点评车型: 2022款东风风神AX7 马赫版 1.5T DCT DF51

3.71分“良好”

上周末去试驾了东风风神AX7，这次试驾的是马赫动力的车型。 先来说外观，这款车比之前还是好看了不少，LED灯和全新的数字格栅造型也更有视觉冲击力了。但是之前的雾灯换成了导风口，也许是出于成本的考虑吧，但是LED等在雾天的穿透力应该也很不错。 内饰来看，有很多细节都做了熏黑的处理，而且尾部还有PLUS的标识，颜色搭配也还算舒服。双12.3英寸液晶大屏在座舱内看起来比较适中，但车机的功能并不是很丰富，流畅度却不错。 尺寸来看，这款车长宽高分别为4660/1880/1690mm，轮毂是19寸的，看起来很有气场。 再说说试驾感受，这款车搭载的是马赫动力1.5T涡轮增压发动机，最大功率140kW，峰值扭矩300N.m，从数据上看，比主流豪华品牌还高，但驾驶感受还是有不少差别。 首先就是无论是刹车还是油门都非常激烈，即使你只是小踩，车辆做出的反应也很明显，让我一度觉得是不是开了运动模式，即便是在加速的后段，动力输出的持续性也保持得很好，还有就是转向方面，其实还是偏向于一款城市SUV，总的来说，这是一款无功无过，但也很容易被市场忽略的车型。

点评车型: 2022款东风风神AX7 马赫版 1.5T DCT DF51

3.64分“良好”

如果你需要一台SUV来家用，又有着一颗年轻运动的心，那么这台东风风神AX7马赫版无疑是比市面上主流的哈弗H6、长安CS75更适合你的，那么今天我们就来试驾这台顶配的DF51车型，也对它进行一个全面的评测。 【外观】 前脸使用了非常激进的设计，倒梯形的熏黑格栅与犀利的大灯组相结合，第一眼就给人带来很强的运动效果，下方两个三角形的侧进气口和格栅上下两条橙色饰条的点缀也进一步提高了车头的层次感。 东风风神AX7马赫版定位为紧凑级SUV，车身长宽高分别为4660x1880x1690mm，轴距为2715mm。侧面采用溜背式的线条设计，门板下方同样加入橙色饰条以提升质感，加以搭配18英寸的双色轮毂，营造出不错的力量感。 尾部的造型很有特点，贯穿式的尾灯组从侧面一直延续到中央，下方再加上银灰色的饰板来加强质感，远远看过去就很有质感，下方采用的是隐藏式的排气设置，并用橙色的线条勾勒出类似于扰流板的造型，进一步加强了运动感。 【内饰】 车内对于运动氛围的营造很强，平底式的三幅方向盘和副驾驶的仿碳纤饰板让整个车舱内的气息一下子就年轻起来了，在加以使用和车外一样的橙色线条横穿整个中控台点缀，视觉效果更加丰富。而且有意思的是，电子换挡挡把采用了类似于飞机操纵杆的设计，这也许是设计师为了和它“马赫”的名字进行呼应。 12.3英寸的车机内置了WindLink6.0系统，并且支持OTA升级和5G车联网。UI的设计简洁明了，系统的流畅度也是目前的主流水准，可惜的是只能支持华为手机的HiCar，苹果CarPlay和百度CarLife均不支持。 前排座椅配备加热功能，通风、按摩和记忆则只有主驾驶才有搭载。后排的表现空间比较不错，我身高175cm，头部空间还有一拳半，腿部空间足足两拳，并且后排靠背调节的角度很大，基本上任何身高的人都可以找到一个舒服的坐姿。中央的地台也是接近纯平，满载5人出行，中间的乘客也不会蜷缩的很累。 【驾乘感受】 动力方面，东风风神AX7马赫版配备了一台1.5T的发动机，最大功率140千瓦，峰值扭矩300牛米，这台发动机的纸面参数已经超越了本田等合资品牌的1.5T发动机，甚至可以和吉利的中功率2.0T发动机媲美。所匹配的7速湿式双离合来自于格特拉克，耐用性方面还是比较有保障的。 底盘采用的是前麦弗逊后双横臂的悬架布局，双横臂的后悬比起多连杆，对于车轮的约束会更好，但作为家用SUV，设计师还是将它调节得尽可能的舒适，所以它在舒适和支撑性做出了一个比较好的平衡，过弯变道可以给你足够的信心，不会晃晃悠悠的，同时对于路面震动保持一定程度的隔绝。 缺点是它的NVH表现实在算不上优秀，速度一起来，发动机的噪音、风噪、路噪都会 一股脑的传到车内。 【总结】 东风风神AX7马赫版这台车，第一拥有出色的外观设计，刚毕业的年轻人来驾驶也不会显得油腻，第二动力以及底盘的表现都对得起它的价格，当然了世界上没有十全十美的车，如果你能接受NVH表现较差这个缺点的话，那么这台车还是可以入手的。

点评车型: 2022款东风风神AX7 马赫版 1.5T DCT DF51

4.29分“优秀”

东风风神AX7马赫版最大的亮点是它的动力了，由于搭配马赫动力，1.5T的发动机有着190匹马力，这样的动力表现相当于很多2.0T的动力表现了，而且油耗表现也相当不错，百公里油耗仅6.6L，可以说是动力强，油耗低，这是马赫动力的功劳。当然除了动力之外，全新的外观也是狠符合它的定位，看起来狠运动，特别是“风暴美学”的设计，让人过目不忘的感觉，另外由于2.715米的轴距，使得二排空间表现还是相当不错的，坐起来蛮舒适，同时座椅方面给人的体验也挺好，因为采用了零压感高品质皮质座椅，而且座椅功能也比较齐全，电动调节、座椅记忆、通风、加热、腰托、按摩功能统统都有，坐起来让人觉得有一种蛮高级的感觉。另外各种配置就更不用担心了，现在的国产车配置都狠丰富，这台东风风神AX7马赫版的配置也是蛮齐全的，基本说得出来的配置都有搭配，比如说上蓝牙钥匙，360度全景影像系统以及手机无线充电等配置可谓说是应有尽有。另外这台车开起来的感觉还是蛮爽的，动力输出比较流畅，而且变速箱相当平顺，换挡时机也掌握得很恰当，所以整套动力的配合度很高，属于一台比较好开的车型。总的来说，这台这台东风风神AX7马赫版在外观、空间、内饰用料、配置等方面表现都相当出色，加上动力方面的优异表现，这台车的性价比还是不错的，可能稍有不足的是品牌知名度及美誉度相比一些合资品牌稍有差距。

点评车型: 2022款东风风神AX7 马赫版 1.5T DCT DF41

4.1分“优秀”

坐标十堰2021年12月20号，4S店提车，看朋友买的新车挺喜欢的，然后就去4S店试驾，开了几圈感觉不错！说说优缺点。 优点:动力挺强，颜值挺高，内饰精致，空间蛮大，驾乘舒适，功能齐全，连上风神车联后的车机系统挺智能，车窗天窗车机导航全程语音控制！1.5T能媲美2.0，高速随意超车！ 缺点:在静置状态下打火后，有持续性轻微抖动，起步踩油门有顿挫感，自动驻车介入过早，顿挫感很强！一般关闭状态，车机系统有点小功能欠缺，（视频，音效设置都没有，音质一般），隔音一般，胎噪风噪不小，我一般都播放音乐掩盖噪音，油耗偏高，9个10个左右一直下不来！后备箱空间相比其他SUV有点偏小。 总体来说还算不错，国产品牌还需努力！加油！

点评车型: 2022款东风风神AX7 马赫版 1.5T DCT DF41

3.79分“良好”

这款AX7马赫版是东风风神今年9月份推出的新款车型。 空间大、动力强、油耗低、性价比高是其较为突出的优点。 造型方面，这款车型设计较为时尚，突出了运动感，内饰部分着重强化了科技感。 作为一款12万不到的产品，这款DF41版的动力配置相当有吸引力，140kw的最大功率来自一台1.5T发动机，在自主品牌中处于领先地位。 在7速湿式双离合变速箱的配合下，能够实现7升左右的实测油耗，表现相当惊艳。 尺寸方面，2715mm的轴距确保了不错的前后排乘坐空间，座椅的舒适度表现也不错。 配置方面，这款车型提供了颇为齐全的被动安全配置，也给到了并线辅助、360°全景影像、倒车车侧预警等主动安全和科技配置，对于城市驾驶非常有用。 在质保方面，东风风神对这款产品也是非常有信心，给首任车主提供了10年不限里程质保，在10万级的汽车市场比较罕见。

点评车型: 2021款东风风神AX7 PRO 1.6T 自动智驾版

3.64分“良好”

开了一年了多了开了2.75w公里了，说下我的体验吧。 最近开始驾驶位左前方的音响位置偶尔有点异响，我怀疑是音箱部件松动了，做保养的时候问了4s店的师傅拆开检查嘛不麻烦，师傅说肯定麻烦而且拆了之后再装回去肯定没有原来效果好，本来也就问问看的一听这样更是直接绝了想拆的想法。然后低速的时候踩油门的顿挫感之前问的4s店说是AT变速箱都有这问题，而且是只在低速有，也确实是这样就没在意过了。跑高速胎噪确实大，不过放点歌就好了，感觉音箱效果还是挺棒的。 最后吐槽一些问题 买车的时候看的挺对眼的，买来后发现前门关门的那个凹槽都没有也没注意到… 然后那个雨刮器系统两个档位速度都超快的，有时候下那种绵绵细雨刮很快看着就很烦（可能是我强迫症吧）自动档位要么不刮，要么没雨了还疯狂刮…就很呆很烦 显示系统原来开过一辆风神AX4胎压显示的是数值，这AX7PRO只能显示OK不OK就很呆还改不了就很烦… 方向盘是音乐没有暂停键……好了就说这么多吧

点评车型: 2021款东风风神AX7 PRO 1.6T 自动智驾版

4分“优秀”

车的外观看着不错，油耗城市8～9个油，高速6个，差不多还可以，发动机刚打火声音大。速度60隔音还好，速度快了以后隔音效果差点。下坡踩刹车异响。车机系统慢，厂家提供流量2个G，不够用更新慢，雨刮异响，雨刮的速度时快时慢。其他的都还挺满意

点评车型: 2022款东风风神AX7 马赫版 1.5T DCT DF31

3.93分“良好”

【最满意】动力系统：4.5分 AX7马赫版 DF31车型的动力系统非常不错，这台1.5T涡轮增压发动机最大功率为190匹马力，峰值扭矩达到了300N·m，在账面数据上已经达到了2.0T的动力水平，同时它还有高达41.07%的热效率，因此百公里综合油耗仅为6.6升左右。 虽说双离合变速器在质量可靠性等方面不如AT甚至CVT，但这台格特拉克7速湿式双离合变速器也有“世界十佳变速器”的称号，换挡积极、流畅，顿挫感几乎不易察觉，而且湿式散热更快，耐用性更高，更何况，人家还推出了十年不限里程质保的政策，妥了。 【最不满意】品牌知名度：3分 在品牌推广方面东风风神AX7不算高调，就连之前的产品也基本是以中庸路线为主，较低的品牌知名度可以说是东风风神AX7马赫版首当其冲的缺点，甚至会一定程度上影响到它后期的保值率。 【外观】4分 在外观上，AX7马赫版既有夸张霸气的“风暴数字格栅”，又有悬浮式车顶、横贯式尾灯等时下流行元素。 但也有网友反映：其保险杠、侧边裙的红色饰条以及前脸等处有模仿痕迹，不过总归还是挤进了颜值“能打”的行列。 【内饰】4分 个人比较喜欢AX7马赫版的中控台造型，略显复杂的中控台线条、空调控制区的机械按键等，带有机械感及工业气息，而双12.3英寸液晶屏配以电子档杆、璀璨星盘氛围灯等，又营造出了不错的科技感，相比有些泛滥的极简风格的内饰设计，个人更喜欢这种兼具机械感和科技感的内饰氛围。 缺点是内饰的用料及做工略有欠缺。 【配置】4分 DF31是1.5T高功低配车型，虽是低配，但配置也完全够用，比如全LED大灯、无钥匙进入、一键启动、带有电动调节的仿皮质座椅、全景天窗、自动空调等等都有配备，甚至中控大屏、车联网、OTA升级、语音识别控制等智能配置都是全系标配。 但是没有辅助驾驶系统、甚至没有倒车雷达有些遗憾，副驾驶座椅也是手动调节。 【乘坐体验】3.5分 车身尺寸在同级别中算是中等偏上，2715mm的轴距也不是特别亮眼，好在空间设计及空间布局灵活，其驾乘及载物空间能满足日常家用需求。 在隔音降噪方面，中高速行驶时发动机噪音、风噪较大，相比同级别优秀车型来说仍有欠缺。 悬挂调教略微偏硬，一定程度上影响了其舒适性，不过在过减速带或坑洼时也不会有多余的弹跳。 【小结】 这是一台动力充裕、省油、品质有保障（关键零部件十年不限里程质保）的一台家用SUV，而且在配置、价格方面也有优势，如果你不太看重品牌知名度，对驾乘舒适性也没有太苛刻的要求，那么它很合适。

点评车型: 2021款东风风神AX7 PRO 1.6T 自动智驾版

4.14分“优秀”

【外观】本来是准备定长安CS75的，后来去看了ax7，一眼就喜欢上了，之前也看过几款16，17款的ax7，但是还是这个最好看，买的是白色，因为黑色红色边框感觉太丑?? 【内饰】座椅红黑配色不能接受，但是没有办法，内饰只有这个选择，其他方面都还蛮好，中控软包裹，皮质座椅，座椅有点偏硬，总体还是蛮有质感的， 【动力】1.6T发动机 还动力十足的，底盘和变速箱都是老牌子没得话说，过个小坎坎都是很舒适的，加速有推背感 【配置】人机系统winlink5,语音还是比较智能的，360全景影像，车道保持，变道提醒，电动座椅，都是蛮实用的配置， 【舒适性】蛮好，后排座椅还支持调节 【空间】后排座椅蛮大，因为是家庭用车，所以后面坐上去后还有2.5拳的空间，后备箱空间蛮大， 【销售态度】 服务比较热情，也砍了不少价 【保养】 没有赠送保养，自己自己去保养了 【提车价格】 分期 裸车10.99 首付5成，其他贷款 购置税9800 保险3600 就这没有了

点评车型: 2022款东风风神AX7 马赫版 1.5T DCT DF41

3.71分“良好”

【最满意】 AX7马赫版的外观和内饰符合目前主流的审美趋势，并不过时，设计相对年轻一些，个人比较钟意。 其次，这款车型（搭载1.5T马赫发动机的车型）的动力储备在同价位、同级别中属于主流偏上的水平，日常在城市里驾驶完全没有问题，动力响应是比较让人满意的。 空间较大，前后排乘坐很舒适，也是加分项。 【可提升的地方】 在辅助驾驶功能方面还有进步空间，当然，配备了360全景影像是值得称赞的，但如果主动安全配置能在丰富一些，会给驾驶者带来更好的体验。

点评车型: 2022款东风风神AX7 马赫版 1.5T DCT DF41

3.71分“良好”

东风风神AX7马赫版相较于普通版的东风风神AX7，设计师对它的前脸、车尾方面的设计，以及车身上的配色是下了功夫的，譬如星河灰的配色就相当有质感，前脸进气格栅也是向两边扩散，给人一种激进、夸张的既视感，而车尾更是新增了类似扩散器的装饰套件，给人的整体感觉是变得更有运动范儿了，算和很好的迎合了年轻人的审美。如果要说这款车有什么槽点呢？因为它是DF41版，也就是次顶配车型，所以它的车机系统的UI界面设计的比较老气，与主流的国产车差距。另外，这款车的售价已经达到了11.99万元，但是它在L2级智能辅助驾驶系统上却有欠缺，按理来说，国产紧凑型SUV到了这个价格，它不应该出现此类核心配置欠缺的问题。那么这台车开起来是什么感觉呢？动力是真的强，1.5T 190匹马力，动力说到就到，在2500转的时候甚至能给你一些推背感。至于变速箱的反应也算积极、平顺，是一辆家用SUV的调性，唯一遗憾的是 它底盘调校功底差点意思，作为一辆SUV操控性肯定是谈不上，可它的滤震性做的也不怎么好，整体偏硬，舒适度差点意思。再就是它的油耗了，因为当时试驾的是试驾车，表显油耗为10L/100km，也问了很多车友，他们的油耗也差不多在这个水平，看来马赫系列发动机还要在油耗上下功夫才行。

点评车型: 2021款东风风神AX7 PRO 1.6T 自动智驾版

4.14分“优秀”

总体来说感觉不错，动力够用，不存在小马拉大车的情况，前期起步有点慢，但是后期提速很快，反正各方面比较够用，比较满意～ 现在已经提车快一个月了，已经跑了1000多公里，也从原来的10个油降到现在的8个油左右，比较能接受，但是车机交互系统现在是有点卡顿，没有之前那么灵敏，其他方面比较理想～ 【油耗】平均现在在8个油左右，刚提车时可能不熟悉车辆驾驶习惯不好，导致油耗偏高在10个油左右，现在油耗下来以后可以接受，希望磨合期后能有更低的油耗～ 【乘坐体验】前后排空间都比较大，乘坐很舒服，后排坐着身体往后靠的角度很适合长途坐车～ 【驾驶感受】个人感觉动力充足，除了起步有点肉，其他还好，不管是超车还是正常跑油门相应迅速，超车时档位降档及时～

点评车型: 2022款东风风神AX7 马赫版 1.5T DCT DF41

3.57分“良好”

最近去试驾了东风风神AX7马赫版，下面来说下几点感受： 1.外观：实车颜值很高，特别是前脸进气格栅，造型独特，极具辨识度。车身设计的比较保守，典型的城市SUV轮廓。车尾的亮点在于使用了贯穿式的后尾灯，并且做了分段设计，夜晚点亮后比较亮眼。 2.内饰：东风风神AX7马赫版的内饰设计基本维持了现款AX7 PRO的风格，功能区布局合理，车内用料比较有诚意，两侧门把手和中控台被大面积的软性材质包裹，丝毫没有塑料感。中控大屏显示效果清晰，操作流畅度也很高。 3.空间：这台车的轴距为2715mm，在紧凑型SUV这个级别当中它的轴距属于主流水平。后排地板凸起不高，没有侵占中间乘客太多的脚部空间。后排正常坐满三个成年人不会觉得拥挤，满足家用还是没问题的。 4.动力：试驾车搭载的是1.5T涡轮增压发动机，动力响应积极，变速箱乐于降挡，平时提速超车比较有底气。当时开着这台车总共跑了60多公里，表盘上显示的油耗是7.2升/百公里，整体符合预期。