凯捷Victory整体空间出色值得买吗_凯捷Victory空间怎么样

点评车型: 2020款凯捷Victory 1.5T CVT旗舰型

4.21分“优秀”

凯捷的空间真的没得说，对于平时出行4个人都坐不满的我真的是够了，有时候拖点东西也是很好的。我一个新手开了个把星期就敢上高速了，操控性比起我以前开过的手动挡确实舒服了一大截，方向盘特别轻，这个车感觉唯一的缺点就是市区真的相当耗油啊，我在市区开平均9个油了，跑了600多公里高速后显示就变成了7个，还真是欢乐表。一满箱油差不多跑了600多公里高速，市区里跑了70公里就红了，感觉还能接受吧

点评车型: 2022款凯捷Victory 280T CVT旗舰型

4.6分“优秀”

【空间表现】 空间是绝对的大，这是毋庸置疑的！这也是我看上它的一部分原因 【舒适性】 舒适性还是很不错的，尤其是第二排！ 【第三排空间】 第三排空间有点小了，不过家用还是可以的。 【驾驶感受】 驾驶还是很不错的，尤其是跑高速的时候，很舒适，油耗也很不错，提车当天开回家，已是深夜，晚上开车还是很不错的，车少，自适应巡航可以少踩很多油门和刹车！ 【最不满意】 车头太长，能短一点就很不错了，这样的话后排空间就又有提升了 【购车经历】 从拿驾照开始就在关注这辆车，而且那个时候还没有280T，所以一直处于观望状态，后来听说要出混动版，就在一直等，结果一直没有出来！在这期间，在成都逛了好多个五菱4S店，综合分析下来才选择了提车，不过有点失望的是我刚提车没几天，就官宣五菱凯捷混动版出来了！

点评车型: 2020款凯捷Victory 1.5T CVT旗舰型

4.43分“优秀”

今天是提车的第4天，刚好有周末。带上孩子一家4口出门遛了一圈，路程不远不近，来回80公里，路上红绿灯较多，这几天跑下来总体还不错。 外观，内饰就不多说，本身就是冲着大空间4座去的，那是相当满意，本来买车前看评论褒贬不一，还有点担心，真正做了凯捷车主才明白，之前的担心都是扯淡，谁用谁知道，两孩子坐在第二排高兴的不得了，后备箱直接放一个外出的爬行垫稳的一匹，空间绝对够用。 这车主要缺陷就是动力吧，但是作为家用来说还是可以，毕竟一家老小都在车上，求的是平稳，安全。这是我第三辆车，之前一个福特福克斯，一个15款的现代途胜，开起来直接地板油，cvt接触比较少，所以买车前特意去了解过，可能不是很习惯，所以表显油耗在9个左右，加上又是新车，互相磨合吧。 在圈里看大家各种改装自己的爱车，我也心痒痒的，已经下单，快递后面几天陆续到达，这几天基本就是新车在跑，脚垫都没有装的。总得还是一句话，凯捷这车真不错，谁用谁知道！欢迎各位尊贵的银标五菱凯捷车主点评！

点评车型: 2020款凯捷Victory 1.5T CVT旗舰型头等舱

4.5分“优秀”

五菱凯捷从卖价上来说够良心，落地价13.7万的车，能做到这样的内饰和配置 车辆空间大，这是凯捷最大的卖点，主打家用大四座，尾箱载物量能满足无论是4做还是6座都足够用 起步动力疲软，动力不足，这是这个车我认为最大的缺点，爬坡这些需要提前惯性辅助，不然稍微大一点的坡还是很费劲的，我对坡度没有准确的概念，但是经过我的驾驶体验，大约15%的坡就起步不了了，强行上坡起步听得到连续齿轮敲打并伴随糊臭味，并且起步失败，为防止压箱损坏，我实验过两次就没再继续尝试，毕竟是自己真金白银买来的，坏掉了怪可惜的，有兴趣的可以自己去亲自尝试一下

点评车型: 2020款凯捷Victory 1.5T CVT旗舰型

4.6分“优秀”

总体感觉比较好。空间够大，内饰软包用的很多，操作按键灵敏，内部储物空间也挺多，驾驶位左手处有个小储物盒昨天才发现！外观大气漂亮。 美中不足就是低速时提速慢，表显油耗8.5-14之间，最大29.9，上陡坡时感觉力量不足。 但是跑高速还是挺给力的，时速一百二的情况下，噪音也不大，前后排正常交流没问题?高速油耗比较低，5.6-7之间，车身稳定不飘，没有什么异响，超车提速很快，应该是涡轮介入工作了。 第二排座椅是真心舒服，可以躺，可以坐，移动到最后，身高1.75米的我可以完全躺平。 出过一次故障，我也不知道是怎么回事，去作首保的时候忘记给师傅说了。液晶显示屏上面应该有车速和转速，但是有一次我打着车后只有中间的胎压显示了，其它都没有了，我还以为坏了，结果第二天打着后又自己好了。

点评车型: 2020款凯捷Victory 1.5T CVT旗舰型

4.83分“优秀”

我是去年十二月份买的旗舰型，日常用用，十几万的车，可以了，没什么这那的评价，用用还可以，别说动力不够，开空调六个人，没感觉吃力，这款发动机至少不会容易产生那么多的积炭，反正我觉得挺好的，车机有时会卡，重启就会好的 【舒适性】四人拥有无可比拟的空间及舒适性，六人需把前中排调整好，第三排才能坐得好，载过几次全员，感觉还好，整车无论操控性，舒适性，刹车，减震，外观设计在十万级别的车型当中感觉还是可以的，近期我七4s店升级了各系统，解决了车机卡顿，及很多人说挂档有闯动顿挫的感觉，油门也变得线性了！五菱凯捷综合情况就是很好，唯一缺点就是车机很不友好，如果厂家能为老用户升级新的操作系统，如灵犀系统，就完美了，还有就是厂家的服务态度值得一夸，从订车到现在，所反应的问题都是很快就能得到解决！ 【提车价格】裸车价11.68万落地13万左右

点评车型: 2020款凯捷Victory 1.5T CVT旗舰型

3.93分“良好”

自从有了二胎三胎之后，之前的小轿车就很不够用了，每次一家人出门不但要考虑乘坐空间，而且要考虑到小朋友出行能用到的一切，所以换车的想法又再次终于提上了日程。但是预算有限，比较了很多家用车，也看了本田大众，最后还是选了五菱凯捷。 外观： 采用了全新的“翼动美学”设计理念,并首次使用了五菱全球银标LOGO，蓝色又给人一种很稳的感觉，符合我这种中年人的气质，大气又不失灵动。 内饰： 方面简约风，隔音效果很好，我了解到他是采用了搪塑+亲肤皮革面料相搭配，所以在触感和质感上都很不错。 配置： 配备了ADAS驾驶辅助系统,包括防碰撞预警、预碰撞自动刹车、车道保持辅助以及车道偏离预警、全速域自适应巡航等功能，路上颠簸都不用担心坐的不舒服，老人小孩在车里也比较安全和放心。 空间：五菱凯捷在空间设计跟其他车比较，同样是六座车，三排正常使用的情况下，每排空间还是比较足的，而且每个座椅都是独立的，所以安装几个儿童安全座椅都没什么影响。后备厢是下沉式的，还能放下很多东西，去超市购物、回老家过年存储空间绝对够用了。 动力： 他的动力还是比较出众的，1.5T+CVT/MT的动力组合，上坡应该是完全没有问题的，起步肉。                               舒适性： 皮质座椅，二排座椅还有腿托和扶手，放倒椅背就是一张超级舒服的躺椅了，回老家换人开的话，放下来就可以睡上一觉，再也不用担心舒缓不了疲惫感了。

点评车型: 2020款凯捷Victory 1.5T CVT旗舰型

4.83分“优秀”

10W级别MPV，空间无敌，最喜欢下沉式后备箱和第二排的宽裕位置。第二排座椅，几款竞品都无法比拟。家人也很喜欢。油耗觉得还可以接受，毕竟1.7吨车，又不是混动，而且每天都是市区路。起步确实慢了些，但MPV就是求稳。 车机系统，如果是car play或者五菱自己的灵犀系统就更好。希望新款上市后，老款可以免费升级，毕竟这是五菱第一款银标车，不能丢脸。 前排点烟器插口，位置在手扶箱里面，比较反人类。其实可以设计在u盘接口旁边。空调出风口，也比较有特色，因为市面上没有一款出风口手机底座可以适合用。 但总体来说，这价位可以说是性价比最高。

点评车型: 2020款凯捷Victory 1.5T CVT精英型

4.64分“优秀”

车好开又省油，外观大气，刚提车开路上很多人都不知道原来五菱的车也可以这么漂亮，心里美美的。开了一个，油耗下来了，刚开始提车油耗平均要9个多，现在习惯了油门的响应，个人开车不是很暴力，所以油耗后面稳定下来6.3个油，很满意，毕竟这么大这么重的车，这个油耗超级满意了。我提的是自动低配版，后雨刷没有，天窗没有，LED大灯也没有，日间行车灯没有，座位还是布的，眼看到差别就在这，其他的地方不知道，毕竟没有具体了解，个人预算也有限，所以选择的自动最低配，不过现在有点后悔，早知道加多一点提自动中配车型了，毕竟配置丰富了很多。开了一个多月，整体感觉满意，空间大，也省油，回家走山路坐满人的话动力也可以，只要舍得踩油门，还是很爽！

点评车型: 2020款凯捷Victory 1.5T CVT旗舰型

4.21分“优秀”

这台车最让我满意的就是他的空间，2+2+2的座位排列，第二排头等舱座椅左右移动，前后也可以移动，使乘坐空间更舒适，第三排采用航空式纯平地板，车内乘务空间更大。出行更方便，出个小短途还可以在第二排躺平休息一会。后备箱空间在满载的情况下，装的东西有限，不过满载不多，还是可以考虑。从选车，试驾，购车挺满意的，销售顾问耐心讲解，就是因为4S点的服务让我相信选择五菱还是明智的选择，因为买完车几天不知道车内好多开关，总是微信销售顾问，他都没有抱怨，开始挺耐心的给我发视频，非常感谢。

点评车型: 2022款凯捷Victory 280T CVT旗舰型

3.5分“良好”

五菱一直以来都在打造一种“刚需形象”，五菱凯捷就是这么一款应对刚需市场而推出的MPV车型。首先在于外观上的优势，银色车标的新设计确实赋予了整车一定程度上的档次提升，这让不少家庭用户也十分乐意去选择五菱作为自己的家用车型。 其次空间布局很到位，主打“大四座”的五菱凯捷在一般的三口之家的日常用车场景下，车内的空间舒适感甚至有着比B级车更宽敞的乘坐表现，哪怕是中排座椅加装一个儿童安全座椅，也不回让车内显得狭窄。 驾驶表现而言，这台车称不上有多优秀，1.5T的发动机动力参数优化之后让这台车具备高速公路上二段加速超车的底气，而且在起步初段以比较灵敏的油门风格来营造出一种发窜的感觉，需要一定的时间去适应，但总体来说胜在好开易上手，CVT的变速箱在调校风格上有点类似通用的影子，会感受到急加速时“慢半拍”的节奏，因此日常驾驶来说保持一个比较平和的方式驾驶更适合这台车的调校特质。毕竟是一台家用车，以满足日常通勤需求为主要目的，还是能够胜任绝大多数的用车场景。 五菱凯捷要做的便是打造出一台空间够大的通勤车，基于价格维度来看，这台车的确足够满足预算不算太高，且需要一台踏实肯干的刚需车型的家庭需求，既然五菱品牌从商用转乘用的形象已经打造成功，一个小家庭购买一台五菱，也不是什么问题。

点评车型: 2020款凯捷Victory 1.5T CVT精英型

4分“优秀”

外观，内饰还是比较满意的，空间也挺大，后排放下可以装点货。动力方面确实肉，刹车有异响，每次红绿灯都不敢踩太大力，或换空档刹车，问了4s店还说是正常的

点评车型: 2020款凯捷Victory 1.5T CVT旗舰型

4.86分“优秀”

动力弱了一点，其他的都不错。中控排档那边的台子，如果是其他的材料会更好，这种镜面的容易刮花，不耐脏，拿回来之后需要改不少东西，自己额外选了一个实木地板，但是没有全包，上陡坡有一个单独的档位，其实有点多余，自动挡的话，不知道是不是变速箱调教的问题，所以单独搞了一个S档，还要吐槽的一点就是他的灯，变换灯光效果不是那么顺手，并且日光灯是没法关闭的，还有就是，最后一排全部放下去之后不是那么平，放到后备箱之后，稍微的还是会比二排高一点，但是空间真的是没话说，还要再吐槽的就是他的总控，虽然中控大屏很大，可以手机互联，但是必须要USB线的一个介入，并且不能车机联网，而且他放手机的位置真的不是那么顺手，放手机的时候一不注意手机就掉地上了，如果改进一下空调的调节按钮，会更好一点，不过13万不到的价格可以买到这个，真心不错，果然应了那句话。人民需要什么，五菱就造什么。

点评车型: 2020款凯捷Victory 1.5T 手动精英型

4.64分“优秀”

五菱凯捷手动精英版！ 外观：不得不说改了这个银标之后，确实没有那种廉价感了。五菱银标加上这台车的外观就真的像一台商务车。估计没人再说他是面包车了吧？他的外观我是挺喜欢的，中规中矩，颜色的话每个颜色都不错，但是我觉得蓝色太多人有了，白色呢又显得不够特别。金色又没有现车，不知道你们见过金色没有，反正我是从来没有见过。所以就选了这台银色。但是我说句实话，这个颜色的车身配上黑色的轮毂不怎么好看，要配上那高配的双色轮毂才好看。 内饰：我的精英版内饰比较普通。座椅是布的。第二排的话也没有脚撑，但是我觉得足够了，全款预算之内，如果要买脚撑那一款的话得买那个106800的，要多掏出两万多出来。加上自己家里面已经有一台电动轿车了，这台车就是出远门的时候开多。 配置：配置的话八万多，这个车不算低配，因为低配车一般都没有中控的吧，这台车是有中控多媒体的。倒车影像的。 空间：空间挺宽敞的第二排，第三排。都挺宽敞的。而且的话第三排还能放到后备箱里面去放平。喜欢自驾游的朋友，到时候还能把第二排给拆掉，这样成副驾驶后面这里开始到后备箱全部都是平的。 操控：说到操控这个我觉得10万商务车内，这个手动挡的操控绝了。建议到时候去看车的朋友都可以试试这个车手动挡，真的好开。 动力：说到动力啊，这个车的动力呢，你要是说跟人家跑红绿灯的时候比起步快应该是比不过的，毕竟是主打家用商务的，偏向省油舒适这一块吧。 舒适性：我真的超级喜欢这个车的隔音，虽然我这个是精英版的，但是它的音响听歌也是很好听，高配的试驾的时候试驾过也好听，听销售说多了好多个音响高配的。 总结一下吧，它的隔音还有操控都是很赞的，这个手动精英满足了我对手动挡的幻想。真心建议大家去开一下这个手动的，我唯一说不满意的地方吧，就是价格优惠。这个车都上市三四个月了，竟然还没有优惠..我这减了2500，还是广西区的补贴。

点评车型: 2020款凯捷Victory 1.5T CVT尊贵型

4.71分“优秀”

新年提新车，新的一年从新出发，五菱凯捷。 喜提新车与亲朋好友一起小小的庆祝一下。小城市没啥大娱乐，找个借口朋友们聚聚吃吃喝喝，开心一下。 说实话，看见五菱凯捷的时候没想到它能让我惊艳。整体外观显得非常高档， 前脸非常开阔霸气，流线型的车身 。 内饰非常好，基本上能触碰到的地方都采用了软性材质包裹，非常高档，用我同事话说：“精致”。 在空间方面，五菱凯捷的车身尺寸非常大，车内是三排六座布局，增加了内部空间。 每排的空间都很比较合理。满载时把原来收纳三排座椅的下沉空间可以用来放置行李， 当把第三排隐藏时后备厢的地板能够保持纯平且能获得超大空间，灵活利用的话，还是能干不少事情的。现在出行，老婆和小孩都非常喜欢坐在二排，空间宽敞又舒服。 大多数家庭日常用车的情况，最多坐2-4个人，所以平时可以将第三排两个座椅翻转收纳至后备厢的下沉空间中，就可以切换成五菱凯捷主打的“大四座模式”，而且方法很简单 ，只要拉动三排座椅后面的拉手就可以收纳了，女孩子收纳起来也不难。由于第二排座椅底部有超长的四向滑轨，可以向后移动 ，乘坐空间非常宽敞，我实际感受了一下，真的爽，而且二排座椅还有腿托和扶手，放倒椅背就是一张超级舒服的躺椅。