字数有限只说优点,剩下的以及缺点请看以前的贴:https://is.snssdk.com/motor/feoffline/ugcs/article.html?group_id=7019360244723630627&share_token=39f62ef1-fbb9-460f-99f1-58f5ff38b455
1.外观---一开始感觉一般,实际上现场看车真的很帅,远看造型科幻+流线的元素,银灰色l耐脏,近看有些敦实。
我和老爹就喜欢这种敦实厚重的。我除了圆滚滚也一直喜欢开拓者、唐、撼路者这样的造型。
另外车标真是好看...我就喜欢这种对称的图案哈哈。
2.做工和品控---这个工艺品控确实是杠杠的,拼接焊接处、接缝处、座椅打孔拼接处、内饰软包质感、中控台稳固性,于细节处能感受到极狐这个品牌想要做大做强的心态。
如它宣传所说:用料来源于全球前百供应商。确实能感受到北汽下极狐的诚意。
到处都是翻毛和绒,减少了置物碰撞的响声
3.功能齐全性-配置功能应有尽有,这点真的很好,如今的社会早已不是旧时代的温饱社会,我至今都不明白为何至今还会有人选择旧社会配置的车.......
对几个常用功能来说:
360影像透明底盘---清晰度不错。
座椅通风(狗x的欧拉好猫不给通风)---效率很高。
倒车后视镜自动下翻---很迅速(狗x的好猫慢死了被我关掉这功能了)。
迎宾模式---如下车座椅后退、上车自动调节车主的后视镜座椅方向盘的习惯、走近车门自动弹出隐藏式门把手、迎宾灯这些都非常人性化和有仪式感。
人脸识别提醒---比较灵敏和精准甚至让人有时会很烦。
语音控制---基本功能齐全。
抬头显示---之前试驾过摩卡和别克,老爹表示要么晃眼睛要么看不清楚。αT的这个倒做的真心不错,包括导航的路标和限速牌提醒的投影都非常清晰。
前后空调---柔和、调节度很高,各种吹风姿势和大小...对人吹对玻璃吹对两边吹....不错不错。
后雨刮---隐藏在车尾翼里面,用的时候才出来,不影响外观,很不错。另外前雨刮刮的非常到位,用过之后才知道。
车机---仪表盘集成了大多数常见的功能显示,如电机功率和动能回收力度表、瞬时能耗、里程能耗、小计能耗、电话表、模拟路况、多媒体显示、充电显示等,都是方向盘左边两键加滚轮操作,非常简单快捷。
多媒体大屏分辨率有没有4k不知道,反正放了个电影感觉很爽,屏幕的左右两边都可以控制多媒体如导航、酷狗、蓝牙音乐等,也能分左右两屏操作,也可以很简单的把两边内容切换的左右互换,这点很赞,让副驾慢慢弄好导航,一个手势晃到屏幕左边方便司机观看。
车辆控制的屏幕功能也很齐全,空调座椅灯光音量网络这些都集中在这个屏。
4.用料足--车身上钢下铝、和西门子合作的电机、麦格纳代工生产、现在密度最高的还没起过火的sk的电芯、足够大的4k分辨率大屏幕、真皮座椅、翻毛软包内饰等。
另外αT的轮胎真是霸气....换胎也贵,狗x的要1800一条。
5.安全性---αT的车身扭转刚性超高,一体式冲压车门厚重感十足,AB柱1500mpa以上,采用0起火的电芯等。
6.底盘---我对底盘的要求和识别度不高,我老爹试驾之后很满意,这次长途开新车回家我也仔细感受了一下,具体在于高速过大湾的时候非常有信心,感觉底盘很整,大湾掰大幅度掰方向盘车子直接就过来了。
换作是我的好猫,虽然麋鹿测试有81.4公里,但是绝对会有大侧倾。顺便吐槽一下好猫过减速带那个难受......
另外αT方向盘的手感真是巴适得板,操作起来也很好,高速掰盘子会变得厚重,低速掰会很轻盈。
不过我老爹还有点不习惯,他老福特方向盘估计太老了,液压助力坏了,死重,我老婆开了几次说掰着胳膊疼........但我老爹居然习惯了!!!
另外电动调节方向盘也非常好用。老爹非常满意。
7.空间---这个就不多说了,看过之后都说好,毕竟轴距在那里。
理论上说4.8的车,轴距占了2.9米,后备箱理性很小,实际上估计是造型的原因,我感觉后备箱还不错。
晚上拍的图,随便将就着看吧。
8.续航---不管是app实测视频,还是车友分享贴,感觉目前来说极狐的续航还是比较实在。这个有待自己亲自测试。
αT的653的表显续航无论是长途自驾还是城市上下班,对老爹足够用了,毕竟我和他都是开几百公里就累了要休息的人。
这点油车流派的车友请勿喷,你走错地方了。
9.SUV通过性---老爹旧车离地间隙11cm都开了这么多年.....αT有160cm,过坎下乡出去耍足够了。
10.销售模式---贷款首付一半过一年再付一半无利息我们感觉非常不错,不需要等额等息的按月还款。
也没有贷款的手续费,
奋发阿弗丽尔2v6:外型不太香,其它都不错。
三十好几的两娃奶爸:这车要是碰撞事故了维修起来方便不!
老汉儿愤怒了:只发了一小半...字数限制2000字了。
有兴趣可以看看上一个发的帖子
点评车型:
2021款极狐 阿尔法T 653S+ 160kW
4分“优秀”前几天试驾了一下极狐的阿尔法T,可能很多人没听过这个品牌,其实它是北汽蓝谷旗下的新势力新能源品牌,拿到它的第一眼我更对这个标感兴趣,很有想法的设计。极狐阿尔法T作为一款中型SUV来说无论是车身尺寸,还是内部空间我认为都是很不错的体验。来聊一聊我认为的它是什么样的吧,首先从外观来说它很圆润,线条上的处理给到我的感觉是饱满,很可惜没有贯穿式头灯,这一点我认为后期是可以加入的。配置上给到的东西很足,前排的座椅通风加热都有,而且整体座椅的质感和方向盘的手感我认为都不错,着重聊一下方向盘吧,多功能的方向盘有实体按键也有虚拟按键,质感是有的,而且方向盘很粗壮,握感上很有GT赛车的感觉。内饰上的大联屏和下方的空调大屏给到的是科技感。车辆采用的是怀挡,没有开习惯的话还是需要时间适应,很多次我都习惯性的去摸雨刮器,发现不对急忙回到了左边去打开雨刮。驾驶感受上电动车的推背感很足,不过第一次坐它的时候其实是在后排,倒是有一些呕吐感,在动能回收方面我认为有些缺陷,开起来的话也明显可以感受到,无论是舒适还是经济模式。后排的空间到位,而且后排也有独立空调等配置,包括后排的安全带未系也会有提醒,这一点上可以很好的保证安全提醒。车辆还配备了车道保持和车道预警,为什么会把这个拿出来单独说呢,因为给我的感觉真的太好了,它不像很多车有车道保持在你偏离车道的时候一把方向给你打回来,阿尔法T则是慢慢来,乘坐感受上有了很好的提升。电动车还有一点离不开的就是续航,在日常驾驶的时候还不错,不过稍微激烈一些驾驶,明显会发现掉电有些严重。充电方面我在路边找到的充电桩,第一个桩协议不同无法快充,没办法只能下一个,总的来说能冲上但是时间,大家就看图吧。总体试驾了这辆阿尔法T,对它认同的方面分别是配置、悬架舒适度、科技感、人工智能,不足的点分别是充电、动能回收。它的表现还是超出了我对于这辆车的预期,这一点是我必须要肯定的!
Owen9936:这SUV离地高度16CM,通过性如何?
用户4266090718887:北汽的汽车,不靠谱
用户9778584087947:我是车主,他还有一个疲劳驾驶提醒,非常有用,不要问我怎么知道的。
本来家里有油车,因为限号问题,有时候有比较远的路程,往往就会耽误事情,所以考虑买一辆绿牌的车。从2020年下半年就开始看电车,试驾了多个厂家多款新能源车,包括插电混,纯电,增程式,最终决定有条件安装私桩,补能没有大问题,平时长途很少,偶有就是开油车踏实。也是通过懂车帝接触到极狐,感觉还是纯电合适一些,混动的还需要保养两套系统。
联系西安销售后,分别试驾了阿尔法S和T,最后选择了极狐阿尔法T,觉得SUV是多用途的,夏天去山区户外工作活动多一些,SUV相比更恰当一些。综合和其他车相比,性价比很高。我选的是迷雾棕,2020年的车,厂家对车整车终身质保,也是觉得诚意满满,质量不好就不敢这么质保的,相比其他的三电质保更有优势。
西安验车提车上牌两小时内完成,销售全程辅助,态度非常好。长远来看,极狐汽车会赢的市场,到需要时间,比如西安只有一个销售点,8月下旬才开始销售。
总之经过半年的考察,选择极狐阿尔法没错。
经过半年多的使用,目前已经行驶了13000多公里,经过了西安的冬季的驾驶考验,极狐的续航能力是实在的,驾驶感受也很好,操控性不错。
用户8442506170371:这是灰吗
时髦鲸鱼AE:这颜色很少见,有没有更多图?
【亮点配置】
带鱼屏,4k,氛围灯,hud,想要的基本都有了
【续航】
官方653,高速我开的运动,120码,大概7折,有车友8折,反正我感觉脚法不行。后续不开空调单踏板模式基本能到1比1
【动力表现】
前段加速很快,中段也还可以,秒杀马路上的绝大部分油车
【空间表现】
空间比我原来的车大,就是感觉后备箱有点小
【驾驶感受】
开回回不去油车了,随便开,也不用在意油耗,家里装了充电桩,随便造
外观选择红色,全海南省第一辆红色,比照片好看多了,不同光线下颜色也会有变化大概从大红色渐变到粉红,还有人说有些偏橙色。。。昨天提车有好多人围观😄可能是视角不同吧
内饰纯黑色的,感觉还不错。屏幕太清晰了4K的看电影很爽14个英菲尼迪喇叭。最好用的还是抬头显示内容很丰富。
安全配置方面对于我来说足够,开车时候全都是语音指挥很方便!空间也是没话说足够大,就是后排中间有点硬不过地板是纯平的,很好!
这车操控非常好,过完极限很高,比宝马x5过弯厉害(家里有一辆13款的)感觉像是有双手帮助你完成过弯一样底盘滤震也很好,过减速带不会像以前咯噔咯噔的,总之就是很舒服,整车隔音也没得挑,高速速度上去有风噪声开得越快越大。
空调,前排座椅加热通风挺狠的,又支持远程开启很实用,海南这边最近还很热。
音响系统高低音分明,重低音可调,完美!可以去试下
最后说下续航提车已行驶5公里,续航还有643,海口提车点开到琼海家门口还有507!全路程127公里,基本全程高速了还是一路超车那种开法。电量很足!
目前就想到这么多了!有问题随便问!!搬砖去了!!!
悠闲星空7P3R:特别想看看实车是哪个红,喜欢红色的
钢铁阿狸:燕飞利仕音响,哈曼集团旗下的,跟英菲尼迪没关系
三十好几的两娃奶爸:风躁胎噪咋样
空间4分半是指后备箱小了些,因为乘坐空间大,这也是没办法的事情。
这车太太太宽了,在我家小路上走,碰撞预警嘀嘀的报 手心出汗。
还有就是前排没有媳妇儿放包的地方,因为屏幕占太多空间 放小东西没问题。
抬头显最爱,主要是可以告诉我是否保持在车道中间而不是偏了而影响其它车道的车,另外就是导航太好了, 不用转眼睛看屏幕了。
倒车有主动刹车,有一次突然给停了吓我一跳以为爆胎了,后来媳妇儿说后面有人主动停了,就明白了,不过那是突然停,真的吓一跳以为故障呢。
还有就是手机钥匙,可以连上车机蓝牙开门加开车,不用拿钥匙了,不过还是建议拿个钥匙防止手机出现突发情况而开不了车。
即插即充也很好,但是还没用。看车友的反馈说很好用 不用扫码,下app然后......了,直接插上等最多一分钟就自动充,然后充差不多了手机按停止或者桩上按停止输入手机号后4位验证就行了。家附近没有国电的桩,等有机会试试。
已经验车上牌了,etc也在支付宝申请了,新功能慢慢摸索中。
买车,要真的学习车的异同并实际试驾对比,不要靠广告水军,特斯拉我媳妇儿就不喜欢,说国产品牌很好了为什么要个外国牌子,万一哪天像砸日本车似的被砸了怎么办。然后就是单踏板,正常坐车我媳妇儿都晕就别说单踏板了,没仪表盘也没抬头显更不能忍,你最起码要有一个吧,不然总是斜眼睛不行啊,特斯拉提速又快,很容易超限速的。
比亚迪同等价位的就是唐,唐太老气,不是汉、宋plus那种龙颜造型,感觉过气。 还是建议比亚迪出个新版的唐。
marvel r其实外观内饰我都看上了,但媳妇儿觉的小,最大的问题是505的续航,我上班不开车骑小电电就是20分钟,就周末带孩子出门,一定要大续航的。
岚图感觉精力都在混动上,电的500续航也太短,车本身感觉不错,不过北京新能源牌子,没办法。
蔚来太贵 我没到那个烧钱的阶层 放弃
八月有理想:销量就几百辆太差了
段燃不太燃:请问实际续航是多少
下一辆车开什么:竟然真的有人买
ARCFOX极狐并不是一个让大家特别熟悉的品牌,他其实是北汽的新能源品牌,而且定位为国产高端纯电动SUV。今天评测的这款车型,售价已经达到了27万多,应该说,起码在售价上,确实比较高了。
这台车的前脸设计特别有意思,据说是采用了X设计语言打造。从车头的正前方看过去,也确实能够发现一个明显的X型造型,车辆的大灯组也因为造型的缘故而采用了三角状的灯腔,辨识度还是非常不错的。
新车侧面的俯冲感也比较强,而且在车尾的部分也有一个X的造型设计。配合较大的轮毂,所彰显的年轻运动感还是比较明显的。车尾使用的也是贯穿式的尾灯,而且灯带设计的很细,点亮的效果也比较漂亮。应该说整个外观的设计还是挺能捕捉人的眼球的。
内饰方面三块大屏占据了整个中控台的大部分区域,再搭配上HUD,其所展现的科技感还是比较强的。值得一提的是,中控大屏的尺寸为20.3英寸,是全球首款超宽4K视网膜中控屏,显示效果不仅细腻而且惊艳。而且这个屏幕可以实现分屏操作,支持手机互联和语音控制,并且还能进行人脸识别和声纹识别。此外,该车还支持5G通信。
动力和续航是电动车绕不开的话题,这台极狐使用的是三元锂电池,电机的最大功率为160千瓦,最大扭矩360牛·米,工信部续航里程最大为653公里。从账面数据上来看,它的动力和续航应该还是不错的。
实际驾驶感受方面,他的起步平顺,加速线性,并不会给你带来比较明显的电动车的拉扯感。驾驶感受上与普通的燃油车辆比较相似。在运动模式下,车辆的反馈会变得非常灵敏,电动车的本质才真正体现出来。悬架对于路面的震动和颠簸能够有效的过滤,车内的乘坐感较好,配合比较高级的NVH表现,它所呈现的驾乘舒适性是值得肯定的。悬架在保持舒适性的同时,又提供了较强的侧向支撑,车辆在高速变道和过弯时,都不会感到太过于明显的侧倾。
应该说在动力上、续航上、隔音上、空间表现上,这台极狐与其他产品并无明显区别,都没有特别的亮点可言,但是在配置上倒是可以多说几点:
一是首创车头垂直泊入泊出功能。
二是搭载了华为MH5500 5G芯片的通讯模组。
三是具备底盘透视功能。
总结一下,这款北汽新能源重点打造的高端纯电动车极狐,虽然参与设计研发制造的国内外单位不少,但是似乎并没有对他的品牌定位有多大的帮助。定价25-30万之间,虽然没有太多的潜在对手,但是对于他自身来讲,可能消费者会认为比较贵一点,尤其是大众纯电动SUV ID.4的上市,25万上下的价格对于极狐来讲是一种不小的冲击。
多才星空P3:这车有虚位,我试过。21款的
灿烂火车JkN:价格有点高。