点评车型: 2020款五菱宏光MINIEV 自在款 磷酸铁锂

3.14分“良好”

五菱宏光MINIEV有两个优点：1是价格真的便宜，3万来块钱，新能源购置税什么的也没什么钱，保险和后期保养都很便宜，作为一个基础代步工具而言成本实在是太低廉了。2是毕竟是正规厂家的正规车辆，安全性要比老年代步车强上太多了，老老实实开出不了什么大问题。 缺点有两个：1是续航120km对于3-6线城市而言还算够用，但是对于1线城市特别是北京这种有着30公里以上极端通勤需求的城市而言续航还是太小，如果能够达到200公里以上那对于1-2县城市来说续航才算是比较充足比较安心。2是最好还是加入一个快充接口。虽然说能用220V充电，但是毕竟速度太慢而且也不能老在小区里跟电动自行车强充电位置吧。

点评车型: 2020款五菱宏光MINIEV 自在款 磷酸铁锂

3.21分“良好”

五菱宏光一直都是家用神车的代名词，而这一次指导价调至3.28万元更是它满满诚意的表现。它作为日常代步工具，拥有120公里的续航里程已经是非常够用的了，再加上新能源的独特身份，它真的能带给年轻人想要的自在，毫无压力买车毫无负担用车。

点评车型: 2020款五菱宏光MINIEV 自在款 磷酸铁锂

3.29分“良好”

宏光MINI EV上市之后便在短时间内超越特斯拉Model 3，成为新能源汽车月销第一的存在，是一款名副其实的代步车。顶配落地4万元，性价比高，外观有很多五菱宏光的元素，造型年轻时尚，回头率高。车长虽不足三米，但却是一台2 2布局的4座车，前后排的空间一般，不适合身高体壮的人乘坐，就算能坐进来也会十分紧凑，甚至没有半点活动空间，更适合用于简单代步。车内没有娱乐功能，只能听收音机，一个人开的话比较枯燥，驾驶位座椅不能上下调节，身高180cm以上开起来很难受。作为一台顶配4万落地的小车，宏光MINI EV全系没有安全气囊，不过这个价位能有如此表现已经不错。实标170km续航，不开空调匀速60km/h能跑120km左右，每公里不到一毛钱，使用成本很低，车身很小开起来很舒服，并且也好停车。220V家用电源便能充电，交流慢充也可以，但不能使用新能源汽车的快充，如果家里条件允许充电，入手一台宏光MINI EV显然十分合适。尽管它是一台没有安全气囊的车，不过能遮风挡雨、能开空调、用车成本低，开起来很舒服，最重要的是性价比高，这就已经足够。

点评车型: 2020款五菱宏光MINIEV 自在款 磷酸铁锂

2.86分“一般”

外观造型时尚，走在哪儿都是焦点，价格不高，能遮风挡雨。 悬挂太硬了，遇见减速坎小坑小哇啥的都要注意减速；座椅不是很舒服，坐着高。 空间够用，正常坐2人没问题，后排再坐俩瘦子短途出行还可以，坐胖子别想了；车里储物格啥的不多，有东西啥的基本上都放后排座椅 经济模式加速一般，运动模式加速正常，和小轿车差不多，够用，城市道路超个车没问题；高速没试，这小车就适合在城市里溜溜。 方向盘虚位比较大，刹车不是很好，刹车的时候要踩深点，前轮刹车盘有掉粉的现象，搞得轮毂变黑了。底盘悬架支撑很硬，过减速带啥的基本上都是咯噔咯噔两下，有时候感觉连好点的小电驴都不如。经济模式状态下动能回收很温和，和普通车轻踩刹车一样，运动模式下动能回收就像急刹车一样，拖拽感巨明显，尤其是低速的时候。 巡航最大就是120公里，冬天再加空调的话，折扣明显，还是只能城里跑跑。 座椅织布的，坐着硬，加上悬挂硬，开车坐着不是很舒服，日常低速驾驶噪音控制还好。 中控硬塑料，新车有味道，因为坐姿高，后视镜遮挡视线，怎么调都无法。 按照严谨标准来说的话，这车几乎可以说哪里都不好。但是不得不说，性价比很高，3万多的小车，能跑的快，能遮风挡雨，能上高速，还能装不少东西，总体来说值。一分钱一分货。

点评车型: 2020款五菱宏光MINIEV 自在款 磷酸铁锂

3.64分“良好”

1. 人民需要什么，五菱就造什么，从疫情严重时候的口罩，到后来的摆地摊专用车，五菱真的是做到了深察民情。人民需要一台电动缸代步小车了，五菱就推出了这款五菱宏光MINIEV。这款定位于纯电动的微型车一经上市获得了不小的关注度，毕竟两三万的价格是真的香。这款车使用的是只有27匹马力的电机，最大功率20KW，最大扭矩85牛米，工信部的续航里程分别是120KM和顶配的170KM，虽然数据很不起眼，但是在市区里接接孩子买买菜是够用了。 2. 外形小巧，特别是星空蓝的颜色在这个小车身上显得格外的好看，有呆萌的感觉。这个尺寸对于新手来说即使在市里也完全能够游刃有余，还有就是停车也是非常的省事，完全可以当作一台老年乐来开。这款车别看电机不大，真正开起来提速还是可以的，坐满四个成年人在市里开，完全没有拖泥带水的感觉，体现出了电动车相比燃油车的优点。要说缺点的话，我觉得基本都集中在车内了，感觉内饰做的太过于简单了，好歹能够给配一个车机屏幕。最关键的是连气囊没有配备，整出了面包车的气质。 3. 因为本身电动车就没有复杂的机械结构，所以这款车后期的保养费用也是微乎其微的。这款车的保养周期是6个月或5000公里，每次保养费用也就在100元左右，毕竟也没有太多的损耗品需要更换，这方面也是电动车相比燃油车的一大优点。 4. 这款车由于构造比较简单，所以后期出现问题的概率也是很低的。现在这款车也没有出现大范围的质量问题，只是前一段时间有一个客户发现自己的充电枪可以随意拔出，但是说明书上说是有充电口电子锁的，如果能随意拔出是存在很大安全隐患的。在我们检查后发现是充电口的问题，并为车主免费更换了总成。 5. 像这么一款车的使命最多也就是用来买买菜接接孩子吧，最起码是可以避免风吹日晒的，而且价格也不贵，后期维护费用也很低，所以是一款很不错的代步车。

点评车型: 2020款五菱宏光MINIEV 自在款 磷酸铁锂

3.21分“良好”

作为一款纯电动的微型车，此车小巧玲珑，适合在拥挤路面以及城市路面使用。外观设计简单，颜色鲜明，辨识度高。很多车友喜欢他的原因是因为，他能给我们带来一种特别的回头率。但是他属于五菱品牌中新型的一个纯电动汽车，所以暂时尚未成熟，购买时应该考虑自身的使用情况。目前因为保友量并不是很高，所以售后维修并没有太多发现。但是参考其他纯电动车型的车辆，一般建议对于纯电动车使用过程中尽量避免涉水，避免底盘磕碰，因为这样会对它的动力电池产生影响造成不必要的损失。毕竟它的动力电池可以说要相当脆弱一点。 日常保养要定期更换变速箱油和刹车油，变速箱油建议行驶六万公里更换，刹车油建议两年或者四万公里更换。首次保养是厂家免费赠送，需要在半年或者5000公里是进行，之后需要每1万公里进行一次保养，后期维修检测都比较方便，可以网上提前预约，或者电话提前预约都可以，在网上下单可以享受3年免费保养，保养的优惠力度比较大，值得推荐。

点评车型: 2020款五菱宏光MINIEV 自在款 磷酸铁锂

3.79分“良好”

配置：人民需要什么，五菱就造什么，果不其然，五菱宏光MINI EV又一次猜到了人民需要什么，车长2917mm，宽1493mm，高1621mm，轴距仅为1940mm，可以上绿牌，可以买商业险的一款代步小电车，两门四座设计，整车质保3年或10万公里，电池组质保8年或12万公里，整车质量仅仅0.66吨，最主要的是入门价格不到3万元，还可以免息分期，这一次五菱做到了圆年轻人第一台车的梦。   优势：说到优势，不得不提的就是价格，最低配版本只需2.88万元，由于是电动车，没有购置税，交个强制险落地才3万。第二就是车型小巧，城市驾驶非常灵活，还可以上牌，解决了一批城市白领的用车需求，即使囊中羞涩，也可以告别地铁。第三就是经济性了，不止售价低廉，使用起来经济性也到了保障，充满仅需10度电，却可以跑100多公里。   劣势：这车肯定有不足的点，但是一想到价格，就什么都是浮云了，比如全系没有安全气囊（市区里面低速代步，不要也罢）、最低配置没有空调（短途代步嘛，无所谓了）、续航里程短（市区里面短途代步，120公里也可以了）。再有就是虽然方向盘的回馈感觉很好，但是因为轮胎胎面窄，容易被路面带跑偏。   保养：通常来说新能源纯电车型保养项目分别为充电系统、动力电池系统、冷却系统、空调系统、制动系统、转向系统、车身部分、底盘部分共8个项目检查，这车保养也就简单了，主要就是三电系统（电池、电机、电控）的检查，3万公里一保养，保养一次100多元，主要就是各项检查，基本没有损耗件，真的非常省钱。   通病：由于国家标准计划《电动汽车低速提示音》中要求电动车时速30KM/H以内，要有警示蜂鸣声，但是宏光MINI EV的这个嗡嗡的蜂鸣声特别的刺耳，尖锐噪音让人耳朵并不舒服，解决措施如下：打开机舱，蜂鸣器位于机舱最前端，一个黑色的小喇叭，不建议直接拔掉，可以从网上买一个分贝小一点的换上，因为直接拔掉之后，蜂鸣器声音没有的同时，倒车时的外部“叮叮”的对行人的提示音也会消失，但是车内倒车雷达不受影响。   综合：五菱宏光MINI EV作为一款入门级新能源代步小车，低廉的售价满足了消费者的经济期待；小巧的造型既符合年轻人的胃口，两门四座的设计更适合城市两人上班，后排虽然空间不大，却可以应急。

由于我和我老婆要住新房子那边了，她上下班距离得有7km，加上骑电动车太冷，刮风下雨，也受罪，于是产生了购车想法。 刚刚装修完，身边没什么钱，预算所以一缩再缩，于是看上了这款mini。 买的中配，购车价格是32800，交强险950，自己上牌155，买了一个接地宝158，送车膜脚垫。这是全部价格。 优点就是便宜，小巧，这些大家都知道。所以说一下缺点，现在拿到手开了4天，150km，1、那个蜂鸣器的噪音太影响体验了，后来是在忍不了，把它拔了。2、新车异味太大了，一坐到里面，鼻子就很不舒服。3、轮胎有点小，开在湿滑的路面上，速度一上到45，就有点不稳。4、车门太大，很容易磕到旁边的车或者墙壁。5、倒车灯为啥只有右边一个，左边没有，当时以为坏了，还问了销售，说只有一个倒车灯，难道这个成本也要省下来吗？6、刹车踏板和油门踏板太靠右，要一定的时间适应。7、属于我自己这边小区的问题，小区地下室的给电动车充电的那种收费的插座，不能给这个mini充电，怀疑是功率超出了。 身边有好些人不太理解，为啥买这个车，为啥不加几万，买个国产燃油车，我真想怼回去，这几万块钱你出啊！

居家又一台神车入手！ 因为生意用车多，媳妇只能骑电动，心疼老婆必须入手一台！自己家车库充电方便！！ 外观:不用说了，这个蓝色卖的最火🔥，小巧精致的外观，没上牌没贴膜之前特别招老头喜欢，贴完上牌以后小姑娘、老娘们儿、小少妇就都来喽！😍特带劲儿，绝对这条街最靓的车！备注:贴白顶400，贴花车身150，导航一体机1000！不用备案，基本6年内交警不会闲的没事找你麻烦，喜欢还来不及呢！😂😂😂 内饰和驾乘:内饰比较简陋，毕竟价位在那了！我新装的导航倒车影像一体机，内饰新车味道比较大，空间还可以，两人相当完美，媳妇儿接孩子买菜，练瑜伽健身真是没毛病！驾驶感受开惯油车开这个小车说实话不是很舒服，方向感觉皱，有些肉速度慢，我媳妇还很满意！😁说很好开，基本开不快40-60常跑趟！这个电池续航属实短了些，30公里以上来回60公里以上的就心没底了！最好带着充电器！ 说几个好处啊，真省钱，一公里几分钱；3年免费保养不说，就算保养几十百八的就够了！还有就是没有税这个真牛，交个保险完事了！这个车涉水比普通轿车深，我试过了！20多厘米高都没事！ 提几点要求吧！ 1.五菱神车没毛病，续航再增加些，220左右就好了，稍微贵点无所谓！ 2.这个安全带真的系起来很麻烦，有没有好办法解决下 3.无处安放的左脚，应该给设计个斜坡啥的，开的久了真的累！ 4.这个单喇叭📣的问题，一个喇叭50元也就你再节省成本也不至于这样吧，关键我想自己装线也不预留！ 5.这个正驾副驾中间的后视镜是真的设计缺陷，挡视线，应该再小点再往上面去一点！ 就先总结这么多，希望多多留言指教和交流车友信息！😜😜😜

老爸58岁了，地地道道的农民，千辛万苦的拿到驾照已快一年，一直想给他买辆车，但由于今年比较困难，预算比较局促，正好五菱宏光mini上市，关注了一段时间了，之前也到店看过一次，老爸当时说，等过段时间再说，我也知道其实也是心疼钱，舍不得！前几天听老妈说，去干活的路上，寄电动车🛵摔倒了，万幸的是没有伤到骨头，一瘸一拐的三、四天才好点。这更加坚定了给他买一辆小车的念头。于是2020年11月23日就上了店里，但当时没现车，然后上午就交2000元订的车，中午正好到了两台，下午就去提车的，中配(120公里)蓝色。裸车33000(后排座椅可单独放倒的，贵200元)，保险2200，上牌150。送了贴膜(便宜的，黑乎乎的)、普通单层脚垫和一个单头的普通的接地宝。在店里上完保险(保险业务员上门)，交管12123上选好牌照，就去车管所办理手续，前后两个小时全部搞定。 优点:车子小巧玲珑，也很好看，回头率、性价比都比较高，60、70迈以内提速都没问题。 还行: 续航120公里，不开空调、暖风的情况下，差不多，要是全程都开的话，续航最多80。 缺点:首先我开的这几天(我自己身高180，体重180)。第一个缺点就是座椅太高，不能上下调节，导致我坐好以后，车内后视镜会遮挡我的视线，以至于我经常要弯下一点身子来看，但如果170以内的身高就会好很多。第二个缺点就是安全带太靠后了，每次都要侧过身去拿很费劲，偶尔的话还会有点卡门(有时安全带没能完全收回)，出现过两次了。 暂时就这么多，以后如果有新的心得体会再补上，哈哈😄下面附上，我在农村老家拍的mini的照片，专门还为mini搭了一个小车棚，安了一个接地的插座。

关注很久这款车，因为和老婆赌气，一气之下提车，当天交款，当天提车，总的来说，相对于这个价格来说，车没有问题，不过全是夸的就没有意思了，说几个不好的点: 1，隔音略差，有人不喜欢那个30km以下的提示音，可以通过把水箱靠上的那个黑色插头拔下来就没有了，但不建议拆除，毕竟是国家强制要求的。 2，油门略微有些靠右，左脚没有安置的地方，略微有些尴尬，不过对于不跑长途的来说还是可以克服的。 3，车门靠胳膊的位置有些略硬，我装了一个中控台，有些挤压到座椅了，我体重180，瘦子们应该没啥感觉，如果想买中控台，看一下自己体重哈！还有座椅靠背缺乏支撑，要想坐的舒服点还是加个腰靠和坐垫吧。 4，车内后视镜确实有些许的挡视线了，不习惯的可以换掉，有些人说可以换日产轩逸的比较匹配，但感觉需要动手能力比较强的人适用，或者换一下那些带行车记录仪的后视镜，目前我还没换，没有发言权哈，我买了个70迈的行车助手，总感觉还是要有个中控屏的，坐等到货安装哈！ 5，我买的120km中配，续航目前是1km1%的电，基本属于比较满意的，但还可以再优化点哈哈。我还有个理想one哈哈，俩车差不太多，理想标称180km，但行驶到17%増程器就开始介入了，实际行驶也就120-130，基本属于半斤八两吧，mini在县城开，出门开理想，完美！ 提车4天，暂时发现这么多问题，但是相对于价格，我觉得这些问题都不是问题哈哈，下一步准备开始改装，车顶、ABC柱贴黑膜，车顶行李架，镜面轮毂，自家用贴花，车灯……准备安排哈哈，装好了上图！

送给老婆开，接小孩放学，车子隔音不好是正常的，这个价位也没有太多的要求，空调还可以，能迅速的吹冷热风，续航的话我觉得缩水大，也没实际试过，反正东跑跑西跑跑，没跑几趟就剩百分之20左右电了，官方给120续航，我觉得只有80-90续航，匀速跑不知道能不能跑起。在农村充电也方便，电量不多，就充，家用220伏电买个接地气宝，很方便。就是不晓得以后时间长了，电池耐用不，官方承诺8年质保，盼望这8年当中，不出问题就好😂。驾驶方面还可以，方向精准，电动助力，空间对我来说也可以，就是我这种上1.7身高，驾驶室里的后视镜有点挡视线，我老婆1.6她说还好，那就行呗，反正是她开！总的来说还OK吧！4S店送了脚垫，贴膜，也很好！

选车🚗：潍坊90后妹子一枚，提上人生中第一辆代步车已经好几个月了，还是按耐不住激动的心情💢，当初买车的时候父母想买一辆燃油汽车🚘，但是因为本人是一个刚毕业参加工作不久的人，本身就在外面租房子住，是一个月光族，所以也承担不起高昂的车贷和燃油费。去富华车展看车时，发现了这一款小巧迷你的电动轿车，它是一款纯电动轿车，看完车之后纠结了好久，最终决定入手这一款车。从多方面角度考虑之后，觉得这款车价格适宜，成功购买了这一款五菱新出的MINI电动。首提我人生中的第一台车😄 购车经历🌝：购买这款车期间我也去看过好多品牌的新能源轿车，从性能、空间、价格上做了很多的对比，选择这款车最大的亮点就是它小巧灵活，占用空间少，对于我这种新手司机来说停车非常的方便，而且宏光迷你的车身小，也不用担心没有合适的停车位了。 2⃣️空间：宏光迷你之所以叫迷你肯定是源于它车身的的大小，虽然从外部看车身不大，但是内部空间还是很好的，对于空间的大小我很满意，一个两门四座的小动车汽车，如果平常不用后排座位的话可以把它放平，当作储藏用，平常购物的东西可以放在后面，空间适宜。节假日和三两个好友出去玩的时候，后排支起来，完全Ok。 小总结🌸：这款车开了也有几个月了，真的给我节省了不少的开支，而且这炫酷的小车，已经有好多朋友问我了哈哈哈哈哈😂

开始网上看到这个车的信息，当时还没上市，那天刚好出去散步看见4S店实车摆摊，车子小巧玲珑，又是4座，我家门口的路窄，院子不大，这个车刚好可以轻松进出停家里院子里，又是家庭慢充，方便的。考虑这个车是平时老婆上下班骑二轮，碰上下雨天挺不方便，上班距离也近，看了这个车实用性不错，能满足上下班出行，直接开到家门口，价格也便宜，家里的汽油车平时都停老远也很少开，就是去开车可能二轮就骑到了，这个车挺满足自己家庭需求了，送孩子上下学停车也方便，一家三口出行也坐的下，当时看了就确定第二天去4S店买这个车，加上我们当地政府又有补贴政策挺划算。 车子是6月底买的，提的时候是当地第4辆，也是最早的用户的，到目前使用了3个多月，平时汽油车开习惯了开新能源一开始不大习惯，车子没蠕动功能，必须踩油门才走，还是不大适应，加上续航短，每每看续航只剩几十公里了就怕把自己扔路上了。车子虽然只有21马力，提速比自己1.8排量的汽油车快多了，车子平顺性也好，加上用电便宜，出行经济性比较好。老婆娘家跟自己家来回40公里，开汽油车可能2、3十块钱油费，开新能源就几块钱，车子又好开，现在家里汽油车除了开长途、远点的路基本上都是用这辆车。车子唯一缺点就是续航少了点，夏天开空调续航掉的很快，来回40公里的路开空调最少要用了60公里的续航。几个月用下来车子唯一的小毛病就是底盘有点异响，这两天有空就提早去做了首保，同时这个问题反馈给维修技师，后来检查是前轮刹车片卡簧间隙大导致的，垫实了这个间隙异响消失的。充电是安装了厂家送的充电插座，开始插座还没到货的时候就家里普通插板接地就可以充，4S店送了个接地宝插座，这个随车带去哪都可以方便充电，充电的便利性和两轮电动车相差不大，一个月电费消耗也差不多。虽然没有快充，但是对于我家的使用场景来说，短途代步出行是没问题的。现在路上这个车越来越多，我想大家也差不多是这样的使用场景。3万左右小巧玲珑，满足小家庭短途代步出行，这个车是最好的选择

当时选择买这款车主要还是因为接送小孩太崩溃了，早晚接送小孩的时候，场面太大了，就算是两轮的电动车也会被堵，有时候要是碰上下雨天就更是惨不忍睹了，送完小孩回来，鞋子里的水都能游泳了，所以就和家里人商量了一下，买辆能遮风挡雨的电动车。当时也是对比好多的车了，因为我们预算不多，本来是想要说买E100的，但是只有两个座位，不太适合我们一家，也是纠结了好久。后来无意间上网看的时候，正巧看到MINI准备上市的消息，看过几个论坛帖子之后基本就确定要买了，最主要的是这车价位不高，车身也只比E100大一点，也不用在小区里费力找停车位。我也是第一次买五菱车，用五菱车，五菱车一直都有神车光环，就想说体验一下什么是神车，刚好这个价位不仅能满足我的需求更能满足我的好奇心，支持国产，支持五菱。 然后它的价格也比较亲民，经济适用性强，其次上新能源的牌不用购置税，再来就是宏光MINI百公里耗电大概只要8°，这么算下来差不多相当于每公里花费5分钱左右。而且电动车的保养和维护成本也会比汽油车低一点，店里工作人员说在上市前预约的用户还可以享受5年的免费保养政策，这点还是蛮划算的。 外观设计高级有质感，配备的一体式车门，规整的密封胶条和不落档次的钣金做工，搭配不同纹理的内饰，单单从外观来看一点也不像是3万出头的，一点也不廉价不山寨。反而因为是秋名山神车的电动版，车身虽娇小但是很Q版可爱。 内饰方面的话还是不错的，主要用的深色配色，并在空调控制区域座椅等处加入蓝色新能源元素点缀，看起来比较有时尚感，还增加了整体的时尚度，这点倒是不输10W的车，同时车子里面设置了多处的储物格子也很方便一家人使用。 异味异响：车子里面味道多少还是有点的，毕竟是新车嘛，这个很正常，后期自己多通通风就好了。 操控轻便灵活，偶尔进错车道想要变道的时候，就算前面马上就是实线区域并且距离前车较近时，在确认后面没车之后，也能够迅速的变道。而且在城市公共道路行驶，有一台这样操控灵活的小车也能让让自己获得一定的操控快感。