点评车型: 2022款汉EV 创世版 610KM四驱尊享型

4.21分“优秀”

一开始纠结001和汉，最终屈服于汉的颜值，真的是越看越喜欢。目前开了1200公里驾驶体验还不错，车噪小，开的也稳，后排坐的非常舒适宽敞

点评车型: 2022款汉EV 创世版 610KM四驱尊享型

4.36分“优秀”

比亚迪22款汉EV四驱创世版顶配（加装原厂2万元臻享套装），裸车30.86w，保险约8000，4s上牌1000，落地将近32w。 目前行驶1600km，车子优点大家老生常谈了懒得说，直接说个人觉得比较明显的使用缺点。 缺点 1.舒适进入功能做的不好，首先只有主副驾的隐藏门把手上有个开关按钮，并且这个按钮比较小，按起来很费劲，建议改成四个门把手都有触摸式或者感应式的开关 2.低速行人警示声可选择的太少，只有原厂给的两个嘟嘟声选择，这声音听得驾驶员自己都脑壳疼，我干脆现在都不用了，也担心对行人不好，建议开放更多样性的声音选择 3.驾驶员注意力关注系统做的太垃圾，如果驾驶员有打哈欠，或者闭眼睛行为，仅仅是在仪表盘有一声提示音和两秒钟的提示符号而已，硬件有了，但是软件深入层次没跟上，建议发现驾驶员异常行为后，结合语音助手增加语音提示功能，比如语音助手会和你讲个笑话，说下其他话题之类增加驾驶员注意力。 4.HUD显示面板和副驾驶中控台钢琴烤漆面板，在一定角度下会反射太阳光，有时候挺烦人的，建议优化相关材质 5.智能辅助驾驶中的车道保持功能不够灵敏，有时候会对车道判断不准确，无法准确保持车道，这功能在高速上用了几次，经常会出现识别车道不够准确的问题，令人害怕，这个功能哪怕10次中只有一次识别不准，也是非常危险的，我现在都干脆不用了，希望改进优化这个功能 6.车机系统某些功能存在bug，比如空调香氛系统没办法记忆车主选择，每次重新启动车辆就得重新打开香氛系统，还有默认音乐软件怎么改都没办法变，依旧默认酷狗音乐等等，建议持续优化更新车机系统 7.车子品控有待加强，刚提车不到一个月，就反复出现了低压供电系统故障码，虽然不影响车子行驶及其他功能，但是看着膈应，去4s售后维修过也没办法解决，神奇的是持续了一周后，又莫名其妙消失了不在出现了，道不出个所以然。希望加强车子品控管理 8.氛围灯变换样式少，变换效果落后，明明是一个支持RGB调色的氛围灯，布局也很广（仪表台+脚踏+中控台+门板+前排+后排）硬件配置堆满的氛围灯，唯独没有RGB渐变模式，只有一亮一闪和长亮两个变化模式，硬生生整成跑马灯夜店风格，真的是无力吐槽啊，太low了，强烈建议添加RGB渐变模式或者其他更多模式！！！ 9.远近光智能切换功能不智能，晚上远近光的切换比较迷，前方无车的时候不及时切远光，偶尔有车的时候又会抽风地闪几下远光，另外这车的远光亮度低，照射范围也很窄，路中间一小搓，体验着实不好 10.NFC钥匙支持的手机设备太少，苹果不支持我是赞成的，但是安卓只支持华为，小米，ov，1+，恰好不支持我的魅族，无爱了 另外讲3个平时没人注意的优点: 1.快充桩兼容率高，充电速度快，因为比亚迪是国家新能源车辆充电标准的制定人之一，所以外面的公用快充桩兼容率几乎是100%，甚至某些新势力自建装也能用，而且充电功率特别大，速度也很快，本人亲测试过外面的快充最大能达到117kw的功率，这非常爽 2.售后维修服务网点多，布局大。基本四五线小城市都有比亚迪的售后维修点，万一出点问题，去售后也便捷很多，某些新势力，甚至特斯拉，你出问题了，还得跑一二线城市才有售后维修点，相当麻烦。 3.之前被人诟病的筷子悬挂，在22款新汉上已经得到很大改变，标配了FSD电磁自适应悬挂+加粗铝合金连杆吊臂 总结: 你买我推荐，我买我也买！ 从上面的缺点，大家可以看到，比亚迪现在的车，即使技术+硬件已经堆起来，够可以了，但往往在一些小细节，做得很不好，比不过其他传统豪华车品牌，这就是底蕴不够的原因了，空有一个能考满分的智力，但是没掌握好答高分的做题技巧。 先积累核心技术，再慢慢沉淀整车底蕴，国产车还年轻，不久的将来，我们一定能望其封顶称王！

点评车型: 2022款汉EV 创世版 610KM四驱尊享型

4.36分“优秀”

先说一下买的过程，家里有一台奔驰 GLC300，有自己原先有一台 mg6，前两年卖了，一直想买台新能源车，但总觉得没有合适的。今年先生因工作需要在外地出差较多，我就打算买辆代步车。 先是看上了蔚来 ET5，但是试驾了，觉得坐姿不舒服，本人腰不太好，加上等车需要很久，放弃了。小鹏 P7 我个人蛮喜欢外观设计，但我先生开过朋友的车，觉得底盘有点略散，而且小鹏 22 年 销量下滑得很厉害，怕它会倒闭，也 pass 了。 极氪 001 性能不错，但我实在不喜欢它的长相，前脸像个大嘴蛤蟆。之前没有考虑过比亚迪，因为对品牌没好感。后来看了它家的海豹，心动了，去不同的 4S 店试驾了两次，车的操控性很好，外观满意，内饰之前没有黑色版的，不是特别喜欢，而且滤震很谜，在泊油路面感觉非常好，但开过一段维修路面时，方向盘震的手麻，就是屁股感觉不到，但手能感觉到。后排过井盖或是小减速带滤震还不错，但如果有坡或是大点的那种坑，就能把你抛得很高，对晕车人群不友好。然后那个天幕也让我很犹豫，好看是很好看，但南京夏天很晒很热，送的那种遮阳帘感觉没啥用，何况等车还要很久。 然后正好旁边王朝店也去看了一下，就被汉 ev 打动了，前脸长相普通，但也不丑，侧面和屁股都很好看，尤其是中国结的车尾灯。内饰有点老气，但还是精致的，做工不错。后排空间很大，带父母出去玩，他们可以坐的宽敞点。原本嫌弃它有点太大了，然后试驾了它的 4 驱版，顿时就有点惊艳，操控性很好，感觉不出车身将近 5 米，底盘滤震什么的个人觉得比海豹好，至少四驱这款很好。虽然都是丹拿音响，但觉得汉的音效比海豹的要好，不知是空间的原因，还是调教的原因。海豹 3.0 纯电平台是加分项，但它毕竟是第一代产品，这又是个减分项。正好另一个 4S 店有 4 驱的现车，颜色和内饰也都是我想要的，看了一下 11 月份出厂的，就立马下了单。 提车到现在 1 个多月，行驶里程950 公里，总体上非常满意。优点吗，概括来说就是动力很好，操控性对与这个体量的车来说也不错，舒适性上所有配置都拉满，性价比很高。缺点就是转弯半径有点大，之前试驾的时候是马牌轮胎觉得胎噪有点大，但我这辆车是倍耐力的，胎噪降低不少。有说智能驾驶拉跨的，但我常用的功能都还可以，语音识别也很给力，车机没有死过，反应也不算慢，但我也没多装什么 app。 很多人都说 比亚迪不好，它过去的车型可能是有问题，但我这款车，我是满意的，除了内饰不够洋气，转弯半径大之外，目前给它打个 90 分。建议有条件的盆友一定要选 4 驱，试驾过就知道了，感觉差别挺大的。 另外对于续航，我因为主要是在市区开，家里也装了充电桩，所以没什么要求。目前冬季平均能耗 19.5 度。因为我基本上空调座椅加热都会开，有时候还会开方向盘加热。不开这些大概能耗是 18.4 度。供大家参考一下。

点评车型: 2022款汉EV 创世版 610KM四驱尊享型

4.29分“优秀”

外观：我觉得这个设计挺符合我的审美的，所有的设计点都在我的审美上，设计元素也是这个时代比较流行的一个东西，所以可以理解为目前消费者就是消费者，什么是心理爱好？这种清新的设计也让我觉得有吸引人的点，日常生活中也不容易引起审美疲劳。 内饰：车内无异味 空间大 简约大方 座椅做工高级感满满 中控大屏 超酷 空间：空间方面的话很有优势，我177的身高在车内能够有两拳四指的空间，头部也差不多能够保留两拳左右的空间，后备箱的空间也是很大，家用完全够用了。 配置：这个价位了，该有的都有了，12.3英寸的旋转车机基本上碾压同价位油车 动力：不用担心动力不足，攀爬起来毫不费力，他能感觉到想要推回去的感觉，在好的路面上，他有这个动力起步非常平顺，加速反应快，在市区日常使用没有问题，日常行程很好，动力很好，踏板反应快。 舒适：总体来说还是比较安静的，座椅够舒服的，包裹的特别好，座椅调节好之后可以轻松开车，开起来比较稳当，我肯定是觉得驾驶的时候是比较舒服的。天窗给车内提供了很好的视野，我也觉得还是挺不错的。 缺点：车内钢琴烤漆材质的地方太容易脏、经常要清洁下。刹车末段比较无力。最大的缺点就是：没有优惠还要等车。

点评车型: 2022款汉EV 创世版 610KM四驱尊享型

4.43分“优秀”

【充电时间】 还没充过电 【续航】 第一天，行驶30㎞，掉60㎞，开暖气，方向盘加热，座椅加热，玩车机。 第二天，开20㎞，掉42㎞，中午开暖气睡了一小时 【空间表现】 空间无敌大 【舒适性】 电控悬架，舒适模式拐弯没安全感，运动模式特别好，过坎干脆利落，转弯底盘支撑足。 【动力表现】 经济模式电门踩用力点速度也很快。 【智能化】 不敢用车道保持，定速巡航还不错，就是加塞车有时候识别太慢，我自己踩刹车，不敢赌会不会撞。 【驾驶感受】 驾驶感受特别好。 【购车经历】 等车2个月，付款后等了4个工作日提车，整体满意。 【最不满意】 车子现场看很大气，但就是不上镜，智能辅助驾驶期待优化，丹拿音响好像没有想象的音质好（可能是个人设置问题）。 以上是提车两天的评价，希望能与各位车主多多交流。

点评车型: 2022款汉EV 创世版 610KM四驱尊享型

4.5分“优秀”

除了续航非常满意，不知道是不是我开太猛的关系，续航略低，冬天200多吧，智能化还可以，也不用自动驾驶，够用

点评车型: 2022款汉EV 创世版 610KM四驱尊享型

3.36分“良好”

国产是真的垃圾，当初买车想着是支持国产品牌，果然大家说的是对的，国产不能支持，买回来不到一个星期空调是坏，的夏天30多度空调吹热风，4s店说是系统问题，说车没问题，是我没调好，我一个25多岁的人不会开空调？后来又给我说是里面一个零件坏了，然后去修车，好不容易车修好了，接着里面异响，现在玻璃一键升降升不上去，从买车到现在平均一个月去两次4s店，车前天一键升降刚修完，今天又升不上去了，明天还带修车，越想越气，真是脑子抽了支持国产，没买的劝大家一句考虑清楚，别像我当初一样脑子一热就买了，后续是真的恶心人，我现在想卖都卖不出去，以前开的都是美系车除了油耗高点没别的毛病，这个车除了不耗油别的都是毛病。有没有懂得我这样能不能退车？

点评车型: 2022款汉EV 创世版 610KM四驱尊享型

4.36分“优秀”

外观没得说比较符合我的审美。 内饰还行没有让我特别亮眼的地方。 配置无可挑剔性价比很高。 空间不及5.6.E但是差不了多少。 续航没有想象中那么出色大概是在450+ 操控还是没有那么出色 比上不足比下有余 比一般家用民用车强点 还有待进步。 刹车得益于布雷博活塞卡钳比较出色。 动力3.9s虽然有虚标但是不经常开大排量的人感觉不出来。

点评车型: 2022款汉EV 创世版 610KM四驱尊享型

4分“优秀”

3.9秒的零百加速，比亚迪汉EV已然达到了传统的超跑水平，即便是在新能源竞品车型中也占据着不小的优势，而且超过600公里的续航里程也有着足够的竞争力。而今的新能源时代，比亚迪可谓是站在了风口、走在了前列，就汉EV而言，无论是动力性能、续航里程，还是配置的丰富度、驾乘的舒适度等等，在同级别车型中都占据着优势，但话又说回来了，你会拿奥迪A4L甚至是宝马3系的预算，买一台比亚迪汉EV吗？ 喜换这款车的老铁可以到我懂车帝个人主页观看亚迪汉EV的评测视频。

点评车型: 2022款汉EV 创世版 610KM四驱尊享型

4.21分“优秀”

整体满意。最不满意的就是，续航虚标。建议没有充电桩的考虑长续航。外观内饰没啥说的。安全性我觉得还是不错。疲劳提醒追尾提醒各方面还是不错。车机一般。加速杠杠的，小心超速啊。

点评车型: 2022款汉EV 创世版 610KM四驱尊享型

4.64分“优秀”

【乘坐体验】 后排体验 同样先体验后排。后排很舒服，一方面是材质和配色，二方面的底盘的安稳性。这台是带可调节悬挂的版本，试驾专员试了舒适和运动两种模式，可能路程太短，暂时没有发现明显区别，而试驾专员也说按他经验来说区别不大。但总的来说，在后排感受到的这套避震还挺不错，柔韧，悬挂声音低沉，车身安稳。且后排拷贝可以电动调节角度，乘坐舒适。当时还后悔试驾的是主动悬架的版本，因为这样就试不到机械悬挂版本的水平。 【驾驶感受】 可是一旦到我试驾，同一路段，底盘的感觉明显就呈现差异了。路面的零碎震动十分明显的能感受到。既然设置在舒适模式下的主动悬架都这种效果，那普通的机械悬挂会更差？ 甚至在零碎更密集的路段，震动会传到上方向盘。虽然一般车的方向盘都会或多或少传递路面的震动，但比亚迪汉的这种方向盘震动是异常的大且滋扰的。 每次收电门是就有明显的拖拽感。我问试驾专员是不是开了单踏板模式，他说没这个模式。

点评车型: 2022款汉EV 创世版 610KM四驱尊享型

3.71分“良好”

更新1个月驾驶感受，操控不如以前明锐，加速变道方向盘抢得厉害。后悔买这车。byd做主机厂真不行，供应商还差不多。 车参考了很多人发布的感受，买车后也发表一下选车和提车感受供还未买车的参考。 因为最近喷粉事件，建议暂时不要考虑byd。 ——————————————————————— 车型：比亚迪汉创世四驱，提车<一周 等待时间：下订到提车一共3个月。 对服务的看法： 1. 销售对车的了解程度很少，好在有耐心，微信上问题都会解答 2. 服务费2K太贵，车没提就要求付全款。四驱必须加选装包，不过选装包挺香的。 3. 4S店指定充电桩施工队，费用小贵，好在可谈 4. 交车dtcs看起来没有升，HWA硬件还没安装，少一把车钥匙，香氛还好我自己记得提醒了销售 对车的感受： 1. 外观不错，后悔没选蓝色（可选颜色太少）。 2. 迎宾功能喜欢，有仪式感，下车有灯，转弯有补光，挪车四周全景，显示器亮度可调，仪表盘能看地图，真的很方便。 3. 整车静谧性很优秀买，最高开到过100。没什么刺激的味道。轮胎指定了PS4，胎噪不明显。 4. 物理按键很多点赞，能支持自定义按键就好了。像我内外循环切换最多，什么autohod，雷达开关平时又不需要调可以屏幕控制。 5. 倒车的时候不会自动降低音乐音量，这个不应该。 6. 车内灯光是亮白，为啥选这么刺眼的，柔和的黄光更合适。 7. 屏幕亮度好像不能自动调亮暗。 8. 空调逻辑不太懂，为什么开香氛就开空调了，开通风就风速满负荷运作了。待改进。 9. 驾驶感受，加速很快非常快。但是，过弯不能太快，出弯不能踩太多加速，踩太多加速方向盘归位不顺，不知道原因，没敢再尝试。 10. 倒车有时候能感觉方向盘咯噔一下。有待再验证。 11. 电动车实在香，晚上3毛一度电。 选车经历： 上一辆是大众，大件没有遇到过问题，省心省钱，后视镜、眼镜盒、车灯、火花塞、空调滤、空气滤都可以自己动手换。一开始首选大众CC或者A4，牌照拍不到，另外也在汽车公司呆过开始考虑电动车（这家汽车公司不是比亚迪但是园区内很多人开比亚迪）。 下了汉的订金，边等边看其他车。 体验和考虑的车有：大众ID4，蔚来ET5 , 汉，海豹， 阿维塔，问界M5，沃尔沃，极氪。决赛圈的车有：阿维塔，问界M5ev 大众ID4相对便宜，看上中配25万大概落地21万，比预算低很多，试驾有几点感受：试驾车车机无响应，遥控车窗按钮太少，过一些路面底盘有时候有奇怪的不断振动感受。不过整体还行，价格也还行，一直和销售谈着，最后放弃的原因是：嘉定人+大众供应商有额外优惠4-5万，不是嘉定人为啥还没。 蔚来，沃尔沃，极氪：蔚来的品牌我喜欢不过另一位反对，也因为看不到实车就放弃了。沃尔沃后排中间太高了，看一眼就放弃的那种。极氪客服表示9月四驱今年无法交付，价格会变。 问界M5EV：深度体验过M5，很期待EV，皮质座椅做工很不错还有按摩，外形不错，尺寸刚好，磷酸铁锂电池，华为店的销售沟通上舒服很多，预期后续车机迭代更优。四驱有点贵一直没决定，EV出来得也比较晚。 阿维塔：自动驾驶上，相比极狐性价比很高。前备箱点赞，外形独特，车轮和车身比例看着舒服，10月突然加权益终身质保+后排机械开门，一开始的顾虑都解决了，只是座椅感受一般，下定阿维塔之际因另一位强烈反对而终。 比亚迪：看了之前ABV长测，优先选择汉，汉的座椅和问界的很类似，摸着高级，没有座椅按摩比较可惜，一开始没决定的原因是车太大，转弯半径大，停车不方便，旧款试驾感受一般，创世新款增加抬头显、电控悬挂，屁股养眼。 海豹底盘太低，价格小贵，如果是海狮先出来大概率海狮。

点评车型: 2022款汉EV 创世版 610KM四驱尊享型

4.86分“优秀”

因为限行问题，之前是两个汽油车换着开，但是今年以来有一个车总是出故障，造成了很多不便就卖掉了。为了彻底解决限行问题，打算买个绿牌车，起初的要求就是预算50以内解决，对比和试驾了挺多品牌和车型，特斯拉，BBA的插混，凯迪拉克锐歌都有试驾和体验，最后还是选了汉ev，车型内饰偏商务工作能用上，车里有220伏接口，对外放电接口等等都是选择的因素。过去都是听说一个说法“开不烂的桑塔纳，修不好的比亚迪"，五年前的自己可能怎么都想不到现在在交了订金等车过程中还对比了许多品牌之后，最终还是满心欢喜的提了这个比亚迪，只想说：国货之光，确实香

点评车型: 2022款汉EV 创世版 610KM四驱尊享型

4.43分“优秀”

续航方面不知道是不是四驱加新车的原因，不是特别满意，高速跑起来续航掉的还是快120左右的速度。内饰选择的自由度略低，实木饰板实在太老土了。

点评车型: 2022款汉EV 创世版 610KM四驱尊享型

4.43分“优秀”

【购车经历】 汉发布之前对电车一点也不喜欢，总觉得没有引擎的轰鸣是没有灵魂的，当汉发布的时候外观一下就吸引我了，同时对BYD的看法有一些根本性的转变，选车没啥可聊的，基本不走烂路，老车就是SUV全时四驱，实在没有用武之地，在汉和唐直接选了汉，而且汉内饰豪华氛围更好一些。对于其他品牌，自己想要动力，还要给老婆孩子舒适宽敞的乘坐空间，这个价位还有其他选择吗？订车提车都比较顺利，一点点小插曲不影响心情，4S服务还挺好，希望售后服务一如既往的好。 【舒适性】 外观没的说了，黑色还是更符合我的审美，内饰选橙色更活力一些，豪华座椅肯定是豪华氛围更强，而且主副驾背面都是软材质，很舒服，头枕可调，媳妇儿在后排休息更舒服了，就是后排中央扶手靠不到最后，强迫症有点难受，副驾座椅也有迎宾功能感觉必要性不大，至少对我没啥用。坐姿比普通轿车高一点，开始有点别扭，现在习惯了也没啥问题了。至于有车友反应过油门刹车踏板上方卡脚的问题，我43的脚没啥感觉。配置该有的都有，车机也算好用，网易云音乐匹配不好（只有它有会员），凑合能用。原车高德地图总是车头向上，我习惯上北下南，这样能实时分辨东西南北，比直接看指南针更直接，有没有车友知道怎么设置？仪表盘造型比现在很多车的平板强多了，平板的仪表看上去很别扭，还有廉价感。方向盘转向手感还行，用料不错，就是皮质摸起来一般，和门板的皮质一样，但是不如座椅贴身位置的皮质好，而且做工一般，缝线有小瑕疵，自己摁了摁好多了。方向盘按键清晰，质感尚可，反正比触摸的强的多。中控按键也能接受，实体键越来越少的趋势下还能保留几个按键非常实用，摁下去的质感算不错了。 【驾驶感受】 都说转弯半径比较大，但我觉得还行，能接受。底盘挺舒服，公路接缝处理的很干净，也很有质感，就是过减速带一类的稍大点的颠簸会有一点弹跳，但是一点也不恼人，总体符合这个车舒适家用车的定位。 【空间表现】空间表现很满意了，尺寸在这摆着，足够用，就是后备箱高度差点，受限于造型，开口也比较小，而且没有挂钩，很不方便，其他满意。 【续航】一直标准回馈，普通模式，从提车满电到剩余5%，跑了350多公里，河北最近温度适宜，据说充几次电还能增加，以后如果能跑到500就非常满意了。 【智能化】车道保持啥的都关了，还没跑过高速，据说BYD智能化很一般，那应该比我老车强吧，比竟硬件设施多很多，足够用了。 【动力表现】 四驱的不用多说了，绝对够了。 总结一下，非常满意，车无完车，谁也做不到让所有人满意，再好的车也有缺点，能接受它的缺点就是你心中最完美的。