点评车型: 2021款ID.4 CROZZ 长续航Lite PRO两驱版
车无完车,知道自己需要什么就行了,不要人云亦云。车机有点落后,但是驾驶感和操控在线,提速不是特别窜,但是空间可以,一分钱一分货,这个价位很不错了。外观和灯光确实很帅,希望能多开几年。
大众Volkswagen:说的没毛病 车是用来开的
车无完车,知道自己需要什么就行了,不要人云亦云。车机有点落后,但是驾驶感和操控在线,提速不是特别窜,但是空间可以,一分钱一分货,这个价位很不错了。外观和灯光确实很帅,希望能多开几年。
大众Volkswagen:说的没毛病 车是用来开的
大众车的操控性不用质疑,指哪打哪;内饰略显粗糙,平时上班忙,不怎么依赖车机系统,功能都够用,空间比轿车b级的要小,后备箱足够大;远程功能太少,要是能远程启动,远程解锁就好了
西贝4116:钥匙不进车里,都不能挂挡。远程启动属实没戏。
还要什么天涯•皇冠:远程启动不能用吗
用户138946226665:同感,App功能及弱鸡,基本连油车都不如,其他是真不错。
油车是大众的,7年基本无故障,驾驶感比较习惯。就目前纯电品牌,绝的ID4性价比算好,驾驶模式D档考虑到油车,电车混用和过度感最好,就是入国内市场比较晚,大众还是花了心思研究用户,就是车机确实勉强,但以大众品牌的实力和对中国市场的渴望,还是会有比较快的增长和调整。
优点:外观漂亮,电池容量大,优惠力度大,性价比高,驾驶体验感较好。 缺点:车机烂,偶尔死机,经常报故障码,高速胎噪大,车门有异响。
洒脱宇宙s:我22款,你说的这些问题还真没有碰到
顶顶LitePro:北京这么好吗……
顶顶LitePro:你哪里的优惠这么大
非常不错的一款车,驾驶感受与油车无异。车机拉低了整体分,间歇性故障码,不理会自行消除,稍微影响心情。
中山纯电车云帆沧海:你运气好,我的车机黑屏断网无法预约充电自动驾驶辅助经常行驶中失效,严重影响心情
车机是硬伤!!!!大众好好写写代码,太垃圾了!!!别的都不错,鼓刹、车窗按键都不是问题,就是车机太垃圾!!!
肥朵0825:坐等新款能解决车机问题
爱我所爱0320:我这家里第三台车了,我感觉车机除了听听音乐,导航,倒车影像,别的功能可有可无。可以连接car play可以刷抖音,已经足够了
火鸡面加两个煎蛋:这么一看,你这个黑色的咋这么好看呢
id的底盘很好,操控不错。车机智能化不够,有时候会自动播放音乐。 【空间表现】 还可以 【充电时间】 家冲八小时50度电左右 【智能化】 不是很好
A张丫头轻奢世家:空间可以,颜值高也很高
车开起来挺舒服的,很稳重,但是车机真的垃圾,车机导航我开了5公里,居然还在原地,还要刷新一次,刚买回来不能联网,有地球,有信号,估计是没激活的原因,然后6月6号提车的,结果提车以后没有给我提交购车完成,到6月30号才提交,开迈斯就等了我4个星期
阿冰不懂阿珍:你这pro版本的,22年怎么门上没有银边?
Bright230319750:魔都裸车价这么贵?
大众Volkswagen:这价格我都买ID6litepro了
开了半年,空间满足使用,虽然单电机但动力够用,前半段提速很足,驾驶感受不错,续航高速开空调估算能跑500公里,电没跑干过。缺点是车机出过几次故障,一次辅助驾驶开启不了,持续了一天,第二天恢复正常;4G网络有几次无法使用;账户经常自动退出;但总体上第二天都能自动解决。另外倒车防碰撞有点儿傻,很慢的速度距离还很足一个猛烈刹车差点能把人吓死
驾驶感受好,开起来舒适,加上快,电池84度真材实料,给力,外形喜欢,内部空间,前后门都大,身高186前排无压力。灯光很酷,还在最爱。 车机一般般,确实没有新势力酷,但是正常开车够用,可以继续努力。
APP今天13号车机还是显示11号,电都没有了 ,怎么还显示百分之87
【最满意】续航数据比较靠谱,续航比较长,单电机动力不错,车内静谧性好,空间大,乘坐舒适,市区开非常方便。 【最不满意】前后窗升降通过rear按键的切换非常难用,按键完全是触摸式的,视觉不清晰,也没有什么触感。车机能够实现的功能也很少。ESP找不到关闭按键,雪地稍微遇到一点上坡打滑,根本无法驾驶。
ID4X这台车整体属于中规中矩,最让我满意的是他的驾驶感受,特别容易上手。转向轻盈,可以说是指哪打哪,开在路上给人一种很踏实的感觉。 【空间表现】 平常主要用于上下班代步,周末偶尔会带家人出来转一下,空间完全够用。 【充电时间】 一般情况下一周冲一次电,如果使用家充,晚上到家充上就行了,没有留意过充电时常。如果在外面使用快充一般20%左右充到80%半个小时左右的时间就完全够用。从20充到100大概50分钟左右。充电还算比较快吧。 【续航】 我的是ID4X标准续航425km,满电在市区内跑到剩余20%续航可以达到300左右。高速定速110左右续航也就200多。如果只用平常代步是完全够用了,如果还不定时出个远门还是建议上长续航吧。
外观:个人比较喜欢日行灯,分体大灯。整体车型肌肉感较强。后尾灯线条直接延伸到车身后门把手,这个造型很有想法💡PS:2023下了好几场大雪,气温很低,电动门把手从来没有被冻过 除了这些整体来说外观比较中庸的造型,大部分这个价位的suv也基本都这样 内饰:经常被人夸的三个点: 1.空间真大! 2.天幕真好看!(但现在18度已经感受到有点热了🥵) 3.座椅真软! 以上评语来自众多亲朋好友 PS:听到一句最搞笑的评价,来自某单位大领导:你这车真可以比我经常坐的宝马奔驰都要舒服,笑死哈哈哈 车机:对比一些国内其他品牌算是个弱智,但绝对够用 配置:自己老司机车龄17年,最喜欢360全景,觉得这玩意儿真tm好用!真tm舒服! 续航:首先,省!本人家里两台油车,三台电车,自从开了第一台电车,就在也没摸过油车,格局小了!其次因为开过电车所以对电车虚标这个事儿接受度很高,大家也不用相信网友所谓的某个品牌“虚标王”,我的三台电车没有一个不是虚标的,相对来说续航都大差不差。本人经常跑高速,冬天暖气经常一档,不敢高,下电快,没仔细算过冬天续航,开着暖气基本1:2。现在天气刚刚回暖,温度18左右目前来说500续航应该能跑400左右。另外介绍一下个人开车习惯,没事就地板油🤪 写在最后:买这个车花费了半年时间去看,对比过:宋plus,零跑c11,id4系列,至于为啥选他,仁者见仁智者见智。昨天也刚从汽车质量网上看到安全质量埃安拍第一
24年2月的新车,目前开了120多公里,各种功能还在熟悉过程中。有些东西还有待研究开发。缺点:1,车机没有唤醒功能,只有原始的点个按钮然后说话,同时识别也不是很精准。车机相对比较落后吧。2,新车有点异味。3,车头外观一般。优点:1,操控感不错,D档+标准很像油车,但耗电要20+每百公里。底盘有德系感觉。2,励磁电机指向性很强,指哪打哪,这种感觉只有宝马车上有。3,抬头显示很好用,特别导航时很好用,不用看车机了。4,至于网友所说的刹车点头,目前没感受到。总体来说是个好车,日本的电车,26年的经验技术还是可靠的,我相信任何的技术都要时间的积累和检验,安全才是第一位的,买这车的人应该是对这车有过全面的了解。
【驾驶感受】极湃 2 采用了 150kW 的单电机,扭矩可以达到 310N·m,相当于低功率 2.0T 水平,搭配的是 68.8 度电的三元锂电池,CLTC 纯电续航里程 545 公里。在标准模式下,动力输出相对平缓,但后段持续输出,能够获得一个平顺、线性稳定的加速预期。在运动模式下,动力输出的响应会加强,但整个踏板的阻尼感还是比较明显,不是轻点一下动力一下就拉上去。刹车调得比较好,动能回收只和运动模式关联,运动模式下收踏板会有相对明显的减速感,而标准模式、节能模式都会有很好的滑行感。制动刹车调校方面,刹车灵敏度比较高,用比较小的踏力就能够实现 0.2G、0.6G 的减速,整个过程动能回收会和液压制动协同工作。整体驾驶性比较舒适,转向操舵力的设定也很趁手,在城里驾驶转向手感相当舒服。 【乘坐体验】座椅靠背两级可调,整体角度是 5.5 度,这样可以坐得更灵活。后排也和其他电车一样,H 点略微偏低了一些,坐正之后悬空大概有两指,影响不大。后排座椅舒适性做得很好,座椅填充相当柔和,尤其是包括后排中间扶手也是极其柔软,非常适合短途乘坐。
一、车身线条优雅自然,既有刚性力量,又兼具柔和曲线,这是第一眼喜欢车子的原因,特别是车身长度宽度都符合目前用车场景,停车入位比较方便。但内饰特别是屏幕设计就非常中庸普通,和别克E4,E5的美式豪华感,精致感差距甚远,和新势力花里胡哨的内饰也没得比,但开了几天下来发现也适应了,本来就不需要太多影响开车的设计和装饰。 二、驾驶感受上,方向盘略重,刹车前半段虚位较多,和日产爱睿雅很像,可能是车身太重惯性大的原因,行驶过程车辆非常平稳,对于细碎的小颠簸过滤得相当到位,而不至于别克E5一样有轻微晃动(E5有点像开船)。 三、续航里程425比较扎实,开多少就是多少,没有虚标,在18-20度没有开空调情况下国道行驶甚至可以达到1:1.2的续航,B档用得好也是非常优秀的能量回收,在几十米距离内有效助力刹车减少磨损和回收能量(如果有单独的能量回收拨片更好) 四、前排没有USB口充电和播放音乐很不方便,车窗按钮单薄有点硌手,仪表盘硬塑料太多容易被晒爆老化了。车机也还凑合使用吧反正开车为主。但目前手机app没办法查到每一次行程具体信息客服来电话指导也还不行。天幕大玻璃夏天估计要弄个静电隔热层才行。
【空间表现】 空间说实在的大呀,春节一家五口在带一条小狗 出去玩完全够用。🫤 【续航】 续航这个看个人驾驶习惯吧,冬天我要开空调 市区能跑个300多里,很多没开过电车的就说虚标,其实冬天开空调就像家里开空调一样,通过电阻加热带来暖风,和燃油车有比加大的区别。油车是发动机温度带来的。 夏天目前还没开过有待考擦🗿 【充电费用】 目前开了1w公里,有家充没有细算过费用。唯一有映象的充电是春节带着家人去跑了一趟川西小环线共计1000公里的样子,充电花费220,川西小环线充电还行,就是价格基本上在1.6元一度电。最贵的还是在四姑娘山了2.01一度电属实有点小贵。 【智能化】 我买的这个车就不说智能化了,毕竟不带驾驶辅助就不说了。语音交互系统是真的牛,我儿豁嘛,四川话识别秒秒钟 也可连续发送指令。这个点个赞🥰 【驾驶感受】 人生第一台车是昂克赛拉懂得都懂🤨,1.5动力没有 驾驶感受相当巴适(勿喷,毕竟是小老百姓买不起BBA),埃安采用铝合金底盘,舒适性和同级别的什么小朋友啊,比外敌啊舒服多了(个人觉得)