【购车背景】
写一下购车背景吧，在北京可能很多人会遇到同样的问题：
北京摇号十年，无奈屡屡落空，一直开的外地牌油车。眼看孩子就要上小学了，学校位置限行，没有京牌接送孩子太麻烦了。今年初转的家庭摇号，估算下来得80多积分，稳稳的入围呀，开始了看车。。。
【选车对比】
看车试驾：比亚迪宋、元PLUS，小鹏P5、P7，极狐S、T，
大概在五月初吧，开始看车试驾。因为估算80多的积分，所以么 妥妥的成为了各个ssss店的欢迎客户。最终是在比亚迪宋和极狐T二选一。因为置换补贴因素最终选了极狐T。
【提车】
提车时间5.28，地点在北京亦庄的极狐中心，因为疫情管控，北京顺义没有出租车、、、只做公交车到通州边上，然后走个两千米到通知地界打车去亦庄。。。 大热天的快把我晒冒油了。。。。提车过程很简单，疫情期间提车人少、手续啥的都很快，人家也很专业，上午就完事啦。
【最满意】
1.外观是我是喜欢的类型，棱角分明，低调的灰色。两个前大灯看起来很犀利，与车头整体匹配出一个狐狸头造型，很有设计感。
2.内饰造型色彩选了深色的，没毛病也是我喜欢的，真皮座椅也很舒服。
3.配置对我来说很够用的，隐藏把手 自动锁车 无钥匙进入等等。
4.一键超车我是最满意的，特别是在高速上，简直不要太爽，见不得前面有车的感觉。
4.空间 乘坐空间很大很舒服，但后备箱略小，我平时喜欢钓个鱼，后备箱装了渔具基本就满了。。
5.续航653km没的说，也很真实一点也不虚，脚法好的时候才12个电耗，基本上如果开到14个电耗，妥妥的653km+的续航。
6.整体驾驶感受还是不错的，提速快，入弯稳。
【最不满意的】
1.智能化差点意思，最让我不喜欢的是语音控制太不顺畅了。
2.空间 乘坐空间很大很舒服，特别是二排空间放了气垫床可以躺两人。但是但后备箱略小，我平时喜欢钓个鱼，后备箱装了渔具基本就满了。
【图一：提车回家宝蛋喜欢的不得了】【图二：交车小哥很开森】【图三：脚法不错】【图四：二排空间很大】【图五：扶手位置设计很舒服】【图六：脚法前十名】【图七：电耗最低的一次】
用户6206752294238：我也比较纳闷 顺义咋就不能设置一个店呢？蔚来。特斯拉等等都有 就极狐没有
买车真麻烦777：新车味道大么？
懂车帝封皮：气垫床是多少钱买的？？
【空间表现】
183的身高头部空间也还有一拳左右，后排也是非常的宽敞，3个150斤的男人坐上去也不觉得特别的拥挤。地台纯平也是标配，后座也有两拳的距离
【充电时间】
快充的速度还算挺快的，最大电流可以达到250A，基本上可以充电半小时都有100km续航
【续航】
（广东）夏季城区行驶的续航挺优秀的，基本上可以做到1:1的电耗，冬天的话电耗一般在17-18左右，还是可以接受的范围吧，得益于优秀的三电系统，韩国sk电池真的不吹不黑
【智能化】
车机的反应速度一般，可能是因为芯片比较旧的原因吧，不是特别跟手，有时候也会卡死的情况。好在还有carplay，年底还可能上线hicar，无论是苹果手机用户还是华为手机用户，还算比较友好的，矩阵大灯，自动辅助驾驶还算比较好用，OTA的频率也是挺快的，不断在进步，不断在优化
【最不满意】
车机和其他8155芯片的车机有点差距，基本上也定型了应该不能升级芯片
【购车经历】
一开始就想选择电车，20-30万的区间，在这个范围内了解到小狐狸这款车，第一眼的觉得挺不错的，深入了解到优秀的三电系统以及高强度的车身等，对我们的行驶安全也有保障，就锁定了小狐狸
【提车价格】
当时2021款裸车价27.19，保险5k左右，没有其他额外费用
【驾驶感受】
电车的提速非常nice，单踏板模式可以做到人车合一，非常舒服
【亮点配置】
矩阵大灯在高速非常好用，倒车预警功能防止分神碰撞也很好用，可以减少事故发生率
谁都不是谁的谁79844569：实际续航可以跑多少公里
【空间表现】
最满意的就是小狐狸的空间了，当初买小狐狸就是当成家用车买的，后排空间表现相当不错，可以翘二郎腿了。前排开启迎宾功能后，上车也比较方便了，头部空间也比较充足，不至于一起来就顶头。由于后排空间比较大，不可避免的侵占了后备箱的空间，后备箱略有点浅浅，不过也够用了，尤其是后备箱垫下还有一个空间，把里面的海绵垫子拿出来后还可以多出很大一块储物的空间来，完全够一家人长途出游储物了。
【充电时间】
120kw的桩30%到90%只花了半个小时多一点，很快，但要充满就花的时间长了，充到100%一共花了一个小时十分钟，所以要是赶时间充到80%或者90%就可以了，后面的时间不划算。
【续航】
从九月提车到现在，每天上下班电耗平均14，来回68公里，有一段高速，平均车速33，最低到13，再低就没开出来过了。过了十月份，随着早上气温下降，早上的电耗升到了15。一般一周充一次电，续航在580左右，和动态续航显示比较接近。最近跑了次高速，120顶着限速跑，续航430公里，气温五六度。总体表现很不错了，跑长途完全没问题，平均300公里充一次电休息下就好。
【智能化】
小狐狸略微有点笨，有些地址识别不准确，反应有点慢，但大部分时间还是够用的，希望厂家后续多训练训练小狐狸，提升语音识别呃准确性，增加能控制的项。车机自带网易云和酷狗音乐，一般的歌但是都有了，只是车机默认启动酷狗音乐，希望可以把网易云设成默认的，能增加qq音乐最好，毕竟还是qq音乐歌最全。
【最不满意】
最不满意还是车机反应慢，每次启动得等十几秒，超大的屏也只有一个腾讯视频能用，不能手机投屏。车机不能显示车内温度，不过这都看厂家ota了。还有除雾开启时，每次都是最大风速，噪音大，还得手动调小，希望增加记忆功能。
【驾驶感受】
小狐狸开着最大的感受就是好开，舒适模式加速线性，车速保持的较好，各种驾驶辅助预警功能比较实用，并线辅助，倒车预警压线预警多次提醒，避免了好多次的风险。最好用的就是 hud自从有了hud就没低过头看仪表了，特别方便。再也离不开hud了。
湛江红薯阿南：昨天路过开封网约车就做了这款653S，后排空间是舒服宽敞，乘坐感受挺好
细腻橘子0d：好多车友反应车机，极狐达尔文2。0系统好用吗？适应T系列吗？
本来想发口碑贴的，给发成动态了，算了复制过来改改得了，用车总体感受非常棒，总结如下：
空间方面: 2米9多的轴距使得车内空间特别大，身高187厘米体重0.1吨的我调整好前排座椅后，头部到顶还有三指多，工地男可以不用摘安全帽轻松坐入车内。后排座位腿前方还有一拳多的空隙。
动力方面秒杀绝大多数燃油车，开电车习惯了的原因总感觉油车起步肉的很。原来不太适应单踏板模式，今年入冬以后适应了几天,发现回不去了，个人感觉单踏板模式下动态续航显示更准确，车内温度上来后基本1:1掉电，真是太好用了。
续航就更不用多说了，去年春节开车回老家，单程620公里，中间补一次电就够，回程，的时候在无棣服务区充的电，电流400A+，45分钟满电走人!因为去年是一人回家，没人帮忙拍照记录，也就没写高速行车分享，今年和爱人孩子一起回去，准备详细记录一下行车速度、续航、充电等数据，到时再做分享。用车一年多，最省电的一次应该是平均电耗12.2度，这对于2多吨的中型SUV来说相当可以了。
驾驶感受上：减震效果相当棒，咱也不懂什么麦弗逊悬架什么双叉臂悬架，什么这调教那调教，就知道过减速带和沟沟坎坎的时候没有不舒服的震颤感。上一辆车是吉利帝豪EV253，和我同时买车的一个同事买了轩逸，我感觉我的吉利比轩逸减震强太多了，他那减震过个减速带肠子都能颠出来。自从买了极狐，帝豪就一直我媳妇开，前几天我开了一次，没有对比就没有伤害啊，极狐又比帝豪强了太多了！
充电时间和用车成本方面没有太多体会,基本都是到单位用便携式充电盒插到220V电充，一天下来就够用几天的，也不用花钱。依稀记得为数不多的几次外边充电好像是两三个个小时就能充满，花费大概七八十块钱吧。智能化方面还可以吧，满足使用功能，语音识别也比较准确，倒车预警很灵敏，只要后方有车辆和行人经过会突然刹车，有时不注意会被吓一跳。车道保持灵敏度也比较高，不过不适应，每次变道不打灯的话方向盘会自动回正较劲，影响驾驶安全，就让我关了。辅助驾驶方面，全速自适应巡航越来越好用，记得刚提车的时候堵车时如果停住了，小狐狸不会自己启步，会提示前车已驶离，请踩下加速踏板.起步，现在经过几次升级，只要别停太长时间，小狐狸会自动起步了。据说小鹏的人机交互很好用，没体验过，不知道，但是感觉小狐狸也够用的。有一点遗憾的是车机是封闭系统，使用者无法自行安装需要的app，可能开发者也是出于行车安全考虑吧，毕竟高科技的东西不太懂。
重点想说一下安全方面，车是真的结实，去年冬天刚提车没多久大早晨在五环上由于开车分神了，没注意前方有事故，导致连续追尾，前后车都受损严重，小狐狸轻微受伤，左大灯损坏，具体见图片。
最不满意的当属销售和维修，先说维修,事故后专属群的工作人员让去酷车小镇合作店维修，大概七天，修完后也没仔细检查就开回家了，后来等夏天的时候空调不制冷，送去极狐国贸店检查，打开机盖后才发现很多撞变形甚至开裂的零件都没给换，原封不动给装上了，后来联系酷车小镇修车店，他们自知理亏，答应让国贸店重新维修，费用他们出，额外赔偿2000块钱了事。再说销售，其他都挺好，只有一点答应了没做到:就是当时承诺购车额外赠送2000充电卡，交完定金后销售说电卡送不了了，改成再卖车推荐人填我，为金牌推荐人，填一次赠送12000积分加3000京东.卡，共填两次，相当于改成赠送24000积分加6000京东卡，结果到现在京东卡也没落实，再联系销售，说京东卡的活动也取消了，换成积分吧，我也同意了，但是到目前为止还没兑现，400客服电话打了N遍了也没解决。希望尽快解决吧！
头条用户：月销量两三百的车就算吹上天也不买，维修、售后、保养都是大问题
通过两个月的研究和试驾，选中了极狐阿尔法 T 高配版653S+，开了三个多月感觉很不错，符合预期。看重的3点是，安全第一，续航第二，舒适第三，极狐是20-30万价位最能打的没有之一。
详细从以下几个方面看：
【安全配置】上刚下铝合金，高强度钢及达到55000的扭转刚度，使得车辆安全度非常高。视频测试对撞modelY、汉都是完胜。车下全铝车身，看不见的地方用料很足，开20年都不会生锈。网上有拆车对比ES6视频。被动安全也很多，主动刹车，双闪预警提示，变道辅助等等该有的都有。
【续航】93.6度SK大电池，能量密度目前行业最高，而且没出过事故，使得续航 NEDC 达到653公里，春秋季市区能达到600＋的续航，冬季开空调市区450+，经过广大车主验证实打实的续航。
【空间表现】 SUV 造型使得前排后排头顶空间很大，2915mm的轴距让后排腿部空间非常好，乘客坐后排比前排要舒服，座椅角度软硬都很好，闺女可以在后面躺着睡觉。放倒后排可以放下小床垫，方便露营。
【内饰和智能配置】内饰高级感拉满，翻毛皮，钢琴烤漆，摸得到的地方都是软的。你想得到的20-30万区间的配置基本都有，座椅加热通风，辅助驾驶，hud抬头显示，天窗，遮阳帘，矩阵大灯等等。
【驾驶感受】底盘调较非常棒，属于德系车的感觉，麦格纳调教出来，和奔驰宝马感觉无差别，稳重而且滤震很好，隔音也做得不错，高速开起来不飘不吵。开了三个月的经济模式，感觉现在已经是人车合一的境界了，五月电耗14.5左右，稳稳的续航600+。
【最不满意】车机系统，可以用，稳定性高。但是小狐狸有点傻，很多简单的语言无法识别，但是对于我上下班开车来说足够用了，毕竟车不是电视手机，代步是第一属性，总之和新势力没法比，但是够用了。
另外前排座椅比较硬，开起来腰的角度不是很舒服，需要配个腰靠就完美了。
前排无线充电太慢还发热，而且水杯架子在下面反人类设计。不过新改款都优化了，说明还是能听进去客户声音的。
【综合讲】这车买的很满意，面对朋友的质疑从来不后悔，如果满分5分，可以打4.8分，0.1分扣车机，0.1分扣前排储物设计。
Vanl111：已经明降8万了，性价比绝对刚刚的，20出头买90多度电池suv还要什么自行车
猫哥1974：说的很好 跟我感受一样 卖的不好确实有点可惜 定位错误 定价过高 希望极狐越来越好
Jayden雨夜：下一次改一下把充电口放后面就更舒服了
空间4分半是指后备箱小了些，因为乘坐空间大，这也是没办法的事情。
这车太太太宽了，在我家小路上走，碰撞预警嘀嘀的报 手心出汗。
还有就是前排没有媳妇儿放包的地方，因为屏幕占太多空间 放小东西没问题。
抬头显最爱，主要是可以告诉我是否保持在车道中间而不是偏了而影响其它车道的车，另外就是导航太好了， 不用转眼睛看屏幕了。
倒车有主动刹车，有一次突然给停了吓我一跳以为爆胎了，后来媳妇儿说后面有人主动停了，就明白了，不过那是突然停，真的吓一跳以为故障呢。
还有就是手机钥匙，可以连上车机蓝牙开门加开车，不用拿钥匙了，不过还是建议拿个钥匙防止手机出现突发情况而开不了车。
即插即充也很好，但是还没用。看车友的反馈说很好用 不用扫码，下app然后......了，直接插上等最多一分钟就自动充，然后充差不多了手机按停止或者桩上按停止输入手机号后4位验证就行了。家附近没有国电的桩，等有机会试试。
已经验车上牌了，etc也在支付宝申请了，新功能慢慢摸索中。
买车，要真的学习车的异同并实际试驾对比，不要靠广告水军，特斯拉我媳妇儿就不喜欢，说国产品牌很好了为什么要个外国牌子，万一哪天像砸日本车似的被砸了怎么办。然后就是单踏板，正常坐车我媳妇儿都晕就别说单踏板了，没仪表盘也没抬头显更不能忍，你最起码要有一个吧，不然总是斜眼睛不行啊，特斯拉提速又快，很容易超限速的。
比亚迪同等价位的就是唐，唐太老气，不是汉、宋plus那种龙颜造型，感觉过气。 还是建议比亚迪出个新版的唐。
marvel r其实外观内饰我都看上了，但媳妇儿觉的小，最大的问题是505的续航，我上班不开车骑小电电就是20分钟，就周末带孩子出门，一定要大续航的。
岚图感觉精力都在混动上，电的500续航也太短，车本身感觉不错，不过北京新能源牌子，没办法。
蔚来太贵 我没到那个烧钱的阶层 放弃
八月有理想：销量就几百辆太差了
段燃不太燃：请问实际续航是多少
逍遥狐Story：优惠了8000？还有其他没？
首先，我个人觉得，极狐 阿尔法T这个名字就没有起好，很多人都不认识这个名字，用输入法也很难输入，这样的名字，显然没有考虑让更多的人去接受它。
就车子本身来说，它属于优缺点都很明显的。
首先是安全，之前跟比亚迪汉EV对撞的极狐 阿尔法S，就是它的兄弟车型，二者的车身结构设计是一致的，阿尔法T的车身重心还更高，在碰撞中能够占更多的便宜，所以安全不用担心，且电池的安全设计也很不错。
动力对于大多数人都是够用的，虽然只是单电机，但秒杀路面上的绝大多数燃油车，那是一点问题都没有。
相比之下，操控就显得很一般了，转向的虚位很大，开起来的中心感不足，底盘也调得很软，在激烈驾驶的时候，对侧倾的控制表现也很一般。简单一句话，这辆车不适合激烈驾驶。好在，它的舒适性表现还是很不错的。
空间是它的优势，虽然车身尺寸不算大，但是纯电驱的平台，可以把很多空间都利用起来，尤其是后排，不仅腿部空间宽敞，后排地板还是纯平的。
车机可以说是它的短板了。虽然用上了一块很特别的屏幕，但是内置的系统真的很拉胯，界面也不算好看，功能倒是有那么多，但却常常卡顿，特别是它的CarPlay，几乎没有多少时间能够正常连接。
在这个价位，我认为它的竞争力不太足，因为纯电可以选特斯拉Model Y等其他优秀的产品，混动或是燃油的话，可选的车型就更多了。当前，这款车还需要很多优化，比如车机的可靠性，还有就是设计的提升，对于年轻的消费者来说，这还是很重要的。
超人47855091：朋友在您看来，和零跑C11比，哪个车好
博学多才的扁豆焖面：定价低几万问题就不是问题了
小T，是我对比过BYD 汉， 蔚来，小鹏，特斯拉之后的选择！漂亮时尚的外观，封闭式前脸、立体悬浮扰流板、自动隐藏门把手、全包覆底护板、水切外后视镜、以及空气动力学设计后扰流板等设计，国产SUV同级最低0.271Cd风阻系数，93度SK三元锂大电池包，653公里超长真续航，表现着实不俗。
1.安全：
安全是我买车的第一需求！一场比亚迪汉和极狐阿尔法S的对撞视频，让我坚定了选择小狐狸的信心！
小T车身最关键的A、B柱均采用了1500MPa以上的高强度热成型钢，强度上远超普通钢材的4倍，每平方厘米可以承受15吨的压力。极狐阿尔法T车身使用43%的铝合金，主要在纵梁，前舱盖、后背门，门槛和前后减震座等部位，更多地考虑了轻量化和行人保护。极狐阿尔法T的车身扭转刚度50000，甚至要高于劳斯莱斯幻影。
2.续航：
续航是非常满意的一点！春秋天气不开空调基本能做到1:1，SK三元锂93度电池包还是非常给力的，点赞！！！
疫情原因，这两年基本未出过京；仅有一次400Km高速经历，22年8月初，空调24℃、2挡风，时速110km/h,为了减少人员接触，满电情况一口气跑了400km，到站充电点时表显历程还有90Km。如果全部跑完， 感觉能跑到450以上。高速续航7折多，非常满意。
653S+版本极具超高性价比，无须加装就是超大杯！配置丰富有诚意，智能驾驶辅助操作便利，驾驶质感非常高级，续航里程653，无里程焦虑！非常值得推荐！
3.外观：
外观见仁见智，就是喜欢T的外观而没选后来上市的阿尔法S！有人传说T是大师的作品，S是大师傅的作品！ 哈哈……
极狐阿尔法T由世界知名汽车设计大师沃尔特·德·席尔瓦操刀，外观秉承“无边界”的设计理念，车头由中间向四周发散出“X”线条，左右两侧的三角大灯和封闭式中网，也让整个车头显得更加动感时尚，非常有辨识感，远处看非常有保时捷的神韵。
4.空间：
数据上小狐狸是一台不折不扣的中型SUV，当你进入车内的时候会发现：“这车可不像看上去那么小！”小T的横向空间十分可观，宽度达到了1940mm，轴距超过了2900mm(2915mm)，空间表现处于同级别第一梯队。在全景天窗的辅助下，整个座舱内十分通透。
不管是前排的驾驶空间，还是第二排的乘坐空间，轻松满足我正常的家庭用车条件，而且不管是什么体型的乘坐者坐入其中，都能够感觉到四周非常宽敞，基本不会出现拥挤的情况。
5.驾驶感受：
653S+是前置单电机版本，驾驶风格并不是极致的运动取向，开上去非常舒适，像是油车的感觉，对油车老司机比较友好。
没有四驱那种加速头晕的效果，非常丝滑，0-80km/h区间加速随踩随有。电子助力方向盘，轻盈灵活，指向清晰，稍有虚位，应该是偏向舒适性调教。
刹车反馈灵敏，可点刹，刹车信心十足。得益于优异的底盘机械素质，行驶质感舒适，超车并线灵动轻盈。
6.性价比：
653S+版本极具超高性价比，无须加装就是超大杯！20寸大轮毂、米胖子PS4超静音轮胎、哈曼卡顿4K超大屏影音系统、20.3英寸超宽4K大屏、HUD、矩阵式自动大灯、座椅通风加热、电动座椅调节、电子尾门、电动方向盘调节、360环影、透明底盘、带加热折叠后视镜、无线充电、带有遮阳帘的全景大天窗、迎宾模式（可根据驾驶员自动调节坐姿和方向盘位置）等实用配置基本上是应有尽有，相比友商各种选配和加装，小T高配本身是个超大杯！
7.智能化配置：
3屏联动：中控屏和带鱼屏，液晶仪表屏，可实现3屏联动。中间的20.3英寸超宽屏其实可以进行分屏处理，并且左右的屏幕可以通过双指滑动来变换置；超大号的App图标则提升了驾驶时的安全性。
OTA更新：22年基本达到月更的频率，远程更新，方便快捷，从提车的1.3版本目前已经升级到最新版1.9，可实现鸿蒙手机互联，更加便捷了。
语音识别：语音识别准确率高，并能够判断是谁发出的声音，目前已基本实现行车过程中全部靠语音发送指令，降低了人为操作过程中影响行车安全的风险。L2 辅助驾驶：封闭道路行驶（城市环路、快速路、高速路等）打开NCA后，基本可以让车辆自己驾驶，可以完成自动加减速，省心省力！
隔壁是个拆迁户：一直在等九尾狐的购车优惠。
天之客1981：车子不错，我买了480标配版本
黑大帅00001：听说极狐续航很实，但你这个650续航秋天跑450感觉也还是少了点，我是小鹏p7车主，670n版本，都在说p7续航虚标，但实际上我春夏秋也可以跑400多
在经历种草蔚来，因故未能提车以及后面关注了一系列新能源汽车品牌后，我遇到了极狐阿尔法T。从1月的简单上门试驾后，销售小许又帮我安排了48小时深度试驾，四驱版给我很棒的感觉，换回油车好长时间极度不适应，哈哈~5月下旬，所在城市有新能源汽车购车补贴，说服老婆后就下定了653s+版本，一个月后提到了刚刚出厂还“热乎”着的小狐狸，外形虽然不是特别符合我的审美（主要是车头），但是配上冰灰色和蓝白内饰，现在是越看越喜欢。提车4天不到，开了278公里，驾驶上已经感觉得心应手，感觉很棒，总结为空间宽敞，内饰高级做工棒，电耗续航不虚标，底盘很扎实，隔音效果好，虽然车机感觉一般，但是可以逐步OTA来改进，现在充电桩也搞定了，就等着赶紧升级1.6.0版本了，加油我的小狐狸🦊
个人对整车的制造工艺很认可，我也开过玩过好多车了，整车的行驶质感很不错，欠缺的是车机系统的优化和开发，希望厂家再接再厉，空间后排表现不错，比我a6的后排都宽敞，希望座椅坐垫能在长一点，续航这个问题，我个人开车比较急进，不是那种省电的人，所以大概653的标续我能开到500左右，仅代表个人哈，因为天天开车属于前面不能有车的那种，提车价格，说实话我的价格属于教师警察等的特殊群里，所以相对更优惠一些，感谢厂家能给这些福利，有点吐槽的地方就是车机表现有点拉胯，可能国企比较保守把，我觉得更应该多的调研用车群体，看看大家真正日常用的到的是什么，再开发什么，最后提醒保险可以➕上非医保用药了，价格很便宜，加上更有保障！
狐影随行456：哈哈哈，楼主开车是属于前面不能有车的那种。
外观设计时尚大气，有年轻的活力，也有中年人的稳重感，续航能力强，冬天高速空调也能打7折以上，科技感不错，前排乘坐包裹性和人体工程学挺强，驾驶舱3块大屏，还能随意拖动，导航娱乐两不误，缺点是杯架位置有点尴尬，行车途中不方面拿取。后排乘坐无压力，能翘二郎腿，还能空隙控制空调温度，还有USB充电接口，非常方便，缺点就是后座中间座椅偏硬，坐3个人，中间的那个人长途旅行就有点不太舒适。后备箱设计比较人性化，两边能放小物件，还有隔离帘，东西再多，一拉一隔，也不会显得杂乱无章。缺点是空间偏小，买了一个储物箱，感觉再放行李箱就有点紧张了。所以总体来说性价比还是很高的，毕竟653公里的续航不用担心短途中途的出行，配上免费家用充电桩，一年下来最少也能省万把油钱。
廉持635：能分享下储物箱嘛？
ARFPA：目前优惠？
新年提的新车，在提车之前也是对比了很多的车型。提车以后，车子的内饰很让我满意，肉眼可见的地方都是软质材料，新车也没有什么味道。挺好的。之前开的油车，内部的隔音效果确实很好。外观也是我特别喜欢的那种，尤其是侧面线条，爱了爱了。配置上来讲，应该说实用的功能该有的都有了，非常不错，我喜欢。空间上比我之前的那个车好太多了。尤其是后排，很舒服。我家小孩很喜欢。后排还可以控制音量大小，这是我小孩特别喜欢的一点。操控上略微还是要差一点。路感有点不清晰，方向盘感觉虚位有一点大。希望能在后面再调教一下。动力方面没有和其他电车做对比，但是和我之前的油车比好太多了，可以说是踩了就有，没有什么迟滞，动力一踩就有。加速很快，很让我满意。车子的舒适性是我很满意的，尤其是主驾驶的座椅，多向调节，很满意，满足我日常的需求。
总体来看，这个车我买的非常满意。是我想要的车型。
星钻玄狐：2022是不是没有补贴了？
西元前的风510：N60的后排坐垫不行，
吴奇聋：有没有优惠啊
安全，结构合理，用料踏实，上钢下铝，扭转刚度达到55000N天花板，同时减轻自身重量。续航长，93.4度三元里电池，本人选的是SK电池，标称续航653，除冬天外，上下班可以轻松达到标称续航，冬天最冷1月时节（第3张图），北京上下班和高速回家探亲，平均电耗20.5，基本可保400公里的实际行驶里程。其它时候更不用说了，无论那个季节，续航无焦虑。豪华，整车用料几乎全是国际大品牌，麦格拉代工。稳定，传统汽车制造厂技术累积，每个细节经过验证。hifi音响，哈曼，燕飞利仕，著名品牌，配上无损音乐，可以说一路旅行，一道享受。外观：出自国际大师之手，显得很有灵气，车身空间很足，而外观看起来并不太。内饰nap真皮，翻毛处理，显得高端大气。
湛江红薯阿南：这个是653的续航能达到六百，现在价格优惠不少
兼并66：
外观:外观没的说，当初就是媳妇在回家的路上偶遇一辆蓝色T就被种草，所以颜值在线，特别事蓝色，忒亮了。
内饰:内饰napa真皮加翻毛皮，触手的软包材料，低调而不低档次，内敛的质感。
配置:配置不用说，各大网站一查就能看到，我比较喜欢的是音响以及360全景，虽然360现在基本电车稍微上点档次都会配置。同样的配置，在其他品牌上起码上30万了，可见极狐的性价比。
空间:2915的轴距，空间可以，坐在后排在座位正常的情况下可以翘二郎腿，后备箱空间也够大。
续航:续航是真的可以，sk的电池名不虚传，下次有机会拍下，这个季节，基本接近1:1，可惜没拍相关图片，可能会被认为是水军😂😂
唯一可以改进的地方就是车机了，这个车机真是有点拉跨，拉低了极狐的整体水平，希望在后续的ota升级种能改进。
诺亚655：你裸车怎么这么便宜！
倔强黑狐：最骚的颜色
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