途观X这车,简直让我惊喜!
妥妥的一见钟情
颜值超高,大气又时尚
全新样式的尾灯组,搭配造型更夸张更运动前包围后,营造的效果与途观L截然不同。尾部采用轿跑的元素,大溜背的车身搭配上翘的车尾,在路上超有辨识度的,尾灯内部设计了类似兰博基尼大牛的“y”字形设计,也让整体的运动感得以升华。
空间比较宽敞,座椅的支撑也很够。
驾驶起来也特别轻快,方向盘轻盈
动力充沛,一点不拖泥带水,操控感很棒
让我感受到了驾驶的乐趣
虽然隔音效果还有待改进,但空调真的给力,出风均匀又凉爽,中控大屏和液晶仪表盘提升了科技感。内饰很不错,很有科技感,后备箱空间很大能放很多东西
途观X真的是一辆很不错的车,我很喜欢我的车大家值得一试哦
yt好好先生:外观的确好看 车子开的也不错,我也买了
点评车型:
2022款途观X 330TSI 越享版
4分“优秀”外观还算满意,油耗在市区刚启动一段时间很高,一段时间就稳定在10个,高速很省6个多一,动力可以,超车轻松。不满意的就是悬挂偏硬,隔音一般。
猪儿虫195:全程19度空调油耗
裸奔的ζ蜗牛:帕萨特好还是这款好,各位
云山观水:330堵不啊
随着90乃至95后成为汽车消费市场的主力军,以及这群年轻人对智能科技配置的追求日益苛刻,越来越多的厂家也意识到了必须对旗下的车型进行革新才能顺应市场趋势,因此上汽大众就推出了途观X。
就外造型来看,途观X显然走的是时尚动感的路线,相比起途观L而言,要更为年轻运动。尤其是侧面的溜背设计,是明显的轿跑SUV的跨界感,这种流线型的车身不仅可以呈现出更好的视觉效果,也可以最大限度地降低风阻。不得不说,从宝马X4开始,越来越多SUV开始走这种风格了。
内饰上,途观X的车内没有外观那么激进,可以发现在保持大众家族设计理念的同时也顺应目前的潮流趋势,增加了不少的科技元素,搭配液晶仪表和中控大屏等。
动力方面,2021款 330TSI 两驱越享版搭载的是一台2.0T四缸涡轮增压发动机,最大功率137马力,峰值扭矩186牛·米,匹配7DCT变速箱。这台高功率发动机也确实给力,整个动力输出充沛且线性。底盘也足够扎实,车身稳定性强。
随着途观X的入局,上汽大众的产品体系得到进一步完善,而途观L+途观X的结合,也能够带给大家更丰富的购车选择。如果是你,这两兄弟中,你会选择谁呢?
【最满意】途观X的外观是十分亮眼的,这点比较符合我的审美。前后排的空间设计挺合理,座椅坐着的舒适性也不错,跑长途不会觉得很疲倦。后备箱空间蛮大的,跑长途的时候可以放下很多的行李,总体来说空间布局是比较合理的。
【最不满意】要说途观X让我最不满意的地方,那就是它的内饰了。说实话,它的内饰完全不像它的外观那样,能够让人眼前一亮,整体内饰看上去没什么质感,比较朴实,所以不管是刚看还是看久了,都不能给到令人惊艳的感觉。其次就是油耗方面,途观X的油耗比较高,平常开起来比较省油。另外价格也挺贵的,相信不少人买它的时候也会考虑很久。
【空间】途观X的空间蛮大,虽然采用了溜背式设计,在视觉上看上去感觉小了很多,但是实际用下来后确实还不错。前面主驾驶部分的空间是比较大的,能够施展的距离比较多,后排空间也挺宽敞,正常坐三个人没有问题。后备箱空间也不错,平时用来放东西足够了。
【动力】途观X 330TSI车型搭载的是186马力的2.0T发动机,配合7速湿式双离合变速箱,整体动力很给力。无论是起步还是高速路段,这辆车动力都不会让人失望,深踩下去油门,整台车的提速马上就起来了,超车也比较的自信,推背感也很强。至于操控,途观X属于比较好开的那种,搭配一些辅助驾驶功能,实际驾驶很容易上手。
【油耗】途观X的油耗不算低,日常市区开开,加上夏天开空调什么的,整台车的油耗至少在10个以上,所以这点就看大家各自的取舍了。