特斯拉还是适合自己开,多人的话对乘客非常不友好,海南使用最致命是晒和没有座椅通风
特斯拉Y开了一年5万公里总结的缺点
1、没有360全景,距离全靠下车自己看
2、座椅硬,没通风,皮开裂,头枕是西瓜型的,头跟头枕只有一个点接触到
3、语音控制是我见过最差的,没有之一
4、避震硬,特别颠,
5、全车多处异响,售后解决不了
6、底盘底,容易刮底盘
7、油漆薄,后排门边全是芝麻点,不是脏是掉漆
8、自动雨刷不灵,晴天时不时刮一下,下雨看不见又不刮,经常要手动
9、高速胎噪特别大,打开音乐好点,AP辅助驾驶高速上有锥桶不避让,直接撞上去,AP状态变道不方便,容易把Acc当自动驾驶
10、空调不好,夏天进去车里烫屁股的时候风小,等一会出风才大
11、号称智能车连自动泊车都搞不明白
12、轮毂和轮胎很容易刮伤
13、导航拉胯,几乎都用手机高德
14、安全带割脖子
15、喇叭难按,方向盘重,3点和9点方向后面脱胶
17、近光灯像长城烽火台一样凹凸不平(正常左低右高)
18、行车记录仪不自动覆盖,还有关键时候不记录的
19、开关门声音大,哐哐铛铛,后备箱打开声音能把人吓醒
20、哨兵模式耗电很快,一晚上能掉30公里左右
21、想唤醒车辆提前开空调,需要20秒左右才能操作
22、缺一个电动遮阳帘,非常重要
才高八斗雪碧UH:车无需冰箱、彩电、大沙发。我只要安全、驾驭性。特斯拉
十年不运动:我打算去买小鹏G6了,遮阳帘就吸顶,当天窗从来不存在了。
简单漂流瓶Wg:我的不同看法:1.特斯拉车机停车碰撞距离显示非常准确,虽然比360差,但是也没有差很多呀。2.座椅太软与头枕,这些可以通过第三方加购解决,市面大多数车也都需要这样解决,毕竟每个人的需求都不一样且特别。3语音我认为是伪需求,新鲜感一过,还是得手动操作为主。 4.可能我的是新款,胎压放到2.7,感觉有点德系车的感觉,操控还好,没那么颠,我试过更换天御避震,是舒服了,但是操控全无,两个星期就换回原厂。5,异响主要是自己加装的东西为主,自身的有两个一个副驾安全扣,一个座椅导轨,售后解决好了。6.底盘确实低,但是属于正常水平。 7.油漆薄真的,解决几千元贴膜。8.自动雨刮确实垃圾,几次更新后,越来越好了一点,但是不多。9,不是胎噪,是风躁,无边框通通病,可能我新款是双层玻璃,所以只有风躁?10.提前开空调做好规划,总比我之前的破车要上车硬抗的好,软件到你设置的温度后有单独提醒,好评,这个时候在出发上车,舒服到不行。11,没体验过也不期待,无法反馈。12.确实,我十年老司机也中招,幸好买了第三方轮毂盖。13.只用车上导航,体验没有大家说的那么差,并且预估电量非常准确,难道大家的导航没开启数据分享?14.安全带可以调角度呀,15.我觉得方向盘不够重……操控真的精准,我甚至可以控制轮胎要碾压什么东西。16.近灯太亮太高,不太友好,其他车都以为是远 17.是自动覆盖,按喇叭自动存储,怕漏就直接拔u盘最保险。18.开门声音,就正常了,没所谓大小。19.哨兵确实,人路过越多越耗电,自己评估要不要开启,很简单,手机app开关。20.接触的好几个远程开空调唤醒,特斯拉算是里面最快的了,难道是苹果手机适配更换的原因?21.全景天窗确实不晒但是热,只能物理隔绝,目前最好的解决方案,静电吸附200元,属于花小钱办大事。
外观造型美观度见仁见智,个人感觉还行,属于耐看类型,就是初期觉得造型怪异,时间长了越看越好看类型,这个可能是很多y车主的感觉。直接要了白色车漆,感觉黑色显得车小。
整个内饰走简约风,个人感觉还不错,并不是所谓毛坯房的感觉,就是内饰植绒较多,担心后期打理不方便,没有中控仪表也没觉得不方便,因为速度显示在大屏幕右上角,开车时读取数值也很方便,如果能加上抬头显示最好。
【空间表现】空间表现优异,后备箱巨大,前备箱也优于同类品牌,总之储物空间较优秀,乘坐空间中规中矩,前排头部空间出色,后排头部空间也不错,腿部空间符合预期,但没有想象的大,前后排座椅对大腿承托有限,感觉有点短。没有座椅通风差评,只能后期加通风坐垫。
【续航】由于当前总里程还较低,且没经过东北冬季考验,还不好说续航表现。但就目前来看,城区快速路单踏板模式开能基本和表显持平,天气如果三十度以上开空调则能耗略有提高,但作为市区代步车辆,没有里程焦虑。
【充电时间】家装380的电表,第三方品牌家充桩,充电速度挺快,一般下班后充电,快点难点也无所谓,快充还没试过,没有发言权。
【智能化】智能化程度感觉不如国产新势力,语音控制非常一般,且只能司机控制,不能语音唤醒,刚接触这种无按键控制的车机还需要进一步适应,感觉确实没做直接按键控制那么方便,总之智能化不是很满意,而且需要一定学习成本。
只能辅助驾驶体验过一两次,初期还是感觉很紧张,因为对这个免费三个月的eap不够信任,但整体感觉还好,走走停停路段不适合,因为ap起步刹车没有人工操作的平顺。自动泊车感觉还是很好用,就是十次有八次没识别到车位,可能我找车位时方法不对,但只要识别到,一般都能快速停进车位。
【最不满意】车机导航,虽然没有网上说的那么不堪,但相较手机导航也确实拉胯,如快速路没有车道导引,没有绿波路段指示,没有道路拥堵提示,显示界面也不好看,感觉像几年前没有经过优化和迭代的导航软件,建议后期优化。
大萝卜条:安充电桩花了多钱
Songxin777:这电表牛逼啊 '距离二十公分
皮卡妮哦:特斯拉的百度地图难用是因为百度不对特斯拉开放高清地图。原因大家都懂。
最喜欢的就是它的单踏板模式,特斯拉的单踏板模式轻松改变了我这个开车习惯,平时没什么紧急情况完全不需要踩刹车。
起步加速很快,可以提前开空调,夏天坐进去也不热。前提是安装家用充电桩,不需要考虑电耗。
AP辅助驾驶特别省心,操控精确,转向很到位。
毛豆Y的储存空间特别大,前背箱、后备箱、后备箱底下都可以当放好多东西!露营模式最赞,一切露营装备都能妥善放下,还能放日常其他用品。虽然是毛坯房,装修起来也很有自我发挥的余地。
最不满意的是车机导航太差,使用不方便,没有可选性,目的位置不是找不到就是路径规划单一,和手机互联时不能直接匹配,还需要二次选择确认,有时候分享的位置不能和车机导航一致。
平时周末出去自驾游还可以去露营,夏天在山顶或者改变开启露营模式特别喜欢,大天窗看着效果很好!
内饰也是我喜欢的简约风,干干净净的,外观像一个大鼠标,看久了感觉也挺帅的!后期打算贴一个黑武士的车膜,比较酷。
路上经常遇到一些车友,回头率非常高,看起来一般都是一些有自主思考能力的年轻人哈哈。
空调只能对着身体吹,不能对着脸吹,可能夏天热起来,加上大天窗就有点太热太热了。价格方面浮动太大,每次看到降价或者涨价的消息就比较紧张。
刹车会比较硬,紧急刹车要很果断的用力踩。前面的车灯太亮了,好几次自己也以为开了大灯,怕被人骂。
让我惊喜的是,农村居然也申请到了380v电表,查看了车友分享,直接一步到位安装了普诺得380v21kw充电桩。性价比高。虽然给y充电功率是11kw,但是可以兼容各种品牌新能源汽车的最佳充电功率。
开高速的话,噪音比较大。电池在底部有些脆弱,开车需要小心。车漆比较薄,路上的小石子容易刮花,需要贴车膜或者车衣比较好。大马路上太多特斯拉了,逐渐成为街车哈哈。
若花花吹雪:我买特斯拉就冲二点,单踏板和全国统一价。明明白白消费
etaqi:不管是走路还是开车,我都会离这个牌子的尽量远点,特别怕他在我后面,怕这个单踏板模式被车主紧急情况下当刹车猛踩(这个模式太容易出错了)
上海常皖实业有限公司:单踏板送走了多少人?你们知道吗?
对于想购买特斯拉的人,我只有两点说明:
1.一定要去试驾对比。
2.人生时光短暂,你等来等去的,有那功夫多赚点钱也好,永远有更便宜的特斯拉!而你的青春有几年?
优点嘛,试驾、静态体验或者坐过其他牌子的电车
在20+这个价位,它的产品力确实能打,系统流畅度是最高的,功能直观简洁,电门和方向盘反馈准确及时,续航标的也比较实,大差不差,内饰我还是挺喜欢这种风格的,亲戚提了款差不多价位奔驰c260l,内饰也就那样,特斯拉modely确确实实给出了不错的存储空间,前背箱和后背箱都有。还有比较喜欢的点是无框车门和全景天窗。后排放倒位置也确实很大。避震隔音讲道理见仁见智,不差。
缺点嘛,
标配的车漆有点薄。
便利进出对新手来说有点鸡肋。
转弯半径还是有点大的。
险地不投:简洁?不是简陋嘛,导航还要用手机支架。
许亮6520:关车门碰碰响 乘坐拉跨 后排硬短 乘坐体验和国产十万级别的轿车没区别 一半是座椅 一半是底盘过硬带来的 容易晕车;补充缺点 作者避而不谈
用户8782559436106:我也买了Y,可能我和你们年轻人关注点不一样。
1.的确省钱,没保养费用,没油费。
2.加速不错,感觉比我朋友保时捷macan还给力。
3.毛3外观很漂亮,Y就很一般了。
4.刹不住是真的,ABS容易介入,一旦介入就踩不动刹车。前置后驱都有这个毛病,但Y更明显。
5.60来度电,正常只能用50度,百公里15度电左右,300多㎞,勉强够用。
6.地盘真低。马路牙子根本不敢上,停车就不太好停。
7.音效不错,但无框门设计,隔音一般。
8.漆面拉稀,地盘调教一般,没有内饰。
9.门锁质感很差,但凡10万以上的车就不会用这样拼拼乓乓的--这是我最反感的。
用车1年多,有好有坏,不吹不黑。
5月4日最早订车,前前后后犹豫了很久,中途也对比了不少同价位的车,es200、宝马ix3,小鹏g9,差一点买了es200(前一天晚上和es销售联系好第二天去签合同交定金,结果当天10.24特斯拉降价)当时也撸到羊毛免费银,最后还是放弃➕了8k选了白色。最终11.16号提车,至今1个多月,总体比较满意,不过新车刚提出满续航是422,后面经过版本升级,家冲现在续航恢复到435了,跑了售后几次,还一个QQ音乐有音乐播放不了类似卡磁带,听歌几十S就无声,双11买了原厂充电桩76米线额外补了2k多,加车上七七八八配件落地也上30了,跑的不多,一个🈷️还不到500公里,车漆是真的软薄,去商场打开后备箱放东西一不小心就被顶了一个米粒大小的伤痕,提车半月一血就这样没了,后面买了尾翼遮盖了,走差一些路,噪音还是比较大的,交付群交车前服务很好,交车后基本都不回复了。还有11月提车。现在又便宜了6k,哎
吴老宁:胆子是真大
淇哥407:现在25.99万了
星要开花:现在降了三万多,请问什么感觉?
点评车型:
2022款Model Y 改款 后轮驱动版
4分“优秀”【空间表现】
不错挺大的。装货能装不少,装高了后备箱关不上
【续航】
挺准的,能耗138左右,开了一万多公里评论
【充电时间】
还行,主要是看外面充电桩的功率够不够大
【智能化】
还不错的。自动驾驶挺好用的,可以
【最不满意】
座椅坐着不舒服,有点硬,人体工程学也不行,开了一万多了都没有找到自己舒服的姿势。跟我之前的三系比差远了,座椅也小顶人。油漆稀烂,三个月的车子已经花的比较严重了还有一处油漆蹦掉了
【购车经历】
想换车了正好降价了,觉得便宜
【提车价格】
261900加保险7000
【驾驶感受】
开起来不错哦,操控挺好的,加速变道啥的得心应手。就是方向盘手感偏重
【销售态度】
不错,销售挺不错的
点评车型:
2022款Model Y 改款 后轮驱动版
4分“优秀”适合城市使用,家里第三辆车,空间还可以,舒适度一般,座椅异响,代步工具,油漆黑色非常薄,建议原色或者车衣,对方开门杀很不友好。
花街丶一夜:是的,回头有空过去吧
疯疯填八六:座椅异响可以去售后搞一下
极速汽车9g1:看看后排坐椅是否有严重的生锈再说吧
人生第一辆车,也是公司第一辆特斯拉。一直以来都在关注特斯拉,在等新款m3,最后感觉遥遥无期,平常也没有车开,于是八月十一果断下单了,选装了白内饰,保险七千平安的,感觉有点小贵。销售说预计一个月最快提车,可是没想到等了半个多月就通知我29号可以提车了,车外观真不错,很大气,内饰没什么感觉,没感觉毛坯,我这样一个颜值控也能接受,刚开着不是很舒服,感觉有点累人,有可能平常不咋开车的原因,腰和脖颈处空荡荡的,坐久了很不舒服。在网上买了个头枕,希望能有所改善。提车第一天开了240多km,临沂提车,连云港上牌。提车当天销售极力向我推荐他家龙膜,感觉又掉小贵,看网上说的不咋滴,就没贴。动力不用说,提速很快。就是提车这几天,只要驻车关闭空调,主驾空调出风口周围就发出咔咔咔的塑料件异响,不知道是不是塑料件热胀冷缩的原因。最后总结,外观大气,空间宽敞,家里说坐后面空间也够用,动力十足,内饰简洁,视野宽阔,语音、导航垃圾,提车当天销售就推荐我不要用导航,这么牛的企业连个最起码的导航都做不明白。有续航焦虑,不过公司这几天刚刚装了充电桩,应该过不了多久就可以用了。适合改色,很酷。
考虑了很久,最后选择了特斯拉modely,驾驶体验很好,跟油车是完全不同的感受,非常丝滑,不用在乎油耗电耗。
提车到现在半年了,前两个月从来没开哨兵模式,然后车就稳稳当当停在车位上,右前角不知道被谁蹭了一下,后面副驾驶车门被旁边的自行车划了,再后来停车就开哨兵,然后一次去万博买东西,回来看哨兵发现旁边车开门一下开到最大,给我车磕到了,给他看了视频还想不承认,有一说一这个漆确实是薄,感觉轻轻一蹭就会寄。
驾驶感受就怎么说,感觉还没怎么踩,速度就已经很快了,不知不觉就100多,平时想加速超车速度也是随踩随到,没有以前开油车那种怎么都感觉超不过去不赶超车的感觉,现在一直就是到处钻,前面不允许有车存在。
能耗感觉也可以接受,冬天能耗有点高,现在充电也很方便,出远门高速一路上的服务区都有充电桩,没有续航焦虑。
【空间表现】后备箱空间很大的,后排还行
【续航】续航预计380,雨雪天气开除霜空调预计只有280
【充电时间】充电很快
【智能化】ap很好用
【最不满意】车漆薄
【购车经历】无套路,很满意
【提车价格】25.99+7500左右保险
落地窗旁边:保险这么贵吗
用户3610157338797:在上海开能耗多少呢?
Sneakerhead放空:才280续航
降价后很香,单踏板丝滑。几个缺点,车漆薄,轮毂提车没几天就蹭了。座椅没有通风夏天硬伤。
用户1904997771211:这个轮毂是8000环的嘛
o0潇湘夜雨0o:这个轮毂是自己换的吗
旧心旧梦念旧人:来个奔驰EQS,应该啥都有
续航标注准确,同价位能耗最低,空间首屈一指,驾驶动力随踩随到,方向控制精准,内饰一般,车漆确实薄,智能控制拉胯,但是智能驾驶又很香。
外观原车黑色油漆太薄了稍微树叶剐蹭一下就有痕迹,内饰黑色太容易脏了,自动雨刮器就是个鸡肋太不智能,续航方面官方续航545,实际充满电表显续航435,实际开开也就350公里左右,新能源车辆真是折上折!其他操控性都还可以。
点评车型:
2022款Model Y 改款 后轮驱动版
4分“优秀”【续航】
稍微有一点短,比较电池容量摆在这
【智能化】
新款出了对老车主不太友好,没有360全景很失败
【最满意】
外观帅,开着爽
从2021年下半年成都车展开始看车,当时车展试驾了名爵最新款的mg6pro,后面跟工作人员谈价格,跑了两家4s店谈价格。没谈到我心里的低价就作罢了。也是从那会儿开始攒钱,之前一直没有攒钱的习惯。
2022年下载了懂车帝,断断续续的看车试驾。预算当时也是看网上的一些帖子建议,大概我自己预算就是10-30w的车子。先后试驾了2021款汉ev,2021款小鹏p7,2022款model3,奥迪a4l,坦克300,2023款领克03,长安unitv,深蓝03,最后试驾的才是modely。作为第一辆车,我没有局限是油车还是电车,suv还是轿车。当时就是看懂车帝销量和文章结合价格和评论然后再去线下试驾。最后选择modely是因为电车开起来确实要比油车线性一些且考虑到用车成本,刚好降价12月下定忍住没提,1月又降一次果断提了。提车的第一天就紧张到不行,在三环变道不敢动,提完车就把车内后视镜弄掉去售后,第二天硬着头皮开高速回去过春节。到了老家农村小路也是一路停,到家后两三天不敢碰车。拿了驾照6年没怎么开过车...不过后面慢慢调整心态,走哪里都要开车,出去取快递吃饭上下班,出去跟朋友玩都开车去。所以后面越开越顺手,一个月就跑了快3000km。出行成本很低,这也是买电车的优势。开车过程中全程空调加音乐,冬天高速120时速能跑400公里,最近成都转暖了,市区能耗110左右,换算一下能跑540km,一周充一次电也只要20多点的充电费用。
空间和配置是这辆车给我的惊喜,特斯拉很多东西没有宣传,但是实实在在的配置还是很多,特别是晚上的车灯,感觉特别亮,经常开着近光灯别人以为我开远光。
缺点也不少:地图不好用,颠,雨刮难用,刹车距离长(我怀疑跟车身重量有关),需要自己买一些配件而且一旦有特斯拉名字的东西都死贵,ap辅助驾驶局限性太高,车漆是免费的黑色很薄很容易被刮出痕迹,还有网上的舆论不好。其他的暂时没想到吧。
没有一辆车是完美的,适合自己的才是完美的
尼莫不哭:新都人民发来贺电
用户8134575233640:有送什么吗?
Qi6117:恭喜。 这次隔音怎么样?