点评车型: 2021款极狐 阿尔法T 653S+ 160kW

4.36分“优秀”

家里有一台油车了，最近想换辆电车开开，试驾过问界M5 岚图 蔚来Es6 极狐阿尔法t。 问界： 优点 车机属于天花板级别的，驾驶感受舒适， 缺点外观有点保时泰 后排空间太小了 岚图： 优点 自带空气悬架迎宾感觉非常方便，车内饰很有豪华感，路感过滤很干脆 缺点 不带HUD，外观不喜欢，电池续航短 蔚来ES6 优点 外观霸气好看，内饰简洁高端，驾驶感受一般 缺点 蔚来服务加分项我一点没有体验到，跟BBA销售没啥区别 一副爱买不买的样子，后排靠背太矮， 阿尔法T 优点：外观讨喜，续航真实，内饰属于低调版的豪华，后排空间大，各方面比较均衡 缺点：车机很一般，品牌力太弱了，没有座椅按摩 最终选着了极狐阿尔法T原因： 1 麦格拉加持生产的可靠性值得信赖 2 个人不喜欢街车 3 极狐LOGO和外观 内饰空间都是我的菜 4 续航真实，买它不后悔

点评车型: 2021款极狐 阿尔法T 653S+ 160kW

4.39分“优秀”

没用电车之前感觉难以接受吧，用了快一年以后也就一个字“太香了”！整车个人感觉很不错了，无论外，配置还是续航，都很用心，很扎实。后排空间很大，后备箱相对小那么一点！玻璃隔音效果也相当不错！关于L2级辅助驾驶，我一直在用，大弯智能减速保持车道；特别大雨天行驶在路上，打开辅助系统真的非常省心。以前是相当废眼神啊…至于那些??的视频，当然跟我们没有任何关系，电池管理系统还是相当不错的。 缺点也很明显：车机每次OTA会有意想不到的效果，不过也还好常用的功能没毛病！还有一点就是高温低温会带来的异响，不放音乐很清楚，放音乐就几乎可以覆盖了！还有就是以前的油车是发动机的声音，原以为电车没声音，空调开启之后的声音还是很大的，这个应该是所有电车都有的特征吧！

点评车型: 2021款极狐 阿尔法T 653S+ 160kW

4.14分“优秀”

提车一个月了，简单一下这一个月的用车感受： 1. 电车比油车好开太多了，随叫随到的动力。 2. 完全没有发动机的噪音，非常的安静。 3. 小狐狸的隔音非常的好。不知不觉速度就上去了，得益于麦格纳调教的底盘，非常的稳。 4. 没有油车的抖动，油车等红绿灯的时候，会比较抖，非常的不喜欢，电车完全没有这个顾虑。还有就是等红绿灯也没有额外的能耗，不会心疼油费。 5. 用车成本很低，家里的峰谷电，晚上充电，每公里才5分钱，市区跑跑，比地铁还便宜。杭州地铁还是有点贵的 6. 再也不用去加油站了，家充想充就充。省时省事。 7. 语音控制虽然和新势力有一些差距，但是你会发现，其实你说的话，大部分都能识别，只是不一定会执行。这个后期OTA肯定可以解这个问题。 8. 续航非常扎实，不会有太多的虚电。这个是和别的电车比最欣慰的 9. 93.6度的大电池，完全的解除了你对续航的焦虑 目前就写这一些，有新的心得以后再分享。 小狐狸的性价比还是很高的，极狐值得更多的人去了解他。真金白银的去卖它！！！

点评车型: 2021款极狐 阿尔法T 653S+ 160kW

4分“优秀”

外观流畅，造型独特，内饰干净整洁，操控性也很好！ 是国产电车中能占有一席之地的好车！ 最早接触极狐阿尔法T是在2019年的PP体育，经常观看足球比赛，那里总有阿尔法T的广告。当时就觉得这款车造型不错，但当时不知道这款车是哪个厂家的。现在好了，我拥有了这部关注两年并且非常喜欢的车辆！ 整车的科技感十足，语音交互、驾驶记忆、偏道预警、自动泊车、前后碰撞提醒、后门感应、自动锁门等一系列的AI人工智能，都是现代科技的具体体现！ 车机系统也是不错，4G流量支撑车载APP的强大运行；哈曼燕飞利仕音响音效逼真，能够体现各种场合的音效效果；可开启的全景天窗也是不错，个人觉得比不能开启的天幕更有实用之处；前后座椅都很舒适，4788的车长坐出了4988的感觉！ 极狐阿尔法T，我喜欢！

点评车型: 2021款极狐 阿尔法T 600H

4.5分“优秀”

提车已经两个多月的时间了，还是爱不释手，总体感觉非常好！外观非常满意，毕竟是大师操刀，家里人都很喜欢。内饰相比阿尔法S略显不足，S的内饰给人感觉更加上档次一些。阿尔法T空间方面是非常充足的，我一米八的身高，后排即便做个大汉也是没问题的，后备箱空间也足够。操控方面感觉底盘非常扎实，刹车偏软，紧急制动时感觉制动力不是很够，平时一般经济模式和单踏板模式，对刹车的需求不大，制动方面还是可以满足。最满意的还是四驱动力，烟台冬天经常下雪，感觉雪地模式还是非常不错的！ 【续航】 我提的是阿尔法T四驱，0-100在5秒以内，动力相当充沛，相应的感觉耗电要比两驱至少少了100左右。 【充电时间】 开始一直使用的是快充，一般剩余20-30%去充电，充电时间一般是在一小时以内，基本可以充到90%的样子。安装极狐的家用充电桩就更方便了，而且感觉经常使用慢充续航里程也多了一些！

点评车型: 2021款极狐 阿尔法T 653S+ 160kW

4.57分“优秀”

【空间表现】主副位置宽敞舒适，后排左右位置舒适宽敞，唯一的小遗憾后排中间位置有点硬 充电时间】极速来形容，百分之十到百分之八十250A。后面慢慢下降到三四十A 【续航】2022六月提车 21公里 百分之九十一的电 表显601 跑了245公里 全程高速空调三人 还剩下320表显。 【智能化】智能ACC巡航让人轻松很多 ，在放音乐的时候唤醒车机有点慢。 【最不满意】车机有待提高。 【提车价格】五月订车 裸车261900 5000定金抵10000 置换补贴10000。保险一共5800。 【购车经历】考虑纯电，SUV 最少600公里续航。看过吉利几何C ，空间小油改电续航不够， 2022新款顶配哪吒U迟迟不能交货 ，比亚迪宋EV油改电， 车大空间不够理想，续航不够。极狐@T纯电平台，653+续航650，空间大内饰豪华 ，顶级制造商造车。 【驾驶感受】经济 舒适 运动 单踏板随人所需 转向顺畅，加速给力，L2辅助驾驶让人放心。高速静谧。 【乘坐体验】安静 ，平稳，

点评车型: 2021款极狐 阿尔法T 653S+ 160kW

4.21分“优秀”

【空间表现】我身高173，空间对我来说是足够了，坐姿很高，开起来视野比我之前轿车实在是好太多。 【充电时间】 自己固定车位装的充电桩，基本一周充一次，充一晚上满电，这个没什么说的 【续航】 我每天上下班来回差不多60公里，一半高架一半地面，不堵车情况下基本都是顶着限速开，有时候开25公里，续航也就掉个26 27公里，最多掉30这样，续航能力没的说，不虚标值得点赞！ 【智能化】 当时定车的时候也看了很多帖子说车机系统不好用，芯片不行，我是交了押金搞了个两天的深度试驾，试驾完觉得完全能接受，因为我基本还是上下班用车，路上就是听听歌，偶尔用用导航，看过比亚迪汉，问界啥的，又能唱K又能打游戏的，这玩意我也用不上啊，功能不再多，实用就行。 【驾驶感受】买这车子的理由，一个是续航比较真实，另外一个就是驾驶体验比较好，之前试驾汉，开了一圈也没觉得有什么亮点，可能就是路上跑的多了，有点神话比亚迪了。这车我深度试驾了两天，开了300多公里，土路，坑洼不平的路都开过，地盘质感真的是很不错，而且我开的是一辆将近四万公里的试驾车，开起来还是跟新车差不多。 【购车经历】 买极狐前看了蛮多车了，20-30万之间，续航长，配置全，空间大，安全性高，行驶质感好，极狐除了牌子不响，车机系统没有8155流畅，好像真的没有什么明显短板了，虽然小众，但是车子开的舒坦就行。

点评车型: 2021款极狐 阿尔法T 653S+ 160kW

4.29分“优秀”

车是好车，但是从提车到第一次成功升级车机系统那叫一个累。 中间自己和销售都操作了好几次，一直无法升级，期间也拨打过400，也一直没有弄成功，今天抱着在试一试的心态，又一次拨打了400，很快就得到了回复。 北京的工程师+南昌的工程师现场沟通，直接开去店里，电话指导车机升级，一个半小时搞定，看着车机系统1.8.0，哈哈哈，心里超级爽的，终于不用卡半天壳，也终于可以使用一些功能了。 【空间表现】 我和我爱人都是大块头，家里两个娃个头也不小，在第一次全家试驾的路上，就觉得这车的空间是真的大，两个娃在后排吵吵吵的时，二娃从主驾后排毫无压力的约过中间的姐姐到副驾驶后排，让我爱人都觉得说这个车确实大。尤其是现在我还在车内放了一个小桌板，间依然很富裕，所以说空间表现我觉得不错。 后车厢的储物空间个人觉得也不错，放了2个大号的整理箱同时还放了8箱24瓶装的矿泉水，还有一些空余，所以后备箱空间也算是OK的。

点评车型: 2021款极狐 阿尔法T 653S+ 160kW

4.86分“优秀”

外观：作为脸盲，感觉车的外观有特点，但是谈不上惊艳或者好看，但媳妇说比原来选的好看，所以服从。 内饰：没的说，好看有质感，有品质，布局精致，整体性好，没有单块大屏那种突兀感（萝卜青菜，各有所爱。，极狐的内饰在个人的审美上）。座椅舒适，配色喜欢（选的深海蓝+白色）。坐在车内，非常舒适，不压抑。 配置：653s+，该有的都有了，有很多个人用不上的也有了。 空间：车内空间前后排高度宽度非常大，尤其后排，家用适合坐老人和小孩，空间充足。后备箱个人感觉应该再大一点，但是家人都觉得还可以。 续航：这点非常满意，电车续航焦虑买电车前就有，一直是一个纠结的点，买了后跑了两次长途，单程400公里左右，完全没有焦虑，市内用车就更没有了，现在已经不考虑续航充电的事，不是问题了。 智能化：比起其它做得好的，可能有差距，个人感觉很好，足够用，好多功能用不上，浪费了。对比很多车型，极狐的智能化并不差，而且更新速度来说几乎隔一段时间就有升级。如果对智能要求高，考虑s的hi版。 驾驶感受：好评，当初试驾的十来个车型并没有它，试驾之后，稍微纠结了价格，立马退订别的下定这款。底盘质感，驾驶舒适度，后排感受，行驶中的车身整体性，路感回馈，明显能感受到车身的刚性，整体性好。是感受最好的（没试驾40万W以上车型不在预算内），尤其后排。 买这个车纯属偶然，这次购车始于去年的11月，有意无意的试驾了很多车型，极狐当时没听说过更不可能在考虑之列，一方面可能我知道的新能源车少，也可能是厂家宣传不够，反正当初试驾了十几个车，各种品牌某特，某迪，某鹏，某来，安，凡，众，跑，个人对智能化没有要求，不喜欢也不相信，可能是当初从事了几年计算机智能方面工作的原因吧。所以选车主要关注底盘、悬挂、车身质量、品控这些车本身的功能上，想为家人提供一个舒适的代步工具，尤其是安全性方面，作为第一考虑，质量作为第二考虑，所以在质量品质用料方面关注了很多，销量不错但底盘差品控差的车直接pass，终于，11月底订车，选了一款底盘悬挂配置较好的车，然后就是漫长的等待，也不再关注其它车的信息，等着提车了。 原定交车4、5月份，由于Yq的原因各个厂家配件不到位都无法交车，等吧，然后6月下旬依旧无法交车，时间有点长，也有些郁闷，加之新能源车不断爆出的各种小问题，想一想还是看看车吧，毕竟半年了，也有新车型出来。 上网，搜车，看看一些说法，不经意间发现极狐，看了一番，这车结实呀，车身刚性60000，做工麦格纳，麦格纳是谁？搜搜看看，感觉品控有底了，小毛病少一点，不用总跑修理厂。也想起来原来车友群有人说过这个车，都说质量没问题。好吧，约个试驾，从看车到试驾半天的事，因为试过很多电车，开过极狐后，对转向过弯车身感觉和后排非常满意，是试驾车型里面最舒服的。各方面都在自己的点上。又犹豫了半天，谈价格，订车，整个过程用时两天。同时也和等了半年多的老相识挥手作别。 选择极狐，纯属偶然，选车时根本不知道它，那么多车反复比较、选择，最后心心念的锁定，然后期待，可最后，蓦然回首，原来想要的却在不远处静静的等着你。也许，生活中的人和事好多都是这样的。 后记：提车两个月，没有出现车机问题，譬如卡顿死机。没有出现故障告警灯，只有一次要加玻璃水提示。异响等等没有。车身在行驶时整体性好、安全感满满。底盘用料足，做工品控没的说。

点评车型: 2021款极狐 阿尔法T 653S+ 160kW

4.64分“优秀”

水木论坛几个资深车主推荐，在等比亚迪唐ev期间，随便约了一下试驾，体验超出预期，驾驶体验、内饰稳重大方，有高级感。座椅舒服。配置直接拉满，ACC 自动泊车、音响等一步配齐。试驾当天就把车定了。经过2周左右，提车。中间涉及老车过户，上牌，都是鹏龙全称协助办理，没收任何费用。当时还送了三张环球票。 已经驾驶了一个多月，单踏板模式续航600左右，两周一充没有里程焦虑。宁德时代电池，OTA还要等一段时间。车机智能化程度一般，但基本功能具备，逻辑有些复杂。期待可以升级后的改善。前后排空间不错，我180多身高，坐下来很舒服，加了头枕和护腰。后排做三个人也不感觉到拥挤，家里人也很满意。试了极狐自建的充电桩，快充，电流可以到240，超充还没体验过，家在北京西北。自建电桩少。试了几次自动泊车，功能超出预期。但平时基本不会用。 常用的是ACC车道保持。环线和高速上可以节省很多体力，特别是堵车的时候，遇到拆队的情况，还是会主动刹车，避免ACC判断不准。 空调基本风量开在2档，够用，风比较温柔不会吹的难受。 最常用的车机功能是Carplay，我都是有线链接，比较稳定，无线经常有时不会自动连接，需要手工设置。 随车送了贴膜和地点，都不错。 不满意的地方ota还在等，app积分换购商品比较少。 加了几个车友群，大家评价不错，氛围不错，指出的问题都给较快响应。 总体满意，推荐大家试驾。北京的绿色置换补贴大家别忘记了，小程序就可以申请，申请成功一个月了，钱还没到账。

点评车型: 2021款极狐 阿尔法T 653S+ 160kW

4.86分“优秀”

从2021年4月开始考虑买新能源汽车，到8月最终决定购买极狐阿尔法T，2022年再到9月提车至今，今天也来说说从选车到后续驾驶过程中的一些感受吧。 选车经历 因为这次是本人人生中第一部车，买车完全没有方向，也只有刷抖音的时候看到懂车帝类似的APP，包括很多厂家会在抖音上打广告。 第一辆车，理想ONE。第一辆车给我的惊喜还是很大的，特别是他那个显示屏，看起来真的很舒服，然后放了一下音乐，感觉音质还可以。空间上来说，7人坐，完全符合我的需要，而且还是增程式的，没电了就用油，和普通的油混还不一样，不会出现什么故障，我当即觉得这辆车很适合我，我记得价格是30万出头。当天回去完，马上和我老婆说，这辆车可以买，用贷款压力也不是很大。我老婆却说‘你才试了一辆车，多看看吧’（我老婆还是非常理性的，我是冲动型）。理想的选择先放入我的清单之中。 第二辆车，蔚来。试驾这辆车，我是特地拉着我老婆一起去的（因为那时候她还是对新能源持怀疑态度）。从头到位，试驾过程非常舒适，蔚来可以说那一次试驾下来是我体验最好的一次，没有之一。这部车有个空气悬挂，有抬头显示（我第一次接触这个配置，所以感到很惊讶，因为很科技），空间很大，又可以换电池（一个月6次），总之，各种满意，觉得就是它了，之前的理想已经被我忘在脑后了。当天回家下载蔚来APP，然后开始选配置，按照白天的试驾去选，结果40W左右。难道我要花40W去买一辆新能源吗，这个是颠覆了我对新能源车的认知，再重新选配置，电池还是选择租的情况下（每月付1000多）结果还是需要35万左右，然后再咨询贷款利率，首付比例等，了解下来后，得出一个结论，再试试别的吧。 第三辆车，上汽R，因为小区楼下停了一辆黑武士，所以也约了一下上门试驾，逛了一圈，后排空间略小，空间不适合，各方面不尽如人意，果断放弃。 小鹏G3I（空间实在太小），比亚迪宋PRO，爱驰（三电不是终身质保，放弃），威马，几何、哪吒等，没有一款是我喜欢的或者配置续航等让我有惊喜的。 最后，极狐ARCFOX 阿尔法T。有时候真的只能说是冥冥之中的一种缘分吧，最初极狐我在抖音刷到过这个广告，当初直接PASS，都没想过去了解，因为我觉得是小品牌，肯定不行。然后我在北京出差的时候，老婆突然发了一个极狐的链接给我，我说我不考虑，老婆让我去试试看，然后网上约了个试驾，周末大康哥开了一辆灰色的T过来，做了一翻说明，直接上手试驾，刚坐下去，就发现有抬头显示（+1分），问了一下续航多少，回答‘653KM’（+1分），三电是否终身质保，回答‘是’（+1分），然后又问了一下充电速度，当场带我去了一次外面的快充站，速度绝对可以（+1分）。 最后，康哥和我说了一句话也是我下决心买这辆车的最大理由——‘一辆车如果说是10元，其他品牌可能只用了4元去造成，6元在做推广。而极狐则是8元在造车，2元在做推广。’极狐使用的是韩国SK电池，93度的，前挡风玻璃是劳斯莱斯御用玻璃圣戈班，电机是西门子的，电控技术是北汽的，最最最最最关键的是整车由麦格纳代工出品，当初我也不知道麦格纳是什么东西，回去查了一下，怪怪，人家可是造豪车的代工厂，你说这个品质能没保障吗？最关键，我想要的都有了，而且30万以内我就搞定了，2年招行12.5W贷款免息，我还有犹豫不决的理由吗？ 过了2个星期，我让他再把车开到我家小区来，让老婆看一下，然后一起送我老婆去上班，在停车场试驾了一下（本本族），我老婆当场就说‘不纠结，定吧。’ 交付流程 决定购买极狐之后，让老婆和康哥办了一下手续，以及贷款手续，全程康哥尽心尽力，让我们省了很多事。2周后交付也很顺利。 使用感受 现在主要以单踏板为主，上下班通勤基本不怎么踩刹车，达到人车合一，电耗非常低，每天来回30KM。7天充一次电，家里没按私桩，只能外面快充，充一次40多元，20%-90%，65度电左右。用车成本非常低，每天出门会提前热车，热空调，座椅加热，进车直接脱外套。长途开过3次，2次近郊（不作细说）还有一次就是上海经销商东昌组织的车友活动去安吉，单程250KM（单程无需充电，而且我是顶着限速开的），电车的通病这个时候就显现出来了，速度超过100的时候，电耗是非常高的，基本要打7折了。因为单程不用充电，所以我没怎么规划。值得说的是，这辆车在开到150码的时候，非常稳，没什么感觉，除了风噪大一点。 音响，绝对可以达到杜比声音了，大家可以亲自去感受一下。 吐槽点： 还好我是一个对车机不怎么追求的驾驶员，只要能听音乐，导航能用就可以，所以极狐刚好及格。极狐车机是真的不行。 营销：几乎没有 总结 本人宗旨：别人喷我，我笑脸应对。但绝不会去说别人，毕竟存在即合理。人家卖的好，肯定都是有理由的，别人没有选择极狐并非说人家没有眼光，选择极狐的朋友们，也并非是绝对正确。希望大家能买到自己喜欢的新能源。

点评车型: 2021款极狐 阿尔法T 653S+ 160kW

4.5分“优秀”

外观选择红色，全海南省第一辆红色，比照片好看多了，不同光线下颜色也会有变化大概从大红色渐变到粉红，还有人说有些偏橙色。。。昨天提车有好多人围观😄可能是视角不同吧 内饰纯黑色的，感觉还不错。屏幕太清晰了4K的看电影很爽14个英菲尼迪喇叭。最好用的还是抬头显示内容很丰富。 安全配置方面对于我来说足够，开车时候全都是语音指挥很方便！空间也是没话说足够大，就是后排中间有点硬不过地板是纯平的，很好！ 这车操控非常好，过完极限很高，比宝马x5过弯厉害（家里有一辆13款的）感觉像是有双手帮助你完成过弯一样底盘滤震也很好，过减速带不会像以前咯噔咯噔的，总之就是很舒服，整车隔音也没得挑，高速速度上去有风噪声开得越快越大。 空调，前排座椅加热通风挺狠的，又支持远程开启很实用，海南这边最近还很热。 音响系统高低音分明，重低音可调，完美！可以去试下 最后说下续航提车已行驶5公里，续航还有643，海口提车点开到琼海家门口还有507！全路程127公里，基本全程高速了还是一路超车那种开法。电量很足！ 目前就想到这么多了！有问题随便问！！搬砖去了！！！

点评车型: 2021款极狐 阿尔法T 653S+ 175kW

4.71分“优秀”

极狐新车主交个长篇作业吧。本人应该是北汽新能源的老车主了。算上极狐at，一共拥有过3台北汽新能源的车辆，从最早的2016年购买的ev160到arcfox第一款的量产玩具车lite，在到现在的极狐at。 入手极狐at，早在2020年就关注到了北汽新能源刚上市的arcfox at。车比较大气，加上跟麦格纳合资成立工厂，直线把北汽新能源的车辆品质拉上去了！绝对不次于奔驰和宝马！毕竟那些大厂也找麦格纳代工的哈。首先这at就是空间大，当时第一次试驾去的是蓝色港湾极狐体验中心，那里各个新势力品牌不少，极狐挨着大众、小鹏，更加适合对比这些品牌！小鹏那会主打p7，p5。在南方号称续航700+我大概也许相信。但是在北京或者更北边，续航直接打个5折或者4折。因此不考虑了。做工其实新能源车都是下血本的，质量啊，做工质感啊这些看的见摸得到的都不差。空间极狐at直接干掉小鹏和特斯拉这些车型。刚才提到续航，极狐653绝对绝对真实续航，本人提车3周，跑了1000公里，就算续航打折我认为500公里以上也不是问题！个人觉得现在新能源汽车的续航已经很成熟了！ 座椅绝对可圈可点！舒服，隔音品质优秀游戏很优秀！其他驾驶提速啊，氛围灯高级感，全景天窗通透明亮，后背空间凑合够用，以及全车360度视角和类似于特斯拉的l2辅助驾驶就不多夸了！ 说点干货的给各位车友看，首先脚垫建议去某宝购买，买双层的，极狐app商城没有at的脚垫了。某宝也不贵，300左右买个双层的好看好用脚感更是不错！车辆隔热膜建议搞个威固，隔热还是不错的，毕竟都买20几万的车了，弄个高级点的隔热预算也够！极狐app商城可以换点好东西，充电线，放电插头这些必须要积分换的。抓紧换，尤其是放电线插头，老是没货。其次换个雨伞，刮雪的，头枕这些比较实用！毕竟积分很多，抓紧用！

点评车型: 2021款极狐 阿尔法T 653S+ 160kW

4.71分“优秀”

字数有限只说优点，剩下的以及缺点请看以前的贴：https://is.snssdk.com/motor/feoffline/ugcs/article.html?group_id=7019360244723630627&share_token=39f62ef1-fbb9-460f-99f1-58f5ff38b455 1.外观---一开始感觉一般，实际上现场看车真的很帅，远看造型科幻+流线的元素，银灰色l耐脏，近看有些敦实。 我和老爹就喜欢这种敦实厚重的。我除了圆滚滚也一直喜欢开拓者、唐、撼路者这样的造型。 另外车标真是好看...我就喜欢这种对称的图案哈哈。 2.做工和品控---这个工艺品控确实是杠杠的，拼接焊接处、接缝处、座椅打孔拼接处、内饰软包质感、中控台稳固性，于细节处能感受到极狐这个品牌想要做大做强的心态。 如它宣传所说：用料来源于全球前百供应商。确实能感受到北汽下极狐的诚意。 到处都是翻毛和绒，减少了置物碰撞的响声 3.功能齐全性-配置功能应有尽有，这点真的很好，如今的社会早已不是旧时代的温饱社会，我至今都不明白为何至今还会有人选择旧社会配置的车....... 对几个常用功能来说： 360影像透明底盘---清晰度不错。 座椅通风（狗x的欧拉好猫不给通风）---效率很高。 倒车后视镜自动下翻---很迅速（狗x的好猫慢死了被我关掉这功能了）。 迎宾模式---如下车座椅后退、上车自动调节车主的后视镜座椅方向盘的习惯、走近车门自动弹出隐藏式门把手、迎宾灯这些都非常人性化和有仪式感。 人脸识别提醒---比较灵敏和精准甚至让人有时会很烦。 语音控制---基本功能齐全。 抬头显示---之前试驾过摩卡和别克，老爹表示要么晃眼睛要么看不清楚。αT的这个倒做的真心不错，包括导航的路标和限速牌提醒的投影都非常清晰。 前后空调---柔和、调节度很高，各种吹风姿势和大小...对人吹对玻璃吹对两边吹....不错不错。 后雨刮---隐藏在车尾翼里面，用的时候才出来，不影响外观，很不错。另外前雨刮刮的非常到位，用过之后才知道。 车机---仪表盘集成了大多数常见的功能显示，如电机功率和动能回收力度表、瞬时能耗、里程能耗、小计能耗、电话表、模拟路况、多媒体显示、充电显示等，都是方向盘左边两键加滚轮操作，非常简单快捷。 多媒体大屏分辨率有没有4k不知道，反正放了个电影感觉很爽，屏幕的左右两边都可以控制多媒体如导航、酷狗、蓝牙音乐等，也能分左右两屏操作，也可以很简单的把两边内容切换的左右互换，这点很赞，让副驾慢慢弄好导航，一个手势晃到屏幕左边方便司机观看。 车辆控制的屏幕功能也很齐全，空调座椅灯光音量网络这些都集中在这个屏。 4.用料足--车身上钢下铝、和西门子合作的电机、麦格纳代工生产、现在密度最高的还没起过火的sk的电芯、足够大的4k分辨率大屏幕、真皮座椅、翻毛软包内饰等。 另外αT的轮胎真是霸气....换胎也贵，狗x的要1800一条。 5.安全性---αT的车身扭转刚性超高，一体式冲压车门厚重感十足，AB柱1500mpa以上，采用0起火的电芯等。 6.底盘---我对底盘的要求和识别度不高，我老爹试驾之后很满意，这次长途开新车回家我也仔细感受了一下，具体在于高速过大湾的时候非常有信心，感觉底盘很整，大湾掰大幅度掰方向盘车子直接就过来了。 换作是我的好猫，虽然麋鹿测试有81.4公里，但是绝对会有大侧倾。顺便吐槽一下好猫过减速带那个难受...... 另外αT方向盘的手感真是巴适得板，操作起来也很好，高速掰盘子会变得厚重，低速掰会很轻盈。 不过我老爹还有点不习惯，他老福特方向盘估计太老了，液压助力坏了，死重，我老婆开了几次说掰着胳膊疼........但我老爹居然习惯了！！！ 另外电动调节方向盘也非常好用。老爹非常满意。 7.空间---这个就不多说了，看过之后都说好，毕竟轴距在那里。 理论上说4.8的车，轴距占了2.9米，后备箱理性很小，实际上估计是造型的原因，我感觉后备箱还不错。 晚上拍的图，随便将就着看吧。 8.续航---不管是app实测视频，还是车友分享贴，感觉目前来说极狐的续航还是比较实在。这个有待自己亲自测试。 αT的653的表显续航无论是长途自驾还是城市上下班，对老爹足够用了，毕竟我和他都是开几百公里就累了要休息的人。 这点油车流派的车友请勿喷，你走错地方了。 9.SUV通过性---老爹旧车离地间隙11cm都开了这么多年.....αT有160cm，过坎下乡出去耍足够了。 10.销售模式---贷款首付一半过一年再付一半无利息我们感觉非常不错，不需要等额等息的按月还款。 也没有贷款的手续费，

点评车型: 2021款极狐 阿尔法T 653S+ 160kW

4.93分“优秀”

22年底旧车满3年，跑的不多，2万多公里，但厂家估计要黄，所以想着趁国补和北京置换补贴政策，换个品质好一点的，预算25以内。 目前已经跑了快3个月，上过山，去过海，可以说，即便到2023年车市降价大潮这个阶段，极狐T653➕依然是香😍😍😍 下面复盘一下选车经历。 刚需配置：纯电、安全性佳、隔音好、音响好、有座椅通风和氛围灯。 非刚需但加分配置：轮毂漂亮、有HUD、续航600km+、大屏、拼色车身。不愿意为辅助驾驶溢价买单。 22年年中开始，市面上的电车基本上都看过了，做足功课: 最初意向目标id6，23万可以拿下主流品牌七座纯电。缺点：屏幕小车机差，无座椅通风，隔音一般，普通版本无哈曼卡顿的音响一般。id4纯享限量版14万，便宜，就是凑合。😢 汉ev，质感、隔音和音响满意，够主流，买老款不甘心，没有单拿的音质差一点，有单拿的新款28万超预算，轿车通过性差，还不是3.0平台。宋plus即将改款容易背刺，屏幕小。海豹中意内饰，但底盘低，磕电池风险高。元plus内饰接受，但车小了点。😢 aion v，几次涨价和优惠缩水后不太值，8个喇叭音质一般，没有真皮座椅。aion y，高配现在不算便宜了，15万，但试驾比aion s和aion v低一个档次，内饰廉价，加速弱，噪音大，没看上。😢 零跑c11，堆料很多，涨价前15万便宜大碗，现在18万无法下手，试驾居然给了个故障车，电机嘶嘶叫，车里味儿大，c01后排头贴玻璃360°暴晒。😰 深蓝sl07，外观协调，无框车门，HUD，掀背，头枕音响，开起来也还行，这个价位已经做到了最大均衡，成本导致塑料感强，后排顶头。😅 飞凡R7，下定4000抵2万，28万，副驾有腿拖脚拖，挺满意，没有等到试驾，展车味儿大。😂 小鹏G9，也下过定，体验5D影院大受震撼，屏幕和座椅都不错，超预算，30以内可以考虑。😂 最后是Model Y，当时27.8万，考虑进单位不方便，只能放弃，现在25.9万比较香了。😂 最后说回极狐。起初压根没有考虑过，偶然的机会了解到这车，就去看了，后面又约了2天深度试驾，结合优惠和驾驶体验，回过头看其他车不香了。极限二选一还是id6和极狐t，价格差不多，音响、隔音、屏幕、座椅通风，极狐t胜出，即便大众高级、保值好点，还是没选。车要自己开着舒服，用几年糟心车不值当。 极狐优点：首先是想要的功能都有，用料没得说，纯电平台、抗扭刚度5.5万、麦格纳的工艺、圣戈班隔音玻璃、93度sk电池、西门子电机、infinity音响、20寸ps4轮胎、带HUD。阿尔法T由传奇汽车设计大师德 ∙ 席尔瓦操刀设计，个人挺喜欢这个硬朗的腰线，几年内不过时。前后排头顶空间挺富裕，座椅可以调整到很高，高周围车一头，舒服。好车，定位也是高端，摸过就能感受到不是C11那类追求表面性价比的车。认可度不高，所以才有优惠。另外，如果买低配480，价格更香。S的屁股尾灯比较夸张，一开始接受不了，现在顺眼一点。 极狐缺点：车机带鱼屏比较一般，不是大屏，但是4k够细腻，比id还是强点。前驱和加速8s我觉得不是问题，红绿灯基本第一个出去，高速穿插超车自如。硬伤是销量低，但有北汽背书，售后是不慌的。极狐一直在OTA，最近1.9系统刚加入了华为hicar互联，还发布了极狐考拉，从业者都比较认可的精致小车。 总之，极狐是那种可以让自己用着舒服的车，建议买车多看看，特别是置换或者特殊人群，如果想提升一下驾乘体验，去感受一下极狐。极狐在很多商超建了自营超充站，还有机场停车服务，也算额外福利。北京路上的极狐越来越多了😎😎 欢迎车友点赞评论😄😄