汉DM-i外观大气值得买吗_汉DM-i外观怎么样

点评车型: 2022款汉DM-i DM-i 242KM旗舰型

4.71分“优秀”

外观真的很帅气，车子的前脸也很大气，从骨子里发出就是运动的气质，每一个细节都充满了运动感。内饰不算太出色，在这个价格的车子里面，我觉得内饰应该是有点档次的配置同样更丰富些。我的车子提回家有一个月了，就现在这个季节，油耗还可以，是在我接受范围之内的，整体算下来，比我之前的车省油多了，这方面还是很满意的。前后排空间很大，对中队肥胖者很友好，超大的车内轴距让家人们旅途中不会感到身体酸痛。车里还有过滤装置，这点很实用，就是车子减震稍微有一点点硬。综合起来，这款车让我满意的地方真不少，性价比真的很高的。综合表现都很厉害，精致，空间大，乘坐舒适，全车真皮座椅，很上档次啦，这些都能让我心甘情愿的入手这款车子呢。

点评车型: 2022款汉DM-i DM-i 121KM尊享型

4.07分“优秀”

汉DM 2022款 DM-i 121KM尊享型 【满意】 1.面对日益昂贵的油价，这台搭载DM-i系统，并且能油能电的插混汉DM越看越顺眼，真香，并且，这台1.5T的发动机是可以加92油的，相比其它竞品车型依旧有很不错的竞争力。 2.外观很大气，自从比亚迪采用了龙颜美学这套设计风格，比之前的外观风格要更加时尚了，也更讨喜。 3.尾部的中国结尾灯在点亮之后非常好看，相较于老款更加精致了。 4.内饰在大面积皮质包裹下摸上去，看上去的质感绝对值回它本身的售价，并且中控大屏的系统是DiLink 4.0，操作比较流畅。 5.头枕上的汉刺绣，配上运动风格的座椅，观感属实不错，有汉专属的氛围感。且座椅宽大，软乎，乘坐舒适性的表现可圈可点。 6.主被动安全配置齐全，可以给你一个好评。 7.有540度全景影像和前后雷达，成像质量清晰，畸变较小，对新手比较友好。 8.丹拿的12扬声器效果不错。 9.矩阵式LED大灯照明效果不错。 10.底盘质感有了一定程度的提升，整体更加舒服了。 【不满意】 1.新车内饰稍有异味。 2.车机只支持HiCar，不支持苹果Carplay和百度Carlife。 3.车内的多色氛围灯显示效果一般，且在进行语音指令时无法关闭氛围灯。 4.需要订车，时间很长，且没有什么优惠。 【驾驶体验】 DM-i的这套插混系统，就实际驾驶体验来说，表现与其它竞品车型相比也算是可圈可点的，中低速时，它有着近乎于纯电车型的驾驶感受，油门线性，跟脚。在急加速时，发动机的介入还算平顺，偶尔激情一把也是可以稍微有一点驾驶乐趣的。 它的底盘表现则更偏向于舒适性调校，整体质感不错，可以轻松化解沟沟坎坎的细碎震动，配合上宽大且软乎的座椅，可以说有一定的高级感了，舒适性方面可以给一个好评。 【乘坐体验】 空间方面没得说，家用绝对够用。座椅宽大软乎，长时间乘坐舒适性不错。 【油耗】 满油满电轻松续航破千，平时如果家里可以安装充电桩，使用成本更是低廉，绝对是家用过日子神车。 【优惠】 目前没有优惠，平价订车。

点评车型: 2022款汉DM-i DM-i 121KM尊贵型

4.64分“优秀”

外观：大气有型，特别是尾部中国结尾灯，很有品牌特色 内饰：有种和奔驰内饰多少有点相似的感觉，钢琴烤漆不耐磨，提车第一天就不小心划了一道，从某宝买的碳纤维贴上的 配置：买的21.58W配置还可以，该有的都有，对音响没啥追求 空间：本人177，后排腿部空间和头部空间都可以 续航：目前行驶了900km，100%开到25%差不多能开80km，开空调续航掉的多，基本在eco模式开的多 智能化：没开过其他新能源汽车，比燃油车智能化高 驾驶感受：纯电行驶非常安静，隔音也可以，hev 模式低速时发动机介入的一瞬间，有时会震一下，再就是提车3星期，主驾驶座椅异响，售后要给换新座椅，等货中～整体来说是好车，但是绝对没有网上说的那么好，多去试驾多去感受再做决定！

点评车型: 2022款汉DM-i DM-i 121KM尊享型

4分“优秀”

提车的第五天，纯电模式真省，充电不方便，后悔没弄个纯电的，也有可能不舍得那个差价钱.也有可能更喜欢混动的外观，不过还好我本身没有续航焦虑。 外观霸气，动力快不拖沓，不论纯电模式还是混动模式，说走就走 提速不迟疑. 智能语音还能再玩两天！ 隔音效果很棒 开起来很安静！座椅通风声音比较大，估计是洗车时候洗车师傅给打开的 我拿回车以后就找不到到底哪里有声音 找了半天才发现是座椅通风的声音！ 音响超赞，氛围灯倒没什么感觉 车身比较大 之前开思域，有两次对副驾位置判断不准确 拉到马路牙子上！全息影响比较管用，虽然是十年老司机开思域完全只用反光镜和后视镜来倒车，但换了更大的汉了以后 有全息影像心里更有底！ 再说说辅助驾驶，作为习惯不太好的老司机 并线转向不太爱打灯，这玩意就老提醒振方向盘，有一次在高架上车速较快并线没打转向灯 它自己给我往并线的反方向打了一下 给我吓完了！不知道这么设计合理吗？没打转向灯，振方向盘提醒不就完了，一直没关这个功能也是想提醒自己纠正驾驶习惯！ 再说说 迎宾座椅 同事觉得很拿分。玩了两天觉得没啥必要，还有磨擦的声音，不喜欢！可能对孕妇和大肚老板比较实用。 钥匙不太好看，普普通通，搞了个和车子一样颜色的外壳！ 钢琴键材质的部分很容易有划痕，提车时候光顾着乐了就没看，下午时候看到好多划痕，很不爽。于是在淘宝买了磨砂膜，照着教程不太好贴 容易有小气泡，贴到一半发现它膜其中一个部位版本不对，又跟淘宝客服扯皮，气死！坚决退货。惯他毛病。

点评车型: 2022款汉DM-i DM-i 121KM尊享型

4.5分“优秀”

外观很好看，尤其是尾巴，内饰也很棒，整体来说很满意。唯一失望的是没有盲区监测，秦和宋上面都有的功能，汉竟然没有也是醉了！

点评车型: 2022款汉DM-i DM-i 121KM尊享型

4.07分“优秀”

提车啦提车啦，有车友群拉一下? 1.说来也是曲折，等了一年，从宋pLUS DMI的DMI系统吸引，订车、验车，当月开不了票到后面的退订。再到看到汉DM外形入迷，最后到汉DMI的DMI系统跟外形接合，21年直接就交了意向金，从这车展到那个车展，一直在推迟，直到4月份汉DMI预售，又交了一家四S店订金可是两边一直没车，终于在5.16日等到了车，当时立马从柳州跑到南宁，连试驾都没试?，第一次看实车就办手续，刚好休假结束20号那天提车开回单位，开了180km的高速，驾驶感受:第一感觉就是爽！不累。很舒服，让我遗憾的是没有抬头显示。 2.最喜欢汉DMI酷帅的外形，车头相对汉DM更加圆润饱满，车尾整一个大溜背，还有中国结尾灯更是心头爱，妥妥的帅气！传说中S级的豪华内饰也不是吹的，一打开车门，满满的高级感映入眼帘，在同款价位的车应该没有什么竞争对手了吧，不过也就是因为溜背设计，后备箱空间不大，后排座位不是很够高，如果个子很高的坐在后边可能不太舒服有点顶头； 3.提车五天，最大的感受就是：帅、丝滑、安静；虽然说是经济型的，但是动力还是够的，加速很快，非常丝滑，不过刹车脚感太硬不建议太急刹，有时候太急刹会需要缓冲一会。 新款没有什么优惠，落地价25个，保险6200+金融费3000+上牌费1000+3000蓝。最后就是买车一定一定要买自己最喜欢的，不然肯定会后悔，很庆幸当初退了宋dmi等汉虽然等得真的久，可每当看到它的时候那心情真愉悦舒服。路过的都要看一眼，回头率超高?

点评车型: 2022款汉DM-i DM-i 121KM尊享型

4.43分“优秀”

元旦盲订车主，等得吐血，最后还是同城有同配置提车了，反复催销售妹子才提的，不过销售妹子的服务态度没得说，还是得表扬一下。 外观方面，中国结尾灯满分好评，侧颜也能打，就是前脸的鲶鱼嘴黑边有点奇怪，不过看久了也不太丑。 后排空间不知道为啥感觉比老款ev小一点，钢琴烤漆部分妥妥指纹收集器，买了tpu内饰膜准备自己贴。 配置扣分就是万恶的比亚迪把121全系的雷达砍了4个，非常不爽。还有hud据说还没预留接口，想后期选装都够呛😂 驾驶感受，说实话nvh还是不错了，刚贴的膜不能降车窗，坐在车里听不清外面人说话，加油的时候必须得开门才能跟喊92加满，喊完就后悔了，不知道能不能用得完😂 车到店后验车的时候发现左前侧一处轻微刮痕，轮毂有个小坑，为了早点提车也认了。

点评车型: 2022款汉DM-i DM-i 121KM尊享型

4.43分“优秀”

外观总体不错，前脸有些欣赏不来，感觉没有EV前脸好看，智能驾驶配置真心不错，碰撞预警，360，自适应巡航真心不错，车机感觉稍微有一些瑕疵，不过已经用起来的体验已经很不错了。精密性不错，几乎感受不到发动机的存在。车刚开起来感觉太大了，操控不太过来，因为是新车所以驾驶起来比较麻烦，但是智能辅助驾驶系统可以帮助解决掉这些问题，丹拿音响不错，低音部分很有感觉。晚上氛围灯也不错，可以选择主题渐变，还有车内负离子，虽然应该没啥用，但是有就是感觉车内没有什么灰尘，车灯炫酷，电尾门好评。后排空间做三个人还是比较宽敞的，放下扶手两个人简直不要太宽敞，还可以直接通到后备箱，后排还可以调节车车内空调。刚刚开了不到三十公里，没碰到什么问题，总体感觉不错

点评车型: 2020款汉DM-i DM 四驱性能版尊贵型

4.07分“优秀”

外观方面，汉DM还是传统的龙颜设计，宽大的进气格栅和点阵式的装饰条，整体显得简约而又有运动感。两侧的LED大灯造型犀利，再加上中间的“汉”字车标，透露出足够的豪华感。 新车侧面与汉EV保持一致，车身线条流畅，4960mm的车长，配合2920mm的轴距，中大型轿车的尺寸，能够车内带来优秀的空间表现。新车尾部层次分明，贯穿式尾灯设计，辨识度极高。 整体来看，汉DM虽然没有汉EV那样激进和科幻的外观设计，但是它有自己的特色，也符合国民对汽车外观造型的普遍认知。所以汉DM的前脸设计更加的稳重和霸气，消费者的接受度也会更高。 内饰部分，依旧是比亚迪造车的强项。大面积软质包覆、高端制作工艺的拉丝和丝网、进口装饰木材、12.3英寸的液晶仪表和15.6英寸的中控大屏，简约大气有质感。Nappa真皮座椅加上精致的缝线，也展示出这辆车不俗的定位。 相较于汉EV，汉DM的内饰一样是充满了豪华的感觉，该给的都给到了。不过，既然汉DM主打豪华旗舰，要是再给配上电动尾门，那就更完美了。 动力部分，它搭载了一台最大功率为141kW，最大扭矩为320Nm的2.0TI发动机，搭配上一台永磁同步电机，综合功率达到321kW，综合最大扭矩则高达650Nm。再加上比亚迪的超级智能电四驱系统，汉DM有足够的实力在车尾印上4.7秒的标识。 当然就驾驶体验来说，汉DM和汉EV其实有比较大的差别。这种感觉来自于汉EV纯电驱动和汉DM混动模式发动机和电机同时工作的差异。 新车是比亚迪DM-p平台的首款车型，动力上虽然没有汉EV 3.9秒的百公里加速来得凶猛。但是油门线性，动力爆发在插混车型中属于上流水平，匹配的6速双离合变速箱的平顺度也很高。纯电模式车内静谧性极佳，就算是混动模式，车速在100公里左右，车内噪音依旧保持在60上下，值得表扬。

点评车型: 2020款汉DM-i DM 四驱性能版尊贵型

4.36分“优秀”

7月初提的车，到现在开了3000km了。车子本身的真的没什么问题，就是byd要是真想把品牌做起来，还是先把4s店好好整顿一下吧。 坐标深圳，燃油指标得5-8个w，纯电又有续航焦虑，所以等到dmi出来后才一下子有了买车的想法，一开始是看上秦plus dm-i的，试驾后仪表盘确实无法接受，后排纵向高度也确实不理想。然后就把目光转到宋plus dm-i上，试驾了之后很满意，4月底就直接给了5k定金。没有想法还好，有了想法之后等车的每一天都是煎熬。后面更是爆出了产能不足。焦虑下选择换车，最后加价到汉dm顶配。其中跟销售吵了无数次架就不提了，byd真的需要提高销售的素质。 优点： 1，外观。我个人觉得汉dm的前脸要比汉ev大气的，特别是车灯和前网的组合。停车的时候跟旁边的a4l，c级比气场也完全不输。 2，动力。sport+hev模式4.7s的加速是真的顶，每次路口没车视野良好的时候都忍不住打开sport模式蹦一蹦。平时开一般都是用eco+hev模式，在eco模式下，市区使用也能想超车就超车，非常够用。 3，nvh。汉dm前排用的双层夹胶玻璃加上车门两圈的胶条，nvh的确出色。车速要到80往上才有明显的路噪风噪。 4，经济性。我家楼下和公司楼下都有充电桩，能可以保证电量充足，即使hev模式也是3-4个油。对比同等加速体验车重的车来说，简直太便宜了。 5，后排乘坐。后排的空间够大，座椅的倾斜角度和支撑感做的很不错，可惜我是开车的，没能好好体验后排。也就在车上休息的时候到后排感受一下。 缺点： 1，转向半径：转向半径真的是大的离谱，掉头需要用完整整4车道，每次掉头基本都要两把，比较麻烦。 2，音响。音响就是白开水，听个响级别。 3，后排座椅无法放倒。后排座椅无法放倒平时要搬运比较长的东西的话就没办法了。 4，E9。不知道byd到底想的啥，直接把汉改成e9来做专车，听说很能多车友都有被敲车门当专车的经验，我因为是红色，目前还没碰到过。 5，车身太大，侧倾控制没到位。过弯变道速度快了能明显感觉到侧倾，车身太大走窄路得小心翼翼。 关于选dm还是ev，买之前我一直考虑续航焦虑，结果提车后才后悔当初应该选ev的，如果没有单程大于200km的长途需求，又有充电条件的话，ev用车成本要比dm低太多了，一般的跨市或者市内通勤的话，ev车型是完全能满足的。

点评车型: 2020款汉DM-i DM 四驱性能版豪华型

4.71分“优秀”

外观简单大气，内部空间相对来说比较宽敞，就是后备箱有点小了，动力强劲，加速很顺畅。 汉dm整车内部空间比较大，像我这种1.85得身高坐起来也不闲拥挤，后排也还有足够空间，相对不足就是后备箱确定是很小了，在动力方面，4.7秒的提速还是非常顺畅的，不管是超车还是急加速都比较流畅，亏电行驶发动机的声音稍有点显大，但相比纯油车要好的多了，方向盘感觉没有a6那么轻盈了，我开了快2000公里了，基本市区纯电行驶比较多，亏电油耗大概在5-6差不多，我们小区公共电桩1.25一度，一般充满在14-15的样子，纯电开空调的话基本我上下班来回70公里左右是刚刚好，长途目前还没跑过，以后跑了再来分享，总体来说整车还是比较舒适的，燃油经济性也还是可以的。

点评车型: 2020款汉DM-i DM 四驱性能版尊贵型

4.07分“优秀”

购车刚好半年，早有想法写一个使用感受给各位车友参考，迫于脑子里一直没有思路搁置了。总体使用下来还算满意，但最近使用下来有越来越多的细节我觉得比亚迪可以做的更好，于是便有想法写下来，希望厂家能看到。这个帖子跟其他帖子专注点可能不太一样，在这篇帖子中我想重点聊一下我在使用过程的对各种功能的使用感受。购车时在网页上只能看到某项功能有或没有，但是该项功能实际体验下来的结果并没有做过多描述。言归正传，下面进入正题。 1.外观：我提的是灰色。混动车型灰色特别大气，上档次。由于前机舱盖上有两条明显的线条，前脸近看显得威武，有种肌肉男的感觉。但远看就没有显得这么霸气，会有点别扭的感觉。侧面是我最满意的地方，侧面看整车线条优美，小鸭尾则动感十足，运动感满满😊 2.内饰：这个没的说，说是小S级内饰应该没人反驳吧。内饰风格十分简约时尚，整体呈环绕状，有整体感。用料也很扎实，整个仪表台都有皮质覆盖，车门上经常触摸的地方也是皮质的，质感很好。这种用料在20万级别是越级表现。但是车门和仪表台之间的那条缝是要干啥！！都能停航母了！！【图3】无线充电区域容易磨损，这是购车半年的状态【图4】 3.动力：动力表现满意，不管是EV还是HEV模式，动力都很充沛，即使是在ECO模式。 4.空间：前排脚部，手部空间满意，头部空间表现不满意。驾驶位座椅调到最低，后背坐直头部几乎要碰到车顶了（我身高176）。后排空间表现满意，不管头部，手部，脚部都有充裕的空间。同时后排座椅角度略微往后倒了，有利于提升乘坐舒适度。后备箱空间表现就令人诟病了，首先整体空间不算大，跟A级车水平差不多，其次后备箱开口实在太小，大东西就算有空间能放也塞不进去，这次五一回老家放东西的时候吃了不少苦😓 5.油耗：平常市区跑基本上用电，五一跑的高速，百公里油耗大概7.3L，这个表现很不错了。（该油耗是未做首保跑的） 6.转向：转向手感很轻盈，但感觉不是很线性。刚拿到车是方向盘跑偏，去四儿子那里调了四轮定位后好了很多，但还是稍微往左偏了一点。师傅说轮子已经调正了，再调的话就会磨轮胎，就没调了。其次转向有虚位，虽说不是很大，但是个人还是比较喜欢没有虚位的转向，怀念以前的Polo😂 7.底盘：底盘整体的调校是兼顾了舒适和运动的，整体滤震表现不错，小的颠簸基本可以吸收，但像减速带这种冲击车内还是感受挺明显。一般情况过弯时底盘支撑也够，像经过高速路入口那种接近360度大弯时，速度到60左右人姿势已经往一边倒了，但是底盘也没有明显侧倾🙂 8.噪音表现：隔音表现挺优秀的。在等红绿灯旁边有大货车时，只要关上车窗，基本上就听不到什么声音了。其次发动机运转的声音很小，纯电模式切换到HEV模式时，不注意甚至不知道发动机已经运行了。高速的风噪抑制的一般，但是比一般的车还是好。 9.接下来是在使用过程中对一些功能和车辆表现的感受： 异响： 1.车辆在坑洼处遇到冲击时，内饰材料会有一声“吱”的异响，特别是被太阳晒之后。强迫症听到心里不舒服😖 2.座椅通风开启之后声音比较明显，在地下停车场在车上休息时尤为明显。 3.副驾座椅如果调的角度比较靠后，在过坑洼时，头枕连接处会有轻微异响，可能是因为头枕装配的比较松。 自适应巡航： 1.开启智能领航功能后有车道保持功能，但是如果手不放在方向盘上的话，很快就会提示“请接管方向盘”【图5】 2.如果前面有车车速较低，我的跟车速度低于巡航车速，这时我想换个车道超车，于是车速很快就会提到巡航车速，这个过程的加速度较快，导致会有一个冲击【图6】 3.巡航时车道识别有误差：经过弯道时，隔壁车道前面有车，会误识别成我这个车道前面有车，从而短暂的进行一下刹车操作。 雨刮： 1.自动雨刮开启时间捉摸不透，有时有雨马上就运行了，有时玻璃上都是雨却不开启。 2.高速上开启玻璃清洁后，玻璃水会流到主驾驶车窗上【图7】 舒适娱乐类： 1.车机首当其冲，卡顿现象十分明显。APP点开有时需要数秒的时间，APP内操作反应也不灵敏。也是很久没有这种智能设备操作体验了。 2.蓝牙音乐功能：蓝牙连接成功，在手机上播放音乐，车辆不会播放音乐，需要在操作屏上点击{蓝牙音乐}才开始播放音乐，每次上车都需要执行这个操作，真的很麻烦！！ 3.氛围灯是手动开关的，开了以后就一直开着。建议和自动大灯关联，或增加一个选项，大灯亮了氛围灯也凉，大灯关了氛围灯也关。 4.后排独立空调：调节后排空调前排空调也跟着变，严格意义上来说这并不能叫后排独立空调，而懂车帝配置界面上有这一项。 5.油表显示不准确:数字显示还有40多km，油表条却见底了，没油了提示也过于频繁。 6.后视镜角度不能保持上次调节的状态，每次都需要重新调一下，这个真的受不了。 其实国产车现在进步有目共睹，总体来说我满意度可以，在细节上希望国产车也能越做越好！

点评车型: 2020款汉DM-i DM 四驱性能版豪华型

3.71分“良好”

1比亚迪这几年在新能源领域可谓是风生水起，电池技术进步很大，可以说是国内新能源汽车的一哥了。比亚迪汉DM作为一款中大型车，上市后热度一直是非常高的，首先这辆车的命名方式采用了中国朝代的名称“汉”，听起来就很大气。 2外观设计是比亚迪汉DM的一大亮点，这辆车外观做的确实很大气，而且科技感很强，再配合上接近5米的车身长度，气场足够强大。汉DM的外观与汉EV稍微有点区别，主要是在前脸上，汉DM的前脸中网面积要更大，看起来更像是一台燃油车。 3比亚迪汉DM的内饰科技感很强，中控大屏设计很抢眼，并且功能性很强。作为一款中大型车，舒适性对于这个级别来说也是很重要的，汉DM的车内空间很大，而且座椅配置比较高，舒适性还是很强的，能达到这个级别该有的水准。 4比亚迪的整体可靠性表现还是可以的，在自主品牌中故障率比较低。但是也是存在一些小毛病的，小部分车主在使用中遇到过全景影像失灵的现象，中控大屏出现闪屏故障。造成这种故障的原因大多是因为软件方面的原因，可以尝试去4s店升级下软件，如果还不行可以考虑更换全景影像模块。 5比亚迪汉DM作为一款中大型车，在保养费用上自然不会太亲民，这款车的首保在3500公里时进行，首保需要更换机油机滤，费用是免费的。往后的保养周期是每7500公里进行一次保养，保养周期相对来说还是比较长的，但是配件价格不低，小保养价格很容易就超过一千元了，整体来看这个价格并不是太实惠。 6二十来万的价格能买到一辆这么漂亮的中大型车，性价比还是挺高的，而且产品力比较高，各方面表现都挺均衡，舒适性很高，作为家庭使用还是很合适的。

点评车型: 2020款汉DM-i DM 四驱性能版豪华型

4.71分“优秀”

比亚迪汉DM先说下外观，整体比较大气，看着浑厚给人踏实的感觉，内饰方面脱颖而出的大屏满满的科技感，可谓独树一帜，敢用就是好样的！配置方面可谓良心之作了，各种功能能用的都给用上了，这点在这个价位上还真是没啥挑剔的了。在空间方面前排可以给驾驶员良好的体验，但是视野方面略差，感觉给的可看空间还差点，机盖突起部分夺走了一部分视野。后排头部空间欠缺当然本人180，都是自身感受哈，后背箱空间不是很理想，接近五米的车只能说后背箱空间一般，操控家用可以接受，动力方面还是很棒的，起速没毛病，你想要的都有，毕竟动力配置在那放着，但是插电混的结果就是每天都要充电，车自身电机充电不跑长途基本忽略，虽然省油了，但每天充电也是麻烦。总体感受配置动力优秀，能耗方面一般，毕竟每天都充电也烦，不过想省油就得充！