点评车型: 2022款蔚来EC6 465KM 运动版
【最满意】 很喜欢车子的外形,设计得很运动,是我喜欢得类型,也是比较耐看的。还有就是空间也是比较满意的,空间比较大的不管是前后排还是后备箱的储物空间都是比较大的,这一点还是很棒的,可以满足我们家的出行需求。 【驾驶感受】 开起来动力也是比较足够的,不管是市区还是高速都是开得比较轻松的,提速、起步都是比较快的。操控也是很棒的,方向盘的握感很棒。
【最满意】 很喜欢车子的外形,设计得很运动,是我喜欢得类型,也是比较耐看的。还有就是空间也是比较满意的,空间比较大的不管是前后排还是后备箱的储物空间都是比较大的,这一点还是很棒的,可以满足我们家的出行需求。 【驾驶感受】 开起来动力也是比较足够的,不管是市区还是高速都是开得比较轻松的,提速、起步都是比较快的。操控也是很棒的,方向盘的握感很棒。
【最满意】 蔚来EC6相较于ES8而言,最大的优势在于操控感更具运动气质,得益于更紧凑的车身尺寸和动感更强的设计,使得这台车在弯道中的表现让驾驶者有一定的信心,这也十分符合这台车轿跑SUV的产品定位。 除了驾驶之外,EC6的空间设计同样合理,如果是一家人出行的话,较为得体的空间同样可以胜任大多数家庭用户的需求,虽然后排空间不如ES8,但也的确够用。而且轿跑风格的设计其实也增加了后备厢的开口,在出行时的行李能够存取方便,可谓是相当实用。 【最不满意】 车机反应还是有些缓慢,而且在实测过程中,语音交互系统经常出现误识别,在跟一众新势力车型相比这其实是一个比较大的劣势。虽然蔚来的智能化车机功能并不算差,但体验感受如果能够进一步优化的话可能会让这台车的好感度再度增加。 蔚来作为现在国内最出名的造车新势力品牌之一,旗下的车型营造的高端化和豪华感的形象已经深入人心,而且在当下,蔚来已经有了相当一部分忠实的用户群体,如果预算充足,想要购买一台体验完善,加速够快的车型的话,蔚来EC6不失为一个很好的选择。
① 开上电车后最明显的感受当然是加速快、噪音低,红绿灯起步后基本看不到后面的车;基本每天上下班都开高速,噪音也非常低; ② 辅助驾驶能缓解下班后开车的疲劳,疲惫而拥堵的下班路上,启动Pilot,心情放松,感觉几万块钱没白花,非常实用; ③ 造型漂亮,空间宽敞; ④ Nomi可玩性、娱乐性颇高;孩子喜欢和他互动,也收集了Nomi各种表情。 运动版 70kwh电池,路况:上下班基本上是全程跑高速;单程约100km,基本消耗电量35%;所以整体高速续航在285KM左右。
李小咪46356:百公里电耗是?
【最满意】 EC外观6造型犀利,是ES6的COUPE版,科幻感十足,前脸分体式前大灯极具辨识度。隐藏式门把手,溜背设计都是它颜值上的加分项,内饰上11.3英寸的中控屏和9.8英寸的液晶仪表盘使它的科技感进一步得到提升。 【最不满意】 续航虚标,溜背造型导致后排空间小,胎噪大。
lvxiaochang:看你怎么开了
最近一直有在关注新能源车, 周围也有很多朋友推荐蔚来, 毕竟自己的车子也快到八年了,再加上是外牌,进市区还是非常的不方便, 对于我这种急性子来说,拍牌又太慢了,所以买新能源车是最快能拿到上海大牌的方式。在朋友推荐的门店直接去试驾了, 带着全家人一起感受新能源都速度。 【销售态度】 销售非常热情,推荐合适我的配置,而且没有强买强卖,所有收费公开透明。 试驾专员也是非常的专业,健谈 【空间表现】 因为是自己一个人开,完全是足够的空间。 【智能化】 比较喜欢nomi,颜值高,又可爱,还很听话哈哈哈 【动力表现】 加速那不是盖的,等红灯起步基本是秒杀油车的。
【销售态度】 必须表扬蔚来的销售的服务,真是感觉作为消费者得到应有的尊重,蔚来不是你买车的时候是爷,而是这个销售就是你的管家买车后有什么问题,遇到麻烦都是积极协助你解决。 【驾驶感受】 电车的驾驶感受肯定是比油车好,加速直接、没有顿挫、静谧性、中心低。但是悬挂、座椅人机工学、电门和刹车位置关系等调教和国际大厂有一定的差距,但可以理解别人是几十年上百年的技术沉淀,蔚来才几年可以做到这个水平很不错了。 【空间表现】 后排的空间表现要吐槽一下,EC6是中性SUV了本人1.77米较胖,驾驶位调到合适位置,后排座位空间被压缩的惨无人赌。当时该直接上ES8就好了,后悔后悔。 【续航】 续航当时是买车最纠结的地方,因为创始版ES8不是加电就是在加电路上的口碑已经声入人心。但实际体验下来,605NEDC在90%的电量下续航超400公里肯定是没有问题的,当然如果在高速上激烈驾驶另当别论了。 【动力表现】 那是无可挑剔了,5.4秒的加速已经是接近超跑水平,反正设置为7.9秒对我来讲已经太够用了,满意满意。
鱼44362431:破四轮电瓶车就是老年代步车,你也算汽车? 真汽车烧汽油,你怎么配和真汽车比?
小棉袄爱吃榴莲:长途也开不了花那几十万可以买10辆五菱了反正都是上班开几公里
蔚来其实第一次是被他的外观深深的吸引了,本人比较颜控,溜背的造型是真的戳中我的点了,还有就是他的内饰,内饰是我对比其他电车下来目前最中意的了,其它虽然也有好看的但是觉得太俗滥用大屏塑料感太重了 【驾驶感受】 开起来是真的舒服,没有太多电车的拖拽感,各种模式驾驶感分明 【空间表现】 作为奶爸空间还是很满意的,小朋友的座椅塞进去后空间依旧很大 其实蔚来让我印象最深的还是去旅游时的异地加电了,服务真的超赞
【空间表现】 空间真的很大,外观也大,因为喜欢溜背买的ec6当时销售还说会比es6稍微低一丢,但是对我来说后排空间也超强了,后排坐中间也不像油车有鼓出来一块都是平平的,都很舒适。 【销售态度】 我的fellow有求必应,过年过节还有小礼物!有什么问题在服务群里一说立马就有回应!问题解决的超级快,发生事故也是第一时间帮我想办法解决。 【续航】 买的70度电池的运动版,差不多充满电可以跑300+公里,市区几乎哪哪都有超充站和换电站所以很方便,跑长途的话家里也有油车所以没什么困扰。跑过近郊,选了异地一键加电,超级爽!醒来就满电了! 【充电时间】 快充的话一个多小时,家里有装慢充桩所以基本上睡一觉也可以满电出发啦。
刚本月提的新车 ,给大家做个参考 。 当初选车辆的时候 颜色挺纠结的 ,最后还是考虑品牌的主打色 极空蓝。车辆到了之后 还是挺满意的 。不是很张扬 又是很特别的颜色 。之前家里都是黑色的 ,换一个时尚 年轻一些的 。开开感觉还是挺舒服的 ,空气悬架还是比较值。加速跟刹车都是很柔顺 ,没有 非常的突兀 。 其实感觉挺适合带家人出去玩 ,空间非常的宽敞 ,车顶的玻璃并不热 ,也许夏天还没有到。 款式 家里人们也都挺喜欢的 ,特别后备箱空间很宽敞 。 希望这台车能够陪伴更久,第一台电动汽车 ,蔚来己来。
秋风88834396:第二张照片好像车门凹进去了
四谷前辈1:ec6真的漂亮
最满意 首先就是溜背车顶炫酷十足,再加上2.1平方的大玻璃,车内光线充足,抬头就是蓝天白云,心情很好。车性能好,稳稳当当的,推背感弱,物有所值。EC6前脸继续延续蔚来设计风格,保留散热孔,配备了主动进气格栅,高速时可以主动关闭。EC6还使用了同 ES8一样的天际线高位刹车灯,刹车灯长度比一般车都长,车流中辨识度很高,相比于外观,喜马拉雅棕内饰令人眼前一亮,显得更加精致豪华有更加的有年轻活力。 最不满意 由于溜背设计后排头部空间一般一米八以上的浏览车币有点顶头 空间 整体空间较大,车后排身高过高的可能有点拥挤 动力 加速快,动力足,开车感受好,体验感好,马力十 足。
EC6动力强劲,开过几天再开回油车,除非是大马力的性能油车,不然会感觉不太习惯了,没开过的说电车刹车不行,其实正常急刹性能还是不错的,比一般油车都要好,座椅舒适度还行吧,如果不是很挑剔的话可以接受,内饰空间确实很大,隔音也不错,蔚来换电真的是方便,换电站就在家边上,用的差不多了可以直接去换,在购车时如果选择家里车位装充电桩,每个月则有四次免费换电的机会,如果不选择车位装充电桩,每个月可以免费换6次电,要吐槽的点 车机开启稍微慢了点,每次上车,准备要走了 大屏的logo还在那里转,自动雨刷的逻辑有点问题,有的时候雨滴滴了几滴就挂,有的时候前挡都很模糊了还不挂,不太方便,nomi语音感觉交流起来有点不太灵光,可能后期会更新系统会越来越好吧 总体这辆车还是不错的选择
蔚来Ec6,外观时尚前卫!人见人爱(反正我是爱了)。内饰相比之下算豪华吧。配置比油车是丰富多了。多数配置是标配,比如360影像,坐椅加热,无钥匙进入,语音控制,氛围灯,无线充电等等,智能车我想应该这样的。或者说可以更加高配。因为车的尺寸比一般中型SUV大,整体空间是非常宽敞的。储物空间也非常的够用,除了每个门的侧边有个储物格外中控的下方,有个很大的储物空间,这个空间给女孩子放包是最好的。后备箱空间也大,给我装货是帮了大忙(请原谅我当货车用)。车大但操控还是可以的,指哪打哪。一点都不像个大块头。这个得益于它的动力非常的大。百公里提速5.4秒。我一般开7.9秒就够用了。有时在朋友面前炫耀一下才会用5.4秒。车上用料还是下了大功夫的,新车买来就一点味道都没有。还是比较环保的。我记得十年前买宝马五系新买来的车还是有点味道的,要过一个月才没什么味道。现在用车快5个月了,总体来说还是非常满意的。我现在是70度的电池。基本上续航在300公里左右。就在城市上下班用用,已经够用了。而且家里面装了充电桩。蔚来汽车换电也方便。装了充电桩,现在只能每个月给四次换电,有点少。希望能够多给几次换电。外面快充速度还是非常快的,基本上半个小时到40分钟左右就能充满。算是快的了。
用户6130621531389:不错
【销售态度】 由买车到拿车其间,服务都非常好 【动力表现】 双电机,4百多匹马力,动力随叫随有 【空间表现】 空间表现不错,二排地面纯面 【舒适性】 坐椅稍微有点硬,长时间开腰有点累 【续航】 买长续航版都表现都一般,市区开480公里左右,高速则更低,估计350~380公里 【最不满意】 耗电快,坐椅长时间坐会有点不舒适
空空也闲人:哥们佛山哪个门店呢,我在王府井那边进去咨询压根没有人理我
大男人有小梦想:座椅真的不舒服!难受。。。。电在高速公路亏得非快囤啊 )
【销售态度】 服务态度很好,基本提出的问题都能及时解答解决。 【空间表现】 空间表现对于还没有小孩的我来说很大,本来担心溜背造型影响后备箱空间,看来是多余了。 【动力表现】 电车双电机的动力不会差,现在开7.9s的模式,也很充裕了,提速的体验感比之前的福克斯st来得直接。 【舒适性】 舒适性相对一般,座椅较硬,腰痛的问题并没有出现,但是调节座椅用了一段时间才找到适合自己的位置。 【驾驶感受】 毕竟2.3吨的车,驾驶感受就不谈了。用着舒服就行,和此前的小车福克斯没法比。 【续航】 开车比较温柔,现在的天气满电目测能开到500公里以上实际续航。 【购车经历】 最后说说购车经历,去逛商场时无聊看了看特斯拉、小鹏、蔚来。就有点上头了,通过国庆车展试驾后糊里糊涂就下订了。(以前关注的是理想)
比较智能、再也不用把手机卡在车上导航,听歌、听小说比较智能,因为车是联网的,直接叫他就可以了,叫NOMI给你播方QQ音乐、喜马拉雅、甚至NIO Radio之类的,再也不需要通过蓝牙去连接、通过手机去寻找资源。这是比之前使用过的车要好很多的体验。另外小朋友很喜欢NOMI,天天跟她互动个不停。 空间很大,比我的雷克萨斯大多了,家用很合适。坐着很宽敞,以前轿车,安装了儿童座椅后,只能坐一个人,但是这个车,安装了儿童座椅后,还能坐两个人,并且一点也不感到拥挤。后备箱空间也很大,随便塞东西,而且两层的设计很合理,下面隐藏的一层我就喜欢放鞋子、雨伞、天窗遮物帘等东西。盖上盖子以后,整个后备箱看上去还非常的整洁。 运动版EC6,虽然动力没有性能版强,但是对于家用来说,真的已经非常足够了,提速很快,超车很爽,比燃油车快得多。 我自己本来更中意ES6,但是老公喜欢EC6的外观,因为溜背造型,更加动感,同时,我们选的这个蓝色很年轻,比其他颜色更动感。 为什么让我跟老公意见一致,是因为内饰,EC6标配超纤绒的顶棚另外我喜欢EC6特有的红棕色内饰内饰的材质和感觉比ES6更好,这一点可能是我主观感受总之,如果只看内饰,我肯定选EC6
【提车价格】 我第一辆车开的是油车,奥迪a4L,开了快5年,老是各种各样的小毛病,比如天窗漏水,空调电机故障,不能制冷,发动机渗油等等问题。因为听说新能源电车用车成本低,省钱,所以准备考虑新能源的电车。身边正好有朋友换了极氪001,最开始考虑极氪,所以也去门店试驾了001。试驾体验还行,极氪的自动门很帅很酷,驾驶起来的底盘质感也确实不错,但网上一直有传极氪要降价、提高配置,新款要上激光雷达、跟进自动驾驶的消息,就一直很犹豫,然后我媳妇不喜欢极氪的外观设计,更喜欢蔚来的设计,就又转头去看了蔚来。我是23年8月提的车,当时没有补贴,因为是提前预定,所以送了一个气辉橙卡钳、Moon套装总共是8000元,我选装了20英寸的织雪轮毂、玳瑁棕内饰、全享套装、女王副驾等等,整车买断的75度电池,价格40w出头。比现在是差远了,听说现在23款车辆促销,优惠很大,但是也有购置税了,只能安慰自己早买早享受。 【空间表现】 ES6的设计师Kris Tomasson是全球设计的先驱和风向标。ES6不管是座椅还是前饰板都是极简,没有什么多余的花里胡哨,都是透着一股低调而奢的味道。比之前的油车纵向空间更大,人坐的更高更舒服,作为一个SUV轴距非常不错,有2915毫米,整个车身长宽高是4854、1995、1703毫米。整个车子内饰设计简约而不简单,和我家房子的装修风格一样,有一种轻奢风。 【最不满意】 买车大半年了,也有一些小毛病,如车里时不时会出现异响,去了维保中心又没了,在车速10码的时候会有严重的拖拽感,反映过,说是以后会ota,现在还没解决。续航有些拉胯,夏天冬天综合300左右。提车送的原厂脚垫非常容易脏,垫子下面也很容易藏灰。续航有点差,夏天300出头,冬天可能也就200出头,都这个价位了电池还是75度,导致续航里程差,可能因为能换电吧,但大多数人还是希望能直接标配100度。门把手组装工艺有待加强,曾经洗车,高压水枪把门把手的塑料盖子直接冲掉了,还专门因为这个事跑了一趟维保中心,维修人员也说是组装工艺问题。网络有一段时间很不稳定,直接没网。售后服务质量比之前也有了下降,体会过后,有明显的感觉。虽然都是一些小毛病、小问题,还是希望蔚来能注意,能改善,希望能保持公司建立时的初心,不忘初心的“服务”。 【动力表现】 电车的强项,根本就不用提了,我以前开的油车那完全比不了,毕竟是双电机。尤其是红绿灯和超车时,基本上轻轻一踩,速度就立马起来了,百公里加速4.3秒左右。有的时候加速太猛,副驾驶会吓到,哈哈哈。另外,还有一点也可以好好说说,今年湖北下大雪,路上全结的厚厚的冰,很多奥迪四驱夸戳也是疯狂打滑,我基本上开启四驱湿地模式、雪地模式后,上坡、上桥都是一点问题没有的。懂车帝麋鹿测试中,成绩也是名列前茅。 【充电时间】 我家旁边有第三代换电站,我平时基本都是换电,时间在3分钟多一点。 【续航】 续航有点差,夏天300出头,冬天可能也就200出头,都这个价位了电池还是75度,导致续航里程差,可能因为能换电吧,但大多数人还是希望能直接标配100度。 【智能化】比我以前开的油车智能化好多了,高速上、高架上都经常使用nop+自动领航辅助,刚开始体验还是有一些害怕和担心的,车辆会根据导航自动改变行驶限速,电车加速又快,感受到车辆突然加速到120,自己没有任何操作,会有一些些担心和紧张,但是使用的越久越觉得省心,哈哈哈,现在已经完全习惯了,听说今年又要推出全域领航辅助nop+,不得不说现在科技的发展日新月异,太快了。蔚来的系统我已经更新了三次了,常用常新。
福特电马是这个价位少有把操控摆在宣传页上的SUV,但国内消费者似乎对强调运动的车并不感冒,但特斯拉除外,为什么除外,因为背后还有一龙马的人格魅力。 说回这台车,它这次推出的是24款车型,升级了电机和电池,GT版本把零百加速时间做到了3.57秒,说实话挺恐怖的,也让它多了一些宣传噱头。那既然是聊操控,下面就聊聊它在赛道上的表现。 【赛道表现】因为是四驱,这台车还是挺轨道车的,只要你不头铁,行驶轨迹基本能跟着你的预期来。它的刹车和转向都很棒,深踩制动力强,入弯前的重刹很有信心,转向也很灵活,也造就了十分听话的车头,再加上本就运动化的悬架调校,侧向支撑控制也不错,算是延续了Mustang家族优秀的操控基因。 【日常表现】 日常表现就有点喜忧参半了。刹车赛道开还挺好,但市区初段虚位有些大,踩深之后制动力又来的比较突兀,不太好控制。底盘路感较强,但高级感还是有的,振动传递到车内不突兀。隔音维度胎噪比较明显,陪耐力P0在这方面向来表现得不太优秀。转向不羁模式下,中心区有段落感,回正力的变化也不太线性,个人不是很喜欢,其他模式下还行,比较顺。 【设计和空间】 我最喜欢的就是风暴版,黄色车漆既骚气又洋气,开在街头回头率还是挺高的。内饰的设计比较朴素,用料做工都不算太好。把音响罩融进中控区是设计上的亮点。储物空间还可以,有杯架和无线充电面板,后排虽然谈不上宽裕,但坐姿优秀。 【缺点】 这台车的缺点还是挺多的,一个是智能化不太行,没有什么时髦的功能,辅助驾驶也是勉强能看。还有几个疑惑的地方,为什么一台定位运动的车,电门踏板要用悬吊式的?为什么B&Q音响音质可以那么差。 总之,这台车颜值高,动力强,但智能化是短板,如果后期能有几万的优惠还是可以考虑的。
【空间表现】 空间家用是足够的,甚至绰绰有余。车宽非常宽,所以正面看很大,很气派。没概念的可以参考比q5,glc大 【舒适性】 舒适型我个人觉得中上。美中不足的是后排座椅角度虽然可调节,但是也调不了多少。 座椅按摩我个人觉得除了一些超豪华车,或者MPV都是鸡肋,当然有总比没有好。 座椅舒适度还可以。 【动力表现】 双电机四驱,这么重的车快得离谱,开起来可以说比较轻松。由于新能源车的底盘电池因素,这辆车麋鹿测试成绩也很好,所以转向不会心虚。 【充电时间】 这个没充,送了六十张换电劵,差不多将近免费两万公里吧。 【续航】 我自己跑跑大概三百五吧,没提多久不是很清楚,但是蔚来的补能系统还是很好的,买这个车没必要纠结续航问题。 【销售态度】 蛮好,我这人爱好就是逛4s店。在大学里逛了得有百来家,蔚来属于服务好的,并且不是个例。 【智能化】 跟油车没什么比头,属于碾压。跟同行比大概中上吧,个人觉得比不过华为小米。 【提车价格】 五月下定,加装了Nomi和舒享套装和一个3500的轮毂,总共落地保险之类的花了二十七万多 【购车经历】 家里原本淘汰给我的帕萨特,抛锚在大桥上了,于是有了换车的想法,之前没考虑过蔚来。朋友想买,带着试驾了一圈et5,给那3.9秒的加速吓到了。年轻人就喜欢这种,于是后来又带家里人试驾,最终考虑以后家庭因素,建议我es6。我也很喜欢蔚来的外观,所以就下定了。提车很快,一个星期差不多,期间手续也不复杂,工作人员办事效率和服务态度都蛮好。 我个人觉得es6适合什么朋友呢。就是预算在三十以内,比较注重家庭但又不想开个奶爸车的。es6属于既能满足家庭需要,又能提供一点驾驶乐趣(喜欢挂手动挡的当我没说) 买车毕竟也不少钱,还是应该多方面多品牌考虑,4s店啊直营店什么的多逛逛,还有免费的水中饭,多好。拿不准的,纠结的车就去试驾,多试驾几次,自己心里自然有答案了。 我个人极力推荐蔚来的et5t,那是真真真漂亮,可惜我没买成,大家就是对蔚来无感也可以去免费试试,我真觉得是旅行车外观的第一梯队。如果综合操控内饰智能化性价比来说,我觉得et5t是no.1
宝马ix3外观和操控与x3差不多, 【续航】比较真实500没问题。 【智能化】不要和国产大屏幕比,ix3实体按键真的很好用,一触即发,比触摸屏幕好用。 【最不满意】后排空间还没i3大,不过ix3后备箱确实大。 【亮点配置】做工细致贴心,门把手都有灯,这个价格买bba值了,配置够用。 选车理由/对比 预算25-30,比较灵活,优先考虑suv或者轿车都可以,最主要看价格。我在一个河北8线小县城一般情况下家用一天20-30公里,偶尔装装快递,首先考虑电车,只为之前是油车,用车成本太高。刚开始比较中意奥迪q4e,毕竟便宜嘛,又感觉太小加钱上q5e吧,有一次去逛商场看到领克o8emp,油电混动20多万,外形和价位都很满意,只是老婆不认可这个品牌,再到后来保时米su7上市也想买,可是不年轻了,(老婆比较喜欢品牌,她的因素占主要),就这样换车的意愿暂时搁置,自己想法是再等等,一方面可以多挣些钱[ahl_吃瓜],一方面等降价[ahl_鼓掌](这时候心里盘算着宝马i5,奔驰eqe),价格进去30以内必出手。可是天不遂人愿,我的十三年老伙计出问题了漏防冻液,我只能换车了,汽车之家天天逛宝马i3和ix3感觉符合我的价位预期还有老婆的品牌认可(他不喜欢奥迪),i3没有l2,所以最后直接ix3。也没有试驾,网上有说好也有说坏的,自己喜欢就行。 费用清单 带着一家人直奔4ssss看车,ix3领先红内白外,报价24.5万,我们不太会还价,于是去了另一家(这里不做广告)直接谈到裸车23.7,会员1000,上牌3500,(包含电池终身质保,终身免费检测,工时费8折优惠,脚垫,圣戈班贴膜)合计24.15万,保险11000,置换补贴-3000,旧车价格-3000(太低了刚开始给2000,我的车真舍不得,)(必须分期贷款17万5年还清2年后提前还利息大概16000),总计落地262500元(包含2年利息)。(由于着急买车又看懂车帝的帖子说落地24,落地23的有感觉自己买贵了,最近天津提车的可以分享一下看看我的价格贵吗)