哈弗大狗内饰质感不错值得买吗_哈弗大狗内饰怎么样

点评车型: 2021款哈弗大狗 2.0T 四驱 哮天犬版

4.2分“优秀”

买了快半年了才上来评，主要是为了尽量客观点儿（其实也是忘了） 先评价一下： 外观：我最满意的部分，又帅又大，其实最早不是奔着大狗去看车的，但是一进哈弗店里就被大狗亮瞎了眼，绝对比图片拍出来好看！唯一的问题是太大了……几乎所有机械车位都停不进去（默默吐槽一下北京的机械车位为啥绝大多数都只能停宽不超过1.8米高不超过1.55米的车……但是好看！好看就是王道！ 内饰：很合理，尤其是储物空间非常丰富，能放水的地方很多，我开车特别能喝水，而且还得不同类型的，一杯茶放在手边，一瓶汽水放在门上，一瓶水放门下储物槽，谁跟谁都不打架，哈哈哈哈。 内饰总体来说走硬朗的风格，硬质面也比较多，有好也有坏吧，坏处是敲上去铛铛的，显得有点不值钱，好处是挺好擦的，好打理，北京这个天气，有一次忘记关天窗，赶上大风天落灰了，一擦就干净。而且只要不细看，还是很有档次感的。 真皮座椅很有档次，缝线细致。 配置：没的说，真的很全面，我唯一后悔的是没有加装方向盘加热，不过不重要啦。 我和女朋友离得比较远，周六日会开着狗子去找她，路程要一两个小时，有时候会开智能驾驶，车道识别率超高的！虽然我开车比较小心一直没有大撒把过，但是能感觉到那种安心。不过有一点挺奇怪的，智能驾驶我明明握着方向盘，他还是每隔一小会就让我握紧方向盘，而且握紧也没用，得晃一晃方向盘才行，是我装了方向盘套的原因吗？ 语音识别偶有误触发但不常见，而且识别率很准，即便周围有人说话还是能够很好的识别驾驶员的声音，这点是很好的。而且车上充电口非常多，即便五个人坐车也不愁没法充电。 驾驶模式丰富，买车之后北京下了两场比较大的雪，所以我也只试过经济，普通，运动，雪地四个模式，去女朋友家有一段路比较偏而且是山路，很多两驱的车都望而却步或者慢慢爬，但是大狗开雪地模式真的很稳，比以前的车稳得多！走烂路非常有信心。 360环影清晰度好评。 燕飞利仕的音响很给力，音乐还原度很高，低音很带劲，高音部分嘛不如低音，但是也还是优秀的。 车机逻辑整体是可以给个优秀的，但是空调部分集成还是有点不方便。 需要吐槽的两点： 手机蓝牙播放有点混乱我一直没摸清楚，有时候一上车就连上蓝牙开始放歌，有时候你想让他直接放歌吧，他又不放，还要到二级界面里去找，重新连接，或者重新调音乐模式，我一直不知道是车的毛病还是我手机的毛病。 还有就是那个疲劳驾驶到底有没有啊，我明明开了疲劳监测，有一回我都困得快睡着了它也没反应，反正这么久了他从来没被触发过，难道我认为的疲劳驾驶还不够格吗？ 其他的有点小问题的第一是雨刮，都啥年代了，无骨雨刷不至于配不起吧？第二是喇叭，真的，我都不好意思按，不过其实无所谓，反正按了也不会有人认为是我这个车的声音，大狗的声音你不弄个比特犬也好歹弄个拉布拉多，你弄个京巴几个意思？ 空间：储物空间前边说了这儿就不说了。乘坐空间非常充足，尤其头顶空间（毕竟机械车位都进不去也不能一点好处都没有），前后排空间感非常好。唯一需要吐槽的是后备箱，真的有点小，作为一台可能要开着出去玩的车，续航能力和后备箱储物空间确实不支持你一次性野太久…… 驾驶感受： 这个各有各的感觉吧，我只能说很好，虽然刚买了车疫情就开始反复一直到现在从来没跑远过（虽然买来真的是为了跑远点），也没专门找地方测试一下什么四分之三刻度的能力，，但是就日常驾驶来说，是很棒的。过弯支撑性没那么强，但是滤震真心不错。过减速带声音也好听，底盘很整。A柱略粗，但是我感觉还好，可能因为以前开老途观A柱也很粗……目前油耗9.6（可能因为我大部分开车都是找女朋友 环线偏多），可以接受，最省油的是80km左右，大概7L左右，100km的速度下大概9L左右，120km大概10L左右不到点，但是上班通勤就废了，直接会干到13L以上，有时候碰上大堵车就没谱了，我开过16L多……开了两次差点没肉疼死我。100公里以上风噪就会逐渐明显起来，女朋友家是雪铁龙C5，刚坐的时候会跟我说狗子动静比较大，现在习惯了，我还在考虑要不要做隔音。 就这样吧，哎，买大狗本来是想出去玩的，结果现在最远也才去过天津……希望疫情赶紧过去，国泰民安，能开着狗子出去玩～

点评车型: 2021款哈弗大狗 1.5T 两驱 边牧版

4.14分“优秀”

内饰：整体很符合大狗的外观设计，门框基本都是软材质，中控台是类似于碳纤维塑料材质包裹，个人其实很喜欢这种形式，不喜欢被皮质包裹，或者那种翻毛皮，这都不是日常很好打理！反而这种更好 外观，不用说，本来是要买第三代H6，但是展厅里的大狗直接吸引了我老婆的眼睛，结果反而选的大狗 日常行驶在路上，那也是回头率100%，然后车头相对普通suv更加方正，所以会显得更加大气 侧身和前脸我也是觉得非常协调 买这车绝大多数都是奔外观去的！ 配置：这本身就是国产韩系的特长，没得说，啥acc，L2级别自动驾驶，360全景影像，全景天窗！ 车载高分辨率大屏，我不是diss谁哈，你去看看秦plusdmi，看看雷凌，卡罗拉，看看别克君威gs，那屏幕素质真的不行 而且大狗车机官方7月份即将支持carplay功能，并且本身没有，互联功能，基本导航，音乐，手机蓝牙连接已经能满足绝大部分车载需求，至少不需要挂个手机支架杵在车里 空间：知道哈弗油耗为啥那么高吗？同级别，除了国产其他品牌，我所知道的大众途岳，crv，日产奇骏那个后排地台，那个座椅空间！根本没法和哈弗比，这个车主们不用听我瞎说，自己实车一看就知道 操控：说实话，这车1.5t我开低档位，特别是2挡升3挡是有顿挫，能感受到的，绿灯一辆，油门一踩，能感受到，这是我第一辆车，试车的时候我是根本体会感受不到的，这个只有开过至少500公里以上的同志能懂 但是这车有一个优点就是，方向盘换挡拨片，这个在高速超车情况下，D挡直接，降档即可让你感受换挡超车加速的乐趣！别的车不知道，至少这个操作我点赞 另外再说一个缺点：同样还是变速箱，过年期间，回老家，山地较多，经常上坡下坡，问题出在，一上坡，档位较低，这个时候你油门不松，档位可不变！转速瞬间就上来！造成很大噪音 这个点解决方式，我个人是直接换挡拨片，直接升档，降低转速 动力：开高速，基本是我在超车，当然夏天马上到了，有车友反馈，开空调情况下，1.5的排量劣势就出来，明显感觉动力下降 高速上基本80到100是比较省油的，我一般开到限速范围，120，有时会开到130，140，高速我从来不觉得省油！总得开到，8，9个油耗，那些开大狗开，8个油耗以下的相信我，开的速度肯定比较慢 市区那自然没得说，上班路上堵的不行基本速度在10到20，油耗10到12个？ 想省油的别买suv，想买省油又不需要这么多优点的suv，买你想要的crv吧，不然我看到大伙对油耗这么在意，别到时候，买了我们狗子说它咋地，我觉得没啥必要 反正我前面告诉过你，路况好，80码以下，油耗可以到7，路况差，或者高速和我喜欢超车综合油耗9个多到10个，所以动力整体我觉得这么大的车，是完全OK的 舒适性：我觉得两点需要说的，大狗的车型本身比轿车大太多，转弯加速都很容易造成，车辆乘坐人员有比普通轿车带来的，侧倾，推背感要大很多这是需要注意 隔音，我觉得还行，大家都说，比同级别大众，本田都要隔音好，我能告诉你们的是超过80码，请把窗户关上，不然吵死你???

点评车型: 2021款哈弗大狗 1.5T 两驱 边牧版

4.14分“优秀”

哈弗大狗是一款外形另类的紧凑型SUV，虽然看起来是硬派越野车的造型，但目前上市的版本和越野一词完全不沾边，是一台彻头彻尾的城市SUV，并无越野能力可言。 命名奔放的哈弗大狗外形方面一样奔放。车身大量采用了只有越野车才会有的设计语言，为的就是满足那些喜欢硬派造型，但实际又没有越野需求的用户的喜好。 内饰方面同样是如此，粗犷中带着精致，全液晶仪表盘、电子挡把、大尺寸中控屏等都对得起价位。内饰用料也比较有档次感，可以说该软的地方都是软的，部分位置还用上了皮革材质。 空间方面大狗表现也出色，后排腿部空间充裕，头部空间也非常出色，在同级别车型中有明显的优势。 动力方面是哈弗大狗和越野最不沾边的地方，1.5T发动机搭配7速双离合变速箱而且是前驱布局并无任何越野能力可言。甚至在动力方面对于大狗来说也只是够用而已，同级别来看属于中等偏下的表现。 这台7速双离合变速箱在平顺性方面的表现比较一般，中低速时有比较明显的顿挫感。加速时降挡也不够积极，调教还需优化。 如果喜欢大狗的外形，又对越野能力有需求，不妨坐等搭载2.0T发动机的大狗四驱车型上市，那才是一台有一定越野能力的硬派风格SUV。

点评车型: 2022款哈弗大狗 2.0T 四驱 哮天犬追猎版

4.7分“优秀”

经过了22天的等待，终于提了心心念念的狗子。总体来说这台车还是很不错的，外观够野性够霸气，内饰做工精致。中控屏大小正好，个人觉得视觉上有点略低，但是也不耽误看，有可能是我身高的原因。有了各种传感器的加持开起来更加轻松，尤其高速上的车道保持，开起来很省力。由于是外地提的车，当天把手续都办完后直接上高速跑了将近300公里，全程110km/h，没觉得风噪有多大（可能是原来的车风噪太大了）。前排、后排空间都很大，本人193，110Kg坐进去感觉跟宽敞，头部、腿部空间都有很大余量。后备箱确实小，但是也够用，平时也没什么要装的，放一个整理箱就够了。动力够用，随叫随有，就是有些滞后，可能是刚开不适应，磨合一段时间就能掌握油门的节奏了。

点评车型: 2024款哈弗大狗 1.5T 两驱 边牧版

4.7分“优秀”

提车一个礼拜，目前跑了一百多公里，城市国道都跑了，高速还没跑，车整体来说还是非常有性价比的！ 首先外观看起来很大气，高大威猛，内饰做工各方面也很不错，座椅很舒服，后排很宽敞。360全景非常好用，停车和过小窄路，不会太担心碰刮到 油耗方面暂时不做参考，毕竟一箱油还没跑完，才跑了一百多公里，脚法各方面也还不是很娴熟，目前是10个油左右，跑国道比较省。 动力表现还是不错的，我本人对动力要求并不是很高，够用就行，大狗的动力总体还是不错的，完全够用，开起来很舒服很轻盈的感觉，旋钮换挡一开始用的还不是很习惯，现在慢慢的已经习惯了，反正都是自动挡，有没有档把也差不多，后排坐起来还是很舒服的，宽敞，座椅很柔软，后备箱空间不是很大，但也足够用了！先写这么多，后续再分享用车体验！祝各位车友用车愉快，平安出行！

点评车型: 2022款哈弗大狗 1.5T 两驱 马犬版

4.2分“优秀”

外观非常大气，第一眼就被吸引，内饰也比较有档次，家用空间足够，配置完全够用，动力也不错，目前发现唯一不满意的就是起步有顿挫。整体还可以，路上回头率很高，车停在哪里都有围观的。

点评车型: 2022款哈弗大狗 2.0T 四驱 中华田园犬版

3.86分“良好”

【满意】 1.这台车的外观独特、硬派，它介于哈弗H6和坦克300那种越野车风格，走在大街上相比其他SUV车型，大狗是与众不同的一台车。 2.动力比较出色，怕动力不足，选择的2.0T版本，无论是起步还是超车，只要一脚油门下去，都会有不算弱的推背感，不过在高油价的当下，还是缓着点踩油。 3.用料比较扎实，内饰大面积的皮质包裹提升了高级感，相比同价位的合资车，现在的国产车丝毫不差，甚至更出色一些。 4.通过性还可以，虽然不是能够越野的硬派越野车，但是面对马路牙子和一些烂路，还是很轻松应对的。 【不满意】 1.刹车过程会有异响，刹车盘吱吱的尖叫，车外听着很清楚。 2.高速行驶风噪很大，这可能和车身造型有关系。 3.油耗比较高，这可能是和合资车有距离的地方。 【油耗】NEDC综合油耗百公里8升，城市油耗基本在11升左右，综合油耗差不多在9升左右，不算省油但可以接受。 【优惠】目前无现金优惠。

点评车型: 2022款哈弗大狗 1.5T 两驱 边牧版

4.2分“优秀”

外观非常好看，就是冲着外观买的，其次是内饰也可以，很有越野风格，最不满意的地方就是后备箱了，感觉后备箱太小了，装不了多少东西。

点评车型: 2022款哈弗大狗 2.0T 四驱 哮天犬追猎版

4.5分“优秀”

外观可以，内饰比普通大狗多一些软质包裹，更高端一点；换挡平顺，起速够猛，毕竟是2.0的。空间不得不说，后备箱着实小了一点。

点评车型: 2021款哈弗大狗 2.0T 四驱 哮天犬版

4.14分“优秀”

4月初订车，6月底提车，岁数不小了，但内心还有些骚动，所以选择军绿色➕2号格栅，选装了座椅记忆、后视镜记忆、后视镜倒车下翻、迎宾座椅、腰拖4向调节、座椅按摩。当时贪多，还误操作选装了一个行车记录仪USB电源接口，结果就是多个电源接口，自带行车记录仪反而被阉割掉。我是全国唯一不带行车记录仪的哮天犬有没有反对！ 【购车经历】 喜欢四驱车，深度对比、试驾过领克01、探岳、自由光、rav4，领克01其实各方面都能打高分，奈何空间最小。自由光是最喜欢的（或许是他们所说的情怀），但产品力最差，看了两个店的试驾车内饰都松松垮垮的，轻轻拉电子手刹都能把整块塑料盖板拉下来，还基本都是1年左右库存车。探岳和rav都是比较均衡的家用车，没什么大毛病。但最后却买了最便宜的大狗，各位可能已猜了出原因，哈哈！ 【越野能力】 越野能力不错（我最喜欢的一点），动力很好。 【驾驶感受】 变速箱时有顿挫（低速、堵车排队），操控一般吧，毕竟这么高的车，底盘底子也有限。 【油耗】 车身太方正高速不省油。目前近两万公里油耗9点几（我是高速占多数）。 【其他】 车身内饰异响较多，车子整体用料厚道，启停启动稍慢动静略大，发动机隔音做得很好，低速有胎噪（原装AT胎），高速主要是风噪，但都不算大，隔音总体算很好的，内饰设计不错，车内空间利用灵活，真皮座椅有高级感，infinity音箱，有时低音太高会引起内饰共振，这到底算音箱好还是内饰差呢，不懂，我耳朵也算残废的。

点评车型: 2021款哈弗大狗 1.5T 两驱 马犬版

4.14分“优秀”

提车一个多月了，说一下感受，大狗的外观真的是一眼入魂，我很喜欢大狗这种方盒子和大圆灯的复古造型，1.5t只能说日常工作够用，乡村小烂路可以应付，毕竟底盘比一般的城市suv要高一点。内饰的话个人觉得比很多同价位合资suv要棒很多，超多的储物空间以及各种把手，看上去就很硬汉，后排空间坐过的同事都说宽，且很软，整体的外观及乘坐感受大家都会说：“国产车现在坐的越来越好了”。动力1.5t 前置两驱，说实话，能满足大部分家用的工况，城市内也不会太快，高速也就照着限速开，也是没问题的，能超车，有巡航，对于一个刚出社会拥有第一台车的小伙子来说，真的很够用了。可能大家最关心的一点就是油耗，个人理解来说，国产车+SUV=国产SUV，油耗肯定是会比日系等风阻较小的车要稍多一下，因为日常我跑市区比较多，所以油耗大概在9.5个左右，觉得还是算合适的了，唯一一点稍不满意的就是后备箱地台过高，差不多到腰的位置了（本人净身高172）。订车的时候选了一个座椅通风以及品牌音响，共计5k，座椅通风在选装包里叫舒适包，包括前排座椅通风以及真皮座椅（加了点翻毛皮），会比一般版本的质感要好些，但是座椅通风只有屁股通风，背部是没有的；品牌音响则是燕飞利仕的音响，也只能说中规中矩吧，没有想象中的那么好，对于不是经常听歌的车主不建议选装。其余也没什么好说的了，总结一下：大狗从上市到现在，很多人都说大狗说h6换壳车，换不换壳我不知道，但是大狗已经满足了我日常生活的很多需求，喜欢的外观，够用的性能，对我来说已经足够了。（欢迎各位车友补充批评）

点评车型: 2021款哈弗大狗 1.5T 两驱 马犬版

3.5分“良好”

大狗是一个从最初曝光到命名上市都一直给我们惊喜的车型。方盒子的复古造型之下，内饰整体的设计和用料水准也比同品牌的H6稍微更耐看一些。 1.5T与7DCT的动力组合，虽然沿用的都是哈弗品牌现有的产品，但整体标定的成熟度相比哈弗此前的其他车型要明显提升很多。起步顺畅，涡轮迟滞有所减轻，换挡时的“犹豫”也少了不少。除了地板油这种激烈工况还是能感受到明显的动力迟滞之外，这套1.5T动力组合的表现已经算不错。 也许是因为大狗采用了高底盘长行程的悬架设计，在面对颠簸路况时，车辆能够很好的吸收路面冲击。但是行驶在起伏路面时，车辆的稳定性要稍差一些。 另外，大狗的NVH噪音控制水平偏弱。首先由于大狗的方盒子造型，车辆在跑高速时会有一定的风噪传入车内。宽大的轮胎也会产生不小的路面噪音传入车内，这都是大狗还需要加强的地方。如果说H6走的是普通城市SUV的路线，大狗可以算是走的精致小众路线。

点评车型: 2021款哈弗大狗 1.5T 两驱 哈士奇版

4分“优秀”

长城汽车在命名上确实是越来越“放飞自我”了，像什么大狗，好猫，黑猫，坦克300等都来了，命名确实出乎我们的意料。 哈弗大狗这款车定位是紧凑型SUV，从实际的竞争力来看确实不错，本身他的外在看上去就较为的高大威猛，1780mm的高在同级别中确实是属于比较高的，实际的空间宽敞度，会比他的同门师兄弟哈弗H6宽敞一些，175cm的身高坐在后排要翘起二郎腿还是较为轻松的，空间是他的优势。 内饰的整体质感一样足够的不错，本身他的方向盘就采用了皮质包裹，整体的握感确实足够的舒服，方向盘本身也支持上下、前后调节，便捷度还是很高的，而10.25英寸的全液晶仪表配上10.25英寸的中控屏，整体的观感确实足够有科技感，并且整体的智能化程度要点赞，最简单来说他就支持用语音来切歌、开关空调等，便捷度不错。 1.5T的发动机带来了285牛·米的最大扭矩，匹配的是7DCT变速箱（湿式双离合），这套动力组合整体的表现还是不错的，正常行驶中平顺性不错，不过遇到堵车低速行驶时，变速箱会有一定的顿挫感，高速的瞬间提速能力，时速80之后，一脚油门还是可给到一定的推背感，整体的性能表现我认为在同级别中是靠前的。对于哈弗大狗这款车，我认为整体的竞争力还是足够不错的，想要SUV的朋友确实可看看。

点评车型: 2021款哈弗大狗 1.5T 两驱 拉布拉多版

3.86分“良好”

单是“大狗”这个名字就能给人留下深刻印象了，而且作为一台城市型SUV，它的外观也是鹤立鸡群，方方正正的造型，复古的圆形大灯，大面积黑色塑料包围，粗壮车顶行李架使得它有一种硬派越野车的气质，所以行驶在公路上绝对要比大多数城市型SUV更能博得路人的关注。   大狗的内饰采用了比较粗犷的设计风格，这也是为了和硬朗的外观保持一致，内饰用料在同价位车型中属于优秀水平，做工也较为精细，所以内饰质感还是挺不错的，10.25英寸的全液晶仪表盘和12.3英寸的大尺寸中控屏也颇具科技感。大狗的内部空间表现出色，平直的车顶使得头部空间很宽裕，后排的腿部空间也超过了两拳，而且地板几乎纯平，而且也配备了中央头枕，只是坐垫略短，靠背也偏硬，舒适性不算优秀，大狗的后备箱十分规整，空间表现也不错，只是离地较高，取放大件行李可能有有些不便。   这台拉布拉多版属于全系的次低配车型，但配置却并不低，它配备了倒车雷达、360度全景影像、车底透视、可开启全景天窗、前排无钥匙进入、全LED自动大灯、感应雨刷、电子手刹、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、定速巡航、自动空调等，日常驾驶绝对是够用了。   虽说外观很硬朗，但哈弗大狗却还是一台标准的城市型SUV，这台拉布拉多版搭载的是1.5T发动机，最大功率169马力，最大扭矩285牛·米，这台发动机的低扭表现出色，油门调校也很线性，日常驾驶十分惬意，中后段的动力储备也可圈可点，高速超车也十分从容，7速湿式双离合变速箱显然是经过了优化，低挡位顿挫感小了很多，在急加速时会有一定的闯动，但在大多数时候，这台变速箱都表现出色，在平顺性和换挡速度之间做到了平衡。   大狗的外观硬朗，但它的悬架却比较软，有些过度偏向舒适性了，侧向支撑有些不足，车辆的转向手感很出色，提供了三种转向模式，不同模式下的阻尼变化还是挺明显的，车头的指向性还不错，但谈不上操控性，这还是要归结于比较软的悬架。

点评车型: 2021款哈弗大狗 1.5T 两驱 马犬-旺财版

3.86分“良好”

优势： 1、外形另类，有硬派越野风格，前脸造型比较粗犷，侧面线条平直，尾部造型比较方正，尾灯组有着贯穿式的视觉效果，给人感觉颇为精致。 2、内饰风格同样粗犷，但细节方面表现足够精致，全液晶仪表盘、电子挡把、大尺寸中控屏等在同级别来看都是有优势的，内饰用料也以软质材料为主，档次感表现到位。 中控屏的功能非常丰富，显示效果细腻，操作流畅度也让人满意，支持手机远程控制、在线导航预计语音识别，实用性表现比较好。 3、后排腿部空间充裕，身高1米7的同事乘坐在后排腿部空间接近3拳，同级别来看是非常优秀的，而且中央地台隆起幅度不大，满载三名乘客也不会觉得局促，头部空间也非常充裕。 后备箱内部空间规整，开口并不高，装载行李时比较方便，实用性到位。 4、搭载的1.5T发动机有着169马力的最大功率和285N·m的峰值扭矩，匹配7速双离合变速箱。日常驾驶时动力够用，起步给人的感觉并不肉，中断再加速能力也比较强，市区内超车轻松。变速箱在平顺性方面表现让人满意，低速堵车时顿挫感并不明显，换挡动作比较快，升挡也足够积极。 5、悬架调教比较舒适，对于颠簸过滤的非常到位，过减速带时车内乘客也不会有明显的冲击力。 6、配置比较丰富，尤其是辅助驾驶功能提供的比较全面，同级别来看处于优秀水准，能够大幅提高行车安全系数。 缺点： 1、隔音不好，尤其是胎噪比较大，急加速时发动机噪音也比较大。 2、变速箱降挡不够积极，尤其是高速状态下动力储备不足，变速箱响应也不太及时，导致超车时给人的感觉比较肉。 3、悬架支撑性不好，转弯时侧倾比较大，后排乘客的感受尤为明显。 4、油耗比较高，磨合期内百公里综合油耗超过10升，对于一台紧凑型SUV来讲有点高。