点评车型:
2022款汉EV 创世版 715KM旗舰型
4分“优秀”外观内饰配置都还满意,智能化有点差,不过瑕不掩瑜,总体挺满意
当时用车一个月写的感受:
1. 路稍微差一点确实像开船!
2. 车道保持画龙,这么基础的功能只能说比亚迪做得太垃圾了!有时候旁边有大车我故意偏一点,它还自作聪明帮你拉过来,能把人吓到!!!
3. 自动泊车垃圾没用!地下车库稍微难一点的车位,它只会让你手动接管!试了两次都是这样,也只试了这两回,可以退钱吗?
4. 感觉除了360和雷达,其他智能化配置没做好都是鸡肋。
5. 无线充电也很鸡肋,手机烫得不行,还不能关掉?而且除了这个位置还没个方便放手机的地方!--- (我是叫小迪关掉,它根本听不懂,当时以为关不掉。)
6. 仪表盘导航和hud挺好用,但是车机导航版本太低,没有车道级导航,播报也不及时,还有搞错红绿灯路口的情况,害我走错几次路了!!!现在车机版居然还是1.0版本,简直了,比亚迪是没有软件开发人员吗!!!???
用户62232813:大哥,我也很喜欢比亚迪汉 ,dmi 和 ev 您推荐哪一个
白嫖不买车:车机桌面从顶上往下滑,有关闭无线充电的开关,而且下次重启车机会保持当前设定
Neo李老师:眼镜盒,左侧小储物盒经常会自动打开!
车子不错,就是智能驾驶有点不行,辅助驾驶形同虚设,对比同级别model 3或者p7来说,优势在于续航较长,同样的弱势是智能辅助驾驶特别差,比之前开的油车还不行。
2023款比亚迪汉EV605:比亚迪是辅助驾驶,特斯拉是自动驾驶,定位不同
风143625:没有优惠吗
优点:
1. 隔音效果好
2.乘坐空间大,乘坐舒适
3.配置高
4.颜值高
5.续航扎实
6刀片电池安全性有保障
缺点:
1.转弯半径大
2.智能驾驶鸡肋
3.筷子悬架
zly二万:转弯半径其实还行,比其他这个大小的车差不太多,跟我老Q5也就差30cm左右,轴距还大呢
【购车经历】
初始打算:给老婆买通勤车,预算30w左右、suv、油车、非bba凯迪拉克等豪车品牌。浅逛了8家左右4s店,总感觉都差点意思,最后用2小时看中了比亚迪汉EV。一开始还纠结高配有点贵,低配不想要,最后销售说仓库有一台22年12月份的创世版顶配,可以优惠3万,立马提起了兴趣,果然人还是避免不了占便宜的心理。看到车,外白内橙,相当nice,最后找销售磨了3000的油卡,贴膜什么的送了一套好的,免500的上牌费。自选了一个5100多块钱的8年21万公里无忧套餐。最后落地约27.3w。
【驾驶感受】
首先申明,我没研究车,说的都是个人感觉,不用数据说话。
基于我自己本身代步车是2016年的英朗手动丐版,没有可比性。常开的车除了自己的小英朗之外就是爸爸的帕萨特。这么说吧,开一段时间帕萨特后开自己的英朗,我觉得除了快速超车和自动巡航以及蓝牙连接听书方便外没很大区别;但开了几小时汉之后,感觉自己的小英朗开着不香了。
【动力表现】
车龄有十来年,已经过了喜欢竞速的阶段,也是我不选四驱的主要原因。但加速确实很快,比我爸帕萨特的1.8t表现还要好,尤其是高速上从辅道并入提速到100码时没任何压力。对于我来说,所谓的动力性能到这就能满足了。😁
【舒适性】
没什么可吐槽的,毕竟之前没开过啥好车是不。感觉乘坐空间很不错,很舒服。原谅我不能用各种专业术语具体描述,反正就是个人感受很舒服。
【续航】
因为是外地买的车,来回提车、上牌,虽然不到10天,但已经马上到1000公里里程。跑的大多时间是高速,限速100和120。根据实际行驶路程和续航消耗量认真估算了一下,时速120情况下满续航约470-480左右,折合70%不到;时速100情况下满续航约560左右,折合约80%;市区道路下因数据不足暂未估算,预计不会少于620,也就是90%左右。大体上续航基本满意,也可能家用充电桩还没装好,充电3次都是高速上快充,对续航可能有些许影响。
【智能化】
没开过好车,尤其是近两年的车型,以前基本没体验过什么叫智能化,还处于用诺基亚老人机的时代,第一次开汉是一种惊为天人的感觉,但这一点来说,我的感受对各位没什么参考性。
其他方面不一一赘述,开始说说缺点,请认真听讲:
1.自适应巡航系统。这是我觉得最应该改进的地方。车道保持大部分时间很靠谱,但偶尔会跑偏,有时候手动轻微纠正,它还固执的要轻打一把方向跑偏回去。你纠正动作大点,它会放弃自动打方向,仿佛对我说:来来来,你来,老子不管了。我本人一直觉得机械装置相对于电子控制来说比较安全可靠,但高速几百公里也避免不了用到自适应巡航功能,这时候人的警惕性相对来说可能是最低的时候,如果不能做到万无一失,可能就是无可挽回的悲剧。总而言之,自适应巡航还是辅助驾驶,各位车友一定要确保人时时刻刻对车辆的绝对控制。
2.后备箱空间太小。原因是后备箱两边都装有音响,各占用了约15㎝的空间,导致后备箱看起来比我的英朗还小🤣。这个仁者见仁智者见智,对于我来说我选空间,不选音响。
3.底盘偏低。有一次斜着下约10厘米高的马路牙子感觉下面轻刮了一下,不知道是刮的底盘还是挡泥板,反正感官上底盘就很低,对马路牙子不是很友好。
4.转弯半径大。这个无法避免,毕竟车尺寸在那里,坐等能原地打转转的百万豪车上市。
手机按了一个多小时,分享一点自己的真实感受。总体来说,很满意!值得推荐!
炫耀下我随机选的车牌,真*随机!
DCJ100:你这加装了什么,落地要27.3w?
千芷胡:咋不上个顶配四驱,有云辇C的硬件
画风。:新款带热泵空调续航会不会高一点
一开始没考虑汉。后来试驾了。整体感受还不错。这个价位能选到的确实也只有比亚迪。目前行驶700多公里还没有什么太多毛病。除了智能上下电有时候有点问题
除了是低配的车型,其他基本日常的功能都可以满足,低配没有氛围灯,后排座椅不可以调整,多媒体一些辅助功能没有,副驾驶没有座椅加热和通风,其他都可,唯一不好的是唤醒词,更改以后只要开车就无法唤醒自定义的,一定要用你好小迪才可以,只有车辆停着的时候才可以唤醒自定义的那个
奇幻海浪guf:裸车优惠多少,同上海,看中最低配,性价比高
【提车价格】
裸车价早就知道没得谈,服务费4000全深圳统一,除了随车会送的之外,店里送了个烧烤架和锅………
外观无懈可击,前脸回旋镖的进气口+中国结尾灯简直直戳我心里去了。
【充电时间】
充电速度比想象中的快,还剩30%的电,快充桩一个小时就充满了,目前还没试过慢充。目前市区开跑个650km+没什么压力,放心大胆开空调的感觉真的爽,以前开的老爷车每次开空调心都在滴血。
【空间表现】
空间足够大,正常座位调节下,后排还能剩个三👊🏻空间。但是主驾驶我的右脚感觉累累的,感觉膝盖上面大腿部分碰不到座椅(座椅调了),所以跟四驱加包比,我比较心水的是方向盘调节,会舒服很多。
【智能化】
辅助驾驶方面,定速巡航跟车太近会自动减速保持距离,辅助驾驶就不说了,还是比较拉胯,车道有时候保持不太准,特别是有大车从旁边过的时候不是很放心。
用的来说,这是个外观、性能、空间、功能都没有明显短板的车,这个价位真的一点都不后悔,每次开完车都舍不得下车😂
Ps: 这个麦克风我得怼嘴上才有声音,系统声音已经调到最大了,有车友知道咋解决吗?
那年烟台山:汉适合40岁以上的人
孤独的汉子DMP:你说市区开空调跑650,就已经没必要看下去了
卖你立白刷牙:卖的好新款割韭菜了,贵了太多
本来想上CT5铂金,最后莫名其妙上了BYD的车
【充电时间】
我基本都是10%-20%去冲的电,在家里用慢充的话13h左右,特来电的快充站是1h左右。
【空间表现】
空间很大,比家里的x3大,特别后排。不过我常年一个人,提车到现在后排坐人一只手数的过来。其实我更希望是一辆小巧大马力的四驱车。
【舒适性】
舒适性一般般吧,没有给我那种韧劲。
【动力表现】
动力很强、地板电打滑。这两个月来下来感觉地板电的话,右前轮会磨的最快。
【智能化】
这个我不是很爱钻研,基本的听歌导航能满足就行,至于驾驶,更相信自己。不过不得不提比亚迪适配的app真的烂,特别导航,他那个车机版定制高德导航报的信息不全或者没有这个信息。下载手机版高德、导航信息又无法投屏到仪表和抬头显示上。费解。默认的音乐也只兼容酷我和酷狗。我希望车载互联能把导航和音乐做好就行了。我们真不会在车上看电影刷抖音。
【驾驶感受】
不知道该怎么说,给我的感觉和油车各有千秋,但它作为轿车其实应该做的更好。
【提车价格】
我贷款10w,总利息3k多,然后杂七杂八的算下来35吧。
【续航】
续航不知道是我的问题还是车的问题,在我这里很多开秦的开元的都能跑到他们标的那个里程,我610的续航最多开到438,剩9%的电。全程没有空调,就听听歌曲,因为磨合期基本没有地板电,也不会急刹车。费解
【疑问】
我7月28让我提的车、8月底通知我去换电池,说是升级。朋友们这是中奖了嘛。
头条用户:放着ct5不买无法理解
东篱下采菊丶:理解不了为什么ct5会换汉,ct5除了中控和空间没这么大,其他全方面把汉吊起来打。。。
郭靖喝酒不付钱:真的假的,考虑ct5的人会考虑这车?
整体还行,智能化略差,但是买的时候预期就很低,所以也能接受,然后小毛病么也有,但是不影响。动力挺好,操纵也还可以
只说缺点:1、转弯半径贼大,最起码三个车道,2、滤震基本完全没有,会把路面信息一五一十地反馈给驾驶员(不过乘坐体验不错)3、想加装氛围灯但是又怕影响三电质保4、无线充电速度太慢,而且很容易手机发烫
优点:被外观和车漆颜色吸引,官网2000定金裸订,7月提车,现行驶约4000公里。综合用车感受4.5星,外观吸睛,在地库和太阳底下不同颜色,光线暗的地方远看就是黑车,光线明亮的地方翠绿,青绿色,很好看。3.9s提速爆炸快,内饰做工满意,配置各方面拉满,在马路上回头率很高。
缺点:车机感觉不是很好用,华为hicar不够智能,有待改善。用qq音乐不用自带的播放器不能联动氛围灯律动,且不能更改默认播放器,这点很脑残。转弯半径过大,不过车身也确实宽,操控起来感觉灵活度一般,可能自己还没完全适应。比亚迪要加强推广c级车市场啊,遇到不少于10人问我这车20几万买的,😂感觉他们就认为比亚迪没有30+的车。
用户8568739048184:这颜色太有腔调了,有钱了高低整一个
ClarkGau:提车比较快呀 我六月订的 得等到九月底了。 另外这个车机是Dilink4.0吧 最近还有OTA升级, 应该没有华为hicar吧。
常州吴奇隆:我也在等,7月下的订单,网上各种吹30多w买极氪多香,极氪和千山翠对比哪个好啊
提车14天,开了1700多公里,和大家分享一下个人用车体验。
1科技感:从燃油车转电车,哪哪都觉得好玩。什么提前开空调,遥控驾驶,小迪语音,都让我感叹科技进步带来的便利。
2舒适度:这车家用,绝对舒服,除了我的驾驶位,其他座位要多舒服有多舒服、带着老婆孩子出趟门,我开车,他们拿着两个话筒唱k,或者看海绵宝宝,充满了欢声笑语, 不知不觉就到了目的地。感觉买辆车,送了一个移动ktv包厢,一套丹拿音响的家庭影院(可能是我没听过什么高端音响,这套丹拿对我来说非常满意),一个空调不停的休息室。一个巨大充电宝。
3驾驶性:就单纯驾驶感受来说,3.9秒除了加速飞快,确实比不上我的油车宝马328。毕竟汉的车身大,车身重,悬挂略差一点。但是家用车又不下赛道跑圈,舒适最重要。其实经常地板电踩了以后,3.9秒的加速也没有当初那么惊艳的感觉了。还有转弯半径确实略大。
4.电耗:我有家充,电耗是什么?怎么耗电怎么来,一个人开车时候就是要蹦哒,否则买4驱干嘛?夜里3毛不到的电费,需要考虑电耗吗?好吧,目前我的电耗是19左右,好高啊!
再来吐槽一下几个不满意的点:首先第一个就是它的智能领航系统,一个字:烂!两个字:稀烂!车子提回来给堂弟表演智能领航系统:在快速路定速90公里/小时,过一个稍微大一点的左弯,汉毫无征兆地退出辅助驾驶,没有任何提醒,车子往右侧道路偏出,这时右边一辆车子超上来,还好我反应快,方向盘往左打一了把回来,汉这把撒手不管害我差点撒手人寰。不过定速巡航高速上还是很好用的,检测到前面有车,会自动减速到前车的速度。各位兄弟,方向盘还是掌握在自己手里靠谱。
第二个是个小的设计缺陷:方向盘下方放行驶证的盒子经常会被左膝盖顶开。也可能是我的身体缺陷:身高1米85,大长腿。这也同时导致我的驾驶位置座椅怎么调都调不到一个舒服的体位和姿势,开个车,腰酸背痛。
第三个就是汉的空调巨妥,座椅通风巨妥,但是这个顶上的遮阳帘你能不能做的厚一点啊,晒的我头都要变方了。。。
总的来说,汉ev创世版刷新了我对车的认知,让我的身心得到了升华,每天都能让我浸淫其中无法自拔。
外观:凶残凌厉:棱角分明,低趴,轿跑。
内饰:豪华扎实:Napa真皮,进口木料,七彩跑马氛围灯。
配置:爱不释手:丹拿音响,中控旋转大屏,双话筒k歌。
空间:优劣分明:乘驾空间大,储物空间不足。
续航:通勤够用:估计400到450公里
智能化:中规中矩:小迪反应及时,能听懂人话,但是人家车机都8155了,你690什么鬼。
驾驶感受:尚不完美:直线加速毁天灭地,过弯操控可以接受。
双木加三撇935:同腰痛,以为自己身体出了问题,现在正在找舒适点的坐姿。
锅好米:老哥问一下,加了两万选装包之后雷达还是8个嘛
半畝方塘:方向盘左侧行驶证盒子同感,常常被膝盖顶开
【充电时间】
一人用桩的话确实快。
【续航】
正常空调,我不开车不怎么暴躁,基本上续航都在470以上,开高速也在430以上。
【空间表现】
确实比同级别够大,够用。
【舒适性】
包裹性好,比我原来3系和model3舒服多了。
【动力表现】
平常够用,开车不急进
【智能化】
智能领航真不行,稍微急弯就只能自己接受,acc还可以。
【驾驶感受】
整体可以,开上这车没有很大踩电门欲望。
外观满意,空间足够,车机相比其他家稍微弱一些,智能驾驶系统不够智能,销售人员对功能介绍不清,需要一定时间的学习成本
zone463567:卧槽。竟然在凯德那边拍的。
努力并且快乐d:换芯片改鸿蒙无敌