点评车型: 2022款宝马iX3 创领型

3.93分“良好”

续航一般可能冬天的原因，操控不错，毕竟宝马操控出了名。总体来说配置还可以，抬头显示宝马做的不错，车机一般般不是非常流畅。 吐槽一点转向方向打死，前轮有异响，去了售后问说是正常。不知道其他车友有没有碰到过，目前行驶4800公里总体表现还满意，外观很帅气，家里有充电桩相比油车确实省了不少成本，两个月电费不到500，综合一公里不到一毛。 【空间表现】 个人对空间要求不少非常高，勉强凑合吧。 【续航】 续航最长一次跑了400公里，照片里程还能跑20。有时候充满电显示不到300公里。这个续航显示不是很准实际看个人开车习惯，路况而定。

点评车型: 2022款宝马iX3 改款 领先型

3.79分“良好”

1、【外观】实话实说没有新势力的那种新颖感。 2、【内饰】保留了宝马的传统文化，如果中控及门上的光面塑料板换成木质面板会更高级些吧，至少不留指纹 3、【配置】不是太过追求新势力那种智能化的话，能满足用车需求了 4、【空间】，车身尺寸并不算小，可能是车头较长，导致后排及后备箱空间不是特别理想。 5、【续航】续航值得表扬，里程真实，有黄金右脚的车主们就更加能体会这台车续航带来的续航安全感了。 6、【驾驶感受】驾驶感受毋庸置疑，底盘扎实稳当，这应该与宝马的调教经验有关！ 【充电时间】快冲大概1小时 【乘坐体验】无其它新能源那种晕车感 【最不满意】熄火后有异响 【购车经历】对比汉、C级混动

点评车型: 2022款宝马iX3 创领型

4.5分“优秀”

观望电车两年了，理想、蔚来、小鹏、特斯拉、岚图、零跑都试过了，最后买了宝马，主要还是因为价格和品牌。 家里有油车，也很少往外跑，电车比较适合，岚图理想就不考虑了，但这两个车都挺好开的，很喜欢理想。 蔚来的驾驶感受参考38号观点，而且很贵。 小鹏p7不错，但要SUV，G7等不起了。 零跑C11也不错，就是品牌认可度不够，对象不喜欢。 宝马ix3，挺好上手的，智能化如果有carplay，我觉得和新势力差别我不大，主要是导航和音乐，其他的设置使用频率不高。 说个缺点，唯一让我不适应的地方就一个，刹车踏板位置比一般车偏左，油门的位置像刹车，刹车用左脚踩腿更舒服些，总之需要适应，现在踩刹车还有点累。 宝马的车普遍如此，但前驱平台的x1，好的多。开过不少车，这是唯一一个让我有这种感觉的

点评车型: 2022款宝马iX3 领先型

4.5分“优秀”

11月底开始看车，只考虑BA，一开始订的奔驰glc，后来无意中发现居然还有新能源车。之前还真没关注过新能源，对比了配置，花费，外观，排名，排除了eqc，开始试驾排名比较靠前的ix3，只试驾了一次就把我征服了。6.8s的加速度，轻踩就能给予最快的反馈，各种辅助驾驶。 心动后开始谈价格，交定金。恰好当地政府还有新能源补贴，抢到了补贴券。等了一个多月提到新车，开始提交资料，中间被各种严格审批打回来4次，昨天终于通过了！收到了补贴的5000元！ 总结一下车辆本身，一开始放到节能模式下开，19.3kws能耗，自动刹车后再点油门会有一点点延迟，起步缓慢。后来转换到舒适模式，反而降到19.1kws，起步反映变灵敏了。建议还是舒适模式吧！ 不经常跑长途的话，市区周边跑跑性价比绝对非常高！过年走亲戚，看到都赞不绝口，向我询问车辆情况，我也非常自豪幸运的表示选对了车！开车不用加油的感觉简直太爽了！另外即时跑长途也不用太焦虑，到处都是充电站，服务区休息一下正好充电。 总之，Ix3我非常满意！

点评车型: 2022款宝马iX3 领先型

4.71分“优秀”

今天终于提车了！一直奔着GLC看的，偶然看到了EQC，觉得这车不错，bba的新能源还这么便宜，仔细一看虽然EQC被我pass了，但是似乎打开了另一个世界，综合考虑之下，决定重点看ix3。试驾了两次很满意，电动的天窗遮阳板，中控台物理按键，优秀的行驶质感，一体化的电池包，类似油车的电机输出模式，安静的NVH，反向虚标的续航，一体化的电池包设计，标配的L2+级辅助驾驶，帅气的外观，还赠送充电桩。。。都是我所需要和喜欢的。宝马作为传统主机厂对于电车的理念真的很对我的胃口，基本上除了人机对话有点慢以外（毕竟只有2.5个tops的算力），其他表现都非常满意，4S店小兄弟服务态度也很好。现在唯一有点担心的就是传动系统，希望不要中大奖，也但愿今后的生活和工作，宝马能够陪伴我和家人一起走过。同时也很感谢懂车帝车友圈，让我订完车就很快找到了组织！

点评车型: 2022款宝马iX3 领先型

4.14分“优秀”

【空间表现】 前排还可以，后排坐三人的话就不尽人意。 【充电时间】 便携式充电器特别特别慢，快充的话还不错，可以接受。 【续航】 实测续航看了好多车，宝马的就算比较优秀的，而且我个人长途跑的少，和我当初理想续航很相符，所以这点我还是特别满意的，没有太多的里程焦虑。 【智能化】 相对其他新新车企来讲肯定是不如的，但是我觉得我买的是车，在智能化上面我不会有太多的要求，我需要的是车，是驾驶感受，所以对于这一点我不会太在意，这也是因人而异吧，完全看个人感受。 【驾驶感受】 宝马一直以操控著称，所以他的驾驶感受还是很棒的，整体的操控感也很棒，这点我挺满意的。 【保养】 电车也没有，所以比起油车这又是一笔不小的羊毛。

点评车型: 2022款宝马iX3 领先型

4.21分“优秀”

这是我第二辆宝马，一直喜欢宝马的外观硬朗的线条大气。 内饰实车是比图片好看很多的，坐在里面不缺豪华感 这个价格已经比油车的配置高很多，基本够用 空间这块我人个头不高，一家大小也够用 目前开了4000公里续航这块真的要表扬一下宝马，很真实，显示多少基本就能跑多少，高速随便跑个400以上没问题 操控还是原汁原味的宝马，不会因为底盘加了电池而丢失，很好看

点评车型: 2022款宝马iX3 创领型

4.57分“优秀”

【空间表现】 够用吧 后排也不怎么坐，基本自己一个人上下班开开。 【充电时间】 20-80的话30min差不多。从0到100估计要一个多小时 没试过 【续航】 400不到一点，我开的比较暴力，不喜欢eco，省点电费太累了，还是省点时间好啦。 【驾驶感受】 一个整体的感觉就是给我信心十足，底盘非常的扎实，毕竟还是bm，有些电车真给不了，别说什么油改电，我也不需要前备箱，我也不需要平整的后排，除了这两点没什么缺点，没开过车的键盘侠别来沾边。

点评车型: 2022款宝马iX3 创领型

3.93分“良好”

【空间表现】 空间家庭够用，后排中间是孩子专属地，也不坐人，所以空间还是可以的。 【充电时间】 晚上10点开始充电，上班之前就满了，电费0.333一度，是真的省 【续航】 上下班7公里，95%的电能跑300左右周末出去玩玩基本在400左右了，高速110+省道能跑500多点。电耗最低跑过12.几，最高24🤣，续航最高表显535 【最不满意】 刹车的声音，还有变道辅助，每次超车变道都好担心（已改震动），提车销售啥功能没讲，自己去查。还有充电的时候自己断了，没充进去，多亏上下班距离近 【购车经历】 逛遍济南宝马店，就一家店能早提起车，就立马下了定，其他店都要6月份提，结果硬生生等到6月份，早知道要等这么久就上顶配了，特别后悔没上顶配。还有就是分期问题感觉银行金融高了些，不如宝马金融。 多说一句欢迎济南车友加入ix3济南车友会，一起吹吹牛逼，压压经十路。

点评车型: 2022款宝马iX3 创领型

2.93分“一般”

开了十几年的油车，前后换过凯美瑞，君威，翼虎，crv，3系，5系，2月份家里又添了一台Q4 。感觉电车提速，操控都挺好的，因为工作原因还需要一台，考虑过魏小理等国产新势力，国产品牌大沙发，大彩电的确杠杠滴，车机智能，内饰做工精致，还显豪华，毛豆Y也很火，技术领先，提速快，3秒多破百的超跑推背体验，可惜就是内饰太过于毛坯，好纠结选那款。一次偶然路过宝马4s店，试驾ix3 ，操控丝滑，转向精准，还是原来那个油车十足的宝马味，而且座椅也比以前柔软了，于是就下定。ix3 这车空间优化得不咋的，2.87的轴距如果是别的品牌后排空间已经很阔绰了，这车只能说勉强够用，反正工作时间也是一个人开的多，不在乎空间。车机智能方面只能说凑合用，听听歌，导航什么滴，目前选装了宝华炫彩高音，水晶三件套，加装行李架，改中网，贴车衣。夏天开空调电耗有点大。最后想请教一下车友们买个刷隐藏的盒子能开车看视频吗？

点评车型: 2022款宝马iX3 领先型

4.14分“优秀”

本来在3系和毛豆y之间摇摆，高油价背景下考虑到使用成本，率先在特斯拉下订1000元。后来销售有意无意的提了一下ix3，原本听没说过这车，结果一了解，价格出乎意料，竟然比油版便宜不少🤔，试驾感觉比毛豆y容易上手，像油车，然后就这样订了😏，订的领先碳黑+摩卡，落地34.6。 提车不足一月，目前发现最不足就是空间了，基本谁坐上后排都说不宽裕😓，还有会有刹车异响😨，其他方面如外形、内饰、驾驶感等方面都很满意，其它的等我多开段时间再作评论。

点评车型: 2022款宝马iX3 创领型

3.71分“良好”

情人节提的车，加多两张行驶了300多公里被醉驾剐蹭的图片吧，没图片了。 【空间表现】 中规中矩，参考x3 【充电时间】 充电快充35分钟左右 慢充32A380V几个小时就能充到百分之八十以上 【续航】 续航看自己驾驶习惯，不要看续航里程，看总电量百分比才最准的 【智能化】 智能方面跟其他电车没得比，智能化还得特斯拉和小鹏，ix3就跟普通油车没什么区别。 【驾驶感受】 驾驶感受相比其他品牌电车来说，ix3驾驶感受还是不错的，我试驾过特斯拉和蔚来，总的来说ix3驾驶感受更佳客观评价不喜勿喷 【最不满意】 最不满意是那个杯架和无线充电那个拉上去那个东西，贼难拉上去， 【购车经历】 看过特斯拉和蔚来，然后进宝马只是看看x3，然后无意间看到了ix3，然后试驾然后感觉还不错就定了

点评车型: 2021款宝马iX3 改款 领先型

4.43分“优秀”

优点：操控性很棒，电动助力转向很轻松，减震悬挂系统调校很棒，过减速带过滤很好，同样的减速带之前开的A4就感觉很强烈。自适应能量回收也不错，没有单踏板模式一送油门那种强烈的减速感，根据当前路况来自动减速，前方车进就减速快，前方没车就基本是惯性滑行状态。三种驾驶模式，用的多的就是舒适模式，运动模式和ECO没怎么用，B档单踏板模式也没用过，试驾时体验过，很不习惯。舒适性还是不错的，主驾驶位包裹性不错，很舒服。不足就是续航里程显示感觉有问题，开了100km，显示电池电量还有72%，但续航里程只有225公里，可能计算方法和驾驶习惯了解的还不够，算出来数值不准吧。L2自动驾驶功能不少，车道保持始终开着的，变道不打方向方向盘就震动，还有自适应巡航、自动泊车、低速跟车、50米轨迹倒车没用过。自带的carplay很实用，互联驾驶也不错，可以实时看到车的状态。后续继续熟悉各种功能。

点评车型: 2022款宝马iX3 创领型

4.71分“优秀”

提车回来，三天了。我说一下整体感受 外观: 新能源的ix3外观对比传统x3，更加有科技感，更加运动化，客户到我家做客，第一眼就开始夸，这车有大几十万吧，这种自豪感就是它的气质，魅力！开出去满满的时尚潮流！ 内饰: 我选的是火山红，红色内饰夏天不会热，而且也是满满的高级感，而且也比较浪漫，耐看，反正就是特别香！选这个内饰颜色就是加分的，毫无疑问！ 配置:因为选的是顶配，然后电动感应尾门，车里抬头显示，无钥匙进入，轮毂加大，加型，座椅加热通风，车里无线充电等等，特别是抬头显示特别大方便，反正有了他，速度控制简单明了，而且还有路边，方向显示，所以科技改变生活，实在酷。然后整体的安全感十足，特别是自动驾驶，还有acc安全辅助系统，我都不用自己开，它自动刹车，自动控制方向盘，这真的让我特别吃惊，然后我可以在车里睡觉，它自己就能抵达目的地！实在香，实在安全！配置上秒杀所谓的什么国产的新能源，宝马终究是宝马！ 空间: 我个子不高，空间够用了，比x3要大一点，后排也够用很宽敞，看起来不大，做进去够够的。空间再大点，我反而觉得有点空， 操控: 操控不用说太多，宝马的操控，比我的别克好太多，很敏感，很精准！特别是自动驾驶模式，我是真的爱！ 动力: 286匹马力，深睬油门，比做过山车还有感觉，绝对是马上来感觉，推背感十足！ 舒适性: 我说比做奔驰s级跟宝马7系都要香，毕竟新能源车内真的安静，四个轮子也不是防爆胎都做了隔音设计，简直就是一个移动的休息仓！特别满意！ 最不满意: 目前都满意，目前都很香！

点评车型: 2022款宝马iX3 创领型

4分“优秀”

同时提了这辆和model Y（家人用），买的低配因为有现车很方便，但还是推荐高配，据说hud很不错。开下来感触就是ix3真的太香了，油车已经吃灰中。动力不说了，质感非常棒，底盘虽然我还是觉得偏硬（习惯了空气悬挂开大船），但滤震很干脆，不像Y会多抖动而且Y的后面有异响。 重点表扬续航，太足了，不要看里程数，看百分比，用B挡490km几乎不虚电，而Y开了趟老家240km就不行了（后来问售后是因为车子默认开启了驾驶室温度调节） 缺点就是外观比较丑，见仁见智吧，中网、光秃的车顶、难以言喻的车屁股，总之就是丑。 另外车子里气味大而且难闻，这点Y胜出。最后一个缺点就是在外面快充匹配度不高，经常无法充电，这也是车友群大家都频繁吐槽的，其它都完胜Y。 总之开下来真的很不错，推荐购买。 彩蛋：妹子表示更喜欢宝马，不中意特斯拉。