点评车型: 2020款奔奔E-Star 心悦版 三元锂

3.21分“良好”

小巧实用，价格超低，这就是奔奔E-Star给我最直观的感受。本以为在这个价位的汽车多数属于偷工减料，但是奔奔E-Star确实称得上是一款做工不错性能优异的代步汽车。下面就给大家点评一下这款车。 外观：第一眼看到这辆车，小巧玲珑的车身加上蓝色的喷漆，给我一种水滴的感觉。也有不少车友反映这辆车看起来就像是一滴蓝色的水。不过车身的颜色并非是单一的蓝色也搭配了银色，这种双色的设计在让人觉得小巧玲珑之余，也感受到一丝科技的气息。 内饰：这款车的内饰可以用极尽简约来形容，没有复杂的按钮，只有几个简单的旋钮。也许这才是真正的代步汽车吧，增加多余的功能只能增加造车成本，让汽车的售价变高。 空间：值得一提的是，这款看起来非常小巧的车居然是5门5座，我身高177cm，坐到前排并将座椅调至最低后，头部还有1拳的空间，还不错。保持前排座椅位置不变，再坐到后排，头部还有3指的空间，腿部还有1拳2指的空间。这个乘坐空间表现对于这款微型车来说，算是非常不错的了。 至于储物空间，这辆车还是可以存一些东西的。购物之后可以把物品放在后备箱，如果空间不够也可以放到后排座椅。不过这款车由于定位的是迷你型的代步汽车，所以内部的储物空间不是很大。想要靠这两辆车去拉货，估计是不可能了。 动力：这辆小巧的汽车，动力系统却非常可圈可点。采用的是前置电动机，这样一来车身的重量就倾向了前方。这样做的好处就是车子在急转弯的时候比较稳，某些跑车为了追求车身的稳定性也会把发动机中置。目的就是改变重心，以追求急转弯时的稳定性。 我驾驶的这款是心悦款，采用的是三元锂电池，容量为32.2kwh，官方数据续航里程可以达到301公里。这个距离跑城市道路是绰绰有余的，即便是想开车出去旅游近距离的开个来回也不在话下。 购车费用：我试驾的这款车型属于是长续航的，厂家指导价为7.48万，目前可以优惠2万元，裸车价格5.48万，新能源车型免税，另外再加上商业保险（全险）3846元，交强险950，上牌500，最终落地价格为60096元。

终于等到它 国民版的车从上市我就被价格吸引了，但是看消息说是提车时间确定不了，不过好在临近过年，家也有车，不是很着急用车，就搁置了。春节期间路上见到竟然有小伙伴已经拿到车了。年后开工，因为工作的问题，家里一辆车已经周转不开了。就把购车的时间提上了日程。看车，订车，可能因为便宜吧，看看网上的价格也都一样，杀价根本不存在，索性就这样定了。预计提车时间三月底。接着开启了漫长的等待。 三月底，销售联系说到了几台车，让我安排时间提车。等了这么久那用安排啊，当天我就直接杀过去了。真的是等车的好处就是车是真新啊，出厂才4天！还赶上了铝合金轮毂的末班车，这个给我心里小小的安慰。交钱，出保险一通操作。我得爱车也终于拿到了。驾驶感觉方向略重，不过新能源提速是真快，没有油车上速的那个过程，感觉一脚可以飙到40码，哈哈哈，夸张了。车子也挺符合他们的宣传语“好开不贵”。买了车，我又找了装饰店，把爱车一顿捣拾，贴膜，定制脚垫，现在整个美美哒。附几张爱车的照片。希望以后我们可以好好相处呀！

我总结一下长安奔奔提车的经历。 本人于2021年想给家人买一个新能源代步接送孩子考虑的范畴，也就是说四五万左右都能接受，首先考虑的了解了几款，有长安，有欧拉白猫，也有小蚂蚁，还有五菱，用了半个月的时间去试驾观察了这么久，感觉欧拉车型整体挺好看，但是价格略贵了一些，没有那么多的预算，然后试驾体验没有那么好，最后又试一个小蚂蚁。小蚂蚁试驾体验是挺好的，就是车辆有点小，上不了高速，考虑到逢年过节就要回家开车，有时候有哪些能源也比较省钱，然后就不再考虑了，五菱也是同样的弊端，主要是五菱续航太短了，然后家里面也没那么强烈的需求，毕竟家人对车不懂只喜欢一个外观，她喜欢是欧拉的外观比较好看，一些争执了有一个月吧，然后最后看到小区旁边有人开了长安，然后了解到了，长安过来试驾一下，感觉还行，但是外观没那么好看。家人也没有那么喜欢，我来说的话确实性价比非常得好，试驾体验比较满意，最后也就定下了，但是没有现车，大概一个多月才通知我过来提车提车的过程也比较简单，第一次买燃油车的时候手续比较多，这不到一个小时就搞定了，感觉也挺好，然后自己上的车牌，在南所花费了将近一天的时间才办成。看朋友的新能源之前上的牌挺好的，现在在拍照没有那么好了。现在开的有半个月左右，现在给大家分享一下，这半个月的时间我在城市里面开，基本上续航都是在270左右，也不知道别人的续航怎么样，这就是本人的提着感受，仅供大家参考哈

点评车型: 2021款奔奔E-Star 国民版 心悦版 三元锂

4.07分“优秀”

先说一下比较满意的地方 1.性价比挺高的，最起码花这么多钱我买到的是辆正儿八经的汽车。 2.动力给力，起步是真的无敌，一个地板油感觉能直接起飞。 3.对于奔奔这个尺寸的车来说空间我已经很满意了，后排座椅还是4/6比例放倒的，相比于整排的要实用不少。销售介绍奔奔是真五门五座，自己实际用下来后排坐三个人也能坐，稍微有那么点点挤。 4.语音提示功能我真的是爱了，干什么都有提示，请关好车门，请拉手刹。对记性不好的人太友好了。 5.续航还挺实在，说是301的，实际差不多能开个2.7多一点吧，冬天怎么样还有待观察。 然后有几个不太满意的地方 1.这个外观略显古老，都什么年代了新能源车还长的跟汽油车一样，不过铝合金轮毂还是很香的。 2.隔音是真一般 3.内饰可以说是基本就没有，原来的座椅是布的，自己包了皮的，然后装了个中控，看起来才舒服一点。 4.没有中央扶手箱，后视镜调节是手动的，车窗只有主驾驶有一键升降，而且没有阅读灯。 不过说到底奔奔的价格在同级别中已经很能打了，以上自己的体验希望对各位有用吧

点评车型: 2021款奔奔E-Star 国民版 心悦版 三元锂

3.5分“良好”

本次测评的是奔奔E-Star，2021款 国民版 心悦版，现在这款车在市面上优惠力度比较少，基本没什么优惠，你可以叫店里送：太阳膜、座垫、免费洗车卷、方向盘套、后备箱垫、脚垫等，官方指导价格是39800元，裸车价格是39800元，上牌300元，交强险950元，购车商业保3500元左右，所以这款车的官方全款落地价大概在44780元左右。 空间：奔奔E-Star的车身尺寸分别是长3730MM，宽1650MM，高1560MM，轴距为2410MM，奔奔E-Star属于微型车，空间我觉得是够用的，身高165CM的正常体型，坐在车内头部和与腿部都有一个多拳头的距离，算是比较舒服，活动空间比较充足，后排两个人也是非常舒服，地板也都是平的，不会拥挤，正常的生活使用是绰绰有余的。 动力：奔奔E-Star的能源类型是纯电动，传动匹配的是电动车单速变速箱，电动机总功率55KW，最大马力75PS，这种类型的车实际在城区使用比较多，其实对于速度这一块我并没有太多的要求，但是新能源的车子依然可以爆发出可观的动力。电力驱动的车和燃油车不同的是，它的动力输出是非常直接的，随踩随有，动力还挺有劲儿的，市区拥堵的时候也没出现顿挫感。 舒适度：车子乘坐起来舒适度还不错，座椅柔软性挺好的。在大多数的情况下，我都认为新能源的车子会比很多车子来的更安静。喜欢这种舒服和安静的感觉，但是这辆车最怕过缓冲带，速度一快一过后排就要弹飞起来。方向盘手感很棒，无论是转弯还是进行其他操作，短时间之内就能够反应过来。 缺点：1、觉得这辆车子的安全性能不够高吧，像这种微型车在发生碰撞的时候对于驾驶员的缓冲距离比较小。 2、就是电动车都会拥有电池电量的问题，一到冬天电池续航会缩减。 总的来说个个方面都不错，觉得这辆车足够低的经济成本，确实给我的生活带来了相当多的便利，虽然用途并不是很宽泛，平时只是拿来买菜，上下班代步而已，但是这种极高的性价比，让工薪阶层也是有了买车的想法。

点评车型: 2020款奔奔E-Star 心悦版 三元锂

3分“良好”

长安奔奔E-Star，2020款 心悦版。这款电动车有哪些优缺点？ 外观方面呢，造型小巧可爱，很时尚，新能源车总是给人一种眼前一亮的感觉，侧面看的话，线条清楚明朗，比较简单。很多女性就是因为这个外观喜欢上这台车的。 再说它的内饰，内饰呢还是出乎意料的，也不全是硬质塑料，车门上还有一块小软包。中控室双联屏，逼格比较高。车内储物格的设计也触手可及。整体还算是满意，做工符合这个价格。毕竟一分钱一分货，再说的多了，也不会有人相信。 车辆配置上呢，配置的都是实用的动能，比如说，导航系统啊，不用手机就可以地图搜索了，大家都知道，开车途中接打电话很不方便，有了蓝牙电话，提高了开车的安全性，这一点真的很实用。车机系统的按键布置很合理，反应灵敏。 空间方面，以奔奔E-Star这个车身尺寸来看，在这个级别里不小了，整体来看，空间也没有想象的小，日常使用还是可以的。最好的一个优点就是很多新手停车困难，这台小巧玲珑的车停个车位简直不要太轻松。 操控方面，方向盘很轻，肯定不能和加油车相提并论，车小，转弯半径也小，转向也还是算精准。毕竟这是微型电动车，又不拿去飙车，家用而已。摄像头也很清晰，反正整体来说，这辆车操控配置不赖。 动力方面，提速还是很快的，轻踩电门，有很强的加速感，而且它还有着经济，运动两种驾驶模式，短途代步完全足够。 最后它的舒适性，我觉得舒适性还是不错的了，对得起它的这个售价，无论是座椅的舒适感还是驾驶的舒适感都算可以，尤其和燃油车相比，它的噪音非常的小。 最后再说一说它的缺点，就是很多人吐槽的被动安全配置太少，没有车身稳定系统，车后窗没有雨刷器，尤其是下雨天的时候，不过这一点倒是还可以接受。还有就是后排空间有点儿小，放东西放不了太多，还好后排可以放倒，这一点可以忽略不计的。 以上就是我对这台车优缺点的看法，你觉得这台奔奔E-Star怎么样？

点评车型: 2020款奔奔E-Star 心动版 三元锂

3.43分“良好”

今天测评的是奔奔E-Star,20款 心动版。 说一下这辆车的全款落地价大概价格： 官方指导价格是6.98万，现在这款车我们这目前没有很大的优惠，你可以争取叫店里送：座椅垫、方向盘套、贴膜、保养卡、工时抵用券等，所以裸车价格是6.98万元左右，购车商业保险3700元右，上牌300元、官方全款落地价7.4万元左右。 空间：3770*1650*1570MM的车身尺寸，体验者身高180CM,坐在车里不会觉得压抑，前排头部还有一拳空间，能很好的坐4个成人，一个小孩；前门门板储物空间还可以满足需求，放一瓶矿泉水，还可以放毛巾等杂物，扶手箱也可以放一些杂物；后排座椅可以比例放倒，有利于行李厢扩容； 动力:动力类型为纯电，匹配1挡单速变速箱,NEDC最大续航里程301KM，电动机总功率55KW，电动机总扭矩170N·M，加速平稳,高速上行驶，车子比较稳,不发飘；红绿灯的时候,起步动力也不会显得特别弱；底盘过减速带还是很稳重, 没有松散感；高速过弯道，车身侧倾较小。 缺点: 1、开车的时候可以看到雨刮，感觉很不爽; 2、没有备胎，没有千斤顶，轮胎扳手都没有; 3、局部细节的做工还需提高，车窗胶条夹得太紧，第一次开窗声音较大，车内异味有点大，但是不会很刺鼻；

点评车型: 2020款奔奔E-Star 心悦版 三元锂

4.5分“优秀”

首先说一下我自己的购买初衷和过程。 家里有一辆油车，就是想买个纯电动，家里车库可以充电，单位有充电桩，能省不少邮费，偶尔去临县近郊都没问题。 一开始考虑过奇瑞小蚂蚁，五菱mini，但都否定了，原因很简单，第二排只能说应急使用，平时第二排坐人实在不方便，即便是有应急的可能，也不方便，所以建议，如果有第二排坐人的可能，就直接买四门的，除非你第二排几乎不会坐人，可以考虑小蚂蚁和mini。mini的缺点就是续航太短，没有气囊，有续航焦虑和安全的问题。 再就是看上了欧拉黑猫，当时看的中配，4s最低报价63000，试驾了以后感觉价格有点高，最满意的是确实长得可爱，最不满意的是时速上70以后，噪音大的不得了。 后来在我们县发现了一个经销商同时代理了黑猫和奔奔，就对比了一下两个车，发现奔奔的驾驶感受要比黑猫好很多，底盘也很整，最主要的是上70的噪音可以接受了，更惊喜的是最高配心悦版补贴完的报价才52800，还送充电桩和交强险，这个价格比黑猫中配低1万，配置还比黑猫丰富很多，驾驶感受也比黑猫好很多，就下决心买这个了。 经销商是熟人，最终5万整拿下裸车，送充电桩和交强险，简直全国都没有比这个价钱更合适的了，真心不后悔买这个小奔奔。 说完了初衷和购买经历，接下来说一下各方面感受。 外观：一开始和黑猫对比，确实没有黑猫设计更个性可爱，女孩子肯定喜欢黑猫，男孩子喜欢奔奔的可能性大一些，奔奔新的前脸我个人感觉还是不错的，侧面的腰线也很运动，不像其他的微型车（老年车），更像是小suv，车尾是老奔奔的原型，说不上难看，估计是为了节约研发成本，确实有些配不上前脸，油改电的最大优点就是模型成本低了，所以综合配置要高于纯电平台。 内饰：算是比较好的内饰了，奔驰的双联屏，宝马的三幅式方向盘，捷豹的旋挡按钮，全车能看见的基本都是硬塑料，不过很贴心的是前门中间和扶手箱的两个胳膊肘碰到的地方是仿皮软材质的，放着胳膊舒服很多，织物的座椅还算舒服，中控台的白色烤漆饰板很漂亮，绿色的元素个人还是比较喜欢的，比较个性，前门中间空调区域和换挡面板都是钢琴烤漆，看着也很上档次，门把手都是镀银的，门锁还有红色，用心的区分了层次，视觉上不觉得廉价。后排就比较普通了，也没前排精致，还有五座竟然后排只有两个头枕，可能考虑影响后窗的视线吧。 配置：这个真的多说一下，说一下优缺点吧，优点：强烈建议大家买最高配，原车屏幕很棒，语音控制也很舒服，蓝牙电话更方便，车联网功能可以让你几年以内都很舒心，电子手刹很方便，戴好安全再挂D挡直接踩油门走人，电子手刹是联动的，停车按P挡，自动拉手刹，真的很方便，前大灯是Led的，够亮够用，黑猫全系卤素灯，没有诚意，就是感觉近光还是稍微近了一点，胎压显示很方便，四轮碟刹也是很好的配置，不是黑猫能比的。再主要说一下缺点吧，看完也可以看一下自己能不能接受，缺点：1，高配竟然都没有一键启动，机械钥匙很不舒适，2，没有后雨刷，最可惜的点，下雨天后窗可以忽略，3，没有后视镜加热，4没有后窗电热丝，5，没有合适的放手机的地方，所以说蓝牙电话功能很方便。6，没有前雾灯，7，没有自动大灯，8，没有车窗一键升降，只有主驾驶有一键降落，9，配备了一个usb插口，但给手机充电，需要每次从屏幕里调成快充模式，不然手机充电很慢，10，后排和后备箱没有灯，这个很不方便，11，后轮没有前叶子板。大概就这些吧，就是客观的说一下，考虑到售价我还是能接受的，你们也可以参考。 空间：空间也是比较好的一点，前排很舒服，扶手箱和挡台放手还不错，黑猫没有扶手箱，后排黑猫应该更宽一些，比奔奔轴距长，不过奔奔的优点是5座，虽然坐五个人勉强，但至少能坐5人，后备箱奔奔完胜黑猫，足够去超市买一堆东西了。头部空间也很够用，对比过普通轿车，奔奔的驾驶座位要比它们高，有种小suv的感觉，空间比较不满意的地方是因为轴距略小，后排的门开口比较小，上下车没黑猫舒服。车内杯架的还可以，前排更好一些，后排车门杯架位置有点小，中央扶手下面杯架放杯子有些不方便，换挡台太靠前了，换挡位置倒是舒服，鱼和熊掌不能兼得。 操控、动力：这两个个一起说吧，前面说了，动力很好，操控感也很好，红绿灯起步加速顺畅快速，平时D挡就够用，联动电子手刹最方便舒适了，转向灯有一点小问题，偶尔会断一下滴滴转向声，转向手感一般，有一点虚位，遇到几个车友都遇到方向盘回正力度小，最后有一点回不正，方向盘轴里会有沙沙的异响，4 s店说正常，直行方向盘有点偏，或许这就是价钱低的代价吧。舒适性和一些其他方面的问题，随后评论区补充。

点评车型: 2021款奔奔E-Star 国民版 心动版

3.43分“良好”

本次给大家介绍的是奔奔E-STAR国民心动版，2.98万。这款车也是长安新能源看到宏光MINI EV卖火之后的一款入门级车型。奔奔是一款微型车，和奇瑞QQ是一个时代的产品，这款车的外形，就是在老款的奔奔的车型基础上开发的，外形比较经典，但也稍显老气。 空间：3730/1650/1560，坐5个人有点打挤，但毕竟是坐5个人，不算超载。 动力/续航：电机功率是30kw/150N.m，起步性能还不错，毕竟电机功率有限，车速到70-80，就有些上不去了。作为城市代步车，购买它的，也不会太在乎动力性。续航里程150Km，像我上下班单程20公里，充一次电，开三天，完全够，第四天还不充电，就有些冒险了。 舒适性：这款车的舒适性，只能说是不要奢求，织物座椅，没有空调，没有安全气囊，甚至没有喇叭，没有倒车雷达，但也有个亮点，就是有上坡辅助。 缺点：配置太过简陋，除了能代步，什么也不能做，夏天就只能把窗户打开，来散热。 总结：不到三万，买一辆5座，还是免购置税，上绿牌不限号不限行。续航和空间方面，比同价位的宏光MINI EV更有优势，但外形和内饰方面，没有宏光mini EV可爱，所以通常理工男会理性的选择奔奔E-STAR国民版，而小女生更多的会选择宏光MINI EV。

点评车型: 2020款奔奔E-Star 心动版 三元锂

4.29分“优秀”

身在重工业林立的城市，钢铁、煤炭、水泥、陶瓷，这些曾经让唐山人骄傲的支柱产业，如今给我大唐的环境带来了沉重的负担。加上临近首都，所以一直以来享受着限号政策的红利 无法自拔，欲罢不能。? 虽然家里的有三台车了，但到了限号的日子 总是要倒来倒去麻烦至极。 过年放假在家跟老爸闲聊，萌生了买一台电动汽车的想法。于是在懂车帝上简单看了一下，就把长安奔奔和五菱mini作为备选。选长安是因为大学毕业之初 自己用小金库买了一台汽油版手动挡新奔奔。那时也是花了五万左右 开了没两个月就给家人开了，但是那小车我是真没稀罕够。再者，对于我人生第一台自己买的车 还是很有情结的！ 至于备选五菱纯是因为它太火了，铺天盖地，真不愧是网红车！ 去店里看车时，先看的五菱mini。我媳妇当时看了以后是乐的前仰后合的。跟我说这小车也忒好玩啊！买这个吧！！！女人嘛，外貌协会，再一点她现在的车对于她的技术来说确实有点太大，所以上来就喜欢也可以理解。我坐进去试了一下，我这183身高，二百来斤的体格感觉在里面虽然不压抑，但也不舒服。油门踏板也过于靠右。再一个我总觉得车身太小，不太安全！我不撞别人不保证别人不撞我啊！所以决定再去看看奔奔 （说到安全性可能有人要杠一杠 行 我承认 我惜命 我怂 行了吧 收了神通吧 我不值得您给我抬杠）。 我在懂车帝上对比了一下，觉得还是2020款的香！于是是奔着20心悦去看的。可是到了4s店销售告诉我没车，一辆都没有！时间不确定，来车了可以通知，但是20心悦肯定是没有。 于是我只能退而求其次，把目标定在了20心动。 预订提车一笔带过吧！找的做汽贸的朋友，也许朋友给力。也可能是运气好赶上年后来车， 从定到提五六天！ 至于这小车怎么样吧。。。我也懒得逐条去说了。网上很多车评人 ，车主，好的坏的给大家说的太多太多了，我嘴笨也说不过人家。所以您也不差我这几句！电动车这东西，本身就是仁者见仁智者见智。个人觉得不用纠结于什么配置啊、保值啊、面子啊这些，再怎么它也脱离不了工具的本质。选一款适合自己的电动车，就是对于自己来说性价比最高的车！这就跟吃榴莲一样。好坏自己分，香臭自己品，谁也劝不动谁。 反正，我觉得奔奔这小车我买的特别适合我。 开了一星期，每天都是边开边自嗨的状态 找到了广告里所谓的驾驶乐趣。这种乐趣不是说车的性能有多优秀，这种乐趣我觉得是源于喜欢和满意！这事得自己品。尤其是没开过电动车的朋友，如果有朋友问我了，我也愿意推荐这小车。 最后用我们唐山话说一句吧！“整都中咧！又不是没条件。别慎着了！” 困了，不写了！磨磨唧唧，想哪说哪，看完了的我谢谢您！全当您陪我聊天了，如果您也入手了 咱也算个车友不是?

点评车型: 2021款奔奔E-Star 国民版 心动版

3分“良好”

与宏光MINI EV相比，奔奔显得更有底蕴，早在若干年前，那还是燃油车方兴未艾的时代，长安奔奔与比亚迪F0以及奇瑞的QQ一起，抢占了入门车型的大部分市场，销量火爆，口碑良好，简直成了年轻人居家旅行、走亲访友的必备车型。而且价格也并不高，2021款有两款车型，国民版车型也分为心动版和心悦版，售价分别为2.98万元和3.98万元，续航里程分别是150公里和301公里。 奔奔E-star国民版的车头设计比较时尚，整体风格活力十足，LED的双侧大灯采用不规则造型设计，中网则是封闭设计，并用菱形网状纹路装饰，看起来并不沉闷。 如果选择3.98万元的心悦版，301km的续航里程，完全可以满足用户市内通勤的需要，而且随着市内充电桩越来越多，跑一趟近郊也表示毫无压力，尤其是在中控屏中，选择了“长里程”的设计之后，车辆会限制动力输出，虽然牺牲了一些动力性，但保证了较低的电耗水平，增加了续航里程。 在安全性、续航里程、空间表现上，奔奔E-star国民版的表现均好于宏光MINI EV，所以才有不少人认为，这辆车将是宏光MINI EV的终结者。

点评车型: 2020款奔奔E-Star 心动版 三元锂

3.64分“良好”

5万以内最具性价比的新能源车了，有5个座位，续航一般260比较稳。这样的性价比，要啥自行车！

点评车型: 2021款奔奔E-Star 国民版 心悦版 三元锂

3.57分“良好”

如今3万级别的纯电小车，除了大名鼎鼎的五菱宏光MINI你还可以买这台长安奔奔E-Star，至于它哪款配置最值得买，反正我更推荐的是带冷暖空调的中配以上车型。 最低配的奔奔E-Star使用最大功率30kW的驱动电机，够城市代步。最高车速101km/h。高配的电机大一点，用的是55kW电机，最高车速可达125km/h。巡航方面，低配用的是可实现150km续航的磷酸铁锂电池，不支持快充，这意味着如果你住独栋，不是商品房，亦或者是商品房有车位，才适合开这车——国内电动车充电点基本很少有慢充桩了。顺带一提，其实支持301km的高配版本也不标配快充口，但可以选装三元锂电池 快充，实用性大大提高了。 配置部分奔奔E-Star全系没有气囊，这点和竞争对手一样拉垮。有ABS和胎压报警，这倒是比较常规。上坡辅助这个配置我是没想到的，可以点个赞。四门遥控锁，四门电动车窗也超出我的意料了。其次，虽然奔奔E-Star使用的钢圈轮毂，没有收音机，没有USB口，没有倒车雷达等等缺陷你都可以在后市场一并解决，但唯一低配车型中缺失的空调难以后配，当然这也是我推荐中配以上车型的最大原因之一。

点评车型: 2020款奔奔E-Star 心动版 三元锂

4.86分“优秀”

真不是车吹，只是觉得能满足个人要求的就是适合自己的车，而且比较要和同价位来比较，毕竟这车和特斯拉比较也没什么意义吧，首先说一下本人的购车经历，希望能对考虑这个价位的车友有所帮助。 购车目标很简单，给家里挑一辆市区代步的新能源，主要是母亲开，最初就是奔着五菱mini ev去的，很简单，便宜。后来别人一再劝说，五菱没有安全气囊，安全性确实差些，而且没有快充，补电不方便，个人目前家里地库不具备安装充电桩的条件。还有就是续航有些短了，冬天衰减以及略微出个城郊都比较有续航焦虑。 接着就说加点钱上黑猫，一心就准备买黑猫，黑猫吸引我的主要是车机，安全性，以及外观。本来这车只是走个过场，结果一对比，发现这车比黑猫便宜两三万，配置差不了太多，内饰显得精致很多，于是就定了这台车。黑猫的低配只是钢圈，还很窄，机械手刹，还有全系卤素灯。还有就是黑猫貌似是没有后防撞梁，奔奔据销售说前后均有防撞梁，当然，个人也没有去拆车，所以不说正确与否。黑猫比这辆车多了一个中控的互联车机，个人没有体验过，所以不好说是否有用 下面具体来说说每一项的打分。 外观部分 最满意的是前脸，扣分就扣在了尾部，前面设计那么精致，后面和原来一样，有种虎头蛇尾的感觉，怎么看都感觉后面没走心。 内饰部分 内饰部分就是买这辆车的决心。首先双联屏的设计非常走心，虽然低配中间没有什么功能，但是看起来也很舒服。当然，我是冲着高配去的，高配也有互联，而且仪表有三种模式，只是高配销售说不确定什么时候有车，我着急提车，没办法，买了低配。还有就是内饰的配色做的很漂亮，座椅也有和中控对应的配色。中控台受制于成本肯定都是全塑料，但是中间部分是白色烤漆，边框用绿色，显得很活泼，这个绿色也没有很low的感觉。中控按键是钢琴烤漆，除了双闪其他键都是全触摸，换挡操作台以及门板都是钢琴烤漆，看着很上档次。拉手是镀银材质，方向盘有多功能按键，能操作车机和仪表，对于这个价位来说这配置可以了，四个车门的车窗按键都有背光灯，档位也有档位指示灯，细节满满，还有中央扶手箱，虽然看着很小，但是位置正合适，开车手搭在上面刚好可以握住方向盘的右下方。 配置 配置是最超出预期的，前面带透镜的全led等组绝对是这个价位最物超所值的，晚上真的很亮，还有就是电子手刹，搭配电子换挡机构，有安全保护的功能，没系安全带开车门自动跳P档，系好安全带D档可以自动松手刹。欧拉的只是旋钮换挡，本质来讲还是一个机械换挡，因为档位拨过去是没有自动回弹的。电动调节的后视镜，雨刷器带快慢调节，轻拨转向灯闪三下的变道提示，细节性的配置使用起来很方便。配置扣分就在后面的尾灯，其实应该是设计分，哪怕不用led设计也走点心，前面那么精致，后面就一个大灯泡，太简单粗暴了，和前面差别太大了。 空间 空间肯定不能和大车比，就这个价位这个级别来说空间肯定是满分，五菱后排就是应急，欧拉后备箱就是一条缝，这个车的后备箱对比其他就比较大，放个行李箱没有问题。后排空间也够用，肯定不会有多富裕，但是市区短途坐四个人一点问题都没有，虽然这车是个正经的五座车，但是受制于车宽，后排三个人确实挤，四个人就挺好。这车车高很高，所以头顶不会顶，前排后排都一样，我身高180头顶还有一拳富裕。 操控&动力 行驶品质放在一起讲就好了，毕竟这个价位的车肯定这个不是重点，当然这个车的绝对动力是很棒的，同级别最大的马力黑猫35kw，奔奔55kw，实际体验也确实，前段提速很快，红绿灯起步只要舍得踩，肯定是第一，刹车很灵，同价位的唯一的四轮碟刹，事实也确实是刹车一踩就停。很多车友改185.195的车胎，个人没改，也没有觉得窄胎有支撑不住的感觉，悬架过减速带感觉还是比较整的，很舒服。动能回收能够根据踏板来调整回收力度，所以个人就是B+，然后根据踏板回收行程来调整回收力度大小来代替刹车。 舒适性 这点前面都已经聊差不多了，不具体聊了，总之买它的目的就是为了市区代步，这辆车以目前的表现来看足够满足。所以说，适合的就是最好的，这辆车完全满足于我对于这台车的需求，因此是接近于满分的打分

点评车型: 2020款奔奔E-Star 心悦版 三元锂

3.5分“良好”

2020年8月19日提车心悦版，主要是因为价格合适，样子好看，电车大部分都是白色，所以最终选了一款绿色，省去了贴装饰的麻烦。 内饰科技感比较强，一体屏，用起来比较舒服，但是横屏没有竖屏舒服和方便，尤其是用到导航的时候。但是内饰的塑料感太强，比如方向盘，手感不太好。 空间比较小，平时代代步没问题，后备箱也比较小，放不了什么东西。但是有两样东西强烈建议车主准备好，一个是充气棒，一个是千斤顶。大部分电车没有备胎的，所以建议准备好，路上遇到轮胎扎了可以有备无患。为了减轻车辆空间负担，我将车载充电器丢在了办公室，充电策略基本上是需要用车外面快充，回到家里能碰上充电桩车位空着的就顺便补电，学校有空的，拉一根线出来充电，能补就补。 动力没得说，D档车速可以开到100，100以上会有减速提示音播报。S档可以开到125，我最高开到过115，用电较快，不建议用。车子身材较小，合适停车，由于车速提速很快，超车，变道都很方便。 充电比较麻烦，家里没有固定车位，基本上都是先到先得，所以以快充为主。慢充基本上不考虑，平时开得多基本上需要一周两充，慢充根本不够用，影像用车体验的。