【续航】
121的续航不算高，一到两天需要充一次电。如果是200公里就好了，但是200公里的贵出好几万，不划算。
【油耗】
刚提车才三天，能耗10.9kw+1.8L油，综合感觉还可以，不算高。
【空间表现】
空间还可以，前排后排空间都足够宽敞，后备箱空间就一般了，不算大。可能是电池包的原因吧。
【舒适性】
新款的底盘相比老款，还是有很大的提升。特别是颠簸路面，支撑性更强，晃动感更小了，舒适性有很大提升。座椅软硬适中，支撑性不错，但是相比顶配尊享版的真皮座椅，还是差点意思。
【智能化】
主动刹车，被动行人保护，碰撞预警，开门预警，车道保持，自适应巡航都有，整体感觉不错了。但是新款取消了副驾驶座椅通风加热，感觉这一点真不合适。新款也取消了车内摄像头。4S店说的冠军版不支持K歌，也不送K歌话筒了，感觉这一点还是比较遗憾的。
【最不满意】
有些地方减配：副驾座椅通风，取消了K歌话筒。
【购车经历】
四月底去看了一次，试驾了一下，感觉底盘不是很好，当时纠结ev冠军版，ev冠军版升级了底盘，但是没有试驾车，也感受不了。在网上查的，别人说底盘升级了，驾驶感提升很多，自己也体会不到。后来五月份听说要改款了，就等着新车上市。上市后感觉价格方面，还挺香的，的确降价了。但是当时没有现车。然后又等到五月底，去4s店有听说6月有补贴，5%政府补贴，所以就在1号找销售谈了价格，基本确定了。6号销售打电话说补贴马上出来了，就去交的定金，当时还没车，4s店还是从南阳调的车。7号下午销售打电话说9号出补贴政策，然后9号一早就去交的钱，开的票。当天本来想直接上牌，但是合格证从南阳寄出来，寄错了，当天下午四五点才回来，只能周一，也就是今天上牌。幸亏昨天4s店找的人，把车管所大门打开，先让比亚迪的二十多辆车开到车管所排队，要不然真的不知道该排到什么时候。上午直接办完，拿到行车证和完税证明，中午直接提交到云闪付，等待审核。
【提车价格】
20.98，保险5822，上牌500，拿完税证明50，置换补贴4000，一个月后才能给。政府补贴10000，审核通过后，发放消费券。
【驾驶感受】
以前是开油车，通过三天的驾驶，感觉真的是回不去了，感觉电车是真的香。启动没有声音，加速很顺畅。就算是发动机介入，也完全感觉不出来。隔音做的真好。
你别说我月半：我提的2198，开了几天了，目前有点后悔没上200有电的行驶质感很好，亏点跑总感觉跑不起来。
大菠萝1144：汉DM20款，EV模式65公里左右，两天充一次电，自己有桩的话就很舒服，最近OTA到1.3了，动能回收从最大42降到32了。
无敌赵小远：最实用的莫过于通风加热了
哈哈，今天终于能抽出时间去4s店给我的爱车把膜贴了，把电池护板装了啦☺️
双11定的车，17号提到手，4s店这响应速度也是没谁了，服务态度也特别好，进店一瓶水，天气冷，水还是加热了的，好贴心的呢
贴膜，装护板，全程2小时，都是提前约好，随到随贴，时间配合的刚刚好，免去了我多余的等待
想一想，成为一个新能源车主一个月左右了，从买的时候家里人的各种反对，再到买了之后都轮不到我开，反差简直太大了😆，也恰恰证明了买了新能源的车买对了。在这个价格互相撕扯的汽车时代，已经没有什么保不保值这一说了，你说日系车保值吧，新车也优惠三四万了，所以我买车，就是冲着实用去的，第一，不交购置税，光这我算了一下，就能省个一万七八，第二，我平常大部分时间也就是在城里跑一跑，基本上就四天左右充一次电
【续航】
日常上下班代步可以把他当个121KM纯电续航的电车来开，长途自驾满油满电也能跑到1100KM左右，所以总体来说比较实用，对性能没有要求，家用的话还是比较推荐
【空间】
2米92的轴距，前后排空间都比较宽裕，后备厢空间也足够大
【智能化】
15.6英寸的中控显示屏，好比一个平板一样，一句“你好小迪”，就可以开启智慧生活，上到九十岁下到小孩子，都能从容应对[嘿哈]
【说完了优点再谈谈缺点吧】
这台车子舒适性比较强，适合家用，如果对操控有格外要求的，还是慎重考虑吧，毕竟各个品牌侧重点都不同
积极的芒果r9Q：送的膜怎么样
顾溪朝：都是新车主，可以，我想等明年新款，
拳打泰迪脚踩水军：我满油满电就得810+公里
整体来说还是挺满意的，开起来心情愉悦！
【购车经历】
关注了汉大半年 从22款看到冠军版，汉L是没钱上了，刚好过年又有优惠，反复比价了一阵，终究还是冲了！
【提车价格】
12月上旬定的，总共免息19.6落地，包含了8k保险和3k的区补，送了10次保养和双护板还有其他厂家带的赠品。
【驾驶感受】
开起来感觉不错，地板油有一丢丢推背感，红绿灯起步也经常第一个，有时甚至有种我闯红灯偷跑的感觉。
开EV模式时候还是很安静很舒服的，但发动机启动的时如果没放大点音乐就听的很明显，特别是稍微重踩点油门就疯狂咆哮。
就整体驾驶感受来说个人觉得对比迈腾还是有些差距。
【舒适性】
内饰很喜欢，主驾坐上也挺舒服的，不过副驾座椅没有上下调节总感觉不得劲，其他都还好，贴了膜防晒效果杠杠的很舒服。
【续航】
目前跑了1100左右高速和市区各一半，纯电能开100左右，满油满电标1200只能开800多。
【油耗】
这个油耗波动有点看不明白，自己算综合应该六七个油，快充四五十分钟充满，充电真的香，不过公司停车场固定一块七就很难受了，很想拥有个自己的充电桩…
【空间表现】
车内空间比较宽敞，就后尾箱有点偏小了完全不符合这车的定位。
【智能化】
有点拉，主打一个有就不错了，更新1.2后据说领航稍微好了一点但是还没试过，但是感觉小迪有时叫了没反应。
【最不满意】
1、车比较宽A柱也大转弯还大圈，右边也不好观察，小道会车有点烦；
2、这大灯假的一样，改了又影响质保，兄弟们还有没有其他办法？
3、钥匙揣兜里开车门经常要按两三下门把手，还不确定是设置问题还是车的问题；
4、360影像有点虚，不能太过信任，昨晚过小路还刮了下右前的板，一血没了，巨难受啊！
5、感觉底盘没有传说中那么烂，但是跑烂路是真的不行。
很多人说dmi前脸不如ev的好看，但我还是喜欢这个前脸，大气又耐看。
真的帅！！！
希岛愛理：在哪里买的 我也是在广州
浅秋：360影像虚，我也倒车把右后尾侧刮伤了才提示
用户8454923186591：送了好多东西啊，我啥都没送
【整车颜值】整车颜值我还是很满意的，车辆外观很符合我的审美，我也看过海豹dmi，可能年纪大了，还是比较喜欢这种沉稳大气偏商务的感觉，荣耀款藕韵灰的内饰极大提升了颜值，原来的棕色有点过于老成了。
【空间表现】还是对比海豹，看尺寸差不多，但是实车坐进去感觉汉的空间还是好不少，看起来就有大车的感觉，坐进去也十分宽敞。
【智能化】这块算是汉的短板了，智能座舱只能说和燃油合资比起来好不少，但是和现在各种新势力没法比，车机系统做的只能说勉强能用，谈不上多有科技感，这两天看到不少up主在喷笛子的车机系统，这我就放心了！我这款是5.0看起来有进步，实际上手感觉和4.0内核差距不大，还是希望笛子尽快改善吧，看我同事的理想一两周一次ota升级，比亚迪的车机据说一年也没几次ota，差距还是明显的。
【驾驶感受】买之前网上看了很多，什么筷子悬架，底盘垃圾，但是实际开起来还是很舒服的，不知道测评大佬都是和什么车比的，这是我第三辆车，上一辆车是天籁，至少在这个级别的车里整个底盘表现算我开过车里很舒服的，拿到车第三天就出差开了两百多公里的高速和一百多公里盘山路，最高到过海拔700米左右，上山路上各种陡坡、180度回旋湾都很轻松的过了，无论是所谓侧倾，还是动力，或者颠簸路面滤震等等都比我之前两辆二十万左右的车感觉好上一些，走山路转向颠簸等等给我的驾驶信心也挺足，总的来说开起来还是很舒服的。我试驾的时候是低配车型，连FSD都没有，买的旗舰款送了云撵C，比起低配云撵C的提升还是比较大的，选车时试驾了不少新能源车型，我媳妇儿都有很强的晕车反应，汉dmi是唯一一辆她坐了感觉不晕的。
【总结】整体上我对汉dmi还是满意的，考虑到实际场景，家里已经有一辆纯电suv了，我想换车还是想选混动轿车，混动+轿车+中型以上空间+市场保有量大，这几个条件一晒其实可选的余地也不大了，所以其实我一直认为在当下的中国市场，汉dmi没有什么有力的竞品。至于整车质量，上网看感觉小毛病挺多，找了小区里几位汉的车主聊过，他们反倒觉得开了两年没遇到什么问题，这只能交给时间去检验了，但愿我不会变成迪黑吧。
三丰：跑高速有没有遇到网传的失速？比亚迪有没有针对这个问题做改善？
积极的星星KL：一直在等汉改款，照楼主这体验我觉得没必要等了，这优缺点都可以接受，就看6月份有没有再大点优惠了，上200公里送云辇版本
dŐдŐ๑366：您好，我想问一下当时选200旗舰版本的时候，免费送云辇C，是直接随车赠送了吗，验车是得搁车机上看吗
提车的时候销售说了一些保修的事，还是有点慌，推荐了一个延保，果断花了4410买了个延保8年21万公里的，不知道是不是入坑了。提车回来很喜欢，外观也很好看，女朋友也很喜欢。周日去防城港，才提车3天，轮胎挨磕了马路牙子，轮毂也刮花了一点，心痛死，换个轮胎，四儿子店说1580加工时费80，1660，问了一下经理，他说这个是消耗件，可以在外面换，我本以为是佳通轮胎，没想到是固特异的，在外面换1300，还不用工时费，外面换的轮胎一模一样，里面还有隔音棉，不香吗？可笑的是售后居然都不知道我是固特异轮胎，车架号都发给他了！
【续航】
周日上午从南宁去了趟防城港，满电满油，一直HEV，没有开强制保电，到防城还有50%，但是返程只剩20%，智能保电掉到20%，我是有点怕的，不过后面开回了强制保电，又升回25%。
【空间表现】
前排后排空间都很不错，尊享版的座椅也很给力，大腿部还是有支撑的，我185的身高，头顶应该还有3指。
【舒适性】
转弯的时候方向盘很轻盈，运动和舒适都没见太大的差别，提速什么的都没有不舒服的感觉，后排的座椅凹得很深，主打就是一个舒适性。
【智能化】
车道居中、定速巡航、跟车行驶这些我都觉得很不错，手脱离方向盘太久也会震动提醒，还有一个app遥控车，这是我觉得很不错的地方。
【提车价格】
没有一点优惠，219800的裸车价格，5666的保险，500上牌，3000手续费，4410延保
【最不满意】
不满意那个送的脚垫，垃圾的要死，好容易脏，硬硬的，送的充电桩只有两年，过了时间好像要加2800，像我这种没房子没车位的，到时候找个山卡拉装！
懒散的汉：都是两年免费安装充电桩，没区别，你不用不平衡
淡定一股：打算长期用，那个延保还是很有必要啊
用户3626548562624：延保问了下销售买不买，销售告诉我这个他们不让给顾客建议，然后就没买
客观评价，先说缺点：
1.自动驾驶拉胯（对比特斯拉）；
2.转弯时A柱影响视野，转弯半径较大；
3.后备箱空间小，不符合b＋级车身尺寸；
4.车钥匙按键生硬且遥控距离很短；
5.后排中间位稍显压头（乘客身高176cm）；
6.馈电行驶时动力小幅受限；
7.手机无线充电速度慢，手机发热严重；
8.夜间行车灯光偏暗；
9.车机流畅度略有延迟；
10.冬季阿克曼角效应明显；
11.发动机介入行驶车身伴有微震（高速行驶时可忽略），引擎声可闻，驾驶质感逊于纯电。（介意者务必在纯电和馈电HEV状态下进行对比试驾）
优点：
1.颜值高，沉稳内敛不张扬；
2.内饰中规中矩，较大面积采用类麂皮及真皮包裹，触感舒适；
3.配置高，具备一定的智能化功能；
4.车内空间表现良好，符合b＋车身尺寸；
5.无续航里程焦虑，ev满足日常通勤，hev满足长途出行；
6.动力强，隔音好，静谧性强，音响音质悦耳；
7.油电切换平顺无顿挫感；
8.空调效果表现良好，空气净化＋负离子北方雾霾天必备；
9.颠簸路面滤震表现良好，车身稳健，高速行驶游刃有余（等待ota升级云辇c）。
底盘：车身底部平整度很好，底盘为铝合金悬架系统，前麦弗逊后三连杆（三连杆中两条铝合金、一条铸铁），车主非专业人士，底盘构造不做评价，单就用车体验而言，这套底盘给出的驾乘质感还可以。
续航：EV市区通勤，夏季续航达成率约为75%（150km），冬季不足60%（120km），春秋季 80%-85%（160km-170km）；高速公路纯电续航未做准确测算，相比市区会有衰减；HEV市区通勤油耗5-6升/百公里，雨雪恶劣天气可达10升/百公里，高速馈电油耗7-8升/百公里。
充电：电量25%→100%，快充近50分钟，慢充近5小时。冬季充电时间有所延长。
狂奔的尕驴：都散了吧，我是比亚迪汉的头一批了吧？咱可是DM的韭皇车主
高建学长：对国产车的苛求已经到了车钥匙的按压舒适度了
榆林小神君：dmp城市道路自动驾驶还好，然后音乐自动旋转是因为你用的手机版，用车机版就不会旋转
【购车经历】
本人大学生刚毕业，工作稳定后买车就提上了日程，因为父母都不会开车，家里需要一辆车，和父母商量好后便开始选车。因为大一的时候拿了驾照，大学期间分别来过一段时间亲戚的大众高尔夫、别克英朗、起亚智跑，所以还有一点驾驶经验。开过的所有车里，最喜欢的是高尔夫，因此去看车时，第一个试驾的就是大众的高尔夫八代r-line，试驾完也是非常满意，操控好，外观好看，爱不释手，唯一一点就是家里只有一辆车，后排空间太小，因此只能备选。然后去试驾了领克03，大学期间一直看懂车帝，对领克的车一直也挺喜欢，试驾后也是非常满意，但是女朋友不太喜欢，并且家里的亲戚说领克后期修车比较麻烦，因为pass，后面也在车城看了很多车，都不满意，最后路过比亚迪，本来已经看不动了，后来想想来都来了，还是去看看，一进去就看见了汉dmi，女朋友说这车怎么这么好看，我们一下就被吸引了过去，坐在里面直接被内饰折服，前面看的合资车的内饰和它实在没法比，隔音也好，音响也好，内饰非常有质感，我和女朋友看了它以后就没考虑别的车了，回去和亲戚一商量，直接提车。当时店里有现车，过了几天直接就去提车了，中间没等定车等车的过程。
【驾驶感受】
买车后，因为工作需要开的还是比较多，整体来说，汉比我开的所有车都要好开，可能以前我开的都是前几年的老车，没什么功能。首先提速非常可以，经济模式在路上超车都是轻轻松松，没有任何压力，加速也非常线性，和油车开起来几乎没太大区别，深踩有推背感，慢慢踩也很平稳。再一个辅助驾驶方面也比较全面，该有的都有，就是车道保持不是让人太放心，有时会跑偏，我一般不开。
【续航】
车标的是121公里纯电续航，实际开起来一般达不到这么高，如果上坡多可能只能跑到六七十公里，下坡多我也跑过120多公里，也看个人的脚法。满油满电高速120巡航我跑过900多公里，还是比较可以。日常就看你愿不愿没事去多充电，多充电就非常省钱。
【空间表现】
空间不用多说，B+级的空间，正常家用绰绰有余。缺点就是头部空间稍显局促，我身高182，头部空间基本也就一拳左右，也看你座位调节到哪个位置，因人而异吧。然后就是后备箱空间不太大，并且后排座椅不能放倒。
【油耗】
油耗这里我也没细关注过，正常就是一公里5毛以内，这个因人而异，看你开的快还是慢，空调开不开，刹车踩的多不多等等。
【最不满意】
当然缺点也有几个。首先就是转弯半径太大，这一点在两车道掉头，窄路侧方位，进地下车库就会体现出来，技术不好的人会有点头疼，再一个就是我觉得远光灯不是很给力，有时候晚上开车觉得不是太舒服，然后就是操控很一般，激烈驾驶的时候在刹车和过弯的时候不是很有信心，刹车脚感偏软，过急弯时车速比较快侧倾比较严重，当然这些问题就看你平常有没有激烈驾驶的习惯了，毕竟多数人开车也不会开的太快。
总结一下，车绝对是一辆好车，性价比非常高，对于想要正常通勤家用的人来说，我觉得非常值得考虑，但是如果不考虑家用，追求驾驶体验多一点的人来说，建议考虑别的品牌，或者别的车型。本人只是发表一些个人看法，如果有那些地方说的不对，还请各位大神多多指点，有问题的车友也可以在评论尽管问，我有时间看到了就会回复。
m木与林：真好，我去年买的22.58一点不少
新手説车：现在读大学赚钱真的很容易吗
NoctrCassius：一年以后别后悔
本人15年买的2.0T迈腾，去年开始喜欢亚洲
龙，简直对亚洲龙入迷，试驾双擎，实话实说除了省油，没有任何一项比我迈腾强的，空间是很大，动力可就差些意思了，我2.0t迈腾，可就爽多了，隔音，跟跟迈腾也相差无几，音响更别说，一直纠结，到底买不买，后来跟朋友说，你迈腾换亚洲龙没有意义，但是架不住我喜欢啊，后来一想，20多万买个车什么也没有提升，还是等等吧
今年四月份坐一下我同学的汉，对汉有感触，
五月初去试驾了一下汉，一下子爱上了，隔应音响，动力也很强，加速平顺，两个小时订车，23款汉DMI尊享，可能我是订车算快的了，就试驾两圈，就订车了，结果很巧合有一辆轻微运损车，就是又后翼子板轻微小划痕，便宜3千，还不用等车，然后找了个吉日，提车了。买了一个4000全车电子元件延保到8年20万公里，个人感觉超级划算，毕竟国产车，各种电子元件这么多，这个保险一下子，打消你的顾虑了。
开了20天，500公里，浅谈一下，首先说优点，外观是真的帅，可能情人眼里出西施吧，4975车长，1910车宽，看着很大气，说下内饰，感觉40万一下应该算是顶级了，各种皮质包裹，钢琴烤漆，你看看亚洲龙去，里边都有啥，配置也很高了，我能想到的都有了。在说下底盘，说23款悬架提升了，我感觉是真好，回了一次家，跑过120，车子很稳，曾经来过CT6，感觉比他的悬挂还要好些，，动力非常平顺，提速刷刷的，有车成本终于实现开车自由，冲满电市区随便100公里，家里有充电桩的，更省，隔音甩丰田100条街，不是黑丰田，我是丰田迷，然而我在丰田上实在找不到优点。
再说说缺点，后备箱很小，你想多带点东西，费劲，转弯半径比较大，对于新手不太友好，别的暂时没找到
总而言之，20万出头买汉很香了，同价位合资车绝对没这个体验，再有就是，好多人在乎保值，车是用来开的，不是用来保值的，20万出头买车的家庭的经济还好，但也不至于买新车开两年就换，反正我不是那么有钱，两年换车，这个车你开上8.9年不能低于5万吧，我迈腾当年26.5提的，到今年不也就买了7万吗，有人会说，国产车爱坏，我买了个4000的全车电子元件延保，8年20公里，最起码给你一个保障了，
【油耗】
一直用电充满电，市区轻松100km，暂时没怎么用油
【空间表现】
空间是真大，
【舒适性】
底盘那叫一个香，比22款提升不少，滤震很高，丹拿音响加好的隔音，听音乐很享受
【智能化】
刚开始用新能源，不知道什么叫好，感觉很高级
【提车价格】
219800+5000保险—3000的运损（说是运损，其实可以忽略不计，轻微一小道，还不用等车）
【驾驶感受】
平顺，提速快，可以秒杀路上90%车
Kzzzi：悬挂比CT6好我不信
自在松原3C：兄弟。你开几年以后再来评判谁好谁坏
深圳拥鄧：第一:说买20多万的车没什么提升，为什么你又买20万的比亚迪？
第二:比亚迪汉悬挂比CT6 还要好，秒杀丰田亚洲龙
第三:比亚迪提速很猛，比亚迪8秒百公里。2.0T迈腾很差？
怕不是说了那么多就只看中比亚迪可以充电跑100公里吧？
【提车价格】
价格这一块，当时没想那么多，反正挺喜欢这车，就直接买了，指导价24.98万，减了0.5万。
【驾驶感受】
驾驶感受，怎么说呢，没对比过同价位的其他车型，个人感觉家用足够了，这车静谧性挺优秀的。至于筷子悬架什么的，我个人感觉不是特别致命，虽然这悬架对于那种全铝合金的悬架来说不值一提，但是我用车场景里面并没有激烈驾驶这一场景，所以我感觉还行。
【续航】
续航这个，满电纯电跑的话，大概跑了140公里，剩余25%电量，然后就切换到插混模式了。目前感觉对于市区通勤来说，一周充一次电，刚好合适。
【空间表现】
前后排空间没的说，确实挺大的，就是后备箱空间比同级别的车都要小，如果有装货物或者一些大物件的需求，这个后备箱铁定放不下的。
【智能化】
智能化，按道理说是相对比传统油车好很多，但是现在新能源车那么多，车机智能化在一众新能源车里算是中规中矩。
高kkkkkk：亏电情况下用混动模式跑影响加速吗？
灵巧雪梨cGm：想问问高速跑140质感怎么样呢
寻真28：汉的纯油开百公里要多少升油呢
【提车价格】
红色车漆在原价基础上加了2000，所有实车的颜色在店里面都看了一遍，还是只有这个大红色最好看，年轻、运动、大方，而且漆面类似于珍珠漆，太阳下会闪闪发光。相对来说3000的蓝色车漆性价比并不好，不加钱的也就只有灰色好一点点。
值得吐槽的是比亚迪的喷漆做工并不咋滴，不知道是我中奖了还是普遍这样，感觉漆很薄，斜着看的话能看到表面凹凸不平的，并不是呈镜面那样光滑平整反光，有可能是太薄了的原因。但是整体颜色还是很好看的。
【空间表现】
四米九的车长，二米九的轴距，这空间就不说了，那是相当的宽敞。以前开的是福克斯，那简直现在回去开福克斯简直小得一批。再胖的人都不会觉得车小，唯一可能就是太高的人会觉得头顶空间不足，一米八五以下应该感觉不到这种压迫感。
就是后备箱有一点点小，特别是高度，很难放下两层东西，两个人去川西玩感觉没特别多东西就把后备箱堆满了。
【购车经历】
网传的比亚迪4S店态度差，还真的是这样?提车了之后不带你去办牌，让你去他们合作的地方办牌，结果他只给你说去车管所，也不带你去。结果去了车管所才发现根本就不是他们合作的地方，TMD所有手续流程 办免税、拍照、上牌等等全是老子自己弄，总共才花180块钱，4S店收了我一千。回去就骂他们4S店，让他们退钱，结果他们说不是去车管所办牌，是去他们合作的一个地方办牌，那TM怎么不早说不带我去，之前说让我去车管所办，结果全是自己走流程 艹。然后就让他们退钱，反正就是不退钱我就不走了，店长态度还很恶劣那个女的，还把锅扣在我头上来了，说什么也不退。 那我就只有打投诉电话?一听要打投诉电话他们就虚了，磨磨蹭蹭就退了钱。
所以4S店的服务还是没跟上，收了钱不办事还给你瞎指挥。大家能自己去办牌就自己去办，省一千块钱。如果4S店有任何问题，直接打比亚迪客服投诉他们。4S店都是有考核的，这会影响他们绩效划分和总部给他们车辆多少。
【驾驶感受】
动力方面的话那肯定是毋庸置疑的，红绿灯起步基本上没有比我更快的。只要你想超车，不管是上坡还是高速还是城区，只要你踩油门，马上就飙走，几乎是没有延迟时间的。相比以前的福克斯好多了，想超车踩了油门还有一秒的延迟时间。。。。。
底盘和悬架的支撑性已经足够了，网上那些说悬架软，底盘不行的人，我不知道是看了帖子复制粘贴的云喷子还是本来就是开AMG的，都开AMG了何必来评论我们这种车呢，还要不要人活了。相比于之前的福克斯，在高车速过弯和30km/h掉头时对侧倾的抑制已经是相当棒了。不管是走山路U型弯还是高车速通过普通弯，对主驾来说都是很舒适的，离心感不强。
再说一下座椅。。。。。。运动座椅简直一言难尽。。。。。。完全是外强中干中看不中用，卧槽了。看着好看，卧槽好酷，实际一开起来就知道，这tm简直反人类，太不舒服了。一直撑着头，脖子又没有支撑，还不能调，开久了脖子巨难受，颈椎都能嘎嘎响?。。。。。。只能说运动座椅好看
【智能化】
智能化方面有很多地方值得优化，第一个就是软件适配性。QQ音乐简直操蛋了，完全反人类，一点QQ音乐他就中控屏自己转90°，你退出去他还不转回来，要你手动再转回来，你再点QQ音乐他又转90°回去?逼得我去拼多多冲了个酷狗会员，我怀疑比亚迪和酷狗有py交易，故意不优化。 还有就是百地图不能投屏到仪表盘。。。。。估计也是py交易。 自带的高德地图巨卡无比，百度地图就很流畅但是不能投屏 艹˶⍤⃝˶꒳ᵒ꒳ᵎᵎᵎ
第二个是倒车雷达，有时候距离一米二他就已经滴滴叫了，有时候你都马上装上去了他都不响，你发现不对马上停下来了之后他就开始疯狂响，这不傻逼吗。 还有行车雷达，四面八方车也没有人也没有就经常碰撞预警，吓我一跳。
第三个是比亚迪给的充电功率实在差点意思，可能跟低配的阉割有关系吧。快充充电从25%充到80%确实是整整20分钟，一分不少 草了? 但是坑爹是从80%充到100%需要再花25分钟的时间，所以充电的时间一般在45分钟左右，这也太慢了吧。 所以劝解要买车的话加加钱直接买242的，我有点后悔了121。
【续航】
大家千万不要以为纯电续航真的是121km哦，其实不是，你只能开到还剩25%的电，只要一到25%，不管你是EV模式还是HEV模式，发动机都会从这个时候开始强制介入变成HEV模式，也就是纯电续航只有121×0.75＝90km，如果开了空调就只有80km左右。 加满油的话写的油箱续航1070km，但是我发现估计没这么多，因为我发现开着掉得比实际的快。
【油耗】
亏电或者强制保电时5.0±0.5百公里
智勇双全雪碧lXj：哥们，你这车百公里加速7.9秒才！可不敢说红绿灯起步谁都秒啊！7.9秒在油车里面都不行
Gamzzz：有问题可以评论里面留言问我，因为有字数限制很多东西还没来得及写上去😂 提车半个月就去川西跑了跑，平时上下班一百公里高速市区各一半，油耗电耗车况这些深有体会
Zeus：跑高速怎么用省油用什么模式智能还是强制保电多少
【购车经历】
以前开八代雅阁，2.0自吸刷过介，改过隔音，改过功放，改过导航，改过气囊鸡脚，本以为是天下无敌了，没想到换了汉dmi后发现，我的雅阁狗屁不是，果断卖掉。
买车纯属缘分，本来今年没想买车，奈何最近国家刺激汽车消费，出台各种利好政策，为买车埋下一颗种子。其次今年9月准备结婚，旧车是个二手，寻思趁着结婚正好也想换个新车。最重要的是偶然看到比亚迪销售发朋友圈，汉dmi白色121顶配有现车，果断打电话咨询。不咨询不知道，一咨询吓一跳，我说我挺喜欢蓝色的，销售说：哥，别急，有车，在路上还没到，你现在定的话信息就不发布了，过两天到直接提走。 后来仔细询问了一下内饰和座椅，都是我中意的款式，就这样，从得到消息到决定订车只用了10分钟时间，为自己心心念念的车买单。
因为工作原因，车到了两三天才去提车，销售天天催我赶紧把车开走吧?我可能是为数不多的车等车主的吧。
【外观】
后尾灯这次改款绝对是一绝，不看标有一种保时捷的范。前脸也还行，但是不如汉ev好看，感觉还能更好看。侧面看这流线，活脱脱一超跑赶脚。
【驾驶感受】
驾驶感受总体很棒，非常安静，隔音效果比我老雅阁强100倍，音响一开再也不存在风躁路躁。动力随踩随有，市区超车即便是eco也轻而易举，底盘滤震也比较舒适。
【智能化】
15.6大平板车机牛逼，想看抖音看抖音，想刷b站刷b站，想听QQ音乐网易云音乐酷狗音乐酷我音乐啥都行，还送了个话筒可以K歌，想唱歌ktv都不用去了。想去哪直接你好小迪，我想去哪哪哪，高德地图定制版直接给安排到仪表盘上。冷了热了直接喊话，自动给你调空调，太舒服了。
【空间表现】
空间表现还不错，乘坐体验挺舒服。前后排空间赶上我的八代雅阁了，当年八代雅阁可是领导座驾，行政级空间可不是吹的。汉的乘坐空间有过之而无不及。后备箱空间感觉不如雅阁大，装载能力一般。毕竟有个空间搭载了丹拿音响。
【油耗】
买这个车基本图的就是这个了，我家里没有充电桩，但是插220v电源很方便，家里的插座没接地线，用原厂总提示地线保护充不进去，从网上买了个红牛的充电线，完美解决。一般插上一晚上就充满电了，中午国家电网是谷价，快充也便宜，偶尔中午在车里睡个觉40分钟就充满电了，从25％充满一般也就10来块钱，但是纯电能跑100公里左右。2000公里综合油耗下来也就4个油不到。我跑高速多一般定速125，油耗5～6左右，一般高速把电耗差不多了就去服务区休息吃个饭，吃完饭的功夫电也就满了。但是服务区充电服务费高一点，但是也比直接烧油便宜多了。市区也就3～4个油，越堵越省油。平时有电直接自动ev模式，一个油也不耗。
【最不满意】
最大不足就是转向半径有点大，以前开八代雅阁带可变转向比，掉头半径小，那车4米96掉头也不费劲。汉dmi车长不到5米，但是同样的路口掉头可能就需要倒一把，还好这个车有360全景影像，可以最大限度减少视角盲区。还有就是偶尔会有异响，可能是我放的东西太多太杂，不知道哪个玩意儿就撞到内饰哪块板子上，因为这个车太安静了，燃油车上感觉习以为常的响声在这个车上会放大无数倍。还有，这个车都这么高配置了，居然没有hud抬头显示和侧方来车预警，不爽。
【提车价格】
121公里顶配版本，裸车235800+蓝色3000，因为我是分期买的，分期2年8w5，0利息，每月还3500左右。服务费7000+保险6500+上牌100来块钱-假置换补贴2500 总共下来25w左右落地。
【总结】
总体来说，这车很值，因为挂着比亚迪的标，所以性价比还不错。这要是同样的配置挂个BBA那不得往40起步啊，既然选择了国产，就希望他能越做棒吧。刚提车还是很香的，不知道能不能耐得住考验，希望这么好的感受能一直保持下去。
用户5122787818963：你的车启动时有沙沙的类似电流声的噪音吗 问了销售说是电机的声音
奋斗中的hyh：雅阁狗屁不是
@o]▅▅▅▅▅▅▅[]▅▆▇█◤40米：第一：插板是公牛不是红牛
第二：加购置税不是假购置税
坐标深圳，订车一个月多终于提车了，汉DMI白色尊荣版本，为了拿多方补贴不容易啊.......
订车前：
去年下半年开始，我就已经开始在看车了，因为深圳限牌，一直摇号奈何没这个命，而拍牌太贵了（5W左右）所以最后看车只有纯电和混动这两种选择，思来想去，最后锁定混动的车型，说实话，混动的车型，真不多，我预算25w封顶，看了非常久，最后锁定了三部车，帕萨特GTE，汉dm,本田CRV混动。一开始特别喜欢帕萨特GTE，觉得样子帅，还是大众（你懂的），找了很多家销售聊，都谈得差不多，但是那几个月的价格又挺高的，一直没啥优惠，就想着等等吧，然后等着等着，汉dmi突然冒出来了，越看越喜欢，加上大众突然发布说全球召回部分新能源，原因说是安全隐患，好家伙，唯独没见中国在召回，不能忍，最后跟老婆商量，一致下订汉dmi,开始进入煎熬的等车..
等车中
从4月初开始订，一开始倒是没有那么着急，觉得反正也不着急，就等等吧，万万没想到，省补+区补来了，算下来可以拿1.9W的补贴，这送上门的钱，能不要？然后销售被我催崩溃了，早上起来第一件事，先问候一下销售，晚上睡觉问候一下销售，让他早点给我安排车，哈哈，也真的特别感谢深圳某盛比亚迪的郭总忍了我那么久，估计这辈子都不想见到我这样的客户了，最后估计是被我催怕了，5月中下旬成功给我安排到车了，开心得不行啊，2W补贴到手，美滋滋，接下来就是等交车等补贴了，深圳的车友，没拿到车的，赶紧去催，补贴不拿白不拿啊
提车后
终于等到提车了，6月6日告诉我上牌了可以来提车了，激动得我差点没把同事打一顿，还好忍住了，然后第二天去店里验车，各种讲解之后提车开走。正好今天还有时间，就跑去拉了一下高速。总体来说吧，我总结了几个优点和缺点，可以说，基本上跟很多提上车的车友说的差不多吧
优点：
1、动力输出确实非常的平顺，前段的加速很猛，后断的加速稍微就差一点，但是日常使用，完全够用，超个车啥的轻轻松松
2、隔音效果确实不错，噪音很低，我开的车不多，至少跟我爸的雅阁隔音比起来，我觉得真强不少
3、车机用起来特别方便，基本上语音操作就可以实现大部分的功能了，配上丹娜音响，来一首漂移，不多说了，今晚秋名山见
4、空间够大，毕竟轴距和车长在哪里，但是吧，后排中间的位置，由于天窗控制占用一些位置，所以高一些的人坐中间的位置，会有些顶头，适合坐小孩，如果坐成年人，估计不太舒服
5、是真滴帅啊
优点就先说那么多吧，其他的建议可以去好好试驾一下
接下来说缺点：
1、之前见网友说方向盘有点歪，我还不太信，我以为是个例，结果吧....，我的也有点偏右，不过可以调，几分钟就可以调好，我过段时间再去调，因为不影响驾驶，就是强迫症估计看着难受
2、不知道是不是我之前开的车方向盘比较清还没习惯，我感觉这个方向盘的阻力有点大，就算调到舒适还是有点大，但是有些人就说很轻，可能真的是个人习惯吧
3、底盘的话，确实一般吧，这个不展开说，各位去试驾一下看自己的感受
4、车是真滴宽，停车没有那么方便，然后转弯半径偏大，在大城市开还行，如果是小地方掉头可能有点麻烦。需要慢慢掉
5、最后一个，最近反馈有个车机版本是有出现熄火后掉电相对多一点的情况，我记得是...40250...这个版本，不过不是每台都会，但是我见到车友群已经反馈有些人确实是掉的，可以去找售后处理一下版本，就可以解决这个问题，如果不在乎的，应该短期也会进行OTA升级，可以等等看.
打了那么多字，累啊，总结下来，汉dmi确实是好车，但是需要改进的地方还是有不少的，想要走得更远，比亚迪还有一段路要走，想登顶还需要沉淀。最后来一句，没买车的，还不来深圳买？省市区三方补贴，如果全拿3W呢，20万内提汉不是梦，哈哈，祝各位早日提到车
克尔温K：你哪家店买的呀。区补是哪个区
用户95025158580：推荐那个颜色，白色冰川蓝黑色
用户992781859923：你好，比亚迪汉dmi121尊荣版原车轮胎是什么品牌的？
本人是今年1月底提的新车，型号汉DM豪华版红色，裸车价21.98w，落地23w。目前一共开了15000多公里，用车感受一个字：香！两个字：真香！同级别内的综合实力可以说是无敌了。始于颜值，陷于才华，应该是我对这辆车的真实感觉了！如果一辆车每次停车以后都能让你忍不住再回头望两眼，那这应该就算是满意了吧！
先说优点：
1、颜值高：萝卜青菜，各有所爱，本人大爱，外观、内饰都很赞。
2、空间大：中大型车，不用多说，尺寸空间可与A6一战。
3、动力强：4.7秒的零百加速，谁踩谁知道。
4、配置高：国产车的普遍优势，也无需多说了。
5、隔音好、乘坐舒适性高：测评也有很多了。
6、经济节能：纯电模式下我的平均能耗16度电左右/百公里，如果不开空调百公里可以只要14度电。预约夜间的谷电充电，只要3毛8一度电，这样如果只是上下班用纯电开的话，一公里只要6分钱！是的，你没有看错，只有普通燃油车的1/10！馈电油耗6-7个的样子，也是很出色的水平。
7、智能化、科技感十足：隐藏式门把手、可旋转中控大屏、L2级驾驶辅助、语音人机交互、NFC感应车钥匙、手机远程遥控、遥控挪车、移动大电源等等，黑科技满满，大大提升用车感受！！！这才是21世纪新车该有的样子，跟同价位合资车一比，你会发现感觉不是同一个时代的产物！
（想看详细介绍的，可以看一看本人其他的帖子）
不足之处：
用车到现在，质量应该说算是比较可靠稳定的。里程1万5千多公里，做过两次保养，除了有过两次剐蹭补过漆外，没有因为其他问题维修过，但是其他小问题还是有一点的。
1、中控位置轻微异响。在右车门靠近中控和烤漆面板的地方偶尔会有轻微的异响，不是那种持续的抖动或振动，就是碰到颠簸的时候偶尔会这么轻轻的响一下，不仔细听或者没这么敏感的人可能感觉不到，但是对我这种稍微有点强迫症的人来说还是会有些介意。尤其进入夏天以来频率明显增加，可能是因为经过太阳暴晒以后，由于不同材料的冷热膨胀系数不同导致的。好在不是那种持续和严重的异响，勉强还可以忍受。
2、车机系统不够流畅。车机系统卡顿的情况其他车主反应过很多，应该是真实存在的问题，毕竟骁龙625的芯片确实太过时了！触屏操作起来不像手机一样流畅，但是我感觉在可接受的程度之内。系统自带的应用基本上可以在3秒左右以内打开，一些另外下载的应用可能会需要比较长的时间，车机卡死或者闪退的情况我没有遇到过。希望官方能够尽快退出5G版本，也别忘了给我们这些从一开始就支持你们的老车主升个级。
3、馈电且怠速状态下的发动机噪音较大。当车子处于亏电且怠速的情况下，一般是电池电量少于15%且低速行驶的时候，发动机会自动给电池充电，这个时候会感受到发动机轻微的抖动且噪声比较大。客观上来说声音大小也就跟燃油车正常发动机的声音差不多，但是体验过电车的安静以后你绝不会喜欢这个声音。所以建议家里没有充电条件的准车主们慎重考虑DM，直接上EV。
4、起步转向时前轮偶尔抖动。从车库起步方向盘打死转向的时候前轮有时会有抖动，这一现象只有从公司车库出来的时候会有且比较明显，在自家车位出来时基本没有或者非常非常轻微，其他场景下没有出现过这种情况，不知道是什么原因，据说是因为环氧地坪的摩擦力太大导致的。
5、雨刷反应不是很灵敏。自动雨刷的操作逻辑有点让人摸不着头脑，尤其是在雨很小的情况下，经常都块看不见了还没有启动，即使自动雨刷开到最大的4级也还是一样，经常得忍不住先手动去刮一下。中到大雨时的自动感应还是挺灵敏的。
最后再分享一点节能小技巧吧。
1、温柔驾驶，不暴躁不飙车。虽然我们有4.7秒的实力，但不需要张扬，大多数情况下做个安静的美男子，偶尔激发一下内心的小宇宙，岂不美哉？只需30出头千瓦的功率（最大功率的10分之一左右），你的启动速度就已经比百分之八九十的车要快了！
2、调节动能回收强度。汉的动能回收强度是可以调节的，有标准和较强两个模式。标准模式下动能回收强度较小，开起来也更舒适。较强模式可以最大限度的储存能量，但是会有些许顿挫感，需要考验你的脚感。
3、提前预判、少踩刹车。电车的动能回收功能相当于自带了一个轻刹车的作用，只要你能控制好车速，提前预判路况，那么在行驶过程中几乎可以不用踩刹车。
15000公里下来，我的行驶感受也总结地差不多了。总的来说，在科技感与豪华感的营造上，汉应该可以说是下足了功夫。大量科技配置与豪华元素的加持，让汉既有着越级的豪华氛围，又有着走在前列的科技潮流感。如果让我给这车做个定义，我会说它是一款动力很强的家用车！大、快、美、舒适、经济、智能是这款车的突出优点，虽然小问题也有，但是瑕不掩瑜，20万出头的国产车能做的这么出色真的不容易！给比亚迪点赞，也希望国产车都能够做的越来越好，受到更多国人的喜欢和支持！
吃瓜观众一二三：纯电行驶不是只有88公里吗
如果没有如果8625：你这电耗我开不出来，油耗也开不出来…虽然我不暴力驾驶，但也不是很佛系，该踩油门就踩，跟楼主同款刚满一年，当时22.38杭州落地，车机的话最好车去下载东西就不太会卡，坦白讲，国产的进步确实有目共睹，但细节的不足也是有目共睹的，做工方面跟底盘质感确实有待提高！
莫：你居然在看大胡子
1. 油耗低，但没吹得那么离谱，我属于比较暴力的驾驶，纯油开，大部分市区工况，目前油耗6.5左右，可以接受。
2. 行驶质感不错，动力日常完全够用，湿地给大油门会响胎，隔音很棒，我开了一周再开回之前的油车感觉非常吵，动力响应非常不及时。
3. 如果充电方便，当电车开也很香，三电系统做得不错，高速远途也没有里程焦虑。
4. 后排棒，空间宽敞，乘坐舒适，丈母娘看了直说好。
5. 车机系统不错，5g加持（虽然没啥用），芯片还可以，功能齐全，UI设计还行，比同价位传统油车车机智能化方面强一大截。app控制、NFC.蓝牙钥匙等功能都挺好用。
6. 外观见仁见智吧，我觉得挺好看的，而且硬实力确实值回票价。
缺点：
1. 车太宽而且长，窄路掉头或者狭窄车位停车稍微有点费劲，要不是全系标配360停车还真有点冒汗。
2. 自动驾驶辅助系统略微有点智障，横向控制不可靠，不如不用。
3. 根据车友群的反馈，小bug还是有，而且也有动力系统故障案例，毕竟刚上市，还没有经过用户大量迭代，有故障也正常，目前概率不是很高，但是和承受的传统油车比可靠性要画个问号。
4. 等车时间长且4s店服务态度像开盲盒一样。
建议：
1. 如果充电条件好，建议直接上纯电。
2. 如果还没结婚，且大部分时间内用车人数小于等于两人，后排溢出了，除非就喜欢又长又大的车，否则不太划算，这车开着确实不如小车灵活。小于四车道掉头，窄路会车，加塞都比较费劲。
3. 如果后排用得比较多，不在乎品牌，想体验新技术带来的平顺性，静谧性，油耗经济性，国产高性价比，智能化车机等优势，且能理解并接受未经大量用户体验反馈迭代的新产品上市后偶然出现的小毛病，那汉dmi很适合你
叫我桥好了：这才是客观评价，很多汉车主秒天秒地，看不上同价位20咋了的车
ArabicTrap：缺点，车太宽而且长。这都成缺点了？这B级别难道给弄个4.6米长的车身？
智者千里眼：实话告诉你，比亚迪DMI开不了纯油。我是刚跑完2000公里高速。他的电池强制保电很费劲，比如强制保电70，他会用到65或者更低，然后用发动机给电池充电。油耗特别高？然后强制保电还有很多细节上的问题我就不一一列举。总之，满电满油开空调，比对官网的续航数据，打个7折吧。2000公里百分90高速，其中充电8次，满电3次。算下来每公里成本5毛2。顺便提醒下，智能领航就是个智障。。acc自适应巡航就是傻子。别的不想多说，内饰外观很喜欢挺好。避震至少比奔驰E处理的好。最重要的一个安全问题，高速遇水坑会打飘移，望车友安全第一。
【购车经历】
说起来对比亚迪又爱又恨，在上海工作了好几年，其实家里有辆SUV可以开，无奈新能源沪牌眼见有收紧的趋势，老婆怀孕了去医院平时限行导致经常要早起避开限行时段，所以还是决定买辆新能源车上沪牌。因为老家比较远，老婆家在安徽，就不考虑纯电了，看插混看来看去，预算20万左右的情况下，决赛圈只剩下领克混动和比亚迪。领克销售不怎么热情，又是三缸，还是有点犹豫的，正好1月份比亚迪出了秦dmi，毫不犹豫订了。但是后面试驾发现内饰很糟糕，特别廉价，于是4月3号转定了后面发布的宋plus dmi，等待4个月无车，加上确实比较想快点提车用，最后选定了汉dm
【车辆外观】
汉dm的外观比较沉稳大气，个人觉得dm比ev的前脸因为有进气格栅显得好看（仅代表个人审美），灰色，黑色都不错，红色骚气，车尾感觉略微缺少点什么
【配置】
该有的配置基本都有，座椅通风在夏天开了是对自己屁股最大的疼爱哈哈。空调用电的情况下很足，不知道冬天开热空调表现怎么样。大屏幕实在是很爽，其实就是个安卓大平板，可以玩很多东西。
【内饰表现】
这个价位，内饰已经相当不错，我买的豪华版，因为觉得实木的反倒不是很习惯。钢琴烤漆就是容易沾灰和指纹，所以我给中控贴了膜。整体豪华好还是很不错的。
【空间表现】
家里人和同事坐进来都赞不绝口，空间很大，尤其后排格外富裕，主驾驶头部略微有点紧张（本人不高172），可能是我开SUV习惯了，于是座位调到最矮比较合适。
【油耗】
目前开了300多公里，主要是市区上下班为主，偶尔周末出去吃饭开的远一些。电加油综合算下来5-7个油左右，当然我主要还是用电跑，单位里上班充上就好，很方便。提车加的200块钱油感觉都用不完。
【驾驶感受】
汉开起来很顺手，电起步平顺丝滑，难怪大家说电车开习惯了就回不去了。车内静谧性很棒，开了音乐基本对外面的噪音无感。车的音响一般，但是过得去，本来买宋留了改音响的预算，想想还是算了。
【最不满意】
其实每个车都会有不好的地方，就看个人取舍和是否适应了。
汉dm车身算比较长和略宽的，对新手不太友好，我提车第三天就把左侧车门下方怼凹进去了，去无痕修复花了700（怪我技术太差?）。车大，全景影像是计算出来的，车后还是有盲区的，一定得多注意。
后备箱深度还凑合，但是高度有点紧凑，东西多的可能会有些局促，这里还是比不上SUV，各有所长吧。
尽量多充电，如果馈电了，发动机发电的声音还是略微有点大的，大其实也是只用电太安静了对比出来的落差感。
手机打字太麻烦了，有些就不在主贴里说了，有想交流的朋友再讨论吧，哈哈。总之，买了汉dm不后悔，挺不错的。每天带着手机往后视镜那一看，咔咔声音出来解锁车辆，就有一种莫名的爽感?
上海申迪会x零哥：补充一下这个车的不满意之处，我看圈里也有兄弟说了这个问题。车下面这个走线真的太随意了，很担心哪次过坑的时候线卡脱落把线给挂断了，哪次去4S店最好让他们把这里多加固一下
"放肆的、圊春：朋友你好，最近想入手汉DMI，你是老汉车主了，能给点建议吗？
现在保险大约多少钱啊？
保养费用高吗？
质量方面有没有小问题？（本人也能接受点小毛病，没那么矫情，你但说无妨）
自由中卫4b7：中控台的膜在哪买的
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