汉DM-i整体空间出色值得买吗_汉DM-i空间怎么样

点评车型: 2022款汉DM-i DM-i 121KM尊荣型

4.93分“优秀”

【续航】 续航目前才开了100多km，感知不强，没电了就去充电。现在开了800多km了，用了半箱油，其他的都是充电，基本是80%的电跑80km吧。 【油耗】 大部分时间用纯电，有时用车多来不及充电就用HEV，HEV油耗还挺高的，大概7-8个，没有宣传的4个那么低。 【空间表现】 空间很大，大家都这么觉得，毕竟算C级车了 但也容易刮蹭，提车到现在不到一个月，已经蹭了两次了，一次私了给了400，一次走保险（交强险）明年保费涨100-200。 【舒适性】 第一辆车，感觉很舒适，没什么不适感，底盘感觉有点硬，路面的状况能很直接的传递到车里。 【智能化】 还可以，够用了，屏幕也很大，看导航很清楚。可以远程开空调，关窗等。用手机也可以解锁。 【最不满意】 没啥优惠 【购车经历】 本来女朋友想买秦plus DMI，但我更喜欢汉，软磨硬泡后联系4S店一问，秦要两个月交期，汉有现车，就直接提了汉，正好趁着暑假练练车。有了车确实方便了不少。 【提车价格】 裸车22.58，金融服务费4000，上牌费1000，保险6900，价格一点都没还到，送了4次保养（含首保1次，老带新2次，销售自费赠送1次），送了普通贴膜和全包脚垫。贷款10万免息，每月还4100多。 【驾驶感受】 油门踩着很轻，噪音也小，音响不错，就是车辆偏大，需要经常使用360，HEV模式发动机声音略大，如果不是为了偶尔开高速回老家和去女朋友家，还是更建议纯电，这个DMI充电时间和纯电差不多，但频率要高很多，家里没充电桩的话就要经常开出来充电。

点评车型: 2022款汉DM-i DM-i 121KM尊荣型

4.57分“优秀”

喜提汉dmi尊荣，时光灰色，原本想选白色，可惜等车太煎熬，灰色现车直接就提了，三天办好手续提车。 对比过雅阁、亚洲龙、迈腾，还是坚持选择比亚迪，当时试驾后马上订车提车，没有多余的考虑，你永远可以相信比亚迪，各方面都是我最中意的。 行驶质感、隔音、智能化、空间、颜值、配置都没话说，个人评价是满分的 比亚迪生意是真的火爆，谈不下什么优惠和赠送，太难了，后面好多还排队订车的 汉车子好大，刚开始还不习惯，转弯半径确实也大，还好我是老司机 我是把原来的油车置换了买的，驾驶感受完全不同，只能说电车真香。 当时也犹豫汉ev和dmi，家里小区没车位暂时无法安充电桩，最终还是买dmi，同价位dmi配置也比ev丰富，这价格只能买到老款汉ev 一直用电一直爽，汉dmi纯电续航120公里，对我来说真的很好用，每天上下班30公里，3天充电一次差不多了，充满电不过20块钱的。按照这个用法，一个月也花不了200，太香了 【智能化】 座椅迎宾功能，我感觉非常实用，打开车门，座椅自动靠后方便上车，熄火下车座椅自动靠后，方便下车，太舒服了吧。还有其他座椅通风座椅加热，360环影，语音助手，该有都有，我很满意 【空间表现】 非常宽敞非常大，家里人做过都说空间大，唯一不好是后排中间不行，顶头，座椅也太高，所以满员的时间中间乘客难受了 【最不满意】 最不满意，中控黑色钢琴烤漆，太容易脏了，还会粘指纹灰尘，直接买了贴纸贴上，舒服多了

点评车型: 2022款汉DM-i DM-i 121KM尊享型

4.64分“优秀”

【外观】 外观最好看的无疑是大溜背造型和中国结尾灯了。 玄空黑和时光灰的颜色让我纠结了许久，后来看了实车之后，发现时光灰是真的很耐脏，所以后来就定了时光灰。 【内饰】 之前自己有一辆燃油车，卖的时候对方给的报价远高于我的预期，所以直接上到121版本尊享配置。作为121版本顶配的存在，真皮方向盘摸着很舒服，还有氛围呼吸灯超赞。不过也有一个小小的遗憾，就是内饰颜色没有太多的选择，橙和棕只能二选一，无奈橙色太黄，只能选择棕色，如果有红黑配色，是不是应该更好。 【配置】 作为121顶配，各项配置还是挺丰富的，最让我喜欢的无疑就是自适应巡航和预约充电。不过有一个配置不太好用，那就是手机无线充，充电功率实在是太小了，还容易发烫。作为121顶配居然没有配备抬头显示和并线辅助这两个实用型功能，让我始料未及。 上车仪式感很强，上车后座椅回自动调节到记忆位置，熄火下车座椅也会自动往后调，仪式感满满。还有老板键，丈母娘坐在后排，我在驾驶位可以直接调节副驾驶位置，贼有面子。 【空间表现】 乘坐空间简直就是无敌，后排直接二郎腿没问题。而且门边上储物空间也很多。但是档把那块下面没有像其他车一样掏空，这里浪费了一点空间。还有就是后备箱空间小，同级别相比，汉dmi后备箱偏小。 【续航】 充满电跑到还剩25％电量，能跑到100km+，HEV模式下，现在油耗0.3，馈电油耗没有测试，说实话这车上下班我就把它当电车开，就没准备烧油，提车后第一时间加了92＃油150元，油价8.99元/升，加了16.68升，续航直接提示462km，这简直就是惊喜。 【智能化】 智能化不得不说车机语音系统了，和智能车机交流起来不费劲。 领航模式下，大体上让人满意，能顺着不直的路自己跑，但是偶尔会跑偏，还是挺吓人的。 车联网挺好用，门长时间不关App会直接提示，还能远程低延迟控制车辆解锁，可把我同事羡慕坏了，他们合资车虽然也有这个功能，但是延迟特别大。 【驾驶感受】 悬架很舒服，毕竟是中大型车，相比以前开的紧凑型的车，绝对上了不止一个档次。 噪音也控制的非常好，我看好多车评人说HEV模式下发动机噪音大，我本人是没有这样感觉，对于我来说，HEV模式下车内依然很安静，尤其是在丹拿音响的加持下，噪音真的可以忽略不计。

点评车型: 2022款汉DM-i DM-i 121KM尊享型

4.07分“优秀”

汉DM 2022款 DM-i 121KM尊享型 【满意】 1.面对日益昂贵的油价，这台搭载DM-i系统，并且能油能电的插混汉DM越看越顺眼，真香，并且，这台1.5T的发动机是可以加92油的，相比其它竞品车型依旧有很不错的竞争力。 2.外观很大气，自从比亚迪采用了龙颜美学这套设计风格，比之前的外观风格要更加时尚了，也更讨喜。 3.尾部的中国结尾灯在点亮之后非常好看，相较于老款更加精致了。 4.内饰在大面积皮质包裹下摸上去，看上去的质感绝对值回它本身的售价，并且中控大屏的系统是DiLink 4.0，操作比较流畅。 5.头枕上的汉刺绣，配上运动风格的座椅，观感属实不错，有汉专属的氛围感。且座椅宽大，软乎，乘坐舒适性的表现可圈可点。 6.主被动安全配置齐全，可以给你一个好评。 7.有540度全景影像和前后雷达，成像质量清晰，畸变较小，对新手比较友好。 8.丹拿的12扬声器效果不错。 9.矩阵式LED大灯照明效果不错。 10.底盘质感有了一定程度的提升，整体更加舒服了。 【不满意】 1.新车内饰稍有异味。 2.车机只支持HiCar，不支持苹果Carplay和百度Carlife。 3.车内的多色氛围灯显示效果一般，且在进行语音指令时无法关闭氛围灯。 4.需要订车，时间很长，且没有什么优惠。 【驾驶体验】 DM-i的这套插混系统，就实际驾驶体验来说，表现与其它竞品车型相比也算是可圈可点的，中低速时，它有着近乎于纯电车型的驾驶感受，油门线性，跟脚。在急加速时，发动机的介入还算平顺，偶尔激情一把也是可以稍微有一点驾驶乐趣的。 它的底盘表现则更偏向于舒适性调校，整体质感不错，可以轻松化解沟沟坎坎的细碎震动，配合上宽大且软乎的座椅，可以说有一定的高级感了，舒适性方面可以给一个好评。 【乘坐体验】 空间方面没得说，家用绝对够用。座椅宽大软乎，长时间乘坐舒适性不错。 【油耗】 满油满电轻松续航破千，平时如果家里可以安装充电桩，使用成本更是低廉，绝对是家用过日子神车。 【优惠】 目前没有优惠，平价订车。

点评车型: 2020款汉DM-i DM 四驱性能版尊贵型

4.07分“优秀”

比亚迪在新能源领域，可以说一直是走在前列的，汉DM可以说是其中的代表车型，上周特意去4S店借来试驾车，对这款车进行了一个深入的了解，今天跟大家分享一下我的感受。 1、外形年轻运动，前脸贯穿式的镀铬条搭配大嘴式点阵造型的进气格栅视觉效果非常大气，大灯组内部结构复杂，非常有质感。轿跑式的侧面造型非常有运动感，后三角窗部分百叶窗式的设计风格比较少见，很有新鲜感。尾部贯穿式尾灯组点亮后很有辨识度。 2、内饰方面，汉DM的内饰虽然保留了原有的家族式设计，但是加入了大量的创新元素，并且更换上更高档的材质，整体给人耳目一新之感，科技感、时尚感和豪华感同时兼备。此外值得一提的是，这套内饰设计同样加入了很多的中国文化元素，营造出中式豪华的独特美感和韵味。显然，它的内饰同样是比亚迪在设计方面再一次进阶的成果展现。 3、汉DM空间方面表现不错，本人身高175cm，主驾驶位调至最低，头部空间有一拳的距离，而副驾驶腿部空间可以拉伸至120度角有较大的活动空间。后排空间表现也非常不错，头部有一拳三指的距离,腿部有两拳左右的距离，即便是坐满人的情况下，后排也不会显得拥挤，乘坐感很强。后备箱容积大，放置大件的行李物品是不成问题的。 4、动力方面这款车可以说是非常突出，由2.0T发动机和电动机组成，其中2.0T发动机最大功率为192匹马力，最大扭矩为320N·m，后电动机的最大功率为180KW，最大扭矩为330N·m.这套动力系统的综合功率为321KW。综合扭矩为650N·m。与这套动力系统匹配的是6挡双离合变速箱。0百加速只需要4.7秒，动力非常强劲。 5、在电量充足时，基本上时速80km/h以下都会以纯电动状态行驶，动力输出非常线性，而且爆发力也足够，市区内驾驶非常轻松。电量低时候系统也支持以HEV模式运行，此时动力表现依然比较出色，而且电动机也会参与起步加速等过程，比纯燃油状态下要更省油。纯电续航里程是81km，如果停车位有充电桩，每天晚上可能充电的话，在市区日常代步，纯电就可以满足。 6、底盘方面，采用前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架。底盘在扎实度、整体感、厚重感等方面有良好的表现，在纯电状态下行驶通过路面上较为明显的接缝时，传递到车内仅是几声轻微的闷响，行驶质感给人一种比较高级的感觉。悬架的支撑力充足，在应对连续的变线超车时，车身没有明显且让人不安的晃动，即便以较高的车速过弯，车身仍然可以保持比较稳定的姿态。 7、售后方面，汉DM整车质保是6年或者15万公里，电池组单独享受8年或者15万公里的质保。车辆保养方面，车辆首保1万公里或12个月。以先到为准，首保只需要换机油，机滤就足够，小保养一次费用大约为700元左右。由于保养里程比较长，总的保养费用是比较便宜的。

点评车型: 2024款汉DM-i DM-i 荣耀版 121KM尊贵型

4.29分“优秀”

内饰感觉太偏向于商务风，亮铬装饰太多，容易刮花了。 外观不错，乘坐空间表现不错，但存储空间一般般。 智能化方面，只能说能用，懂的都懂。 配置性价比还可以，底盘嘛，懂的都懂，乘坐舒适度还是不错的。 满油满电1180公里还是挺不错的。

点评车型: 2022款汉DM-i DM-i 121KM尊荣型

4.86分“优秀”

3500公里了，过来写一下用车体验。 【购车经历】 11月份在深圳直接提的现车，看车的时候在车库真是全是灰，大概验了下车，就确定了，毕竟身边朋友对这车评价都不错。 【提车价格】 那会儿基本算是什么优惠和赠送都没有，去过几家店都一样，可能我不会谈价，不过赶了个区补还行吧。尊荣22.58，保险选了最贵的平安8000+感觉有点坑，花钱买安心吧。 【续航】 纯电上下班来回80公里，大概快速路和高速各半+一点点市区道路，没降温的时候一天来回基本还能剩35%左右的电，后面降温续航有点掉，加上车速也没刚提车那会控制得平稳了，深圳最低9度的时候，差不剩多25%吧刚刚强制启动发动机。 【油耗】 公司有免费充电桩，3500公里基本用的电，提车加了200块油，年前几天才又加了100块，不敢加满，怕太久没用放过期了，具体油耗看截图吧，刚提车那会有一次踩出超越99%的同类型车，可能那会还不太熟悉踩得比较小心，后面再也复现不了，基本70%-90%+吧，最近一次特意用油跑的高速+快速路。 【空间表现】 空间没得说，目前后排坐人的机会不多，和朋友出去也都各自有车，同级别的也没什么比较，日常出门行李什么的都够装，反正对于我目前来说完全够用了。 【舒适性】 新车没啥味道，没开过啥好车，开过的雅阁、宝来、传祺GS5、某州租车的宝沃、朗逸、科鲁兹啥的体验完全不在一个级别，底盘还是有点偏软，都说宋大妈颠簸路段坐车像坐船一样，当时也试驾过，汉还是要好一些吧。 【智能化】 辅助驾驶方面基本没敢用过，方向盘从不离手，有次在城中村窄路感觉前面有个电动车还有那么远，突然触发了个碰撞报警吓一跳，其它开窗、空调、除雾啥的，能说话的一般不动手，360全景影像对新手来说太友好了，开这车导航从来没用手机虽然有时候也有点偏差，对比价格相差不大的合资车比优势明显，车钥匙基本不带，NFC太好用了。 【最不满意】 车内后视镜，花了2800贴膜后晚上一片漆黑，啥也看不见，唉服了。还有我喊奥迪你好居然也能唤醒？不是大明湖畔的小迪了？ 【驾驶感受】 EV模式真是太安静了，用发动机感觉还是差别有点大，明明是台零百才8秒的车，等红绿灯排第一个还是会怀疑自己是不是闯红灯了，买车前还有亲戚说电动车不成熟劝买雅阁，我个人来说在乎的几个方面都不会考虑的，你不能跟每个人一上来就扯爱国情怀，不是每个人都有郑教授那样的觉悟，仓廪实而知荣辱，在产品力差不多的情况下，尽量优先选国产就好了，谁的钱也不是白捡来的不是，何况个人觉得这车同价位产品力更好，开了电车感觉就不再想开纯油车了是真的? 【新车一血】 邮政ETC小程序的OCR识别是真的菜，行驶证字打印得偏了点死活识别错误过不了，还没空去办etc，有天下大雨又堵车过收费站的时候没注意，应该轮胎下面路面有沙子，轮胎又是湿的在收费站打滑了一下，然后往右边多打了一点，然后就刮了。朋友说这位置塑料的暂时懒得去弄，懂的车友可以给个建议去修要多久 这位置大概多少钱？

点评车型: 2022款汉DM-i DM-i 121KM尊荣型

4.57分“优秀”

我是22年11月上旬提的车，一开始想选121顶配的，实际感受了一下真皮座椅感觉还不如仿皮的软，除此之外的其他提升没有什么吸引力，就选择了中配。目前总里程2000多公里，大部分都是EV里程，定位是山东的山区小县城，平时跑的主要是城区和回老家的国道，中间有个300多公里的高速路况。 我是从汉EV上市半年后就开始关注了，那时候就把汉当做自己奋斗的目标，一开始是冲着汉EV去的，想着有时还会跑一跑长途，就选择了DMI。最开始就是冲着外观来的，对比汉EV，DMI虽然没有那么犀利，但是也还是比较符合个人审美的。 内饰我选的棕色豪华，第一选择是蓝外橙内的，老婆没有见过蓝色现车就选了与之前秦一样的灰色。吐槽一下灰色的秦比较好看，但是灰色的汉不知道是不是先入为主，总感觉没有秦那么好看了，如果是不了解的还会以为是灰色的汉就是秦。 车内空间足够宽敞，顶部空间稍微矮一点，身高175以上驾驶习惯坐直的朋友，座椅调到最低头发可能会跟车顶有摩擦。座椅比较软，个人很喜欢。后备箱的空间稍小一点，日常够用，如果是过节出门就有点不太够用了，不介意的话放后座也可以，毕竟座椅空间足够宽敞，也能放不少东西。 智能化和配置方面正常使用完全够用，驾驶辅助也比较好用，高速上用过智能领航，没有出现所谓的画龙，群友说关闭车道保持就可以了，我没有开过，有体验过两种情况的车友可以分享一下。日常操作直接小迪就可以解决了，一些小迪做不到的提示你怎么操作，这一点很不错。 纯电续航如果说一次跑完0度左右，平均30+的速度，26度二档风自动可以做到90甚至95以上的达成率，这个也跟个人开法和速度路况有关。我平时上下班单程5公里，有时一天往返两次，提前开2-3分钟空调，这样续航有5折左右，如果说从地下车库出来还好，在露天停半天温度很低开空调前几分钟比较耗电，这是续航短的最主要原因。用混动模式也是一样的效果，频繁短途油耗会比较高，所以我除非跑高速几乎不会用到混动模式。高速混动都是强制保电，现在有多少电就强制保持多少，感觉这样会比较省油。油价8.5左右的时候加过200块钱，出去一趟高速230+，还有30公里左右的市区没有用完。 悬挂较软，开起来很平稳，过一些小减速带几乎感觉不到。这个只能说因人而异，跟老款汉EV相比个人感觉真的是有很大的提升，一直听别人说感觉都不准确，只有自己亲自驾驶体验才是真的，符合自己的习惯才是适合自己的。着重表扬一下隔音效果，我个人比较喜欢安静，这车的隔音真的舒服，市区50-60的速度音量调到6基本上就听不到车外的声音了，但是我平时市区都是把音量调到5，只有路况不好或者上高速的时候才会适当把音量调高。 总结一下对这辆车整体都是比较满意的，定位就是日常家用。这辆车的单项可能不会特别突出，但是胜在全面，他有我也有，我有他没有，在网上看再多不如自己去实际体验下。

点评车型: 2022款汉DM-i DM-i 121KM尊享型

4.36分“优秀”

【续航】 每天市区来回一共20公里，一周充个一两次基本用不到油。这个月月初上高速断断续续跑了600公里，速度120左右掉电掉的有点快，设置智能保电50%，只能把电量维持在20%左右，不知道是不是我设置有问题。 之前还在考虑240续航的，但现在感觉完全够用。 【空间表现】 后排瘫着离前排还能有两拳的距离，180整个的头顶空间也挺好，后面坐3个胖子没问题。（真的宽） 【舒适性】 在南昌老城区这种十米一个井盖，十米一个补丁的路面，颠不颠不谈，太宽了让我这种新手司机躲井盖都不好躲。买了车之后想搬家的愿望更加强烈了。 【智能化】 中规中矩，安卓大平板。作为车主希望车机软件可以更新的勤快一点，而且dlink 4.0的智能语音感觉还没dlink 3.0的好用？不能自定义语音，是我没找到还是暂时阉割了，希望后面更新能加上。 【最不满意】 1，手机app升级，OTA能不能发短信通知一下。苹果手机没有nfc（据说马上会有）没带钥匙，app没网络半天打不开车门真的很尴尬。 2，对于一些不能适配的软件，屏幕能不能自己设置锁定旋转，打开部分软件（以虎牙直播为例），一打开屏幕就竖起来，点开全屏又要把它横过来，这点真的很掉价。 【驾驶感受】 市区满分10分我给8分，一个多月的感受就是真的会担心油过期，南昌的路真的烂。 高速说实话，上高速前一直有看到圈里失速的消息，也很担心这种事会发生在自己头上，所以第一次上高速前特意问了一下销售应该如何设置保电。也希望失速的车主最后能得到一个好的答复。 通篇看下来好像说的问题更多一点，但是作为人生第一辆属于自己的车，各个方面真的很适合当前状况的自己，我也写的很认真。领导朋友在坐过我的车后也对BYD有个重新的认识（领导已经在看海豹了）。我很反感无脑舔的，喜欢一个人欣赏她的优点也要忍受她的缺点。我觉得车友圈就应该是个大家交流问题解决问题的地方，这样才能越走越远。 希望以上能给还没提车的朋友们带来一些帮助，同时有些地方说的不够专业不够准确是我自己不会用的地方也欢迎大家指正。

点评车型: 2022款汉DM-i DM-i 121KM尊荣型

4分“优秀”

【700km更新，说下我认为的两个缺点】： 1、底盘太软了，随便过个小坎都跟坐摇篮一样，我不太喜欢这种感觉，比亚迪新出的FSD减震好像没有DMi的，难受。 2、视野盲区较多，左侧的车梁左右转经常挡住视野，旁车道的车超过车的半身后视镜可能会看不到，好几次变道都很惊险，还好我开得慢。 【提车第九天更新】： 以为自己保护的很好，贴膜的时候发现车子已经大大小小磕碰好几次（见下图），可能需要换个轮胎（已补充细节图以及胎压图），1000多大洋没了，心痛的一批，所以提醒各位车友，过坎的时候千万要减速，不然一下就是1000（经评论区各位大佬指正以及自己仔细回想，大概率是磕到马路牙子导致的）。 针对近期闹得比较凶的降配事件，我特意打开辅助驾驶看了下，好像该有的都有，支持还没提车的朋友维权，不能让比亚迪膨胀！ 基本0驾驶经验（除了试驾三次）新手300km体验如下： 【等车期】：坐标东莞，由于对车的需求不是跟迫切，3.26下了订单后就一直等着，都作好了等2个月以上的准备，偶尔问一下销售进展，结果5月中旬就接到电话说有车了，不过是别人的，跟我一样的配置，连座椅颜色类型都一模一样，问我要不要，我当然说要，重点来了，这个时候销售就给我谈条件了，我直接回绝说那我继续等吧，然后销售就把车给我了，感觉差点被套路到。 【服务】：评分项里面没有服务，如果有的话估计我会给低分，比亚迪的服务质量完全匹配不上现在的销量和大家对它的支持，我已经当着好几个销售的面说过了，具体表现为部分销售完全没有服务意识，有事情不会主动联系客户，经常用命令的口气跟客户沟通，比如约时间经常是以他们自己的时间为准，完全不站在客户的角度考虑。当然也有少量服务态度还可以的，但是整体很差！ 【颜值】：由于对车性能三大件不太懂，能关注的也只有外观和内饰了，原计划买宋plus dmi，就是因为没事太丑转汉，超预算了点，不过整体还算满意，对比了同价位的合资车还是更有高级感的。 【续航】：这是我买DMi的主要原因，平时工作跑市区，公司充满电能跑一周，逢年过节偶尔回老家跑长途，总续航实测估计至少1000km，挺满意。 【空间】：挺满意，平时公司聚餐载几个同事，坐后排的同事表示很舒服，副驾驶200斤同事坐着也毫无压力，但是后排中间位置偏矮，超过170坐上去会有点顶。 【底盘】：我本身不太懂这个，但是据我几个同事体验反馈底盘偏软，减震舒适型都还可以，A同事开的凯迪拉克ct5，B同事大众朗逸。 【动力】：菜鸡选手评价动力可能不太准确，就个人体验而言，完全够用，偶尔变道超车还是能满足，就是感觉油门松了点，反馈感不强。 辅助驾驶：目前体验下来比较满意的就是电子驻车、自动灯光、自动雨刷比较好用，其它的没有深度体验。 【小插曲】：提车第一天提心吊胆的开到加油站加了300油，然后开到无人区练了两小时侧方位停车。第二天受朋友邀请，盛情难却，直接开到40km远的地方聚餐，首次体验暴雨+被迫上高速+夜晚行车等艰难环境，然后还体验了120km/h的速度，简直惊魂动魄，终身难忘，也就是这一段经历直接让我驾驶技术连升好几级，但不建议其它新手参考，有点危险。

点评车型: 2020款汉DM-i DM 四驱性能版尊贵型

4.17分“优秀”

【油耗】 买车一个星期跑了六百多公里，冲了两次满电累计油耗在五个多油，基本馈电跑，二点零的发动机这样的油耗还可以了，不会调节保电模式最开始能到九十个油现在下来了，慢慢的琢磨可能会更低 【续航】 坐标石家庄纯电续航在五六十公里的样子 【空间表现】 空间的话这个价位很可以打了，家里还有一辆s90，90的空间在同级车里算可以的了，汉DM宽度比90还要宽，长的话就不如90了，前排舒适坐姿的话后排的空间就不是很大了不如90前排舒适坐姿后排还可以跷二郎腿 【舒适性】 悬架的话网上喷的筷子悬架感觉也没有那么差劲，适中的反馈，舒适度比s90还要舒服一些，可能是汉也是四驱所以悬架只能往软的调，反正我喜欢这样的调教，90太硬了，在4s店看了低配的仿皮座椅，柔软度还行就是手感不如真皮的，感觉有必要升一下选高配的，就选了高配的，再加上还有木饰板，只能说真香 【智能化】 前沿科技的使用感觉中规中矩也没有太惊喜也没有失望，作为2020年的车型也不落后 【购车经历】 一开始订的汉DM尊贵白色，不要他们的展车说是新车现在做订单两个星期到车，结果一个月了车还没到，催了几次后给调了一台唐山的车过来，让去看车一看车已经放了三个多月了，中控钢琴版全是划痕，驾驶座副驾驶地毯全是碎屑毛发，我觉得八成是那边的展车了，很生气一度想直接去提帕萨特，因为之前还考虑了帕萨特330豪华，最后销售的态度还算可以，说有一台灰的在排产，索性就又等了两个星期，最一开始跟媳妇儿商量不要灰的满大街看见的都是灰的，提了灰色以后看着也还可以，哈哈哈，大众的眼光不会差 【提车价格】 没赶上政府的8000补贴真亏感觉损失几个亿，第三天去订车结果说第一天就用完名额了，只有当时的厂家的8000优惠，车险5700多，金融服务费1800上牌500，还有置换补贴服务费1000返9000肯定不亏哈哈，最后买了一个延保7千多，感觉亏了，各位这个延保有没有用，让我心里平衡一些? 【驾驶感受】 没得说四驱4.9s除了下赛道，您想干嘛也不给你丢脸

点评车型: 2022款汉DM-i DM-i 121KM尊贵型

4.43分“优秀”

提车到现在开了快2个月了，已经跑了差不多1700公里，说一说我自己的感受 首先外观确实是帅，别人看了也夸说这个轿跑型的外观确实是好看，但是自己前脸看多了确实觉得没有EV的前脸好，dmi的前脸就像是个大鲶鱼，不过这问题也不大。挺好看的。唯一不足的倒是车漆是真的薄，头几天停树下粘了些鸟屎，一周洗一次车发现已经车漆被腐蚀了已经清理不掉了。而且黑色也是真的不耐脏，洗完车出去跑一圈就已经觉得很脏了。 其次内饰确实还是挺不错的感觉上，但就是颜色选择太少了。棕色的又感觉有点暗，橙色又觉得太艳，最后选了棕色的，其实还是挺好看的，看久了也是觉得越看越喜欢。 空间方面，空间前后真的挺大的，感觉不错，唯一不足的地方就是后排高度不够，毕竟溜背，像我试驾看车时一米八坐后排确实感觉有些许压抑坐中间也会顶头，但想了想自己也没啥机会去坐后排，而且平常能有这么高的人坐后排的机会真的不多，也去雷车丰田啥的轿车后排都坐过，发现后排感受大致差不多，可能是轿车的通病吧，毕竟要后排高度也够直接买SUV得了。倒也是无所谓，前排空间管够就行了。 续航方面，感觉有点快乐表，说是磨合期最好用hev+eco，但是有电当然是用电了，用车到现在一直开的EV+normal模式，提车时加满的油到现在还有百分之32 的油，没试过满油满电续航多久，据我自己估计，大概在800-900之间。 驾驶感受方面，平常市区normal模式就够了，要是要快，开sport模式确实开的还是挺爽的，然后转弯半径真的挺大的，很多时候都得倒一下车调整，不过有360问题也不大，都看的清清楚楚。ACC自适应巡航和车道保持试了一下，车道保持不算很灵敏，有些路偏了他没法判断出来，ACC在堵车的时候挺舒服，但是一停下来再启动需要自己踩油门才会启动，不知道是不是开了自动驻车的缘故，平时开的比较快的时候不太信任ACC自己的减速，发现距离有点近的时候车速降低的不明显，一般都是自己刹车为主。 虽然说了挺多吐槽的一大堆，但个人感受其实还是挺不错的，这个价位挺合适的，也很舒服，买了不会后悔。

点评车型: 2024款汉DM-i DM-i 荣耀版 121KM尊享型

3.86分“良好”

颜值还可以，尤其是车尾灯。空间很大，但是驾驶感受一般。转弯半径太大了，而且悬挂太软了，跑高速就像在开船。 尊享版就多了抬头显、座椅按摩、车载香氛 但是这三个配置，只有抬头显有点用。座椅按摩力度太小了，有点鸡肋。车载香氛基本不会去打开。 还有就是360全景有盲区，四个角看不到 保险只买了交强险、三方责任险、座位险，竟然要7900+ 车上自带的高德地图导航，老给我导错路，用百度地图不会这么多问题 另外，智能声控的误识别率挺高的，很多时候需要手动操控

点评车型: 2024款汉DM-i DM-i 荣耀版 121KM尊荣型

4.86分“优秀”

外观：特别喜欢显得沉稳，这也是我选择这台车的主要原因，真的特别帅。 内饰：也比较豪华，就是那些钢琴烤漆真的特别容易挂花所以我贴了保护膜。 配置：在这个价位也无可挑剔，对于我来说完全足够了。 空间：空间特别大，这个我去试驾的时候给我惊艳到了，简直了坐3个190斤的胖子在后排也毫无压力。 续航：也可以基本上可以达到官方宣传的，比很多品牌良心多了。 语音控制特别强大。 驾驶感受：别人说的筷子悬架和什么底盘不好没有体验到，和其他车比我不知道但是有一点我可以肯定比我的君越底盘好，到现在为止开了有2000公里了，各方面都感觉不错，非让我说个缺点的话就是那个转弯半径是真的大….