点评车型: 2022款ID.4 CROZZ 长续航Lite PRO版
颜值高,底盘很稳,续航扎实,唯一不足的是后排空间比较小,我178身高调好主驾位置,后排座椅就绝显局促,如果车身加长20公分,后排加长15公分就非常完美
热心星球TmM:现在购买22款吗
·ID.4 CROZZ
颜值高,底盘很稳,续航扎实,唯一不足的是后排空间比较小,我178身高调好主驾位置,后排座椅就绝显局促,如果车身加长20公分,后排加长15公分就非常完美
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最满意的就是动力,充电的车果然比加油的车提速要猛,路口起步我永远的是第一位。 最不满意 后排的空间太小了,按照177的我,也属于中等水平身高,坐在后排完全没有多余的活动空间,腿部距离前排座椅连一拳的没有,坐在后排太挤了,太憋屈了。 续航 堵车情况续航严重虚标,上次国庆从广州出发至武功山,出发前看了一下续航里程表显549KM,在南韶高速堵了5个小时,平均时速不超过10公里,堵到了韶关车子居然快没电了,距离前方汝城南服务区还省91公里,但我的续航只剩30公里左右了,不敢开了,万一在高速公路上趴窝就麻烦了,最后还是叫拖车拖到目的地的。
苏打水和红牛都好喝:起步不要超车,尤其是看不到旁边车头什么情况下,过了路口再提速,我见过好几次,起步一把窜出去,撞飞抢绿灯的电动车,人车分离,惨不忍睹
thelast001:看来功课没有做足,跑高速要按照6,7折算。车机只能根据最近使用情况估算,万一上高速前你走的是快速路国道等省电的道路,那预估续航就会到500以上,实际跑高速基本就400出头,所以要知道原理才能有把握
【空间表现】 后排坐三人略挤 【续航】 还行 【智能化】 一般 【最不满意】 车机简单,锁车没有声音,车道保持不能永久关闭,车前测距离前车近点就强制刹车,主驾侧没有小置物箱, 【驾驶感受】 操控性好,精准,稳
果冻6029:主动刹车能否在设置里永久关闭?
Eternity31686:后排坐三个真不挤,很大
姜娜735:青岛哪里提的车?
【空间表现】 还不错,车不大但空间利用率是真高,本人188前排没任何压力,后排多少有些压抑,不过如果坐180以下的人应该会宽敞许多。 【充电时间】 平时30%-80%就30分钟出头吧,最低开到过7%充到百分之93%用了将近90分钟时间,测试时间都在冬天,气温大概在-5度左右吧,夏天的话充电速度因该会再快一点。 【续航】 目标西安,冬天最冷的时候温度大概在-5-5度徘徊吧 ,充满表显示400出头(很准不存在虚电)但是也不可能每次都是充充满再把电跑没再充,基本上就200公里充一次吧。 【智能化】 怎么说呢,基本没有智能化吧…… 最多最多只能说是用着顺手,360跟闹着玩一样? 【最不满意】 都是小毛病,车总体不错,但有些小问题也在所难:1.雨刮器有声音 2.下雨或洗车完开关玻璃有声音 3.下雨洗车后玻璃开关不灵 4.中控手扶箱开关异响(我新买的车马上要首保了,上面这些问题都是小问题 我都能接受 看首保能解决不)真没啥不满意的,电车最让人诟病的续航问题,我买车前都有心理预期,所以也没落差。 【购车经历】 我买的展车所以优惠比较多,还送了抬头显示,4s店也不错就收了我100挂牌费,剩下的脚垫贴膜等装饰都免费送我,总的来说很满意(毕竟捡了漏)。 【提车价格】 19.2w 【驾驶感受】 总的来说还不错 转向特别好指哪打哪没虚位,非要鸡蛋里挑骨头的话悬挂稍硬过坑洼路段滤震一般,不过这带来的好处就是路感清晰,操控好。 【最满意】 没有不满意就是最大的满意了吧,这话不知道怎么说,这车就是中规中矩的车,除了长得好看没啥亮点,但也绝对没大缺点,如果价钱到位 pro版能优惠到20左右,那绝对是值得入手的,毋庸置疑。毕竟凡是性价比到了,小缺点根本没必要在意,最重要的事再说一遍 只要优惠给到位 这车绝对值得买(超值)再夸一下辅助驾驶吧 高速上开超级轻松 不过市区开这功能就鸡肋了,在市区开车要想早点回家还得靠自己的技术,这辅助驾驶就靠不住了。
永远拜仁:还能享受厂家各种权益和电卡电桩?
卫先生好物:续航虚不虚?
认真卡罗尔6p:19.2 你确定
ID4X这台车整体属于中规中矩,最让我满意的是他的驾驶感受,特别容易上手。转向轻盈,可以说是指哪打哪,开在路上给人一种很踏实的感觉。 【空间表现】 平常主要用于上下班代步,周末偶尔会带家人出来转一下,空间完全够用。 【充电时间】 一般情况下一周冲一次电,如果使用家充,晚上到家充上就行了,没有留意过充电时常。如果在外面使用快充一般20%左右充到80%半个小时左右的时间就完全够用。从20充到100大概50分钟左右。充电还算比较快吧。 【续航】 我的是ID4X标准续航425km,满电在市区内跑到剩余20%续航可以达到300左右。高速定速110左右续航也就200多。如果只用平常代步是完全够用了,如果还不定时出个远门还是建议上长续航吧。
外观:个人比较喜欢日行灯,分体大灯。整体车型肌肉感较强。后尾灯线条直接延伸到车身后门把手,这个造型很有想法💡PS:2023下了好几场大雪,气温很低,电动门把手从来没有被冻过 除了这些整体来说外观比较中庸的造型,大部分这个价位的suv也基本都这样 内饰:经常被人夸的三个点: 1.空间真大! 2.天幕真好看!(但现在18度已经感受到有点热了🥵) 3.座椅真软! 以上评语来自众多亲朋好友 PS:听到一句最搞笑的评价,来自某单位大领导:你这车真可以比我经常坐的宝马奔驰都要舒服,笑死哈哈哈 车机:对比一些国内其他品牌算是个弱智,但绝对够用 配置:自己老司机车龄17年,最喜欢360全景,觉得这玩意儿真tm好用!真tm舒服! 续航:首先,省!本人家里两台油车,三台电车,自从开了第一台电车,就在也没摸过油车,格局小了!其次因为开过电车所以对电车虚标这个事儿接受度很高,大家也不用相信网友所谓的某个品牌“虚标王”,我的三台电车没有一个不是虚标的,相对来说续航都大差不差。本人经常跑高速,冬天暖气经常一档,不敢高,下电快,没仔细算过冬天续航,开着暖气基本1:2。现在天气刚刚回暖,温度18左右目前来说500续航应该能跑400左右。另外介绍一下个人开车习惯,没事就地板油🤪 写在最后:买这个车花费了半年时间去看,对比过:宋plus,零跑c11,id4系列,至于为啥选他,仁者见仁智者见智。昨天也刚从汽车质量网上看到安全质量埃安拍第一
24年2月的新车,目前开了120多公里,各种功能还在熟悉过程中。有些东西还有待研究开发。缺点:1,车机没有唤醒功能,只有原始的点个按钮然后说话,同时识别也不是很精准。车机相对比较落后吧。2,新车有点异味。3,车头外观一般。优点:1,操控感不错,D档+标准很像油车,但耗电要20+每百公里。底盘有德系感觉。2,励磁电机指向性很强,指哪打哪,这种感觉只有宝马车上有。3,抬头显示很好用,特别导航时很好用,不用看车机了。4,至于网友所说的刹车点头,目前没感受到。总体来说是个好车,日本的电车,26年的经验技术还是可靠的,我相信任何的技术都要时间的积累和检验,安全才是第一位的,买这车的人应该是对这车有过全面的了解。
【驾驶感受】极湃 2 采用了 150kW 的单电机,扭矩可以达到 310N·m,相当于低功率 2.0T 水平,搭配的是 68.8 度电的三元锂电池,CLTC 纯电续航里程 545 公里。在标准模式下,动力输出相对平缓,但后段持续输出,能够获得一个平顺、线性稳定的加速预期。在运动模式下,动力输出的响应会加强,但整个踏板的阻尼感还是比较明显,不是轻点一下动力一下就拉上去。刹车调得比较好,动能回收只和运动模式关联,运动模式下收踏板会有相对明显的减速感,而标准模式、节能模式都会有很好的滑行感。制动刹车调校方面,刹车灵敏度比较高,用比较小的踏力就能够实现 0.2G、0.6G 的减速,整个过程动能回收会和液压制动协同工作。整体驾驶性比较舒适,转向操舵力的设定也很趁手,在城里驾驶转向手感相当舒服。 【乘坐体验】座椅靠背两级可调,整体角度是 5.5 度,这样可以坐得更灵活。后排也和其他电车一样,H 点略微偏低了一些,坐正之后悬空大概有两指,影响不大。后排座椅舒适性做得很好,座椅填充相当柔和,尤其是包括后排中间扶手也是极其柔软,非常适合短途乘坐。
一、车身线条优雅自然,既有刚性力量,又兼具柔和曲线,这是第一眼喜欢车子的原因,特别是车身长度宽度都符合目前用车场景,停车入位比较方便。但内饰特别是屏幕设计就非常中庸普通,和别克E4,E5的美式豪华感,精致感差距甚远,和新势力花里胡哨的内饰也没得比,但开了几天下来发现也适应了,本来就不需要太多影响开车的设计和装饰。 二、驾驶感受上,方向盘略重,刹车前半段虚位较多,和日产爱睿雅很像,可能是车身太重惯性大的原因,行驶过程车辆非常平稳,对于细碎的小颠簸过滤得相当到位,而不至于别克E5一样有轻微晃动(E5有点像开船)。 三、续航里程425比较扎实,开多少就是多少,没有虚标,在18-20度没有开空调情况下国道行驶甚至可以达到1:1.2的续航,B档用得好也是非常优秀的能量回收,在几十米距离内有效助力刹车减少磨损和回收能量(如果有单独的能量回收拨片更好) 四、前排没有USB口充电和播放音乐很不方便,车窗按钮单薄有点硌手,仪表盘硬塑料太多容易被晒爆老化了。车机也还凑合使用吧反正开车为主。但目前手机app没办法查到每一次行程具体信息客服来电话指导也还不行。天幕大玻璃夏天估计要弄个静电隔热层才行。
【空间表现】 空间说实在的大呀,春节一家五口在带一条小狗 出去玩完全够用。🫤 【续航】 续航这个看个人驾驶习惯吧,冬天我要开空调 市区能跑个300多里,很多没开过电车的就说虚标,其实冬天开空调就像家里开空调一样,通过电阻加热带来暖风,和燃油车有比加大的区别。油车是发动机温度带来的。 夏天目前还没开过有待考擦🗿 【充电费用】 目前开了1w公里,有家充没有细算过费用。唯一有映象的充电是春节带着家人去跑了一趟川西小环线共计1000公里的样子,充电花费220,川西小环线充电还行,就是价格基本上在1.6元一度电。最贵的还是在四姑娘山了2.01一度电属实有点小贵。 【智能化】 我买的这个车就不说智能化了,毕竟不带驾驶辅助就不说了。语音交互系统是真的牛,我儿豁嘛,四川话识别秒秒钟 也可连续发送指令。这个点个赞🥰 【驾驶感受】 人生第一台车是昂克赛拉懂得都懂🤨,1.5动力没有 驾驶感受相当巴适(勿喷,毕竟是小老百姓买不起BBA),埃安采用铝合金底盘,舒适性和同级别的什么小朋友啊,比外敌啊舒服多了(个人觉得)