异的。途观X的溜背设计,后排空间是否会牺牲掉了?带着这个问题,我们再往下看吧。此次,我在上汽大众4S店借来的途观X试驾车,版本是:2020款 380TSI 旗舰版4MOTION,指导价28.59万元。下面说一下我的试驾感受。
1、空间体验
途观X作为一款轿跑SUV车型,途观X的长宽高分别为4764/1859/1628mm,轴距与途观L同步,轴距长为2791mm。后排空间如何?其实途观X的后排头部空间采用了一个掏空的设计,这也使得后排乘客并不会感到压抑,2791mm的轴距让后排腿部空间极为宽敞,我身高175cm,体重135斤,坐到后排,头部空间有一拳三指,腿部空间有三拳多,乘坐空间体验还是非常宽敞的,表现并没有大家想象中的那么差。
但是,后备箱空间就不可避免地受到掀背造型的影响,不过好在后备箱开口够大、所以日常生活中,相信这个容量还是够用的,就算是偶尔遇到个大件,它的后排座椅也可以比例放倒,实用性相当不错。
2、配置多不多?
2020款 380TSI 旗舰版4MOTION属于次顶配车型,它有哪些配置?我查了一下,它有全时四驱系统、主动刹车安全系统、胎压报警、360度全景影像、全速自适应巡航系统、可开启全景天窗、动力/记忆后尾门、真皮座椅+主副座椅电动调节、9.2英寸中控显示屏、GPS导航、手机互联、语音识别控制系统、车联网、内后视镜自动防眩目等非常实用的功能配置。
坦白说,在配置方面,对于途观X这款车型没有什么可以吐槽的,功能丰富,做法非常厚道。
3、动力参数
动力方面,途观X 2020款 380TSI 旗舰版4MOTION车型,采用了2.0T发动机,最大功率220马力,峰值扭矩350N·m。变速箱,匹配7速双离合变速箱。4 Motion四驱系统日常状态下以95:5分配动力,也算作全时四驱,但动力分配传递的响应速度要远高于适时四驱结构。常规驾驶模式下转速会保持在1500rpm左右,需要加速时只需深踩油门,便能即刻感受到这220马力的强劲动力。
4、试驾体验
我此次试驾车型是2020款 380TSI 旗舰版4MOTION,动力表现还不错,尤其是油门踏板的初段非常灵敏,对于油门的响应非常及时。变速箱也几乎感受不到顿挫,与发动机的匹配成熟度相当,只要你轻轻点一下油门,发动机好像读懂你一样,响应很灵敏。
底盘滤震方面的表现,途观X与途观L区别不大,悬架的初段行程非常的细腻柔软,以舒适性为主。到后段则表现得更加有韧性,在过弯时提供足够的支撑。值得强调的是,在试驾过程中,途观X动力输出较为平顺,整体感受是偏家用,舒适型的。悬架方面,我觉得途观X的悬架调教也是以舒适为主,在过减速带的时候,整个车身的颠簸过滤得十分到位。
5、百公里油耗多少?
试驾一天下来,跑了120多公里,行驶的路段主要是市区、环市公路以及高速公路,车上还坐着我一个拍摄视频的同事,全程正常开空调的情况下,空调22度,2挡风,汽车仪表盘显示平均百公里油耗10.8升,感觉油耗还不算特别高,毕竟这是一台2.0T四驱型的SUV。
最满意的地方:1、外观时尚运动;2、空间宽敞够用;3、配置丰富;4、动力强劲
最不满意的地方:1、如果硬要找一个缺点,汽车的隔音做工一般,感觉跑高速的时候,尤其是80km/h以上时,风噪比较明显了。不过想了一下也能理解,途观X的受风面积并不小。
智某人1:落地都三十了 都是些基础配置啊 有没有新奇一点的
吉祥如意的丁春秋:颗粒捕捉器就完败了
价格有点小贵,其他没毛病。最大亮点就是外观了,第二排空间比较好,倆娃+倆大人坐的开(换这车的真实目的),操控性比较好,低速方向挺轻,高速时方向稳重感比较好,油耗开了100公里吧,市区8.5左右(没开空调,不激进),不太满意的地方就是后部中间凸起,还是有点大。中控屏车机互联,自带流量还没搞明白,另外时间设置,调整时间现在还没搞定,谁知道中控时间怎么调整。
Aes1206:裸车价23.99么?
随心而动lz:买大众先换大灯晚上开车确实不行。
SY小蛮哥哥:我昨天下手了!感觉还能再便宜点!24.9万上路,送终身免费保养!