本人实习律师,因为工作的关系需要购买人生第一辆车,开过家里的二代手动挡福克斯,1.4T的奥迪Q3,2.5L的凯美瑞,对驾乘感受,空间,动力有所追求。
选车的时候,一直在看轿车,后来宋plus上市了,我就开始关注它,看了几则测评视频,去四儿子店看了实车后觉得很满意,当天就下订了。
现在车已经开了一千五百多公里了,总的来说,感觉很满意。
动力:该车动力输出十分线性,开起来的感觉就像是一台自吸发动机配AT变速箱的感觉,猛踩油门才会感觉到涡轮介入带来的加速感,动力储备是充足的。
底盘:这车的底盘开起来感觉十分高级,转向精准,过急弯或者高速过弯的时候底盘支撑性很强,在路感与滤震之间找到了平衡,我认为这是上二十万的车才有的质感。
变速箱:听其他车主说有顿挫,我平时没感觉出来,但只是偶尔仔细感受能感受出来,根本不影响驾驶感受,双离合变速箱存在顿挫是肯定的,但比亚迪已经把顿挫优化了。
空间隔音:空间很大,家人、同事坐过我的车都赞不绝口,后排坐三个成年人并不觉得拥挤。整车隔音做得比较好,就是时速到了80的时候A柱有口哨声,但可以接受。还有人说,发动机噪音大,然后抓住这点不断抨击这个车,但实际感受来说,发动机的声音是发动机运转应有的声音,你想要没声音的请去购买电动车。发动机噪音不至于到了影响驾乘感受的程度。
内饰外观:没得挑剔,果然是奔驰和奥迪前设计师的杰作,反正坐过我的车的人全都给予了好评。
音响:本人不是音响发烧友,自己听着爽就行了。
车机系统:车机很灵敏,功能十分丰富,日常肯定是够用的,唯一需要吐槽的地方就是信号不太好,有时候突然变成2G网络。语音助手很聪明,开车的时候不用用手去操作什么。
对了,还需要吐槽的是,无线充电功率太低了,充电太慢了,话筒感觉用处也不大,还不如给我上个双层隔音玻璃或者来个hud。还有的是广东冬天天气太冷,夏天太热,没有座椅加热和座椅通风感觉不太友好。还有的是四儿子店的售前售后服务很烂,烂得不得了,给我推终身质保服务要收我大几千,我不要就说我啥也不懂,比亚迪回访的时候我反手就把情况反映过去。
以上就是行驶1500+公里的提车感受。
浩瀚星空cnwx:我被“广东的冬天太冷”逗笑了。这车可用手机远程控制空调启动,座椅加热有没有不重要了。个人并不喜欢座椅加热,会刺激屁股长坐板疮。
至尊寶的寶:很赞同你的观点 我也是才提车 开着很舒服 这车本来就调教的偏舒适 还有那些喷子为什么总喷发动机声音 我建议你们先去试驾一下 可能的话跑跑高速看看
南风区QAQ:兄弟,开了这么久了现在感觉怎么样?
【乘坐体验】
感觉空间的话一般,不算太出色,这车的轴距在同级别车里算长的了,但是车内实际体验感受来说一般,可能我身材比较壮,需要把前排座椅推的更靠后一些,这样的话后排空间的话就比较一般了,但是也会有两拳的距离。
【购车经历】
家里的旧车已经用了11年了,太旧了所以现在挺需要换车的。旧车是比亚迪F3R,因为旧车比亚迪用了十一年多也没有出现大毛病,所以还是挺相信比亚迪的燃油车技术的。当然买车的时候同价位车型也对比了很多,像捷途x70plus诸葛孔明、三代哈弗H6国潮版、长安cs75plus1.5顶配、起亚新款智跑、weyvv6、哈弗大狗、传祺GS4plus都研究过,也试驾过其中的一部分车型,确实有的车在配置、外观、动力方面优于宋plus,但是鉴于宋plus旗舰版的落地价格在13万,比他更好的车都会贵一万到两万,我觉得在这个价位里宋plus还是挺香的。
【驾驶感受】
很稳,底盘调教的很好。
【动力表现】
目前只开了100公里,而且都是eco模式,没踩过地板油,但是动力也还行不会显的很肉,勉强够用。
【提车价格】
裸车优惠了1.25,因为是同品牌置换补贴了6000,最后落地是12.9。个人感觉置换补贴很划算,如果你不嫌麻烦的话完全可以花四五千去二手市场买一辆F3,然后走置换,补贴就是6000块钱,你的车值多少钱还能卖多少钱,最后最少也能省个三四千块钱。
【油耗】
第一箱油只跑了100公里,表显油耗8.9
用户836005062812221:8月28号下定,13.1全包落地,旗舰次顶配。
一个脱离了低级趣味的人:你们怎么谈的,我的尊贵型都干到十五万了,所以我把销售删了
老王老魏的恩怨情仇:你多高啊?我一米八,一百八十斤觉得空间都大了,当初买车也对比过奇瑞哈佛就因为这个多大才买的这个车,后尾箱对我来说够用了,也就家用而已
这款车我被种了很久的草,整体感觉特别棒,原因是我们第一个宝宝即将出生了,我们也需要换一台车了,第一辆车是POLO,要放一些宝宝的东西,感觉就已经不够用了,老婆一开始说别买国产车了,不过我还是觉得,这辆车的性价比很高,后来最终老婆还是听我的,以前去4S协商了大概2周,送了座套、地垫、方向盘套什么的,还给了一个车载冰箱,不得不说送的还挺全乎的。
外观:作为比亚迪首款 PLUS车型,龙颜外观没的说非常漂亮,还略有改动,前脸的进气格栅改成了六边形,中间很大胆的粗装饰条,全车LED灯,车尾是贯穿的设计,我买的是红色的,感觉更加有动感,开出去回头率很高,这个外观真的棒!
内饰:车内能碰的地方都软包了,可开启全景天窗,驾驶室内很通透,前几天和老婆去了山里放松,晚上我们还看了星星,她说天窗还挺不错的,老婆喜欢我就喜欢。
配置:1.5T 湿式双离合动力配置足够了,安全配置上,车道偏离、360°全景影像、定速巡航等高速上面跑很轻松,没有特别疲劳的感觉,三种模式我一直都开的标准舒适,综合油耗9个左右,偶尔想野一下的时候,打开运动模式,想超谁超谁。
空间:我是个200斤的胖子,车内空间前后排我都能坐进去,老婆说后排的座椅更舒服,后备箱有点小了,出去玩放宝宝的东西就行,大人的东西就放后排就行,目前安装一个宝宝椅绰绰有余。
动力操控性和舒适性:车子操作起来比较稳,底盘调教得也不错,上高速到120迈的时候,发动机有点燥,需要开音乐化解一下,在过坑洼路段的时候,反馈回来的力道能接受,乘坐起来比较舒服,整体来说还是满意的,
缺点:网上有人说仿皮版,味道特别重,其实放一周也就小很多了,这车在低速的时候有点顿挫感,其实带T的车都会有点的,其实总来说着,这款车做的相当不错,口碑也挺好的,喜欢它的可以下方留言,我们一起讨论一下。
宋PLUS的颜值比较好,尤其那个内凹的进气格栅,看着就霸气,这也是比亚迪为数不多看着帅气的车哈。
本人对宋PLUS最满意的就是座椅,之前开比亚迪的车总是觉得别扭,但是宋PLUS的座椅超级软和,跟日产有一拼。别看前排是一体座椅,但是包裹性一般,还是舒服取向。后排也很宽,同样皮子很软,而且车很宽,坐三个人都没问题。
中控那个大屏用起来特别方便,主要是尺寸够大,还能转,看个导航、抖音啥的都很爽。只是操作时间长了会出现卡顿,毕竟性能不如手机。但是出门导航直接用最近的高德,比手机方便多了。
宋PLUS开起来比较轻快,新的发动机动力更好,正常驾驶双离合变速箱也没啥毛病,就是地板油或者转速高了以后噪音很大,有种干吼不走的感觉,反而正常驾驶时很畅快。底盘比较有韧性,舒适性不错,也没有那种坐船的感觉,开启来挺顺手。油耗也还行,七个左右能接受。
整体来说是款性价比不错的产品,值得推荐。
点评车型:
2020款宋PLUS 1.5T 自动豪华型
4分“优秀”【外观】比亚迪宋PLUS外观采用了“Dragon Face”的设计语言,定位为一款紧凑级SUV车型。车身侧面,比亚迪宋PLUS采用了溜背式设计,与宋Pro车型相比更具动感。此外,新车还配备了双腰线,层次感更强。车身尺寸方面,宋PLUS长宽高分别为4705×1890×1680mm,轴距为2765mm。外观设计水准确实很高,年轻的造型运动感十足,蓝色灯光很特别,从车漆到细节的设计都很棒,舒适性也很好。
【空间/内饰】空间也很不错,毕竟大空间的车坐着才舒服,后备空间也很足。比亚迪宋PLUS采用了全新的设计风格,中控台层次清晰,色彩丰富。内饰用料材质方面,比亚迪宋PLUS做得也比较用心,大面积烤漆、拉丝铝面板、翻毛皮革的使用,进一步增加了车内的品质感。
【操控】比亚迪宋PLUS方向盘设计还挺豪华,按键手感很足,特别丰富屏幕看起来非常帅气,宋Plus操控性还可以,还能通过NFC钥匙功能,直接可以用手机开车方便
【悬架】比亚迪宋PLUS底盘采用前悬麦弗逊式独立悬架、后悬多连杆独立悬架,这样的悬架结构在同价位的对手当中很常见,首先,悬架调校风格偏舒适性,滤振表现非常好,在底盘专家汉斯·柯克倾力调校下,宋PLUS的底盘将舒适性、韧性发挥到极致。
【隔音】比亚迪宋PLUS高速行驶时发动机噪音并不算突出,这时候比较明显的是风噪,但整体还算能保持住安稳的淡定质感。
【油耗】1.5T发动机加7挡双离合,工信部综合油耗6.9(L/100km)还是挺省油的,很适合一家人开出去旅行。
【优点】比亚迪宋PLUS给我印象最深的是拥有出众的驾驶质感,而且在整车设计方面也达到了新的高度,内饰豪华感营造的较为突出。
【缺点】隔音性能一般开在路上时胎噪和风噪都偏大,有时想躺在车上休息也被噪音吵醒,其他方面还是很OK的。
比亚迪这个品牌也算是老牌子了,在国内的保有量很大,干了20多年的维修工自然修过很多比亚迪的车,对比亚迪车的故障了解得比较全面。这次维修的是比亚迪宋PLUS,用户反应车内没有盲区检测系统,而且车内多媒体没有盲区检测的选项,我们找到了正常车做对比发现正常车辆的车机系统有这个选项。我们的维修人员接机后,找到模块信息,发现主盲区监测消极应答,副盲区监测通信正常。我们的维修方法是更换主盲区测试系统模块,完成后调试,解决问题。
客户这款宋PLUS在动力方面,搭载了1.5L四缸涡轮增压发动机,最大功率可达到185马力,最大扭矩可达到288牛·米,与之搭配的是7速湿式双离合变速箱。变速箱调校方面太过注重舒适性,因此反应方面不够坚决。
底盘方面采用了前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架。悬架调校不算特别软,甚至有点运动风味,遇上路面的坑洼时,车身弹跳虽然不算快,但传递回车内的动作沉稳厚实,整体感很强。
内饰方面,内饰设计十分惊艳,造型立体但不会很夸张,整个内饰不管是造型还是材质都很精致。渐变色的内饰使车看上去很有新鲜感,让整个内饰显得不会很沉闷。
车辆保养方面,首保一般是三个月或者三千公里,以先到为准。首保应更换机油机滤,检查车的状况,如果车况良好则只做最基础的保养就可以。小保一般是一万公里进行一次,一般是更换厂家提供的机油,看情况更换机滤,对空调滤清器、空气滤清器等进行清洁,检查底盘是否有漏液情况,检查车灯是否完好等。小保一般是500元左右。
总的来说,该车方方面面都有提升,作为一款定位主流家用的紧凑型SUV,宋PLUS的性能表现也算得上称职,只是靠性能的话,放在对手里面也很难有抢眼时刻。