点评车型: 2021款极狐 阿尔法T 653S+ 160kW

4分“优秀”

车机有点不行，赶紧升级下芯片吧。其他方面还可以，就是把车机好好弄一下就更爱哦啦。还有不得不夸一下交付中心的美食，确实好吃，还挺有特点，都想多去几回吃饭了。总结一下买车的过程吧，当时也对比了很多车，基本上把市面上主流的车都试过了，也有心动的，比如说蔚来，车空间服务确实非常好，就是车价有点高，极客001也不错，内饰也好，还免费升级了高通8155处理器，话说回来，谁能保证极狐阿尔法的尊贵车主不会有机会升级处理器呢，哈哈，归根结底一句话，选择极狐阿尔法，家里人都比较满意，不仅仅是续航，还有空间，内饰，做工，都很不错，现在市面上新能源车可选择性也比较多，建议大家多对比，多试驾，这样才能选到适合自己的，供大家参考哈，谢谢各位。

点评车型: 2021款极狐 阿尔法T 653S+ 160kW

4.5分“优秀”

【空间】 总体满意，略有不足，后排乘坐空间足够大，但后备箱稍微有点小 【驾驶感受】 舒适！加速，超车都很流畅丝滑，操控指向性精准可靠，底盘调教到位，既能很好的过滤路面震撼，又能兼顾支撑性，还有抬头显示绝对是提高驾感的必备神器 【续航及充电】 续航很不错，93.6度大电池，比大多数品牌电池都耐用，充满表显653公里，本人实测过高速定速110开500公里以上没有一点问题，长途没有焦虑 充电还算快，实际上从40%冲到90%只要半小时 【外观】 外观还是比较满意，唯一扣分的地方就是流线型设计看起来显小 【内饰】 内饰其实是我最满意的地方，4K带鱼屏，独立中控面板，液晶仪表盘，高清HUD，燕飞利仕音响，氛围灯，座椅通风，这些都是我选择极狐的主要因素 在车内休息，看看电影，听听音乐，震撼音响，无疑是一种享受 内饰用料还比较好，翻毛皮，纳帕真皮座椅，钢琴烤漆，尤其是要赞一下方向盘，手感很好，很柔软细腻却又不粘手 【智能化】 智能化方面评分处于中下游，更新比较慢，内容不够丰富，每次只有大的版本推送，没有小的补丁，会导致bug一直存在。 语音识别能力欠佳，只能识别固定的口令，无法智能转换表达的意思。 自动泊车属于半自动泊车吧，车位识别能力欠佳，只能说还能用吧。 360影像效果很好，转向会自动开启，比较实用 【最满意之处】 最满意的地方，可以说没有，够真吧？但是大家别误会，这倒不是说它有多差，只是它没有那种特别抢眼，让人非卖不可的东西。但是为了让文章更有参考价值，总得说个一二三对吧，那我就来说当初选车的时候最吸引我的几个地方吧 1. 带鱼屏，真的很亮眼，开机的时候很炫酷，使用的时候既可以全屏又可以分屏，能同时使用两个app，左右拖拽这些功能都非常实用，画质也很清晰，4K分辨率 2. 单独的中控显示屏，对于我来说非常实用，我不喜欢那种把很多功能都藏在二级菜单甚至三级菜单里的车机，能够有一块中控区域把很多常用功能都排列出来直接能按到这个设计，正合我意。 3. HUD很实用，显示很清晰，可调节可变色，可以联动导航和限速信息，很大气，提升一个档次。 4. SK电池，SK电池是目前为止还未出过电池事故的，所以安全还是有保障，能减少很多担忧。 5. 怀档，用起来还是比较得心应手，换挡手不用离开方向盘，很舒服 6. 车身结构比较结实，抛开质量不说，互怼在很多车面前都占有绝对上风，当然车不是用来怼的，但是总有万一嘛，车身整体感受比较结实稳重，开着很放心 7. 矩阵大灯，这个大灯很智能，会自动识别并且调节部分远光，会车或会人的时候都不用手动调节，既不会丢掉亮度，又不会炫目别人，但在部分场景还有待优化 【最不满意之处】 1. 车机芯片太落后，导致车机系统落后，功能体验不是很好，OTA开发方面都面临很大的阻碍，辅助驾驶级别也只能止步于L2+，时不时还会有卡顿，死机现象，不过还没有到接受不了的地步。 2. 座椅比较硬，坐时间太长容易屁股疼，也不适合在车上休息。 3. 无线充电功率太低，容易发烫，不实用，而且只能放一部手机，放两部就没地方放了，会滑掉 4. 智能钥匙自动锁车偶尔失败，导致车辆未锁都不知道 5. 空间感与车身尺寸不匹配，这么大的车身尺寸，外观上视觉效果却不大，后备箱容积也不大，后排空间倒是还可以，一个胖子坐着跷二郎腿没问题。 6. 行车记录仪，分辨率一般，功能简单，只录前面没有后面，而且不能直接上传到手机 7. 转弯半径太大，这么大车身，带上这么大的转弯半径，实在是不灵活，掉头，停车等场景都不太方便 8. 自动泊车，车位识别能力不足，经常识别不出车位或者误识别，在商场里自动泊车成功率极低，中途中断后还无法继续 9. 辅助驾驶手离方向盘提醒太频繁，而且触摸方向盘还不行，必须要动一下方向它才能感知到你在摸方向盘，如果提醒之后你还不握方向盘它还会自己解除辅助驾驶，这样太危险了。 10. 售后有待提高，此处不多说了

点评车型: 2021款极狐 阿尔法T 653S+ 160kW

4.71分“优秀”

时间过的蛮快的，新鲜感还没有退却，车已经驾驶了2个月了，今天和大家分享一下用车感受。 提车仪式比较简单，送了束花费拍了个照，简单却效率。使用讲解交付专员却实打实的讲了一个小时。 【外观】 整车的样子还算时尚，除了狐狸的元素明显外，和保时捷有很多相似之处。 阿尔法T特有的矩阵大灯，在夜间可以对前方对向来车进行远光自动遮蔽，不会晃到对向来车。 【内饰】 内饰是这个车我下订的临门一脚，我喜欢白内饰，这个车恰好有蓝白内饰。整体颜色的搭配让人有“干净”的感觉。其实车友们在乎的“白色容易脏”我觉得并不会，除非整天真的往返于工地或高灰尘工作，不然定期的维护清洁不会对内饰有很大的污染。 【配置】 除了双叉臂和空簧，该有的，它还真的都有。HUD、OTA、自适应限速巡航……说说我的几个使用感受吧： 近期的OTA1.6升级了氛围灯随动，在播放音乐时可以让氛围灯伴奏。美中不足的是目前只支持酷我音乐车机App，不过手机蓝牙的企鹅音乐也可以支持。 全自动泊车对车位的识别仅限于划线车位，对于两个车间的空位还是无法识别。另外对于宽度较窄的车位它识别外侧线，很可能压内侧线导致卡马路牙子，本人的血泪经验。。不过好在轮毂轮胎没坏。 车机确实没有8155的流畅，但平时也够用 极狐的续航能力应该是最靠谱的电动车行列了，目前来看，不暴力开车夏季应该会超653km的NEDC续航。 【空间】 我老妈的评价就很简单：这车宽敞，比之前的宽敞多 了。一家人最高的我1米75，对于这2900轴距的车，基本不需要额外再去考虑“空间是否满足”这个问题，不会有任何的问题，前排主驾调整到适当位置，副驾调整到舒适位置，后排还可以自由出入。 后排中央通道没有凸起，这个对于有孩子的家庭来 说，太有好了，懂的都懂。 【续航】 地点：北京 时间：夏季6月、7月(32-36℃)，晴天居多。 路况：平时上下班早晚高峰，平均车速不到30km/h 空调：主驾空调23.5℃，2档风，内循环。.续航满意夏季提车到现在) 多媒体：蓝牙播放音乐，音质全开，动感起来 驾驶习惯：全看心情 驾驶里程：1262.7km（6月底统计时候，最近没看） 续航：93.6度电/15.7电耗=596km（可以看附图） 【智能化】 下雨或锁车自动关车窗天窗，远程备车，小狐狸车机语音唤醒基本可以满足所有操作。 但还是那句话，车机确实没有8155的流畅。 【驾驶感受】 整车的舒适性是中等偏上感觉，过坎的振动整体偏硬。驾驶过程给人的舒适感很强烈，完全放松驾驶时会给人犯困般的舒适性感受，长途驾驶不会感到疲惫。 电车一般都是起步快高速没劲，但极狐这个车在70~120之间才开始正式发力，高速路况超车无压历。 最新更新的OTA对低速上坡又做了优化，同时加了弹射起步(不过我一直没敢用这个功能）操控算是中规中矩，但有两个需要优化提升的部分：刹车表现和自动泊车。 刹车是电子刹车，前半段行程偏长，有种刹不住的感觉，这样迫使我不经常使用运动模式，用one-pedal的单踏制动+刹车,心里才更有底气。 空调是这个车的优点,劲儿大是它最直接的表现,上周六中午送人，太热了我开3档空调吹脸，直接 给吹感冒了。。。 【用车成本】 虽然没有选项说这个，但感觉铁子们应该很关心，我简单说一下。 [电费]:夏天稳当点开基本1：1电耗，差不多每公里0.14度电，每度电0.5元算(我有地库极狐免费私桩)，差不多一公里7分钱。 [保养]:看车友群大家后期保养费用也不高,也就几百块一年。 [保险]：极狐允许首次投保自己找保险公司，我买的太平保险(不是太平洋哈)，5300元包含强险。 [车上装饰]：北京送11万积分在极狐商城基本上膜、脚垫、后备箱垫、钥匙套啥的都有了，不过我没赶上活动。 [上牌]：人开车去就好，有专员现场帮忙处理，0元。 体验很好。

点评车型: 2021款极狐 阿尔法T 653S+ 160kW

4.5分“优秀”

根据评分，一条条说明吧。 第一，是外观和内饰。说是我的打分和车友打分差别较大，让专门说明。极狐这个车的白色真的很亮眼，第一张照片是提车的时候在室内拍的，后来停在单位，也是所有白色车里最白的。别的先不比，我觉得腰线这块，比S要好很多。外观识别度也可以，我给4.5分。我觉得不高，要不是怕被说是托儿，我都愿意给5分。 内饰上，没啥亮点，中规中矩，但是顶棚遮阳帘，比某5顶着大太阳强多了，给4分，尤其前排座椅后面的硬塑料比较拉垮。 第二，配置。也让重点说明，我不知道为啥说我差异较大，极狐是同价位车型配置最高的。我自己当时做了一个对比图，结论里是，同价位里，极狐配置最高，作为30万以内性价比最高的车，我觉得不过分。抬头显示，双驾驶位电动调节，尾门一脚踢，自动泊车，还有我儿子最喜欢的遥控泊车，以及空气净化，这些很少在30万以内的同一车型配置上看到。给5分没毛病。 第三，空间，后排空间宽敞，后备箱空间不行，我的车后备箱一直是想作为一个移动仓库的存在。我觉得特斯拉Y的储物空间相当牛B。考虑到内部空间大，也给4.5，毕竟车主要是坐，后备箱可以牺牲一下。 第四，充电和续航。 充电用快充，基本40分钟从20%到90%，我一般都早上7点之前去充；慢充的话，只用过一次，从25%充到85%，用了8个半小时——不过话又说回来，慢充的电比快充要抗使，妥妥的一比一，甚至技术好的话，还能多出去一些。 冬天开空调续航六折以上，不开空调7折，温度10摄氏度以上基本就是1:1了。夏天开空调的话，看空调温度，比对标准续航还得95折左右，长途速度持续高位的话，可能9折。我觉得从总体续航上，以及同价位车型的续航不同温度的达成率上，极狐都当得起5分续航。下次把我的充电用电记录贴整理成表格写个帖子。 第五，智能化，只能说一般，在同价位车型里，不算最差，中等生水平。主要批评之所在。 所以，我要重点说说他的缺点。 1.最鸡肋的功能莫过于智能泊车了，我经常跟同事说，所有我能进去的车位，我基本不用智能泊车，所有我进不去的车位，他也进不去——我要他有啥用？ 2.倒车的时候摄像头位置偏低，高于一米的障碍物看不到，我车就是这么破的相。 3.自动驾驶也比较鸡肋，10秒需要动下方向盘，我都不知道那些长期用自动驾驶的人是怎么处理这个问题的。开个自动驾驶比自己开还累。这个功能也很鸡肋。 4.还有大家一直吐槽的车机界面，感觉好老套，那种感觉，就像我在机关大院里看到的一个梳着偏分头发的老资历主任科员的感觉。 最后放一个图，昨天驾驶出行的用电图，也是我提车以来的最好成绩。所有新能源车车主共勉，努力寻求人生的最佳成绩。 感谢@旺达开极狐 对于本帖撰写的帮助。

点评车型: 2021款极狐 阿尔法T 653S+ 160kW

4.43分“优秀”

空间表现比较满意，后备箱稍少，续航很满意扎实，车机能上华为最新芯片就好了，最不满意就是座椅较硬！

点评车型: 2021款极狐 阿尔法T 653S+ 160kW

4.5分“优秀”

外观见仁见智。 内饰及整车用料非常好，但是内饰的设计不好。一方面功能性差，前排储物差，水杯放下面开车够不到，多功能方向盘塑料片质感差～另一方面车机系统和App也不好。 底盘日常开着感觉还挺好，但是方向盘虚位比较严重，指向不精准，所以驾驶感受一般。另外刹车有点软，制动不够线性。前半段感觉刹不住似的，深踩才有用。 总体来说，亮点是：同价位续航靠谱，用料超强（也可以说同价位最好），功能全且实用，质量可靠性强，装配工艺强（说江淮海马塞力斯领克都好过麦格纳的咱不聊了，说开过北汽eu5就说这车不行的那我也没办法）。其他的不是强项，可以针对个人需求考虑 最后特别表扬一下极狐的服务，这是没有想到的。每个车主有专属服务群，任何问题直接群里问很快就有回应。App里面发帖说事，马上就有客服联系反馈解决。不停的有车辆的免费检测活动等等，服务真的很好，绝无传统新能源车企那些拉垮的售后体验。 上什么照片都不如行驶证真实吧～买车多听车主的反馈吧，靠充值车评人堆出来的车辆“特点”，大多不靠谱

点评车型: 2021款极狐 阿尔法T 653S+ 160kW

4.57分“优秀”

【车型选择】 北京的朋友建议去合生汇看看，一圈下来能了解差不多，省的到处跑浪费时间。 个人预算40W以内，最好在30W左右，主要考虑配置、续航、内饰、空间、家用舒适性等。因此，40W车也就蔚来ES6、EC6符合我的要求，30W考虑小鹏p7，极氪001，特斯拉model Y，极狐阿尔法S、阿尔法T，比亚迪汉。这里不得不说一下极狐，营销真的是感人，如果不是极狐和华为合作的惊艳表现，如果不是极狐对撞比亚迪汉的视频，极狐我根本就不认识。 1.没选蔚来的原因：价格过高，个人不需要太多的附加服务，几年前车型芯片等配置低，电池续航短，偶有长途需求，以及未来ET5上量后换电排队问题。本来已经下定ET5，放弃的根本原因还是续航太短。 2.没选小鹏的原因：最开始心仪小鹏p7，样子帅，续航长，自动驾驶牛。看过极狐后放弃了小鹏，一是后排空间太太太小了，二是内饰用料确实差了点。我最看重的自动驾驶也过了这个新鲜劲了，高速很有用，但对我来说一年也用不了一次。放弃的根本原因是后排空间太小，还有续航水分有点大。 3.没选极氪001的原因：极氪是我最喜欢的车型之一，各种营销活动差点就让我心动了，当时因为疫情，销售说只要是开了车门上了车必须得留联系方式，不留电话不让走，这点让我很恼火。最终选择也是从极氪和极狐里挑的，没选的根本原因是内饰不喜欢和很多配置需要加钱。 4.没选特斯拉的原因：内饰实在不符合我的审美，续航也是我放弃的重要原因之一。有一说一，特斯拉是我认为新能源车里可玩性最强的了，各种DIY，太符合我喜欢折腾的口味了。 5.没选汉的原因：汉是一款很好的车，价格也合适，内饰各方面都没有什么问题，可能是心理因素，对比亚迪不太感冒，二是看过极狐的各种评测后续航太能打动我了。比亚迪给我的感觉就很油车，车是很好的车，就是感觉比新能源差了那么点意思。 【选择极狐的理由】 极狐这款车，如果说最喜欢哪里，我觉得除了续航真实以外，还真想不出其他特别让我心动的地方，但如果说不满意的地方，除了车机，其他也确实没有什么不满意的。总的来说选择极狐有以下几点： 1.电池电量大93.6度，续航长（阿尔法S708，阿尔法T653），市内和北京周边日常用车完全无压力，低频需求回家700KM，中途休息充电一次足以到家。 2.性价比高。新能源40W与30W车整体配置差别不是很大，单论性价比我认为没有任何一款车能比极狐更好。 3.综合能力优秀，无较大短板。极狐满足了大部分我想要的功能，高强度白车身、L2辅助驾驶，8英寸HUD，燕飞利仕音响，nappa真皮座椅，全景大天窗（尤其表扬有遮阳帘）等，智能矩阵式LED大灯，这么好的东西极狐居然不主动宣传，简直醉了。同事奥迪e-tron百公里电耗接近30°我很惊讶，极狐日常也就13-17°左右，群里大神也有11-13°,讲真我也不知道他们怎么开的，我都怀疑他们是不是托，哈哈。 4.有爱的车主。极狐销量不高，目前也没太多的投诉，车主都比较宽容，有什么问题群里吼一句，基本都能解决，尤其每天对极狐销售义愤填膺、怒其不争的样子，恨不得自己亲自上手帮极狐做营销，卖车，北京车友群每天最大的乐趣就是在路上抓狐狸，你们真是一群小可爱，哈哈。 5.建议看看知乎拆车视频、车评人评测视频、极狐社区帖子等多方比较，你会发现极狐的魅力。 【不满意的地方】 1.车机车机车机，极狐的车机一言难尽，你不能说他不好，该有的功能都有，但远达不到新势力们对车机的理解，界面陈旧，UI布局不美观，系统封闭，可用应用少，百度地图无数次被大家吐槽，后期OTA会解决一部分问题，但绝不期待能有大的改善。话说换个鸿蒙车机，极狐真没弱点了，咋想的！ 2.商城运营烂烂烂，难道不应该通过周边提高车主的粘性吗？商城东西永远不超过20件，还经常缺货断货，半年前说的上新，半年后也不一定能上。学学蔚来、小鹏吧，作业都做完了，让你抄都抄不好，这怎么解释！ 3.在某些路面胎噪声音太大了（大家可以去莲石路跑跑），不能说和拖拉机差不多，但是真的很大，有些路面噪音正常，去了售后也找不出问题，这是整车最让我痛恨的，30W车了不应该这个表现，但暂未看到群里其他车主反应类似的问题，难道是我倒霉？ 【后续期待】 极狐是一款优秀的车，当第一眼看到的时候，我就喜欢上了它，它满足了我对新能源车的期待，满足了我对家庭生活品质改善的期望。希望极狐能学习同业先进经验，做好品牌、营销以及后续服务。加大自营充电站建设，多组织车主活动。 生而破解 有何不可，加油，小狐狸！！！

点评车型: 2021款极狐 阿尔法T 653S+ 160kW

4.79分“优秀”

【空间表现】 一家四口没有任何问题，后排座轻松放下各种大长腿。 【充电时间】 一般选择百分之二十左右就充电到第二天早上，差不多十个小时吧，能充到百分之九十左右，我一般通过app设置为96%停止。 【续航】 续航没得说，之前开过阿尔法s跑了二百多公里市区＋高速＋山路，空调，音响全开，基本在9.2折左右。 【智能化】 这一块需要加强，语音不如小鹏的灵敏。辅助驾驶很好用，巡航，跟车，泊车，都可以实现自动化，瑕不掩瑜。但我很少用，更相信自己。我个人认为，新能源的核心是三电＋地盘。这是道，其它是术。 【购车经历】 同事提了一辆阿尔法s，看着不错，也试了试，很好啊，之前都没考虑过这款车，经过试驾多款车，某鹏，某迪，某合，某斯拉，最后综合考虑，还是这款车最合我意。 【提车价格】 现金优惠了三万多，还有各种积分和礼品相送，感觉很超值。 【驾驶感受】 阿尔法S的底盘调教的偏舒适模式，阿尔法T的稍稍硬一点，通过性很好，路感更清晰，看个人喜好了。我一般使用舒适模式，提速快，超车信心足，高速上感觉130迈之前动力源源不断。 【维修成本】 到点就去保养，比油车便宜很多，几百块而已，一箱油钱。 阿尔法S的鸿蒙HI版也很亮眼。资本充裕的可以考虑这款。

点评车型: 2021款极狐 阿尔法T 653S+ 160kW

4.57分“优秀”

【空间表现】主副位置宽敞舒适，后排左右位置舒适宽敞，唯一的小遗憾后排中间位置有点硬 充电时间】极速来形容，百分之十到百分之八十250A。后面慢慢下降到三四十A 【续航】2022六月提车 21公里 百分之九十一的电 表显601 跑了245公里 全程高速空调三人 还剩下320表显。 【智能化】智能ACC巡航让人轻松很多 ，在放音乐的时候唤醒车机有点慢。 【最不满意】车机有待提高。 【提车价格】五月订车 裸车261900 5000定金抵10000 置换补贴10000。保险一共5800。 【购车经历】考虑纯电，SUV 最少600公里续航。看过吉利几何C ，空间小油改电续航不够， 2022新款顶配哪吒U迟迟不能交货 ，比亚迪宋EV油改电， 车大空间不够理想，续航不够。极狐@T纯电平台，653+续航650，空间大内饰豪华 ，顶级制造商造车。 【驾驶感受】经济 舒适 运动 单踏板随人所需 转向顺畅，加速给力，L2辅助驾驶让人放心。高速静谧。 【乘坐体验】安静 ，平稳，

点评车型: 2021款极狐 阿尔法T 653S+ 160kW

4.64分“优秀”

外观:外观没的说，当初就是媳妇在回家的路上偶遇一辆蓝色T就被种草，所以颜值在线，特别事蓝色，忒亮了。 内饰:内饰napa真皮加翻毛皮，触手的软包材料，低调而不低档次，内敛的质感。 配置:配置不用说，各大网站一查就能看到，我比较喜欢的是音响以及360全景，虽然360现在基本电车稍微上点档次都会配置。同样的配置，在其他品牌上起码上30万了，可见极狐的性价比。 空间:2915的轴距，空间可以，坐在后排在座位正常的情况下可以翘二郎腿，后备箱空间也够大。 续航:续航是真的可以，sk的电池名不虚传，下次有机会拍下，这个季节，基本接近1:1，可惜没拍相关图片，可能会被认为是水军😂😂 唯一可以改进的地方就是车机了，这个车机真是有点拉跨，拉低了极狐的整体水平，希望在后续的ota升级种能改进。

点评车型: 2021款极狐 阿尔法T 653S+ 160kW

4.86分“优秀”

在经历种草蔚来，因故未能提车以及后面关注了一系列新能源汽车品牌后，我遇到了极狐阿尔法T。从1月的简单上门试驾后，销售小许又帮我安排了48小时深度试驾，四驱版给我很棒的感觉，换回油车好长时间极度不适应，哈哈~5月下旬，所在城市有新能源汽车购车补贴，说服老婆后就下定了653s+版本，一个月后提到了刚刚出厂还“热乎”着的小狐狸，外形虽然不是特别符合我的审美（主要是车头），但是配上冰灰色和蓝白内饰，现在是越看越喜欢。提车4天不到，开了278公里，驾驶上已经感觉得心应手，感觉很棒，总结为空间宽敞，内饰高级做工棒，电耗续航不虚标，底盘很扎实，隔音效果好，虽然车机感觉一般，但是可以逐步OTA来改进，现在充电桩也搞定了，就等着赶紧升级1.6.0版本了，加油我的小狐狸🦊

点评车型: 2021款极狐 阿尔法T 653S+ 160kW

4.86分“优秀”

提车过程不说了，我作为一个发帖新手，在没有认证车主的时候就已经发过2篇文章，第一篇发到了model Y的车友圈（不小心），第二篇也发到了model Y的车友圈（故意）。这次认证车主后第一次发文章发表一下提车感受哈： 极狐阿尔法T这车可能除了贵或者大家觉得价格跟model Y差不多，便宜的没多少，就忽略了这台车，而且这台车保有量太低，也可能影响保值率。但是提到性价比，我感觉这车其实性价比挺高，如果你去跟40万到新势力比，价格挺便宜的，反而用料和做工不输他们那些车型。如果你单纯说价格低才是具有性价比，那我建议你去看看某些打着性价比高的低价产品，提完车有你哭的时候?。 但是这车的优势其实很明显，就是各方面都很成熟而且零部件全部为名牌供应商，这里不一一列举名字。先说外观：整车非常漂亮，我选择的是极夜黑，极夜黑颜色可以变色 强光下墨绿色 地库黑色 黑夜深蓝色 内饰精致（大屏好评，这个屏幕看起来就很高级，比某些新势力的屏幕的高级太多了，可能里面功能不一定最多，但是这个屏幕的设计和车内其他部位的结合是最完美的，极佳的工业设计（最满意这点，类似凯迪拉克lyric屏幕）；座椅舒适（好评），前后排座椅完爆model Y，车内空间大，后备箱略小；续航表现详见图片，市区跑不堵车开23度空调。操控性一般 明显不如model Y 但是也可以比较激烈的驾驶 提速快刹车够用 ，总体设计感觉是偏向保守的一台优秀电动车。在很多看不到的地方，极狐都做的偏向保守和安全，比如他是一台前驱车，他的驾驶感受更倾向于油车，比如他的发动机启动开关，比如他配备了前后车门的机械开关，比如他的后备箱逃生开关，比如他的儿童锁的设定，一切都是偏向传统汽车的感觉，而且这一切的设定都会让你感到那么的保守且安全，你开着这车的感觉就是省心。 也许是提车时间太短，只有10来天时间，目前还没有发现任何小毛病，语音控制还挺好用，车机比之前的atsl 好用多了，明显完爆一般油车。销售送了几万积分，换了贴膜，终身质保什么的，三电也终身质保，总体上没有什么后顾之忧。 如果是考虑家庭用车，相比model Y我觉得这车的定位是更适合家用。 充电是家庭充电桩：北汽极狐的服务很到位，完全没有操心的地方，慢充目前是6.6kw左右实际功率。 这台车最满意的就是做工，蓝谷麦格纳的这个质量管理水平，在国内应该是绝对的一线做工水准； 最不满意的就是北汽这个营销还是太烂了，极狐这么好的车居然卖了这么少，保有量属实太低了。

点评车型: 2021款极狐 阿尔法T 653S+ 160kW

4.5分“优秀”

我从8月开始关注新能源，想买一台平时在市区上下班代步的车，看过极狐T、埃安LX、小鹏p7、蔚来、比亚迪汉，最后了极狐T综合几个方面考率的。外形、空间、内饰和续航，各方面都很均衡。 【空间表现】 空间宽敞，平时上下班和接送孩子完全够用，平时还可以郊区自驾游，后备箱可以满足带一些旅行用物品。 【续航】 我选择的是续航653公里的，能满足周边200公里以内的往返行程。 【充电时间】 平时快充大概1小时，家里安装了慢充平时用的不多，总体充电还可以 【最不满意】 车机升级后屏幕显示有些延时，主驾座椅自动有异响，有带排查。 【提车价格】 裸车26万 保险6322 没有购置税 厂家免费上牌。 【乘坐体验】 座椅不软不硬，二排腿部空间宽敞头部空间也可以，减震适中，过坑洼路面有些颠簸，整体中规中矩，没有什么亮点。

点评车型: 2021款极狐 阿尔法T 653S+ 160kW

4.36分“优秀”

家里有一台油车了，最近想换辆电车开开，试驾过问界M5 岚图 蔚来Es6 极狐阿尔法t。 问界： 优点 车机属于天花板级别的，驾驶感受舒适， 缺点外观有点保时泰 后排空间太小了 岚图： 优点 自带空气悬架迎宾感觉非常方便，车内饰很有豪华感，路感过滤很干脆 缺点 不带HUD，外观不喜欢，电池续航短 蔚来ES6 优点 外观霸气好看，内饰简洁高端，驾驶感受一般 缺点 蔚来服务加分项我一点没有体验到，跟BBA销售没啥区别 一副爱买不买的样子，后排靠背太矮， 阿尔法T 优点：外观讨喜，续航真实，内饰属于低调版的豪华，后排空间大，各方面比较均衡 缺点：车机很一般，品牌力太弱了，没有座椅按摩 最终选着了极狐阿尔法T原因： 1 麦格拉加持生产的可靠性值得信赖 2 个人不喜欢街车 3 极狐LOGO和外观 内饰空间都是我的菜 4 续航真实，买它不后悔

点评车型: 2021款极狐 阿尔法T 653S+ 160kW

4.86分“优秀”

外观：比较切中我的喜好。前脸精致，侧面小棱线看着很有力量，整体各角度比较协调。 内饰：我选的蓝色风格，蓝色和米白色搭配很活泼很清爽不压抑。做工比较精致，质感挺好。 配置：感觉对于我来讲已经是要啥有啥了，而且都可以根据个人需要进行个性化调整设置。 空间：2米九的轴距让车内非常宽敞，腿部空间充足，一米八五驾驶员，后排葛优躺。头顶一拳以上空间不压抑。 续航：650的续航让我没有了里程焦虑，以后可以踏乎回老家了。当前气温下跑650没问题。我跑五百多剩一百充的电，很满意。 智能化：小狐狸可以帮你完成很多事情，交互感比较顺畅，配置集中在中控屏，逻辑非常清晰好找。 驾驶感受：有运动，经济，舒适三种模式，最开始放在经济模式，但松油门降速很快，不太适应，选择舒适模式真是非常舒适。