宝马iX3后备厢空间大值得买吗_宝马iX3空间怎么样

点评车型: 2023款宝马iX3 领先型

4.29分“优秀”

底盘超级扎实！ 空间大！真的足够用！ 虽然是油改电，但是目前的价格确实超值。 推荐大家去试驾一圈再决定！ 这款车官方续航是550公里，但是实际开下来高速上可以开三百七八，普通地面上可以开400出点头。续航有点打折，但是能接受。 后备箱空间很大，而且后排座椅可以调节角度是比较方便后排乘客的。 内饰跟油车的x3完全一致，无论是操作系统还是方向盘，还是辅助驾驶。有一点遗憾的是，他的操作系统还是ID7，最新的都到ID9拉！ 导航系统用的不习惯，还是喜欢用传统的高德地图，所以可能大部分人都用不惯宝马的自带导航系统。 低配的音响很垃圾，建议大家买了之后改装一下，不然前排没高音也没有环绕的声音。花个几千块钱改一下效果就非常好。

点评车型: 2024款宝马iX3 领先型

3.86分“良好”

宝马ix3外观和操控与x3差不多， 【续航】比较真实500没问题。 【智能化】不要和国产大屏幕比，ix3实体按键真的很好用，一触即发，比触摸屏幕好用。 【最不满意】后排空间还没i3大，不过ix3后备箱确实大。 【亮点配置】做工细致贴心，门把手都有灯，这个价格买bba值了，配置够用。 选车理由/对比 预算25-30，比较灵活，优先考虑suv或者轿车都可以，最主要看价格。我在一个河北8线小县城一般情况下家用一天20-30公里，偶尔装装快递，首先考虑电车，只为之前是油车，用车成本太高。刚开始比较中意奥迪q4e，毕竟便宜嘛，又感觉太小加钱上q5e吧，有一次去逛商场看到领克o8emp，油电混动20多万，外形和价位都很满意，只是老婆不认可这个品牌，再到后来保时米su7上市也想买，可是不年轻了，（老婆比较喜欢品牌，她的因素占主要），就这样换车的意愿暂时搁置，自己想法是再等等，一方面可以多挣些钱[ahl_吃瓜]，一方面等降价[ahl_鼓掌]（这时候心里盘算着宝马i5，奔驰eqe），价格进去30以内必出手。可是天不遂人愿，我的十三年老伙计出问题了漏防冻液，我只能换车了，汽车之家天天逛宝马i3和ix3感觉符合我的价位预期还有老婆的品牌认可（他不喜欢奥迪），i3没有l2，所以最后直接ix3。也没有试驾，网上有说好也有说坏的，自己喜欢就行。 费用清单 带着一家人直奔4ssss看车，ix3领先红内白外，报价24.5万，我们不太会还价，于是去了另一家（这里不做广告）直接谈到裸车23.7，会员1000，上牌3500，（包含电池终身质保，终身免费检测，工时费8折优惠，脚垫，圣戈班贴膜）合计24.15万，保险11000，置换补贴-3000，旧车价格-3000（太低了刚开始给2000，我的车真舍不得，）（必须分期贷款17万5年还清2年后提前还利息大概16000），总计落地262500元（包含2年利息）。（由于着急买车又看懂车帝的帖子说落地24，落地23的有感觉自己买贵了，最近天津提车的可以分享一下看看我的价格贵吗）

点评车型: 2023款宝马iX3 领先型

4.36分“优秀”

【空间表现】 前排不错，后排对比奔驰c略窄，后备箱空间大 【充电时间】 快充一个小时，慢充十个小时 【续航】 续航扎实，冬天三百五左右，夏天还没测，现在天气回暖续航能到四百了 【智能化】 智能化就不说了，够用，比国产新势力就是一古董了吧 【最不满意】 价格降价太快了

点评车型: 2023款宝马iX3 领先型

4.14分“优秀”

好看，好开 【空间表现】 略微有点小，但是后备箱空间很大。日常家庭用车基本够用。 【充电时间】 15%-80%差不多1小时，但基本很少会用到只剩下15%在充，平常慢充就是10小时左右，快充1小时。 【续航】 高速极限能到450公里，城市差不多也是这么多吧，看天气和用车环境。 【智能化】 很一般，几乎没有娱乐系统，carplay链接比较快，听歌导航是足够了。切歌的速度很慢，按“下一首”基本2秒后才会动。 【最不满意】 目前没发现什么不满意的地方，就是有时候会有点异响，也搞不清楚到底是哪响就心里怪怪的，刹车点头很严重，不管快慢轻重都会点头。然后不得不吐槽的就是官方APP了，过年期间直接不更新位置和状态了。

点评车型: 2022款宝马iX3 创领型

4.06分“优秀”

后排空间较小，但座椅靠背角度大，舒适性高。驾驶体验优秀，续航接受，智能话无要求，L2辅助驾驶目前使用非常不错，后备箱空间大

点评车型: 2023款宝马iX3 领先型

4.14分“优秀”

宝马的续航反向虚标严重，哈哈，主要还是根据自己的脚感，第一次充满显示538，第二次充满显示417，当时就吓了我一跳。但第二天上班通勤小100公里，续航还是显示402。车机会有卡顿现象，智能化不够那么明显，开起来是真的爽！！！后排空间比较局促！后备箱够大！ 第一次开启辅助驾驶 实际宝马的续航表也是欢乐表，在控制脚感和时速的前提下你会发现续航会越开越多，目前~5到15度左右，市郊快速路满电能跑400-450。因为新路开通，车少，路平坦，第一次使用宝马的辅助驾驶，电脑控制电控要比人脚稳定，自然，电耗非常省，全程eco+D，时速60，续航越开越多，零下3度，车体带霜。车内空调21.5度。

点评车型: 2023款宝马iX3 领先型

3.86分“良好”

外观： 绝对是我的心头爱，凶悍的前脸，流畅的车身线条，特别是改了黑色双线中网之后这个颜值让我挑不出任何毛病。 驾驶感受： 很多人说宝马电车别谈操控，我只想说别云了，自己上手开开，这台车操控感和底盘真的很舒服，纯正宝马调教，有的老哥说操控性甚至比燃油X3还要好，底盘也更稳，这也是我买这台车最满意的点，驾驶体验必须满分。 内饰： 可能一部分人觉得宝马这个设计已经是上个时代的产物了，但是我反而觉得这套内饰保留了汽车驾驶座舱的感觉，耐看的同时保留实体按键让行车时操作更便捷，作为豪华车的豪华感营造也是在线的。 配置： 我这台低配领先确实配置和同价位的国产车有差距，音响，座椅舒适度差了些，抬头显示，无线充电，座椅加热都得选装，但是日常良好的驾驶体验还是可以保证的。但是这台车标配的L2级辅助驾驶我必须吹爆，太好用了，高速上我基本都是辅助驾驶，节省了很多力气。 空间： 这台国产宝马没有加长，导致后排空间确实稍显局促，不过我一般只有前排坐人，前排的空间舒适度真的很棒，而且后备箱巨大，能放很多东西。 续航：这款车官标续航550km，实际我自己开下来，春天夏天可以轻轻松松达到官方宣传的续航能力，有时候还会超过一些，我开车频率不高，基本大半个月充一次电就可以了，高速续航也不会明显下降。 智能化：我最不满意的一点，自带的车机智障而且导航界面很丑，非常难用，被国产车智能化远远甩开，还好支持无线carplay和carlife，搭配我的安卓手机甚至可以在车里看B站，导航音乐什么的界面也很好看，所以这车机还算能用吧。

点评车型: 2022款宝马iX3 改款 创领型

4.29分“优秀”

计划：从去年5月开始看的车，一开始也就看看，并没有打算买，后来出台了购置税减半，外加上半年收入还不错就开始有购车意图了。 选车：一开始看中林肯Z，新车外观内饰空间动力都不错，就是价格因为刚上市不久只有8000优惠就考虑再等等。后续又试驾了奔驰C，宝马3系，奥迪A4，极光L，XFL，老婆比较中意C和极光。想等优惠再大点入手。 IX3：起初都没考虑过iX3电动车，后来又因为种种原因没在22年买车，错过了购置税减半，后来在小红书看到iX3的帖子，35以内就能搞定，又因为家里本来都是油车，想想可以入手电车，就开始到处询价。 买车：最终在2月初下订22改款鸡腿创领，价格还不错，销售也挺好的，各方便都比较不错。 空间：后排算不上大我，但是我自己坐也有2拳（身高180）家人坐就更大了。后备箱挺大，放儿童车比轿车方便多了。 动力：286匹，6.8百公里加速对我来说都有点过剩，开车比较佛系，原来的宝来百公里加速14秒，哈哈。 续航：开到现在500公里不到，综合能耗15.8，充满的话续航预计有450左右吧，很满意啦。 综述：总体还是不错的，智能化不是刚需，主要开车听音乐看导航，Carplay足够了，希望能开个10年+啦

点评车型: 2022款宝马iX3 改款 创领型

4.93分“优秀”

【空间表现】 后备箱比较大，但后排不太宽敞，中间有隆起，但够用。 【充电时间】 家充只能装单相电，7KW的功率有损耗在6.8KW/H，快充可以到95%功率才开始下降（这是优势）。 【续航】 冬季南方气温未低于-10℃，实测冬季续航在420左右（车内调温23℃，3档风），夏季尚未使用，预估可以到480-500。 【智能化】 智能化不如国产新势力，但有carplay本人觉得已够用；自动泊车不太聪明；语音唤醒及对话反应慢。 【最不满意】 深色不赖脏，而且有原装孔但是没有装行李架。 【购车经历】 详细了解并试乘试驾了一遍国产新势力，在接受家人的考虑下最终选择ix3。 【提车价格】 落地37.5。 【驾驶感受】 宝马操控毋庸置疑，很好开，L2级别辅助驾驶目前够用。 【最满意】 好开，好看，好用。

点评车型: 2022款宝马iX3 改款 创领型

4.36分“优秀”

【空间表现】 可圈可点，后排没有那么宽敞，但家用足够，后备箱空间非常nice 【充电时间】 充电速度普通，家冲5-7小时，快充1小时左右吧 【续航】 冬季入手的，零下20°，暖风25°，能耗30，续航不到300，期待春夏的表现！ 【智能化】 智能辅助驾驶值得表扬，但语音操控就一般般了，聊胜于无！ 【最不满意】 100公里就出现刹车异响，等开一段时间更换陶瓷刹车片吧！

点评车型: 2022款宝马iX3 改款 创领型

4.14分“优秀”

【购车经历】 本次买车为增购，不想选择轿车，考虑SUV和mpv。选择ix3，真的是因为缘分，本来没打算选择宝马，更没有计划选择电车，只因去看完奥迪我内心不满意，路过宝马，顺便去试驾一下，碰巧油车x3不在家，随便试了一下ix3，从此在我心里埋下了种子。 【空间表现】 油改电的好处就是，跟油车一样的车内空间，纵向空间真的表现一般，我跟我老婆都是170多点，平时我俩用车比较多后排几乎不做人，后排空间忽略不计 但是垂直空间优于其他电车平台，不会像极氪，蔚来等地台很高 后背箱空间很是满意 【续航】 没有充满过，推算满电续航400多点，日常驾驶没在乎过电耗，表显平均17-18，最低开到过13.5以下。 【充电时间】 特来单充电最高86kw，国网的一般24kw，在外充电40-50分钟，家充380v，充电到90%情况下，5-6小时。 【驾驶感受】 最大的驾驶感受是舒适，隔音降噪很到位，过坑洼路面，小的坑洼过滤的不是很好，可能跟20寸轮胎有关系，其他的日常驾驶足够 【智能化】 智能化这个分两面性，盲目追求大屏幕的，可能觉得ix3屏幕太小，不够科技，我是觉得保留足够的实体按键，驾驶起来足够方便，更喜欢保留实体按键

点评车型: 2021款宝马iX3 创领型

4.22分“优秀”

满意的一点： 宝马这款车官方续航490实际能跑450左右。我觉得这一点还是非常低调的，比起其他车型还是相当保守的，实时的电力续航也非常实用，根据自己的开车习惯提示车辆实际的续航公里数，让人非常有安全感。 最不满意：电车中网实在的难看，还有车身蓝色的线条，建议应该保留油车的中网，双肾中网已成经典，结果是块看起来不协调的中网，最后又花了我1千多块买个中网和蓝色线条覆盖。还有宝马的刹车盘异响，刹车顿挫感明显，觉得很不舒服。 空间：总体空间还是非常可以的，前排后排空间相当够用，我1.85米的身高，240斤的体重开车不觉得拥挤，后排空间也是够用的，坐在后排也觉得不拥挤舒适。后备箱空间也是挺大的能放4-6个行李箱的空间。2021年9月买的，行驶到现在45000公里，觉得驾驶起来很满意的。

点评车型: 2021款宝马iX3 创领型

4分“优秀”

【最满意】 最满意的就是这车的空间和操控性方面，感觉这段时间开着这款车给我的驾驶感受都比较舒适，空间上也是有个很好的乘坐感受，开车有乐趣。 空间还是挺充足的，内部空间容量大，作为一辆家用车来说都足够了，平时后排座下三个成年人还觉得很宽敞，后备箱也是挺大的，装的东西都不少。 动力表现很不错，平时开着也很平顺，起步的反应很迅速，在高速上开也能很清晰感觉到推背的感觉。 【驾驶感受】 操控方面也没太大的难度，过弯道的时候方向盘的指向性也很好，可能就踏板有点生硬，不过它的灵敏度还是很高的，适中的力道踩下去都非常的反应积极。

点评车型: 2022款宝马iX3 领先型

3.93分“良好”

一、外观 算是长在我的审美点上的，特别是改了中网颜色，基本就达到我从小的“宝马梦”了。选的黑色车漆加银色中网（刚好领先是银色中网框加银色车窗框），改完后和雷车放在一起（个人感觉）颜值和档次在雷车之上。 车头机盖上棱角分明肌肉线条明显，后尾灯半圆很有辨识度。 外观可能唯一不足也是众多车友加装的就车顶行李架了，其他车友说感觉头顶有点秃头的感觉，我才开半个月感觉不是很明显。 二、内饰、配置 说实话ix3的内饰在我心里只能算中规中矩，和之前的油车没有什么变化，没有体现出新能源的科技感。但是液晶仪表盘显示还是挺丰富了。 并且恨能力不够没有上创领，我本人很喜欢抬头显示、无钥匙进入、老婆喜欢360，这几项个人角度觉得比较实用。并且看了几家抬现觉得宝马的抬现是最清晰的（因为我有点近视，其余的看不清哈哈）。 然后吐槽后排中央凸起太高了，坐两个人很巴适，两边的座椅也比较软，但是中间就太硬并且脚不好放。 ix3的驾驶辅助应该算是一大亮点，我用了几次一般道路变道提醒比较实用，上了60码要求要打灯才能变道了，并且要是没有打灯想要变道方向盘会有个对抗也是为了防止走神车子偏离出车道吧。 关于有部分车友反应打灯自动变道不好用，我开始也这样觉得后来去抖音搜索学习了一下，需要具备几个条件1.车速70以上，2.打开驾驶辅助，3.记住一定是轻拨转向灯（不是拨到底那种），4.侧后方没有车辆。就可以了，试了两次没有很突兀，比较顺畅。 三、空间 在我这里不算优势，ix3在中型SUV行列，但是后排腿部空间只能说一般般，副驾驶都不敢调得太后了，不然后排腿部空间就比较紧凑了（具体可以看车评）。后备箱空间的话还行（以前没有开过SUV比我之前的408高一些），一般家用足够。 其实我感觉ix3车头空间占用太多了，我打开看过因为电机在后面，前面本来放发动机的地方空了很多，个人觉得有些浪费了。 四、续航 标的500还是550我忘了，但是我拿到手基本就显示三百多，充完电也是，由于动态显示嘛，我各方面评估了一下350-400在四川25度左右天气基本可以跑到。 老家泸州的还有点怕过年天气冷跑不回去（刚好回去需要跑三百多公里）哈哈哈 。 五、驾驶感受 到最后再聊聊为什么选他以及买了后不后悔吧 开ix3之前开了两个车都是二手的，一个11年赛欧19年买的开了一年多，第二个12年标志408在20年9月买的开到今年，一个手动一个自动都是纯练手和代步，所以开到ix3就觉得各方面都很奈斯。超控（其实说实话我也不懂什么超控哈哈哈，就觉得方向盘比较轻，电车加速也很快。反正都很OK。 买他之前也看过冒险家，XT5，XC60后来准备买电车了就没有考虑油车了不然可能会买冒险家，电车就看了唐，后来发现唐EV都要三十多了，个人觉得有点不是很值了，再后来发现ix3优惠比较大就没怎么看就定了（有一半是因为这个标吧，一方面还是喜欢面子撒，另一方面对传统造车厂家还是比较信任的）。

点评车型: 2021款宝马iX3 改款 领先型

4.21分“优秀”

外观大气好看，蓝鼻孔不贴也蛮好看的。 续航ecopro模式+d档且开空调，满电市内450没问题。我个人一般充到90%，显示续航有450km。 驾驶体验很好，轻盈灵敏，转向角度大且精准，动力响应积极。换档手感好 前排空间很大，后排稍小但坐肯定是没问题的，后备箱空间很大，感觉和路巡后备箱大小都快差不多了。 车机很不错，智能水平高。辅助驾驶功能中除了自动泊车都试了试，有辅助驾驶高速跑起来轻松了很多。但城中拥堵条件下不建议使用，自己集中注意力比啥都强。自动泊车目前没找到机会，地库里的车位识别不出来，有等它那时间自己一把就倒进去了。不过听说侧方车位识别率高一些。 快充1个小时充了60%，慢充还没装上，等装上试试再说。