外观内饰没什么好说的,就很一般。但是这个智能化是不得不喷,什么垃圾玩意。辅助驾驶做的一塌糊涂,连最基础的车道保持都做得很差,开启车道保持后不停在车道里画龙,高速过弯我都完全不敢开车道保持,随时可能漂出去的感觉。除此以外就是最基础简单的哨兵模式,家家车企都能做的功能,甚至自己品牌的腾势都能做的功能,偏偏不做,用户无论如何呼吁都无动于衷。车机就是一坨屎,还不懂的改进,承诺的终身免费ota其实就是免ota,买来到现在就进行过两次ota。乘坐空间还行但是储物空间实在一般。续航更是离谱,610km的标注续航实际就400。驾驶感受只能说中规中矩,说很好谈不上,不行也是瞎说。然后才开了一年多点,方向盘开始脱皮?什么垃圾真皮。
外观大气沉稳,配置丰富,空间够大,动力强劲,驾乘舒适,智能化和油车根本不在一个层次,电车开惯了油车都不想开了。唯一不足的是续航,满电冬季高速最多200多公里,其它季节好些,满电高速能跑300多。
22年毕的业,立马全力以父全款搞了一辆。22年应该是汉包括所有电车牌子最贵的一年,创世版入门价格就得26万多了,我这辆落地都得30出头了。至于背刺问题,其实大环境就是这样,现在哪个电车牌子没在背刺。抛开当时情况谈这些没有意义,我是22年7月提的车,当时电车的价格可都没那么便宜,也应了我爸的想法看了特斯拉,当时modely入门是32万我记得,结果到了23年初直接26了,不是很喜欢y的造型,3太小了,汉可以说是当时的价位里比较好的选择了,30万左右的双电机当时只有他。还好我爸也比较开明,喜欢就买,自己喜欢最重要。
用车体验方面,快两年了27000公里没出任何故障。外观个人感觉ev是真的帅,dmi加了中网没那味。底盘方面确实一般般,ota升级了云辇c感觉不出来,不过实际驾驶起来也没有那么糟糕,舒适感还是有的。动力方面双电机确实猛,0-50巨猛,50-100稍弱一些。内饰方面,吐槽创世版颜色太少了,就橙和棕,抽象。配置豪华感在线,nappa真皮,氛围灯,香薰系统,全车通风加热,后排角度可调节,方向盘加热,丹拿音响,布雷博卡钳,放在22年汉的配置确实是最顶级的,甚至说到现在也不差。空间方面,内部空间大,隔音方面很奇怪,车内部隔绝外面的效果很好,但是内部的音乐巨容易传到外面去。续航的话,官方610,我的开法比较暴力,夏天城市500多,冬天400大几十,大概是这样,没仔细测过,电池到目前基本没衰减。
吐槽:1、巨吃前胎,两个固特异前轮胎不到两万公里就快磨成光头了,换了直接-2800。2、方向盘有通病,很多人是掉皮,我是起皮起疙瘩,不过这个官方好像也意识到了,4s店有相应政策的,到时候应该可以换个新的。
总结:作为工具家用车很不错,偶尔双电机也能带来些激情。以现在二手车行情,这辆车我应该是不会卖了,当一辆舒适的家用车开了。等到下次全力以父的时候再搞一辆激进的车子,一辆家用,一辆激情,直接完美。
最最最后吐槽,改色膜千万别贴液态金属银!!!贴了直接成原厂灰,真的抽象。
旗鼓相当的对手0:地盘一般般是体现在哪些方面。我试驾过千山翠的,感觉地盘舒适度不错。但是踩刹车能感受到车很重
现在就叫我老白吧:一个真皮方向盘套完美解决,我的是创世两驱旗舰,目前为止很好开,没有任何大小问题
Ye夏繁空:这个“全力以父”说的非常好!
【续航】
首先说一下续航,夏天还可以,冬天有点打折,不过纯电车型都一样的通病,平时也能跑个500多公里,还是能接受,比我之前的油车好多了,也很省钱
【舒适性】
驾驶感受非常好,比较安静,隔音效果很好,开起来很舒服!
【空间表现】
空间我感觉可以,拉四个人完全不拥挤,后备箱也很深,能放很多东西,过年回家完全够用!
【动力表现】
动力这一块是我最满意的,3秒多啊,确实快,要的也是这种感觉,我朋友开了两次,评价非常高!而且刹车性能也非常好。提速快,也能刹得住!非常不错!这一点非常满意!
【智能化】
智能化水平怎么说呢,只能说够用,平时很少能用到,偶尔跑高速用一下,确实好用,但是总感觉没有想象中的好,还可以!
【充电时间】
充电还行,很快,50分钟吧!差不多就能充满了,用的是外面的快充,家里的充电桩冲一夜就充满了,我感觉这一块还比较不错!
外观时尚内饰大气,价位适中,对比同级别车型配置丰富实用,智能化模块偏弱,电池续航还过得去,官方续航实际驾驶城区90%高速70%,冬季也没有感到太大的衰减,充电也和平常差不多时间。操控不算出彩,只能说过得去,选装包值得一选,云辇c还是有点作用的,即使是麦弗逊都能给你不错的驾乘感受,后排通风加热也挺实用,丹拿音响也是可圈可点,整体来说还是比较满意的
用户4114793227527:云辇c要选装的么 多少钱呢
30万的价格买比亚迪汉EV说实话有点后悔,但我老婆买车考虑的是驾驶体验,冲着3.9s加速所以选了满配。现在都是我在开,整体舒适感不错,只是驾驶位空间略有不足,容易续航焦虑,我23年3月6000公里开始,开到24年3月已经46000多公里了,每天苏州上海跑或者奉贤宝山跑,比油车还是省了不少,最关键是有沪牌
峡谷宝宝:加速强,极速不强呀
用户4114793227527:你的有云辇c吗
空手开摩托:难道不应该是拉胯的操控后悔吗
【续航】
标610,实际冬天0℃最多400,20℃的话感觉有450+。
希望35℃能跑500
【充电时间】
最高120kw+,无论怎么充都是1小时充满
,快充像是锁了时间的,随车慢充60小时充满,这也主要是看电的来源,送的充电桩两年内都可以领取,其实家用有桩有车位是最好的,充电方便便宜,桩一小时7kw最多也就是12小时就能充满,只是我个人在深圳还没这个条件
【空间表现】
后备箱不大,其他的还好,本来以为运动座椅舒适度不行,实际开久了一点也不差好过大多数车,尤其比同价位油车好很多。
【舒适性】
长途跑下来,坐着都不累,无论哪个位置,15-18小时都没问题,过坑洼路面没什么高级感,标准悬架模式偏硬,舒适模式开船。
【动力表现】
其实没必要双电机,4驱的优势就是感觉更稳一点,转弯加速比两驱更有贴地感,3.9秒的加速基本上用不到,唯一的好处就是无论哪个模式地板电在任何速度下都有动力,单电机过80就开始衰减了,100以后基本没有什么加速能力,但是双电机完全没有这个问题,总的来说还是有总比没有更好,自己也测试了一下0-100,只能说非常猛,有灵魂追不上的感觉,而且响应很快,稍微踩一踩立马窜出来,估计以后也不会再买这么快的车了,不论有钱没钱,因为确实用不到,偶尔用用都高度集中并且紧张,尤其市区道路,我觉得普通购车人群最多看个5-6秒的就完全足够了,应该也是未来的电车主流。
【智能化】
智能领航不能完全相信,还是要看着路面,车道保持有点画蛇,容易压线,虽然会回正,但还是只是个辅助,被人加塞更是要注意智能领航随时退出甚至不给提示,只能说够用,谈不上好用。
而且我感觉比亚迪应该也优化不了了,不是企业没这个能力,而是目前阶段的汉优化不到这个程度吧。
【驾驶感受】
原地调头必须3车道,2.5车道都不行,紧急变道还可以,基本上比较稳,刹车很给力,有几次高速160前方堵车感觉刹不住的时候,深踩能很平稳的刹下来了,十分给力,正常比同价位尤其普通配置电车好很多,大部分车就算能刹住,也要被吓掉半条命。
大部分时间都是eco模式,标准模式就很猛了,运动模式过于猛烈其实不好驾驭。没有特斯拉开起来那种敢于到处窜的驾驶感,我也非专业车手只能这样形容。
【购车经历】
库存车,真实价格,有差不多10个月的库存
,4s店的特价车,这个配置买的人少,而且出厂自带选装包,主要也是有首任车主终生质保,一年3万公里以内,电池故障终生免费保修,电池衰减低于70%就免费更换,有用的话应该就这几句。买的时候也一直关注汉,没别的个人感觉这车正统大气,如果未来再有钱有身份的话会选择a6。考虑其他电车的朋友个人建议直接特斯拉,国产的话就比亚迪。
【最不满意】
没什么明显的不满意,总体都还好,希望功能不要老化的太快,正常开开修修的,费用不高就行,大家有什么问题可以留言讨论,我最近在研究迪粉桌面,想弄一个又怕自己弄不好,如果有老车主喜欢小玩一下车的可以多联系。
敏锐希拉里5j:这车掉头是硬伤,我身边的车主也说,他前面一个奔驰s都一把过去了,这车就得退一下
用户7260057591766:如果零度能开400,那么20度左右起码可以开500+。
不知不觉后知后觉418:28?我买个22的油车不香吗,留个6万当油费
对智能化有要求的别选,对续航要求满电440以上的的别选,对内饰要求简单有科技感的别选。夜间灯光效果很一般,底盘有点低容易磕。冬天续航330~360,夏天420左右。一年用车里程超过3万的别选。
优点是颜值在线,动力强,硬件配置还算齐全。
头条用户:506冠军,0度左右260公里就只剩15%的电。现在降价3万了,才开了半年。跳楼算了
没正格:夏天才 420 吗
【充电时间】
这点很满意,120千瓦充电桩能达到118千瓦
在其他品牌充电桩,能达到168千瓦,这是我接触过最快的桩
【续航】
两个字拉跨,特别拉胯,高速300,市区400多
【空间表现】
虽然是中大型车,空间也就是B级车的水平,没有大多少
【舒适性】
不是筷子悬挂,表现中规中矩,使用eco模式,调成舒适模式,对于电车来说中规中矩,没有太大的问题,也没有惊喜!
【动力表现】
运动模式0-100官方宣传3.9实测4.5左右,也特别蹿,人在前面飞,魂在后面追的那种感觉!这个还是不错的。
【智能化】
比亚迪的智能化,一言难尽吧,智能领航等于画龙。买车之前已经有准备了,所以还好
【购车经历】
比亚迪的服务水平,在汽车品牌中绝对是中下游,甚至于倒数。可能是扩张的快了。反正服务很垃圾
【最不满意】
工艺,组装工艺真的很差,A柱内饰起毛,每个缝隙都特别大,翼子板与门下端拼接处错位!
玻璃升降前后缝隙差距挺大的!
韩损友:上市三四年了装配还没跟上吗
枫叶28957:你这是玻璃是出问题了,去修理一下吧,明显关不上了
胖桐Oo:买四驱的肯定猛踩,速度狠狠的飙,你指望有多少续航?
整体来说还可以,虽然不是双叉臂,至少顶配还是铝的,千山翠内饰太丑了,最终选择类似奔驰的深褐色内饰,转弯角度太小,车身整体比较修长
买比亚迪一定要买四驱顶配,四驱顶配,四驱顶配,五米车长操控还算是可以了,两驱操控一般四驱现在有新升级的云辇C加持,感受非常良好;空间外观非常好,特别是汉子的标识和中国结尾灯我觉得都是YYDS,唯一的问题就是智能化对比华为系列的汽车差太多了,要是对智能化有需求比亚迪不是个好选择!
外观比较满意,就是车有点长,调头半径太大了,感觉开起来操控一般。然后续航,感觉缩水有点严重,开eco,驾驶比较小心,基本不开空调,电耗17.5以上,稍微油门重点,电耗至少18个
加速感受很好,一是起步轻快,超车的时候动力储备充足;二是低速下走走停停的情况也能有足够平顺的动力输出,很好开。后备箱偏小,装载能力一般,还不能把座椅放倒来扩展,东西多的情况下不太好装。我身高173cm,坐在后排能跷二郎腿,乘坐空间非常宽松。只是后备箱的尺寸没那么大,进深偏短,座椅又不能放倒,拉不了太多东西。电动车开着就是和汽油车不一样,特别是低速行驶为主的情况下,那种轻盈、跟脚的动力输出让我感觉很轻松,开起来非常好开。汉的底盘调校挺给力的,滤震效果好,连续过弯时侧倾也不会太明显,响应速度能跟上。
这台车第一是颜值,颜值很唬人。尤其是解锁的时候车头车尾灯光帅的一笔!还有车尾的小翘臀十分动感!
第二是空间表现,尤其是后排座位一点都不挤,小孩老人都很喜欢!比我RAV4后排都大!当然这算是越级比了。
第三是动力和四驱,517匹马力用的很舒服!有人会酸说你天天每个红绿灯蹦04啊?我只会回答:我可以不用,但要拥有可以不时之需。(为了马路和平,我把引战的“3.9s”去掉,换成实用的“AWD”)
第四是续航和充电时间,这台车90%都在广东省内跑,我以前405小海豚都能跑,610大汉就更能跑了。充电一如既往快很稳定!30-80%半个小时搞定!
第五是底盘,我买这车的时候001刚刚出,老贵!我承认001的底盘很好,但这车也不差。主要输在了转弯半径那里。如果能和001那样有转弯辅助那么这台车就更好了!
总之,大汉可盐可甜,可猛可憨!我很喜欢!
外观好看,内饰豪华,驾驶感好,车机可玩性好,续航有点虚标,大灯亮度不够,