点评车型: 2022款五菱宏光MINIEV 马卡龙臻享款 磷酸铁锂

2.94分“一般”

用车成本低，停车方便，市区开车动力足够。内饰约等于没有，隔音差，减震差，雨天轮胎抓地力不够。

点评车型: 2021款五菱宏光MINIEV 马卡龙夹心款 磷酸铁锂 170km

3.06分“良好”

外观个性化很强，内饰很简陋，比毛坯房好一丢丢 夏天续航基本可以在90%上，冬天续航打5，6折 配置简陋，智能化基本没有吧，车机也只有简单的数据同步等，倒车影像设置不合理，方向盘经常会挡住它 空间比想象的大，大人4个不算挤，后排3小孩也足够 开过其他车的朋友初次驾驶的话可能会很不适应，座椅支撑感比较差，大概开个几天就适应了。车身避震很硬，路况不好的地方就感觉DuangDuangDuang的过。 车速一般市区60以下，隧道内长时间保持80开，车身稳定。隔音效果略差，噪音随着车速提升而提升。 充电用慢充的，一小时大概10%多一点。家里有理想的家用充电桩，mini也是可以通用的，峰谷电充电便宜将近一半。 能不能上高速？当然可以上高速，开过几次高速，时速最高100，有点飘，不过建议没事不要上高速，毕竟车太小了，又没esp，安全第一吧。 停车方便，目前里程接近9000km，总的来说市区代步通勤，买菜，接娃挺好用。

点评车型: 2022款五菱宏光MINIEV GAMEBOY 300km 玩咖款 磷酸铁锂

2.71分“一般”

宁波，-4℃%， 1%电量2.1公里打了7折 充电速度变慢了，50%开始，6个小时84% 买的是二手车，6个月，里程8600买的， 价格不具参考意义。 小车噪声大，加装了了一个地盘护甲，主要是为了把地盘规整一下，减少风阻，声音略微轻了点。 从宁波到杭州湾，路程大约82公里，80km/h 耗电35% 如果90km/h，差不多42% 高车速影响电量很明显。

点评车型: 2022款五菱宏光MINIEV 马卡龙时尚款 三元锂

2.07分“一般”

元旦过后电动车不能骑了，给老爸买的代步车，元旦定的现车，2023没有补贴了，原价提，外加600的语音助手，感觉回到三年前用iPhone手机，一停下来就找地方充电，车内异味较重，而且刺鼻，车太窄，转弯侧倾严重，开运动模式掉电快，经济模式估计能跑90公里，送的贴膜很垃圾，开完mini开油车会轮胎打滑，因为一脚油门踩到底，但是真的很省钱，我油车一箱油600多，这货几乎忽略不计，悬挂过减速带会弹跳，而且车内没有放杂物的地方，一堆东西放副驾驶座上，因为太平，一脚刹车全掉地上，车门放手机刚好，但是收音机和蓝牙声音好小，我想想还有啥，对了，临时充电只要有接地1.5平方的也能充电，大灯网上买了LED灯泡换上，距离很近，效果不大，反正这个车也不跑长途和夜路，家里还有三台油车。还有就是停车好方便，目前没有上牌，有个小地方就能挤进去。对了，这车还有小姐姐自动上车功能，公司很多小姐姐看到都要上来体验一下子。空调目前没有用，耗电和效果未知。

点评车型: 2022款五菱宏光MINIEV 马卡龙臻享款 磷酸铁锂

3.86分“良好”

【充电时间】 自带的充电枪充电功率只有1.6kw，每小时大概能充12%左右，用充电桩的话最大也只支持2.2kw功率，且仅支持交流慢充桩。 【续航】 气温二十度左右时，续航也有170km左右，但30%以下会限制电机输出功率，夏天开空调和冬天开暖风时基本就只有120km左右了。 【空间表现】 一个人或者两个人还不错，至于后排嘛，只能坐狗 【驾驶感受】 20kw的电机起步还行，底盘拉胯，减震是又硬又没有支撑，不过对于一台5万元的小车讲这些是有点苛刻了。 【最不满意】 没有快充，外面的慢充桩大多不对外开放，在外面充电特麻烦。 【提车价格】 裸车是49800，销售说优惠1000，裸车48800，上牌250，保险3700，落地52750，西安这边还有购车补贴，在云闪付上就可以申请，10w以内补贴1000，落地就算51750吧。

点评车型: 2022款五菱宏光MINIEV 自在款 磷酸铁锂

3.64分“良好”

国庆买的，说是搞活动，但是有加价，销售要价40000，讲价讲了300，裸车39700，送了真皮座套，倒车影像，落地42800，对价格不是特别满意的其实，提车一个半月，日常上班代步开，一天20公里左右，一个半月只开了800，分享一下自己的用车体验，先说优点，首先从外观上来说，真的是很不错了，方方正正的，配置够用，满足日常所需完全没问题，提速快，特别提一下空间，这是一个空间被严重低估的车，我身高181体重90公斤，副驾驶坐一个185/90公斤的同时，在前排舒服的情况下，后排还能坐两个个165/55左右的女孩子，这是最惊艳我的地方，和买车之前看“车评人”们说的完全不一样，那再来说说缺点吧，各方面细节太差，刮雨器声音太大，隔音一般内饰太简单，点烟器竟然在主驾驶的左脚踝上方，座椅只能前后不能上下，会让男性驾驶员比较不舒服，然后看到车友群里有公里数10000+的车友们反应有吃胎现象。总体来说呢性价比没得说，这个价格买这个车，你需要的他都有，但凡你多要求一点它都给不了你，短途代步上班接娃下班买菜什么的绝对够用。顺便提一嘴，五万以下就mini或者风光5-6万预算就整长安糯玉米，6-7万整小蚂蚁，7-8万整哪吒，8-9万就整海豚或者kiwi。

点评车型: 2020款五菱宏光MINIEV 悦享款 三元锂

3分“良好”

用车快两年，车子从老婆那里过户到我名下，现在终于可以认证后发一下用车两年我家小白的各方面表现 首先是停车超级方便，很多犄角旮旯都能停下，横着不行就竖着停。 洗车方便，自己提一桶水就把车身洗个差不多了。 【充电时间】 一晚上，真没有特别关注充电时间，一般都是晚上插上电，第二天早上送孩子时就充满了，可能是八九个小时吧。 【续航】 平时接送孩子上学和买菜用，车速不快，平均40左右，每年5月到10月份，续航表现真心不错，基本上能达到170公里，最长能达到190，也就是7到10月份左右，冬天也就100。 【空间表现】 家里两个娃，现在还小，能凑合两三年，再大点就要考虑换车了。后面能放倒，拉点面啥的都能行。 【最不满意】 除了上面说的优点。其他的都不满意，比如说整车的行车降噪，还有隔音品质都太差了，并且没有安全气囊，车子最快跑过90公里每小时，感觉心都快要跳出来了。还有那个后视镜，真的是超级遮挡视线。 【最满意】用车费用最满意，用车差一周就两年了，一共开了将近15000公里，两年电费也只有八百多元，真是太省了，保险我只买了交强和三者，每年1000出头。 【驾驶感受】操控灵活，方向盘很轻。 【保养】 目前就保养了两次，都是4s店主动联系的，免费。今后好像是每次不到150元。

点评车型: 2022款五菱宏光MINIEV 马卡龙臻享款 三元锂

3.93分“良好”

【充电时间】 家用10A插头，一个小时充10% 【续航】 我的电池是三元里，比较稳定 【空间表现】 我最多的时候车上一共4个人，都是1米7，1米8的个子，但是大部分时间是1-2个人 【驾驶感受】 不得不说，电车起步是真的快，别看是小50，起步也很快，但是节能模式下最快跑87，运动模式可以跑到105 【最不满意】 座椅！座椅！座椅！太高啦！！！ 每次想升降窗户，我都得弯腰过去够，真的是……

点评车型: 2022款五菱宏光MINIEV 马卡龙臻享款 磷酸铁锂

3.07分“良好”

【充电时间】 很久很久……看了官方数据起码9小时充满，功率最高支持2.5kW（什么概念呢，就是家用烧水壶2200kW） 【续航】 有一说一，miniev 是真的能快跑赢NEDC 的车辆…… 【空间表现】 空间坐四个个人，还是可以的，但是不能太胖，第二排坐两个人没啥问题，嘿嘿😁 【购车经历】 逛街看到了，试驾了后直接提（全款提） 【最不满意】 就是希望五菱能管好经销商，强制买保险，强制上牌的行为很败好感的……而且临牌还收我100……一点优惠也没有就算了，还变相收费 【驾驶感受】 不能开太快，不然有点儿飘，还有就是！！！！！过减速带要慢……快了会起飞🛫️真的会起飞…… 【乘坐体验】 乘坐体验还可以，第二排也可以坐，嘿嘿

点评车型: 2022款五菱宏光MINIEV GAMEBOY 300km 玩咖款 磷酸铁锂

3.5分“良好”

怎么说呢？第一印象，这款这很酷炫，很符合年轻人的审美，但是这个价格却不是年轻人能接受的价格，比较同价位选择性更多了，竞争也很激烈，然后驾驶感受来说，开这个车能不过减速坡尽量别过，而且比较颠，这个也不排除车型小巧的因素，然后空调方面，真的很凉，而且空间上我188高个来说不会挤，续航上不会虚（毕竟不是专业的，所以只能对比自己驾驶行程记录推算得出的平均数值得出），速度方面，的确相比之前有质的提升，提速快，但是在半坡起步是仍然会出现一点溜车现象，哪怕习惯之后起步时还是有点担心的，充电方面，没有快充的确很不好，但是随地充（即有三角插座的地方即可充电）真的很方便，随处可充，以至于我一看到三角插座就有想充电的冲动。 总结:空间还算满意（空调真的很凉，这点真的要好评），配置差强人意（没有快充，USB接口也不够用）续航中规中矩（相对其他同价位电池虚电程度），价格直接劝退（情怀党当我没说），售后观望一会（新车，还未走过售后流程，不予评论）

点评车型: 2020款五菱宏光MINIEV 自在款 磷酸铁锂

3.5分“良好”

1：外观是真好看，当初看过小蚂蚁和奔奔，小蚂蚁太贵，奔奔太丑，就提了他。我们这还有3000块购车补贴，美滋滋。 2：内饰塑料感很强，座椅布的，我开了1个月就已经毛了，买了个皮座椅套，不过这个价格已经很好了。 3：配置还好，中规中矩，没有蓝牙最起码来个aux输入口吧，也没有，好在可以买个蓝牙接收器用。 4：空间比想象中大的多，我是盲定，只看过，没试驾过，没去店里看过，就在网上看看还有路上，后排看着小，但是坐两个成年人完全没问题。本人175，开车有点碰头发，其他都挺好。 5：这车就不要操控了吧，就是买菜送娃，跑80有点飘，毕竟很轻 6：动力是随叫随到，运动模式起步很快，以前都是油车，突然开电动感觉还挺好。 7：减震很一般，轮子太小，隔音不好，胎噪有点大，不过都在可接受范围内，毕竟一分价钱一分货。 最后建议，最好买170km续航的，我的120，磷酸铁锂，北方一晚上可能掉3%左右的电，现在还不是最冷的时候，我本人开车可以80+，刚提车那会可以跑100+，算是很满意了。

点评车型: 2020款五菱宏光MINIEV 悦享款 磷酸铁锂

2.72分“一般”

2020年12月1日入手， 裸车价39200，下地41000 后排座椅是可以分开单独放倒的170km版本 驾驶感受： 车身看起来很小，但其实还是挺能装的，小身板拉3个人带司机，起步也不算肉，跑70码轻松，跑90码要猛踩加速也能到。起步加速感觉比家里的老款奔驰B200 2.0L的要强多了，电车的扭矩和转速不得不服。 内饰和安全： 的确非常简陋，所触之地皆塑料，布座椅，门很轻，没有安全气囊。感觉真跑到90码还是很危险的，不过一般70码再加速就没有起步时那么大的推背感了，一般也就这个速度。 避震感受： 在路不太平的地方避震很硬但感觉扎实，不是那种松松垮垮的感觉（家里的b200开颠簸路就感觉避震很软很松垮），过弯的时候比想象中稳，这么小的一辆车，驾驶的运动感其实跟大的车没有非常大的区别。 风噪胎噪： 速度起来后风噪和胎噪不算低，这车身造型就不用谈什么风阻系数了，高级电车我还没有开过，传说中电车安静的感觉在宏光miniEV这台车不存在，在40码以下时，才感觉比较安静。低于30码，就会有电机的声音了，可能是故意设计，免得低速行驶太安静提醒不到路人。30码以上电机声音基本听不到。 实际续航： 作为全中国电车销量最好的神车，五菱宏光miniEV对于通勤范围在50公里内的车主真是好用，10块钱电费跑130公里，为什么不是170km？当电量低于20%时，明显感觉车子加速无力了，而且速度也很难超过60码，日常使用真跑到没电的情况很难出现。 优点： 车身小，路上行驶穿行能力很强，停车方便。 不加油电费省钱，麻雀虽小肝胆俱全，汽车该有的功能，除了气囊，该有的都有，用起来感觉就是一辆正常的汽车。 另外给五菱的售后人员点赞，车子几次亏电，都免费救援。 缺点： 音响只有一个，配置能省则省，没有多余的，装人就装不下行李，装行李就不能坐人，有远途出行需求的人直接pass。 充电慢，9小时充满，不过也够用了。

点评车型: 2021款五菱宏光MINIEV 马卡龙臻享款 磷酸铁锂

3.07分“良好”

10月中旬提的车，店里没现车等了一个星期。 【提车价格】 裸车43600，保险2680，上牌300，都是必须在店里闹的。赠送了贴膜和led大灯。 【驾驶感受】 六十一下很轻快，运动模式八十以下都可以。不是很喜欢运动模式动力回收的感觉，一般用经济模式比较多一些。过减速带和坑洼路面颠簸比较大。尤其是路面有坑时候要特别注意，比较容易磕底。 后期使用成本比较低，咪表，公园，医院，学校，政府单位这些公共性质停车场停车都是免费的。充电一次五毛左右，算下来也不是很多钱。最大的成本应该是保险上面，其余的话开支都不大。 开车还是得路上注意安全，车本身比较小比较轻，一切以安全为第一位。 【续航】 续航还是挺好的

点评车型: 2020款五菱宏光MINIEV 悦享款 磷酸铁锂

4分“优秀”

2020年7月相识，第一眼看到心里就种下了草原，拔是拔不完了～ 价格方面，裸车3.91万，因为分体座椅加300 外观方面，完全符合自己心中的KCAR小车形象，方方正正，小巧玲珑，喜欢七龙珠的，对这种小车都没有抵抗力吧，一般的四轮老头乐都二三万了，宏光miniev的价格直接秒杀了老头乐，能上牌跑高速啊兄弟 驾驶感受，方向盘灵活，掉头转弯半径小，非常方便，座椅稍硬坐久里会累，避震偏硬，但是3万多块钱还要啥驾驶感受 9月提车后家里油车就吃灰了，它表示不服….却没有办法 自从宏光MINIEV到家以后，周末基本就不在家待着了，到处溜达啊，到停车场如果里面停满了，管理人员还会让我进去，找个小地方就能停车了，后面全是羨慕的日光，不好意思，我是尊贵的宏光 mini车主，每次出个门都会受到行人无数的注目礼，开车的时候每次都有心里美美想笑的感觉，我想尊贵的宏光mini车主们都一样吧，这就是宏光 miniev给我们带来的额外价值，真爽～ 动力方面，我觉得作为代步车完全够用，0～60的加速，秒杀很多油车，尤其在红绿灯起步的时候，特爽，这还是经济模式的情况，开启运动模式后，高速的时候动力响应和油车差不多的感觉，电动车的响应速度就是快！ 售后方面，尤其热情，每次遇到问题都是4S维修总监出面帮我解决，门锁出现过问题也马上就解决了，虽然还没体验过五菱的千里救援，但是这样的服务已经很赞了！ 改装方面，我觉得宏光miniev的成就除了把特斯拉从宝座上拽下来，最大的成就肯定是成功的拉低了改装汽车的门槛，大家可以在某宝看看宏光miniev的配件，对比下其他新能源汽车，哈哈～全国车友都可以按照自己的想法进行改装，不管是内饰还是外饰，每次改造一个小地方后都能让自己成就感满满，开车感觉动力更足了，各种配件更是层出不穷，因为车小便宜啊，真正让玩家打造属于自己的玩具车。 因为宏光miniev也重新认识了五萎，一个能沉下心了解老百姓真正需要的车企，人民需要什么，五菱就造什么，这口号也不是谁都能说的，为五菱宏光miniev的原创设计点赞，五菱YYDS！