22年毕的业,立马全力以父全款搞了一辆。22年应该是汉包括所有电车牌子最贵的一年,创世版入门价格就得26万多了,我这辆落地都得30出头了。至于背刺问题,其实大环境就是这样,现在哪个电车牌子没在背刺。抛开当时情况谈这些没有意义,我是22年7月提的车,当时电车的价格可都没那么便宜,也应了我爸的想法看了特斯拉,当时modely入门是32万我记得,结果到了23年初直接26了,不是很喜欢y的造型,3太小了,汉可以说是当时的价位里比较好的选择了,30万左右的双电机当时只有他。还好我爸也比较开明,喜欢就买,自己喜欢最重要。
用车体验方面,快两年了27000公里没出任何故障。外观个人感觉ev是真的帅,dmi加了中网没那味。底盘方面确实一般般,ota升级了云辇c感觉不出来,不过实际驾驶起来也没有那么糟糕,舒适感还是有的。动力方面双电机确实猛,0-50巨猛,50-100稍弱一些。内饰方面,吐槽创世版颜色太少了,就橙和棕,抽象。配置豪华感在线,nappa真皮,氛围灯,香薰系统,全车通风加热,后排角度可调节,方向盘加热,丹拿音响,布雷博卡钳,放在22年汉的配置确实是最顶级的,甚至说到现在也不差。空间方面,内部空间大,隔音方面很奇怪,车内部隔绝外面的效果很好,但是内部的音乐巨容易传到外面去。续航的话,官方610,我的开法比较暴力,夏天城市500多,冬天400大几十,大概是这样,没仔细测过,电池到目前基本没衰减。
吐槽:1、巨吃前胎,两个固特异前轮胎不到两万公里就快磨成光头了,换了直接-2800。2、方向盘有通病,很多人是掉皮,我是起皮起疙瘩,不过这个官方好像也意识到了,4s店有相应政策的,到时候应该可以换个新的。
总结:作为工具家用车很不错,偶尔双电机也能带来些激情。以现在二手车行情,这辆车我应该是不会卖了,当一辆舒适的家用车开了。等到下次全力以父的时候再搞一辆激进的车子,一辆家用,一辆激情,直接完美。
最最最后吐槽,改色膜千万别贴液态金属银!!!贴了直接成原厂灰,真的抽象。
旗鼓相当的对手0:地盘一般般是体现在哪些方面。我试驾过千山翠的,感觉地盘舒适度不错。但是踩刹车能感受到车很重
元气晚风xGg:30万买个汉,现在这车十几万就可以买到了
现在就叫我老白吧:一个真皮方向盘套完美解决,我的是创世两驱旗舰,目前为止很好开,没有任何大小问题
第一代汉EV,当年的比亚迪旗舰轿车,也是比亚迪成功转型的开山之作,冲着刀片电池和百公里3秒9买的,越来越舒服,外观好看,动力强劲,续航够用了,平时450公里左右。当之无愧的比亚迪之王
转弯半径实在大!停车入库要好几把,实在不习惯。小场地里调头实在是要人命的
星空下的梦想z:你这个17万裸车是全款还是贷款
爱好研究美食的建造师:这个价格可以
【续航】
首先说一下续航,夏天还可以,冬天有点打折,不过纯电车型都一样的通病,平时也能跑个500多公里,还是能接受,比我之前的油车好多了,也很省钱
【舒适性】
驾驶感受非常好,比较安静,隔音效果很好,开起来很舒服!
【空间表现】
空间我感觉可以,拉四个人完全不拥挤,后备箱也很深,能放很多东西,过年回家完全够用!
【动力表现】
动力这一块是我最满意的,3秒多啊,确实快,要的也是这种感觉,我朋友开了两次,评价非常高!而且刹车性能也非常好。提速快,也能刹得住!非常不错!这一点非常满意!
【智能化】
智能化水平怎么说呢,只能说够用,平时很少能用到,偶尔跑高速用一下,确实好用,但是总感觉没有想象中的好,还可以!
【充电时间】
充电还行,很快,50分钟吧!差不多就能充满了,用的是外面的快充,家里的充电桩冲一夜就充满了,我感觉这一块还比较不错!
总得来说,驾驶感受还不错,之前开越野,现在换了汉之后,应该说各有千秋吧,轿车底盘低,经常忘了😣,越野视野好,但是汉省油是真香,以前越野一块多一公里,现在4分钱一公里吧,我们农村晚上丰谷电价3毛钱一度!比例是小老百姓。还是要精打细算的
跑高速汉的噪音相对来说还是比较小的,我跑到145车还是比较稳的
内饰是我喜欢的深色系
我的汉是605续航的,本人开车比较稳,只有一次孩子在家,在高速开到过145,平时高速都是90左右,普通国道开的比较多,车也多,一般在60迈左右,现在这个季节我能跑1100里左右。。我对象开车就百公里就15个了😀
昨天晚上剩电量百分之十,我跑了20公里,到目的地之后还有百分之八,感觉可以!
这个车目前为止,还是挺满意的,就是黑车太爱脏了
外观内饰空间都很不错,送了充电桩,电耗简直太省了,晚上11点充电花了12快钱不到续航从180到充满506,市区用是真的非常好,回了一趟老家跑高速时速130,那个电量是掉得真快,也许唯一不足的就是如果经常跑高速的还是不太适合纯电车吧
智能化还需要大幅提升,尤其是针对老款车型的OTA升级,地盘在新款上已经提升,但还是不够
当时22年提车,觉得比亚迪算是国货之光,刀片电池,电机,电控自主知识产权。开始定的汉DMP,等车时间太长了,一直没有排产,果断转定千山翠,当时觉得千山翠的颜值真不错。觉的比亚迪作为新能源的大厂,产品力应该不会错。但是实际使用下来,觉得小问题太多了。拼装工艺与售价,还有用料有点与大厂身价不符啊。云辇C的悬挂没有表现出宣传的水准,转弯半径太大,盲区也大。NVH一般,当在小坡转弯时,车轮经常出现挠胎,不知是功率调教的问题,还是轮胎的问题。品控还得加强,续航太虚。车子剩余百分之十的电量,跑了5公里,瞬间从10变0,给我扔路上了,真是离了大谱啊!提车两个月换动力电池,3个月换方向盘。电动后尾箱,有点坡度后尾箱都不能完全支撑住。30多万的车,玻璃水提示都没有,全靠自己猜吗?冬天续航是真拉胯啊,磨地头跑300都得好好跑。希望比亚迪能够把品控做好,想做好品牌形象,还是要靠用户的口碑的!
乘坐舒服,外观大气且沉稳,年前计划冲,刚好赶上荣耀版上市,个人觉得605配置很舒服,抬显,座椅按摩通风加热,方向盘加热,丹拿音响,香的很。
由于主要是市区内通行,家里有款14年蒙迪欧,去看了小鹏,特斯拉,吉利银河,最终还是选择了汉,其实当时由于要不要选宋l,但是接触到汉以后,顾虑全部打消,钟爱这一款!
【充电时间】
快充一小时
【空间表现】
空间足够用,家用很舒服
【舒适性】
舒适性很棒,比之前蒙迪欧舒服
【动力表现】
动力强劲,买来一直是标准和运动,没用过eco
【智能化】
智能驾驶一般般,感觉不是很智能
【驾驶感受】
驾驶感受一般,运动模式起步加速感觉有点飘
【最不满意】
最不满意的地方就是主驾座椅有点高,我182 cm 居然快顶头
问酒:落地多少
用户7970815549675:兄弟 落地多少
悠闲亚历克斯1w4:605版换成715的轮毂了,看着好看些了
【购车经历】
本人87年兔子,这位黑脸大汉是我的人生第五辆车,但是也经历了种种抉择(前面有发帖抉择有兴趣的可以点我头像去看看)从宝马i3的40耀夜运动,到极氪007,再到23年的冠军版汉EV四驱,纠结了大半年,最终选择了我的黑脸大汉同学,选择他,是我再一次的相信比亚迪,选择他,也是我对家的理解升华,希望老黑能给家庭带来更多的快乐和美好。
从刚开始创业的比亚迪F3,再到2018款奔驰E300运动豪华,凯迪拉克ATS-L精英,广汽传祺GA4,到最终的黑脸大汉,我都会纠结,我也在成长,那时候不懂贷款套路,不懂砍价,不懂人情世故,到现在,都是人生的成长过程,买每辆车都经过很多对比和挣扎,综合5辆车合计个人50万公里的驾车心得以及经历,汉的驾驶感觉,操控性,豪华感,空间以及智能化方面,足以给我30万的车50万的享受。我做了一段总结,个人见解,不喜轻喷,毕竟每个人都有每个人的看法,我也希望大家能长期驾驶几款对比车型后,才有权评价不如什么什么车这样的话。总结:豪华程度不输e,加速超过e,操控不亚于e,智能化远超e,品牌价值在别人眼里不如奔驰,不过比亚迪也还有很多需要成长的细节,我们可以期待着。
原计划24年年底买车,这次的销售,深深的打动了我,也让我的提车计划提前了大半年,早买早享受,晚买享折扣,买车我的经验就是先想明白自己要什么,给自己定个预期,不要看别人花里胡哨的东西,别人推荐了,可以看看,但是永远不要忘了自己当初想要的是什么,大家看花眼的原因很简单,就是因为被很多不确定是自己想要的却很吸引你的东西带偏了,导致到最后买到却很少用上一次两次。
【续航】
我买车给自己的目标就是,市内外综合续航520公里,高速续航400-420公里,不用刻意省电的方式开,然而,我的黑脸大汉,正好满足,有时候还能小惊喜下。
【充电时间】
不算特别快,但是能达到标称功率155千瓦。
【空间表现】
空间足够大,一家人出行后排偶尔多坐一个两个也比E300好受多了。
【舒适性】
云辇C的软硬调节,已经提升了很多驾驶质感,底盘不松散,韧性强,有云辇和没云辇,真不是一个车。
【动力表现】
3.9秒的加速我每天都会体验很多次,超车我的经验就是越快超越过去,才越安全,反而并排行驶越久,心里压力越大也越危险。
【智能化】
高速智驾99.9%不需要人工干预,不过还有很大提升空间,我对老黑的智驾评价就是像个三好学生,稳稳的开,绝对不违章哈哈。车道保持现在比较优秀了,各种弯道和上下匝道,也能一直从容保持在道路线中间,晚上效果和白天没有区别,所以不用担心纯视觉方案的影响,不过我不知道其他的高阶智驾对道路分界线突然消失的反应,但是老黑这点我觉得不行。不过再高的智驾,作为电气自动化工程师的我对智能化的总结是:完全自动驾驶前,我还是车的主导者,以前开油车,摄像头,雷达,是协助监管员,辅助我在开车,而老黑现在就像把这个身份调换了,我是监管者,他负责开车。
能耗,我就不写了,我超越了全国0%的汉EV四驱车主哈哈,这大家也就别再喷什么开滴滴啦,EECO养老模式啦,刻意省电啦这样的话了,同时也想给比亚迪提个建议,解除四驱型号的限速,买这个型号的,没人在意这电耗,谁买这个型号跑滴滴去,那不是二球木???
写在最后给个中肯的建议:不要听那些只是买了一些低配车或者只去试驾的人说什么,坚持本心,才是最关键的,他们的建议可以听,但是主导权永远不能放弃!!!
手机、车都一样,低配永远代表不了顶配发言,有不同看法的人,可以从身边人找到个苹果手机或者其他安卓同型号的旗舰机,看看最低配和最高配真的只是差了屏幕大小和内存容量大小吗?
手机时代,很多买个某品牌的低端手机,如果用的不好,就一杆子打翻了这个品牌,其实在车越来越像手机的时代,这种人,还会更多,谢谢大家观看,欢迎来交流捧场沟通(本人电气自动化工程师,十年电脑手机电动设备和家用电器维修经验,欢迎共同探讨)
柏爷53657727:最近在纠结给老婆换车,汉EV和问界M5还有理想L6,只看四驱版,能给点建议吗
2011老冰棒:四驱才是真汉子,其他版本连女汉子都算不上
星空下的梦想z:配置表里面云撵c叫什么名字
外观没得说,再过几年也过不时,内饰中规中矩大气耐看,空间和舒适性也偏上吧,智能化算新能源车里的下游水平吧,续航对于在北方的我确实不太理想,高速近期开的最多6折,市区8折左右吧,综合下来7折偏左。个人观点,仅供大家参考。
汉EV综合空间比较大舒适,续航达成率还可以(本人驾驶平稳节能),舒适度较好,外观大气,内饰大方,后期维保使用成本较低。
充电时间。使用家用电桩慢充从20%开始到100%,大致需要10~12个小时,视充电桩的电压差异而有所不同。其他在充电比例更低的情形下,通常充电时间也会更短一些。家用充电桩没有安装好之前,在外面商用充电桩快充过两次,从20%~80%大致需要35~50分钟。
2.续航及电费支出。在冬夏季节均正常使用暖冷空调,车载多媒体行驶期和休息期均正常播放的情形下,个人感觉夏季续航在560~640公里,冬季在520~580公里。20来个月里汉EV一共跑了30945公里,电费累计不到2200元。从总充电数据测算,每百公里耗电16.48度,百公里电费约8.32元。
通勤使用,还行吧,纯电为了省油。开始来也还好。内饰太老套了不好看,没有豪华感。
22年换关注这款车,23年六月加了四五个微信,一直很中意,除了银河e8跟小米我动摇过,但是最终还是买了汉,首先我不是18岁的小年轻了,汉相对来说稳重点,第二银河跟小米在老家没有4s店,第三就是价格突然从20几万变成了18万,所以直接入手,除了续航打八折,其他的我真没意见,毕竟我等了半年,便宜了七万……哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈。总体来说确实不错外观好看耐打,那个尾灯我直接开闭锁门欣赏了十遍,内饰质感无敌,但是中控台的烤漆容易沾灰会很烦,网上的膜又很麻烦贴上去也不好看。续航的话低速打九折,高速会打八折,四百多通勤够用了。没要4s店的膜,在外面贴的花了2500,算中档膜,质量很好。充电的话家用的我一般晚上冲8个小时左右充满了,会觉得省了400油费。友情提示兄弟们装充电桩前自己网上买一个充电桩壳子,他们来装的要三百块我一百块颜值无敌,电表申请跟充电桩安装过程都不要钱,打几根烟的事。车头那条银色槽建议贴黑颜值直接上分。后面的银条随个人喜好。
不凡小鱼6G4:你买的24款 续航是现在这个天气吗, 我看中23冠军版605的 差不多16个多落地
用户8517931586985:不是没优惠吗?
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只有两点不满意,第一是后排中间我做进去会顶头,但我媳妇坐就没问题,第二是后排不能放倒。别的都很满意
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