点评车型: 2022款宝马iX3 创领型

4.07分“优秀”

油价上涨的太猛了，就想着换部电车，因为家里已经有部宏光MINI，开着感觉很舒服，所以对电车是有好感的。我对电车智能化要求很低，L2级别的辅助驾驶足够了，汽车最重要还是安全稳定。 试驾了毛豆Y，受不了那种毛坯房一样的内饰和强制单踏板的乘坐感觉。试驾了蔚来的ES6，感觉车子确实大，但有些拉跨，开起来晃晃的。尤其是蔚来的换电模式和电池租用模式我不认可。福特电马是给我感觉最好的，外观真漂亮，开起来也确实舒服，但是后排乘坐空间太小了。IX3原本根本不在我的考虑范围之内，油改电、召回等负面信息就能够劝退很多人。 疫情期间去试驾了宝马IX3，车子的操控感很好，底盘调教的也舒服。至于油改电还是宝马销售人员口中的双平台，这些都可以不重要了。三十几万买个宝马，空间足够，性能足够，这就行了。 4月底订车，车子裸价36.5，赶上沈阳疫情6月底才提车，一脚踢的功能被偷摸的简配了，真不厚道，其他方面还算满意。提车后就在网上买了一堆东西进行改装，贴完车衣后感觉帅多了。开了一千多公里，发个帖子记录一下，宝马IX3值得拥有。下面描述几个关键问题: 【提车价格】裸车36.5，保险9000，送了贴膜+全包围。 【续航】夏天开空调走快速路加高速的情况下400公里。 【驾驶感受】那就是一个字，爽。我每天通勤来回150公里，宝马的辅助驾驶开起来很轻松。 【最不满意】车机的智能化水平确实不行，自带的导航也很老，Carplay用起来还不错。

点评车型: 2022款宝马iX3 创领型

4.21分“优秀”

我和老婆都看上i4，去4s店试驾，看了实车觉得i4没有那么惊艳，关键明明是个掀背车后座却不能放倒，实用性大打折扣，而且加价也没有车，果断放弃，老婆店里看一圈反而看上了ix3的外观，试驾ix3后我也被惊艳到了，比x3的质感都好，然后对比了几家宝马4s的报价就选了报价最低的下定了，我们刚需哈曼卡顿，老婆要红内，他们正好有一台量子蓝火山红内的创领现车，去他们仓库看了实车，直接拿下，等了一周左右提车，油车开去卖掉了（从来没跑过长途，最远就是去潮汕，4-5百续航完全够用），车位充电桩装好，回家就插上电枪，调好每天晚上12点自动充电，电量到90%自动停，全程低谷电价3毛8一度电，从此告别加油站，目前的的使用感受就一个字：香。 同时必须承认，这次换车的良好体验更多是油换电带以及配置升级带来的，和它是不是宝马没有必然联系。 ————————用车一个月后———————— 说说开了一个月的实际体验，首先家用充电桩的谷电价格电费实际是2毛8一度电，一个月用电370度，电费100出头，跑了差不多2600km，市里通勤用，毫无续航焦虑，经常深踩电门加速加，喜欢听加速模拟声浪，现在表显17.3kw/百公里，还能说啥，如果只从经济性角度考虑，只要有条件装家充，一律建议买电不买油。 ix3试驾时就知道行驶质感好，静音很不错，尤其是0-80公里，但跑高速时确实有明显风噪。 绝对动力在电车里不算突出，考虑车重其实接近自家2.0t高功x3，但是输出特性调校像自家直六，且更加平顺。 刹停点头无解，看有人换更硬的前悬挂橡胶衬能解决，需要进一步求证。 车刹停瞬间异响，似乎也是宝马通病，B档确实没响了，塞车一定要开B档，不然走走停停自己踩刹，体验很不好，我目前还没适应一直B档开，据说换低金属含量的刹车皮能彻底解决，以后可以试试。 内饰和车机氛围灯都挺喜欢，车机id7是完整版，挺好用，没啥毛病，语音识别有点慢，也出现过误触发，但在传统车企里算不错了。 Hud也不错，但是要用车机自带导航才能显示导航信息，链carplay用高德等第三方地图，无法联动hud显示。l2辅助驾驶也挺好用，高速经常开，低速跟车也经常开，传统车企里属于第一梯队吧。 哈曼这套音响要开logic7，均衡器看个人口味调，总的来说这套哈曼只能说能听，并不惊艳，比家里的一对丹拿蓝牙箱都不如。 主副驾座椅腰撑调节没有了，我自己感受是如果不座直久了容易腰疼，这个减配差评。 另外还有尾门脚踢感应应该是阉割了，我从来没踢出来过，我的车是7月份下线的，虽然并不影响正常用车，但这种减配还是挺不爽。 随动大灯我没感受出来，大概率也是没有了。海外版的ix3还有激光大灯，后轮275宽度，这些就不说了，虽然都是沈阳产的，毕竟卖的价格也不一样。 总的来说一个月的用车感受还是很满意的。

点评车型: 2022款宝马iX3 创领型

4.21分“优秀”

之前在modelY和ix3对比犹豫过，但是带着媳妇经过多次试驾，依然接受不了Y那种生硬的底盘，Y的后排乘客会非常不舒服，一个字形容就是颠，相反ix3的坐垫和悬挂的韧性得到了我媳妇的好评。 总的来说，ix3在行驶过程中，虽然只有单层玻璃，但nvh控制的非常好，能隔绝大部分外界噪音。其次底盘也有相当的韧性，开起来丝般顺滑，创领型的配置也接近拉满，宝马该有的配置基本都齐全了。 最后说缺点，一是整体外形与燃油版保持一致，相对新能源车的外型而言，少了一些创新的设计，外型趋于保守；其次是智能化一般般，虽然id8系统用起来非常顺手，但是与其他新势力电动品牌相比，有一定差距。 应该说在有较大优惠的前提下，而且在Y持续涨价的对比之下，ix3显得超值，所以建议有考虑这两款车的朋友，多带着家人坐一坐后排，感受感受再做决定。

点评车型: 2022款宝马iX3 领先型

3.93分“良好”

一、外观 算是长在我的审美点上的，特别是改了中网颜色，基本就达到我从小的“宝马梦”了。选的黑色车漆加银色中网（刚好领先是银色中网框加银色车窗框），改完后和雷车放在一起（个人感觉）颜值和档次在雷车之上。 车头机盖上棱角分明肌肉线条明显，后尾灯半圆很有辨识度。 外观可能唯一不足也是众多车友加装的就车顶行李架了，其他车友说感觉头顶有点秃头的感觉，我才开半个月感觉不是很明显。 二、内饰、配置 说实话ix3的内饰在我心里只能算中规中矩，和之前的油车没有什么变化，没有体现出新能源的科技感。但是液晶仪表盘显示还是挺丰富了。 并且恨能力不够没有上创领，我本人很喜欢抬头显示、无钥匙进入、老婆喜欢360，这几项个人角度觉得比较实用。并且看了几家抬现觉得宝马的抬现是最清晰的（因为我有点近视，其余的看不清哈哈）。 然后吐槽后排中央凸起太高了，坐两个人很巴适，两边的座椅也比较软，但是中间就太硬并且脚不好放。 ix3的驾驶辅助应该算是一大亮点，我用了几次一般道路变道提醒比较实用，上了60码要求要打灯才能变道了，并且要是没有打灯想要变道方向盘会有个对抗也是为了防止走神车子偏离出车道吧。 关于有部分车友反应打灯自动变道不好用，我开始也这样觉得后来去抖音搜索学习了一下，需要具备几个条件1.车速70以上，2.打开驾驶辅助，3.记住一定是轻拨转向灯（不是拨到底那种），4.侧后方没有车辆。就可以了，试了两次没有很突兀，比较顺畅。 三、空间 在我这里不算优势，ix3在中型SUV行列，但是后排腿部空间只能说一般般，副驾驶都不敢调得太后了，不然后排腿部空间就比较紧凑了（具体可以看车评）。后备箱空间的话还行（以前没有开过SUV比我之前的408高一些），一般家用足够。 其实我感觉ix3车头空间占用太多了，我打开看过因为电机在后面，前面本来放发动机的地方空了很多，个人觉得有些浪费了。 四、续航 标的500还是550我忘了，但是我拿到手基本就显示三百多，充完电也是，由于动态显示嘛，我各方面评估了一下350-400在四川25度左右天气基本可以跑到。 老家泸州的还有点怕过年天气冷跑不回去（刚好回去需要跑三百多公里）哈哈哈 。 五、驾驶感受 到最后再聊聊为什么选他以及买了后不后悔吧 开ix3之前开了两个车都是二手的，一个11年赛欧19年买的开了一年多，第二个12年标志408在20年9月买的开到今年，一个手动一个自动都是纯练手和代步，所以开到ix3就觉得各方面都很奈斯。超控（其实说实话我也不懂什么超控哈哈哈，就觉得方向盘比较轻，电车加速也很快。反正都很OK。 买他之前也看过冒险家，XT5，XC60后来准备买电车了就没有考虑油车了不然可能会买冒险家，电车就看了唐，后来发现唐EV都要三十多了，个人觉得有点不是很值了，再后来发现ix3优惠比较大就没怎么看就定了（有一半是因为这个标吧，一方面还是喜欢面子撒，另一方面对传统造车厂家还是比较信任的）。

点评车型: 2022款宝马iX3 创领型

4.29分“优秀”

后排空间一般，但是整体操控不错，和i3比有差距，suv总算是第一梯队。喜欢宝马内饰，整体智能化不错，辅助驾驶拉满。音响一般不如大柏林。仪表不能调整风格是一个遗憾，而且减配了充电线和一脚踢。远程控制功能非常不错，可以语音开启天窗和空调。储物空间也很多，整车高级感也很到位。准备自己加一个行李架，不然头顶秃秃的非常奇怪。 再说说续航，高速能耗15-16 市内差不多16-17。单位有地下车库充电，家里车库暂时还没开始卖无法装充电桩，不过上下班20公里充电次数并不高，使用体验感还可以。 总体来说试驾了蔚来，小鹏，特斯拉，比亚迪，还是最满意宝马。新势力问题确实比较多，油改电也并不是一无是处，以后有机会换一个i3（老婆坚持要suv），其实i3的驾驶质感及后排要更出色一些。

点评车型: 2021款宝马iX3 领先型

4.29分“优秀”

IX3开了一年多了，目前2.8万公里，每个月充电350度左右,春天入夏以及秋季是电池最友好的时间，95%-20%有420的续航。冬季95%-20%有300左右续航。夏天开空调也有380的续航。宝马的操控还是一贯的流畅，驾驶模式有D档和B档的选择，个人觉得B档在堵车跟车时比较好用，畅通的时候还是D档更省电一些。动能回收有高中低选择，根据实际情况设置及使用。智能化该有的都有，驾驶乐趣和智能化是对立的。但走高速，智能化还是有必要的，因此个人觉得宝马ix3的辅助自动驾驶功能刚刚好。车机不能下载其他的APP，系统自带喜马拉雅，QQ音乐。carplay功能很好，但一样不能看视频节目，有点遗憾。总体感觉是辆好车。

点评车型: 2022款宝马iX3 创领型

4.5分“优秀”

申精申精！！ 外观：和X3基本保持一致，但是价格更低，每公里家充0.10元上下。因为提了高配版本，想要的功能基本都有了，抬头显示，360全景，唯一少的座椅通风也加装了，还支持原厂协议，语音唤醒！贴了车衣，双十一买了宝马官方延保。 空间：因为自己本身个子不高，所以空间对我来说正好！后排没有纯平，略显拥挤！后排如果坐三个成年人有点别扭！后备箱空间还行，对比原来的福特翼虎显得略小！ 续航：扎实，只要你不激烈驾驶，基本不乱掉电。不像某些新势力，虚标严重，实际开起来啥也不是！车友群里把这种情况叫做“宝马欢乐表”！--续航里程经常越跑越多！B档模式基本不用踩刹车了，还能反向充电，已经离不开了！ 智能化：辅助驾驶靠谱！车道纠错一提车就被我关了，自己操控放心也舒服！经常高速或者快速路开启L2辅助驾驶自动跟车，可以设置跟车距离，一点不累人！ 长途出行：八月份去了一趟东莞，单程七百公里，吃一堑长一智--再也不在高速服务区充电了！又慢又贵！超过四百公里以上的出行确实不如油车方便！这点必须承认！ 费用：对比原来油车，确实省了，网上不是有个笑话“自从开了电车，下楼扔垃圾都想驾车”😭😄 关于车机不够智能：我觉得够用了，车不是电脑，集成太多功能就好吗？原车地图不是很好用，现在花二百多块钱买个盒子，一切都解决了，还可以手机导航实现原车抬头显示，hud不浪费！爽歪歪！ 本来没想换车的，原来的福特翼虎也八年了，之前很迷恋问界M5，因为二十多万感觉离自己比较近。后来出了“华为不让问界用那个称呼”的事件，担心哪天问界挂了😭然后发现宝马ix3居然优惠这么多了，看了几期懂车帝的测试视频，试驾后想想男人得对自己好一点！圆自己一个蓝天白云梦吧！ 最后那句话：四十多万的ix3啥也不是，33.5万落地的ix3真是香！

点评车型: 2022款宝马iX3 创领型

3.43分“良好”

1.自动驻车极其不好用，能不能学下奔驰，深踩才启动。不开自动驻车就不会自动熄火拉手刹。开了驻车，小空间挪车慢慢移动就自己驻车启动刹停了，一顿一顿的。 2.腾讯小场景都能做出来就不能跟高德合作一下吗？非要自己去做个这种差劲的导航？ 3.买宝马的只有苹果用户？华为手机钥匙不好用经常性识别不到。 4.全车只有一个usb接口，上一年度款都还有一个扶手箱的usb～c口，踏马就缺这10块钱？车机自带的没一个好用的软件，安卓互联不能无线只能自己买一个转无线的，全车一个usb只能插在水杯架边上的接口但这样盖子就永远没办法盖住了。 5.座椅有点夹腿可能是我180比较重，但是肩膀部分没有支持，所以这么多宝马车都要在肩膀和头枕中间放一个枕靠。 6.宝马这个16喇叭还是多少个的哈曼卡顿音质差，我长期开听后觉得最差的牌子音响个人觉得没有奔驰的小柏林好，语音约等于没有还不如奔驰的。 7.炭黑漆面非常软，洗车能洗出小划痕，自己洗不注意都能有划痕。 优点👇 1.换个全黑的前脸挺帅的 2.续航400左右还可以。 3.驾驶还不错不比我原来的轿车差多少，但是方向盘回正力度过重。 4.标好 5.acc自动驾驶没开过特斯拉，但是真的可以做到高速完全居中行驶，这个真心给好评。 建议:买低配就行，开着都一样，低配也有acc，高配主要就是轮子、黑化套件、抬显、哈曼音响。黑化不用多少钱，抬显确实能方便些，但是导航上面只能显示最基础的东西，没有也没什么影响，哈曼个人觉得不怎么样，所以总结不用太纠结，高配也就这样还不如低配省几万出去旅游旅游。😂

点评车型: 2021款宝马iX3 改款 创领型

4.36分“优秀”

配置很高，开起来很顺手，和燃油版非常接近，刹车很线性，脚感很好。车道保持偶尔会强行介入，不是太适应。B档初始不太适应，习惯了就很好用。空间不错，就是后排中间隆起比较高，是最大的遗憾。动力十足，给电就响应，基本没有迟滞，方向盘指向精确，底盘偏硬，路感较清晰。全车隔音较好，哈曼卡顿音响整体不错。HUD非常好用（之前体验过最好的HUD，限速，当前速度，导航等信息一应俱全而且非常清晰），就是戴墨镜后亮度会下降。车辆行驶时不能看视频不能看歌词。新车味道不大，完全能接受。360度全车影像清晰，但还需适应（前一辆没有，所以不太会掌握距离）。无线充电基本指望不上，充电太慢，最多维持不掉电。后备箱空间足够用，需铺垫子，否则不好打理。后备箱盖子下的空间基本就是摆设，最多一本正常厚度的书的厚度。由于新车只开了几天，而且都是短途，续航不太准确，正常用一个星期基本够用。

点评车型: 2022款宝马iX3 创领型

4.14分“优秀”

提车5个月，先说续航，在南方续航表现还算满意，冬季夏季差别不算很大，只要你不是突然猛加速，还是要控制脚法，个人认为电车还是匀速行驶才是王道。试过满电开高速续航开接近500公里，也试过城里开续航350公里。新鲜感下来了，渐渐回归平淡，还是以舒适驾驶为主，满电能开个430公里左右。总体来说满足你个人瞬间加速的推背的爽感，但会牺牲续航，若你温柔对他，他也会给予你长续航的表现。 关于外观，本人买的是白色，对于他的外型，除了蓝色的鼻孔，獠牙和后导流板，其他都符合审美要求。 对于内饰，本人棕色内饰，其实对于国产新能源来说，他的内饰真的不算好，别人这个价位基本都是真皮，其他的基本都所见即豪华了。但是对于宝马来说，主打的风格就是这样，感觉就算是X5或者X6，它们也没能给予我豪华感，所以内饰只能说够用。 对于配置，我是22年创领版，感觉到除了没有座椅通风，其他都符合条件了，什么360视角，自动驾驶，自动泊车，并道辅助，其实我都没怎么用……值得一提的是抬头显示，比较不错。还有本人喜欢听歌，音响是哈曼卡顿的，这个也是我选高配的原因之一，但是听不出很好的音色和感受，可能是我调配不太对？比上不足比下有余吧。还有车机智能化方面，真的不太好，还是不要想着语音能能帮你做什么，自己按吧。 对于空间表现，我觉得这个是这辆车表现得最差的地台隆起，后排坐三个人有点局促，好在座椅靠背角度可以调节，坐姿还过得去。 关于操控驾驶方面，我觉得还是跟燃油车挺像的，没有强制你动能回收和单踏板，其他不是专业试驾员我也不评论太多，反正给我试驾后还是很满意。 最后，各方面综合起来打分的话，满分10分，我给予他7.5分。毕竟各种表现也不算太优秀，但是也不算太差。如果你们说我买车标的话，油改电什么的，也有一定成分吧，但是我觉得不影响它是一台好车，一个好的旅途伴侣。不激进，却有实力，不多言，无需刻意证明，三十而立了，自己的第一台豪华品牌车，倍感爱护，毕竟车衣也贴了。2023年，希望能和它一起走更远的路，家人，朋友一切都好。 说这么多，希望对选车的你有帮助，附上几张提车的图片。

点评车型: 2022款宝马iX3 创领型

4.5分“优秀”

2022款三系置换的，开了两年油费加保养都去了5W。到4S店保养看见有iX3试驾的，就联系销售去试驾了一下，嗯，油车换电车没有任何不适应，上三环试了驾驶辅助真香。由于每天上下班有30公里的路程，早晚高峰还有堵车的，驾驶辅助太香了。犹豫了半个月，经过多次试驾，恰好有个车主不要订单了，我就直接续签了； 我是配置控，既然多的钱都花了，还要的享受必须到位，直接创领，想要的都有了。 空间的话比三系宽一点，但是后排确实比三系短一点的，不过还是够用的。 智能化这个怎么说呢，对电车感兴趣是开了朋友的毛豆Y之后上心的，提速和驾驶含丝都挺好的，但是隔音和舒适度真的受不了，家里两个小孩儿，没办法选特斯拉。也试驾了蔚小理的，也没有感觉啥高科技的感觉啊，太神话他们了吧！也就是特斯拉的ap确实牛一点，但是开了半个月的iX3，至少我行驶的路段，基本驾驶辅助都OK，还有几个连续大弯道都只有几次被退出，其他弯道一次过，所以我觉得还OK。 续航的话，对于我来说还是够，家里有充电桩，平时一天也就100多公里的，偶尔出差也在单边300以内的，特别是高速上的表现110码驾驶辅助，比城里还省点，跑500左右没问题；只是突然听到麒麟电池1000公里后就有对比了= = 本来2014年第一次买车的时候就想买SUV的，家里怕油耗高了就选的轿车，2020年换车也是去宝马有事，顺便试了新改款的三系太香了，直接325Li耀夜，加配10000提走了。这次终于看准了SUV的，算是圆梦了

点评车型: 2022款宝马iX3 改款 领先型

4分“优秀”

一开始本来去看的沃尔沃，后来因为宝马店就在隔壁，顺手就去试了一下，看展厅有台ix3，销售说最近优惠大，就抱着蛮试试的心态。一坐上去，厚实的座椅就让人很舒服，动力也是十分充沛，地盘高级感还是有的。整个驾驶过程让人感觉随心所欲，一下子就喜欢上了。车是好车，其他人喷宝马是杂牌电动车真的是因为他们没开过，我几个朋友在ix3和model y之间选择最后都选了ix3，不能看网上说什么油改电，除了地台有隆起，没有其他可以看出的。百年车企制造电车的底蕴怎么也比那些随意拉点投资找个代工厂就开始造车的强。大厂售后也是让人放心，五一回家，高速隧道里面因为车流量较大，前车有东西掉落，我前面的车子刹车了，我也跟着刹停了，制动能力优秀，后车直接撞上来，紧接着客车又连环追尾。售后马上开两小时车赶来陪着处理，叫我怎么做，车子当场就拉去店里维修。后车都撞烂了，我电池底盘都没事，万幸，整体结构很结实，在车里感受的冲撞力也卸掉了很多。目前开就是智能化方面确实不行，很一般，个人觉得导航不太好用，容易错过路口。

点评车型: 2022款宝马iX3 创领型

4.57分“优秀”

先说重点： 这是史上最超值的宝马！没有之一！ 优惠后性价比无敌，比同配置油车便宜10多万。 选装黑顶（3000元），X3尊享专属的菱形内饰（4000元）火山红座椅（0元）颜值高人见人爱！ 功能性配置已经满配，高阶辅助驾驶自动泊车，抬头显示，寻迹倒车，360环视，哈曼卡顿音响，与顶配X5相同！（方向盘加热是选装3000元） 续航扎实，实际可用74度电，春夏秋日常百公里16度电，满电400到450公里！省点开500以上绝没问题！群里有车友开到百公里12度，这个车重这个电耗就是无敌的存在！ 底盘很紧致，这是台电车，首先是台宝马！宝马就是这个味！ 智能化差评！这是这车最不满意的点！真不如国产，语音控制拉胯，车机不够开放，音响还是可以的！ 宝马的高阶辅助驾驶非常好用，用过都知道！ 单电机6.8秒的加速完全够用，加速响应和体感比油车好太多。雪天后驱打滑问题和绝大部分宝马都一样！ 空间够用，这个尺寸的车，也就这么大了！ 总结：史上最超值的宝马，没有之一！我买过开过满意度最高的车！

点评车型: 2022款宝马iX3 创领型

4.29分“优秀”

配置高，就是那个鼻孔太丑了像墨镜一样，没有腰脱，安全带高低不能调节，减配了安全带预紧功能。后排空间后备箱空间都相对比较一般。内饰中规中矩吧，档把手感不好，不是大鸡腿了，最多等于一个翅根。无线充电鸡肋，除了发热没啥太大作用，还是快充来的快，哈曼卡顿没有很震撼的感觉，感觉比较普通，低音还行。 【续航】 续航大概400+正常开，节能模式不习惯 【最不满意】 那个大鼻孔像墨镜🕶️ 【智能化】 还不错，辅助驾驶抬头显示挺好用，就是语音识别不咋样，基本没用过，说话说宝马就跳出来 【空间表现】 后排很一般，后备箱一般，前排还可以，头部空间很充足 【充电时间】 每次大概充电时间40-50分钟 一般设置都是95% 总结一下，值得购买

点评车型: 2022款宝马iX3 改款 创领型

4.43分“优秀”

继承了x3的操控体验，有一说一，确实是好开。悬架调校的很好，遇到小的坑洼的地方几乎无感，转弯非常合适，我在试驾的时候尝试了几次暴力拉方向盘变道都非常稳。加上宝马现在各家电车有指标，价格压的非常非常厉害，最终选了创领顶配落地34多一点不到35，价格对我来说很满意了。包括了：哈曼卡顿音响、无钥匙进入、hud抬头显示、360影相、L2.5自动驾驶、自动泊车、座椅加热&座椅记忆、无线充电、一脚踢电动尾门，已经是配置拉满了